ເບຣກເກີວົງຈອນສາມາດເສຍຫາຍບາງສ່ວນໄດ້ບໍ? ສັນຍານ ແລະ ສາເຫດ

ແມ່ນແລ້ວ. ເບຣກເກີວົງຈອນຍັງສາມາດຈ່າຍໄຟຟ້າໄດ້ໃນຂະນະທີ່ຂົ້ວຕໍ່, ການເຊື່ອມຕໍ່, ກົນໄກການເຮັດວຽກ, ຫລື ໜ້າທີ່ຕັດວົງຈອນຂອງມັນມີຄວາມບົກຜ່ອງ. ນີ້ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າ ເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ບໍ່ດີບາງສ່ວນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນຄຳອະທິບາຍກ່ຽວກັບຄວາມຜິດພາດ—ບໍ່ແມ່ນການຈັດອັນດັບເບຣກເກີຢ່າງເປັນທາງການ ຫລື ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເບຣກເກີທີ່ດີຈະບໍ່ຄວບຄຸມແຮງດັນຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ ຫລື ຈັດສັນກະແສໄຟຟ້າຂອງມັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຂົ້ວຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານສູງໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງດັນຫຼຸດລົງ ແລະ ເກີດຄວາມຮ້ອນສະເພາະບ່ອນທີ່ເບຣກເກີຍັງຄົງປິດຢູ່. ແຍກຕ່າງຫາກ, ກົນໄກການຕັດວົງຈອນທີ່ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າໄຫລຜ່ານໄປໂດຍບໍ່ມີການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ມືຈັບ ON ບໍ່ໄດ້ພິສູດວ່າໜ້າທີ່ໃດໜຶ່ງມີຄວາມປອດໄພ.

• ການຈ່າຍໄຟ ແລະ ການເຮັດວຽກປ້ອງກັນເປັນສອງສິ່ງທີ່ແຍກກັນເພື່ອຢືນຢັນ.
• ບໍ່ມີການຕັດວົງຈອນ, ຄວັນໄຟ, ຫລື ກິ່ນໄໝ້ ບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
• ຢຸດໃຊ້ວົງຈອນທີ່ມີຄວາມສົງໄສວ່າຮ້ອນເກີນໄປ, ມີປະກາຍໄຟ, ຫລື ຂົ້ວຕໍ່ເສຍຫາຍ. ຢ່າຖອດຝາປິດແຜງຄວບຄຸມ ຫລື ກົດຣີເຊັດເບຣກເກີຊ້ຳໆ ເພື່ອຮັກສາອຸປະກອນໃຫ້ເຮັດວຽກ.

ຄວາມໝາຍຂອງ “ເສຍຫາຍບາງສ່ວນ” ພາຍໃນເບຣກເກີວົງຈອນ

ເບຣກເກີມີສອງໜ້າທີ່ສຳຄັນ: ນຳກະແສໂຫຼດປົກກະຕິຜ່ານເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຕ້ານຕໍ່າ ແລະ ຕັດວົງຈອນເມື່ອເງື່ອນໄຂການປ້ອງກັນຂອງມັນຖືກຕອບສະໜອງ. ໜຶ່ງໜ້າທີ່ອາດເສື່ອມກ່ອນທີ່ອີກໜ້າທີ່ໜຶ່ງຈະລົ້ມເຫຼວຢ່າງເຫັນໄດ້.

ເງື່ອນໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້	ສິ່ງທີ່ອາດຍັງເບິ່ງຄືວ່າເຮັດວຽກໄດ້	ສິ່ງທີ່ຍັງບໍ່ປອດໄພ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ
ຂົ້ວຕໍ່ພາຍໃນເສື່ອມສະພາບ	ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຍັງໄດ້ຮັບພະລັງງານ	ຄວາມຕ້ານຂອງຂົ້ວຕໍ່, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ປະສິດທິພາບການຕັດວົງຈອນ
ກົນໄກການເຮັດວຽກ ຫຼື ການຕັດວົງຈອນເສຍຫາຍ	ດ້າມຈັບເຄື່ອນທີ່, ຫລື ວົງຈອນຍັງຄົງມີໄຟຟ້າ	ການເປີດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ການຕັດວົງຈອນອັດຕະໂນມັດ
ການຕອບສະໜອງການປ້ອງກັນທີ່ປ່ຽນແປງ	ການເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ໂຫຼດປົກກະຕິເບິ່ງຄືປົກກະຕິ	ການຕອບສະໜອງຕໍ່ສະພາບໂຫຼດເກີນ ຫລື ວົງຈອນສັ້ນ
ການເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວຕໍ່ ຫລື busbar ທີ່ບໍ່ດີ	ເບຣກເກີຍັງຄົງເປີດ (ON)	ການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກ; ເບຣກເກີເອງອາດຈະເສຍຫາຍຫລືບໍ່ກໍ່ໄດ້

