저압 배전반 설계 및 유지보수를 위한 전기 공식

빠른 답변: 저압 배전반에서 가장 중요한 전기 공식은 무엇인가?

저압 배전반 설계 및 유지보수에 가장 유용한 공식은 다음과 같습니다. 부하 전류, 모터 전류, 전압 강하, 도체 저항, 줄 열, 단락 전류, 차단기 차단 용량 확인, 변압기 전류, 역률, 콘덴서 보상, 3상 불평형 및 에너지 소비량.

실제 배전반 작업에서 공식은 학문적 장식이 아닙니다. 이는 다음과 같은 현장 질문에 답하는 데 도움이 됩니다.

• 이 MCB, MCCB, 전자접촉기, 계전기 또는 케이블의 규격이 올바르게 선정되었는가?
• 단자대가 과열되는 이유는 무엇입니까?
• 과도한 전압 강하 없이 모터가 기동됩니까?
• 차단기의 차단 용량이 고장 전류 레벨에 충분합니까?
• 변압기가 과부하 상태에 가깝습니까?
• 역률 개선을 위해 필요한 커패시터 보상 용량은 얼마입니까?
• 어느 상(phase)에 과부하 또는 불평형이 발생했습니까?

이 가이드는 배전반 제작자, 유지보수 전기기사, 공장 엔지니어 및 저압 배전 팀을 위한 실무 공식 참고 자료로 작성되었습니다.

빠른 참조 표

계산	핵심 공식	결정에 도움이 되는 요소
단상 전류	I = P / (V x PF x eta)	회로 전류, 차단기 용량, 케이블 부하
3상 전류	I = P / (sqrt(3) x VLL x PF x eta)	모터 피더, 메인 인입선, 분전반
피상전력	S = sqrt(3) x VLL x I	변압기, 발전기, ATS, 메인 스위치 용량
역률	PF = P / S	무효전력 진단 및 콘덴서 뱅크 용량 산정
콘덴서 보상	Qc = P x (tan phi1 - tan phi2)	역률 개선용 콘덴서반 용량 산정
도체 저항	R = rho x L / A	케이블 손실, 모선(버스바) 손실, 전압 강하
줄 발열	Pheat = I^2 x R	단자 과열, 연결부 느슨함, 접점 마모
전압 강하	전압 강하율(%) = Delta V / V x 100	긴 케이블 배선, 모터 기동, 원인 불명의 저전압
단락 전류	Isc = V / Zloop	MCB/MCCB 차단 용량 선정
변압기 전부하 전류	I = S / (sqrt(3) x VLL)	저압 배전반, 변류기(CT), 케이블, 차단기 규격 선정
차단기 점검	차단 용량 >= 예상 단락 전류(PSCC)	6kA, 10kA, MCCB 또는 그 이상의 보호 등급이 필요한지 여부
에너지 소비량	kWh = kW x h	운영 비용 및 부하 프로파일 추정
상 불평형	불평형률(%) = 최대 편차 / 평균 x 100	3상 부하 평형 및 문제 해결

---

1. 단상 부하 전류

단상 교류 부하의 경우:

I = P / (V x PF x eta)

Where:

• I = 전류(암페어)
• P = 유효 전력(와트)
• V = 공급 전압(볼트)
• 역률(PF) = 역률
• eta = 효율(모터나 컨버터가 포함된 경우)

순수 저항성 부하의 경우 역률과 효율이 1에 가까우므로, 간소화된 공식은 다음과 같습니다:

I = P / V

예시:

230V 회로에서 2,000W 히터가 소비하는 전류는 대략 다음과 같습니다:

I = 2000 / 230 = 8.7 A

히터, 램프 및 기타 저항성 부하의 경우, 이 간이 계산법은 초기 추정치로 충분한 경우가 많습니다. 모터, 변압기, 전원 공급 장치 및 솔레노이드의 경우 역률과 효율이 중요합니다.

