VIOX ELECTRIC
ភាសា

តើឆ្នាំងសាក EV ត្រូវការឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី GFCI ដែរឬទេ? CCID20 ទល់នឹង Class A GFCI និងបញ្ហានៃការដាច់ចរន្តខុសប្រក្រតី

តើឆ្នាំងសាក EV ត្រូវការឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី GFCI ដែរឬទេ? CCID20 ទល់នឹង Class A GFCI និងបញ្ហានៃការដាច់ចរន្តខុសប្រក្រតី

រៀបរៀងដោយ

ក្នុង

នៅលើទំព័រនេះ

ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់មិនមានចម្លើយជាសកលសម្រាប់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី GFCI ទេ។. លេខកូដអគ្គិសនីដែលបានអនុម័តទីតាំងការវាយតម្លៃសៀគ្វីសាខា និងការណែនាំឧបករណ៍ជាក់លាក់កំណត់ការដំឡើងដែលបានអនុញ្ញាត។ ការការពារសៀគ្វីសាកថ្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយមិនបានលើកលែងតម្រូវការ GFCI ខាងលើដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ។ ប្រសិនបើលេខកូដតម្រូវឱ្យមានការការពារខាងក្រៅ ប៉ុន្តែការណែនាំហាមឃាត់ការរៀបចំបែបនោះ សូមឈប់ និងដោះស្រាយជម្លោះជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិត និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច (AHJ) មុនពេលបើកដំណើរការ។.

អន្ទាក់ជាក់ស្តែងគឺការហៅការរំខានការសាកថ្មទាំងអស់ថាជា “ការដំណើរការខុស”។ ឧបករណ៍ខាងលើអាចកំពុងរកឃើញចរន្តបានត្រឹមត្រូវក្រោមដែនកំណត់ប្រតិបត្តិការផ្ទៃក្នុងរបស់ឆ្នាំងសាក។ ភាពឆបគ្នាក៏អាចជាបញ្ហាបានដែរ ប៉ុន្តែមូលហេតុត្រូវតែត្រូវបានបង្កើតឡើងជាជាងការសន្មត់។.

មគ្គុទ្ទេសក៍នេះនិយាយអំពីឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនី AC របស់សហរដ្ឋអាមេរិក (EVSE)។ ការប្រៀបធៀបលេខកូដជាលេខរបស់វាត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 2020 និង 2023 National Electrical Code (NEC). ។ សម្រាប់កំណែដែលបានអនុម័តផ្សេងទៀត សូមទទួលបានអត្ថបទពិតប្រាកដ ការកែប្រែដែលអាចអនុវត្តបាន និងការបកស្រាយក្នុងតំបន់ មុនពេលអនុវត្តតារាងសម្រេចចិត្តនេះ។.

ជម្លោះ៖ លក្ខន្តិកៈអគ្គិសនី ទល់នឹង សេចក្តីណែនាំរបស់ឆ្នាំងសាក

អ្នកដំឡើងអាចជួបប្រទះជម្លោះពិតប្រាកដ៖ ច្បាប់រន្ធខាងក្រៅដែលបានអនុម័តតម្រូវឱ្យមានការការពារ GFCI ខណៈពេលដែលការណែនាំរបស់ឆ្នាំងសាកដែលបានជ្រើសរើសដែលតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់តម្រូវឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ដែលមិនមែនជា GFCI ។ នោះគឺជាសំណួរអំពីភាពឆបគ្នារបស់ឧបករណ៍ និងការដំឡើង មិនមែនជាការអនុញ្ញាតឱ្យជ្រើសរើសឯកសារណាមួយដែលបង្កើតការហៅត្រឡប់មកវិញតិចជាង។.

អ្វីដែល 210.8(F) គ្របដណ្តប់តាមការពិត

NEC ឆ្នាំ 2020 បានណែនាំ 210.8(F) សម្រាប់រន្ធខាងក្រៅលំនៅដ្ឋានដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយសៀគ្វីសាខាតែមួយដំណាក់កាលដែលមានកម្រិត 150 វ៉ុលទៅដី ឬតិចជាង និង 50 អំពែរ ឬតិចជាង. “រន្ធ” មានន័យទូលំទូលាយជាងរន្ធដោត; ឧបករណ៍ដែលភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍អាចត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់នៅរន្ធ។ ការសម្គាល់វ៉ុលខ្សែទៅខ្សែតែមួយមិនបង្កើតវ៉ុលទៅដីទេ។.

ពាក្យឆ្នាំ 2023 រក្សាកម្រិតអគ្គិសនីទាំងនោះ ហើយរាយបញ្ជីโรงรถដែលមានកម្រាលឥដ្ឋនៅ ឬក្រោម grade, ឧបត្ថម្ភអាគារ, និងโรงเรือนเรือ។ វិសាលភាព និងការដាក់ទីតាំង “រន្ធខាងក្រៅ” ត្រូវតែអានរួមគ្នា; កុំប្រើផ្លូវកាត់ទូទៅ “ក្នុងផ្ទះមានន័យថាលើកលែង” នៅពេលការចាត់ថ្នាក់ត្រូវបានជំទាស់។ NFPA's បានចេញវិសោធនកម្មសម្រាប់ឆ្នាំ 2020 និង 2023, ទំព័រ PDF 5-6, ផ្តល់អត្ថបទពាក់ព័ន្ធ។ ការលើកលែង HVAC របស់ពួកគេមិនមែនជាការលើកលែង EVSE ទេ។.

