3 ໂມງເຊົ້າ. ຄວາມມືດ.
ເບຣກເກີຫຼັກຂອງເຈົ້າຫາກໍ່ຕັດ. ອີກແລ້ວ.
ນີ້ເປັນເທື່ອທີສາມໃນອາທິດນີ້ທີ່ Tesla ຂອງເຈົ້າໄດ້ຂ້າພະລັງງານໃຫ້ເຮືອນທັງໝົດ, ແລະເຈົ້າກຳລັງຢືນຢູ່ໃນຫ້ອງໃຕ້ດິນຂອງເຈົ້າໃນຊຸດຊັ້ນໃນ, ໄຟສາຍຢູ່ໃນມື, ຈ້ອງເບິ່ງ ແຜງເບກເກີ ຄືກັບວ່າມັນທໍລະຍົດເຈົ້າເປັນສ່ວນຕົວ. ເຈົ້າເປີດເບຣກເກີຫຼັກ 100A ຄືນ. ໄຟກັບຄືນມາ. ຕູ້ເຢັນດັງຂຶ້ນອີກຄັ້ງ. ຄູ່ສົມລົດຂອງເຈົ້າຮ້ອງສິ່ງທີ່ບໍ່ພໍໃຈຈາກຊັ້ນເທິງ.
ເຈົ້າຖອດປລັກ Tesla. ເຈົ້າກັບຄືນໄປນອນ. ເຈົ້າໂທຫາຊ່າງໄຟຟ້າໃນຕອນເຊົ້າ.
ສອງມື້ຕໍ່ມາ, ລາວຢູ່ໃນຫ້ອງໃຕ້ດິນຂອງເຈົ້າດ້ວຍກະດານຂ່າວແລະການສະແດງອອກທີ່ເປັນຫ່ວງ. “ດີ,” ລາວເວົ້າ, ຊີ້ໄປທີ່ແຜງຂອງເຈົ້າ, “ບັນຫາບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງສາກ. ມັນແມ່ນອັນນີ້.” ລາວແຕະປ້າຍຂອງແຜງ: 100A.
“ເຈົ້າຕ້ອງການການຍົກລະດັບແຜງຫຼັກ. ພວກເຮົາກໍາລັງເບິ່ງປະມານ 5,000 ໂດລາ.”
ເຈົ້າປະທ້ວງທັນທີ. “ແຕ່ຂ້ອຍມີຊ່ອງຫວ່າງເປົ່າ!” ເຈົ້າຊີ້ໄປທີ່ຫົກຊ່ອງເບຣກເກີທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້. “ເຈົ້າບໍ່ສາມາດພຽງແຕ່ ... ເພີ່ມ ເບກເກີ ຢູ່ທີ່ນັ້ນ?”
ຊ່າງໄຟຟ້າສັ່ນຫົວ. “ຊ່ອງບໍ່ສໍາຄັນ. ແຜງຂອງເຈົ້າເຕັມແລ້ວ.”
ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ “ພາສີ Tesla” - ໃບບິນຄ່າພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ຫຼາຍພັນໂດລາທີ່ໂຈມຕີເຈົ້າຂອງ EV ໃຫມ່. ແລະນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່: ຊ່າງໄຟຟ້າຄົນນັ້ນບໍ່ໄດ້ຫລອກລວງເຈົ້າ. ລາວເວົ້າຖືກ. ແຜງ 100A ຂອງເຈົ້າ - ຊ່ອງຫວ່າງເປົ່າທັງໝົດ - ບໍ່ສາມາດຮອງຮັບລົດໃໝ່ຂອງເຈົ້າໄດ້ແທ້ໆ. ບໍ່ປອດໄພ. ບໍ່ຖືກກົດໝາຍ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ.
ຊ່ອງຫວ່າງເປົ່າບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຈຸຫວ່າງເປົ່າ: ການຫຼອກລວງຂອງຊ່ອງ
ນີ້ແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອນເສຍເງິນຫຼາຍພັນໂດລາ.