2. 3상 부하 전류

평형 3상 부하의 경우:

I = P / (sqrt(3) x VLL x PF x eta)

Where:

• VLL = 선간 전압
• sqrt(3) = 1.732
• 역률(PF) = 역률
• eta = 효율

예시:

400V 전원, 역률 0.85, 효율 0.90으로 구동되는 15kW 3상 모터:

I = 15000 / (1.732 x 400 x 0.85 x 0.90)

I ≈ 28.3 A

이는 계산된 추정치입니다. 최종적인 모터 보호 및 접촉기 선정을 위해서는 항상 모터 명판의 전부하 전류를 확인하십시오. 모터 설계, 효율 등급, 서비스 계수 및 기동 방식에 따라 실제 운전 전류가 달라질 수 있습니다.

이 계산이 MCB 또는 MCCB 선정의 일부인 경우, 도체 허용 전류, 기동 전류, 주변 온도 및 단락 보호 요구 사항과 함께 고려하십시오. MCB 선정 로직은 다음을 참조하십시오. MCB 선정 가이드: 올바른 배선용 차단기 선택 방법.

3. 모터 기동 전류

모터 기동 전류는 일반적으로 운전 전류보다 훨씬 높습니다. 직입 기동(Direct-on-line starting)에 대한 일반적인 현장 추정치는 다음과 같습니다:

Istart ≈ 5 ~ 8 x In

Where:

• Istart = 기동 전류
• In = 모터 정격 전류

이 범위는 실무적인 추정치일 뿐입니다. 실제 구속 회전 전류(Locked-rotor current)는 모터 설계, 공급 전압, 기동 방식 및 부하 관성에 따라 달라집니다.

이것이 중요한 이유:

• 운전 전류가 정상이라 하더라도 기동 중에 차단기가 트립될 수 있습니다.
• 긴 케이블 배선은 기동 중에 과도한 전압 강하를 유발할 수 있습니다.
• 접촉기는 정상 운전 전류뿐만 아니라 모터 사용 범주를 고려하여 선정해야 합니다.
• 돌입 전류나 기계적 충격이 문제가 되는 경우 소프트 스타터나 가변 주파수 드라이브(VFD)가 필요할 수 있습니다.

모터 회로의 경우, 운전 전류 공식만으로 보호 장치를 선정하지 마십시오. 기동 전류, 트립 곡선, 접촉기 정격, 과부하 계전기 설정 및 단락 협조를 확인하십시오.

피상 전력, 유효 전력, 무효 전력 및 역률

저압 패널은 유효 전력만 전달하지 않습니다. 공장 내의 모터, 변압기, 용접기 및 전력 전자 기기들도 무효 전력 수요를 발생시킵니다.

주요 관계식은 다음과 같습니다:

S = P / PF

PF = P / S

Q = sqrt(S^2 - P^2)

Where:

• P = 유효전력 (kW)
• Q = 무효전력 (kvar)
• S = 피상전력 (kVA)
• 역률(PF) = 역률

삼상 시스템의 경우:

S = sqrt(3) x VLL x I / 1000

예시:

100 A의 전류가 흐르는 400 V 3상 급전선의 피상전력:

S = 1.732 x 400 x 100 / 1000

S ≈ 69.3 kVA

역률이 0.80인 경우:

P = S x PF = 69.3 x 0.80 = 55.4 kW

이것이 유효 전력(kW) 출력이 증가하지 않아도 낮은 역률이 전류를 증가시키는 이유입니다. 더 높은 전류는 더 많은 케이블 손실, 변압기 부하 증가, 발열, 그리고 배전반의 예비 용량 감소를 의미합니다.

에너지와 전력의 기본적인 구분에 대해서는 다음을 참조하십시오. kW와 kWh의 차이.

역률 개선용 커패시터 용량

일반적인 커패시터 보상 공식은 다음과 같습니다:

Qc = P x (tan phi1 - tan phi2)

Where:

• Qc = 커패시터 무효 전력(kvar 단위)
• P = 유효전력 (kW)
• phi1 = 보정 전 위상각
• phi2 = 보정 후 위상각
• cos phi = 역률

예시:

공장 부하는 100 kW입니다. 기존 역률은 0.75입니다. 목표 역률은 0.95입니다.

