បាន ផ្ទាំងចែកចាយភ្លើង ១០០ អំពែរ ជារឿយៗអាចទ្រទ្រង់ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត ២ បាន ប៉ុន្តែការវាយតម្លៃលើកម្រិតថាមពលតែមួយមុខមិនអាចឆ្លើយសំណួរនេះបានទេ។. ការសម្រេចចិត្តអាស្រ័យទៅលើតម្រូវការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងដែលបានគណនា ឬវាស់វែងនៅក្នុងផ្ទះ ការកំណត់ចរន្តអតិបរមារបស់ឆ្នាំងសាក កម្រិតថាមពលរបស់ផ្ទាំងចែកចាយ និងឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ភ្លើង ចន្លោះទំនេរសម្រាប់ដាក់ប៊្រេកឃ័រ (Breaker) និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។.
ដូច្នេះ ការតម្លើងកម្រិតថាមពលទៅ ២០០ អំពែរ មិនមែនជាការចាំបាច់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានសហរដ្ឋអាមេរិកបានកត់សម្គាល់ថា សេវាកម្មភ្លើង ១០០ អំពែរ ជារឿយៗគឺគ្រប់គ្រាន់ ដោយអាស្រ័យលើបន្ទុកអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្ទះ ហើយបានកំណត់ថាការសាកថ្មដោយប្រើថាមពលទាប និងការគ្រប់គ្រងបន្ទុកគឺជាជម្រើសជំនួសសម្រាប់ការតម្លើងកម្រិតថាមពល។.
សុវត្ថិភាព និងដែនកំណត់នៃបទដ្ឋាន៖ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះគឺជាឯកសារយោងសម្រាប់ការរៀបចំផែនការសម្រាប់ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីលំនៅដ្ឋាន ១២០/២៤០ វ៉ុល នៅអាមេរិកខាងជើង។ បទដ្ឋានអគ្គិសនីជាតិ (NEC) ដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងតំបន់ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច (AHJ) តម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនី ការណែនាំអំពីឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់រថយន្តអគ្គិសនី (EVSE) និងការវាយតម្លៃរបស់អ្នកជំនាញអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថកិច្ច គឺជាអ្នកកំណត់ការតម្លើងចុងក្រោយ។.
គន្លឹះយក
- ស្លាកសញ្ញា ១០០ អំពែរ មិនមែនជាភស្តុតាងបញ្ជាក់ថាឆ្នាំងសាកកម្រិត ២ អាចប្រើបានឬមិនបាននោះទេ។ សូមធ្វើការគណនាបន្ទុកអគ្គិសនីក្នុងលំនៅដ្ឋាន ឬប្រើប្រាស់ទិន្នន័យតម្រូវការដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។.
- កុំបូកសរុបកម្រិតអំពែរនៃប៊្រេកឃ័រទាំងអស់ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណបន្ទុករបស់ផ្ទាំងចែកចាយ។ បន្ទុកដែលបានតភ្ជាប់ តម្រូវការដែលបានគណនា និងកម្រិតអំពែររបស់ប៊្រេកឃ័រ គឺជាបរិមាណដែលខុសគ្នា។.
- សៀគ្វីសាខាសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរថយន្តអគ្គិសនី (EVSE) ត្រូវបានកំណត់ទំហំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាបន្តបន្ទាប់។ ជាទូទៅ EVSE ទំហំ 32A តម្រូវឱ្យមានសៀគ្វីទំហំ 40A; 40A តម្រូវឱ្យមាន 50A; និង 48A តម្រូវឱ្យមាន 60A។.
- ការសាកថ្មនៅកម្រិតចរន្តទាបជាងមុន អាចជៀសវាងការដំឡើងកម្រិតសេវាកម្មដែលមិនចាំបាច់ នៅពេលដែលវាអាចបំពេញថាមពលប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃរបស់យានយន្តបានក្នុងអំឡុងពេលសាកថ្មដែលមាន។.
- ការគ្រប់គ្រងថាមពលដែលបានអនុម័ត អាចកំណត់ ឬផ្អាកការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី នៅពេលដែលបន្ទុកប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះផ្សេងទៀតកើនឡើង។.
- ប្រឡោះកុងតាក់ (Breaker) ដែលទំនេរ អាចដោះស្រាយបានត្រឹមតែបញ្ហាកន្លែងទំនេរខាងរូបវន្តប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមែនជាការបញ្ជាក់ថា សេវាកម្ម ខ្សែមេ បន្ទះស្ពាន់ (Bus) ឬខ្សែចម្លង មានសមត្ថភាពផ្ទុកអគ្គិសនីគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។.
ចម្លើយរហ័ស៖ ចរន្តរបស់ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី និងទំហំសៀគ្វី
សម្រាប់ EVSE កម្រិតទី 2 ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះកម្រិត 240 V សូមប្រើប្រាស់ ការកំណត់ទិន្នផលអតិបរមាជាបន្តបន្ទាប់របស់ឧបករណ៍, មិនមែនឈ្មោះទីផ្សាររបស់ឆ្នាំងសាកនោះទេ។ ការរៀបចំផែនការសៀគ្វីសាខាតាមស្តង់ដារ NEC ប្រើប្រាស់កម្រិតសៀគ្វីអប្បបរមា 125% នៃបន្ទុកអតិបរមារបស់ EVSE។.
| ទិន្នផលអតិបរមារបស់ EVSE | ថាមពលប្រហាក់ប្រហែលនៅតង់ស្យុង 240 V | កម្រិតចរន្តអប្បបរមានៃសៀគ្វីនៅ 125% | ទំហំឧបករណ៍កាត់ចរន្ត (Breaker) ស្តង់ដារទូទៅ |
|---|---|---|---|
| ១៦ ក | 3.84 kW | 20 ក | 20 ក |
| 24 ក | 5.76 kW | 30A | 30A |
| ៣២ ក | 7.68 kW | 40A | 40A |
| 40A | 9.60 kW | 50A | 50A |
| 48A | 11.52 kW | 60A | 60A |
ការគណនាគឺ៖
កម្រិតចរន្តអប្បបរមានៃសៀគ្វី = ចរន្តអតិបរមារបស់ EVSE × 1.25
ឧទាហរណ៍សម្រាប់ EVSE ទំហំ 32A៖
32A × 1.25 = សៀគ្វី 40A
តារាងនេះនិយាយអំពីសៀគ្វីមែកធាងដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ EVSE។ វាមិនមែនជាការ មិន បញ្ជាក់ថាប្រព័ន្ធភ្លើង 100 អំពែរដែលមានស្រាប់អាចទទួលបន្ទុកថ្មីនេះបានទេ។ ចរន្តអតិបរមានៃខ្សែភ្លើង, កម្រិតទិន្នន័យនៃចំណុចតភ្ជាប់, វិធីសាស្ត្រតភ្ជាប់ខ្សែ, លក្ខខណ្ឌជុំវិញ, ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង និងសេចក្តីណែនាំក្នុងការដំឡើង EVSE ក៏ត្រូវតែពិនិត្យផងដែរ។.