ນີ້ຄືເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງ “ມັນຍັງເຮັດວຽກຢູ່” ຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນການວິນິດໄສທີ່ພຽງພໍ. ອຸປະກອນທີ່ຕິດຄ້າງໃນສະຖານະປິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຍັງເຮັດວຽກຢູ່ ແຕ່ອາດຈະລົ້ມເຫຼວເມື່ອຕ້ອງການຕັດວົງຈອນໃນກໍລະນີເກີດຄວາມຜິດພາດ. ໃນທາງກັບກັນ, ວົງຈອນທີ່ເປີດຢູ່ນັ້ນອາດຈະເປັນເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ຕັດການເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແທນທີ່ຈະເປັນເບຣກເກີທີ່ເສຍຫາຍ.

ສຳລັບຂໍ້ມູນພື້ນຖານກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກທາງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ແມ່ເຫຼັກຕາມປົກກະຕິ, ໃຫ້ເບິ່ງທີ່ ຄູ່ມືຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ MCB. ການອອກແບບເບຣກເກີທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີກົນໄກ ແລະ ຄຸນສົມບັດການປ້ອງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ບໍ່ແມ່ນເບຣກເກີທຸກອັນຈະເປັນ MCB ແບບຄວາມຮ້ອນ-ແມ່ເຫຼັກພື້ນຖານ.

ສາເຫດທີ່ເຮັດໃຫ້ເບຣກເກີວົງຈອນເສຍຫາຍ?

ຄວາມຜິດພາດເບື້ອງຕົ້ນອາດຈະຢູ່ພາຍໃນເບຣກເກີ ຫຼື ຢູ່ທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງໄຟຟ້າຂອງມັນ. ກົນໄກການເສື່ອມສະພາບຫຼາຍຢ່າງສົມຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາແຍກຕ່າງຫາກ.

ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໜ້າສຳຜັດ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່

ການສຶກຫໍ້ຂອງໜ້າສຳຜັດ, ການກັດກ່ອນ, ການປົນເປື້ອນ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຫຼັງຈາກການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດພາດ ສາມາດເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າເສຍຫາຍໄດ້. ຂົ້ວຕໍ່ທີ່ວ່າງ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເບຣກເກີກັບບັສບາ (busbar) ທີ່ບໍ່ດີ ກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານໄດ້. ຄວາມຜິດພາດພາຍນອກເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຄວນຖືກເອີ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດວ່າເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວພາຍໃນຂອງເບຣກເກີ.

ຄວາມຮ້ອນໃນຈຸດນັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ສນວນໄຟຟ້າໃກ້ຄຽງເສຍຫາຍ. ການປ່ຽນເບຣກເກີໃໝ່ພຽງຢ່າງດຽວອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາເດີມຍັງຄົງຢູ່ ຖ້າຫາກວ່າການຕໍ່ສາຍຕົວນຳ ຫຼື ບັສບາ (busbar) ມີຂໍ້ບົກພ່ອງນຳ.

