について 連続負荷に関するNEC 125%規則 分岐回路またはフィーダーが供給する場合、 NEC第625条に基づき、EV充電は, 過電流保護装置と関連回路の設計は、その負荷を 連続部分の125%で考慮する必要があることを意味します。, ただし、特定の100%定格アセンブリの例外が適用される場合を除きます。.
実際には、負荷が最大電流で 3時間以上稼働するもの, 動作すると予想される場合、回路は通常、 ない その電流の正確な100%でサイズ設定されます。連続部分は、125%の調整を念頭に置いて設計に組み込まれます。.
これは、ブレーカーのサイズ設定、導体のサイズ設定、EV充電、照明、暖房、およびその他の長時間負荷で常に問題になります。なぜなら、紙の上で「十分に大きい」と思われるものが変わるからです。.
要点
- A NEC第625条に基づき、EV充電は NECにおける連続負荷は、一般的に最大電流で 3時間以上稼働するもの.
- 動作すると予想される負荷です。 一般的な経験則は次のとおりです。.
- 連続負荷 × 125%.
- この規則は、分岐回路とフィーダーのサイズ設定に影響します。 これは、 そして ブレーカーの定格決定と.
- 全体的な回路設計の両方にとって重要です。“
- 最も一般的な間違いの1つは、125%規則を間違った負荷部分に適用したり、ブレーカーが「過大」であると想定したりすることです。 NECの読者は通常、このトピックを正しく理解するために、次の4つのセクションのアンカーが必要です。, 第100条, 210.19(A)(1)そして 210.20(A).
110.14(C)
ユーザーがNEC 125%規則を検索する理由
- このトピックを検索するほとんどの人は通常、次のいずれかの実際的な質問に答えようとしています。
- ブレーカーのサイズを負荷とまったく同じにできないのはなぜですか？
- NECはいつ負荷を「連続」と見なしますか？
- 125%規則は、ブレーカー、導体、またはその両方に適用されますか？
48AのEV充電器が60Aのブレーカーになることが多いのはなぜですか？.
これは実際には「コードは何と言っていますか？」という質問ではありません。「コードは私のブレーカー、導体、または充電器回路にとって何を意味しますか？」という質問です。
NECが連続負荷で意味すること, NECの読者は通常、このトピックを正しく理解するために、次の4つのセクションのアンカーが必要です。 NECの用語では、 3時間以上稼働するもの.
連続負荷を、最大電流が.
継続すると予想される負荷として定義します。
- その定義が重要なのは、短期間だけ高電流を流す回路は、長時間の動作時間で負荷がかかると予想される回路と同じように扱われないためです。
- 一般的な連続負荷の例には、次のものがあります。
- 商用照明回路
- 長い動作時間の暖房負荷
- EV充電負荷
特定のプロセス負荷.
定格電流で長期間動作すると予想される機器
すべての負荷が連続的であるとは限りません。予想される動作プロファイルが重要であり、ここで現場での判断が重要になります。実際のプロジェクトでは、設計者が負荷を重要であるという理由だけで「連続」であると想定したり、サイクルするため「非連続」であると想定したりすると、誤った分類が発生することがよくあります。問題は重要性ではありません。問題は、予想される最大電流の持続時間です。
NEC 125%規則が実際に述べていること.
電気技師と設計者が使用する実際的な規則は次のとおりです。 過電流保護装置の定格は、非連続負荷と連続負荷の125%の合計以上でなければなりません。. 分岐回路の場合、そのロジックは NEC 210.19(A)(1) NEC 210.20(A)に反映されています。 NEC 215.2(A)(1) / 215.3 導体側では、同じ連続負荷ロジックが.
フィーダー設計コンテキストに関連付けられています。
- 分岐回路とOCPDのサイズ設定に関するNEC 125%規則の計算を分解する詳細な技術インフォグラフィック。
- 平易な英語で：
負荷が非連続の場合、通常は100%でカウントされます.
負荷が連続の場合、通常は125%でカウントされます
そのため、実際の設計に関する議論はブレーカーだけよりも広範囲であるにもかかわらず、この規則はブレーカーのサイズ設定に関連してよく議論されます。
コアフォーミュラ
混合負荷の場合：
必要な回路の基礎 = 非連続負荷 + (連続負荷 × 125%)
純粋に連続負荷の場合：
必要な回路の基礎 = 連続負荷 × 125% 例1：単純な連続負荷, 負荷が
40A × 125% = 50A
つまり、負荷が本当に40Aで連続している場合、通常、回路設計は40Aのブレーカーに基づいて行うことはできません。設計の基準は50Aになります。.