សម្រាប់ការពន្យល់លម្អិតបន្ថែមអំពីសៀគ្វីមែកធាង សូមមើល VIOX មគ្គុទ្ទេសក៍កំណត់ទំហំឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីឆ្នាំងសាក EV.
ប្រើប្រាស់កម្មវិធីគណនាបន្ទុកឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី VIOX
ប្រើប្រាស់កម្មវិធីគណនាដើម្បីបំប្លែងថាមពល EVSE និងវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ទៅជាចរន្តប្រតិបត្តិការ។ ចាត់ទុកលទ្ធផលនេះជាធាតុចូលសម្រាប់ការវាយតម្លៃបន្ទុកសេវាកម្មលំនៅដ្ឋាន មិនមែនជាការអនុម័តលើការដំឡើងនោះទេ។.
ជាដំបូង សូមបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាចំណាត់ថ្នាក់ 100 អំពែរ សំដៅលើអ្វី
ម្ចាស់ផ្ទះតែងតែប្រើពាក្យ “បន្ទះអគ្គិសនី 100 អំពែរ” និង “សេវាកម្ម 100 អំពែរ” ហាក់ដូចជាវាមានន័យដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែវាមិនប្រាកដថាដូចគ្នានោះទេ។.
អ្នកជំនាញអគ្គិសនីគួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់៖
- ចំណាត់ថ្នាក់សេវាកម្ម៖ សមត្ថភាពដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី និងឧបករណ៍សេវាកម្ម។.
- កម្រិតថាមពលរបស់ឧបករណ៍កាត់ចរន្តមេ (Main breaker rating): កម្រិតថាមពលនៃឧបករណ៍ការពារចរន្តលើសសម្រាប់ខ្សែមេ ឬខ្សែបញ្ជូន (Feeder overcurrent device)។.
- កម្រិតថាមពលរបស់របារស្ពាន់ក្នុងទូភ្លើង (Panel bus rating): មជ្ឈមណ្ឌលផ្ទុកបន្ទុក (Load center) អាចមានកម្រិតថាមពលរបារស្ពាន់ខុសពីឧបករណ៍កាត់ចរន្តមេដែលបានដំឡើង។.
- ខ្សែមេ និងខ្សែបញ្ជូន (Service and feeder conductors): សម្ភារៈ ទំហំ ស្រទាប់ការពារ និងកម្រិតកំណត់នៃចំណុចតភ្ជាប់របស់វា ត្រូវតែគាំទ្រដល់កម្រិតថាមពលនោះ។.
- កម្រិតថាមពលនៃមូលដ្ឋានម៉ែត្រ និងឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់ចរន្ត (Disconnect ratings): ការប្តូរផ្ទាំងចែកចាយភ្លើងតែមួយមុខ មិនមែនជាការដំឡើងកម្រិតឧបករណ៍នៅផ្នែកខាងលើ (Upstream) នោះទេ។.
- ប្រភេទ និងស្ថានភាពនៃផ្ទាំងចែកចាយភ្លើង៖ ឧបករណ៍ដែលហួសសម័យ ខូចខាត មានច្រែះ ឬលែងមានការគាំទ្រ អាចចាំបាច់ត្រូវជំនួសថ្មី ទោះបីជាការគណនាបន្ទុកអគ្គិសនីឆ្លងកាត់លក្ខខណ្ឌក៏ដោយ។.
- ចន្លោះសម្រាប់ដាក់ឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (Breaker spaces)៖ សៀគ្វីកម្រិតទី ២ (Level 2) ទំហំ ២៤០ វ៉ុល ជាទូទៅត្រូវការទីតាំងបង្គោលពីរនៅជាប់គ្នា ប៉ុន្តែទំហំជាក់ស្តែងគឺខុសពីសមត្ថភាពអគ្គិសនី។.
ការដំឡើងផ្ទាំងចែកចាយភ្លើងធំជាងមុន ឬផ្ទាំងចែកចាយរង (Subpanel) អាចបង្កើតចន្លោះសៀគ្វីបានច្រើនជាងមុន ប៉ុន្តែវាមិនបង្កើនសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធ ១០០ អំពែរនោះទេ។ ការបង្កើនសមត្ថភាពប្រព័ន្ធអគ្គិសនី ក៏អាចពាក់ព័ន្ធនឹងឧបករណ៍កាត់ផ្តាច់មេ (Main disconnect) ឧបករណ៍វាស់វែង ខ្សែមេ ប្រព័ន្ធតភ្ជាប់របស់ក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនី ការចុះដី (Grounding and bonding) ការសុំច្បាប់អនុញ្ញាត និងការត្រួតពិនិត្យផងដែរ។.
របៀបកំណត់ថាតើឆ្នាំងសាកអាចប្រើប្រាស់បានដែរឬទេ
ដំណើរការការងារត្រឹមត្រូវមានការត្រួតពិនិត្យដាច់ដោយឡែកចំនួនបី។.
ការត្រួតពិនិត្យទី១៖ កំណត់បន្ទុកអគ្គិសនីដែលមានស្រាប់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន
សម្រាប់លំនៅដ្ឋាននៅសហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកជំនាញដែលមានសមត្ថកិច្ចអាចគណនាបន្ទុកខ្សែមេ (feeder) ឬបន្ទុកសេវាកម្មដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដែលអនុញ្ញាតដោយ NEC មាត្រា ២២០ ដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងតំបន់។ អាស្រ័យលើវិធីសាស្ត្រ និងកំណែនៃក្រមអគ្គិសនី ទិន្នន័យបញ្ចូលអាចរួមមាន៖
- ផ្ទៃក្រឡាជាន់ និងបន្ទុកភ្លើងបំភ្លឺទូទៅ/រន្ធដោតភ្លើង;
- សៀគ្វីសម្រាប់ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់តូចៗ និងម៉ាស៊ីនបោកគក់ដែលតម្រូវឱ្យមាន;
- ឧបករណ៍ចម្អិនអាហារអគ្គិសនី និងម៉ាស៊ីនសម្ងួតសម្លៀកបំពាក់;
- ការកម្ដៅទឹក;
- ឧបករណ៍កម្ដៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់;
- ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់អចិន្ត្រៃយ៍ និងម៉ូទ័រផ្សេងៗទៀត;
- EVSE ដែលមានស្រាប់ ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល ឬបន្ទុកអគ្គិសនីសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។;
- កត្តាតម្រូវការដែលអនុញ្ញាតដោយបទដ្ឋាន។.