ຄວາມຈຸຂອງແຜງບໍ່ໄດ້ຖືກວັດແທກໃນ “ຊ່ອງທີ່ມີຢູ່.” ພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າເຫຼົ່ານັ້ນແມ່ນພຽງແຕ່ແຜ່ນໂລຫະ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແທ້ໆແມ່ນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຂອງເຮືອນສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຍິນ: ຂອງເຈົ້າ ໂຫຼດທີ່ຄິດໄລ່, ຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນ NEC Article 220.
ລະຫັດໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEC) ບໍ່ສົນໃຈວ່າແຜງຂອງເຈົ້າເບິ່ງຄືແນວໃດ. ມັນສົນໃຈກ່ຽວກັບຄໍາຖາມທາງຄະນິດສາດສະເພາະ: ພະລັງງານສູງສຸດທີ່ເຮືອນຂອງເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງການໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນເທົ່າໃດ?
ການຄິດໄລ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນການບວກງ່າຍໆ. NEC ດໍາເນີນການເຮືອນຂອງເຈົ້າຜ່ານສູດທີ່ສັບສົນທີ່ບັນຊີສໍາລັບຕາລາງຟຸດຂອງເຈົ້າ, ເຄື່ອງໃຊ້ທີ່ສໍາຄັນຂອງເຈົ້າ, ລະບົບ HVAC ຂອງເຈົ້າ, ແລະບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເອີ້ນວ່າ “ປັດໄຈຄວາມຕ້ອງການ” ທີ່ຄາດຄະເນວ່າເຈົ້າຈະໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍປານໃດໃນເວລາດຽວກັນ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຮືອນຂອງເຈົ້າ ໂຫຼດທີ່ຄິດໄລ່- ຕົວເລກທີ່ກໍານົດວ່າການບໍລິການໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າພຽງພໍຫຼືບໍ່.
ນີ້ແມ່ນ “ການຫຼອກລວງຂອງຊ່ອງ.” ເຈົ້າເຫັນພື້ນທີ່ທາງກາຍະພາບຫວ່າງເປົ່າ. ຊ່າງໄຟຟ້າເຫັນຄວາມສາມາດທາງຄະນິດສາດທີ່ໄດ້ຖືກບໍລິໂພກແລ້ວໂດຍການໂຫຼດທີ່ເຈົ້າມີແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ແລ່ນໃນຕອນນີ້.
ໃຫ້ຂ້ອຍສະແດງໃຫ້ເຈົ້າເຫັນຄະນິດສາດທີ່ກໍາລັງຂ້າຄວາມຝັນ Tesla ຂອງເຈົ້າ.
ແຜງ 100A ຂອງເຈົ້າເຕັມແລ້ວ 90% (ເຖິງແມ່ນວ່າເຈົ້າກໍາລັງໃຊ້ພຽງແຕ່ 40A)
ນີ້ແມ່ນຄະນິດສາດທີ່ໂຫດຮ້າຍສໍາລັບເຮືອນ 1,800 ຕາລາງຟຸດປົກກະຕິທີ່ມີການບໍລິການ 100A. ຂ້ອຍກໍາລັງໃຊ້ການຄິດໄລ່ NEC Article 220 ທີ່ແທ້ຈິງ:
ການແບ່ງແຍກການໂຫຼດທີ່ຄິດໄລ່ NEC:
- ໄຟທົ່ວໄປ & ເຕົ້າສຽບ: 5,400 ວັດ (1,800 ຕາລາງຟຸດ × 3 VA/ຕາລາງຟຸດ) = 22.5A ທີ່ 240V
- ວົງຈອນເຄື່ອງໃຊ້ຂະຫນາດນ້ອຍ (ເຮືອນຄົວ): 3,000 ວັດຕໍາ່ສຸດທີ່ (ສອງວົງຈອນ 20A) = 12.5A ທີ່ 240V
- ວົງຈອນຊັກລີດ: 1,500 ວັດ = 6.3A ທີ່ 240V
- ເຄື່ອງປັບອາກາດສູນກາງ: 7,200 ວັດ (ຫນ່ວຍ 3 ໂຕນ) = 30A ທີ່ 240V
- ເຄື່ອງອົບແຫ້ງໄຟຟ້າ: 5,500 ວັດ = 23A ທີ່ 240V