例2：混合負荷
回路が以下を供給する場合：
- 16A 非連続
- 24A 連続
次に：
16A + (24A × 125%) = 16A + 30A = 46A
つまり、回路の基準は46Aになり、40Aにはなりません。.
例3：EV充電がよく話題になる理由
EV充電は、EV負荷が連続と見なされることが多いため、最も一般的な現代の例の1つです。.
充電器の連続出力電流が 48A, の場合、サイジングの基準は通常次のようになります。
48A × 125% = 60A
そのため、48Aの充電機器は、NECに基づく議論では、60Aの分岐回路定格に関連付けられることがよくあります。実際には、これは電気技師が125%ルールを初めて記憶に残る形で知る最も一般的な場所の1つです。.
隣接するアプリケーションのコンテキストについては、以下を参照してください。 EV充電器の回路ブレーカーのサイジングガイド.
ブレーカーのサイジングと導体のサイジング
これは、多くの記事があいまいになりすぎる箇所です。.
ユーザーはよく「125%ルールはブレーカーと電線のどちらに適用されますか？」と質問します。実際的な答えは次のとおりです。 回路設計のロジックに影響を与え、ブレーカーと導体の両方の決定を正しいNECのコンテキストで確認する必要があります。.
ブレーカー側
連続負荷を供給する分岐回路の場合、過電流保護デバイスは通常、必要な負荷基準を下回らないように選択されます。これは、最も直接的に関連付けられている部分です。 過電流保護装置の定格は、非連続負荷と連続負荷の125%の合計以上でなければなりません。.
導体側
導体も、適用されるNEC規則および設置条件下で、許容電流容量が実際の設計要件をサポートするように評価する必要があります。これは、が分岐回路にとって重要になる箇所です。 NEC 210.19(A)(1) が分岐回路にとって重要になる箇所です。.
Why this matters (これが重要な理由)
設計は、ブレーカーが紙の上では「適切に見える」場合でも、次の場合は失敗する可能性があります。
- 導体の許容電流容量が不十分である
- 温度補正によって結果が変わる
- 束ねられた導体が許容電流容量に影響を与える
- 負荷プロファイルが誤って分類された
驚くほど見落とされる詳細の1つは 端子温度定格. です。の下で NEC 110.14(C), 、端子での許容導体許容電流容量は、機器端子の温度定格によって制限される場合があります。言い換えれば、導体絶縁が他の場所でより高い許容電流容量をサポートしているように見えても、ブレーカーまたは端子での最終的な使用可能な許容電流容量は、依然として端子定格によって制御される可能性があります。そこが、実際のサイジングが理論的ではなく、より実践的になる場所です。.
そのため、NEC 125%ルールは、回路全体のコンテキストを確認せずに、1行のショートカットとして扱うべきではありません。.
端子温度定格の落とし穴
実際の作業では、最も簡単な間違いの1つは、ブレーカーのサイズで止まり、端子を忘れることです。.
電気技師が現場で連続負荷の問題について話し合うとき、会話は次のようになります。
- 負荷計算は1つの導体サイズを示している
- 周囲温度補正が計算を押し上げる
- 束ね調整が許容電流容量を変更する
- そして、端子温度制限が最終的な制約になる
最後の点が、静かに重要になる箇所です。 NEC 110.14(C) ブレーカーまたは機器の端子が60°Cまたは75°Cの端子制限によって効果的に制御されている場合、使用可能な導体許容電流容量はその基準で評価する必要があります。実際的な設計では、これが「電線は十分に太く見えた」が常に議論の終わりではない理由の1つです。.
ルールが最も頻繁に現れる場所
NEC 125%ルールは、次の状況で特に重要になります。
- パネルスケジュールと分岐回路の設計
- フィーダーのサイジング
- 業務用照明システム
- HVAC関連の連続運転
- EV充電回路
- 長時間デューティの電流ドローを備えた産業機器
設計作業では、これが選択されたブレーカーサイズが読者が最初に予想するよりも大きくなる最も一般的な理由の1つです。.
ルールが存在する理由
実用的な理由は簡単です。持続的な電流は持続的な加熱を生み出します。.
長時間電流を流す電気機器は、短い間欠的な負荷ピークが発生する機器と同じように扱うべきではありません。NEC 125%ルールは、長時間の負荷条件に合わせて保護および配電システムを適切にサイジングする必要性を反映しています。.
それは「理由のない余分なマージン」ではありません。これは、NECに基づく設計で連続運転デューティがどのように扱われるかの一部です。.