ການເສື່ອມສະພາບທາງກົນຈັກ

ສະລັກ, ສະປຣິງ, ຫລື ກົນໄກການເຮັດວຽກອາດເສຍຫາຍ ຫລື ຖືກຂັດຂວາງ. ອີງຕາມຄວາມລົ້ມເຫລວ, ເບຣກເກີອາດຈະບໍ່ລັອກ, ອາດຈະບໍ່ເປີດຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້, ຫລື ອາດຈະສະແດງການເຮັດວຽກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງມືຈັບພຽງຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້ວ່າການຕິດຕໍ່ພາຍໃນ ແລະ ກົນໄກການຕັດເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ການເສື່ອມສະພາບຂອງໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ

ການໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເສຍຫາຍຈາກສິ່ງແວດລ້ອມ, ຫລື ການເສື່ອມສະພາບທາງກົນຈັກ ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປ້ອງກັນ. ອຸປະກອນປ້ອງກັນເອເລັກໂຕຣນິກຍັງມີໜ້າທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດປະເມີນໄດ້ຈາກຕຳແໜ່ງມືຈັບ ຫລື ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງທົ່ວໄປພຽງຢ່າງດຽວ.

ຢ່າສົມມຸດວ່າການມີອາຍຸເພີ່ມຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ເບຣກເກີ “ອ່ອນໄຫວຂຶ້ນ” ສະເໝີໄປ. ຄວາມຜິດພາດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ, ການເຮັດວຽກຊັກຊ້າ, ຫລື ການລົ້ມເຫລວໃນການເປີດ. ຂໍ້ມູນໃນອະດີດ ການຄົ້ນພົບການກວດກາຂອງ NRC ກ່ຽວກັບເບຣກເກີວົງຈອນແບບ molded-case ອຸດສາຫະກຳ ໄດ້ລະບຸຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຕັດທີ່ຊັກຊ້າ ຫລື ຍັງຄົງເປີດຫຼັງຈາກສະພາບກະແສໄຟຟ້າເກີນເມື່ອການບຳລุงຮັກສາ ແລະ ການທົດສອບບໍ່ພຽງພໍ. ການຄົ້ນພົບໃນອຸດສາຫະກຳນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫລວ; ມັນບໍ່ໄດ້ກຳນົດອັດຕາຄວາມລົ້ມເຫລວຂອງ MCB ທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫລື ອາຍຸການປ່ຽນແທນທົ່ວໄປ.

ເບຣກເກີທີ່ເສຍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳໂດຍບໍ່ໄດ້ທຣິບໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕ້ານທານໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ສາມາດປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ມີແຮງດັນຕ່ຳພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ. ແຕ່ເບຣກເກີບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈຫຼຸດແຮງດັນ, ແລະອາການແຮງດັນຕໍ່າບໍ່ໄດ້ບົ່ງບອກວ່າເບຣກເກີເປັນສາເຫດ.

ຕົວນຳ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແທ້ຈິງທຸກອັນມີຄວາມຕ້ານທານບາງຢ່າງ. ຂໍ້ກັງວົນແມ່ນຄວາມຕ້ານທານທີ່ຜິດປົກກະຕິຢູ່ທີ່ການຕິດຕໍ່, ການສິ້ນສຸດ ຫຼື ການໂຕ້ຕອບ. ດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າໄຫຼ, ຄວາມຕ້ານທານນັ້ນສ້າງທັງແຮງດັນຕົກ ແລະ ຄວາມຮ້ອນສະເພາະຈຸດ:

ແຮງດັນຕົກ: ΔV = I × R
ຄວາມຮ້ອນສະເພາະຈຸດ: P = I² × R = ΔV × I

ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງທີ່ງ່າຍດາຍໂດຍເຈດຕະນາ: ກະແສໄຟຟ້າ 10 A ທີ່ຄົງທີ່ໄຫຼຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜິດປົກກະຕິເຊິ່ງສະແດງດ້ວຍຄວາມຕ້ານທານ 0.20 Ω.

ΔV = 10 A × 0.20 Ω = 2 V
P = (10 A)² × 0.20 Ω = 20 W

ຂໍ້ບົກພ່ອງດຽວກັນເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງດັນຕົກ 2 V ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 20 W ຢູ່ສະຖານທີ່ນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນການຄິດໄລ່ເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ບໍ່ແມ່ນເບຣກເກີທີ່ວັດແທກໄດ້, ຂີດຈຳກັດຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ຫຼື ການຄາດຄະເນອຸນຫະພູມ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແທ້ຈິງສາມາດປະພຶດຕົວແບບບໍ່ເປັນເສັ້ນຊື່, ແລະກະແສໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າອາດປ່ຽນແປງເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ສະໜອງໃຫ້ປ່ຽນແປງ.

