전기 기술자가 Fluke 1664 FC를 사용하여 EV 충전기 6mA DC 누설 보호를 테스트합니다.
상업용 EV 충전소를 설치했다면 단순히 전원을 켜서 자동차가 충전되는지 확인하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 현대 EV 인프라의 보이지 않는 위험은 DC 누설 전류—상위 Type A RCD를 조용히 “눈멀게” 하여 건물 전체의 접지 누설 보호를 쓸모없게 만들 수 있는 현상입니다.
다음을 확인합니다. 6mA DC 트립 레벨 은 모든 Mode 3 EVSE(전기 자동차 공급 장비) 시운전의 중요한 최종 단계입니다. 이 가이드는 IEC 62955 준수의 실제 검증에만 중점을 둡니다.
이 문서는 EV 보호 3부작의 마지막 편입니다.
- 아키텍처: 상업용 vs. 주거용 EV 충전 보호 (시스템 설계)
- 선택: Type B vs. Type F vs. Type EV RCD 선택 (구성 요소 선택)
- 인증: 6mA DC 보호 테스트 방법 (이 가이드)
1부: 장비 (표준 테스터가 작동하지 않는 이유)
현장에서 흔히 볼 수 있는 실수는 계약자가 AC 보호 전용으로 설계된 표준 소켓 테스터 또는 구형 다기능 테스터를 사용하여 EV 충전기를 확인하려는 것입니다. 이는 위험하고 비효율적입니다.
표준 RCD 테스터는 AC 고장 전류를 주입합니다. RDC-DD(잔류 직류 감지 장치)를 테스트하는 데 필요한 부드러운 DC 잔류 전류를 생성할 수 없습니다. 다음 준수 여부를 확인하려면 IEC 62955, 2mA부터 시작하는 정확한 DC 램프 전류를 생성할 수 있는 테스터가 필요합니다.
필요한 도구 세트
이 테스트를 합법적으로 수행하려면 다음을 특별히 지원하는 다기능 설치 테스터를 사용해야 합니다. Type B / Type EV RCD 테스트.
표 1: EV 충전기 테스트 장비 비교
| 장비 | DC 테스트 기능 | IEC 62955 모드 | 전형적인 응용 프로그램 | 주요 기능 |
|---|---|---|---|---|
| 표준 소켓 테스터 | ❌ 없음 | ❌ 아니요 | 주택 소유자 점검 | 배선 극성 확인에만 적합 |
| 기본 RCD 테스터 | ❌ AC 전용 (Type AC/A) | ❌ 아니요 | 일반 가정용 | DC 누설 감지 불가 |
| Fluke 1664 FC + FEV300 | ✅ 6mA DC 램프 | ✅ 예 | 전문가 시운전 | 자동 테스트 시퀀스 및 안전 사전 테스트 |
| Metrel Eurotest XC/XE | ✅ 6mA DC 램프 | ✅ 예 | 전문가 시운전 | 상세한 EVSE 특정 메뉴 |
| Megger MFT1741+ | ✅ 6mA DC 램프 | ✅ 예 | 전문가 시운전 | “신뢰도 측정기” 기술 |
참고: RDC-DD는 DC 누설 >6mA를 감지하고 상위 Type A RCD가 자화(포화)되는 것을 방지하기 위해 공급을 차단하도록 설계되었습니다. 이를 테스트하지 않으면 물리학이 아닌 믿음에 의존하는 것입니다.
2부: 절차 (단계별 검증)
DC 누설 테스트는 표준 AC RCD 테스트와 다릅니다. 다음을 사용합니다. 램프 테스트 간단한 트립 시간 테스트가 아닌. 우리는 알고 싶습니다 정확히 장치가 트립되는 시점, 단지 만약 트립되는지 여부.
1단계: 차량 분리
중요 안전 경고: 자동차가 연결된 상태에서 전기 안전 테스트를 수행하지 마십시오.
EV 내부의 온보드 충전기(OBC)에는 회로에 커패시턴스를 도입할 수 있는 커패시터와 EMI 필터가 포함되어 있습니다. 이는 테스트 전류를 흡수하거나 노이즈를 생성하여 부정확한 판독값 또는 차량의 민감한 전자 장치에 잠재적인 손상을 초래할 수 있습니다.
- 행동: EV를 분리합니다. 충전소는 어댑터 시뮬레이션을 통해 “상태 A”(대기) 또는 “상태 B”(차량 감지)에 있어야 합니다.
2단계: 테스트 어댑터 연결
라이브 Type 2 소켓에 프로브를 안전하게 꽂을 수 없으므로 EV 테스트 어댑터(예: Fluke FEV300)를 사용하십시오.
- 어댑터를 충전 소켓에 꽂습니다.
- 어댑터를 다음으로 설정합니다. 상태 C (충전) EVSE 접촉기를 닫습니다.