근사값:

• tan phi1 PF 0.75의 경우 ≈ 0.88
• tan phi2 PF 0.95의 경우 ≈ 0.33

Qc = 100 x (0.88 - 0.33)

Qc ≈ 55 kvar

따라서 본 프로젝트는 약 55 kvar의 커패시터 뱅크를 평가하는 것으로 시작하여, 고조파 상태, 스위칭 단계, 부하 변동, 전력회사 요구사항 및 현장 측정값에 따라 조정할 수 있습니다.

중요 유지보수 참고사항: 고조파가 강하거나 VFD가 많은 시스템에 커패시터 뱅크를 무분별하게 추가하지 마십시오. 디튜닝 리액터(Detuned reactor) 또는 고조파 분석이 필요할 수 있습니다.

6. 도체 저항

도체 저항은 전압 강하, 전력 손실 및 단자 발열의 이면에 숨겨진 변수입니다.

R = rho x L / A

Where:

• R = 옴 단위의 저항
• rho(비저항) = 재료의 고유 저항
• L = 도체 길이
• A = 도체 단면적

사용할 때 rho(비저항) in ohm mm2/m, 일반적인 20°C 기준값은 대략 다음과 같습니다:

• 구리: 0.01724 ohm mm2/m
• 알루미늄: 0.0282 ohm mm2/m

이는 일반적인 기준값이며, 모든 도체에 적용되는 보편적인 상수는 아닙니다. 재질 등급, 온도, 도금, 접합 품질 및 가공 경화에 따라 실제 값은 달라질 수 있습니다. 재질 비교는 다음을 참조하십시오. 전도율 vs 비저항 vs %IACS.

실질적 의미:

• 케이블이 길어질수록 저항이 증가합니다.
• 단면적이 작을수록 저항이 증가합니다.
• 알루미늄은 구리와 유사한 저항을 갖기 위해 더 큰 단면적이 필요합니다.
• 느슨한 단자대는 원치 않는 추가 저항처럼 작용할 수 있습니다.

7. 줄 열(Joule Heating): 뜨거운 단자대의 이면에 있는 공식

전기 저항으로 인해 발생하는 열은 다음과 같습니다:

Pheat = I^2 x R

Where:

• Pheat = 와트(W) 단위로 발생하는 열
• I = 전류(암페어)
• R = 옴 단위의 저항

이는 유지보수 전기 기술자에게 가장 중요한 공식 중 하나입니다. 열은 전류의 제곱에 비례하여 상승합니다. 저항이 일정하다고 가정할 때, 전류가 두 배가 되면 발열은 네 배로 증가합니다.

단자대, 모선(버스바) 연결부, 접촉기 접점 및 차단기 단자의 경우, 위험 요소는 케이블 자체가 아니라 연결 저항인 경우가 많습니다.

접촉 저항 증가의 일반적인 원인은 다음과 같습니다.

• 단자 나사 풀림
• 잘못된 압착
• 도체 표면의 산화
• 규격 미달 단자
• 적절한 처리 없이 혼용된 도체 재질
• 진동 및 열 사이클링
• 손상된 접점 표면

접촉 저항이 조금만 증가해도 고전류에서 국부적인 발열이 발생할 수 있습니다. 이 열은 산화를 가속화하고, 이는 다시 저항을 증가시켜 고장 루프를 형성합니다.

더 자세한 문제 해결 가이드는 다음을 참조하십시오. 제어반 내 단자대 과열.