ເບຣກເກີວົງຈອນປ້ອງກັນກະແສເກີນແບບທົ່ວໄປຈະຕອບສະໜອງຕາມຄຸນລັກສະນະປ້ອງກັນຂອງມັນ, ບໍ່ແມ່ນຕາມອຸນຫະພູມຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທຸກອັນທີ່ຢູ່ລຸ່ມມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີສາມາດຮ້ອນເກີນໄປໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າກະແສໄຟຟ້າໃນວົງຈອນຈະຕໍ່າກວ່າຄະແນນຂອງເບຣກເກີກໍຕາມ. ປະຫວັດສາດ ການຄົ້ນຄວ້າຂອງ CPSC/UL ກ່ຽວກັບສະພາບໄຟໄໝ້ຂອງລະບົບສາຍໄຟຟ້າ ໄດ້ສຶກສາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານສູງ ແລະ ເປ່ງແສງ ທີ່ກະແສໄຟຟ້າຕ່ຳກວ່າຄະແນນໂຫຼດເກີນຂອງວົງຈອນສາຂາທົ່ວໄປ.

ມັນຍັງບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຈະສະຫຼຸບວ່າການຫຼຸດລົງອັນຕະລາຍຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເກີດກິ່ນໄໝ້ທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ຄວາມຮ້ອນສາມາດຖືກເຊື່ອງໄວ້, ຂັດຂ້ອງຫຼືມີຢູ່ກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ກິ່ນ. ຄູ່ມືອັນຕະລາຍຂອງການສາຍໄຟໃນເຮືອນຂອງ CPSC lists odors, overheating, discoloration and abnormal sounds among warning signs; the absence of one sign is not clearance to keep using the circuit.

ເບຣກເກີທີ່ທຣິບບາງສ່ວນແມ່ນສິ່ງດຽວກັນບໍ?

ບໍ່. ໃນເບຣກເກີບາງລຸ້ນ, ຄັນຄ привітທີ່ສະແດງສະຖານະການສະດຸດ ຈະຢູ່ລະຫວ່າງ ON ແລະ OFF. ສະຖານະດັ່ງກ່າວຊີ້ບອກເຖິງສະຖານະການສະດຸດຕາມການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດ—ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າເບຣກເກີກຳລັງສົ່ງ “ເຄິ່ງກຳລັງໄຟຟ້າ.” ການອອກແບບອື່ນໆ ສະແດງການສະດຸດແຕກຕ່າງກັນ.

ເບຣກເກີທີ່ຕັດການເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດເກີນຕົວຈິງອາດຈະກຳລັງປ້ອງກັນວົງຈອນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ການຕັດການເຮັດວຽກຊ້ຳໆ ອາດເປັນຜົນມາຈາກວົງຈອນໂຫຼດເກີນ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍໄຟ ຫຼືໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ ເຊັ່ນ ການກວດຈັບຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍດິນ; ມັນບໍ່ໄດ້ພິສູດດ້ວຍຕົວມັນເອງວ່າເບຣກເກີໄດ້ເສື່ອມຄຸນນະພາບ.

ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງອຸປະກອນ ແລະ ກວດສອບເຫດຜົນຂອງການຕັດການເຮັດວຽກກ່ອນທີ່ຈະເປີດໄຟຄືນ. ຄູ່ມື ການຣີເຊັດເບຣກເກີທີ່ປອດໄພຂອງພວກເຮົາ ກວມເອົາໜ້າວຽກການຣີເຊັດແຍກຕ່າງຫາກ. ຢ່າຖືດ້າມຈັບເປີດ, ຂ້າມການປ້ອງກັນ ຫຼືສືບຕໍ່ຣີເຊັດຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ບໍ່ສາມາດອະທິາຍໄດ້.

ອາການທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບ — ບໍ່ແມ່ນການວິນິດໄສ

ອາການຕ່າງໆຊ້ຳກັນລະຫວ່າງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເບຣກເກີ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ. ນຳໃຊ້ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອອະທິບາຍບັນຫາຢ່າງຖືກຕ້ອງໃຫ້ກັບຊ່າງໄຟຟ້າ ແທນທີ່ຈະເລືອກອັນໃໝ່ໂດຍການຄາດເດົາ.

ການສັງເກດ	ສິ່ງທີ່ມັນສາມາດຊີ້ບອກໄດ້	ສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ສາມາດພິສູດໄດ້
ແສງກະພິບ ຫຼືການລົບກວນແຮງດັນເມື່ອໂຫຼດເລີ່ມເຮັດວຽກ	ການລົບກວນການສະໜອງ ຫຼືການຫຼຸດລົງຂຶ້ນກັບໂຫຼດຢູ່ບ່ອນໃດໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງກະແສໄຟ	ວ່າເບຣກເກີເປັນອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ
ສີປ່ຽນ, ມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຫຼືສົງໄສວ່າຮ້ອນເກີນໄປໃກ້ກັບແຜງຄວບຄຸມ	ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼືອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການການເອົາໃຈໃສ່	ວ່າການນຳໃຊ້ຕໍ່ໄປປອດໄພເພາະບໍ່ມີການຕັດວົງຈອນ
ເບຣກເກີບໍ່ສາມາດລັອກໄດ້ ຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ	ຄວາມຜິດພາດຂອງວົງຈອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ສະຖານະການຣີເຊັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືບັນຫາຂອງອຸປະກອນ	ຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງກົນໄກພາຍໃນໂດຍບໍ່ມີການປະເມີນ
ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຢຸດເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ເບຣກເກີຍັງເປີດຢູ່	ບັນຫາຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ການຂັດຂ້ອງຂອງການສະໜອງ ຫຼື ການລົບກວນຂອງແຮງດັນ	ການປ້ອງກັນນັ້ນດີ—ຫຼືເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້ານັ້ນມີຂໍ້ບົກພ່ອງຢ່າງແນ່ນອນ
ແຮງດັນເບິ່ງຄືວ່າປົກກະຕິເມື່ອເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ	ການສະໜອງທີ່ຈຸດວັດແທກ ແລະ ເວລານັ້ນ	ແຮງດັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຂັດຂ້ອງຕົວຈິງ ຫຼື ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ

ຢ່າເປີດແຜງທີ່ມີໄຟ, ແຕະອຸປະກອນເພື່ອປະເມີນອຸນຫະພູມຂອງມັນ ຫຼື ເຮັດຊ້ຳເຫດການຄວາມຮ້ອນທີ່ສົງໄສໂດຍເຈດຕະນາ. ຖ້າມີຄວັນ, ການເກີດປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟ, ໃຫ້ຢູ່ຫ່າງໆ ແລະ ຕິດຕໍ່ບໍລິການສຸກເສີນ.

ເບຣກເກີ, ການເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ: ແຍກຂອບເຂດຄວາມຜິດ

ເບຣກເກີເປັນພຽງສ່ວນໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງການສະໜອງ. ການເຊື່ອມຕໍ່ການສະໜອງຂ້າງເທິງ, ການຕິດຕໍ່ຂອງເບຣກເກີ, ການສິ້ນສຸດຂອງຕົວນຳ, ເຕົ້າສຽບ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າເອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດອາການທີ່ຊ້ອນກັນ. ໃນບາງລະບົບ, ຄວາມຜິດພາດຂອງສາຍກາງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແຮງດັນໄດ້; ມັນບໍ່ເທົ່າກັບເບຣກເກີ “ອ່ອນແອລົງ”.”

ຕົວຢ່າງ, ສົມມຸດວ່າເຄື່ອງລ້າງຈານຢຸດກາງຄັນ ແລະ ເຮັດວຽກອີກຄັ້ງຫຼັງຈາກຖອດປລັກອອກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຢັນ. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບອາການສົມມຸດຕິຖານ, ບໍ່ແມ່ນການວິນິດໄສໃນພາກສະຫນາມທີ່ຢືນຢັນແລ້ວ. ການຣີເຊັດຕົວຄວບຄຸມ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ, ຫຼືບັນຫາການສະຫນອງອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງ. “ໜ້າຈໍດັບໄປໝົດ” ກໍ່ເປັນການສັງເກດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ “ປັ໊ມລ້າງຢຸດໃນຂະນະທີ່ໜ້າຈໍຍັງສະຫວ່າງ.”