ដោយឡែក 625.54 និយាយអំពី receptacles ដែលបានដំឡើងសម្រាប់ការសាក EV ។ Mike Holt បានចុះហត្ថលេខា ការពន្យល់ឧបករណ៍ EV របស់ NEC ឆ្នាំ 2020 បញ្ជាក់ពីតម្រូវការ GFCI របស់ពួកគេ។ ការការពារឆ្នាំងសាកផ្ទៃក្នុងមិនបានការពាររាល់ដោត រន្ធ ឬផ្នែកខ្សែភ្លើងដែលនៅខាងលើនោះទេ។.

អ្វីដែលក្រុមហ៊ុនផលិតពិតជាបាននិយាយ

ឯកសារខាងក្រោមនេះបង្ហាញពីមូលហេតុដែលម៉ូដែល និងកំណែពិតប្រាកដមានសារៈសំខាន់៖

ឧបករណ៍ និងឯកសារដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ការណែនាំ GFCI ខាងក្រៅ ផលប៉ះពាល់នៃការដំឡើង
Ford Connected Charge Station, សន្លឹកលក្ខណៈបច្ចេកទេសដំឡើងដែលបានកែសម្រួល មានការព្រមានដែលបានដកស្រង់ខាងក្រោមនេះ។ ការវាយតម្លៃសៀគ្វីអាស្រ័យលើចរន្តការងារដែលបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ អនុវត្តសន្លឹកនោះទៅលើឧបករណ៍ដែលបានកំណត់របស់វា មិនមែនគ្រប់ផលិតផលសាកថ្មរបស់ Ford ទាំងអស់នោះទេ
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់អំពីការដំឡើង ChargePoint Home Flex, CPH50 មិនណែនាំឱ្យប្រើ GFCI ខាងក្រៅទេ ដោយសារការការពារ CCID ដែលមានស្រាប់អាចបង្កជាបញ្ហានៃភាពឆបគ្នា ប៉ុន្តែចម្លើយរបស់វាក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ការដំឡើងនៅលើ GFCI គឺអាចធ្វើទៅបាន ការណែនាំ និងការហាមឃាត់ដាច់ខាត គឺជាការណែនាំដែលខុសគ្នា
អត្ថបទជំនួយការដំឡើងជាផ្លូវការសម្រាប់ Emporia Classic និង Pro ណែនាំការដំឡើងបែបខ្សែផ្ទាល់ (hardwired) ទៅកាន់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីប្រភេទមិនមែន GFCI ស្តង់ដារ និងព្រមានអំពីការការពារដែលត្រួតគ្នា ហើយទទួលស្គាល់តម្រូវការនៃការដោតឌុយតាមមូលដ្ឋាន ដោះស្រាយតម្រូវការកូដនៃគម្រោងជាក់ស្តែងជាមុនសិន មុននឹងទទួលយកការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនេះ

របស់ Ford សន្លឹកស្ថានីយសាកថ្មដែលបានកែប្រែ និយាយថា៖ “កុំប្រើឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី GFCI ដោយសារតែមាន GFCI ផ្ទាល់ខ្លួននៅខាងក្នុង ហើយវានឹងដំណើរការខុសប្រក្រតី។” សន្លឹកដដែលនេះប្រាប់អ្នកតំឡើងអោយអនុវត្តតាមបទបញ្ជាក្នុងស្រុក និងថ្នាក់ជាតិ។ វាមិនមែនជាការលើកលែងថ្នាក់ជាតិទេ។.

របស់ ChargePoint សំណួរគេច្រើនសួរអំពីការតំឡើង Home Flex ព្រមានអំពីការដំណើរការខុសប្រក្រតីក្នុងកាលៈទេសៈខ្លះ។ របស់ Emporia ការណែនាំតំឡើង Classic/Pro មានលក្ខណៈដាច់ខាតជាង។ គ្មានសេចក្តីថ្លែងការណ៍ណាមួយបង្កើតមូលហេតុនៃការដំណើរការខុសប្រក្រតីជាក់លាក់ ឬអនុញ្ញាតអោយមិនអើពើនឹងតម្រូវការដែលបានអនុម័តទេ។.

ឯកសារណាឈ្នះ?