8. 전압 강하 계산

전압 강하란 공급 지점과 부하 사이의 전압 감소를 의미합니다. 과도한 전압 강하는 다음을 유발할 수 있습니다:

• 모터 기동 문제
• 전자접촉기 채터링
• PLC 전원 공급 불안정
• 조명 밝기 저하
• 과전류로 인한 과열
• 오동작 또는 저전압 경보

단순화된 DC 또는 저항 회로:

Delta V = I x R

단상 AC 회로, 단순화:

Delta V ≈ 2 x L x I x R_per_m

3상 교류 회로, 간략식:

Delta V ≈ sqrt(3) x L x I x R_per_m

보다 정확한 교류 계산을 위해 저항, 리액턴스 및 역률을 포함하십시오:

단상:

Delta V = 2 x L x I x (R cos phi + X sin phi)

3상:

Delta V = sqrt(3) x L x I x (R cos phi + X sin phi)

전압 강하율:

전압 강하율(%) = Delta V / V x 100

Where:

• L = 단방향 케이블 길이
• I = 부하 전류
• R = 단위 길이당 도체 저항
• X = 단위 길이당 도체 리액턴스
• cos phi = 역률

전압 강하는 긴 모터 급전선, 옥외 배전, 임시 전력, 펌프장 및 기동 전류가 높은 장비에서 특히 중요합니다.

케이블 사이징 및 전압 강하에 대한 자세한 내용은 다음을 참조하십시오. IEC 60204-1 케이블 사이징 공식, 전압 강하 및 트렁킹 용량 표.

9. 케이블 허용 전류 및 차단기 정격 확인

차단기는 부하뿐만 아니라 케이블을 보호해야 합니다.

일반적인 IEC 방식의 선정 로직은 다음과 같습니다:

IB <= In <= IZ

그리고:

I2 <= 1.45 x IZ

Where:

• IB = 설계 부하 전류
• In = 보호 장치의 정격 전류
• IZ = 설치 조건 하에서의 도체 허용 전류
• I2 = 보호 장치의 규정 동작 전류

간단히 말해서:

• 부하 전류는 차단기 정격을 초과해서는 안 됩니다.
• 차단기 정격은 케이블 허용 전류를 초과해서는 안 됩니다.
• 과부하 상태에서 케이블이 과열되기 전에 차단기가 작동해야 합니다.

현장 실수:

배전반을 확장하여 더 큰 차단기를 설치했으나 케이블을 교체하지 않은 경우입니다. 회로의 이론적 부하 용량은 커졌지만, 도체가 더 이상 보호되지 않을 수 있습니다.

주변 온도, 그룹화, 설치 방법, 외함 발열 및 도체 절연 유형에 따른 정격 감소(derating)는 항상 해당 지역 규정이나 표준에 따라 적용하십시오.

10. 단락 전류 및 PSCC

예상 단락 전류(PSCC)는 단락 사고 발생 시 특정 지점에 흐를 수 있는 고장 전류를 의미합니다.

기본 원리는 다음과 같습니다:

Isc = V / Zloop

Where:

• Isc = 단락 전류
• V = 전압
• Zloop = 변압기, 케이블, 버스바, 전원 및 고장 경로의 총 루프 임피던스

임피던스가 낮을수록 고장 전류는 더 높아집니다.

차단기가 전기 규정 요구 사항을 충족하는지 확인합니다.

• 차단기는 가용 고장 전류를 차단할 수 있어야 합니다.
• 설치 지점의 예상 단락 전류(PSCC)가 정격 단락 차단 용량을 초과하는 경우 6kA MCB는 적합하지 않습니다.
• 변압기에 가까운 패널은 하류 멀리 떨어진 패널보다 고장 전류가 더 높은 경우가 많습니다.
• 케이블 길이가 길어지면 고장 전류는 감소하지만 전압 강하는 증가합니다.

상세 계산 가이드는 다음을 참조하십시오. 을 계산하는 방법을 단락 현재의 대한 MCB.

11. 차단기 차단 용량 확인

실무적인 확인 사항은 다음과 같습니다:

차단기 차단 용량 >= 설치 지점의 예상 단락 전류(PSCC)

배선용 차단기(MCB)의 경우, 이는 흔히 6kA 대 10kA 단락 용량으로 논의됩니다. 배선용 차단기(MCCB)의 경우, 관련 값은 다음을 포함할 수 있습니다. Icu, Ics, Icw및 Icm, 제품 표준 및 적용 분야에 따라 다릅니다.

