AC-1, AC-2, AC-3 및 AC-4는 전자접촉기가 스위칭할 수 있는 부하의 유형을 설명하는 데 사용되는 이용 범주입니다. 동일한 전자접촉기라도 부하에 따라 정격 전류가 크게 달라질 수 있기 때문에 이 범주들은 중요합니다. AC-1 저항성 부하에서 높은 전류를 견딜 수 있는 전자접촉기라도 AC-3 모터 부하에서는 훨씬 낮은 정격이 적용될 수 있습니다.
대부분의 산업용 모터 애플리케이션의 경우, AC-3 AC-3가 확인해야 할 핵심 정격입니다. 히터 및 기타 주로 저항성 부하의 경우, AC-1 AC-1이 일반적으로 더 관련성이 높습니다. 인칭(inching), 플러깅(plugging), 조깅(jogging) 또는 모터 역회전 운전의 경우, AC-4 AC-3보다 훨씬 가혹하므로 제조업체의 데이터에서 신중하게 선택해야 합니다.
전자식 접촉기 및 모터 스타터에 대한 주요 표준 프레임워크는 다음과 같습니다. IEC 60947-4-1. 접촉기 명판이나 데이터시트에 인쇄된 사용 범주를 항상 사용하십시오. 전면 라벨의 암페어 값만 사용해서는 안 됩니다.
정격 요약표: AC-1, AC-2, AC-3, AC-4
| 활용 범주 | 일반적인 부하 | 전형적인 응용 프로그램 | 선정 시 주의사항 |
|---|---|---|---|
| AC-1 | 비유도성 또는 약간의 유도성 AC 부하 | 저항성 히터, 오븐, 배전 부하 | 정격은 일반적으로 모터 부하보다 높지만 모든 모터 부하에 적합한 것은 아닙니다. |
| AC-2 | 슬립링 모터 | 크레인, 호이스트, 고기동 토크 기계 | AC-1보다 까다로운 조건이며 현대의 일반적인 패널에서는 덜 사용됨 |
| AC-3 | 농형 모터 | 펌프, 팬, 압축기, 컨베이어, HVAC 모터 | 가장 일반적인 모터 접촉기 범주 |
| AC-4 | 인칭, 플러깅, 역회전이 포함된 농형 모터 | 크레인 조깅, 역회전 구동, 빈번한 기동-정지 작업 | AC-3보다 훨씬 가혹함; 잘못 적용할 경우 전기적 수명이 급격히 단축됨 |
| DC-1 | 비유도성 또는 약간의 유도성 DC 부하 | DC 히터, 저항성 DC 회로 | DC 부하 조건은 더 쉬우나, DC 아크 특성은 여전히 중요함 |
| DC-3 | 분권 DC 모터 | 기동, 역전 제동(plugging), 인칭(inching), 동적 제동 | DC 정격 차단 성능이 요구됨 |
| DC-5 | 직권 DC 모터 | 견인, 윈치, 고부하 DC 모터 운전 | 더 가혹한 DC 모터 스위칭 부하 |
사용 범주(Utilization Category)란 무엇인가?
A 사용 범주 접촉기(contactor)가 처리하도록 설계된 부하 유형과 스위칭 부하를 정의합니다. 이는 단순한 라벨이 아니며, 동일한 접촉기의 사용 가능한 정격 전류를 변화시킵니다.
예를 들어, 접촉기에 AC-1에 대한 전류 값과 그보다 낮은 AC-3에 대한 전류 값이 표시될 수 있습니다. 이는 제조사가 일관되지 않다는 의미가 아닙니다. 저항성 가열 부하와 모터 부하가 접점에 가하는 스트레스가 서로 다르다는 것을 의미합니다.
중요한 요소는 다음과 같습니다:
- 부하 전류
- 전압입니다.
- 역률
- 모터 기동 전류
- 돌입 전류
- 인덕턴스
- 스위칭 주파수
- 접촉기가 높은 전류를 투입(make)하는지 차단(break)하는지 여부
- 부하가 AC인지 DC인지 여부
- 기대 전기적 수명
이것이 바로 프레임 크기나 암페어 정격만으로 접촉기를 선택할 경우 과열, 접점 용착, 조기 마모 또는 오작동이 발생할 수 있는 이유입니다.