- 테스터에서 전압 존재 및 올바른 위상 회전을 확인합니다.
- 중요한: 진행하기 전에 보호 접지(PE) 연속성을 확인합니다. 접지 루프 임피던스가 너무 높으면 장치의 품질에 관계없이 RCD 테스트가 실패합니다.
3단계: DC 램프 테스트 선택
다기능 테스터에서:
- 선택 RCD 테스트.
- RCD 유형 선택: 유형 B 나 Type EV (브랜드에 따라 다름).
- 모드 선택: 램프 (계단 아이콘으로 자주 표시됨).
- 공칭 전류 설정: 6 mA.
램프를 사용하는 이유? 간단한 “합격/불합격” 테스트는 즉시 6mA를 주입합니다. 트립되면 좋지만 2mA에서 민감했는지(너무 민감하거나 오작동) 또는 정확히 6mA에서 트립되었는지 확인해야 합니다. 램프 테스트는 DC 전류를 천천히 증가시켜 정확한 차단점을 찾습니다.
표 2: 테스트 매개변수 및 합격 기준
| 테스트 매개변수 | IEC 62955 요구 사항 | 일반적인 VIOX 장치 결과 | 합격/불합격 기준 |
|---|---|---|---|
| 테스트 전류 | 부드러운 DC (상승) | N/A | 맥동 AC가 아닌 DC여야 함 |
| 공칭 트립 레벨 | 6 mA DC | 4.5 mA – 5.8 mA | ≤ 6.0 mA여야 함 |
| 최소 트립 레벨 | > 3 mA (비 작동) | 3.5 mA – 4.0 mA | > 3.0 mA여야 함 (오작동 방지) |
| 여행 시간 | ≤ 10초 | < 2초 | ≤ 10초 |
| 주변 온도 | -25°C ~ 40°C | 실온 | 제조업체 디레이팅 확인 |
4단계: 램프 테스트 수행
다음을 누르십시오. 테스트 버튼.
- 테스터는 AC 파형이 깨끗한지 확인합니다.
- 약 2mA에서 시작하여 DC 전류를 주입하기 시작합니다.
- 전류는 작은 단계로 증가합니다(예: 0.5mA 증분).
- 딱! EVSE 접촉기가 열려야 합니다.
- 결과 읽기: 화면에 다음이 표시됩니다. 것을 찾으면요. 트립 순간의 전류.
- 예시 결과: 5.4 mA (합격)
- 예시 결과: >6.0 mA (불합격 – 안전하지 않음)
- 예시 결과: 2.1 mA (불합격 – 너무 민감함)
5단계: 결과 문서화
책임 및 보증 목적을 위해 특정 트립 값을 문서화하십시오.
- 테스터 화면 사진을 찍으십시오.
- Fluke Connect와 같은 소프트웨어를 사용하여 데이터를 클라우드에 저장하십시오.
- 극심한 열이 저렴한 코어의 자기 투자율에 영향을 줄 수 있으므로 주변 온도를 기록하십시오(당사의 전기 디레이팅 마스터 가이드).
3부: “거짓 부정” 문제 해결”
고품질 VIOX RDC-DD를 구입했지만 테스터에서 “트립 없음”이라고 표시합니다. 장치를 비난하기 전에 이러한 일반적인 설치 오류를 확인하십시오.
문제 1: 잘못된 배선 극성
간단한 전기 기계식 AC MCB와 달리 많은 전자 RDC-DD 모듈은 방향에 민감합니다.. 라인에서 부하로 전류가 흐를 것으로 예상하는 플럭스게이트 센서를 사용합니다.
- 증상: 테스터가 10mA 이상으로 증가하다가 단순히 시간 초과됩니다.
- 진단: 배선도를 확인하십시오. 전원 공급 장치를 출력 단자에 연결했습니까?
- 솔루션: “Line/Load” 또는 “In/Out” 표시에 맞게 연결을 반대로 하십시오.
문제 2: 불량한 접지 (TT 시스템 문제)
TT 접지 시스템(일부 지역에서 일반적)에서 접지 경로는 전극 막대에 의존합니다. 토양 저항이 너무 높으면(RA > 100Ω) 테스터가 필요한 테스트 전류를 구동하지 못하거나 PE 라인에서 위험한 접촉 전압(>50V)을 감지하여 안전을 위해 테스트를 중단할 수 있습니다.
- 솔루션: 먼저 ZS (접지 루프 임피던스)를 측정하십시오. 다음을 참조하십시오. 접지 고장 보호 이해 허용 한도에 대해서는.
문제 3: RDC-DD가 활성화되지 않음
일부 “스마트” EV 충전기에는 펌웨어를 통해 제어할 수 있는 RDC-DD 기능이 메인 PCB에 통합되어 있습니다.
- 증상: 트립이 감지되지 않았습니다.
- 솔루션: 충전기의 커미셔닝 앱을 확인하십시오. “DC 누설 보호”가 토글되었는지 확인하십시오. 에.