차단 용량을 정격 전류와 동일한 것으로 간주하지 마십시오.

예시:

• C32 트립 곡선과 정격 전류를 나타냅니다.
• 6000 나 6kA 단락 차단 용량을 나타냅니다.
• 10kA 더 높은 연속 부하 전류가 아닌 더 높은 단락 차단 정격을 의미합니다.

자세한 내용은 다음을 참조하십시오. 6kA 대 10kA 배선용 차단기(MCB) 차단 용량 그리고 Icu 대 Ics 대 Icw 대 Icm 차단기 정격.

12. 변압기 전부하 전류

3상 변압기의 경우:

I = S / (sqrt(3) x VLL)

Where:

• I = 전부하 전류
• S = VA 단위의 변압기 피상 전력
• VLL = 선간 전압

예시:

500 kVA 변압기, 400 V 저압 출력:

I = 500000 / (1.732 x 400)

I ≈ 722 A

이는 다음을 추정하는 데 도움이 됩니다:

• 메인 차단기 프레임 사이즈
• 모선(Busbar) 정격 전류
• 변류기(CT) 비
• 케이블 또는 버스덕트 규격
• ATS 또는 메인 스위치 용량

변압기 단자 단락 전류는 변압기 임피던스로 추정할 수 있습니다:

Isc ≈ IFL / (Z% / 100)

예시:

변압기 전부하 전류가 722 A이고 임피던스가 5%인 경우:

Isc ≈ 722 / 0.05 = 14,440 A

이는 변압기 단자에서의 추정치일 뿐입니다. 하위 케이블 임피던스는 고장 전류를 감소시킵니다. 최종 보호 장치 선정 시에는 실제 설치 지점에서 계산된 예상 단락 전류(PSCC)를 사용해야 합니다.

13. 3상 부하 불평형

현장 유지보수 시, 상 불평형은 부하 분배가 불량한지 빠르게 감지할 수 있는 방법입니다.

전류 불평형 공식:

불평형률(%) = 평균 대비 최대 위상 편차 / 평균 x 100

예시:

측정된 상전류:

• L1 = 82 A
• L2 = 74 A
• L3 = 69 A

평균:

(82 + 74 + 69) / 3 = 75 A

평균으로부터의 최대 편차:

82 - 75 = 7 A

불평형:

7 / 75 x 100 = 9.31%

높은 불평형은 다음을 나타낼 수 있음:

• 단상 부하 분배 불균형
• 중성선 연결 느슨함
• 한 상의 과부하
• 커패시터 단계 고장
• 모터 권선 문제
• 단상 연결 불량

허용 한계는 장비 유형, 현지 관행 및 제조업체 지침에 따라 다릅니다. 모터의 경우 작은 전압 불균형으로도 불균형하게 높은 전류 불균형과 발열이 발생할 수 있으므로, 모터 급전선을 평가할 때는 모터 제조업체의 지침을 따르십시오.

14. 에너지 소비 및 운영 비용

에너지 소비:

kWh = kW x h

운영 비용:

비용 = kWh x 전기 요금

예시:

7.5 kW 부하가 하루 10시간 가동되는 경우:

에너지 = 7.5 x 10 = 75 kWh/일

전기 요금이 kWh당 0.12인 경우:

비용 = 75 x 0.12 = 9/일

이 공식은 간단하지만 공장 유지보수 팀이 다음을 평가하는 데 유용합니다:

• 모터 가동 시간
• 압축기 에너지 소비량
• HVAC 부하
• 조명 업그레이드
• 불필요한 작동으로 인한 에너지 낭비
• 자동화 변경에 따른 투자 회수

15. 핫스팟 현장 유지보수 공식

배전반에 과열된 단자가 있을 경우, 공식에 기반한 사고는 추측을 방지하는 데 도움이 됩니다.

접점 전압 강하

Delta Vcontact = I x Rc

Where:

• Rc 접촉 저항

두 개의 동일한 상에 유사한 전류가 흐르는데 한쪽 단자의 연결부 전압 강하가 더 크다면, 해당 연결부의 접촉 저항이 더 높을 수 있습니다.