ការដំឡើងត្រូវតែបំពេញតាមក្រមដែលបានអនុម័ត និងសេចក្តីណែនាំរបស់ឧបករណ៍ដែលបានចុះបញ្ជី។ ការព្រមានរបស់អ្នកផលិតមិនមែនជាការលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រមនោះទេ។ ដូចគ្នានេះដែរ ការដំឡើងឧបករណ៍ដែលផ្ទុយពីសេចក្តីណែនាំនៃការចុះបញ្ជីរបស់វា មិនមែនជាដំណោះស្រាយដែលអាចទទួលយកបាននោះទេ ដោយគ្រាន់តែដោយសារតែការការពារពីខាងក្រៅត្រូវបានទាមទារ។.

ត្រូវផ្តល់សៀវភៅណែនាំជាក់លាក់ ការរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងមូលដ្ឋានដែលពាក់ព័ន្ធទៅឱ្យ AHJ។ សូមស្នើសុំការបកស្រាយជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ និងការរៀបចំការដំឡើងដែលបំពេញតាមតម្រូវការទាំងពីរ។ ផលិតផលដែលបានចុះបញ្ជីផ្សេងគ្នា ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលត្រូវបានអនុម័ត ឬទីតាំងផ្សេងទៀតអាចមានភាពចាំបាច់។ អ៊ីមែលគាំទ្រអំពីភាពឆបគ្នា មិនមែនជាការកែប្រែទៅលើក្រម ឬការចុះបញ្ជីផលិតផលដោយខ្លួនឯងនោះទេ។.

សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគម្រោងដែលនៅសល់ សូមប្រើ តម្រូវការដំឡើងឆ្នាំងសាក EV សម្រាប់លំនៅដ្ឋាន.

CCID20 ទល់នឹង Class A GFCI៖ ដែនកំណត់នៃការការពារផ្សេងៗគ្នា

CCID មានន័យថា ឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់សៀគ្វីសាកថ្ម. ។ CCID20 គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធការពារបុគ្គលិកសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ EV ដែលត្រូវបានវាយតម្លៃក្រោមក្របខ័ណ្ឌ UL 2231។ វាមិនគួរត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាការការពារសម្រាប់តែផ្នែករឹងរបស់ឆ្នាំងសាកនោះទេ។.

ឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់សៀគ្វីដោយសារលេចធ្លាយចរន្តចុះដី (GFCI) ថ្នាក់ A ដែលទាក់ទងនឹង UL 943 ផ្តល់ការការពារបុគ្គលិកសម្រាប់ព្រំដែនសៀគ្វីដែលបានកំណត់របស់វា។ ការដំឡើងឧបករណ៍ពីរមិនធ្វើឱ្យវិសាលភាពនៃការការពាររបស់ពួកវាអាចផ្លាស់ប្តូរគ្នាបាននោះទេ។.

សំណួរ ប្រព័ន្ធ EVSE CCID20 GFCI ប្រភេទ Class A នៅផ្នែកខាងលើ
ក្របខ័ណ្ឌពាក់ព័ន្ធ ការការពារបុគ្គលិកសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ EV តាមស្តង់ដារ UL 2231 ការការពារបុគ្គលិកដោយ GFCI តាមស្តង់ដារ UL 943
អក្សរកាត់សម្រាប់កម្រិតកំណត់ (Threshold) 20mA នៅក្នុងការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើតេស្តសមាសភាគ UL 2231-2 ដែលបានដកស្រង់ ជួរ 4-6mA សម្រាប់ Class A
កន្លែងដែលការការពារត្រូវបានវាយតម្លៃ នៅក្នុងប្រព័ន្ធ EVSE ដែលបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងផ្លូវសាកថ្មដែលបានការពាររបស់វា នៅ downstream នៃចំណុចចាប់សញ្ញា និងផ្តាច់របស់ GFCI ដែលបានដំឡើង
តើវាគ្របដណ្តប់រន្ធដោត upstream ដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ? ទេ; កំណត់ព្រំដែនពិតប្រាកដ អាចការពាររន្ធដោត និងសៀគ្វី downstream របស់វា នៅពេលដែលបានអនុវត្តត្រឹមត្រូវ
តើវត្តមានរបស់វាធ្វើឱ្យការអនុលោមតាមកូដដំឡើងមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់ទេ? គ្មានការ ទេ; ឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវ ការដាក់ ការ​ត្រូវ​គ្នា និងការដំឡើង នៅតែ​សំខាន់

Intertek’s UL 2231-2 standards update, C5.2, identifies a 20mA threshold for CCID20 sensing tests. That shorthand is not a complete specification for every waveform, response time, or internal architecture. UL’s ground-fault protection guide identifies the Class A 4-6mA range; its historical installation examples should not be treated as current code coverage.

គំនូសតាងបង្ហាញពីផ្លូវថាមពលដែលបង្ហាញពី Class A GFCI នៅផ្នែកខាងលើ និងព្រំដែន CCID20 ដាច់ដោយឡែកមួយនៅក្នុងឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ថាមពល EV ទូទៅ
The upstream device and the EVSE evaluate different portions of the installation. This is a functional topology, not terminal wiring or a universal installation requirement.

Why the threshold difference matters

Charging equipment and the vehicle contain electronics. Filter capacitance can provide a leakage path to protective earth without a metallic short circuit. The applicable product evaluation accounts for the charging system’s operating characteristics; a higher CCID threshold does not prove that a particular charger actually leaks that amount.