ការបញ្ចូលទិន្នន័យត្រឹមត្រូវមិនមែនជាផលបូកនៃកម្រិតអំពែររបស់ឧបករណ៍កាត់ចរន្ត (Breaker) ទាំងអស់នោះទេ។ ឧបករណ៍កាត់ចរន្តមានមុខងារការពារសៀគ្វី ប៉ុន្តែវាមិនបង្ហាញពីបរិមាណបន្ទុកដែលកំពុងដំណើរការក្នុងពេលតែមួយនោះទេ។.
VIOX’s មគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់ការគណនាបន្ទុកអគ្គិសនីក្នុងផ្ទះ។ ពន្យល់លម្អិតអំពីបន្ទុកដែលបានតភ្ជាប់ (Connected load) បន្ទុកតាមតម្រូវការ (Demand load) និងសមត្ថភាពប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី (Service capacity)។.
ការត្រួតពិនិត្យទី ២៖ បន្ថែម EVSE ដែលបានស្នើឡើងដោយប្រើវិធីសាស្ត្រសមស្រប។
មាត្រា ៦២៥ នៃ NEC និយាយអំពីឧបករណ៍ផ្ទេរថាមពលសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនី។ នៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌ NEC ឆ្នាំ ២០២៣ ផ្នែក ៦២៥.៤១ តម្រូវឱ្យឧបករណ៍ការពារលើសចរន្ត (Overcurrent protection) សម្រាប់ខ្សែមេ និងខ្សែសាខារបស់ EVSE ត្រូវកំណត់ទំហំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាបន្តបន្ទាប់មិនតិចជាង ១២៥% នៃបន្ទុកអតិបរមារបស់ឧបករណ៍។ ផ្នែក ៦២៥.៤២ និយាយអំពីការកំណត់កម្រិតនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ ខ្សែមេ និងខ្សែសាខា ហើយទទួលស្គាល់ការកំណត់ដែលគ្រប់គ្រងបានក្រោមការរៀបចំគ្រប់គ្រងថាមពលដែលមានលក្ខខណ្ឌត្រឹមត្រូវ។.
រក្សាការគណនាទាំងពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា៖
- ការកំណត់ទំហំសៀគ្វីសាខា៖ កំណត់ឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (Breaker) និងសមត្ថភាពសៀគ្វីអប្បបរមាសម្រាប់ EVSE។.
- ការគណនាបន្ទុកសេវាកម្ម៖ កំណត់ថាតើសេវាកម្មលំនៅដ្ឋាន និងខ្សែបញ្ជូនអាចផ្ទុកបន្ទុកដែលកើតឡើងតាមវិធីសាស្ត្រមាត្រា ២២០ ដែលបានអនុម័តដែរឬទេ។.
កុំបូកបញ្ចូលកម្រិតអំពែររបស់ឧបករណ៍កាត់ភ្លើងថ្មីទៅនឹងផលបូកនៃឧបករណ៍កាត់ភ្លើងដែលមានស្រាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ត្រូវបញ្ចូល EVSE ទៅក្នុងវិធីសាស្ត្រគណនាបន្ទុកដែលបានអនុម័តដូចគ្នាដែលប្រើសម្រាប់លំនៅដ្ឋាន។.
ការត្រួតពិនិត្យទី ៣៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ការដំឡើងជាក់ស្តែង
ទោះបីជាលទ្ធផលនៃការគណនាបន្ទុកសេវាកម្មឆ្លងកាត់ក៏ដោយ ក៏ត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់៖
- ទីតាំងសម្រាប់ដាក់ឧបករណ៍កាត់ភ្លើងពីរបង្គោល (two-pole breaker) ដែលត្រូវគ្នា។;
- ប្រភេទឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (Breaker) ដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់បន្ទះចែកចាយភ្លើង (Panel);
- កម្រិតអំពែរនៃខ្សែភ្លើង និងកម្រិតសីតុណ្ហភាពនៃចំណុចតភ្ជាប់;
- ប្រវែងខ្សែភ្លើង និងការធ្លាក់ចុះនៃតង់ស្យុង (Voltage drop);
- សមត្ថភាពនៃបន្ទះចែកចាយភ្លើងរង (Subpanel) ឬខ្សែមេសម្រាប់យានដ្ឋាន ប្រសិនបើមាន;
- ការតភ្ជាប់ដី (Grounding), ការតភ្ជាប់សមាសធាតុអគ្គិសនី (Bonding) និងការការពារសុវត្ថិភាពបុគ្គលដែលតម្រូវ;
- តើឧបករណ៍សាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនី (EVSE) ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ (Hardwired) ឬតភ្ជាប់តាមរយៈព្រីភ្លើង (Receptacle-connected);
- ការកំណត់កម្រិតបញ្ចូលអតិបរមារបស់ EVSE និងកម្រិតកំណត់របស់ឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយយានយន្ត;
- កម្រិតការពារសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅខាងក្រៅ ឬទីតាំងដែលមានសំណើម ប្រសិនបើមាន;
- ការអនុញ្ញាត ការត្រួតពិនិត្យ និងតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនី។.
ឧទាហរណ៍ទី ១៖ ឧបករណ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី (EVSE) កម្រិត 32A អាចតម្លើងបានដោយមិនចាំបាច់ដំឡើងកម្រិតថាមពល។
សន្មតថាជាងអគ្គិសនីដែលមានជំនាញបានធ្វើការគណនាបន្ទុកប្រើប្រាស់ក្នុងលំនៅដ្ឋានរួចរាល់ ហើយបានកំណត់ថាបន្ទុកប្រើប្រាស់ដែលមានស្រាប់គឺ 58A នៅតង់ស្យុង 240 V មុនពេលបន្ថែមឧបករណ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី (EVSE)។.