ດຽວນີ້, NEC ບໍ່ໄດ້ເພີ່ມສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຂຶ້ນ (ນັ້ນຈະໃຫ້ເຈົ້າ 94A). ແທນທີ່ຈະ, ມັນໃຊ້ “ປັດໄຈຄວາມຕ້ອງການ” - ການຫຼຸດຜ່ອນທາງສະຖິຕິໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຈົ້າຈະບໍ່ແລ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງພ້ອມໆກັນ. ຫຼັງຈາກນໍາໃຊ້ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ (10,000 ວັດທໍາອິດຢູ່ທີ່ 100%, ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຢູ່ທີ່ 40%), ການໂຫຼດທີ່ຄິດໄລ່ປົກກະຕິຂອງເຈົ້າແມ່ນ:
ການໂຫຼດທີ່ຄິດໄລ່ທັງໝົດ: ~85A ຫາ 90A
ແຜງ 100A ຂອງເຈົ້າແມ່ນແລ້ວ ເຕັມ 85-90%, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນນີ້ - ໃນເວລານີ້ - ເຈົ້າອາດຈະດຶງພຽງແຕ່ 40A ເພາະວ່າ AC ປິດແລະບໍ່ມີໃຜໃຊ້ເຄື່ອງອົບແຫ້ງ.
ນີ້ແມ່ນ “ການໂຫຼດ Phantom.” ແຜງຂອງເຈົ້າບໍ່ສົນໃຈວ່າເຈົ້າກໍາລັງໃຊ້ອັນໃດໃນຕອນນີ້. ມັນສົນໃຈສິ່ງທີ່ເຈົ້າ ອາດຈະ ໃຊ້ເມື່ອທຸກດວງດາວສອດຄ່ອງກັນ: AC ເລີ່ມຕົ້ນໃນລະຫວ່າງຕອນບ່າຍຂອງລະດູຮ້ອນໃນຂະນະທີ່ບາງຄົນກໍາລັງຕາກເຄື່ອງນຸ່ງແລະແຕ່ງກິນຄ່ໍາ. ແຜງຕ້ອງມີຂະຫນາດສໍາລັບສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ບໍ່ແມ່ນຕອນແລງວັນອັງຄານໂດຍສະເລ່ຍຂອງເຈົ້າ.
ຊ່ອງຫວ່າງເປົ່າເຫຼົ່ານັ້ນ? ພວກມັນເປັນພາບລວງຕາ. ເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມສາມາດທາງຄະນິດສາດທີ່ຈະໃຫ້.
ແລະຕອນນີ້ເຈົ້າຕ້ອງການສຽບຊ້າງ.
ຊ້າງ EV: ເປັນຫຍັງເຄື່ອງສາກ 60A ຈຶ່ງທໍາລາຍທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ
ຕອນນີ້ເຈົ້າຕ້ອງການເພີ່ມ Tesla Wall Connector ຫຼືເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ເຈົ້າຕ້ອງການສາກໄຟໄວ - 48 amps ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງຕ້ອງການເບຣກເກີ 60A.
ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ NEC ໂຫດຮ້າຍ.
ເຄື່ອງສາກ EV ຖືກຈັດປະເພດເປັນ “ການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.” ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງອົບແຫ້ງຂອງເຈົ້າ (ເຊິ່ງແລ່ນເປັນເວລາ 45 ນາທີ) ຫຼືເຕົາອົບຂອງເຈົ້າ (ເຊິ່ງເປີດແລະປິດ), ເຄື່ອງສາກ EV ສາມາດແລ່ນດ້ວຍພະລັງງານເຕັມທີ່ເປັນເວລາ 3+ ຊົ່ວໂມງຕິດຕໍ່ກັນ. NEC ຮູ້ວ່ານີ້ແມ່ນຍາກໃນວົງຈອນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງກໍານົດການລົງໂທດດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ກົດລະບຽບການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (NEC 625.41):
ວົງຈອນໃດໆທີ່ສະຫນອງການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕ້ອງມີຂະຫນາດຢູ່ທີ່ 125% ຂອງການໂຫຼດນັ້ນ.