ឧបករណ៍ Class A ដែលនៅ upstream អាចឆ្លើយតបបានមុនពេលប្រព័ន្ធ CCID20 ធ្វើ។ ហេតុដូច្នេះ ការខ្វះការបង្ហាញកំហុសផ្ទៃក្នុងរបស់ឆ្នាំងសាកមិនអាចបញ្ជាក់បានថាការដំណើរការរបស់ upstream គឺមិនត្រឹមត្រូវទេ។ វាក៏មិនបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍ upstream មានបញ្ហាដែរ។.

កុំច្រឡំ UL Class A GFCI ជាមួយ IEC Type A RCD. ។ ការចាត់ថ្នាក់ទាំងនេះខុសគ្នា។ សម្រាប់គម្រោង IEC សូមប្រើឯកសារដាច់ដោយឡែក ការណែនាំជ្រើសរើស RCD សម្រាប់សាក EV; ។ ការសម្រេចចិត្ត Type A/B/F និង RDC-DD របស់វាមិនជំនួសការពិនិត្យរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនេះទេ។.

មូលហេតុដែលការប្រើរួមគ្នាអាចបណ្តាលឱ្យដាច់ចរន្តខុសប្រក្រតី

ឧបករណ៍ការពារពីរមិន “ប្រយុទ្ធ” គ្រាន់តែដោយសារតែពួកវាស្ថិតក្នុងស៊េរីទេ។ ពួកវាឆ្លើយតបទៅនឹងអ្វីដែលសៀគ្វីចាប់សញ្ញារបស់ពួកវារកឃើញ។ ការស៊ើបអង្កេតត្រូវតែកំណត់អត្តសញ្ញាណផ្លូវចរន្ត ឧបករណ៍ដែលបានបើក និងព្រឹត្តិការណ៍ប្រតិបត្តិការដែលកើតឡើងជាមួយវា។.

ចរន្តធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯង៖ កំណត់ផ្លូវពិតប្រាកដ

ការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯងរបស់ EVSE អាចដំណើរការមុខងាររកឃើញកំហុសរបស់វា។ ប្រសិនបើការរចនាជាក់លាក់ណាមួយបង្កើតឱ្យមានអតុល្យភាពដែលឧបករណ៍ GFCI នៅខាងលើអាចមើលឃើញ នោះឧបករណ៍នៅខាងលើនោះអាចឆ្លើយតបបាន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តដែលកំណត់ត្រឹមតែសៀគ្វីចាប់សញ្ញាខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះ មិនបង្កើតចរន្តសំណល់នៅខាងលើដោយស្វ័យប្រវត្តិដូចគ្នានោះទេ។.

ភាពខុសគ្នានេះការពារការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដែលគ្មានមូលដ្ឋានថា៖ “ឆ្នាំងសាកធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯង ដូច្នេះឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីត្រូវតែដាច់”។ សូមសួរក្រុមហ៊ុនផលិតថាតើផ្នែករឹង និងកម្មវិធីបង្កប់ (firmware) ជាក់លាក់បង្កើតសញ្ញាតេស្តដែលអាចមើលឃើញនៅខាងលើដែរឬទេ នៅពេលដែលការធ្វើតេស្តនោះកើតឡើង និងការរៀបចំការការពារការផ្គត់ផ្គង់ណាខ្លះដែលត្រូវបានវាយតម្លៃ។ កុំសន្និដ្ឋានពីកម្រិតចរន្តតេស្ត ឬចន្លោះពេលកើតឡើងដដែលៗពីការនិយាយតៗគ្នាតាមអនឡាញ។.

ការណែនាំសម្រាប់ម៉ូដែល Classic/Pro របស់ Emporia បានព្រមានអំពីការការពារត្រួតគ្នាដោយមិនបញ្ជាក់ពីអំព្លីទូដនៃចរន្តតេស្តនៅខាងលើ ឬកាលវិភាគជាប្រចាំនោះទេ។ អ្នកដំឡើងដែលកំពុងពិនិត្យមើលម៉ូដែលទាំងនេះគួរតែស្នើសុំព័ត៌មានលម្អិតទាំងនោះពីផ្នែកជំនួយ។ ពេលវេលានៃការចាប់ផ្តើមដំណើរការ ឬព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានកំណត់ពេលគឺជាតម្រុយដ៏មានប្រយោជន៍ មិនមែនជាភស្តុតាងដែលថាការដាច់សៀគ្វីនោះគ្មានគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។.