접촉부 발열

Pheat = I^2 x Rc

이는 부하 전류가 정상으로 보이더라도 연결부가 위험해질 수 있는 이유를 설명합니다. 문제는 전체 회로의 과부하가 아니라 국부적인 저항일 수 있습니다.

실무 진단 로직

증상	공식 단서	예상 문제
인접 단자보다 더 뜨거운 단자	P = I^2R	더 높은 접촉 저항
긴 급전선은 부하 측 전압 강하를 유발함	Delta V = I x R	케이블 길이/단면적 문제
모터 기동 중 차단기 트립 발생	기동 전류(Istart) ≈ 정격 전류(In)의 5-8배	돌입 전류 또는 잘못된 트립 곡선 설정
메인 인입 전류는 높으나 kW는 정상임	S = P / PF	낮은 역률
차단기 kA 정격에 대한 의문	Isc = V / Zloop	PSCC(예상 단락 전류) 계산 필요
중성선 과열	상 불평형 및 고조파 전류	불평형 또는 비선형 부하

16. 전기 공식 사용 시 흔히 하는 실수

실수 1: kW를 kVA와 동일하게 사용하는 것

kW는 유효 전력이고, kVA는 피상 전력입니다. 낮은 역률은 전류와 변압기 부하를 증가시킵니다.

실수 2: 모터 전류 추정 시 효율을 무시함

모터 입력 전류는 출력, 효율, 전압 및 역률에 따라 달라집니다. 최종 선정 시에는 명판에 기재된 전류값을 사용하십시오.

실수 3: 정격 전류만 확인하고 차단 용량은 확인하지 않음

32A 차단기는 32A를 연속적으로 흘릴 수 있지만, 설치 지점에 적합한 충분한 단락 차단 용량을 갖추어야 합니다.

실수 4: 운전 전류에서만 전압 강하를 계산함

모터는 운전 시 전압은 허용 범위 내에 있을 수 있으나, 기동 시 전압 강하는 허용 범위를 벗어날 수 있습니다.

실수 5: 케이블 허용 전류를 고정된 값으로 간주함

케이블의 허용 전류는 주변 온도, 다조 포설, 외함 조건 및 설치 방식에 따라 변합니다.

실수 6: 접촉 저항 무시

배전반의 많은 과열 지점은 잘못된 부하 전류 때문이 아닙니다. 이는 불량한 연결, 산화 또는 손상된 접촉면으로 인해 발생합니다.

실수 7: 대략적인 공식을 최종 설계 증명으로 사용

간이 공식은 견적 및 문제 해결에는 유용합니다. 최종 설계는 적용 가능한 표준, 지역 규정, 제조사 데이터시트 및 프로젝트 사양을 따라야 합니다.

---

배전반 제작자를 위한 저압 공식 체크리스트

저압 배전반 설계를 승인하기 전에 다음을 확인하십시오:

확인	공식 또는 규칙
부하 전류	I = P / V 나 I = P / (sqrt(3) x VLL x PF x eta)
케이블 보호	IB <= In <= IZ
전압 강하	전압 강하율(%) = 전압 강하 / 전압 x 100
차단기 정격 차단 용량	차단 용량 >= 예상 단락 전류(PSCC)
변압기 전류	I = S / (sqrt(3) x VLL)
역률	PF = P / S
콘덴서 보상	Qc = P x (tan phi1 - tan phi2)
단자 과열 진단	Pheat = I^2 x R
위상 균형	불평형률(%) = 최대 편차 / 평균 x 100
에너지 사용량	kWh = kW x h

---

자주 묻는 질문

저압 배전반 설계에서 가장 중요한 공식은 무엇입니까?

가장 많이 사용되는 공식은 전류 공식입니다. 3상 부하의 경우, I = P / (sqrt(3) x VLL x PF x eta). 이는 케이블 규격 선정, 차단기 선정, 접촉기 선정, 변압기 부하 계산 및 전압 강하 확인의 출발점입니다.