표 3: 문제 해결 빠른 참조
| 증상 | 가능한 원인 | 진단 단계 | 솔루션 |
|---|---|---|---|
| 테스터에 “트립 없음”이 표시됨” | 역극성 | 배선 방향 확인 | 입력/출력을 올바르게 다시 배선하십시오. |
| “오류 4” / “높은 Z” | 불량한 접지 (TT) | RA / ZS | 접지 전극 개선 |
| 콘센트에 전압이 없음 | 어댑터가 상태 A에 있음 | 어댑터 LED 확인 | 노브를 “상태 C”(충전)로 돌립니다. |
| 트립 > 6mA (예: 15mA) | 잘못된 RCD 유형 | 장치 레이블 확인 | 30mA AC가 아닌 6mA RDC-DD인지 확인하십시오. |
| 즉시 트립 (0mA) | 기존 결함 | 출력 연결 해제 | 다운스트림에서 DC 배선 결함 찾기 |
결론
테스트 6mA DC 트립 레벨 단순한 형식적인 절차가 아닙니다. EV 충전 인프라가 안전하고 다음을 준수하는지 보장하는 것입니다. IEC 62955 그리고 IEC 61851. 이 특정 테스트 없이는 DC 누설 보호가 활성화되어 있는지 확신할 수 없으므로 업스트림 Type A RCD 이 블라인드될 수 있습니다.
판결: ✅ 강력한 예.
램프 테스트 방법을 사용한 전문적인 검증은 설치를 자신 있게 승인할 수 있는 유일한 방법입니다.
이 가이드는 EV 보호 3부작. 을 마무리합니다. 다음을 이해함으로써 시스템 아키텍처, 선택 올바른 RCD 유형, 그리고 엄격한 6mA DC 검증, VIOX 설치가 최고 안전 표준을 충족하는지 확인합니다.
다음 프로젝트에 적합한 보호 장치를 선택하는 데 도움이 필요하면 VIOX 기술 엔지니어링 팀에 문의하십시오.
자주 묻는 질문
Q: 일반 플러그인 RCD 테스터를 사용하여 DC 보호를 확인할 수 있습니까?
A: 아니요. 표준 RCD 테스터는 AC (Type AC) 또는 맥동 DC (Type A) 고장 전류만 테스트합니다. RDC-DD의 6mA 임계값을 검증하는 데 필요한 평활 DC 전류를 생성할 수 없습니다. IEC 62955를 준수하는 테스터를 사용해야 합니다.
Q: 6mA DC와 30mA AC 트립 임계값의 차이점은 무엇입니까?
A: 30mA AC는 감전(심실세동)으로부터 인체 안전을 위한 기준값입니다. 6mA DC는 장비 보호 기준값으로, DC 누설이 상위 Type A RCD를 포화(불능화)시키지 않아 AC 고장을 감지할 수 있도록 보장합니다.
Q: 충전기에 RDC-DD가 내장되어 있는 경우 DC 보호를 테스트해야 합니까?
A: 예. 내장 장치라도 시운전 중에 올바르게 작동하고 운송 또는 설치 중에 손상되지 않았는지 확인해야 합니다. 다음을 참조하십시오. RCCB 기능 확인 방법.
Q: DC 보호를 얼마나 자주 재테스트해야 합니까?
A: IEC 61851에서는 주기적인 검사를 권장합니다. 상업 환경에서는 매년 재검사하거나 장치 유지 보수 또는 펌웨어 업데이트가 있을 때마다 재검사하는 것이 좋습니다.
Q: DC 누설이 실제로 A형 RCD를 “블라인드”할 수 있습니까? 어떻게?
A: 예. DC 전류는 RCD의 감지 코어에 일정한 자기 플럭스를 생성합니다. 이렇게 하면 코어가 자기 포화 상태로 밀려납니다. 일단 포화되면 코어는 더 이상 AC 접지 오류로 인한 교번 자기장을 감지할 수 없으므로 RCD가 필요한 경우 트립되지 않습니다.
Q: RDC-DD와 RDC-PD의 차이점은 무엇입니까?
A: An RDC-DD (잔류 직류 감지 장치)만 감지합니다 결함을 감지하고 별도의 스위칭 장치(예: 접촉기)에 개방 신호를 보냅니다. RDC-PD (잔류 직류 보호 장치)는 감지 기능과 기계식 회로 차단기/스위치를 하나의 하우징에 통합한 올인원 장치입니다.
Q: 온도가 6mA 트립 임계값에 영향을 미칩니까?
A: 그럴 수 있습니다. 극심한 온도는 감지 코어 재료의 투자율을 변경할 수 있습니다. VIOX 구성 요소는 온도 보상 기능을 갖도록 설계되었지만 항상 장비의 정격 주변 온도 범위 내에서 테스트하는 것이 가장 좋습니다.