100%定格の機器の例外
これは、より高度な読者が通常精度を求める箇所です。.
NECの言語には、定格の 100%運転 用にリストされているアセンブリの例外があります。そのような場合、標準の125%アプローチは同じように適用されない場合があります。.
その例外は重要ですが、安易に扱うべきではありません。それは、アセンブリが特にリストに記載され、正しく適用されることに依存します。ほとんどの日常的な設計に関する議論では、標準の125%ルールが依然として実用的な出発点となります。.
よくある間違い
すべての負荷を連続負荷として扱う
すべての負荷がNECに基づいて連続負荷として認められるわけではありません。予想される動作プロファイルが重要です。.
3時間条件を忘れる
連続負荷の定義は、最大電流で3時間以上動作することが予想されることに結びついています。.
一部のみが連続負荷である場合に、負荷全体に125%を適用する
回路に連続負荷と非連続負荷の両方がある場合、連続部分は非連続部分とは異なる扱いを受けます。.
ルールはブレーカーが過大評価されていることを意味すると考える
NECの用語では、ブレーカーは連続使用条件に合わせて選択されています。これは設計要件であり、安易な過大評価ではありません。.
電線と設置条件を無視する
ブレーカーの定格だけでは、サイジングに関する議論は終わりません。.
端子温度制限を忘れる
負荷計算が正しく行われていても、最終的な電線選定は、NEC 110.14(C)に基づく端子の温度定格によって制限される可能性があります。.
簡単な参照表
| 状況 | 実用的なNECの扱い |
|---|---|
| 非連続負荷のみ | 通常、100%で扱われます |
| 連続負荷のみ | 通常、125%で扱われます |
| 混合負荷 | 非連続負荷 + 連続負荷の125% |
| 100%定格のリストされたアセンブリ | 適切にリストされ、適用されていれば、例外条件に従う場合があります |
ブレーカー選定に関する実用的な設計上の注意点
NEC 125%ルールは、ブレーカーファミリーを選択したり、分岐回路を異なるデバイスクラスに移行するかどうかを決定する際にしばしば出てきます。.
製品のコンテキストとして、VIOXにはすでに以下のサポートページがあります MCB, MCCB, 、およびより広範な用語の違いについて MCB、MCCB、RCB、RCD、RCCB、およびRCBO.
これらのページはNECの設計レビューに代わるものではありませんが、125%ルールによって設計が異なる保護クラスに向かう場合に、デバイスの役割を明確にするのに役立ちます。.
結論
について 連続負荷に関するNEC 125%規則 は、連続負荷が通常、分岐回路およびフィーダー保護を選択する際に、公称電流の正確に100%でサイズ設定されないことを意味します。代わりに、特定の100%定格の機器例外が適用されない限り、連続部分は一般に125%で扱われます。.
ほとんどの読者にとって、実用的な公式は次のとおりです。
非連続負荷 + (連続負荷 × 125%)
それは、NECに基づく作業における多くのブレーカーおよび電線サイジングの決定の背後にある重要なロジックです。短い公式は覚えやすいです。真のスキルは、それを孤立したルールとして扱うのではなく、いつArticle 100、210.19(A)(1)、210.20(A)、および110.14(C)に結び付けるかを知ることです。.
よくあるご質問
NECにおける連続負荷の定義は何ですか？
連続負荷とは、NEC第100条で定義されているように、最大電流が3時間以上継続すると予想される負荷のことです。.
NEC 125%の規定を簡単に説明してください。
平易な言葉で言えば、回路のサイズを決定する際、負荷の連続部分は通常125%で計算されます。ただし、特定の100%定格の例外が適用される場合を除きます。.
125%の規則は、遮断器に適用されますか？
はい。分岐回路については、その議論はNEC 210.20(A)と密接に関連しています。.
125%の規定は、導体にも適用されますか？
これは回路全体の設計に影響を与えるため、NEC 210.19(A)(1)および関連するフィーダー規定、ならびにNEC 110.14(C)に基づく端子温度制限とともに、導体サイズの選定も見直す必要があります。.
なぜ48AのEV充電器は、しばしば60Aのブレーカーに接続されるのですか？
NECに基づく設計において、EV充電は通常、連続負荷として扱われるため、48A × 125% = 60Aとなります。.
すべての負荷に125%を乗じる必要がありますか？
いいえ。125%の係数は、連続負荷の部分に結び付けられており、すべての回路のすべての負荷に自動的に適用されるわけではありません。.