ຄະນິດສາດ:
- ເຄື່ອງສາກ Tesla ຂອງເຈົ້າດຶງ: 48 amps ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ
- ຂະໜາດວົງຈອນທີ່ NEC ກຳນົດ: 48A × 1.25 = 60 ແອມແປ
- ຊ່າງໄຟຟ້າຂອງທ່ານຕ້ອງເພີ່ມ 60A ໃສ່ການຄຳນວນພາລະຂອງທ່ານ
ການຄຳນວນສຸດທ້າຍ, ອັນຕະລາຍ:
ເຮືອນຂອງທ່ານ (ມີຢູ່ແລ້ວ 90A) + ເຄື່ອງສາກ EV ຂອງທ່ານ (60A) = 150 ແອມແປ
ທ່ານກຳລັງພະຍາຍາມດຶງ 150 ແອມແປຜ່ານແຜງ 100 ແອມແປ.
ນີ້ແມ່ນ “ຊ້າງ EV”—ພາລະຕໍ່ເນື່ອງອັນມະຫາສານທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼັງຂອງອູດຫັກ. ແຜງຂອງທ່ານກຳລັງສັ່ນຄອນຢູ່ຂອບເຂດຄວາມສາມາດຂອງມັນ, ແລະ EV ພຽງແຕ່ຍູ້ມັນລົງຈາກໜ້າຜາ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນສະຖານະການ “ບາງທີມັນອາດຈະເຮັດວຽກ”. ນີ້ແມ່ນຄວາມເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທາງຄະນິດສາດ. ມັນຄ້າຍຄືກັບການພະຍາຍາມຖອກ 150 ກາລອນໃສ່ຖັງ 100 ກາລອນ. ຖັງບໍ່ສົນໃຈຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງທ່ານ. ມັນຈະໄຫຼລົ້ນ.
ຫຼື, ໃນດ້ານໄຟຟ້າ, ເບຣກເກີຫຼັກຂອງທ່ານຈະຕັດ. ຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກ. ເວລາ 3 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານກຳລັງພະຍາຍາມສາກລົດຂອງທ່ານສຳລັບການເດີນທາງໄປເຮັດວຽກໃນມື້ອື່ນ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຊ່າງໄຟຟ້າຍື່ນໃບສະເໜີລາຄາ 5,000 ໂດລາໃຫ້ທ່ານ. ລາວບໍ່ໄດ້ຫລອກລວງທ່ານ. ລາວຖືກຫ້າມຕາມກົດໝາຍບໍ່ໃຫ້ຕິດຕັ້ງວົງຈອນ 60A ໃສ່ແຜງທີ່ບໍ່ສາມາດຮອງຮັບມັນໄດ້ທາງຄະນິດສາດ. ການເຮັດແນວນັ້ນຈະລະເມີດ NEC, ເຮັດໃຫ້ການປະກັນໄພເຮືອນຂອງທ່ານເປັນໂມຄະ, ແລະອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຮືອນຂອງທ່ານໄໝ້.
ດັ່ງນັ້ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງແກ້ໄຂ?
ເປັນຫຍັງການຍົກລະດັບແຜງຫຼັກຈຶ່ງມີລາຄາ 5,000 ໂດລາ (ແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງຄຸ້ມຄ່າ)
ການຍົກລະດັບແຜງຫຼັກ (MPU) ຈາກ 100A ເປັນ 200A ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ: ປ່ຽນກ່ອງໜຶ່ງກັບອີກກ່ອງໜຶ່ງ, ຖືກຕ້ອງບໍ?
ຜິດພາດ.