ម្ចាស់ផ្ទះចង់បានការសាកថ្មនៅកម្រិត 32A៖
ទិន្នផលរបស់ EVSE = 32A
ការប៉ាន់ប្រមាណបែបអភិរក្សនិយមនេះនៅតែស្ថិតក្រោមចំណាត់ថ្នាក់សេវាកម្ម 100 អំពែរ។ នេះមិនមែនមានន័យថាការតម្លើងត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ ប៉ុន្តែវាបង្ហាញពីមូលហេតុដែលសេវាកម្ម 100 អំពែរមិនគួរត្រូវបានបដិសេធគ្រាន់តែដោយសារតែឆ្នាំងសាកនោះជាប្រភេទ Level 2 ឡើយ។ ជាងអគ្គិសនីអាចបំពេញតាមវិធីសាស្ត្រគណនាបន្ទុកដែលបានអនុម័ត និងផ្ទៀងផ្ទាត់តម្រូវការនៃផ្ទាំងចែកចាយភ្លើង ឧបករណ៍សេវាកម្ម ខ្សែចម្លង និងឧបករណ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី (EVSE)។.
នៅវ៉ុល 240 V, ការសាកថ្ម 32A ផ្តល់ថាមពលប្រហែល៖
240V × 32A = 7.68 kW
អត្រាសាកថ្មនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កាលវិភាគសាកថ្មនៅផ្ទះពេញមួយយប់ ដោយអាស្រ័យលើឧបករណ៍សាកថ្មក្នុងរថយន្ត និងថាមពលដែលត្រូវបញ្ចូលបន្ថែម។.
ឧទាហរណ៍ទី 2៖ ការកាត់បន្ថយចរន្តសាកថ្មមុនពេលដំឡើងកម្រិតសេវាកម្មអគ្គិសនី
សន្មតថាបន្ទុកអគ្គិសនីក្នុងលំនៅដ្ឋានមុនពេលប្រើរថយន្តអគ្គិសនី (EV) ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់គឺ 74A. ឧបករណ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EVSE) ទំហំ 32A ផ្តល់នូវការគណនាបែបប្រុងប្រយ័ត្ននេះ៖
74A + តម្លៃរៀបចំផែនការសៀគ្វីសាខា 40A = 114A
បេក្ខជននោះមិនឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់សេវាកម្ម ១០០ អំពែរទេ។ ឥឡូវនេះ សូមធ្វើតេស្តការកំណត់ EVSE កម្រិត ១៦ អំពែរ៖
១៦ អំពែរ × ១.២៥ = សៀគ្វី ២០ អំពែរ
ការកំណត់ទាបជាងនេះអាចអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងបន្តទៅមុខដោយមិនចាំបាច់ដំឡើងកម្រិតសេវាកម្ម ប្រសិនបើ៖
- EVSE គាំទ្រការកំណត់ចរន្តអតិបរមាដែលបានចុះបញ្ជី កម្រិតកំណត់ ឬត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយក្រមច្បាប់។;
- អ្នកដំឡើងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធវាស្របតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។;
- អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន (AHJ) ទទួលយកវិធីសាស្ត្រនេះ។;
- ការសាកថ្ម ៣.៨៤ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការថាមពលប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកបើកបរ។;
- ការត្រួតពិនិត្យការដំឡើងផ្សេងទៀតទាំងអស់ឆ្លងកាត់។.
នេះគឺជាឧទាហរណ៍វិស្វកម្មដែលមានលក្ខណៈតម្លាភាព មិនមែនជាប្រវត្តិករណីសិក្សារបស់អតិថិជននោះទេ។ សន្លឹកកិច្ចការតាមមាត្រា ២២០ ជាក់ស្តែងអាចផ្តល់លទ្ធផលខុសៗគ្នា អាស្រ័យលើបន្ទុកនៃលំនៅដ្ឋាន វិធីសាស្ត្រគណនា កំណែនៃក្រមបទដ្ឋាន និងការបកស្រាយក្នុងមូលដ្ឋាន។.
បន្ទុកដែលបានគណនាធៀបនឹងតម្រូវការដែលបានវាស់វែង
សម្រាប់ការដំឡើងដែលមានស្រាប់ តម្រូវការដែលបានវាស់វែងជួនកាលអាចផ្តល់នូវមូលដ្ឋានដែលតំណាងបានប្រសើរជាងការគណនាបន្ទុកឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ឡើងវិញទាំងអស់។ បទប្បញ្ញត្តិ NEC សម្រាប់ការកំណត់បន្ទុកដែលមានស្រាប់ បានអនុញ្ញាតជាប្រវត្តិសាស្ត្រនូវទិន្នន័យតម្រូវការអតិបរមាក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ ហើយក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបានកំណត់ ក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានរយៈពេលកត់ត្រាខ្លីជាងនេះផងដែរ នៅពេលដែលទិន្នន័យរយៈពេលមួយឆ្នាំមិនមាន។.
កុំប្រើប្រាស់ចំនួនគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងសរុបពីវិក្កយបត្រអគ្គិសនីប្រចាំខែមកធ្វើជាតម្រូវការកំពូល។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលគិតជា kWh និងតម្រូវការអតិបរមាគិតជា kW ឬ A ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរផ្សេងៗគ្នា។ នៅកន្លែងដែលវិធីសាស្ត្រវាស់វែងតម្រូវការត្រូវបានអនុញ្ញាត ចន្លោះពេលនៃទិន្នន័យ បន្ទុកតាមរដូវកាល រយៈពេលវាស់វែង កត្តាគណនា និងបន្ទុកបន្ថែម ត្រូវតែបំពេញតាមក្រមបទដ្ឋានដែលបានអនុម័ត និងតម្រូវការរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច (AHJ)។.
ការណែនាំអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តអគ្គិសនី (EV) របស់ក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក ក៏ចាត់ទុកបន្ទុកកំពូលដែលបានវាស់វែងជាទិន្នន័យបញ្ចូលដែលពេញចិត្ត នៅពេលវាយតម្លៃសមត្ថភាពបន្ទះអគ្គិសនីដែលមានស្រាប់។.
នៅពេលដែលសេវាកម្ម ១០០ អំពែរ ជារឿយៗអាចប្រើការបាន
ការដំឡើងកម្រិត ២ (Level 2) មានលទ្ធភាពខ្ពស់ក្នុងការប្រើប្រាស់បាន នៅពេលដែល៖
- លំនៅដ្ឋានប្រើប្រាស់ហ្គាស ឬប្រព័ន្ធកម្ដៅផ្សេងទៀតដែលមិនមែនជាអគ្គិសនី សម្រាប់ការកម្ដៅទីកន្លែង ការកម្ដៅទឹក ឬការចម្អិនអាហារ។;
- តម្រូវការដែលមានស្រាប់ដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ទុកនៅមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់។;
- ចរន្តអគ្គិសនីរបស់ឧបករណ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី (EVSE) ដែលបានជ្រើសរើស គឺផ្អែកលើតម្រូវការបើកបរប្រចាំថ្ងៃជាក់ស្តែង ជាជាងផ្អែកលើកម្រិតកំណត់ខ្ពស់បំផុតរបស់ឆ្នាំងសាក។;
- បន្ទះចែកចាយអគ្គិសនី និងឧបករណ៍ផ្តល់សេវាកម្មមានស្ថានភាពសមស្រប។;
- មានប្រព័ន្ធកំណត់ចរន្តអគ្គិសនី ឬប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលដែលស្របតាមស្តង់ដារ។;
- បន្ទុកអគ្គិសនីសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នាពេលអនាគតមានកម្រិតតិចតួច ឬត្រូវបានរៀបចំផែនការដោយឡែកពីគ្នា។.
ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថាន (EPA) បានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ថា ការសាកថ្ម Level 2 ដែលមានថាមពលទាបជាង និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបន្ទុក ឬប្រព័ន្ធចែករំលែកសៀគ្វី គឺជាជម្រើសដែលអាចបង្កើនសមត្ថភាពអគ្គិសនីដែលមានស្រាប់ឱ្យដល់កម្រិតអតិបរមា។.
ពេលណាដែលគួរពិចារណាលើការដំឡើងកម្រិតសេវាកម្មអគ្គិសនីដល់ 200 អំពែរ
ការដំឡើងកម្រិតសេវាកម្មនឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ប្រសើរនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌមួយ ឬច្រើនក្នុងចំណោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្ត៖
- ការគណនាបន្ទុកដែលបានអនុម័តមិនឆ្លើយតបនឹងចរន្តសាកអប្បបរមាដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ឡើយ។;
- លំនៅដ្ឋានមានការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីកម្រិតខ្ពស់រួចទៅហើយ ដូចជាប្រព័ន្ធកម្ដៅអគ្គិសនី ឧបករណ៍ HVAC ធំៗ ប្រព័ន្ធកម្ដៅទឹកអគ្គិសនី ឧបករណ៍ចម្អិនអាហារ ម៉ាស៊ីនសម្ងួត អាងទឹកក្តៅ (hot tub) ឬបន្ទុកធំៗផ្សេងទៀត។;
- ម្ចាស់ផ្ទះមានគម្រោងបន្ថែមរថយន្តអគ្គិសនីទីពីរ ការប្តូរទៅប្រើម៉ាស៊ីនបូមកម្ដៅ (heat pump) ឡចម្អិនអាហារប្រភេទ induction ផ្ទះសំណាក់បន្ថែម (ADU) សិក្ខាសាលា ឬការបន្ថែមឧបករណ៍ធំៗផ្សេងទៀត។;
- បន្ទះភ្លើង (panel) ឬឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានស្រាប់មានភាពហួសសម័យ ខូចខាត ទំហំតូចពេក ឬមិនអាចប្រើប្រាស់ជាមួយការងារដែលតម្រូវបាន។;
- ក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនី ឬអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច (AHJ) តម្រូវឱ្យមានការដំឡើងកម្រិតសេវាកម្មដោយផ្អែកលើលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់។;
- ការសាកថ្មបែបប្រែប្រួល ឬកម្រិតទាប មិនអាចទទួលយកបានក្នុងប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែង។;
- ដំណោះស្រាយគ្រប់គ្រងថាមពលដែលបានអនុម័តមិនមាន ឬមិនសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។.
សេវាកម្មអគ្គិសនីកម្រិត 200 អំពែរផ្តល់នូវសមត្ថភាពខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែវាមិនអាចជំនួសការគណនាបន្ទុកបានទេ។ លំនៅដ្ឋានដែលមានការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីកម្រិតខ្ពស់ទោះបីជាមានសេវាកម្ម 200 អំពែរក៏ដោយ ក៏អាចនៅតែត្រូវការការគ្រប់គ្រងបន្ទុក ឬការរៀបចំផែនការសមត្ថភាពបន្ថែមទៀតដែរ។.
តើការគ្រប់គ្រងបន្ទុកថាមពលបែបឌីណាមិក (Dynamic Load Management) អាចជៀសវាងការតម្លើងកម្រិតផ្ទាំងចែកចាយថាមពល (Panel Upgrade) បានដែរឬទេ?
ជាញឹកញាប់គឺអាច។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ អាចត្រួតពិនិត្យចរន្តអគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ ឬខ្សែមេ ហើយកាត់បន្ថយ ឬផ្អាកការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី (EV) មុនពេលដែលវាលើសពីកម្រិតកំណត់ដែលបានត្រួតពិនិត្យ។.
ប្រព័ន្ធនេះមិនបង្កើតសមត្ថភាពថាមពលបន្ថែមពីបណ្តាញអគ្គិសនីនោះទេ។ វាធ្វើឱ្យការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីក្លាយជាបន្ទុកដែលអាចគ្រប់គ្រងបាន ដែលប្រើប្រាស់សមត្ថភាពដែលមាននៅពេលដែលបន្ទុកផ្សេងទៀតមានកម្រិតទាប។ ឧទាហរណ៍ ឆ្នាំងសាកអាចដំណើរការនៅកម្រិតចរន្តខ្ពស់នៅពេលយប់ កាត់បន្ថយទិន្នផលនៅពេលដែលចង្ក្រានអគ្គិសនី ឬម៉ាស៊ីនសម្ងួតសម្លៀកបំពាក់កំពុងដំណើរការ ហើយបន្តដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលដែលមានសមត្ថភាពថាមពលគ្រប់គ្រាន់។.
សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ចំណុចទាំងអស់ដូចខាងក្រោម៖
- ប្រព័ន្ធត្រូវបានចុះបញ្ជី ឬទទួលស្គាល់សម្រាប់មុខងារគ្រប់គ្រងថាមពលដែលបានគ្រោងទុក។;
- កម្រិតចរន្តដែលបានគ្រប់គ្រងត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងការពារប្រឆាំងនឹងការផ្លាស់ប្តូរដោយគ្មានការអនុញ្ញាតនៅកន្លែងដែលតម្រូវ។;
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចរន្តត្រូវបានដំឡើងនៅទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ ឬខ្សែមេ។;
- ការបាត់បង់ទំនាក់ទំនង ឬការគ្រប់គ្រង នឹងបង្កើតឱ្យមានការឆ្លើយតបប្រកបដោយសុវត្ថិភាពតាមតម្រូវការ។;
- EVSE, ឧបករណ៍បញ្ជា, បន្ទះអគ្គិសនី និងវិធីសាស្ត្រដំឡើងមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។;
- អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច (AHJ) និងក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីទទួលស្គាល់ការរចនានេះ។;
- អត្រាសាកថ្មអប្បបរមាដែលមាននៅតែអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរបាន។.