ចរន្តលេចធ្លាយពេលកំពុងដំណើរការ និងការឆ្លើយតបត្រឹមត្រូវពីឧបករណ៍នៅខាងលើ

ការរួមចំណែកនៃចរន្តលេចធ្លាយពីប្រព័ន្ធសាកថ្មដែលបានតភ្ជាប់អាចរួមបញ្ចូលគ្នានៅចំណុចចាប់សញ្ញានៅខាងលើ។ ប្រសិនបើចរន្តសំណល់ឈានដល់កម្រិតប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍នោះ វានឹងអាចផ្តាច់ការតភ្ជាប់ ខណៈពេលដែលការការពារខាងក្នុងរបស់ EVSE នៅតែស្ថិតក្រោមដែនកំណត់របស់វា។ ការបូកបញ្ចូលចរន្តផ្ទុកតាមផ្លាកលេខមិនមែនជាការគណនាចរន្តសំណល់នេះទេ។.

ជាងអគ្គិសនីត្រូវតែបែងចែកការរួមចំណែកប្រតិបត្តិការធម្មតាពីសំណើម អ៊ីសូឡង់ដែលខូច ឬកំហុសក្នុងការដំឡើង។ លំនាំដែលកើតឡើងដដែលៗតែមួយមុខមិនអាចធ្វើការបែងចែកនោះបានទេ។ ការព្រមានអំពីភាពឆបគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតគឺជាហេតុផលត្រឹមត្រូវក្នុងការស៊ើបអង្កេតលើការផ្គូផ្គងឧបករណ៍ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាហេតុផលត្រឹមត្រូវក្នុងការប្រកាសថាការដាច់សៀគ្វីរាល់ពេលដែលសង្កេតឃើញនោះថាជាការដាច់ខុសប្រក្រតីនោះទេ។.

សម្រាប់ការដាច់សៀគ្វីទូទៅក្រៅពីសំណួរអំពីភាពឆបគ្នានៃ EV នេះ សូមមើល ការដោះស្រាយបញ្ហាការដាច់ចរន្តដោយមិនមានមូលហេតុច្បាស់លាស់របស់ AFCI និង GFCI.

ដ្យាក្រាមសម្រេចចិត្ត៖ ការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ (Hardwired) ទល់នឹង ការប្រើដោតភ្លើង (Plug-In)

ចាប់ផ្តើមដោយសៀវភៅណែនាំការដំឡើងជាក់លាក់ បន្ទាប់មកធ្វើតេស្តការរៀបចំដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតរបស់វាធៀបនឹងច្បាប់ដែលបានអនុម័ត។ ម្ចាស់ផ្ទះអាចប្រមូលឯកសារ និងការសង្កេតនានា ប៉ុន្តែអ្នកដំឡើងដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណត្រូវតែជាអ្នកកំណត់ភាពអនុលោមនៃសៀគ្វី។ តម្រូវការការពារអាចត្រូវបានបំពេញដោយការរៀបចំដែលបានចុះបញ្ជីត្រឹមត្រូវ មិនចាំបាច់តែតាមរយៈឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីនៅផ្ទាំងចែកចាយក្នុងគ្រប់កម្មវិធីទាំងអស់នោះទេ។.

ការបញ្ចូលសម្រាប់ការដំឡើង ការសម្រេចចិត្តដែលតម្រូវឱ្យមាន សកម្មភាពបន្ទាប់ដែលមានសុវត្ថិភាព
EVSE ដែលផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈរន្ធដោត អនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិ GFCI សម្រាប់រន្ធដោតសាកថ្ម EV និងច្បាប់ទីតាំងផ្សេងទៀតដែលពាក់ព័ន្ធ រក្សាការការពារដែលតម្រូវឱ្យមាន ជ្រើសរើសឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នា និងការរៀបចំដែលបានចុះបញ្ជីដោយអនុលោមតាមច្បាប់
ការតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នៅរន្ធដោតខាងក្រៅផ្ទះក្នុងវិសាលភាពអគ្គិសនីនៃ 210.8(F) ពិនិត្យមើលតម្រូវការសម្រាប់រន្ធដោតខាងក្រៅដែលបានអនុម័ត CCID ដែលមានស្រាប់មិនមែនជាការលើកលែងដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ សូមដោះស្រាយជម្លោះណាមួយ
តភ្ជាប់ដោយរឹង, ជាមួយនឹងទីតាំង ឬការផ្គត់ផ្គង់នៅខាងក្រៅវិសាលភាពនៃការផ្តល់នោះ ពិនិត្យមើលការផ្តល់ដែលអាចអនុវត្តបានផ្សេងទៀត និងការណែនាំដែលបានបញ្ជាក់ ការរៀបចំដែលមិនមែនជា GFCI អាចទទួលយកបានតែបន្ទាប់ពីការពិនិត្យពេញលេញប៉ុណ្ណោះ
យានដ្ឋាន, អគារគ្រឿង, ឬការចាត់ថ្នាក់ក្នុងផ្ទះ/ក្រៅផ្ទះដែលមិនទាន់បានដោះស្រាយ អានការរៀបរាប់ទីតាំង និងវិសោធនកម្មនៃសេចក្តីសម្រេចដែលបានអនុម័ត ទទួលបានការបកស្រាយរបស់ AHJ ជាជាងការអនុវត្តការលើកលែងជាទូទៅ
សៀវភៅណែនាំនិយាយថា មិនមែន GFCI; តម្រូវការដែលបានអនុម័តនិយាយថា GFCI មិនទាន់មានការរួមបញ្ចូលដែលអនុលោមតាមបទដ្ឋាននៅឡើយ ផ្អាកការដាក់ឱ្យដំណើរការ; ដោះស្រាយការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ឬឧបករណ៍ជាមួយ AHJ និងក្រុមហ៊ុនផលិត
កំណែនៃកូដខុសគ្នា ឬការវិសោធនកម្មក្នុងតំបន់មិនប្រាកដ ការប្រៀបធៀបកំណែនៃមគ្គុទ្ទេសក៍នេះមិនគ្រប់គ្រាន់ ទទួលបានអត្ថបទគ្រប់គ្រង មុនពេលជ្រើសរើស ឬផ្លាស់ប្តូរការការពារ
ការរៀបចំផ្គត់ផ្គង់ EVSE ទូទៅចំនួនពីរ ដែលប្រៀបធៀបរវាងការតភ្ជាប់ដោយខ្សែផ្ទាល់ (Hardwired) និងការតភ្ជាប់ដោយដោតឌុយ និងរន្ធដោត
វិធីសាស្រ្តនៃការតភ្ជាប់ផ្លាស់ប្តូរការពិនិត្យច្បាប់។ ការតភ្ជាប់ដោយខ្សែរឹង លុបចោលចំណុចប្រទាក់រន្ធ; វាមិនបានលុបចោលដោយស្វ័យប្រវត្តិរាល់តម្រូវការ GFCI ដែលនៅ upstream នោះទេ។.