MPU ແມ່ນການປັບປຸງການບໍລິການໄຟຟ້າຄືນໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນແຜງເທົ່ານັ້ນ—ທ່ານກຳລັງຍົກລະດັບທຸກອົງປະກອບຫຼັກລະຫວ່າງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ແລະວົງຈອນຂອງເຮືອນຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ 5,000 ໂດລາຊື້ຕົວຈິງ:
ສິ່ງທີ່ທ່ານກຳລັງຈ່າຍຕົວຈິງ
1. ແຜງ 200A ໃໝ່: 300-800 ໂດລາ
- ສູນໂຫຼດ 40 ຊ່ອງທີ່ມີເບຣກເກີຫຼັກ 200A
- ແຖບລົດເມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງກວ່າ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ແຖບລົດເມ
- ທັນສະໄຫມ arc-fault ແລະ ເບຣກເກີ GFCI ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້
2. ຖານແມັດໃໝ່: 200-400 ໂດລາ
- ເຕົ້າສຽບແມັດທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ 200A
- ຕູ້ກັນນ້ຳ
- ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສາທາລະນູປະໂພກ (ຕ້ອງການໃນຫຼາຍເຂດອຳນາດຫຼັງຈາກ NEC 2020)
3. ສາຍສົ່ງເຂົ້າບໍລິການໃໝ່: 800-1,500 ໂດລາ
- ສາຍທອງແດງ 2/0 AWG ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ (ຫຼືອາລູມີນຽມ 4/0)
- ແລ່ນຈາກ weatherhead/ຈຸດບໍລິການໄປຫາແຜງໃໝ່
- ນີ້ແມ່ນສາຍເຄເບີ້ນທີ່ໜາ ແລະແພງ—ແຕ່ລະຟຸດມີລາຄາ 8-15 ໂດລາ
4. Weatherhead & Riser ໃໝ່: 300-600 ໂດລາ
- ທໍ່ທີ່ຍົກລະດັບ (ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕ່ຳສຸດ 2″ ສຳລັບ 200A)
- ອຸປະກອນ weatherhead ໃໝ່
- ເສົາບໍລິການຖ້າຕິດກັບເຮືອນ
5. ການຍົກລະດັບລະບົບສາຍດິນ: 200-500 ໂດລາ
- ສາຍດິນສອງອັນ (ຄວາມເລິກ 8 ຟຸດ, ຫ່າງກັນຕ່ຳສຸດ 6 ຟຸດ)
- ສາຍດິນໄຟຟ້າ (ທອງແດງ)
- ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ນ້ຳຖ້າຕ້ອງການ
6. ຄ່າແຮງງານ (1-2 ມື້, ທີມງານທີ່ມີໃບອະນຸຍາດ): 1,500-2,500 ໂດລາ
- ການປະສານງານກັບສາທາລະນູປະໂພກສຳລັບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ການບໍລິການ
- ການປ່ຽນແຜງ ແລະການຍ້າຍວົງຈອນ
- ການທົດສອບແລະການມອບຫມາຍ
7. ໃບອະນຸຍາດ & ການກວດກາ: 200-500 ໂດລາ
- ໃບອະນຸຍາດໄຟຟ້າຂອງເມືອງ
- ຄ່າທຳນຽມການຍົກລະດັບການບໍລິການສາທາລະນູປະໂພກ
- ການອະນຸມັດການກວດກາຄັ້ງສຸດທ້າຍ
ລວມ: 4,500 – 6,500 ໂດລາ (ຊ່ວງປົກກະຕິ; 5,000 ໂດລາແມ່ນຄ່າສະເລ່ຍຂອງປະເທດ)
ຖ້າທາງເຂົ້າບໍລິການຂອງທ່ານຢູ່ໃຕ້ດິນ, ຫຼືຖ້າສາທາລະນູປະໂພກຕ້ອງການການຫຼຸດລົງການບໍລິການໃໝ່ຈາກເສົາ, ໃຫ້ເພີ່ມອີກ 1,000-3,000 ໂດລາ.
ມັນບໍ່ແມ່ນ “ພາສີ.” ມັນແມ່ນການພິສູດໃນອະນາຄົດ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ປ່ຽນແປງຄວາມຄິດຂອງທ່ານ: ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງເຮັດສິ່ງນີ້ຄັ້ງດຽວ.
