در این صفحه
L1، L2 و L3 معمولاً ترمینال‌های اصلی سمت خط یک کنتاکتور را مشخص می‌کنند. T1، T2 و T3 ترمینال‌های اصلی متناظر سمت بار را مشخص می‌کنند. هنگامی که بوبین برق‌دار می‌شود، پل‌های اصلی بسته می‌شوند تا L1 به T1، L2 به T2 و L3 به T3 متصل شود. در یک کنتاکتور دو پل، ممکن است فقط دو جفت اول وجود داشته باشد.
این علائم اتصالات بوبین نیستند. A1 و A2 ترمینال‌های بوبین هستند.، در حالی که 13-14 معمولاً یک کنتاکت کمکی در حالت عادی باز را مشخص می‌کند.. موقعیت ترمینال و جهت مجاز خط/بار می‌تواند متفاوت باشد، بنابراین علائم و نمودار سیم‌کشی مدل دقیق بر عکس‌های عمومی اولویت دارند.
L1، L2، L3 و T1، T2، T3
برچسب‌های L و T انتهای مخالف پل‌های اصلی سوئیچ شده کنتاکتور را مشخص می‌کنند:
| قطب اصلی | ترمینال سمت خط | ترمینال متناظر سمت بار | وضعیت هنگام تحریک شدن بوبین |
|---|---|---|---|
| Pole 1 | 1/L1 | 2/T1 | L1 به T1 متصل می‌شود |
| Pole 2 | 3/L2 | 4/T2 | L2 به T2 متصل می‌شود |
| Pole 3 | 5/L3 | 6/T3 | L3 به T3 متصل می‌شود |
در بسیاری از کنتاکتورهای سه-قطبی به سبک IEC، ترمینال‌های L از نظر فیزیکی بالاتر از ترمینال‌های T قرار دارند. این چیدمان رایج است، اما جایگزینی برای خواندن علائم ترمینال قالب‌گیری شده نیست.
L2 نیز همینطور است لزوماً به طور خودکار به معنی نول است. در یک مدار سه فاز، L1، L2 و L3 سه هادی فاز هستند. در برخی از کاربردهای تک فاز، یک قطب دوم ممکن است یک هادی خط دیگر یا نول را سوئیچ کند، در جایی که طراحی مدار، قوانین قابل اجرا و دستورالعمل‌های دستگاه اجازه آن را می‌دهند.
برای توضیح گسترده‌تر مکانیزم سوئیچینگ، به کنتاکتور چیست؟.
A1 و A2 ترمینال‌های بوبین هستند
ترمینال‌های A1 و A2 ولتاژ کنترل را به بوبین کنتاکتور متصل می‌کنند. اعمال ولتاژ به بوبین با ریتینگ صحیح، نیروی مغناطیسی لازم برای بستن کنتاکت‌های اصلی و تغییر وضعیت کنتاکت‌های کمکی متصل شده مکانیکی را ایجاد می‌کند.
قبل از اعمال ولتاژ کنترل، پلاک بوبین را برای موارد زیر بررسی کنید:
- ولتاژ نامی؛;
- منبع تغذیه AC یا DC؛;
- فرکانس برای بوبین AC؛ و
- پلاریته در مواردی که سازنده برای بوبین DC یا بوبین با کنترل الکترونیکی پلاریته را مشخص کرده است.
ترمینال A2 را صرفاً بر اساس موقعیت فیزیکی آن شناسایی نکنید. برخی خانواده‌های محصول، آرایش‌های ترمینال متفاوتی را ارائه می‌دهند یا بیش از یک نقطه دسترسی برای همان اتصال بوبین دارند. علائم دقیق ترمینال و دیاگرام مدار را دنبال کنید.
13-14 معمولاً یک کنتاکت کمکی در حالت عادی باز است
طبق شناسه‌های ترمینال رایج IEC، 13-14 یک کنتاکت کمکی در حالت عادی باز را نشان می‌دهد. این کنتاکت از مدار بوبین A1-A2 و قطب‌های اصلی برق L-T جدا است. در صورت مناسب بودن دسته کاربرد و رتبه الکتریکی منتشر شده برای بار کنترلی، می‌توان از آن برای نشانه‌گذاری، اینترلاک یا مدار نگه‌دارنده استفاده کرد.
شماره‌های دیگر کنتاکت‌های کمکی ممکن است در مدل‌های مختلف ظاهر شوند. به عنوان مثال، 21-22 معمولاً یک کنتاکت کمکی در حالت عادی بسته را شناسایی می‌کند. اختصاصی راهنمای کنتاکت کمکی در مقابل کنتاکت اصلی تفاوت عملکردی را توضیح می‌دهد.
وقتی بوبین برق‌دار می‌شود چه اتفاقی می‌افتد؟
در یک کنتاکتور با کنتاکت اصلی در حالت عادی باز، اعمال ولتاژ صحیح به دو سر A1-A2 باعث جذب آرمیچر می‌شود. قطب‌های اصلی به هم متصل شده و L1-T1، L2-T2 و L3-T3 را برقرار می‌کنند. حذف ولتاژ بوبین به کنتاکتور اجازه می‌دهد تا به حالت عادی خود بازگردد، مگر اینکه محصول از مکانیزم عملکرد متفاوتی استفاده کند.
به همین دلیل است که مدار کنترل و مدار قدرت باید به طور جداگانه در نظر گرفته شوند: بوبین به دستگاه فرمان می‌دهد، در حالی که قطب‌های اصلی جریان بار سوئیچ شده را حمل می‌کنند. برای توالی اتصال کامل، از جداگانه استفاده کنید راهنمای سیم‌کشی کنتاکتور به جای استنباط مدار از نام ترمینال‌ها به تنهایی.
آیا می‌توان طرف‌های L و T را جابجا کرد؟
فرض نکنید که هر کنتاکتوری امکان اتصال معکوس خط/بار را فراهم می‌کند. اگرچه برخی کنتاکتورهای AC معمولی ممکن است دارای کنتاکت‌های اصلی متقارن الکتریکی باشند، سازنده می‌تواند به دلیل طراحی کنترل قوس محصول، لوازم جانبی، عملکردهای نظارتی، محافظ‌های ترمینال، داده‌های هماهنگی یا شرایط گواهینامه، جهت را مشخص کند.
قانون ایمن ساده است: منبع تغذیه و بار را همانطور که در دستورالعمل‌های دقیق محصول نشان داده شده است، وصل کنید. اگر مستندات اتصال دوطرفه را مجاز می‌دانند، شرایط ذکر شده را دنبال کنید؛ در غیر این صورت، سمت خط اعلام شده را روی L و سمت بار را روی T نگه دارید.
آیا جابجایی L و T جهت موتور سه‌فاز را معکوس می‌کند؟
خیر. جابجایی هر سه هادی منبع تغذیه از سمت L به سمت T به خودی خود باعث معکوس شدن موتور سه فاز نمی‌شود, زیرا توالی فاز یکسان باقی می‌ماند.
چرخش موتور با تعویض هر دو هادی فاز تغییر می‌کند. یک استارتر عملی رفت/برگشت معمولاً از دو کنتاکتور با قفل متقابل مناسب استفاده می‌کند تا هر دو جهت همزمان فعال نشوند، همراه با حفاظت اضافه‌بار و اتصال کوتاه مناسب. این یک وظیفه طراحی مدار جداگانه است - نه نتیجه حروف L و T.
آنچه برچسب‌های ترمینال به شما نمی‌گویند
برچسب‌ها عملکرد مدار را مشخص می‌کنند، اما موارد زیر را تعیین نمی‌کنند:
- ولتاژ کویل یا نوع کویل؛;
- توان موتور یا جریان بار مجاز؛;
- دسته کاربرد، مانند AC-1 یا AC-3؛;
- هماهنگی اتصال کوتاه؛;
- رتبه کنتاکت کمکی؛;
- اندازه هادی یا گشتاور سفت کردن؛ یا
- اینکه آیا اتصال معکوس خط/بار مجاز است یا خیر.
این مقادیر باید از پلاک دقیق، برگه اطلاعات، دستورالعمل‌های نصب و قوانین نصب قابل اجرا به دست آیند. IEC 60947-4-1:2023 کنتاکتورهای الکترومکانیکی و استارترهای موتور را در محدوده ولتاژ پایین اعلام شده خود پوشش می‌دهد، اما انطباق محصول جایگزین نمودار اتصال خاص مدل نمی‌شود.
چک لیست شناسایی ایمن
- تمام منابع تغذیه را ایزوله کنید، رویه قفل کردن/برچسب‌گذاری (lockout/tagout) مورد نیاز را اعمال کنید و با تجهیزات مناسب، عدم وجود ولتاژ را تأیید کنید.
- علائم ترمینال قالب‌گیری شده را بخوانید و به موقعیت بالا در مقابل پایین اتکا نکنید.
- هر قطب اصلی را مطابقت دهید: L1-T1، L2-T2 و L3-T3.
- A1-A2 را در نمودار دستگاه پیدا کنید و ولتاژ بوبین را قبل از برق‌دار کردن آن تأیید کنید.
- 13-14 و سایر کنتاکت‌های کمکی را از بوبین و مدار قدرت اصلی جدا نگه دارید.
- از الزامات سازنده برای هادی، گشتاور، حفاظت و جهت‌گیری برای مدل دقیق استفاده کنید.
The سری کنتاکتورهای AC مدل VIOX زمینه خانواده محصول را فراهم می‌کند؛ انتخاب و اتصال نهایی باید همیشه بر اساس داده‌های مدل دقیق باشد.