កត់ត្រការសម្រេចចិត្ត មុនពេលផ្លាស់ប្តូរផ្នែករឹង

អ្នកដំឡើងគួរតែរក្សាកំណែដែលបានអនុម័ត និងវិសោធនកម្ម; ការចាត់ថ្នាក់លំនៅដ្ឋាន ឬការកាន់កាប់ផ្សេងទៀត; ទីតាំងរន្ធ; តង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់ទៅដី; ការវាយតម្លៃសៀគ្វីសាខា; ម៉ូដែល និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ EVSE; ការកែប្រែដោយដៃ; និងការសម្រេចចិត្តដែលពាក់ព័ន្ធរបស់ AHJ។.

សូមប្រៀបធៀបដែនកំណត់សៀគ្វីមែកធាងនៃវិធានមួយ ជាមួយនឹងកម្រិតកំណត់នៃសៀគ្វីមែកធាង មិនមែនការកំណត់ទិន្នផលបច្ចុប្បន្នរបស់ឆ្នាំងសាកនោះទេ។ ការកំណត់តាមកម្មវិធីមិនមែនជាការជំនួសសម្រាប់ការកំណត់អត្តសញ្ញាណសៀគ្វីដែលបានដំឡើងនោះទេ។ ដូចគ្នានេះដែរ ការណែនាំរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់វិធីសាស្ត្រផ្គត់ផ្គង់មួយ មិនអាចផ្ទេរដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅវិធីសាស្ត្រតភ្ជាប់មួយផ្សេងទៀត ឬការកែសម្រួលផលិតផលនៅពេលក្រោយបានឡើយ។.

បន្ទាប់មក សូមបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីដែលបានស្នើឡើងត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅក្នុងបន្ទះនោះ ហើយមុខងារការពាររបស់វាត្រូវគ្នានឹងតម្រូវការ។ ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីដែលដាក់ចូលបានតាមរូបរាងកាយ ស្លាកសញ្ញា IEC RCD ឬឧបករណ៍ការពារកំហុសដីដែលមានកម្រិតចាប់ផ្ដើមខ្ពស់ដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ មិនអាចបញ្ជាក់ពីភាពសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកនេះបានទេ។.

មុនពេលពិនិត្យការអនុញ្ញាត សូមសង្ខេបជម្លោះជាប្រយោគមួយថា៖ “បទប្បញ្ញត្តិដែលបានអនុម័តនេះហាក់ដូចជាតម្រូវឱ្យមានការការពារ GFCI ពីខាងក្រៅ ខណៈពេលដែលការណែនាំរបស់ម៉ូដែលនេះបង្ហាញពីការរៀបចំផ្សេងមួយទៀត។” សូមភ្ជាប់ទំព័រជាក់ស្តែងជំនួសឱ្យការថតអេក្រង់នៃលទ្ធផលស្វែងរក។ សូមកត់ត្រាដំណោះស្រាយសម្រាប់គម្រោងនោះ រួមទាំងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដែលត្រូវបានអនុម័តណាមួយ។ នេះផ្តល់ឱ្យជាងអគ្គិសនីដែលធ្វើការដាក់ឱ្យដំណើរការ និងអ្នកម៉ៅការថែទាំនាពេលអនាគតនូវហេតុផលដែលអាចតាមដានបានសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចុងក្រោយ។.