ការបោះពុម្ពផ្សាយ NEC បច្ចុប្បន្ន និងការកែសម្រួលក្នុងមូលដ្ឋានគឺមានសារៈសំខាន់។ កុំសន្មតថាឆ្នាំងសាក Wi-Fi, កម្មវិធីកំណត់ពេល, ឬឧបករណ៍តាមដានថាមពលរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ណាមួយ ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលដែលទទួលស្គាល់ដោយក្រមស្តង់ដារ។.
តារាងសម្រេចចិត្ត៖ តើត្រូវដំឡើងកម្រិត, បន្ថយចរន្ត, ឬបន្ថែមការគ្រប់គ្រងបន្ទុក?
| លទ្ធផលនៃការវាយតម្លៃ | ជំហានបន្ទាប់ដែលសមស្របបំផុត | ហេតុអ្វី? |
|---|---|---|
| ការគណនាបន្ទុកឆ្លងកាត់តាមចរន្ត EVSE ដែលចង់បាន | រក្សាការប្រើប្រាស់ថាមពលកម្រិត 100A និងបញ្ចប់ការរចនាប្លង់សៀគ្វី | ការបង្កើនកម្រិតថាមពលមិនត្រូវបានទាមទារដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពតែមួយមុខនោះទេ |
| ចរន្តអគ្គិសនីដែលចង់បានមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការ ប៉ុន្តែការកំណត់កម្រិតទាបជាងនេះអាចឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការសាកថ្មបាន | កាត់បន្ថយ និងចាក់សោកម្រិតចរន្តអគ្គិសនីអតិបរមារបស់ឧបករណ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី (EVSE) ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ | រក្សាប្រព័ន្ធថាមពលដែលមានស្រាប់ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវការសាកថ្មដែលអាចប៉ាន់ប្រមាណបាន |
| ការគណនាបែបឋិតិវន្តមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការ ប៉ុន្តែបន្ទុកអគ្គិសនីកំពូលក្នុងផ្ទះមានលក្ខណៈមិនទៀងទាត់ | វាយតម្លៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ | ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីអាចប្រើប្រាស់សមត្ថភាពថាមពលនៅពេលដែលបន្ទុកអគ្គិសនីផ្សេងទៀតមានកម្រិតទាប |
| ខ្វះទីតាំងសម្រាប់ដំឡើងឧបករណ៍កាត់ចរន្ត (Breaker) ប៉ុន្តែសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៅតែអាចប្រើប្រាស់បាន | វាយតម្លៃលើដំណោះស្រាយបន្ទះចែកចាយថាមពល (Panel) ឬបន្ទះចែកចាយរង (Subpanel) ដែលមានការទទួលស្គាល់និងអាចប្រើប្រាស់ជាមួយគ្នាបាន | បន្ថែមទីតាំងដំឡើងដោយមិនតម្រូវឱ្យបង្កើនសមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលសរុប |
| ឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលមានស្រាប់មិនសមស្រប ឬបន្ទុកប្រើប្រាស់នាពេលអនាគតមានកម្រិតខ្ពស់ | រៀបចំផែនការដំឡើងកម្រិតសេវាកម្មនិងបន្ទះចែកចាយថាមពល ដោយមានការសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីនិងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច (AHJ) | ដោះស្រាយបញ្ហាសមត្ថភាព ស្ថានភាពឧបករណ៍ និងការពង្រីកបន្ថែមនាពេលអនាគតក្នុងពេលតែមួយ |
| លទ្ធផលមិនច្បាស់លាស់ ឬឯកសារមិនពេញលេញ | ទទួលបានការគណនាបន្ទុកប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការ ឬការវាស់វែងតម្រូវការថាមពលដែលមានការអនុញ្ញាតត្រឹមត្រូវ | ជំនួសការសន្មតដោយមូលដ្ឋានដែលអាចត្រួតពិនិត្យបាន |
កំហុសទូទៅដើម្បីជៀស
ការសន្មតថាផ្ទះដែលមានកម្រិត ១០០ អំពែរ គ្រប់ត្រូវការសេវាកម្ម ២០០ អំពែរ
នេះអាចនាំឱ្យមានការងារដែលមិនចាំបាច់។ ការគណនាបន្ទុក និងតម្រូវការសាកថ្មជាអ្នកកំណត់លទ្ធផល មិនមែនគ្រាន់តែផ្អែកលើស្លាកសេវាកម្មនោះទេ។.
ការសន្មតថាប្រឡោះប៊្រេកឃ័រទំនេរមានន័យថាមានសមត្ថភាពទំនេរ
ទំហំរូបវន្ត និងសមត្ថភាពអគ្គិសនីគឺខុសគ្នា។ តាប្លូអាចមានប្រឡោះទំនេរ ខណៈពេលដែលការគណនាបន្ទុកសេវាកម្មជិតដល់កម្រិតកំណត់រួចទៅហើយ។.
ការបូកបញ្ចូលរាល់កម្រិតអំពែររបស់ប៊្រេកឃ័រទាំងអស់
ផលបូកនៃកម្រិតអំពែររបស់ប៊្រេកឃ័រជាធម្មតាលើសពីកម្រិតអំពែរមេ ព្រោះសៀគ្វីមិនដំណើរការក្នុងកម្រិតអតិបរមាក្នុងពេលតែមួយទាំងអស់នោះទេ។ សូមប្រើការគណនាបន្ទុកដែលត្រូវបានអនុម័ត ឬវិធីសាស្ត្រវាស់វែងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។.
ការចាត់ទុកតាប្លូរង (Subpanel) ថាជាការដំឡើងសមត្ថភាពបន្ថែម
បន្ទះចែកចាយរង (Subpanel) ធ្វើការចែកចាយសៀគ្វីឡើងវិញ និងបន្ថែមទីតាំងដំឡើង។ វាត្រូវស្ថិតនៅក្រោមការកំណត់នៃខ្សែមេ (Feeder) និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដើម (Upstream service)។.
ការកំណត់ការសាកថ្មនៅកម្រិត 48A ដោយសារឧបករណ៍ EVSE គាំទ្រកម្រិតនេះ
យានយន្តអាចទទួលចរន្តអគ្គិសនីតិចជាងនេះ ហើយអ្នកបើកបរអាចត្រូវការថាមពលតិចជាងនេះឆ្ងាយណាស់ដើម្បីបំពេញបន្ថែមចម្ងាយបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ ចូរចាប់ផ្តើមដោយគណនាថាមពលដែលត្រូវការ និងរយៈពេលដែលអាចសាកថ្មបាន។.