범주 이면의 주요 전기적 매개변수
사용 범주는 단순한 애플리케이션 명칭이 아닙니다. 이는 스위칭 스트레스와 관련이 있습니다. 즉, 접촉기가 투입해야 하는 전류량, 차단해야 하는 전류량, 그리고 아크 소호의 난이도를 의미합니다.
| 매개변수 | 의미 | 왜 중요한가 |
|---|---|---|
| Ie | 정격 동작 전류 | 지정된 전압 및 사용 범주에 적용되는 전류 값 |
| Ue | 정격 동작 전압 | 전류 정격이 적용되는 전압 |
| 투입 전류(I make) / 정격 전류(Ie) | 투입 전류의 가혹도 | 접촉기가 투입해야 하는 돌입 전류 또는 기동 전류의 크기를 나타냅니다. |
| 차단 전류 / 정격 전류 (I break / Ie) | 차단 전류의 가혹도 | 접촉기가 개방 시 차단해야 하는 전류의 크기를 나타냅니다. |
| cos phi | 교류(AC) 역률 | 낮은 역률은 더 큰 유도성 부하와 더 어려운 아크 차단을 의미합니다. |
| L/R 시정수 | 직류(DC) 회로의 인덕턴스 특성 | 높은 L/R 시정수는 직류 아크를 차단하기가 더 어렵다는 것을 의미합니다. |
간략한 엔지니어링 참조로서, AC-1은 고역률 저항성 부하와 관련이 있으며, 종종 다음 조건에서 논의됩니다. cos phi >= 0.95. AC-3 모터 부하는 접촉기가 모터 기동 전류에서 투입되어야 하므로 훨씬 가혹합니다. 많은 IEC 기반 카탈로그 설명에서는 AC-3 투입 부하를 정격 운전 전류의 수 배 범위로 설명하며, 일반적으로 다음과 같이 표시됩니다. I make = 6 x Ie 간략한 예시입니다. 항상 해당 표준 판본 및 제조사 데이터시트에서 정확한 시험 부하 및 정격을 확인하십시오.
AC-1 대 AC-3: 가장 중요한 차이점
가장 흔한 혼동은 다음과 같습니다. AC-1 대 AC-3.
AC-1 비유도성 또는 약간의 유도성 부하(예: 저항성 가열)에 적용됩니다. 접촉기는 일반적으로 비교적 안정적이고 차단하기 쉬운 전류를 개폐합니다.
AC-3 농형 유도전동기 부하에 적용됩니다. 접촉기는 모터 기동 전류에서 투입되고 모터가 정상 운전 속도에 도달한 후 회로를 차단합니다. 이는 모터가 높은 돌입 전류와 유도성 개폐 스트레스를 발생시키기 때문에 AC-1보다 더 가혹한 조건입니다.
| Question | AC-1 | AC-3 |
|---|---|---|
| 주요 부하 유형 | 저항성 또는 약간의 유도성 부하 | 농형 모터 |
| 일반적인 응용 분야 | 히터, 오븐, 저항성 부하 | 펌프, 팬, 압축기, 컨베이어 |
| 개폐 스트레스 | Lower | 더 높음 |
| 동일 접촉기에서의 정격 전류 | 일반적으로 더 높음 | 일반적으로 더 낮음 |
| 오용 시 주요 위험 | 용량 부족 시 과열 | 접점 마모, 용착, 전기적 수명 단축 |
간단한 규칙: 저항성 부하에는 AC-1을 사용하고, 일반적인 모터 기동 부하에는 AC-3을 사용하십시오. 모터 접촉기의 용량을 AC-1 전류 정격으로 선정하지 마십시오.
AC-1 접촉기: 저항성 및 경미한 유도성 부하
AC-1은 비유도성 또는 경미한 유도성 AC 부하에 사용됩니다. 이러한 부하는 역률이 높으며 모터와 같은 스위칭 스트레스를 발생시키지 않습니다.
일반적인 AC-1 적용 분야는 다음과 같습니다:
- 저항 가열기
- 산업용 오븐
- 가열 소자
- 일부 배전 부하
- 비전동기 저항성 부하
AC-1 정격은 부하 차단이 더 용이하기 때문에 동일한 접촉기에서 AC-3 정격보다 높은 경우가 많습니다. 이것이 많은 선정 오류가 발생하는 이유입니다. 구매자가 명판에 기재된 높은 AC-1 전류를 보고 동일한 접촉기가 동일한 전류의 모터 부하를 처리할 수 있다고 가정하기 때문입니다. 일반적으로는 처리할 수 없습니다.
AC-2 접촉기: 슬립링 모터 부하
AC-2는 슬립링 모터에 적용됩니다. 이러한 모터는 많은 현대식 설비에서 표준 농형 유도전동기보다 덜 사용되지만, 높은 기동 토크나 제어된 기동 특성이 요구되는 응용 분야에서는 여전히 사용됩니다.
일반적인 AC-2 응용 분야는 다음과 같습니다:
- 크레인
- 호이스트
- 대형 컨베이어
- 파쇄기
- 중부하 기동 기계
AC-2는 모터 기동 및 스위칭 조건을 포함하므로 AC-1보다 더 까다롭습니다. 프로젝트에서 슬립링 모터를 사용하는 경우, 모터 유형과 부하를 확인하지 않고 AC-3를 기본값으로 설정하지 마십시오.
AC-3 접촉기: 표준 모터 기동 부하
AC-3는 일반적인 농형 유도전동기의 기동 및 정지를 포함하므로 많은 산업 사용자에게 가장 중요한 범주입니다.
일반적인 AC-3 적용 분야는 다음과 같습니다:
- 펌프
- 팬
- 압축기
- 컨베이어
- HVAC 모터
- 공작 기계
- 일반적인 3상 모터 제어
AC-3 부하 조건에서 접촉기는 모터 기동 전류를 투입하고 정상적인 모터 운전 전류를 차단합니다. 모터 기동 전류는 운전 전류보다 몇 배 더 높을 수 있으므로, 접촉기는 제조사의 AC-3 정격, 모터 출력, 전압 및 듀티 사이클에 따라 선정해야 합니다.
표준 3상 유도 전동기용 접촉기를 선정할 때 AC-3 정격은 가장 먼저 확인해야 할 항목입니다.
제품 선택은 VIOX를 참조하십시오. AC 접촉기 범위를 모니터링합니다.
AC-4 접촉기: 인칭(Inching), 플러깅(Plugging) 및 역회전(Reversing) 부하
AC-4는 가혹한 모터 스위칭 부하에 사용됩니다. 이는 인칭, 플러깅, 조깅 및 역회전과 같은 작동을 포함합니다. 이러한 애플리케이션에서 접촉기는 높은 모터 전류를 반복적으로 투입 및 차단할 수 있습니다.
일반적인 AC-4 애플리케이션은 다음과 같습니다:
- 크레인 제어
- 호이스트 위치 제어
- 모터 정역 회로
- 빈번한 조그 제어
- 플러그 제동
- 짧고 반복적인 모터 동작이 필요한 기계
AC-4는 AC-3보다 훨씬 가혹합니다. AC-3 서비스에서 잘 작동하는 접촉기라도 올바르게 선정되지 않으면 AC-4 부하에서 빠르게 고장날 수 있습니다. 접촉기가 더 큰 전류를 더 빈번하게 차단하기 때문에 접점 마모, 아크 손상 및 접점 용착이 발생할 가능성이 높아집니다.
이러한 애플리케이션을 위해 접촉기를 선정할 때는 제조사의 AC-4 데이터 또는 전기적 수명 곡선을 사용하십시오.
AC-5 및 AC-6: 조명, 변압기 및 커패시터 뱅크
AC-1에서 AC-4는 가장 일반적인 히터 및 모터 관련 내용을 다루지만, 실제 배전반에는 이 네 가지 범주에 명확히 들어맞지 않는 부하가 포함되는 경우가 많습니다. 조명, 변압기 및 커패시터 뱅크는 높은 돌입 전류나 특수한 스위칭 스트레스를 유발할 수 있습니다.
| 범주 | 일반적인 부하 | 왜 중요한가 |
|---|---|---|
| AC-5a | 방전 램프 | 조명 회로는 특수한 돌입 전류 및 아크 특성을 가질 수 있습니다. |
| AC-5b | 백열 램프 | 냉간 필라멘트 돌입 전류는 정상 상태 전류보다 훨씬 높을 수 있습니다. |
| AC-6a | 트랜스포머 | 여자 돌입 전류는 통전 시 매우 심각할 수 있습니다. |
| AC-6b | 커패시터 뱅크 | 커패시터 스위칭은 높은 피크 전류와 접점 스트레스를 유발할 수 있습니다. |
커패시터 뱅크의 경우, 전류 값만으로 표준 AC-1 또는 AC-3 접촉기를 선정하지 마십시오. 애플리케이션에서 요구하는 경우 커패시터 전용 접촉기나 커패시터 스위칭용으로 특별히 정격된 장치를 사용하십시오. 변압기 및 조명 뱅크의 경우, 정상 상태 전류만으로 충분하다고 가정하지 말고 제조업체의 이용 범주 데이터와 돌입 전류 제한치를 확인하십시오.
DC 사용 범주: DC-1, DC-3, DC-5
DC 접촉기 범주는 중요합니다. 왜냐하면 DC 아크는 AC 아크와 달리 자연적으로 영점을 통과하지 않기 때문입니다. DC 스위칭은 종종 더 강력한 아크 소호, 더 큰 접점 간격, 자기 블로우아웃 또는 특수 접점 구조를 필요로 합니다.
| DC 범주 | 일반적인 부하 | 실제 의미 |
|---|---|---|
| DC-1 | 비유도성 또는 약간의 유도성 DC 부하 | 더 쉬운 DC 스위칭 작업 |
| DC-3 | 분권 DC 모터 | 기동, 역전 제동(plugging), 인칭(inching) 및 동적 제동 |
| DC-5 | 직권 DC 모터 | 더 가혹한 DC 모터 스위칭 부하 |
일부 데이터시트나 구형 참조 자료에는 추가적이거나 다른 DC 범주 용어가 표시될 수 있습니다. 의문이 생길 경우 제조업체의 데이터시트와 프로젝트 표준을 따르십시오. 배터리, 태양광 PV, 전기차 시스템 및 에너지 저장 장치와 같은 현대적인 DC 부하의 경우, AC 정격 접촉기가 적합하다고 가정하지 마십시오.
태양광(PV), 에너지 저장 장치(ESS) 및 고전압 DC 부하
태양광 PV 스트링, 배터리 에너지 저장 장치(ESS) 및 전기차 전력 회로는 기존의 DC 모터 범주와는 다른 선정 문제를 야기합니다. 전류는 양방향일 수 있고 DC 전압은 높을 수 있으며, 자연적인 전류 영점 교차(zero-crossing)가 없기 때문에 고장 차단이 어렵습니다.
일부 PV 및 DC 스위칭 제품은 자체 제품 표준 및 데이터시트에서 특수 DC 또는 PV 스위칭 범주를 사용하여 명시됩니다. 기존의 DC-1 정격이 PV 스트링 절연기, 배터리 접촉기 또는 EV 차단기 용도를 자동으로 포괄한다고 가정하지 마십시오. PV/ESS 프로젝트의 경우 정확한 DC 전압, 전류 방향, 시상수, 극성, 단락 보호 및 제조업체가 선언한 적용 정격을 확인하십시오.
AC 및 DC 접촉기 설계의 차이점에 대해서는 VIOX의 다음 자료를 참조하십시오. AC 대 DC 접촉기 가이드.
접촉기 명판의 AC-1 및 AC-3 정격을 읽는 방법
접촉기 명판에는 여러 전류 정격이 표시될 수 있습니다. 중요한 수치는 부하에 따라 달라집니다.
"A"(암페어)가 뒤따르는 숫자
- 정격 사용 전압 (예: 230V, 400V 또는 690V)
- AC-1 부하 조건에서의 정격 사용 전류
- AC-3 부하 조건에서의 정격 사용 전류
- kW 또는 HP 단위의 모터 정격 출력
- 코일 전압 (예: 24V DC, 110V AC 또는 230V AC)
- 사용 범주
- 빈도
- 보조 접점 정격
- 제조사 배선도
- 단자 표시
동일한 전자접촉기에 더 높은 수치가 표시된 경우 AC-1 전류 및 더 낮은 값 AC-3 전류의 경우, 데이터시트에서 해당 애플리케이션을 명시적으로 허용하지 않는 한 AC-1 값은 모터에 대한 올바른 선택 값이 아닙니다. 모터의 경우 AC-3 모터 전류 또는 모터 정격 출력을 확인하십시오.