កុំបង្កើនកម្រិតកំណត់សៀគ្វីគ្រាន់តែដើម្បីគេចចេញពីវិសាលភាពនៃវិធានមួយ។ សៀគ្វីដែលបានរចនាឡើងវិញណាមួយត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការឧបករណ៍ ខ្សែកាប បន្ទះ និងបន្ទុកដែលបានអនុញ្ញាតដោយឯករាជ្យ។ សូមប្រើ មគ្គុទ្ទេសក៍កំណត់ទំហំឧបករណ៍កាត់ភ្លើងសម្រាប់ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី (EV) សម្រាប់កិច្ចការដាច់ដោយឡែកនោះ។.

អ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅពេលដែលវាដាច់ចរន្តរួចហើយ

កុំកំណត់ឡើងវិញនូវកំហុសដែលកើតឡើងដដែលៗជាបន្តបន្ទាប់។. សូមបញ្ឈប់ការសាកថ្មប្រសិនបើមានការខូចខាតដោយកម្ដៅ ការជ្រាបចូលនៃសំណើម អ៊ីសូឡង់ដែលខូច ឬស្ថានភាពមិនសុវត្ថិភាពផ្សេងទៀត។ ការបើកឧបករណ៍ ការធ្វើតេស្តសៀគ្វី និងការផ្លាស់ប្តូរការការពារ គឺជាភារកិច្ចរបស់ជាងអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពដោយប្រើនីតិវិធីដាច់ចរន្តអគ្គិសនី និងការផ្ទៀងផ្ទាត់។.

១. កំណត់អត្តសញ្ញាណអ្វីដែលបានបើកពិតប្រាកដ

សូមកត់ត្រាថាតើឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីក្នុងបន្ទះបានផ្លាស់ទីទៅទីតាំងដាច់ (trip) ដែរឬទេ, EVSE បានរាយការណ៍ពីកំហុសខាងក្នុង, ឬការសាកថ្មបានឈប់ខណៈពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់នៅតែមានថាមពល។ សូមប្រើការណែនាំអំពីការវិនិច្ឆ័យរបស់ឧបករណ៍នោះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ សារនៅក្នុងកម្មវិធីសាកថ្មមិនមែនជាការវាស់វែងនៃមូលហេតុដែលធ្វើឱ្យឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីក្នុងបន្ទះដាច់នោះទេ។.

ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី GFCI ក៏មានមុខងារការពារការផ្ទុកលើសផងដែរ។ ការមានវត្តមានរបស់វា មិនមែនមានន័យថាមុខងារការពារការលេចធ្លាយចរន្តចុះដីរបស់វាជាមូលហេតុដែលបណ្តាលឱ្យមានការដាច់ចរន្តនេះទេ។ ចៀសវាងការជំនួសឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការត្រឹមត្រូវ មុនពេលកំណត់អត្តសញ្ញាណសញ្ញាបង្ហាញឱ្យបានច្បាស់លាស់។.

2. ប្រៀបធៀបពេលវេលានៃព្រឹត្តិការណ៍ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងដែលមានចែងក្នុងឯកសារ

រក្សាកំណត់ត្រាខ្លីៗមួយ៖ ការផ្តល់ថាមពល, ការតភ្ជាប់យានយន្ត, ការចាប់ផ្តើមសាកថ្ម, ការត្រួតពិនិត្យដោយខ្លួនឯងដែលរាយការណ៍ដោយ EVSE, និងការដាច់ចរន្ត។ ស្នើសុំការគាំទ្រដើម្បីបញ្ជាក់ពីប្រតិបត្តិការសាកល្បងជាក់ស្តែងសម្រាប់ម៉ូដែល និងកម្មវិធីបង្កប់ (firmware) នោះ។ ផ្គូផ្គងព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានបញ្ជាក់ ជាជាងការបង្កើតកាលវិភាគសាកល្បងប្រចាំថ្ងៃ ឬតាមកាលកំណត់ដោយខ្លួនឯង។.

ផ្តល់ព័ត៌មានដល់ផ្នែកគាំទ្រនូវម៉ូដែលឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី, ម៉ូដែល EVSE, កំណែសៀវភៅណែនាំ, វិធីសាស្ត្រតភ្ជាប់, និងសញ្ញាបង្ហាញដែលបានសង្កេតឃើញ។ ការឆ្លើយតបពីផ្នែកគាំទ្រដែលមានប្រយោជន៍ នឹងកំណត់ថាតើការផ្គូផ្គងនោះត្រូវបានអនុញ្ញាតដែរឬទេ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់អ្វីខ្លះដែលចាំបាច់។ ការនិយាយថា “ដក GFCI ចេញ” ដោយមិនមានការពិនិត្យឡើងវិញលើកូដដំឡើង គឺមិនពេញលេញនោះទេ។.

3. ពិនិត្យឡើងវិញលើការការពារ មុនពេលអនុញ្ញាតឱ្យមានការជំនួស

កំណត់ថាតើ Class A GFCI ត្រូវបានតម្រូវ, អនុញ្ញាត, ឬមិនស្របជាមួយនឹងការរៀបចំឧបករណ៍ដែលបានបញ្ជាក់។ ពិនិត្យការសម្រេចចិត្តលើកូដ/សៀវភៅណែនាំជាមួយ AHJ មុនពេលផ្លាស់ប្តូរការការពារ។ ប្រសិនបើ GFCI ខាងក្រៅនៅតែតម្រូវឱ្យមាន សូមស្វែងរកដំណោះស្រាយដែលឆបគ្នា និងមានការគាំទ្រពីក្រុមហ៊ុនផលិត ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀត ជាជាងការរំលងវាចោល។.

បន្ទាប់ពីការកែតម្រូវ ការដាក់ឱ្យដំណើរការត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលបានអនុម័ត និងមុខងារការពារស្របតាមការណែនាំដែលពាក់ព័ន្ធ។ កំណត់ត្រាប្រគល់ការងារគួរតែពន្យល់ពីអ្វីដែលបានផ្លាស់ប្តូរ និងមូលហេតុដែលការដំឡើងនោះបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានអនុម័ត និងការណែនាំរបស់ឧបករណ៍។ ការសាកថ្មដោយជោគជ័យតែមួយមុខ មិនមែនជាការផ្ទៀងផ្ទាត់នោះទេ។.

ជាញឹកញាប់បានសួរសំណួរ

តើឆ្នាំងសាក EV មានមុខងារការពារ GFCI ភ្ជាប់មកជាមួយដែរឬទេ?

ផលិតផល EVSE ដែលបានចុះបញ្ជីជាច្រើន រួមបញ្ចូលមុខងារការពារបុគ្គលផ្ទៃក្នុង ប៉ុន្តែស្ថាបត្យកម្ម និងឯកសារពិតប្រាកដមានសារៈសំខាន់។ ប្រព័ន្ធ CCID20 មិនមែនជា UL 943 Class A GFCI ដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ ហើយវត្តមានរបស់វាមិនបានដោះស្រាយតម្រូវការការពារ upstream ទេ។.

តើ NEC ទាមទារ breaker GFCI សម្រាប់ឆ្នាំងសាក EV ដែលមានខ្សែរឹងទេ?

វាអាស្រ័យលើកំណែដែលបានអនុម័ត ការកែប្រែក្នុងតំបន់ ទីតាំង ការផ្គត់ផ្គង់ និងវិសាលភាពសៀគ្វី។ ក្រោមបទប្បញ្ញត្តិឆ្នាំ 2020/2023 ដែលបានពិភាក្សានៅទីនេះ តម្រូវការរន្ធខាងក្រៅដែលពាក់ព័ន្ធអាចអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍ដែលមានខ្សែរឹង។ ការតភ្ជាប់ខ្សែរឹងតែមួយមុខមិនមែនជាការលើកលែងជាសកលទេ។.

ហេតុអ្វីបានជាឆ្នាំងសាក EV របស់ខ្ញុំបន្តផ្តាច់ breaker GFCI?

មូលហេតុដែលអាចកើតមានរួមមានកំហុសពិតប្រាកដ ឬភាពមិនស៊ីគ្នាខាងឧបករណ៍/ការការពារ។ ដំបូងត្រូវកំណត់មុខងារផ្តាច់។ បើប្រៀបធៀបពេលវេលាព្រឹត្តិការណ៍ជាមួយនឹងអាកប្បកិរិយាពិនិត្យដោយខ្លួនឯងដែលបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ហើយត្រូវពិនិត្យសៀគ្វីមុនពេលសម្រេចចិត្តថាការផ្តាច់នោះមិនពិត។.

តើខ្ញុំអាចជំនួស breaker GFCI ដោយ breakerស្តង់ដារបានទេ?

តែបន្ទាប់ពីអ្នកដំឡើងដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់បញ្ជាក់ថាការរៀបចំដែលបានកែប្រែបំពេញតាមតម្រូវការដែលបានអនុម័ត ភាពឆបគ្នានៃបន្ទះ និងការណែនាំដែលអាចអនុវត្តបានរបស់ EVSE។ ទទួលបានការបញ្ជាក់ពី AHJ នៅពេលចាំបាច់។ កុំដកការការពារ GFCI ដែលតម្រូវឱ្យបញ្ឈប់ការរំខាន។.

តើឆ្នាំងសាក EV ដែលដោតចូលក៏ត្រូវការការការពារ GFCI ដែរទេ?

ការផ្តល់រន្ធដោតសម្រាប់សាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនី (EV) តម្រូវឱ្យមានការការពារដោយ GFCI នៅក្នុងក្របខណ្ឌបទប្បញ្ញត្តិដែលបានលើកឡើងនៅទីនេះ។ ការការពារដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅក្នុង EVSE មិនអាចជំនួសវាដោយស្វ័យប្រវត្តិបានទេ។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់កំណែបទប្បញ្ញត្តិដែលបានអនុម័ត និងការរៀបចំដំឡើងដែលអនុលោមតាមស្តង់ដារ និងមានភាពឆបគ្នា។.