ການບໍລິການ 200A ໃໝ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ສຳລັບ Tesla ຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ. ມັນແມ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງສຳລັບການໃຊ້ໄຟຟ້າໃນເຮືອນໃນອີກ 30 ປີຂ້າງໜ້າ:
- EV ທີສອງຂອງທ່ານ: ເມື່ອຄູ່ສົມລົດ/ລູກຂອງທ່ານໄດ້ຮັບ EV, ທ່ານສາມາດເພີ່ມວົງຈອນ 60A ອີກອັນໜຶ່ງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັງວົນ.
- ແຜງແສງອາທິດ: ລະບົບແສງຕາເວັນ 10 kW ຕ້ອງການເບຣກເກີ backfed 40-50A. ແຜງ 200A ໃໝ່ຂອງທ່ານສາມາດຮອງຮັບມັນໄດ້.
- ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບ Heat Pump: ການປ່ຽນເຕົາແກ໊ສຂອງທ່ານດ້ວຍເຄື່ອງປັບອາກາດແບບໄຟຟ້າ? ນັ້ນແມ່ນພາລະອີກ 30-50A. ບໍ່ມີບັນຫາ.
- ເຄື່ອງເຮັດນ້ຳອຸ່ນໄຟຟ້າ: ຖິ້ມຖັງແກ໊ສໄປໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດນ້ຳອຸ່ນແບບ heat pump? ເພີ່ມ 30A. ງ່າຍ.
- ອ່າງນ້ຳຮ້ອນ / ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນສະລອຍນ້ຳ: ການຍົກລະດັບຄວາມຫລູຫລາໃນອະນາຄົດ? ແຜງ 200A ຂອງທ່ານຫົວຂວັນໃສ່ຄຳຮ້ອງຂໍເຫຼົ່ານີ້.
专业提示: ໃຫ້ຄິດວ່າ MPU ເປັນການຊື້ຄວາມສາມາດໄຟຟ້າໃນປະລິມານຫຼາຍ. ມັນແພງໃນມື້ນີ້, ແຕ່ມັນຈ່າຍເງິນປັນຜົນເປັນເວລາຫລາຍສິບປີ. ແຜງ 100A ອາດຈະລ້າສະໄໝໃນມື້ທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງ (ມັນເກືອບບໍ່ສາມາດຈັດການເຮືອນໃນຊຸມປີ 1980). ແຜງ 200A ແມ່ນມີຂະໜາດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການດຳລົງຊີວິດແບບໄຟຟ້າທັງໝົດທີ່ທັນສະໄໝ.
“ພາສີ Tesla” ແມ່ນແທ້ຈິງແລ້ວແມ່ນໃບບິນ “ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ສະຕະວັດທີ 21”. EV ພຽງແຕ່ບັງຄັບໃຫ້ບັນຫາທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງ.
ທາງເລືອກທີ່ “ລາຄາຖືກກວ່າ” (ແລະເປັນຫຍັງພວກມັນບໍ່ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂແທ້ໆ)
ທາງເລືອກ 1: “ການຫຼຸດອັດຕາການຫຼຸດລົງ”
ການ Hack: ປ່ຽນຕົວຕັດວົງຈອນຫຼັກ 100A ຂອງທ່ານດ້ວຍຕົວນ້ອຍກວ່າ (ເຊັ່ນ 70A), ເຊິ່ງ “ປົດປ່ອຍ” ຄວາມສາມາດພາຍໃຕ້ກົດລະບຽບ busbar 120% ຂອງ NEC.
ຄະນິດສາດ: (busbar 100A × 1.2) – ຕົວຕັດວົງຈອນຫຼັກ 70A = 50A ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບ EV
ຄວາມເປັນຈິງ: ບ້ານຂອງເຈົ້າມີຂອບເຂດຈໍາກັດ 70A ໃນປັດຈຸບັນ. ເມື່ອ AC ເຕະ (30A) ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງອົບແຫ້ງກໍາລັງແລ່ນ (23A) ແລະ Tesla ກໍາລັງສາກໄຟ (48A), ໂຫຼດທັງໝົດຂອງເຈົ້າ (101A) ເຮັດໃຫ້ຕົວຕັດວົງຈອນຫຼັກ 70A ເດີນທາງທັນທີ. ເຮືອນທັງໝົດຂອງເຈົ້າກໍມືດມົວ.