ບໍ່ມີການສັງເກດການໃດ اثبات ເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ເສຍຫາຍ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ການຟື້ນຕົວຫຼັງຈາກເຢັນບໍ່ اثبات ປັ໊ມ, ກະດານຄວບຄຸມ, ຫຼືຕົວປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ລົ້ມເຫຼວ. ຫຼັກຖານທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນສິ່ງທີ່ຢຸດ, ສິ່ງອື່ນທີ່ສູນເສຍພະລັງງານ, ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ບັນທຶກໄວ້, ແລະສະພາບການສະຫນອງ ໃນລະຫວ່າງ ເຫດການ.

ຢ່າໃຊ້ສາຍຕໍ່ຍາວເພື່ອແລ່ນເຄື່ອງລ້າງຈານຈາກວົງຈອນອື່ນເປັນທາງລັດການວິນິດໄສທົ່ວໄປ. ESFI ແນະນຳໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼັກໂດຍກົງກັບເຕົ້າສຽບຝາແທນສາຍຕໍ່, ບ່ອນທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ປລັກສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າການສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ຈັດລຽງຢ່າງມືອາຊີບກໍ່ຈະບໍ່ຍົກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດຂ້າງເທິງທີ່ໃຊ້ຮ່ວມກັນໂດຍທັງສອງວົງຈອນ.

ການທົດສອບແບບມືອາຊີບສາມາດກຳນົດໄດ້ແທ້ໆຄືແນວໃດ

ຊ່າງໄຟຟ້າສາມາດຈຳແນກຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນຂອງເບຣກເກີຈາກບັນຫາຂົ້ວຕໍ່, busbar, ສາຍໄຟ, ຫຼືເຄື່ອງໃຊ້. ການປະເມີນອາດລວມມີການກວດກາຫຼັງຈາກການແຍກອອກຢ່າງປອດໄພ, ການຢືນຢັນໂຫຼດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະການວັດແທກທີ່ຄວບຄຸມຢ່າງເຫມາະສົມທີ່ຈໍາກັດການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ການອ່ານຄ່າທີ່ບໍ່ມີໂຫຼດພຽງຢ່າງດຽວສາມາດພາດຄວາມບົກຜ່ອງທີ່ຂຶ້ນກັບໂຫຼດ.

ການທົດສອບທາງໄຟຟ້າກ່ຽວຂ້ອງກັບອັນຕະລາຍຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ການເລືອກການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງວັດແທກ. ໃນສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, OSHA 1910.334 ກຳນົດໃຫ້ມີບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິສຳລັບການທົດສອບທາງໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມກັບວົງຈອນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມ. ຂອບເຂດການປະຕິບັດຕົວຈິງດຽວກັນນີ້ກໍໃຊ້ໄດ້ໃນກໍລະນີນີ້: ບົດຄວາມນີ້ບໍ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນສຳລັບເຈົ້າຂອງເຮືອນໃນການກວດສອບຂົ້ວຕໍ່ຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ.

ການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງສາມາດຊ່ວຍກຳນົດໄດ້ວ່າເສັ້ນທາງການສຳຜັດທີ່ແຍກອອກນັ້ນເປີດ ຫຼື ປິດຢູ່. ມັນບໍ່ສາມາດຢັ້ງຢືນເວລາການເຮັດວຽກເມື່ອເກີດໂຫຼດເກີນ, ການຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດວົງຈອນສັ້ນ, ຫຼື ການປ້ອງກັນທາງອີເລັກໂທຣນິກຂອງ AFCI/GFCI ໄດ້. ພາບຖ່າຍຄວາມຮ້ອນປົກກະຕິກໍບໍ່ສາມາດຢັ້ງຢືນປະສິດທິພາບການຕັດວົງຈອນໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ການທົດສອບການປ້ອງກັນສະເພາະອຸປະກອນ, ໃນກໍລະນີທີ່ເໝາະສົມ, ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ้วິທີການຂອງຜູ້ຜະລິດ ແລະ ອຸປະກອນສະເພາະທາງທີ່ເໝາະສົມ.