ការប្រើប្រាស់កម្មវិធីកំណត់ពេលវេលា (App Schedule) ជាការគ្រប់គ្រងបន្ទុកអគ្គិសនី
ការកំណត់ពេលវេលាប្រើប្រាស់ (Time-of-use) អាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ក្នុងពេលតែមួយ ប៉ុន្តែវាប្រហែលជាមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសនោះទេ។ ប្រព័ន្ធត្រូវតែកំណត់បន្ទុកអគ្គិសនីតាមរបៀបដែលតម្រូវដោយបទប្បញ្ញត្តិដែលបានអនុម័ត និងការរចនាដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់។.
ការប្រើប្រាស់សៀគ្វីម៉ាស៊ីនសម្ងួតសម្លៀកបំពាក់ដែលមានស្រាប់ឡើងវិញដោយមិនបានត្រួតពិនិត្យឱ្យបានពេញលេញ
ប្រភេទព្រីភ្លើង (Receptacle), កម្រិតសៀគ្វី (Circuit rating), ខ្សែកាប, កម្រិតបន្ទុកអគ្គិសនីបន្ត (Continuous-load limit), សេចក្តីណែនាំរបស់ឧបករណ៍, ឧបករណ៍ប្តូរ ឬឧបករណ៍ចែករំលែកថាមពល, តម្រូវការ GFCI និងការការពារការប្រើប្រាស់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យទាំងអស់។ ការមានព្រីភ្លើងងាយស្រួលប្រើ មិនមែនមានន័យថាវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសម្រាប់សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។.
បញ្ជីត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែងសម្រាប់ជាងអគ្គិសនី ឬអ្នកដំឡើង
មុននឹងផ្តល់សម្រង់តម្លៃសម្រាប់ការតម្លើងកម្រិតថាមពលដល់ 200 អំពែរ សូមកត់ត្រាទុកនូវ៖
- កំណែ NEC ដែលបានអនុម័ត និងវិសោធនកម្មក្នុងមូលដ្ឋាន;
- កម្រិតថាមពលនៃប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ (Service), ឧបករណ៍កាត់ចរន្តមេ (Main breaker), បាសបារ (Bus), ម៉ែត្រភ្លើង និងខ្សែបញ្ជូនចរន្ត;
- ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះចែកចាយភ្លើង (Panel), ម៉ូដែល, ស្ថានភាព និងប្រភេទឧបករណ៍កាត់ចរន្ត (Breaker) ដែលអាចប្រើប្រាស់ជាមួយគ្នាបាន;
- ការគណនាដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់តាមមាត្រា 220 ឬទិន្នន័យតម្រូវការដែលបានអនុញ្ញាត;
- កម្រិតចរន្តអតិបរមាដែលចង់បានសម្រាប់ឧបករណ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី (EVSE) និងកម្រិតសាកភ្លើង AC របស់រថយន្ត;
- តម្រូវការថាមពលប្រចាំថ្ងៃ និងពេលវេលាសម្រាប់សាកភ្លើង;
- ការគណនាទំហំសៀគ្វីសាខា (Branch-circuit) 125%;
- កម្លាំងផ្ទុកចរន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្សែភ្លើង (Ampacity), ចំណុចតភ្ជាប់ (Terminals), វិធីសាស្ត្រតភ្ជាប់ខ្សែ និងការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង;
- ចំនួនចន្លោះសម្រាប់ដាក់ឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (Breaker spaces) ដែលត្រូវការ និងសមត្ថភាពខ្សែមេសម្រាប់យានដ្ឋាន;
- តម្រូវការសម្រាប់ការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងផ្ទាល់ ឬការតភ្ជាប់តាមរយៈព្រីភ្លើង;
- ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងថាមពល និងមុខងារសុវត្ថិភាព (Fail-safe) ប្រសិនបើមានប្រើប្រាស់;
- តម្រូវការសម្រាប់ការសុំច្បាប់អនុញ្ញាត ការត្រួតពិនិត្យ និងការសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី;
- បន្ទុកអគ្គិសនីនាពេលអនាគតដែលគួរតែយកមកពិចារណាក្នុងការរចនា។.
ជាញឹកញាប់បានសួរសំណួរ
តើខ្ញុំអាចដំឡើងឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីកម្លាំង 40 អំពែរ នៅលើផ្ទាំងចែកចាយភ្លើង (Panel) កម្លាំង 100 អំពែរ បានដែរឬទេ?
អាចទៅរួច។ ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី (EVSE) កម្លាំង 40A ជាទូទៅត្រូវការសៀគ្វីដាច់ដោយឡែកកម្លាំង 50A ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធភ្លើងកម្លាំង 100 អំពែរ ក៏ត្រូវតែឆ្លងកាត់ការគណនាបន្ទុកប្រើប្រាស់ក្នុងលំនៅដ្ឋាន ឬវិធីសាស្ត្រវាស់វែងតម្រូវការដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតផងដែរ។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ឬការកំណត់កម្រិតចរន្តទាបជាងនេះ ប្រហែលជាចាំបាច់ត្រូវប្រើប្រាស់។.
តើឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 32 អំពែរ ត្រូវការទំហំឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (Breaker) ប៉ុន្មាន?
ឧបករណ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី (EVSE) កម្រិត 32A ជាទូទៅត្រូវការសៀគ្វីទំហំ 40A ដោយសារតែ 32A × 1.25 = 40A. សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ការណែនាំរបស់ EVSE, សមត្ថភាពផ្ទុកចរន្តរបស់ខ្សែភ្លើង, ចំណុចតភ្ជាប់ (Terminals) និងបទដ្ឋានបច្ចេកទេសដែលបានអនុវត្ត។.
តើឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីកម្រិត 48 អំពែរ ត្រូវការទំហំឧបករណ៍កាត់ភ្លើង (Breaker) ប៉ុន្មាន?
ឧបករណ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី (EVSE) កម្រិត 48A ជាទូទៅត្រូវការសៀគ្វីទំហំ 60A ដោយសារតែ 48A × 1.25 = 60A. សៀគ្វីនេះមានឥទ្ធិពលខ្លាំងទៅលើការវាយតម្លៃប្រព័ន្ធភ្លើង 100 អំពែរ ដូច្នេះគួរពិចារណាលើការសាកថ្មដោយប្រើចរន្តទាបជាងនេះ ឬការគ្រប់គ្រងថាមពល។.
តើខ្ញុំត្រូវការសេវាកម្មអគ្គិសនី ២០០ អំពែរ សម្រាប់ឆ្នាំងសាកកម្រិត ២ (Level 2 charger) មែនទេ?
មិនចាំបាច់ជានិច្ចនោះទេ។ ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថាន (EPA) បានបញ្ជាក់ថា សេវាកម្ម ១០០ អំពែរ ជារឿយៗគឺគ្រប់គ្រាន់ ដោយអាស្រ័យលើបន្ទុកប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្ទះ។ ចម្លើយត្រឹមត្រូវគឺអាស្រ័យលើកម្រិតចរន្តសាកដែលបានជ្រើសរើស ការវាយតម្លៃបន្ទុក លក្ខខណ្ឌនៃឧបករណ៍ និងតម្រូវការអនុម័តក្នុងមូលដ្ឋាន។.
តើខ្ញុំអាចបន្ថែមទូភ្លើងរង (subpanel) សម្រាប់ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីបានទេ?
ទូភ្លើងរងអាចដោះស្រាយបញ្ហាខ្វះចន្លោះសៀគ្វី ឬបញ្ហាផ្លូវខ្សែភ្លើង ប្រសិនបើខ្សែមេ (upstream feeder) និងសេវាកម្មអគ្គិសនីមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់។ វាមិនអាចបង្កើនកម្រិតសេវាកម្ម ១០០ អំពែរឱ្យខ្ពស់ជាងនេះបានទេ។.
តើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបន្ទុកអាចរក្សាបន្ទុកអគ្គិសនីក្នុងផ្ទះឱ្យនៅក្រោម ១០០ អំពែរបានដែរឬទេ?
ប្រព័ន្ធដែលស្របតាមលក្ខខណ្ឌអាចកាត់បន្ថយ ឬផ្អាកការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីរក្សាបន្ទុកដែលបានគ្រប់គ្រងឱ្យស្ថិតក្នុងកម្រិតកំណត់ដែលបានអនុម័ត។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់បញ្ជីឈ្មោះឧបករណ៍ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ការដាក់ទីតាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ប្រតិបត្តិការសុវត្ថិភាព (fail-safe) ភាពឆបគ្នានៃឧបករណ៍សាក (EVSE) និងការទទួលស្គាល់ពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច (AHJ)។.
តើឆ្នាំងសាកត្រូវការសៀគ្វីដាច់ដោយឡែក (dedicated circuit) មែនទេ?
ឧបករណ៍សាករថយន្តអគ្គិសនីតាមលំនៅដ្ឋាន (Residential EVSE) ជាទូទៅត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយសៀគ្វីមែកធាងដាច់ដោយឡែក ស្របតាមមាត្រា ៦២៥ នៃ NEC និងការណែនាំរបស់ឧបករណ៍។ ការរៀបចំចែករំលែកបន្ទុក ឬការគ្រប់គ្រងថាមពលដែលបានអនុម័ត ត្រូវតែរចនាឡើងជាពិសេស និងទទួលស្គាល់សម្រាប់មុខងារនោះ។.
តើការតំឡើងឆ្នាំងសាកកម្រិត ២ កម្លាំង ១៦ អំពែរ មានតម្លៃគួរឱ្យតំឡើងដែរឬទេ?
នៅកម្រិតវ៉ុល ២៤០ វ៉ុល កម្លាំង ១៦ អំពែរផ្តល់ថាមពលប្រហែល ៣.៨៤ គីឡូវ៉ាត់។ តើកម្រិតនេះគ្រប់គ្រាន់ឬអត់ គឺអាស្រ័យលើការប្រើប្រាស់ថាមពលសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ប្រសិទ្ធភាពរបស់យានយន្ត កម្រិតកំណត់របស់ឆ្នាំងសាកក្នុងរថយន្ត និងរយៈពេលនៃការសាកថ្មនៅពេលយប់។ ការសាកថ្មកម្រិត ២ ដែលមានថាមពលទាបអាចជាវិធីសាស្ត្រជាក់ស្តែងមួយក្នុងការរក្សាបន្ទុកអគ្គិសនីកម្រិត ១០០ អំពែរ។.
ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយ
បន្ទះចែកចាយអគ្គិសនីកម្រិត ១០០ អំពែរ អាចទ្រទ្រង់ឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនីបាន ប្រសិនបើបន្ទុកប្រើប្រាស់ក្នុងលំនៅដ្ឋានដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់ កម្លាំងចរន្តរបស់ឧបករណ៍សាក (EVSE) ដែលបានជ្រើសរើស ឧបករណ៍បម្រើការ សៀគ្វីសាខា និងការតំឡើងជាក់ស្តែងទាំងអស់ឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ។ លំដាប់លំដោយត្រឹមត្រូវមានដូចខាងក្រោម៖
- កំណត់បន្ទុកអគ្គិសនីដែលមានស្រាប់;
- ជ្រើសរើសកម្លាំងចរន្តសាកដែលត្រូវការជាក់ស្តែង;
- កំណត់ទំហំសៀគ្វីសម្រាប់ឧបករណ៍សាក (EVSE) សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាបន្តបន្ទាប់;
- វាយតម្លៃជម្រើសរវាងចរន្តថេរ ការគ្រប់គ្រងបន្ទុក និងជម្រើសនៃការតំឡើងកម្រិតថាមពល;
- ផ្ទៀងផ្ទាត់ការដំឡើងទាំងស្រុងជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច (AHJ) ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនី សេចក្តីណែនាំរបស់ឧបករណ៍ និងអ្នកដំឡើងដែលមានសមត្ថភាព។.
ចាប់ផ្តើមដោយការគណនាបន្ទុកអគ្គិសនី មិនមែនការដំឡើងកម្រិត 200 អំពែរដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។ ប្រើប្រាស់ ម៉ាស៊ីនគណនាបន្ទុកឆ្នាំងសាករថយន្តអគ្គិសនី VIOX ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណចរន្តឆ្នាំងសាក បន្ទាប់មកធ្វើការផ្ទៀងផ្ទាត់ការរចនាសេវាកម្ម និងសៀគ្វីសម្រាប់លំនៅដ្ឋានជាក់ស្តែង។.
ឯកសារយោងបច្ចេកទេស
- ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានសហរដ្ឋអាមេរិក (U.S. EPA): ការចាប់ផ្តើមជាមួយការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅផ្ទះ
- ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានសហរដ្ឋអាមេរិក (U.S. EPA): ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីប្រភេទ Plug-In—ព័ត៌មានលម្អិត
- មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យឥន្ធនៈជំនួសនៃក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក: ការសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅផ្ទះ
- មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យឥន្ធនៈជំនួសនៃក្រសួងថាមពលសហរដ្ឋអាមេរិក: ស្ថានីយសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី
- NFPA 70, ក្រមអគ្គិសនីជាតិ (National Electrical Code)
