របៀបតំឡើង MCB: ការតភ្ជាប់ខ្សែ កម្លាំងបង្វិល និងការផ្ទៀងផ្ទាត់

ដើម្បីតំឡើងឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីខ្នាតតូច (MCB) ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ជាដំបូងត្រូវបញ្ជាក់ពីម៉ូដែលពិតប្រាកដ ស្តង់ដារផលិតផលដែលអាចអនុវត្តបាន ទិសដៅផ្គត់ផ្គង់ដែលអនុញ្ញាត ភាពឆបគ្នានៃខ្សែចំលងនិងរបារស្ពាន់ (busbar) ប្រវែងនៃការចិតស្រោមខ្សែ កម្លាំងបង្វិលនៃស្ថានីយ ប្រព័ន្ធតំឡើង និងការធ្វើតេស្តតំឡើងដែលតម្រូវ។ បន្ទាប់មក អ្នកជំនាញអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថកិច្ចត្រូវផ្តាច់ប្រភពថាមពលទាំងអស់ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាគ្មានវ៉ុល តំឡើង និងភ្ជាប់ឧបករណ៍តាមការណែនាំរបស់វា បញ្ចប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ផ្នែកមេកានិចនិងអគ្គិសនី ដាក់របាំងការពារទាំងអស់ឱ្យនៅកន្លែងដើមវិញ និងដាក់ឱ្យដំណើរការសៀគ្វីតាមនីតិវិធីដែលបានអនុម័ត។.

មិនមានច្បាប់តភ្ជាប់ខ្សែ MCB ជាសកលដែលកំណត់ថាស្ថានីយខាងលើទាំងអស់ជាផ្នែកប្រភព (line side) ស្ថានីយខាងក្រោមទាំងអស់ជាផ្នែកផ្ទុក (load side) ឬស្ថានីយទាំងអស់សមស្របសម្រាប់កម្លាំងបង្វិលនិងខ្សែចំលងដូចគ្នាឡើយ។ សញ្ញាសម្គាល់និងការណែនាំបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីនិងការផ្គុំជាក់លាក់ គឺជាកត្តាកំណត់ការតំឡើង។.

ដែនកំណត់សុវត្ថិភាព៖ ការតំឡើង MCB ធ្វើឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសប្រឈមនឹងគ្រោះថ្នាក់ពីការឆក់អគ្គិសនី ការផ្ទុះធ្នូអគ្គិសនី អគ្គិភ័យ និងការត្រឡប់មកវិញនៃចរន្តដោយមិនបានរំពឹងទុក។ មគ្គុទ្ទេសក៍នេះគឺសម្រាប់បុគ្គលិកអគ្គិសនីដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនិងមានសមត្ថកិច្ច។ វាមិនមែនជានីតិវិធីសម្រាប់ធ្វើការពេលមានចរន្តអគ្គិសនី ឬជាការជំនួសឱ្យការណែនាំរបស់អ្នកផលិត ឯកសារផ្គុំ ការវាយតម្លៃហានិភ័យ ឬច្បាប់ជាតិនិងមូលដ្ឋានដែលអាចអនុវត្តបាននោះទេ។.

កំណត់ត្រាតំឡើង MCB៖ បំពេញផ្នែកនេះមុនពេលចាប់ផ្តើម

កុំចាប់ផ្តើមដោយផ្អែកលើដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ខ្សែទូទៅ។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយកំណត់ត្រាតំឡើងដែលភ្ជាប់ទៅនឹងលេខកាតាឡុកជាក់លាក់។.

ទិន្នន័យតំឡើងដែលតម្រូវ	កន្លែងដែលត្រូវទទួលបានទិន្នន័យនោះ	បញ្ឈប់ប្រសិនបើវាបាត់ព្រោះថា…
ក្រុមហ៊ុនផលិត និងម៉ូដែលជាក់លាក់	ការសម្គាល់ឧបករណ៍ កំណត់ត្រាការទិញ និងសន្លឹកទិន្នន័យ	MCB ដែលមើលទៅស្រដៀងគ្នាអាចមានស្ថានីយ និងកម្រិតកំណត់ខុសៗគ្នា
ស្តង់ដារផលិតផល និងកម្រិតកំណត់	ស្លាកឈ្មោះ និងឯកសារផលិតផល	ឧបករណ៍នេះប្រហែលជាមិនសមស្របនឹងសៀគ្វី ឬទីផ្សារនោះទេ
ការរៀបចំប៉ូល (Pole arrangement)	ស្លាកឈ្មោះ និងដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ខាងក្នុង	ផ្លូវតភ្ជាប់ 1P, 1P+N, 2P, 3P, 3P+N, និង 4P មិនអាចប្រើជំនួសគ្នាបានទេ
ទិសដៅផ្គត់ផ្គង់ដែលអនុញ្ញាត	សញ្ញាសម្គាល់ LINE/LOAD, លេខស្ថានីយ, ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង, សេចក្តីណែនាំ	មិនអាចសន្មតថាជាការផ្គត់ផ្គង់ពីខាងលើ ឬខាងក្រោមបានឡើយ
សម្ភារៈ ប្រភេទ និងទំហំមុខកាត់របស់ខ្សែចំលង	តារាងស្ថានីយ ឬសន្លឹកការដំឡើង	ស្ថានីយមួយអាចកំណត់ការប្រើប្រាស់ខ្សែចំលងប្រភេទរឹង, ប្រភេទច្រើនសរសៃ, ប្រភេទអាចបត់បែនបាន, អាលុយមីញ៉ូម, ឬខ្សែដែលមានក្បាលស៊កខុសៗគ្នា
ប្រវែងបន្ទះ	សញ្ញាសម្គាល់លើឧបករណ៍ ឬសន្លឹកសេចក្តីណែនាំ	ការប៉ាន់ស្មានអាចបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចូលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការលេចចេញនូវស្ពាន់
សមត្ថភាពស្ថានីយ	សន្លឹកទិន្នន័យ	ខ្សែចំលង, ហ្វឺរូល (ferrule), លូក (lug), ឬរបារស្ពាន់ (busbar) ប្រហែលជាមិនអាចដាក់ចូលក្នុងឧបករណ៍ចាប់បានត្រឹមត្រូវទេ
កម្លាំងបង្វិលជុំ	សេចក្តីណែនាំអំពីផលិតផលបច្ចុប្បន្ន	ការរឹតមិនតឹង ឬរឹតតឹងពេក សុទ្ធតែអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ការតភ្ជាប់
ប្រភេទ និងទំហំមុខកាត់របស់របារស្ពាន់ (busbar)	ឯកសាររបស់ MCB និងរបារស្ពាន់ (busbar)	ទំហំនៃម្ជុល, សម, ចន្លោះធ្មេញ, លំដាប់ដំណាក់កាល, និងធ្មេញ មិនមែនជាស្តង់ដារសកលនោះទេ
ផ្លូវរថភ្លើង (rail) និងការរៀបចំការដំឡើង	សេចក្តីណែនាំអំពីផលិតផល និងការដំឡើង	ការដាក់ចូលគ្នានៃរូបរាងមិនមែនជាការបញ្ជាក់ថាការដំឡើងនោះត្រូវបានអនុម័តឡើយ
ការធ្វើតេស្តដំឡើងដែលតម្រូវ	បទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុក លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគម្រោង និងឯកសារដំឡើង	ការប្រើប្រាស់ដងចាប់មិនមែនជាការផ្ទៀងផ្ទាត់សៀគ្វីដែលបានបញ្ចប់នោះទេ

ប្រសិនបើមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ MCB បានទេ សូមដាក់វាដោយឡែកជាជាងការប៉ាន់ស្មានតម្លៃនៃការដំឡើងរបស់វា។ មគ្គុទ្ទេសក៍ VIOX សម្រាប់ ការអានស្លាកឈ្មោះ MCB ពន្យល់ពីរបៀបកំណត់អត្តសញ្ញាណកម្រិតកំណត់ ខ្សែកោង ស្តង់ដារ ការរៀបចំបង្គោល និងនិមិត្តសញ្ញាខ្សែភ្លើង មុនពេលដំឡើង។.

ជំហានទី 1៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថា MCB សមស្របសម្រាប់សៀគ្វី និងការដំឡើង

ការដំឡើងចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការជ្រើសរើស មិនមែនមុននោះទេ។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការរចនាវិស្វកម្មបានកំណត់រួចរាល់នូវតម្រូវការ៖

• ចរន្តកំណត់ (In) និងលក្ខណៈនៃការកាត់ផ្តាច់;
• វ៉ុលប្រតិបត្តិការកំណត់ (Ue) និងភាពសមស្របសម្រាប់ AC ឬ DC;
• ចំនួន និងមុខងាររបស់ប៉ូល;
• កម្រិតសៀគ្វីខ្លីក្រោមស្តង់ដារផលិតផលដែលពាក់ព័ន្ធ;
• ការការពារខ្សែចម្លង និងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្តាច់សៀគ្វីដែលតម្រូវ;
• ការសម្របសម្រួលជាមួយឧបករណ៍ការពារនៅផ្នែកខាងលើ និងផ្នែកខាងក្រោម;
• លក្ខខណ្ឌនៃប្រអប់ការពារ សីតុណ្ហភាពជុំវិញ ការដាក់ជាក្រុម និងការកាត់បន្ថយសមត្ថភាព (derating);
• ភាពឆបគ្នាជាមួយផ្ទាំងចែកចាយអគ្គិសនី ឬការដំឡើងបន្ទះបញ្ជាដែលបានកំណត់។.

អត្ថបទនេះមិនធ្វើការគណនាការជ្រើសរើសឡើងវិញទាំងស្រុងនោះទេ។ ប្រសិនបើការបញ្ចូលទិន្នន័យទាំងនោះមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់ទេ សូមប្រើ មគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើស MCB មុនពេលបន្ត។.

ត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍មុនពេលដំឡើង។ កុំដំឡើង MCB ដែលមានសំបកប្រេះ ស្ថានីយខូចទ្រង់ទ្រាយ វីសខូច សញ្ញាសម្គាល់មិនច្បាស់ ផ្នែកខាងក្នុងកខ្វក់ បាត់បង់គ្រឿងបន្លាស់ ឬមានសញ្ញានៃការឡើងកម្ដៅខ្លាំងពីមុន។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាគ្រឿងបន្លាស់ របាំងការពារ បារ៍ស្ពាន់ (busbars) និងបន្ទះបិទចន្លោះ គឺស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលបានកំណត់។.

លទ្ធផលដែលរំពឹងទុក៖ ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី និងការដំឡើងត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់សៀគ្វីដែលបានរចនា។.

លក្ខខណ្ឌបញ្ឈប់៖ រាល់កម្រិតថាមពល មុខងារប៉ូល តម្រូវការវិញ្ញាបនបត្រ លក្ខណៈពិសេសនៃស្ថានីយ ឬភាពឆបគ្នានៃការដំឡើងនៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយបាន។.

ជំហានទី 2៖ កំណត់ផ្នែកប្រភព (Line) និងផ្នែកផ្ទុក (Load) ពីឯកសារផលិតផល

ខ្សែប្រភព (Line) មានន័យថាផ្នែកប្រភពនៃឧបករណ៍មួយ; load មានន័យថាផ្នែកខាងក្រោមនៃសៀគ្វី។ ទាំងនេះគឺជាមុខងារអគ្គិសនីដែលទាក់ទងគ្នា មិនមែនជាស្លាកសញ្ញាកំណត់ផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោមជាសកលនោះទេ។ មគ្គុទ្ទេសក៍ VIOX ស្តីពី line, load, neutral, និង ground ពន្យល់អំពីវាក្យស័ព្ទនេះឱ្យកាន់តែលម្អិត។.

ប្រើលំដាប់នៃភស្តុតាងនេះ៖

1. អនុវត្តតាមការណែនាំច្បាស់លាស់ LINE (ខ្សែភ្លើងចូល), LOAD (ខ្សែភ្លើងចេញ), IN, OUT, សញ្ញាព្រួញ ប៉ូល ឬលេខស្ថានីយនៅលើ MCB។.
2. សូមពិនិត្យមើលដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងដែលបានបោះពុម្ពនៅលើឧបករណ៍។.
3. សូមពិនិត្យមើលសេចក្តីណែនាំអំពីការដំឡើងបច្ចុប្បន្ន និងសន្លឹកទិន្នន័យសម្រាប់ម៉ូដែលជាក់លាក់។.
4. សូមពិនិត្យមើលថាតើប្រព័ន្ធបន្ទះចែកចាយ ឬផ្ទាំងបញ្ជាតម្រូវឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតាមរយៈការរៀបចំរបារស្ពាន់ (busbar) ដែរឬទេ។.
5. ប្រសិនបើប្រភពទាំងនេះមានភាពផ្ទុយគ្នា ឬនៅតែមិនច្បាស់លាស់ សូមបញ្ឈប់ការងារ ហើយទាក់ទងសុំការណែនាំជាលាយលក្ខណ៍អក្សរពីក្រុមហ៊ុនផលិត។.

MCB មួយចំនួនអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ពីចុងទាំងពីរ ខណៈឧបករណ៍ការពារផ្សេងទៀត ឬការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគ្រឿងបន្លាស់អាចមានភាពរសើបទៅនឹងទិសដៅ។ ឧបករណ៍ DC ក៏អាចកំណត់ច្បាប់អំពីទិសដៅចរន្ត និងប៉ូល ដែលមិនអនុវត្តចំពោះនីតិវិធី MCB ប្រភេទ AC ទូទៅនោះទេ។ កុំប្រើការធ្វើតេស្តភាពបន្ត ឬភាពស៊ីមេទ្រីនៃការមើលឃើញ ដើម្បីបដិសេធដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។.

លទ្ធផលដែលរំពឹងទុក៖ ប៉ូលនីមួយៗមានប្រភព និងគោលដៅចុងក្រោយដែលបានកត់ត្រាទុក ហើយការរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់ដែលបានគ្រោងទុកត្រូវតែផ្គូផ្គងទាំងឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី និងការដំឡើង។.

លក្ខខណ្ឌបញ្ឈប់៖ ឧបករណ៍ត្រូវបានសម្គាល់សម្រាប់ទិសដៅដែលផ្ទុយនឹងប្លង់ផ្ទាំងបញ្ជា ឬទិសដៅរបស់វាមិនអាចកំណត់បានពីឯកសារយោងដែលមានសិទ្ធិអំណាច។.

ជំហានទី 3៖ ផ្ដាច់ប្រភពថាមពលទាំងអស់ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ថាគ្មានវ៉ុល

មុនពេលដោះគម្រប ប៉ះស្ថានីយ រៀបចំខ្សែចម្លង ឬដំឡើងឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីនៅក្នុងប្រអប់ផ្ទាំងបញ្ជាដែលងាយស្រួលចូលទៅដល់៖

1. កំណត់អត្តសញ្ញាណប្រភពថាមពលធម្មតា ប្រភពបម្រុង ប្រភពបញ្ជា ម៉ាស៊ីនភ្លើង ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលមិនដាច់ (UPS) ប្រព័ន្ធថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ថ្ម និងប្រភពដែលអាចមានការបញ្ជូនថាមពលត្រឡប់មកវិញ (backfeed) ទាំងអស់។.
2. បិទឧបករណ៍ដែលបានតភ្ជាប់ដោយប្រើលំដាប់លំដោយដែលបានអនុម័ត។.
3. បើកឧបករណ៍ផ្ដាច់សៀគ្វីនៅផ្នែកខាងលើ (upstream) ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។.
4. អនុវត្តការចាក់សោ/ដាក់ស្លាកសញ្ញា (lockout/tagout) និងការត្រួតពិនិត្យផ្សេងទៀតដែលតម្រូវដោយនីតិវិធីរបស់ការដ្ឋាន និងយុត្តាធិការ។.
5. បញ្ចេញ ឬគ្រប់គ្រងថាមពលអគ្គិសនី និងមេកានិចដែលនៅសេសសល់តាមការចាំបាច់។.
6. ប្រើឧបករណ៍តេស្តដែលមានកម្រិតវ៉ុលសមស្រប ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាខ្សែចម្លង និងផ្នែកដែលលាតត្រដាងត្រូវបានផ្ដាច់ថាមពលរួចរាល់។.
7. សូមបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍តេស្តមានដំណើរការល្អ ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដែលតម្រូវដោយនីតិវិធីការងារប្រកបដោយសុវត្ថិភាពដែលពាក់ព័ន្ធ។.

ចង្កៀងសញ្ញា ទីតាំងដៃកាន់របស់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី ស្លាកសញ្ញានៅលើបន្ទះ ឬការបង្ហាញដោយមិនប៉ះផ្ទាល់ មិនអាចកំណត់ថាស្ថានភាពគ្មានថាមពលអគ្គិសនីមានសុវត្ថិភាពនោះទេ។ ឧទាហរណ៍ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក OSHA 29 CFR 1910.333 តម្រូវឱ្យអ្នកជំនាញប្រើឧបករណ៍តេស្តដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ថាធាតុផ្សំនៃសៀគ្វី និងផ្នែកអគ្គិសនីដែលលាតត្រដាងត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ថាមពល និងត្រូវពិចារណាលើវ៉ុលដែលកើតឡើងដោយចៃដន្យ (induced voltage) ឬការបញ្ជូនថាមពលត្រឡប់មកវិញ (backfeed)។ យុត្តាធិការផ្សេងទៀតមាននីតិវិធី និងនិយមន័យផ្ទាល់ខ្លួន។.

សម្រាប់លំហូរការងារនៃការផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនីទូលំទូលាយ សូមមើល VIOX នីតិវិធីនៃការចាក់សោ/ដាក់ស្លាកសញ្ញាសម្រាប់ MCB.

លទ្ធផលដែលរំពឹងទុក៖ តំបន់ការងារស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសុវត្ថិភាពអគ្គិសនីតាមតម្រូវការនៃនីតិវិធីដែលពាក់ព័ន្ធ ដោយមានការគ្រប់គ្រងដើម្បីការពារការតភ្ជាប់ថាមពលឡើងវិញ។.

លក្ខខណ្ឌបញ្ឈប់៖ ប្រភពណាមួយមិនអាចផ្តាច់បាន សៀគ្វីមិនច្បាស់លាស់ ឧបករណ៍តេស្តមិនសមស្រប ឬមិនអាចទុកចិត្តបាន ឬមានផ្នែកដែលមានថាមពលអគ្គិសនីនៅសេសសល់ក្នុងព្រំដែនការងារ។.

ជំហានទី 4៖ ត្រួតពិនិត្យផ្លូវរថភ្លើង (Rail) ប្រអប់ការពារ និងទីតាំងដំឡើង

MCB បែបម៉ូឌុលជាច្រើនប្រើប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងទំហំ 35 mm ដែលទាក់ទងនឹងស្តង់ដារ IEC/EN 60715 ប៉ុន្តែឯកសាររបស់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី និងការរចនាការដំឡើងត្រូវតែបញ្ជាក់ពីទម្រង់ផ្លូវរថភ្លើង និងវិធីសាស្ត្រដំឡើងជាក់ស្តែង។ ការដែលឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីអាចគៀបជាប់នឹងផ្លូវរថភ្លើងមិនមែនមានន័យថាវាមានភាពឆបគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធនោះទេ។.

នៅពេលដែលការដំឡើងត្រូវបានផ្តាច់ចរន្តអគ្គិសនី៖

• សូមត្រួតពិនិត្យផ្លូវដែក (rail) រកការខូចខាត ការច្រេះ ការកខ្វក់ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការតភ្ជាប់មិនរឹងមាំ;
• ផ្ទៀងផ្ទាត់ទីតាំងដំឡើង និងទិសដៅដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់ MCB;
• បញ្ជាក់ថាមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប៉ូល (poles) ឧបករណ៍ជំនួយ បាសបារ (busbars) ការកោងនៃខ្សែភ្លើង របាំងការពារ និងការបញ្ចេញកម្ដៅ;
• រក្សាដៃបញ្ជា សញ្ញាសម្គាល់ វីសស្ថានីយ និងឃ្លីបដោះចេញឱ្យនៅអាចចូលប្រើប្រាស់បាន;
• ពិនិត្យមើលថាឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់ដែលនៅក្បែរនោះមិនរារាំង MCB ពីការដាក់ចូលបានពេញលេញនោះទេ;
• ប្រើប្រាស់ឃ្លីប DIN តាមការកំណត់តែប៉ុណ្ណោះ—កុំគាស់ ឬកែប្រែតួឧបករណ៍។.

ភ្ជាប់ផ្នែកដែលនៅនឹងថ្កល់នៃទម្រង់ដំឡើង រួចធានាឃ្លីបស្ព្រីង ឬសោរដោយប្រើវិធីសាស្ត្រដែលបានកត់ត្រាទុក។ បញ្ជាក់ថាឧបករណ៍មានលក្ខណៈត្រង់ ដាក់ចូលបានពេញលេញ និងជាប់លាប់ដោយមិនមានការរង្គើ ឬការភ្ជាប់មិនពេញលេញ។.

លទ្ធផលដែលរំពឹងទុក៖ MCB ត្រូវបានតំឡើងយ៉ាងរឹងមាំតាមទិសដៅដែលបានអនុញ្ញាត ហើយមានលទ្ធភាពចូលទៅកាន់ និងគម្លាតសុវត្ថិភាពតាមតម្រូវការ។.

លក្ខខណ្ឌបញ្ឈប់៖ ផ្លូវរថភ្លើង (rail) មានទម្រង់មិនត្រឹមត្រូវ សោរមិនជាប់ ឬឧបករណ៍ត្រូវបង្ខំឱ្យចូល ឬការរៀបចំទូអគ្គិសនីរំលោភលើការណែនាំអំពីផលិតផល ឬការដំឡើង។.

ជំហានទី 5៖ រៀបចំខ្សែចំលងនីមួយៗសម្រាប់ស្ថានីយនីមួយៗឱ្យបានត្រឹមត្រូវ

ការរៀបចំខ្សែចំលងនឹងកំណត់ផ្ទៃប៉ះនៅខាងក្នុងស្ថានីយ។ សូមកត់ត្រាសម្ភារៈខ្សែចំលងដែលអនុញ្ញាត ការសាងសង់ ទំហំមុខកាត់ ប្រវែងបកស្រោម និងវិធីសាស្ត្រតភ្ជាប់ មុនពេលកាត់ ឬបកស្រោមខ្សែ។.

ប្រើការត្រួតពិនិត្យខ្សែចំលងនេះ៖

ពិនិត្យ	ទទួលយកបានលុះត្រាតែ…	បដិសេធ ឬបញ្ឈប់នៅពេល…
សម្ភារៈ	ឯកសារស្ថានីយអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសម្ភារៈខ្សែចំលងនោះ	អាលុយមីញ៉ូម ស្រោបស្ពាន់ ឬសម្ភារៈផ្សេងទៀតត្រូវបានសន្មតថាអាចប្រើប្រាស់ជាមួយគ្នាបាន
សំណង់	សំណង់ប្រភេទរឹង ប្រភេទខ្សែស្រលាយ ឬប្រភេទអាចបត់បែនបាន គឺស្ថិតនៅក្នុងជួរស្ថានីយដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់	សន្លឹកទិន្នន័យផ្តល់ជូនត្រឹមតែទំហំមុខកាត់ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិនមានព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ជាក់ពីសំណង់នោះទេ
ផ្នែកកាត់ (Cross-section)	វាស្ថិតនៅក្នុងជួរស្ថានីយដែលបានឯកសារយោង និងការរចនាសៀគ្វី	វាមានទំហំធំពេក តូចពេក ឬត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការដកខ្សែស្រលាយចេញ
Ferrule ឬ lug	ការណែនាំអំពីស្ថានីយ និងគ្រឿងបន្លាស់អនុញ្ញាតឱ្យប្រើទម្រង់ជាក់លាក់នេះ	Ferrule, lug, twin ferrule ឬឧបករណ៍សម្របដែលបង្កើតឡើងដោយខ្លួនឯង ត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែធ្វើឱ្យខ្សែចម្លងអាចដាក់ចូលបានប៉ុណ្ណោះ
ប្រវែងបន្ទះ	វាត្រូវគ្នានឹងការសម្គាល់នៅលើឧបករណ៍ ឬសេចក្តីណែនាំបច្ចុប្បន្ន	ស្ពាន់នឹងនៅតែលេចចេញ ឬស្រទាប់អ៊ីសូឡង់នឹងចូលទៅក្នុងតួចាប់
ស្ថានភាពនៃខ្សែចំលង	សរសៃខ្សែ និងស្រទាប់អ៊ីសូឡង់មិនមានការខូចខាត និងមិនមានការចម្លងរោគឡើយ	សរសៃខ្សែត្រូវបានកាត់ ឆ្កូត រីកសាយ មានច្រែះ ស្រោបសំណ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ

កុំដកសរសៃខ្សែចេញពីខ្សែចំលងដែលមានទំហំធំពេក។ កុំស្រោបសំណនៅចុងខ្សែចំលងប្រភេទអាចបត់បែនបាន លុះត្រាតែក្រុមហ៊ុនផលិតស្ថានីយអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការរៀបចំនេះយ៉ាងច្បាស់លាស់។ កុំប្រើក្បាលស៊កខ្សែ (ferrule) គ្រាន់តែដោយសារតែវាមើលទៅស្អាតជាង; ស្ថានីយ ក្បាលស៊កខ្សែ ទម្រង់នៃការកៀប និងខ្សែចំលងត្រូវតែបង្កើតជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដែលមានឯកសារបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ។.

រៀបចំខ្សែចំលងឱ្យចូលទៅក្នុងស្ថានីយដោយមិនមានការផ្ទុកចំហៀង ឬភាពតានតឹងពីការកោងខ្លាំងពេក។ ទុកប្រវែងឱ្យគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការដំឡើង និងការថែទាំ ប៉ុន្តែកុំបង្កើតជាវង់ដែលរារាំងរបាំងការពារ ឬប្រមូលផ្តុំកម្ដៅ។.

លទ្ធផលដែលរំពឹងទុក៖ ខ្សែចំលងនីមួយៗត្រូវគ្នានឹងជួរស្ថានីយដែលមានឯកសារបញ្ជាក់ ហើយអាចចូលទៅដល់ជម្រៅដែលត្រូវការដោយមិនមានការខូចខាត ឬភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច។.

លក្ខខណ្ឌបញ្ឈប់៖ ប្រភេទខ្សែចំលង ភាពសមស្របនៃក្បាលស៊ុប (ferrule) ប្រវែងបកស្រោមខ្សែ ឬសមត្ថភាពស្ថានីយមិនត្រូវបានដឹងឡើយ។.

ជំហានទី 6៖ តភ្ជាប់ខ្សែចំលង ឬរបារស្ពាន់ (Comb Busbar) ដែលត្រូវគ្នា

បើកស្ថានីយឱ្យធំល្មមសម្រាប់តែខ្សែចំលង ឬរបារស្ពាន់ដែលបានកំណត់ប៉ុណ្ណោះ។ បញ្ចូលចុងខ្សែទៅក្នុងកន្លែងចាប់ឱ្យចំទីតាំង—មិនមែននៅខាងចំហៀង ខាងក្រោយ ឬខាងលើនៃឧបករណ៍ចាប់ដែលផ្លាស់ទីបាននោះទេ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាស្រោមអ៊ីសូឡង់មិនប៉ះនឹងចំណុចតភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនី ហើយគ្មានខ្សែទទេដែលនៅសល់លេចចេញក្រៅព្រំដែនសុវត្ថិភាពឡើយ។.

ក្នុងករណីដែលរបារស្ពាន់ (comb busbar) បញ្ជូនចរន្តទៅកាន់ជួរនៃ MCB សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ចំណុចទាំងអស់ដូចខាងក្រោមមុនពេលបញ្ចូល៖

• ទម្រង់ម្ជុល (pin) ទម្រង់សម (fork) ឬទម្រង់ធ្មេញជាក់លាក់របស់អ្នកផលិត;
• ទទឹងធ្មេញ កម្រាស់ និងជម្រៅនៃការបញ្ចូល;
• គម្លាតប៉ូល (pole pitch) និងគម្លាតម៉ូឌុល;
• លំដាប់ដំណាក់កាលតែមួយ (1-phase) ឬច្រើនដំណាក់កាល (multi-phase);
• ភាពឆបគ្នាជាមួយស៊េរីឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី និងការរៀបចំ RCCB/RCBO ដែលនៅជាប់គ្នា;
• ចរន្តកំណត់ វ៉ុល អ៊ីសូឡង់ និងកាតព្វកិច្ចសៀគ្វីខ្លី តាមតម្រូវការនៃការរចនាដំឡើង;
• វិធីសាស្ត្រកាត់ដែលអនុញ្ញាត គម្របចុង និងការការពារធ្មេញដែលមិនបានប្រើប្រាស់;
• ថាតើស្ថានីយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគៀបរបារស្ពាន់ (busbar) និងខ្សែចំលងចូលគ្នាដែរឬទេ។.

ការបញ្ចូលបានតាមរូបរាងមិនមែនជាភស្តុតាងនៃភាពឆបគ្នាផ្នែកអគ្គិសនីនោះទេ។ កុំកិន កុំពត់ កុំពុះ កុំជង់ ឬបង្ខំធ្មេញរបារស្ពាន់ (busbar) ឱ្យចូលគ្នា។ កុំដាក់ខ្សែចំលង និងរបារស្ពាន់ (busbar) ក្នុងស្ថានីយតែមួយ លុះត្រាតែប្រព័ន្ធផលិតផលអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលគ្នានោះយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងបង្ហាញពីទីតាំងត្រឹមត្រូវរបស់វា។.

អថេរនៃការជ្រើសរើសលម្អិតត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅក្នុង VIOX មគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើស MCB និងរបារស្ពាន់ (comb busbar).

លទ្ធផលដែលរំពឹងទុក៖ ខ្សែចំលង ឬរបារស្ពាន់ (busbar) ស្ថិតនៅក្នុងតំបន់គៀបដែលបានកំណត់នៅជម្រៅបញ្ចូលពេញលេញ ដោយមានការតម្រឹមត្រឹមត្រូវ និងគ្មានផ្នែកដែលមានចរន្តអគ្គិសនីលេចចេញមកក្រៅ។.

លក្ខខណ្ឌបញ្ឈប់៖ របារស្ពាន់ (busbar) មិនតម្រឹមតាមធម្មជាតិ ទីតាំងធ្មេញមិនច្បាស់លាស់ ការតភ្ជាប់ពីរប្រជែងគ្នានៅចំណុចតោងតែមួយ ឬឯកសារដំឡើងមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ។.

ជំហានទី 7៖ អនុវត្តកម្លាំងបង្វិលស្ថានីយ (Terminal Torque) ជាក់លាក់តាមម៉ូដែល

កម្លាំងបង្វិលស្ថានីយគឺជាតម្លៃផលិតផល មិនមែនជាតម្លៃទូទៅសម្រាប់ MCB ទាំងអស់នោះទេ។ សូម្បីតែនៅក្នុងជួរម៉ូឌុលរបស់អ្នកផលិតតែមួយ កម្លាំងបង្វិលអាចផ្លាស់ប្តូរទៅតាមក្រុមឧបករណ៍ កម្រិតចរន្ត ប្រភេទស្ថានីយ ឬគ្រឿងបន្លាស់។.

ប្រើឧបករណ៍កំណត់កម្លាំងបង្វិលដែលមានទម្រង់ក្បាលវីសត្រឹមត្រូវ និងជួរកម្លាំងសមស្របទៅនឹងតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់។ អនុវត្តតាមការណែនាំអំពីការក្រិតតាមខ្នាត និងការប្រើប្រាស់របស់អ្នកផលិតឧបករណ៍។ រឹតបន្តឹងស្ថានីយទៅតាមតម្លៃដែលមានចែងក្នុងឯកសារ MCB បច្ចុប្បន្ន ហើយកត់ត្រាតម្លៃដែលបានប្រើ។.

ជៀសវាងការអនុវត្តដូចខាងក្រោម៖

• ការរឹតបន្តឹងដោយ “ប្រើអារម្មណ៍”;
• ការចម្លងតម្លៃកម្លាំងបង្វិលពីឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីដែលមានរូបរាងស្រដៀងគ្នា;
• ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វីសអគ្គិសនីប្រភេទកន្ត្រាក់ (impact driver);
• ការប្រើប្រាស់តម្លៃកម្លាំងបង្វិល (torque) ទៅលើវីស ឬគ្រឿងបន្លាស់ខុសប្រភេទ;
• ការបន្តធ្វើការបន្ទាប់ពីវីសស្ថានីយ តង្កៀប ឬស្រោមមានសញ្ញាខូចខាត;
• ការរឹតកម្លាំងបង្វិល (torque) លើស្ថានីយដែលបានបញ្ចប់រួចហើយម្តងហើយម្តងទៀត ដោយគ្មានការណែនាំពីក្រុមហ៊ុនផលិត ឬការណែនាំអំពីការថែទាំ។.

បន្ទាប់ពីការរឹតរួចរាល់ សូមធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយភ្នែក និងដោយមេកានិចតាមការកំណត់។ ការត្រួតពិនិត្យការរក្សាទុកខ្សែចំលងមិនអាចជំនួសការកំណត់កម្លាំងបង្វិល (torque) ដែលបានបញ្ជាក់នោះទេ ហើយឧបករណ៍វាស់កម្លាំងបង្វិលមិនអាចបញ្ជាក់បានថាខ្សែចំលងបានចូលទៅក្នុងផ្នែកត្រឹមត្រូវនៃតង្កៀបនោះទេ។.

លទ្ធផលដែលរំពឹងទុក៖ ស្ថានីយនីមួយៗត្រូវបានរឹតដោយប្រើឧបករណ៍ និងកម្លាំងបង្វិល (torque) ដែលបានបញ្ជាក់សម្រាប់ម៉ូដែល និងការតភ្ជាប់ជាក់លាក់ ដោយមិនមានការខូចខាតសរសៃខ្សែ ការរំកិលខ្សែចំលង ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃស្រោមឡើយ។.

លក្ខខណ្ឌបញ្ឈប់៖ តម្លៃកម្លាំងបង្វិល (torque) មិនមានផ្តល់ជូន ឧបករណ៍មិនអាចអនុវត្តវាបានត្រឹមត្រូវ វីសមិនអាចសម្រេចបានតម្លៃតាមធម្មតា ឬសមាសភាគស្ថានីយណាមួយត្រូវបានរបូត ឬខូចខាត។.

ជំហានទី 8៖ បញ្ចប់ការត្រួតពិនិត្យមេកានិច និងដោយភ្នែកមុនពេលផ្តល់ថាមពល

មុនពេលធ្វើតេស្តអគ្គិសនី ឬការស្តារឡើងវិញ សូមត្រួតពិនិត្យការដំឡើងទាំងមូល—មិនមែនត្រឹមតែឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ។.

ចំណុចត្រួតពិនិត្យ	លក្ខខណ្ឌឆ្លងកាត់
អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍	ម៉ូដែល កម្រិតថាមពល ខ្សែកោង វ៉ុល ចំនួនប៉ូល និងស្លាកសៀគ្វីត្រូវគ្នាទៅនឹងការរចនា
ការម៉ោន	MCB ត្រូវបានដាក់ចូលពេញលេញ និងរក្សាទុកនៅលើផ្លូវដែក/ប្រព័ន្ធដែលបានអនុម័ត
ផ្លូវខ្សែភ្លើងចូល/ចេញ (Line/load)	ចំហាយអគ្គិសនីចូល និងចេញត្រូវគ្នាទៅនឹងការរៀបចំស្ថានីយដែលបានកត់ត្រាទុក
ផ្លូវប៉ូល	ទីតាំងហ្វាស និងណឺតត្រូវគ្នាទៅនឹងដ្យាក្រាមឧបករណ៍ និងតារាងកាលវិភាគផ្ទាំងបញ្ជា
ឧបករណ៍បញ្ជូន	ប្រភេទ និងទំហំមុខកាត់ត្រឹមត្រូវ; គ្មានខ្សែស្ពាន់ដាច់ គ្មានការកៀបជាប់ស្រទាប់អ៊ីសូឡង់ ឬស្ពាន់ដែលលេចចេញមកក្រៅ
Busbar	ទម្រង់ត្រឹមត្រូវ, គម្លាតត្រឹមត្រូវ, លំដាប់ហ្វាសត្រឹមត្រូវ, ការដាក់ចូលពេញលេញ, ការការពារចុងបញ្ចប់, និងគ្មានការបង្ខំធ្មេញ
ស្ថានីយ	កម្លាំងបង្វិលត្រឹមត្រូវត្រូវបានកត់ត្រា; គ្មានផ្នែករលុង, សំបកប្រេះ, ឬវីសដែលរបូតក្បាល
Clearances	ខ្សែចម្លង, បារបារ (busbars), គ្រឿងបន្លាស់, និងរបាំងការពារត្រូវបានតំឡើងដោយគ្មានការរំខាន
វត្ថុបរទេស	គ្មានសំណល់ខ្សែភ្លើង, វីសរលុង, ឧបករណ៍, កាកសំណល់ចម្លងចរន្ត, ឬខ្សែតភ្ជាប់បណ្តោះអាសន្ននៅសល់ឡើយ
របាំងការពារ និងស្លាកសញ្ញា	ស្រោមការពារ, ផ្ទាំងបិទមុខ, ផ្ទាំងទទេ, ស្លាកព្រមាន, និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណសៀគ្វីដែលត្រូវការគឺរួចរាល់

កុំផ្តល់ថាមពលដល់បន្ទះអគ្គិសនីដែលមានធ្មេញបារបារ (busbar) មិនបានគ្របដណ្តប់, ផ្លូវខ្សែចម្លងដែលមិនទាន់ដោះស្រាយរួច, របាំងការពារដែលផ្លាស់ទី, ឬស្ថានីយដែលគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ថា “តឹង” ប៉ុណ្ណោះ។”

ជំហានទី 9៖ អនុវត្តការផ្ទៀងផ្ទាត់អគ្គិសនីដែលតម្រូវ

ផែនការផ្ទៀងផ្ទាត់អាស្រ័យលើការដំឡើង យុត្តាធិការ ការរៀបចំការផ្គត់ផ្គង់ និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគម្រោង។ វាអាចរួមបញ្ចូលនូវ៖

• ភាពបន្តនៃឧបករណ៍បញ្ជូនចរន្តការពារ (protective-conductor);
• ភាពធន់នៃអ៊ីសូឡង់ ដោយមានឧបករណ៍ដែលតភ្ជាប់ត្រូវបានការពារ ឬផ្តាច់ចេញតាមតម្រូវការ;
• ប៉ូល (polarity) និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍បញ្ជូនចរន្ត;
• លំដាប់ហ្វាស (phase sequence);
• ភាពបន្តនៃសៀគ្វី;
• ការវាស់វែងរង្វិលជុំកំហុស (fault-loop) ឬចរន្តកំហុសដែលរំពឹងទុក;
• ការបញ្ជាក់ថា លក្ខខណ្ឌនៃការផ្តាច់សៀគ្វីដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលតម្រូវអាចសម្រេចបាន;
• ការត្រួតពិនិត្យមុខងារនៃប្រព័ន្ធចាក់សោសុវត្ថិភាព (interlocks) ការបញ្ជា ឬឧបករណ៍ការពារដែលពាក់ព័ន្ធ;
• ការផ្ទៀងផ្ទាត់ស្លាកសញ្ញាសៀគ្វី និងតារាងកាលវិភាគនៃបន្ទះចែកចាយអគ្គិសនី។.

ទាំងនេះគឺជាការធ្វើតេស្តកម្រិតដំឡើង។ ការរុញដងកាច់របស់ MCB ឬការវាស់ភាពបន្តនៃចរន្តឆ្លងកាត់ MCB ដែលត្រូវបានផ្តាច់ចេញ មិនបង្ហាញថាប្រព័ន្ធសៀគ្វីមានការការពារកំហុសគ្រប់គ្រាន់ ទំហំខ្សែភ្លើងត្រឹមត្រូវ ប៉ូលត្រឹមត្រូវ ឬពេលវេលាផ្តាច់សៀគ្វីស្របតាមស្តង់ដារនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ កុំបញ្ចូលចរន្ត ឬធ្វើតេស្តកាច់ផ្តាច់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី លុះត្រាតែវិធីសាស្ត្រធ្វើតេស្ត ឧបករណ៍ ចំណុចតភ្ជាប់ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការទទួលយកត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ផលិតផល និងការដំឡើងនោះ។.

អត្ថបទ VIOX ស្តីពី ការធ្វើតេស្តឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីដោយគ្មានថាមពលអគ្គិសនី ពន្យល់ពីការសន្និដ្ឋានដែលមានកម្រិតពីការត្រួតពិនិត្យនៅពេលគ្មានថាមពល។ វាមិនជំនួសការធ្វើតេស្តដាក់ឱ្យដំណើរការ (commissioning tests) ដែលតម្រូវដោយច្បាប់ក្នុងតំបន់នោះទេ។.

លទ្ធផលដែលរំពឹងទុក៖ កំណត់ត្រាត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើតេស្តបង្ហាញថា សៀគ្វីដែលបានដំឡើងបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការទទួលយកដែលអនុវត្តចំពោះគម្រោង។.

លក្ខខណ្ឌបញ្ឈប់៖ លទ្ធផលតេស្តណាមួយស្ថិតនៅក្រៅដែនកំណត់នៃការទទួលយករបស់វា ការធ្វើតេស្តដែលតម្រូវមិនអាចបញ្ចប់ដោយសុវត្ថិភាព ឬលទ្ធផលមានភាពផ្ទុយគ្នាជាមួយទិន្នន័យរចនា។.

ជំហានទី 10៖ ស្តារការដំឡើង និងដាក់ឱ្យដំណើរការក្រោមការត្រួតពិនិត្យ

បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់បានឆ្លងកាត់៖

1. បញ្ជាក់ថាឧបករណ៍ ខ្សែកាបបណ្តោះអាសន្ន ខ្សែដី ខ្សែលោត (jumpers) និងកាកសំណល់ត្រូវបានដកចេញរួចរាល់។.
2. បំពាក់គម្របស្ថានីយ របាំងការពារ ផ្នែកខាងមុខដែលមិនមានចរន្ត (dead fronts) បន្ទះបិទជិត និងគម្របប្រអប់ការពារទាំងអស់។.
3. ដាក់ស្លាកសម្គាល់សៀគ្វីអចិន្ត្រៃយ៍ និងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពតារាងកាលវិភាគរបស់ផ្ទាំងបញ្ជា។.
4. កត់ត្រាម៉ូដែល MCB ព័ត៌មានលម្អិតនៃខ្សែចំលង និងរបារស្ពាន់ (busbar) កម្លាំងបង្វិល (torque) លទ្ធផលតេស្ត កាលបរិច្ឆេទ និងអ្នកទទួលខុសត្រូវ។.
5. ព្រមានបុគ្គលិកដែលពាក់ព័ន្ធ និងជម្រះតំបន់ដែលបានត្រួតពិនិត្យ។.
6. ដោះសោ និងស្លាកសញ្ញាចេញតែក្នុងករណីអនុវត្តតាមនីតិវិធីដែលពាក់ព័ន្ធប៉ុណ្ណោះ។.
7. ផ្តល់ថាមពលអគ្គិសនីឡើងវិញដោយប្រើលំដាប់លំដោយនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការដែលបានអនុម័ត។.
8. សង្កេតរកសញ្ញាបង្ហាញ សំឡេង ក្លិន កម្ដៅ ឬការដាច់សៀគ្វីភ្លាមៗដែលមិនប្រក្រតី ដោយមិនត្រូវឱ្យបុគ្គលិកប៉ះពាល់ផ្ទាល់ជាមួយផ្នែកដែលមានចរន្តអគ្គិសនី។.

ប្រសិនបើឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីដាច់ ស្ថានីយមានកម្ដៅ ឬការដំឡើងបង្ហាញសកម្មភាពមិនប្រក្រតី សូមផ្ដាច់ការដំឡើងនោះចេញ ហើយពិនិត្យរកមូលហេតុ។ កុំកំណត់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីឡើងវិញដដែលៗ ឬជំនួសដោយកម្រិតចរន្តខ្ពស់ជាងមុន ឬខ្សែកោងយឺតជាងមុនដើម្បីជាដំណោះស្រាយក្នុងការដំឡើង។.

តារាងបញ្ឈប់ការងារ

ការរកឃើញ	មូលហេតុដែលត្រូវបញ្ឈប់ការងារ	សកម្មភាពបន្ទាប់ដែលតម្រូវឱ្យធ្វើ
មិនអាចបញ្ជាក់ម៉ូដែល MCB ជាក់លាក់បានទេ	គ្មានទិន្នន័យដែលអាចទុកចិត្តបានអំពីកម្លាំងបង្វិល ខ្សែកាប ទិសដៅ ឬភាពឆបគ្នា	កំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍ ឬស្វែងរកការជំនួសដែលមានឯកសារបញ្ជាក់
ការណែនាំអំពី LINE/LOAD ឬប៉ូល (polarity) មានភាពផ្ទុយគ្នា	ការផ្គត់ផ្គង់បញ្ច្រាសអាចប៉ះពាល់ដល់ការការពារ គ្រឿងបន្លាស់ ឬអនុសញ្ញាប្រព័ន្ធ	ស្វែងរកការណែនាំពីក្រុមហ៊ុនផលិត និងការដំឡើងបច្ចុប្បន្ន
កម្រិតកំណត់របស់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីខុសពីការរចនា	ការការពារខ្សែ និងការការពារកំហុសអាចមិនត្រឹមត្រូវ	ត្រឡប់ទៅការពិនិត្យឡើងវិញលើការជ្រើសរើសផ្នែកវិស្វកម្ម
សោរផ្លូវរថភ្លើង (Rail latch) ឬរបារស្ពាន់ (busbar) ត្រូវការកម្លាំង ឬការកែសម្រួល	ការដាក់ទីតាំងមេកានិក និងធរណីមាត្រនៃទំនាក់ទំនងមិនត្រឹមត្រូវ	ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ដែលត្រូវគ្នា; កុំកែសម្រួលគ្រឿងបន្លាស់
ខ្សែចម្លងស្ថិតនៅក្រៅជួរនៃស្ថានីយ	ការគៀបអាចនឹងមិនបង្កើតសម្ពាធទំនាក់ទំនងដែលមានស្ថិរភាព	ផ្លាស់ប្តូរការបញ្ចប់ខ្សែ ឬឧបករណ៍ដែលបានកត់ត្រាទុក
កម្លាំងបង្វិល ឬប្រវែងនៃការចិតស្រោមខ្សែមិនមានផ្តល់ជូន	គុណភាពនៃការតភ្ជាប់មិនអាចគ្រប់គ្រងបាន	ទទួលបានសន្លឹកការណែនាំជាក់លាក់
វីសវិល ជាប់គាំង ឬមិនអាចឈានដល់កម្លាំងបង្វិលជុំ (torque) តាមធម្មតា	ស្ថានីយអាចនឹងខូចខាត	ជំនួស ឬត្រួតពិនិត្យតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត
ស្រទាប់ការពារ (insulation) ស្រោម ស្ថានីយ ឬរបារស្ពាន់ (busbar) ត្រូវបានខូចខាតដោយកម្ដៅ	ការខូចខាតដែលមានស្រាប់អាចនៅតែជាកំហុសធន់ទ្រាំខ្ពស់ ឬកំហុសឌីអេឡិចត្រិច	ជំនួសផ្នែកដែលរងផលប៉ះពាល់ និងស៊ើបអង្កេតរកមូលហេតុ
ការធ្វើតេស្តផ្ទៀងផ្ទាត់បរាជ័យ	សៀគ្វីមិនទាន់រួចរាល់សម្រាប់ការបញ្ជូនថាមពលអគ្គិសនីនៅឡើយទេ	ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ កែតម្រូវ និងធ្វើតេស្តឡើងវិញតាមនីតិវិធីដែលបានអនុម័ត
នៅមានការបញ្ជូនថាមពលត្រឡប់មកវិញ ឬផ្នែកដែលមានចរន្តអគ្គិសនីនៅចំហ	តំបន់ការងារមិនមានសុវត្ថិភាពផ្នែកអគ្គិសនីទេ	បង្កើតការផ្ដាច់ចរន្តដែលតម្រូវ ឬបង្កើនកម្រិតវិធីសាស្ត្រការងារ

ឧទាហរណ៍ផលិតផលដែលមានកំណត់៖ VIOX VF003

ទំព័រផលិតផល VIOX VF003 ដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនាពេលបច្ចុប្បន្នផ្ដល់នូវទិន្នន័យដំឡើងដូចខាងក្រោម។ តម្លៃទាំងនេះអនុវត្តចំពោះស៊េរីដែលបានដាក់ឈ្មោះនោះតាមដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយ។ ពួកវាមិនត្រូវចម្លងទៅ MCB ផ្សេងទៀតរបស់ VIOX ឬរបស់ភាគីទីបីឡើយ។.

ផ្នែកដំឡើង VF003	តម្លៃដែលបានផ្សព្វផ្សាយ
ការរៀបចំប៉ូល (Pole arrangement)	1P+N
ប្រភេទនៃការតភ្ជាប់ស្ថានីយ	ខ្សែភ្លើង, បាសបារប្រភេទ U, ឬបាសបារប្រភេទម្ជុល
សមត្ថភាពស្ថានីយខ្សែភ្លើង (ផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោម)	រហូតដល់ 25 mm²; ជួរដែលបានផ្សព្វផ្សាយ 18–4 AWG
សមត្ថភាពស្ថានីយបាសបារ (ផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោម)	រហូតដល់ 10 mm²; ជួរដែលបានផ្សព្វផ្សាយ 18–8 AWG
កម្លាំងបង្វិលជុំ	2.5 N·m / 22 in-lb
ការម៉ោន	ផ្លូវដែក DIN 35 mm យោងតាម EN 60715, ឧបករណ៍គៀបរហ័ស
សេចក្តីថ្លែងការណ៍អំពីការតភ្ជាប់ដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយ	ពីខាងលើនិងខាងក្រោម

ទំព័រជាសាធារណៈនេះមិនបានផ្តល់នូវរាល់អថេរនៃការដំឡើងដែលចាំបាច់សម្រាប់រាល់ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃខ្សែចំលង និងការដំឡើងនោះទេ។ ឧទាហរណ៍ អ្នកដំឡើងគួរតែទទួលបានការណែនាំអំពីម៉ូដែលបច្ចុប្បន្ន ឬគំនូរសម្រាប់ប្រវែងនៃការចិតស្រោមខ្សែ ការរចនាខ្សែចំលងដែលអនុញ្ញាត ព័ត៌មានលម្អិតអំពីក្បាលស៊ុប (ferrule) ការប្រើប្រាស់ស្ថានីយ និងការរៀបចំរបារស្ពាន់ (busbar) ជាក់លាក់សម្រាប់ការដំឡើងនីមួយៗ មុនពេលធ្វើការដំឡើង។.

មើល ទិន្នន័យផលិតផល MCB ម៉ូដែល VIOX VF003 ឬប្រៀបធៀបជាមួយ ជួរផលិតផល VIOX MCB. ។ សម្រាប់គម្រោងមួយ សូមស្នើសុំសន្លឹកទិន្នន័យ និងឯកសារដំឡើងជាក់លាក់តាមលេខកាតាឡុក ជាជាងការអនុវត្តតារាង VF003 សម្រាប់ផលិតផលទាំងមូល។.

សំណួរផ្តោតលើការដំឡើង MCB

តើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគួរតភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងលើ ឬផ្នែកខាងក្រោមនៃ MCB?

សូមប្រើប្រាស់ផ្នែកដែលបានបញ្ជាក់ដោយសញ្ញាសម្គាល់ជាក់លាក់នៅលើ MCB ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើង សេចក្តីណែនាំ និងប្រព័ន្ធបន្ទះ។ ការតភ្ជាប់ពីលើចូល/ពីក្រោមចេញ គឺជាទម្លាប់នៃការរៀបចំទូទៅ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការអនុញ្ញាតជាសកលសម្រាប់គ្រប់ MCB, គ្រឿងបន្លាស់, ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី DC, RCBO ឬការដំឡើងនោះទេ។ ម៉ូដែលខ្លះអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ពីចុងទាំងពីរ ខណៈពេលដែលម៉ូដែលផ្សេងទៀតមានភាពរសើបទៅនឹងទិសដៅ។.

តើកម្លាំងបង្វិល (torque) ប៉ុន្មានដែលគួរប្រើនៅលើស្ថានីយ MCB?

សូមប្រើតម្លៃដែលបានផ្សព្វផ្សាយសម្រាប់ម៉ូដែលឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីជាក់លាក់ ជួរចរន្ត ស្ថានីយ ខ្សែចំលង ឬរបារស្ពាន់ (busbar) និងការរៀបចំគ្រឿងបន្លាស់។ មិនមានកម្លាំងបង្វិល MCB សកលដែលមានសុវត្ថិភាពនោះទេ។ សម្រាប់ឧទាហរណ៍ VIOX VF003 ខាងលើ តម្លៃដែលបានផ្សព្វផ្សាយគឺ 2.5 N·m (22 in-lb); តួលេខនោះមិនមែនជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ MCB របស់ VIOX ទាំងអស់នោះទេ។.

តើខ្សែភ្លើង និងរបារស្ពាន់ (comb busbar) អាចប្រើស្ថានីយ MCB តែមួយបានដែរឬទេ?

បានលុះត្រាតែប្រព័ន្ធឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី និងរបារស្ពាន់អនុញ្ញាតឱ្យមានការតភ្ជាប់ដំណាលគ្នាដោយច្បាស់លាស់ និងបង្ហាញទីតាំងគៀបត្រឹមត្រូវ។ ស្ថានីយដែលទទួលយកផ្នែកទាំងពីរតាមរូបរាងកាយ មិនមែនមានន័យថាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីគៀបពួកវាដោយសុវត្ថិភាពដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ។.

តើ MCB ទំហំ 18 mm ទាំងអស់ទទួលយករបារស្ពាន់ (comb busbar) ដូចគ្នាដែរឬទេ?

ទេ ទទឹងម៉ូឌុលតែមួយមុខមិនអាចកំណត់ភាពឆបគ្នាបានទេ។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ទម្រង់ធ្មេញ, ចន្លោះ, ការរៀបចំបង្គោល និងដំណាក់កាល, ជម្រៅនៃការបញ្ចូល, ការរចនាស្ថានីយ, កម្រិតចរន្ត និងវ៉ុល, អ៊ីសូឡង់, ការការពារចុង និងស៊េរីឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីដែលបានអនុម័ត។.

តើការបើក MCB គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ការដំឡើងដែរឬទេ?

លេខ។ ការប្រតិបត្តិដងចាប់បង្ហាញតែឥរិយាបថមេកានិចដែលមានកម្រិតប៉ុណ្ណោះ។ សៀគ្វីដែលបានបញ្ចប់នៅតែតម្រូវឱ្យមានការផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយភ្នែក មេកានិច និងអគ្គិសនី ដូចដែលបានបញ្ជាក់ដោយគម្រោង និងច្បាប់មូលដ្ឋានដែលពាក់ព័ន្ធ។.

ប្រភពបច្ចេកទេសចម្បង

• ទិន្នន័យផលិតផលឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីខ្នាតតូច VIOX VF003
• IEC 60898-1: ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីសម្រាប់ការការពារចរន្តលើសសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងគ្រួសារ និងការដំឡើងស្រដៀងគ្នា
• IEC 60947-2: ឧបករណ៍ប្តូរ និងឧបករណ៍បញ្ជាតង់ស្យុងទាប—ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី
• IEC 60715: ការដំឡើងស្តង់ដារលើផ្លូវរថភ្លើង
• OSHA 29 CFR 1910.333: ការជ្រើសរើស និងការប្រើប្រាស់ការអនុវត្តការងារ
• ការណែនាំអំពីកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ Schneider Electric Acti9
• ទិន្នន័យបច្ចេកទេស MCB របស់ ABB SZ200