ຂອງພວກເຮົາ ຄູ່ມືການລະບຸເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ເສຍຫາຍ ກ່າວເຖິງວຽກງານການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນຍັງຄົງຢູ່ທີ່: ການພິສູດວ່າກະແສໄຟຟ້າຜ່ານເບຣກເກີວົງຈອນນັ້ນ ບໍ່ຄືກັນກັບການພິສູດວ່າມັນຈະຕັດວົງຈອນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນ—ແລະສິ່ງໃດທີ່ຕ້ອງຄືກັນ

ເບຣກເກີວົງຈອນທີ່ມີການຢືນຢັນວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງໜ້າສຳຜັດພາຍໃນ, ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບປະຕິບັດການ/ການປ້ອງກັນມີຂໍ້ບົກພ່ອງ ຫຼື ມີຄວາມເສຍຫາຍນອກເໜືອຈາກຂີດຈຳກັດການບໍລິການຂອງຜູ້ຜະລິດ ຄວນຖືກຖອດອອກຈາກການໃຊ້ງານ ແລະ ຈັດການໂດຍບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄຸນວຸດທິ. ເບຣກເກີວົງຈອນແບບປິດຜະນຶກສຳລັບທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ແບບໂມດູລາ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຖືກປ່ຽນໃໝ່ທັງອຸປະກອນ, ບໍ່ແມ່ນການສ້ອມແປງໂດຍການທຳຄວາມສະອາດໜ້າສຳຜັດພາຍໃນ ຫຼື ປັບກົນໄກການຕັດວົງຈອນ.

ຖ້າຂໍ້ບົກພ່ອງເກີດຂຶ້ນທີ່ຂົ້ວຕໍ່ ຫຼື ແຖບທອງແດງ (busbar), ຊ່າງໄຟຟ້າຕ້ອງປະເມີນການເຊື່ອມຕໍ່ນັ້ນ ແລະ ຕົວນຳໄຟຟ້າ, ສະນວນ ຫຼື ອົງປະກອບຂອງຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນນຳອີກ. ການໃສ່ເບຣກເກີວົງຈອນໃໝ່ບໍ່ແມ່ນການສ້ອມແປງສຳລັບຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສຍຫາຍ.

ການເລືອກອຸປະກອນທົດແທນຕ້ອງກົງກັບອຸປະກອນທີ່ອະນຸຍາດຂອງແຜງ ຫຼື ການປະກອບ, ແຮງດັນລະບົບ, ຂົ້ວ, ການໃຫ້ຄະແນນກະແສ, ຄວາມສາມາດໃນການຕັດວົງຈອນ, ລັກສະນະການປ້ອງກັນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນ. AFCI, GFCI ຫຼື ການປ້ອງກັນອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການຕ້ອງບໍ່ສູນເສຍໄປໃນລະຫວ່າງການທົດແທນ. ຢ່າເພີ່ມການໃຫ້ຄະແນນເບຣກເກີເພື່ອສະກັດກັ້ນການຕັດວົງຈອນທີ່ບໍ່ສາມາດອະທິบายໄດ້ ໂດຍບໍ່ມີການປະເມີນການອອກແບບວົງຈອນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ສຳລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບອຸປະກອນແບບໂມດູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໜ້າຜະລິດຕະພັນ MCB ຂອງ VIOX ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນສຳລັບເອກະສານ ແລະ ການເລືອກຮູບແບບ. MCB ແບບ IEC-style DIN-rail ບໍ່ແມ່ນການທົດແທນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສຳລັບເບຣກເກີແບບປລັກອິນຂອງອາເມລິກາເໜືອໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ສະເພາະຂອງການປະກອບ ແລະ ການອະນຸມັດທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກຜະລິດຕະພັນ.