ច្បាប់ស្នូល៖ កុំជ្រើសរើសឧបករណ៍ដោយផ្អែកលើកម្លាំងម៉ូទ័រ (kW) តែមួយមុខ
កម្លាំងម៉ូទ័រគ្រាន់តែជាចំណុចចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ ដើម្បីជ្រើសរើសកុងតាក់ទ័រ (Contactor), រីឡេការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) និងឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់ចរន្ត (Circuit breaker) ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ជាដំបូងត្រូវបំប្លែងកម្លាំងម៉ូទ័រទៅជា ចរន្តផ្ទុកពេញរបស់ម៉ូទ័រ (FLC), បន្ទាប់មកត្រូវពិនិត្យមើលវ៉ុលរបស់ម៉ូទ័រ, វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើម, ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់, វដ្តនៃការបំពេញការងារ, កម្រិតនៃការឆ្លងចរន្តខ្លី, ការការពារការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងការសម្របសម្រួលរវាងឧបករណ៍នីមួយៗ។.
សម្រាប់ផ្ទាំងបញ្ជាម៉ូទ័រតង់ស្យុងទាបភាគច្រើន៖
- នេះ។ contactor បើក និងបិទម៉ូទ័រ។.
- នេះ។ overload relay ការពារម៉ូទ័រពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាបន្តបន្ទាប់។.
- នេះ។ MCB, MCCB, ហ្វុយស៊ីប (Fuse) ឬ MPCB ផ្តល់ការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី និងការការពារខ្សែបញ្ជូនថាមពល។.
- មួយ ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (motor starter) គឺជាការផ្គុំឧបករណ៍ទាំងនេះដោយមានការសម្របសម្រួលគ្នា។.
កំហុសដ៏ធំបំផុតគឺការជ្រើសរើសកុងតាក់ទ័រ (contactor) និងឧបករណ៍កាត់ចរន្ត (breaker) ដោយផ្អែកលើតម្លៃ kW ផ្ទាល់ជាមួយនឹងមេគុណសាមញ្ញ។ ម៉ូទ័រទំហំ 7.5 kW ដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនបូមទឹក ម៉ាស៊ីនកិន និងម៉ាស៊ីនលើកដាក់បញ្ច្រាសទិស អាចត្រូវការកម្រិតនៃការបើកបិទចរន្ត ថ្នាក់នៃការការពារលើសទម្ងន់ និងការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លីខុសៗគ្នា។.
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការការប្រៀបធៀបឧបករណ៍មូលដ្ឋានជាមុន សូមមើល ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងទល់នឹងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ. មគ្គុទ្ទេសក៍នេះផ្តោតលើការជ្រើសរើសជាក់ស្តែង។.
សមាសធាតុគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ និងមុខងាររបស់វា
| ឧបករណ៍ | មុខងារចម្បង | មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការជ្រើសរើស | កំហុសទូទៅ |
|---|---|---|---|
| អ្នកទំនាក់ទំនង | បើក/បិទថាមពលម៉ូទ័រ | កម្រិតថាមពលម៉ូទ័រ AC-3 ឬ AC-4, វ៉ុល, វដ្តប្រតិបត្តិការ, វ៉ុលឧបករណ៏ (coil voltage) | ការជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើកម្រិតចរន្តអគ្គិសនី AC-1 |
| រ៉េឡេការពារលើសទម្ងន់ប្រភេទកម្ដៅ/អេឡិចត្រូនិក | ការពារម៉ូទ័រពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់ជាបន្តបន្ទាប់ | កម្រិតចរន្តពេញបន្ទុក (FLC) នៅលើផ្លាកម៉ូទ័រ, ប្រភេទនៃការផ្ដាច់ (trip class), របៀបកំណត់ឡើងវិញ (reset mode) | ការលុបចោលការការពារលើសទម្ងន់ដោយសារមានការដំឡើងឧបករណ៍កាត់ចរន្ត (breaker) |
| MPCB | ការការពារម៉ូទ័រពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងការឆ្លងចរន្តខ្លីក្នុងឧបករណ៍តែមួយ | ជួរចរន្តម៉ូទ័រ, សមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់, ការសម្របសម្រួល | ការចាត់ទុកវាដូចជា MCB ទូទៅ |
| MCB/MCCB | ការការពារខ្សែបញ្ជូន និងការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី (Short-circuit) | PSCC, ទំហំខ្សែភ្លើង, ខ្សែកោងនៃការកាត់ផ្តាច់ (Trip curve)/ការកំណត់, ការសម្របសម្រួល | ការកំណត់ការកាត់ផ្តាច់ភ្លាមៗ (Instantaneous trip) ទាបពេកសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ |
| ហ្វុយ | ការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី, ជាញឹកញាប់មានសមត្ថភាពកម្រិតចរន្តខ្ពស់ | ប្រភេទហ្វុយស៊ីប (Fuse class), សមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់, ការសម្របសម្រួល | ការប្រើប្រាស់ប្រភេទហ្វុយស៊ីបខុសសម្រាប់មុខងារម៉ូទ័រ |
កុងតាក់ទ័រ (Contactor) មិនមែនជាឧបករណ៍ការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត (Overload) នោះទេ។ រីឡេការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត (Overload relay) មូលដ្ឋាន មិនមែនជាឧបករណ៍ការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី (Short-circuit) នោះទេ។ MCB ទូទៅមិនមែនជាឧបករណ៍ការពារម៉ូទ័រដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ ព្រំដែនទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់។.
ជំហានទី ១៖ បំប្លែងថាមពលម៉ូទ័រទៅជាចរន្តផ្ទុកពេញ (Full-Load Current)
សម្រាប់ម៉ូទ័របីហ្វាស ការប៉ាន់ស្មានដំបូងនៃចរន្តខ្សែគឺ៖
I = P / (sqrt(3) x V x PF x eta)កន្លែងណា៖
ខ្ញុំ= ចរន្តម៉ូទ័រគិតជាអំពែរ (Amperes)ទំ= ថាមពលបញ្ចូល ឬថាមពលចេញរបស់ម៉ូទ័រគិតជាវ៉ាត់ (Watts) អាស្រ័យលើទិន្នន័យដែលមានវ= វ៉ុលរវាងខ្សែនិងខ្សែ (line-to-line voltage)PF= មេគុណថាមពល (Power factor)eta= ប្រសិទ្ធភាព
ប្រសិនបើអ្នកដឹងតែថាមពលចេញរបស់ម៉ូទ័រគិតជា kW សូមប្រើរូបមន្តនេះសម្រាប់ការប៉ាន់ស្មាន បន្ទាប់មកផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយផ្លាកលេខម៉ូទ័រ (Nameplate)។ ការជ្រើសរើសចុងក្រោយគួរតែប្រើ ចរន្តផ្ទុកពេញដែលបានបង្ហាញនៅលើផ្លាកលេខម៉ូទ័រ, មិនមែនគ្រាន់តែជាចរន្តដែលបានគណនាប៉ុណ្ណោះទេ។.
ឧទាហរណ៍៖
ម៉ូទ័របីហ្វាសទំហំ 7.5 kW, 400 V ដែលមានកត្តាថាមពលប៉ាន់ស្មាន 0.85 និងប្រសិទ្ធភាព 0.90៖
I = 7500 / (1.732 x 400 x 0.85 x 0.90)I ≈ 14.2 Aការប៉ាន់ស្មាននេះជួយឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមបាន។ ចរន្តជាក់ស្តែងនៅលើផ្លាកម៉ូទ័រអាចនឹងខុសគ្នា។ ការរចនាម៉ូទ័រ ថ្នាក់ប្រសិទ្ធភាព ប្រេកង់ កត្តាប្រើប្រាស់ លក្ខខណ្ឌបរិស្ថាន និងការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត សុទ្ធតែជះឥទ្ធិពលដល់តម្លៃពិតប្រាកដ។.
សម្រាប់រូបមន្តវ៉ុលទាបទូទៅបន្ថែមទៀត សូមមើល រូបមន្តអគ្គិសនីសម្រាប់ការរចនា និងថែទាំទូអគ្គិសនីតង់ស្យុងទាប.
ជំហានទី 2៖ ជ្រើសរើសកុងតាក់ទ័រ (Contactor) តាមប្រភេទការងារ AC-3 ឬ AC-4
សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រតាមស្តង់ដារ IEC កុងតាក់ទ័រមិនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើកម្រិតអំពែរទូទៅតែមួយមុខនោះទេ។ ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ (Utilization category) គឺជារឿងសំខាន់។.
| ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ | កាតព្វកិច្ចធម្មតា | អត្ថន័យសម្រាប់ការជ្រើសរើស |
|---|---|---|
| -ក្រុម ១ | មិនមែនរាល់ឬបន្តិចរាល់ការផ្ទុក | បន្ទុកធន់ (Resistive loads) មិនមែនជាកាតព្វកិច្ចចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រធម្មតាទេ |
| -ក្រុម ៣ | ការចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រប្រភេទ Squirrel-cage និងការបិទបន្ទាប់ពីឈានដល់ល្បឿនដំណើរការ | កាតព្វកិច្ចទូទៅសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមទឹក កង្ហារ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូន |
| AC-4 | ការចាប់ផ្តើម ការបញ្ឈប់ភ្លាមៗ ការរំកិលបន្តិចម្តងៗ និងការបញ្ច្រាសទិស | ធ្ងន់ធ្ងរជាង AC-3 ច្រើន; កុងតាក់ទ័រ (contactor) ប្រហែលជាត្រូវការទំហំធំជាងនេះ |
| AC-១៥ | ការគ្រប់គ្រងបន្ទុកអគ្គិសនីប្រភេទ AC | ទំនាក់ទំនងជំនួយ/ទំនាក់ទំនងគ្រប់គ្រង មិនមែនជាទំនាក់ទំនងថាមពលសម្រាប់ម៉ូទ័រមេនោះទេ |
សម្រាប់ការបើក-បិទម៉ូទ័រដោយផ្ទាល់ (Direct-on-line) ស្តង់ដារ AC-3 គឺជាកម្រិតកំណត់សំខាន់សម្រាប់កុងតាក់ទ័រ។ ចំពោះការបញ្ច្រាសទិស ការរត់ក្នុងល្បឿនយឺត (Jogging) ការហ្វ្រាំងដោយប្រើចរន្តបញ្ច្រាស (Plugging) ការប្រើប្រាស់ជាមួយស្ទូច រ៉ឺម៉ក ឬការបើក-បិទញឹកញាប់ ត្រូវតែពិនិត្យមើលកម្រិត AC-4 ឬលក្ខខណ្ឌការងារដែលធ្ងន់ជាងនេះ។.
កុំជ្រើសរើសកុងតាក់ទ័រម៉ូទ័រដោយផ្អែកលើតែចរន្ត AC-1 ដែលបានបោះពុម្ពនៅលើឧបករណ៍។ AC-1 គឺសម្រាប់បន្ទុកប្រភេទធន់ទ្រាំ (Resistive) ឬបន្ទុកដែលមានអាំងឌុចស្យុងតិចតួចប៉ុណ្ណោះ។ កុងតាក់ទ័រដែលមានកម្រិត AC-1 ខ្ពស់ អាចមានកម្រិតសម្រាប់ម៉ូទ័រទាបជាងច្រើននៅក្រោមលក្ខខណ្ឌ AC-3 ឬ AC-4។.
សម្រាប់ការវាយតម្លៃផលិតផល VIOX សូមមើល AC Contactor ទំព័រផលិតផល។.
ជំហានទី 3៖ ពិនិត្យមើលវ៉ុលរបស់កុងតាក់ទ័រ ចំនួនប៉ូល និងវ៉ុលរបស់ឧបករណ៏ (Coil Voltage)
បន្ទាប់ពីជ្រើសរើសកម្រិតការងាររបស់ម៉ូទ័ររួច សូមបញ្ជាក់៖
- ចំនួនប៉ូល
- វ៉ុលប្រតិបត្តិការដែលបានវាយតម្លៃ
- ចរន្តម៉ូទ័រ ឬកម្រិត kW នៅវ៉ុលជាក់ស្តែង
- កម្រិត AC-3 ឬ AC-4
- កាតព្វកិច្ចក្នុងការភ្ជាប់ និងផ្តាច់ចរន្ត
- ភាពធន់នៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីសម្រាប់វដ្តប្រតិបត្តិការ
- ភាពធន់នៃប្រព័ន្ធមេកានិក
- តម្រូវការទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contact)
- វ៉ុលនៃឧបករណ៏ (Coil voltage) និងប្រភេទសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ
វ៉ុលនៃឧបករណ៏គឺជាកំហុសដែលតែងតែជួបប្រទះនៅតាមការដ្ឋាន។ ម៉ូទ័រអាចមានវ៉ុល 400 VAC ប៉ុន្តែសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យអាចមានវ៉ុល 24 VDC, 110 VAC ឬ 230 VAC។ ឧបករណ៏របស់កុងតាក់ទ័រ (Contactor coil) ត្រូវតែផ្គូផ្គងនឹងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ មិនមែនសៀគ្វីថាមពលរបស់ម៉ូទ័រនោះទេ។.
សូមពិនិត្យមើលកាតព្វកិច្ចនៃការប្រើប្រាស់ផងដែរ៖
- ការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនបូម ឬកង្ហារតាមស្តង់ដារ
- ការបើក/បិទញឹកញាប់
- ការដំណើរការទៅមុខ/ថយក្រោយ
- ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រប្រភេទផ្កាយ-ត្រីកោណ (Star-delta starter)
- ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រដោយទន់ (Soft starter) ក្នុងរបៀប Bypass
- កុងតាក់ទ័រសម្រាប់ច្រកចូល ឬរបៀប Bypass របស់ឧបករណ៍ VFD
- ការប្តូរកុងដង់សាត័រ (ប្រសិនបើមាន)
កាតព្វកិច្ចនីមួយៗអាចផ្លាស់ប្តូរការជ្រើសរើសកុងតាក់ទ័រដែលសមស្រប។.
ជំហានទី 4៖ ជ្រើសរើសឧបករណ៍ការពារលើសបន្ទុក (Overload Relay)
ម៉ូទ័រត្រូវការការការពារលើសបន្ទុក ពីព្រោះវាអាចឡើងកម្ដៅខ្លាំងនៅពេលមានការផ្ទុកលើសកម្រិតជាប់លាប់ លក្ខខណ្ឌរ៉ូទ័រជាប់គាំង ការបាត់បង់ដំណាក់កាល (Phase loss) ឬបញ្ហាផ្ទុកមេកានិច។.
ឧបករណ៍ការពារលើសបន្ទុកជាទូទៅត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើ៖
- ចរន្តផ្ទុកពេញលេញ (Full-load current) ដែលមាននៅលើផ្លាកម៉ូទ័រ
- ជួរចរន្តដែលអាចលៃតម្រូវបានរបស់ឧបករណ៍ការពារលើសបន្ទុក
- ថ្នាក់ធ្វើដំណើរ
- របៀបកំណត់ឡើងវិញដោយដៃ ឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ
- ភាពប្រែប្រួលចំពោះការបាត់បង់ដំណាក់កាល (Phase-loss sensitivity) ប្រសិនបើចាំបាច់
- ភាពឆបគ្នាជាមួយឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactor)
- ការកែតម្រូវតាមសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ប្រសិនបើមាន)
ការកំណត់លើសទម្ងន់ (Overload setting) ជាធម្មតាគួរផ្អែកលើចរន្តដែលបានបង្ហាញនៅលើផ្លាកម៉ូទ័រ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក ឬការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។.
ថ្នាក់នៃការផ្ដាច់ចរន្ត (Trip class) មានសារៈសំខាន់
ថ្នាក់នៃការផ្ដាច់ចរន្ត បង្ហាញពីល្បឿននៃការផ្ដាច់របស់ឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) ក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទុកលើសកម្រិតដែលបានកំណត់។ ថ្នាក់ទូទៅរួមមាន Class 10, Class 20 និង Class 30 នៅក្នុងបរិបទនៃការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រជាច្រើន។.
| ថ្នាក់នៃការផ្ដាច់ចរន្ត (Trip class) | ការប្រើប្រាស់ធម្មតា។ |
|---|---|
| ថ្នាក់ 10 | ម៉ូទ័រស្ដង់ដារដែលមានពេលវេលាចាប់ផ្ដើមធម្មតា |
| ថ្នាក់ 20 | បន្ទុកដែលមានពេលវេលាបង្កើនល្បឿនយូរជាងធម្មតា |
| ថ្នាក់ 30 | បន្ទុកដែលត្រូវការកម្លាំងចាប់ផ្ដើមខ្លាំង និងត្រូវការពេលវេលាបង្កើនល្បឿនយូរ |
កុំជ្រើសរើសកម្រិត Trip ខ្ពស់ពេកគ្រាន់តែដើម្បីបញ្ឈប់ការដាច់ភ្លើងដោយគ្មានមូលហេតុ។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រមិនអាចដំណើរការបានដោយគ្មានកម្រិត Trip ខ្ពស់ទេ សូមពិនិត្យមើលវិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើម និចលភាពនៃបន្ទុក ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង បន្ទុកមេកានិច និងភាពសមស្របរបស់ម៉ូទ័រ។.
សម្រាប់មគ្គុទ្ទេសក៍លម្អិតបន្ថែម សូមមើល មគ្គុទ្ទេសក៍ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ប្រភេទកម្ដៅ (Thermal Overload Relay) និង មគ្គុទ្ទេសក៍ស្តីពីឧបករណ៍ការពារលើសបន្ទុក (Overload Relay) ប្រភេទ NEMA Class 20 និង IEC Class 10.
ជំហានទី 5៖ ការសម្រេចចិត្តរវាងឧបករណ៍ការពារលើសបន្ទុក (Overload Relay) និង MPCB
ក MPCB, ឬឧបករណ៍ការពារម៉ូទ័រ (Motor Protection Circuit Breaker) ដែលរួមបញ្ចូលការការពារលើសបន្ទុក និងការការពារសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងឧបករណ៍តែមួយ អាស្រ័យលើការរចនា និងកម្រិតថាមពលរបស់ផលិតផល។ វាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងបន្ទះបញ្ជាម៉ូទ័រដែលមានទំហំតូច។.
| ជម្រើស | សាកសមបំផុត | ចំណុចដែលត្រូវតាមដាន |
|---|---|---|
| កុងតាក់ទ័រ (Contactor) + ឧបករណ៍ការពារលើសបន្ទុក (Overload Relay) + ហ្វុយស៊ីប (Fuse)/MCB/MCCB | ឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រតាមបែបប្រពៃណី ដែលមានភាពបត់បែនក្នុងការសម្របសម្រួល | តម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ការពារការឆ្លងចរន្តខ្លីដាច់ដោយឡែក |
| MPCB + កុងតាក់ទ័រ (Contactor) | ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលម៉ូទ័រខ្នាតតូច បន្ទះបញ្ជាម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រតាមម៉ូឌុល | MPCB ត្រូវតែសមស្របនឹងជួរចរន្តរបស់ម៉ូទ័រ និងកម្រិតនៃកំហុសឆ្គង (Fault level) |
| MCCB + កុងតាក់ទ័រ (Contactor) + រីឡេការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) | ម៉ូទ័រដែលមានទំហំធំជាង និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមានកម្រិតកំហុសឆ្គងខ្ពស់ជាង | ការកំណត់លើ MCCB ត្រូវតែមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងចរន្តចាប់ផ្តើម និងរីឡេការពារលើសទម្ងន់ |
| ហ្វុយស៊ីប (Fuse) + កុងតាក់ទ័រ (Contactor) + រីឡេការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) | ការកម្រិតចរន្តកំហុសឆ្គងខ្ពស់ និងការសម្របសម្រួលប្រព័ន្ធដ៏រឹងមាំ | តម្រូវឱ្យមានប្រភេទហ្វុយស៊ីបត្រឹមត្រូវ និងវិន័យក្នុងការជំនួស |
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជ្រើសរើសរវាង overload relay និង MPCB សូមមើល រីឡេការពារលើសទម្ងន់ដោយកម្ដៅ (Thermal Overload Relay) ទល់នឹង MPCB.
ជំហានទី 6៖ ជ្រើសរើសឧបករណ៍ការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី (Short-Circuit Protective Device)
ការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លីគឺខុសពីការការពារការផ្ទុកលើសកម្រិត (Overload protection)។.
ឧបករណ៍ការពារការឆ្លងចរន្តខ្លីអាចជា៖
- MCB
- MCCB
- MPCB
- ហ្វុយហ្ស៊ីប
- កុងតាក់ផ្តាច់ចរន្តប្រភេទហ្វុយស៊ីប (fused switch disconnector)
វាត្រូវតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើ៖
- វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់
- ចរន្តឆ្លងកាត់សៀគ្វីខ្លីដែលរំពឹងទុកនៅចំណុចតំឡើង
- ទំហំខ្សែភ្លើង និងវិធីសាស្ត្រតំឡើង
- ចរន្តចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starting current)
- ខ្សែកោងកាត់ផ្តាច់ ឬការកំណត់ការកាត់ផ្តាច់
- ការសម្របសម្រួលជាមួយកុងតាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay)
- ស្តង់ដារដែលអាចអនុវត្តបាន និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក
ច្បាប់សំខាន់គឺ៖
សមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់ >= ចរន្តឆ្លងកាត់សៀគ្វីខ្លីដែលរំពឹងទុកប្រសិនបើចរន្តកំហុសដែលមាននៅផ្ទាំងចែកចាយគឺ 10 kA នោះឧបករណ៍កាត់សៀគ្វីដែលមានសមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់ត្រឹមតែ 6 kA គឺមិនសមស្របសម្រាប់ចំណុចនោះទេ។.
សម្រាប់ដែនកំណត់នៃការជ្រើសរើស MCB/MCCB សូមមើល សមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់របស់ MCB៖ 6kA ទល់នឹង 10kA និង ការកំណត់កម្រិត Icu ទល់នឹង Ics ទល់នឹង Icw ទល់នឹង Icm សម្រាប់ឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់ចរន្ត (Circuit Breaker).
ជំហានទី 7៖ កុំកំណត់ការផ្ដាច់ភ្លើងភ្លាមៗ (Instantaneous Trip) ទាបពេក
ចរន្តចាប់ផ្ដើមរបស់ម៉ូទ័រជាទូទៅមានទំហំធំជាងចរន្តផ្ទុកពេញ (Full-load current) ជាច្រើនដង។ សម្រាប់ការចាប់ផ្ដើមដោយផ្ទាល់ (Direct-on-line starting) ការប៉ាន់ស្មានជាក់ស្ដែងជាទូទៅមានដូចខាងក្រោម៖
Istart ≈ 5 ទៅ 8 ដងនៃចរន្តផ្ទុកពេញរបស់ម៉ូទ័រ (FLC)ចរន្តចាប់ផ្ដើមពិតប្រាកដអាស្រ័យទៅលើការរចនារបស់ម៉ូទ័រ វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ និចលភាពនៃបន្ទុក និងវិធីសាស្ត្រនៃការចាប់ផ្ដើម។.
នេះជាមូលហេតុដែលការកំណត់ការផ្ដាច់ភ្លើងភ្លាមៗនៅកម្រិតគុណនៃចរន្តផ្ទុកពេញទាបពេក អាចបង្កគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់សៀគ្វីម៉ូទ័រ។ វាអាចបណ្ដាលឱ្យមានការផ្ដាច់ភ្លើងភ្លាមៗក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្ដើម។.
វិធីសាស្ត្រត្រឹមត្រូវគឺ៖
- កំណត់ចរន្តចាប់ផ្ដើម និងរយៈពេលចាប់ផ្ដើមរបស់ម៉ូទ័រ។.
- ជ្រើសរើសឧបករណ៍កាត់សៀគ្វី (Breaker) ឬហ្វុយស៊ីប (Fuse) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការចាប់ផ្ដើមដំណើរការធម្មតា។.
- ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាវាអាចកាត់ផ្តាច់សៀគ្វីខ្លីដោយសុវត្ថិភាព។.
- សម្របសម្រួលវាជាមួយឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) និងកុងតាក់ទ័រ (Contactor)។.
- ប្រើប្រាស់ខ្សែកោងកាត់ផ្តាច់ (Trip curves) និងតារាងសម្របសម្រួលរបស់អ្នកផលិតនៅពេលដែលមាន។.
សម្រាប់សៀគ្វីម៉ូទ័រតូចៗ MCB ប្រភេទ C ឬ D អាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងគម្រោងខ្លះ ប៉ុន្តែការជ្រើសរើសចុងក្រោយត្រូវតែផ្អែកលើចរន្តចាប់ផ្តើម (Inrush current) ការការពារខ្សែភ្លើង កម្រិតកំហុស (Fault level) និងស្តង់ដារមូលដ្ឋាន។ ម៉ូទ័រធំៗច្រើនតែត្រូវការ MCCB, MPCB ឬហ្វុយស៊ីប (Fuses) ជាជាងការប្រើ MCB សៀគ្វីចុងក្រោយធម្មតា។.
ជំហានទី 8៖ ពិនិត្យការសម្របសម្រួលរវាងឧបករណ៍នានា
ការសម្របសម្រួលឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រមានន័យថា ឧបករណ៍ការពារសៀគ្វីខ្លី កុងតាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ ត្រូវធ្វើការរួមគ្នាដោយសុវត្ថិភាពក្នុងស្ថានភាពមានកំហុស។.
សំណួរទាក់ទងនឹងការសម្របសម្រួលរួមមាន៖
- តើប៊្រេកឃ័រ (Breaker) ឬហ្វុយស៊ីបនឹងកាត់ផ្តាច់សៀគ្វីខ្លីមុនពេលការខូចខាតដ៏គ្រោះថ្នាក់កើតឡើងដែរឬទេ?
- តើឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactor) អាចទប់ទល់នឹងចរន្តឆ្លងកាត់ និងថាមពលបានដែរឬទេ?
- តើឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) នឹងការពារម៉ូទ័រដោយមិនមានការដាច់ចរន្តដោយគ្មានមូលហេតុដែរឬទេ?
- តើការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើស ស្របតាមតារាងសម្របសម្រួលរបស់អ្នកផលិតដែលបានធ្វើតេស្តរួចហើយដែរឬទេ?
- តើទូអគ្គិសនីត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទប់ទល់នឹងចរន្តឆ្លងកាត់កំហុស (Fault current) ដែលមានស្រាប់ដែរឬទេ?
នៅក្នុងបរិបទនៃឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រតាមស្តង់ដារ IEC ការសម្របសម្រួលតែងតែត្រូវបានពិភាក្សាដោយប្រើប្រភេទនៃការសម្របសម្រួល។ កុំអះអាងអំពីប្រភេទនៃការសម្របសម្រួលណាមួយ លុះត្រាតែវាត្រូវបានគាំទ្រដោយទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍ជាក់លាក់នោះ។.
សម្រាប់ស្ថាបត្យកម្មឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រទូលំទូលាយជាងនេះ សូមមើល ប្រភេទនៃមគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ.
ជំហានទី ៩៖ ឧទាហរណ៍នៃការជ្រើសរើសសម្រាប់ម៉ូទ័រទំហំ ៧.៥ គីឡូវ៉ាត់
សន្មតថា៖
- កម្លាំងម៉ូទ័រ៖ 7.5 kW
- វ៉ុល៖ 400 V បីហ្វាស
- ចរន្តពេញបន្ទុក (FLC) ប៉ាន់ស្មាន៖ ប្រហែល 14-16 A ដែលត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់ពីផ្លាកលេខម៉ូទ័រ
- ការប្រើប្រាស់៖ ស្នប់ស្តង់ដារ
- វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើម៖ បញ្ឆេះដោយផ្ទាល់ (Direct-on-line)
- កាតព្វកិច្ច៖ ការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ធម្មតា មិនមែនការរត់ខ្លីៗ (Jogging) នោះទេ
អ្នកទំនាក់ទំនង
ជ្រើសរើសកុងតាក់ទ័រ (Contactor) ដែលមានកម្រិត AC-3 សមស្របនឹងកម្លាំង/ចរន្តម៉ូទ័រនៅវ៉ុល 400 V។ កុំប្រើកម្រិត AC-1 ជាមូលដ្ឋានក្នុងការជ្រើសរើស។.
បញ្ជូនតផ្ទុកលើសទម្ងន់
ជ្រើសរើសឧបករណ៍ការពារលើសបន្ទុក (Overload relay) ដែលមានជួរកំណត់គ្របដណ្តប់លើចរន្តជាក់ស្តែងនៅលើផ្លាកលេខម៉ូទ័រ។ កំណត់តាមចរន្តផ្លាកលេខម៉ូទ័រ និងបទប្បញ្ញត្តិដែលពាក់ព័ន្ធ។ ប្រសិនបើស្នប់មានពេលវេលាចាប់ផ្តើមធម្មតា ថ្នាក់កាត់ផ្តាច់ (Trip class) ស្តង់ដារអាចនឹងសមស្រប; សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយពេលវេលាចាប់ផ្តើមជាក់ស្តែង។.
ការការពារសៀគ្វីខ្លី
ជ្រើសរើស MCB, MCCB, MPCB ឬហ្វុយស៊ីប (fuse) ដោយផ្អែកលើ៖
- ចរន្តសៀគ្វីខ្លីដែលអាចប្រើបាន
- ទំហំខ្សែភ្លើង
- ចរន្តពេលចាប់ផ្តើម (starting current)
- ការសម្របសម្រួលជាមួយកុងតាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay)
- ស្តង់ដារទូភ្លើង និងបទប្បញ្ញត្តិនៃការតម្លើងក្នុងមូលដ្ឋាន
កុំជ្រើសរើសឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (breaker) ដោយគ្រាន់តែវាមានតម្លៃអំពែរស្មើនឹងចរន្តម៉ូទ័រ។ ឧបករណ៍កាត់ភ្លើងត្រូវតែអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមដំណើរការបាន ហើយនៅតែអាចការពារខ្សែភ្លើង និងសៀគ្វីក្នុងករណីមានកំហុសឆ្គង។.
តង់ស្យុងនៃឧបករណ៏
ប្រសិនបើសៀគ្វីបញ្ជាមានកម្រិតវ៉ុល 24 VDC សូមជ្រើសរើសឧបករណ៏ (coil) របស់កុងតាក់ទ័រ (contactor) ប្រភេទ 24 VDC ទោះបីជាម៉ូទ័រមានកម្រិតវ៉ុល 400 VAC ក៏ដោយ។ វ៉ុលរបស់ឧបករណ៏ និងវ៉ុលរបស់ម៉ូទ័រ គឺជាការជ្រើសរើសដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។.
បញ្ជីត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការជ្រើសរើសរហ័ស
| ជំហាន | អ្វីដែលត្រូវពិនិត្យ | ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់ |
|---|---|---|
| 1 | ចរន្តផ្ទុកពេញ (full-load current) ដែលបានកំណត់នៅលើផ្លាកម៉ូទ័រ | មានភាពត្រឹមត្រូវជាងការប៉ាន់ស្មានជា kW |
| 2 | វ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ និងប្រេកង់ | ជះឥទ្ធិពលដល់ចរន្ត និងកម្រិតថាមពលរបស់ផលិតផល |
| 3 | វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើមដំណើរការ | DOL, star-delta, soft starter, VFD |
| 4 | ប្រភេទកុងតាក់ទ័រ (Contactor category) | AC-3 សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រធម្មតា, AC-4 សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធ្ងន់ធ្ងរ |
| 5 | ជួរនៃឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay range) | ត្រូវគ្របដណ្តប់លើចរន្តផ្ទុកពេញ (FLC) របស់ម៉ូទ័រ |
| 6 | ថ្នាក់នៃការផ្ដាច់ចរន្ត (Trip class) | ត្រូវសមស្របនឹងពេលវេលាចាប់ផ្តើមដំណើរការ និងការការពារម៉ូទ័រ |
| 7 | ឧបករណ៍ការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី (Short-circuit device) | ត្រូវស្របនឹងកម្រិតចរន្តឆ្លងខ្លីរំពឹងទុក (PSCC) និងការការពារខ្សែភ្លើង |
| 8 | ការសម្របសម្រួល | ឧបករណ៍នីមួយៗត្រូវដំណើរការដោយសុវត្ថិភាពក្នុងប្រព័ន្ធតែមួយ |
| 9 | តង់ស្យុងនៃឧបករណ៏ | ត្រូវស្របនឹងសៀគ្វីបញ្ជា |
| 10 | ប្រអប់ការពារ និងបរិស្ថានជុំវិញ | កម្ដៅ ធូលី ការរំញ័រ និងទំហំទូភ្លើង មានឥទ្ធិពលលើភាពជឿជាក់នៃឧបករណ៍ |
កំហុសទូទៅក្នុងការជ្រើសរើស
កំហុសទី ១៖ ការជ្រើសរើសកុងតាក់ទ័រ (Contactor) ដោយផ្អែកលើចរន្ត AC-1
AC-1 មិនមែនជាប្រភេទនៃការប្តូរម៉ូទ័រធម្មតានោះទេ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ូទ័រប្រភេទ Squirrel-cage ភាគច្រើន សូមពិនិត្យមើលប្រភេទ AC-3។ សម្រាប់ការបញ្ច្រាសទិស ការរត់មួយៗ (Inching) ឬការហ្វ្រាំងដោយបញ្ច្រាសចរន្ត (Plugging) សូមពិនិត្យមើលប្រភេទ AC-4 ឬការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។.
កំហុសទី ២៖ ការប្រើប្រាស់កម្លាំងម៉ូទ័រគិតជា kW ដោយមិនបានពិនិត្យចរន្តនៅលើផ្លាកម៉ូទ័រ (Nameplate)
តម្លៃ kW មានប្រយោជន៍សម្រាប់ការប៉ាន់ស្មាន ប៉ុន្តែចរន្តនៅលើផ្លាកម៉ូទ័រគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដ៏ត្រឹមត្រូវជាងសម្រាប់ការកំណត់ Overload Relay និងការជ្រើសរើសចុងក្រោយ។.
កំហុសទី ៣៖ ការសន្មតថាឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (Breaker) ការពារម៉ូទ័រពីការផ្ទុកលើសកម្រិត (Overload) គ្រប់ប្រភេទ
Breaker អាចការពារប្រឆាំងនឹងការឆ្លងចរន្តខ្លី (Short circuit) និងការផ្ទុកលើសកម្រិតនៅលើខ្សែមេ ប៉ុន្តែការការពារកម្ដៅលើសកម្រិតសម្រាប់ម៉ូទ័រ ជារឿយៗទាមទារឱ្យមាន Overload Relay, Electronic Overload ឬ MPCB។.
កំហុសទី ៤៖ ការកំណត់ការកាត់ភ្លើងនៅពេលឆ្លងចរន្តខ្លី (Short-circuit trip) ទាបពេក
ចរន្តពេលចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រអាចមានកម្រិតខ្ពស់ជាងចរន្តផ្ទុកពេញ (Full-load current) ជាច្រើនដង។ ប្រសិនបើការកំណត់កម្រិតភ្លាមៗ (Instantaneous setting) ឬខ្សែកោងនៃការកាត់ភ្លើងមានភាពរសើបខ្លាំងពេក ម៉ូទ័រអាចនឹងដាច់ភ្លើងក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការធម្មតា។.
កំហុសទី ៥៖ ការមិនអើពើនឹងវដ្តនៃការបំពេញការងារ (Duty cycle)
ស្នប់ដែលចាប់ផ្តើមដំណើរការពីរបីដងក្នុងមួយថ្ងៃ មានលក្ខណៈខុសពីស្ទូច ស្ទូចយោង ខ្សែក្រវ៉ាត់ដឹកជញ្ជូនដែលបញ្ច្រាសទិស ឬម៉ាស៊ីនដែលធ្វើចលនាខ្លីៗ។ វដ្តនៃការបំពេញការងារមានឥទ្ធិពលលើការជ្រើសរើសកុងតាក់ទ័រ (Contactor)។.
កំហុសទី ៦៖ ការមិនអើពើនឹងកម្រិតនៃកំហុស (Fault level)
ប្រេកឃ័រ (Breaker) ដែលមានចរន្តកំណត់ត្រឹមត្រូវនៅតែអាចមិនសមស្រប ប្រសិនបើកម្រិតសមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់របស់វាទាបជាងចរន្តឆ្លងកាត់សៀគ្វីខ្លីដែលរំពឹងទុក។.
កំហុសទី ៧៖ ការលាយឡំគ្នារវាងវ៉ុលបញ្ជា និងវ៉ុលថាមពល
ម៉ូទ័រអាចមានវ៉ុល 400 VAC ខណៈពេលដែលឧបករណ៏កុងតាក់ទ័រ (Contactor coil) អាចមានវ៉ុល 24 VDC ឬ 230 VAC។ ត្រូវពិនិត្យសៀគ្វីបញ្ជាជានិច្ច។.
សំណួរគេសួរញឹកញាប់
តើខ្ញុំអាចជ្រើសរើសកុងតាក់ទ័រដោយផ្អែកលើតែតម្លៃ kW របស់ម៉ូទ័របានដែរឬទេ?
មិនបានទេ។ តម្លៃ kW របស់ម៉ូទ័រគ្រាន់តែជាចំណុចចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែការជ្រើសរើសចុងក្រោយគួរតែផ្អែកលើចរន្តផ្ទុកពេញរបស់ម៉ូទ័រ វ៉ុល ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ដូចជា AC-3 ឬ AC-4 វដ្តនៃការបំពេញការងារ និងតារាងកំណត់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិត។.
តើចំណាត់ថ្នាក់កុងតាក់ទ័រប្រភេទ AC-3 ជាអ្វី?
AC-3 គឺជាប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់តាមស្តង់ដារ IEC ដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមដំណើរការម៉ូទ័រប្រភេទ squirrel-cage និងការផ្តាច់ចរន្តបន្ទាប់ពីម៉ូទ័របានឈានដល់ល្បឿនដំណើរការធម្មតា។ វាគឺជាចំណាត់ថ្នាក់ដ៏សំខាន់សម្រាប់កម្មវិធីកុងតាក់ទ័រម៉ូទ័រស្ដង់ដារជាច្រើន។.
តើចំណាត់ថ្នាក់កុងតាក់ទ័រប្រភេទ AC-4 ជាអ្វី?
AC-4 គ្របដណ្តប់លើការងារម៉ូទ័រដែលធ្ងន់ជាងមុន ដូចជាការរត់មួយៗ (inching) ការបញ្ឈប់ភ្លាមៗ (plugging) និងការបញ្ច្រាសទិសដៅ។ កុងតាក់ទ័រដែលសមស្របសម្រាប់ AC-3 ប្រហែលជាមិនសមស្របសម្រាប់ AC-4 នៅកម្រិតថាមពលម៉ូទ័រដូចគ្នានោះទេ។.
តើខ្ញុំចាំបាច់ត្រូវមានឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload relay) ប្រសិនបើខ្ញុំមានឧបករណ៍កាត់ចរន្ត (Circuit breaker) រួចហើយដែរឬទេ?
ជាញឹកញាប់គឺចាំបាច់។ ឧបករណ៍កាត់ចរន្តទូទៅផ្តល់នូវការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លី (Short-circuit) និងការការពារខ្សែមេ ប៉ុន្តែការការពារការលើសទម្ងន់របស់ម៉ូទ័រជាធម្មតាទាមទារឱ្យមាន Overload relay, Electronic overload relay ឬ MPCB ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសឱ្យសមស្របនឹងចរន្តរបស់ម៉ូទ័រ។.
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង MPCB និង Overload relay?
Overload relay ការពារប្រឆាំងនឹងការលើសទម្ងន់របស់ម៉ូទ័រដែលកើតឡើងជាបន្តបន្ទាប់ ប៉ុន្តែជាធម្មតាត្រូវការការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លីដាច់ដោយឡែក។ ចំណែក MPCB អាចផ្តល់ទាំងការការពារការលើសទម្ងន់របស់ម៉ូទ័រ និងការការពារការឆ្លងចរន្តខ្លីនៅក្នុងឧបករណ៍តែមួយ ប្រសិនបើវាត្រូវបានជ្រើសរើស និងកំណត់កម្រិតចរន្តបានត្រឹមត្រូវ។.
តើ MCB អាចការពារម៉ូទ័របានដែរឬទេ?
MCB អាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងសៀគ្វីម៉ូទ័រតូចៗមួយចំនួនជាផ្នែកមួយនៃគ្រោងការណ៍ការពារ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាដំណោះស្រាយការពារម៉ូទ័រពេញលេញដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ ចរន្តចាប់ផ្តើម ខ្សែកោងកាត់ផ្តាច់ (trip curve) ការការពារខ្សែភ្លើង សមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការឆ្លងចរន្តខ្លី (short-circuit capacity) និងការការពារលើសទម្ងន់ (overload protection) សុទ្ធតែត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ។.
តើខ្ញុំត្រូវជ្រើសរើសទំហំឧបករណ៍កាត់ចរន្ត (breaker) សម្រាប់ម៉ូទ័រដោយរបៀបណា?
ចាប់ផ្តើមដោយកំណត់ចរន្តផ្ទុកពេញរបស់ម៉ូទ័រ (full-load current) ទំហំខ្សែភ្លើង ចរន្តចាប់ផ្តើម និងចរន្តឆ្លងខ្លីដែលរំពឹងទុក។ បន្ទាប់មកជ្រើសរើសឧបករណ៍កាត់ចរន្ត MPCB, MCCB ឬហ្វុយស៊ីប ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការចាប់ផ្តើមធម្មតា ការពារខ្សែភ្លើង និងមានសមត្ថភាពកាត់ផ្តាច់គ្រប់គ្រាន់។.
ហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍កាត់ចរន្តម៉ូទ័ររបស់ខ្ញុំកាត់ផ្តាច់នៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ?
មូលហេតុទូទៅរួមមាន ចរន្តចាប់ផ្តើមខ្ពស់ជាងខ្សែកោងកាត់ផ្តាច់ វ៉ុលទាប និចលភាពផ្ទុកលើសកម្រិត ប្រភេទឧបករណ៍កាត់ចរន្តមិនត្រឹមត្រូវ ការកំណត់ពេលវេលាភ្លាមៗ (instantaneous setting) មិនត្រឹមត្រូវ ការធ្លាក់ចុះវ៉ុល ការផ្ទុកលើសកម្រិតផ្នែកមេកានិច ឬវិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើមមិនសមស្រប។.
តើខ្ញុំអាចប្រើឧបករណ៍កាត់ចរន្តដែលមានទំហំធំជាងមុនដើម្បីបញ្ឈប់ការកាត់ផ្តាច់ដោយគ្មានមូលហេតុបានទេ?
មិនអាចធ្វើបានទេ ប្រសិនបើមិនបានត្រួតពិនិត្យការការពារខ្សែភ្លើង ការការពារម៉ូទ័រ និងការដោះស្រាយកំហុស។ ការប្រើឧបករណ៍កាត់ចរន្តធំពេកអាចបិទបាំងរោគសញ្ញា ខណៈពេលដែលទុកឱ្យខ្សែភ្លើង ឬម៉ូទ័រមិនត្រូវបានការពារគ្រប់គ្រាន់។.
តើអ្វីជាវិធីសាស្ត្រដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងការជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (motor starter)?
ប្រើចរន្តដែលបានបង្ហាញនៅលើស្លាកម៉ូទ័រ កាតព្វកិច្ចនៃការប្រើប្រាស់ វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើម កម្រិតសៀគ្វីខ្លី ការកំណត់ឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload) ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់កុងតាក់ទ័រ និងតារាងសម្របសម្រួលរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ឧបករណ៍ដែលបានជ្រើសរើស។.
សង្ខេប
កម្លាំងម៉ូទ័រមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starter) ដែលអាចទុកចិត្តបាន ត្រូវចាប់ផ្តើមពីចរន្តផ្ទុកពេញ (Full-load current) បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលកាតព្វកិច្ចកុងតាក់ទ័រ ការការពារលើសទម្ងន់ ការការពារសៀគ្វីខ្លី ការសម្របសម្រួល និងវ៉ុលបញ្ជា។.
សម្រាប់ផ្ទាំងបញ្ជាម៉ូទ័រតង់ស្យុងទាបភាគច្រើន៖
- ជ្រើសរើសកុងតាក់ទ័រតាមកាតព្វកិច្ចម៉ូទ័រ AC-3 ឬ AC-4 មិនមែនតាមចរន្ត AC-1 ទេ។
- កំណត់ការការពារលើសទម្ងន់ដោយផ្អែកលើចរន្តដែលបានបង្ហាញនៅលើស្លាកម៉ូទ័រ។
- ជ្រើសរើសឧបករណ៍ការពារសៀគ្វីខ្លីដោយផ្អែកលើកម្រិតកំហុស ទំហំខ្សែភ្លើង ចរន្តចាប់ផ្តើម និងការសម្របសម្រួល។
- ផ្ទៀងផ្ទាត់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមទាំងមូល មិនមែនត្រឹមតែឧបករណ៍នីមួយៗដាច់ដោយឡែកពីគ្នានោះទេ។
សម្រាប់ការជ្រើសរើសឧបករណ៍បញ្ជាម៉ូទ័រ VIOX សូមពិនិត្យមើល AC Contactor, កម្ដៅបន្ទុកបញ្ជូន, និងមគ្គុទ្ទេសក៍គាំទ្រនៅលើ កុងតាក់ទ័រ (Contactor) ទល់នឹងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor starter), ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ការពារកម្ដៅលើសកម្រិត (Thermal overload relay), ការប្រៀបធៀបរវាង Thermal overload relay និង MPCB, និង កុងតាក់ទ័រ ទល់នឹង សៀគ្វីបំបែក (Contactor vs circuit breaker).
Sources Used
- ទំព័រ VIOX បច្ចុប្បន្ន៖ របៀបជ្រើសរើសឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactor) និងឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (Circuit Breaker) ដោយផ្អែកលើកម្លាំងម៉ូទ័រ
- ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកុងតាក់ទ័រ និងប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់តាមស្តង់ដារ IEC
- ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់តាមស្តង់ដារ IEC
- VIOX៖ ការប្រៀបធៀបរវាងកុងតាក់ទ័រ និងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ (Motor Starter)
- VIOX៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ការជ្រើសរើសឧបករណ៍ការពារកម្ដៅលើសកម្រិត (Thermal Overload Relay)