ຄໍາຕັດສິນ: ສິ່ງນີ້ “ເຮັດວຽກ” ໃນເອກະສານແຕ່ລົ້ມເຫລວໃນຊີວິດຈິງເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານມັກການຈັດການການໃຊ້ພະລັງງານໃນເຮືອນຂອງທ່ານດ້ວຍຕົນເອງຄືກັບປີ 1952.
ທາງເລືອກ 2: ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດ
ວິທີແກ້ໄຂ: ຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມການໂຫຼດອັດສະລິຍະ (ເຊັ່ນ: Span Panel ຫຼື Wallbox) ທີ່ຕິດຕາມການໂຫຼດທັງໝົດຂອງເຮືອນຂອງທ່ານ ແລະ ປັບຕົວສາກ EV ໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອທ່ານໃກ້ຈະຮອດຂອບເຂດຈຳກັດ 100A.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: $1,500-$3,000
ຄວາມເປັນຈິງ: ສິ່ງນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບບາງເຮືອນ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານໃກ້ຊິດກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມສາມາດແຕ່ບໍ່ເກີນມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕົວຄວບຄຸມ “ຢືມ” ຄວາມສາມາດຈາກ EV ເພື່ອຮັກສາການໂຫຼດທັງໝົດຂອງທ່ານຕໍ່າກວ່າ 100A. ຖ້າທ່ານສາມາດດໍາລົງຊີວິດດ້ວຍຄວາມໄວໃນການສາກໄຟທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ (ບາງຄັ້ງ 48A, ບາງຄັ້ງ 16A, ບາງຄັ້ງຢຸດຊົ່ວຄາວ), ນີ້ແມ່ນພື້ນທີ່ກາງທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ຄໍາຕັດສິນ: ທາງເລືອກທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຖ້າການໂຫຼດທີ່ຄິດໄລ່ຂອງທ່ານແມ່ນ 80-90A ແລະທ່ານມີລະບຽບວິໄນກ່ຽວກັບການບໍ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບເກີນກໍານົດ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຢູ່ທີ່ 90A+ ແລ້ວກ່ອນ EV, ເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຄວບຄຸມອັດສະລິຍະກໍ່ບໍ່ສາມາດສ້າງຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ມີຢູ່.
专业提示: ຖ້າຊ່າງໄຟຟ້າຂອງທ່ານແນະນໍາລະບົບການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດ, ຂໍໃຫ້ລາວດໍາເນີນການຄິດໄລ່ການໂຫຼດ NEC ເຕັມທີ່ກ່ອນ. ຖ້າການໂຫຼດທີ່ຄິດໄລ່ຂອງທ່ານ (ກ່ອນ EV) ເກີນ 80A, ຕົວຄວບຄຸມການໂຫຼດຈະໃຊ້ເວລາສ່ວນໃຫຍ່ໃນການປັບຕົວສາກໄຟຂອງທ່ານໃຫ້ໃກ້ກັບການບໍ່ມີປະໂຫຍດ. ໃນຈຸດນັ້ນ, ພຽງແຕ່ກັດລູກປືນແລະເຮັດ MPU.
ບັນທັດລຸ່ມ: ມັນແມ່ນຄະນິດສາດ, ບໍ່ແມ່ນການຫລອກລວງ
ຖ້າທ່ານກໍາລັງອ່ານນີ້, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຮັບການອ້າງອີງ $5,000 ສໍາລັບການຍົກລະດັບແຜງທີ່ທ່ານບໍ່ຮູ້ວ່າທ່ານຕ້ອງການ. ຂ້ອຍເຂົ້າໃຈມັນ. ມັນຮູ້ສຶກຄືກັບການປ່ຽນເຫຍື່ອ. ເຈົ້າຊື້ EV. ດຽວນີ້ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕ້ອງການຕັດຂອງມັນ.
ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມເປັນຈິງ: ຊ່າງໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າກໍາລັງສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນຄະນິດສາດ, ບໍ່ແມ່ນຄວາມຄິດເຫັນ.
- ແຜງ 100A ຂອງທ່ານແມ່ນຢູ່ທີ່ຄວາມສາມາດທີ່ຄິດໄລ່ແລ້ວ 85-90% ແລ້ວ (The Phantom Load)
- ຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານັ້ນເປັນພາບລວງຕາ (The Slot Illusion)
- ເຄື່ອງສາກ EV ຂອງທ່ານເພີ່ມ 60A ຂອງການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (The EV Elephant)
- 150A ບໍ່ເຫມາະສົມກັບແຜງ 100A. ຄະນິດສາດລົ້ມເຫລວ. ໄລຍະເວລາ.
MPU ບໍ່ແມ່ນການຫລອກລວງ. ມັນແມ່ນ ວິທີແກ້ໄຂທີ່ສອດຄ່ອງກັບລະຫັດເທົ່ານັ້ນ ທີ່ສົ່ງພະລັງງານທີ່ລົດໃຫມ່ຂອງເຈົ້າຕ້ອງການຢ່າງປອດໄພໃນຂະນະທີ່ປົກປ້ອງເຮືອນຂອງເຈົ້າຈາກການໂຫຼດເກີນແລະໄຟໄຫມ້.
ແລະເມື່ອມັນສໍາເລັດ? ເຈົ້າກໍາລັງພິສູດໃນອະນາຄົດ. ການບໍລິການ 200A ຂອງທ່ານສາມາດຈັດການກັບສິ່ງໃດແດ່ທີ່ 30 ປີຂ້າງຫນ້າຖິ້ມໃສ່ມັນ: EV ທີສອງ, ແຜງແສງອາທິດ, ປັ໊ມຄວາມຮ້ອນ, ອ່າງຮ້ອນ. ທ່ານໄດ້ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄຟຟ້າຂອງເຮືອນຂອງທ່ານຈາກຊຸມປີ 1970 ຫາ 2020 ໃນຄັ້ງດຽວ.
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ: ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຊື້ EV ຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ (ຫຼືຖ້າທ່ານຫາກໍ່ຊື້ຫນຶ່ງ), ຈ້າງຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ມີໃບອະນຸຍາດເພື່ອດໍາເນີນການຄິດໄລ່ການໂຫຼດ NEC Article 220 ສໍາລັບເຮືອນຂອງທ່ານ. ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ $150-$300 ແລະບອກທ່ານຢ່າງແນ່ນອນວ່າທ່ານຢູ່ໃສ. ຖ້າທ່ານຢູ່ທີ່ການໂຫຼດທີ່ຄິດໄລ່ 80A+ ໃນແຜງ 100A, ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການວາງແຜນງົບປະມານສໍາລັບ MPU. ຖ້າທ່ານຢູ່ທີ່ 60-70A, ທ່ານອາດຈະມີຫ້ອງ - ຫຼືທ່ານອາດຈະສາມາດໃຊ້ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການໂຫຼດ.
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ: ຮອດປີ 2030, ຄາດຄະເນວ່າ 50% ຂອງເຮືອນໃນສະຫະລັດຈະຕ້ອງການການຍົກລະດັບແຜງເພື່ອຮອງຮັບ EVs ແລະໄຟຟ້າໃນເຮືອນ. ເຈົ້າບໍ່ໂຊກຮ້າຍ. ເຈົ້າພຽງແຕ່ຕົ້ນ. ພິຈາລະນາຕົວທ່ານເອງເປັນຜູ້ບຸກເບີກໃນອະນາຄົດໄຟຟ້າທັງຫມົດ. “ພາສີ Tesla” ແມ່ນແທ້ຈິງແລ້ວແມ່ນລາຄາເຂົ້າໄປໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຂອງມື້ອື່ນ.
ດຽວນີ້ໄປປີ້ນຕົວຕັດວົງຈອນຫຼັກນັ້ນຄືນ. ແລະເວລານີ້, ມັນຈະເປີດຢູ່.