부하 유형별 접촉기(Contactor) 선정 가이드
| 로드 유형 | 우선 확인해야 할 범주 | 참고 |
|---|---|---|
| 저항성 히터 | AC-1 | 전류, 전압, 온도 및 듀티 사이클 확인 |
| 표준 3상 모터 | AC-3 | 가장 일반적인 모터 부하 |
| 가역 모터 | AC-4 또는 특수 애플리케이션 데이터 | 역회전 빈도 및 전기적 수명 확인 |
| 조깅/인칭 모터 | AC-4 | 가혹한 부하; AC-3를 무분별하게 사용하지 마십시오 |
| 슬립링 모터 | AC-2 | 모터 유형 및 기동 방식 확인 |
| DC 저항성 부하 | DC-1 | DC 전압 및 차단 용량 확인 |
| DC 모터 | 모터 유형에 따라 DC-3 또는 DC-5 | DC 아크 소호가 중요함 |
| 부하 조명 | AC-5a / AC-5b 또는 제조사 데이터 | 램프 유형에 따라 돌입 전류가 높을 수 있음 |
| 커패시터 뱅크 | AC-6b 또는 커패시터용 접촉기 | 필요한 경우 커패시터 스위칭 접촉기를 사용하십시오. |
| 변압기 | AC-6a 또는 제조사 데이터 | 자화 돌입 전류는 매우 클 수 있습니다. |
이 범주는 접촉기가 처리하도록 설계된 부하의 유형을 나타냅니다. 이는 전체 데이터시트를 확인하는 과정을 대체하지 않습니다.
AC-1 정격이 AC-3 정격보다 높은 이유
AC-1 부하는 주로 저항성 부하이기 때문에 스위칭이 더 쉽습니다. 전류 파형과 전압 파형이 서로 근접하며, 접촉기가 일반적으로 모터 기동 특성을 관리할 필요가 없기 때문입니다.
AC-3 부하는 모터가 기동 시 높은 돌입 전류를 발생시키고 유도성 스위칭 스트레스를 유발하므로 더 어렵습니다. 모터의 운전 전류가 낮아 보이더라도, 접촉기는 해당 범주에서 정의된 반복적인 투입 및 차단 동작을 견뎌야 합니다.
이것이 접촉기의 AC-1 전류가 AC-3 전류보다 훨씬 높을 수 있는 이유입니다. 이는 마케팅 전략이 아니라, 서로 다른 전기적 부하 조건에 따른 결과입니다.
일반적인 선택 실수
실수 1: 모터에 AC-1 전류 정격 사용
이는 가장 흔한 실수입니다. 부하가 모터인 경우 AC-3 또는 해당 모터의 부하 범주를 확인하십시오. AC-1 정격을 기준으로 선정해서는 안 됩니다.
실수 2: AC-3와 AC-4를 동일하게 취급
AC-4는 AC-3보다 훨씬 가혹한 조건입니다. 정역 운전, 인칭, 조깅, 플러깅 시 해당 부하에 적합한 접촉기를 선정하지 않으면 전기적 수명이 단축될 수 있습니다.
실수 3: 코일 전압 무시
주 접점 사양이 올바르더라도 코일 전압이 맞지 않으면 접촉기는 작동하지 않습니다. 항상 AC/DC 코일 타입과 정격 제어 전압을 확인하십시오.
실수 4: 단락 보호 장치 누락
접촉기는 차단기가 아닙니다. 회로 설계에 따라 퓨즈, MCB, MCCB, 모터 보호 차단기(MPCB) 또는 과부하 계전기와 반드시 협조 보호가 이루어져야 합니다.
실수 5: 듀티 사이클 및 스위칭 주파수 무시
빈번한 작동은 열 발생과 접점 마모를 유발합니다. 시간당 기동 및 정지 횟수가 많은 애플리케이션의 경우, 제조사의 전기적 수명 및 스위칭 주파수 데이터를 확인하십시오.
실수 6: DC 부하에 AC 접촉기 사용
DC 부하는 DC 정격 스위칭 성능이 필요합니다. AC-3 모터 부하용으로 적합한 접촉기가 DC 모터나 배터리 회로에 자동으로 적합한 것은 아닙니다.
엔지니어 현장 노트
접촉기가 조기에 고장 날 경우, 명판에 그 원인이 나타나는 경우가 많습니다. AC-3 기준으로 선정된 접촉기에 히터를 연결하면 과도한 사양으로 비용이 낭비될 수 있습니다. 반대로 AC-1 기준으로 선정된 접촉기에 모터를 연결하는 것은 위험합니다. 시운전 중에는 작동할 수 있으나, 반복적인 기동으로 인해 접점이 용착될 수 있습니다.
모터 패널의 경우, 자재 명세서(BOM)의 접촉기 옆에 부하 유형을 기재하는 것이 가장 좋은 습관입니다. 예: “AC-3 펌프 모터”, “AC-4 조그(Jog) 운전”, “AC-1 히터”. 이러한 작은 메모는 암페어 용량은 같아 보이지만 사용 범주가 달라 발생하는 잘못된 부품 교체를 방지합니다.
자주 묻는 질문
모터에 AC-1 접촉기를 사용할 수 있습니까?
AC-1 정격에서 모터 접촉기(contactor)를 선택하지 마십시오. 표준 농형 유도 전동기의 경우 AC-3 정격 또는 제조사가 지정한 모터 출력 정격을 사용하십시오.
AC-3와 AC-4의 차이점은 무엇입니까?
AC-3는 모터가 정상적으로 운전 중일 때의 기동 및 정지를 의미합니다. AC-4는 역회전이나 인칭(inching)과 같이 빈번하고 높은 부하가 걸리는 작동을 포함하며, 이 경우 접촉기가 더 높은 전류를 더 자주 개폐하게 됩니다.
동일한 접촉기가 왜 AC-1과 AC-3에서 서로 다른 암페어 정격을 가집니까?
부하 유형에 따라 접촉기에 가해지는 스트레스가 달라지기 때문입니다. 저항성 부하는 스위칭이 용이하지만, 모터는 돌입 전류와 유도성 아크를 발생시킵니다. 사용 범주(utilization category)는 부하에 맞춰 사용 가능한 정격을 조정합니다.
커패시터 뱅크에는 어떤 범주를 사용해야 합니까?
커패시터 뱅크는 높은 피크 돌입 전류를 발생시킬 수 있으므로 특별한 주의가 필요합니다. AC-1 전류만으로 선택하지 말고, AC-6b 또는 제조사의 커패시터 전용 접촉기 정격을 확인하십시오.
변압기에는 어떤 범주를 사용해야 합니까?
변압기 가압 시 높은 여자 돌입 전류가 발생할 수 있습니다. 정상 상태 전류만으로 선정하지 말고 AC-6a 규격이나 제조사의 변압기 스위칭 데이터를 확인하십시오.
PV 또는 배터리 스위칭에 DC-1 규격으로 충분합니까?
자동으로 충분하지 않습니다. PV 스트링, 배터리 시스템 및 ESS 회로는 특수한 DC 스위칭 정격, 극성 규칙 및 애플리케이션별 데이터시트 승인이 필요할 수 있습니다. 정확한 DC 전압, 전류 방향, 시정수 및 제조사 정격을 확인하십시오.
올바른 접촉기(Contactor) 정격은 어디에서 확인할 수 있습니까?
접촉기 명판과 데이터시트를 확인하십시오. 정격 전압, 사용 범주, AC-1 전류, AC-3 전류, 모터 kW/HP 정격 및 코일 전압을 확인해야 합니다.
결론
AC-1, AC-2, AC-3 및 AC-4는 단순한 코드 라벨이 아닙니다. 이는 접촉기가 어떤 종류의 부하를 스위칭하도록 설계되었는지를 나타냅니다. 저항성 부하의 경우 일반적으로 AC-1 정격이 핵심입니다. 표준 유도 전동기의 경우 AC-3가 주요 정격입니다. 인칭(inching), 플러깅(plugging), 조깅(jogging) 또는 역회전의 경우 AC-4에 특별한 주의가 필요합니다. DC 부하의 경우, 아크 소호가 더 어려운 저항성 부하와 모터 부하를 구분하기 위해 DC-1, DC-3 및 DC-5를 사용합니다.
가장 안전한 선정 방법은 간단합니다. 먼저 부하를 식별한 다음, 사용 범주, 전압, 전류, 코일 전원, 듀티 사이클 및 제조사 데이터를 기준으로 접촉기를 선택하십시오. 모터용 접촉기를 AC-1 암페어 정격만 보고 선택해서는 안 됩니다.