단자대 과열을 설명하는 공식은 무엇입니까?

단자 발열의 원인은 다음과 같습니다. Pheat = I^2 x R. 나사 풀림, 압착 불량, 산화 또는 접촉면 손상으로 인해 접촉 저항이 증가하면, 부하 전류가 정상으로 보이더라도 단자가 과열될 수 있습니다.

3상 전류는 어떻게 계산합니까?

사용 I = P / (sqrt(3) x VLL x PF x eta). 피상 전력만 알고 있는 경우 다음을 사용하십시오. I = S / (sqrt(3) x VLL).

전압 강하는 어떻게 계산합니까?

간이 3상 추정치를 구하려면 다음을 사용하십시오. Delta V ≈ sqrt(3) x L x I x R_per_m. 더 정확한 교류 계산을 위해서는 리액턴스와 역률을 포함하십시오: Delta V = sqrt(3) x L x I x (R cos phi + X sin phi).

단락 전류는 어떻게 계산합니까?

기본 공식은 다음과 같습니다. Isc = V / Zloop. 실제로는 변압기 임피던스, 케이블 길이, 도체 크기 및 상위 계통 임피던스가 배전반의 예상 단락 전류에 영향을 미칩니다.

차단기 차단 용량 공식은 무엇입니까?

실무적인 규칙은 다음과 같습니다. 차단기 차단 용량 >= 예상 단락 전류. 예상 단락 전류(PSCC)가 차단기 정격보다 높으면 해당 설치 지점에 차단기가 적합하지 않습니다.

역률 보정 공식은 무엇입니까?

사용 Qc = P x (tan phi1 - tan phi2)에서 P 은 유효 전력이며, phi1 은 보정 전의 각도이며, phi2 보정 후의 각도입니다.

왜 역률이 낮으면 전류가 증가합니까?

역률이 낮으면 동일한 유효 전력(kW) 출력에 대해 피상 전력이 증가합니다. 교류 시스템에서 전류는 피상 전력을 따라가기 때문에, 낮은 역률은 전류, 손실, 전압 강하 및 변압기 부하를 증가시킵니다.

이 공식들이 전기 설계 소프트웨어를 대체할 수 있습니까?

아니요. 이 공식들은 견적, 문제 해결 및 초기 선정 단계에서 유용합니다. 최종 배전반 설계는 해당 표준, 지역 규정, 제조사 데이터, 보호 협조 연구 및 프로젝트 요구 사항을 사용해야 합니다.

---

요약

저압 배전반 설계 및 유지보수는 올바르게 사용되는 소수의 공식에 달려 있습니다. 전류 공식은 부하의 크기를 결정합니다. 전압 강하 공식은 장비의 전원 공급이 약한 이유를 설명합니다. 단락 전류 공식은 MCB 또는 MCCB가 충분한 차단 용량을 갖추고 있는지 결정합니다. 역률 공식은 유효 전력(kW)이 변하지 않아도 왜 전류가 상승하는지 설명합니다. 줄 열(Joule heating)은 왜 느슨한 단자와 불량 접점이 열점이 되는지 설명합니다.

실질적인 보호 장치 선정을 위해서는 이러한 공식을 구성 요소 정격과 연결하십시오: MCB/MCCB 정격 전류, 차단 용량, 케이블 허용 전류, 단자 품질, 모선(Busbar) 전도도, 접촉기 부하 및 변압기 용량. 이것이 바로 공식에 대한 지식이 더 안전한 배전반 설계와 더 빠른 현장 문제 해결로 이어지는 지점입니다.

---

출처 및 관련 VIOX 가이드

• 을 계산하는 방법을 단락 현재의 대한 MCB
• 6kA 대 10kA 배선용 차단기(MCB) 차단 용량 가이드
• Icu 대 Ics 대 Icw 대 Icm 차단기 정격
• IEC 60204-1 케이블 사이징 공식, 전압 강하 및 트렁킹 용량 표
• 제어반 내 단자대 과열
• 전도율 vs 비저항 vs %IACS
• kW와 kWh의 차이