ອ້າປັດຈຸບັນ

Busbar Insulator ແມ່ນຫຍັງ? ໜ້າທີ່, ປະເພດ, ວັດສະດຸ, ແລະ ການເລືອກໃຊ້

  • ອັບເດດເມື່ອ: 12 ມິຖຸນາ 2026

Busbar Insulator ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ?

Busbar Insulator ແມ່ນອຸປະກອນຮອງຮັບທີ່ບໍ່ນຳໄຟຟ້າ ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ຍຶດແຖບທອງແດງ ຫຼື ອາລູມີນຽມ (Busbar) ໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ໝັ້ນຄົງ ພ້ອມທັງແຍກທາງໄຟຟ້າອອກຈາກໂຄງຕູ້, ແຜ່ນຍຶດອຸປະກອນ ແລະ ເຟສອື່ນໆ. ມັນຊ່ວຍຮັກສາໄລຍະຫ່າງທາງໄຟຟ້າ (Creepage and Clearance), ຮອງຮັບນ້ຳໜັກທາງກົນຈັກ, ແລະ ຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດ Flashover, ການລັດວົງຈອນລະຫວ່າງເຟສ, ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ຂອງ Busbar ພາຍໃນຕູ້ໄຟຟ້າ ແລະ ສະວິດເກຍ.

Busbar Insulator ເບິ່ງຄືວ່າເປັນພຽງອຸປະກອນງ່າຍໆຈາກພາຍນອກ ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ແຜ່ນຮອງພລາສຕິກທົ່ວໄປ. ໃນການປະກອບລະບົບໄຟຟ້າຕົວຈິງ, ມັນເຮັດໜ້າທີ່ສຳຄັນດ້ານຄວາມປອດໄພສອງຢ່າງພ້ອມກັນຄື: ເປັນສນວນປ້ອງກັນຕົວນຳໄຟຟ້າ ແລະ ເປັນຕົວຮອງຮັບທາງກົນຈັກໃຫ້ກັບຕົວນຳໄຟຟ້ານັ້ນ ໃນສະພາວະທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແຮງກົດດັນໃນການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ແຮງກະທົບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກການລັດວົງຈອນ.

ນັ້ນຄືເຫດຜົນທີ່ Busbar Insulator ມີຄວາມສຳຄັນໃນສະວິດເກຍ, ຕູ້ແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ, ຕູ້ຄວບຄຸມ, ສູນຄວບຄຸມມໍເຕີ (MCC), ຕູ້ອິນເວີເຕີ, ຕູ້ແບັດເຕີຣີ, ຕູ້ສາກລົດໄຟຟ້າ (EV Charger), ແລະ ອຸປະກອນແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າອື່ນໆ. ຖ້າຫາກເລືອກໃຊ້ Insulator ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, Busbar ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນຂະນະປະກອບ, ແຕ່ຕູ້ໄຟຟ້າອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດ Tracking, Flashover, ຕົວຮອງຮັບຫຼວມ, ຫຼື ການເກີດ Arc Fault ທີ່ຮ້າຍແຮງໃນສະພາວະຜິດປົກກະຕິ.

ສຳລັບຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຊີຣີທີ່ມີຈຳໜ່າຍ, ກະລຸນາເບິ່ງທີ່ ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນ Busbar Insulator ຂອງ VIOX. ບົດຄວາມນີ້ອະທິບາຍເຖິງບົດບາດທາງວິສະວະກຳ, ຄຳສັບ, ການເລືອກວັດສະດຸ, ບໍລິບົດຂອງມາດຕະຖານ ແລະ ເຫດຜົນພື້ນຖານໃນການເລືອກໃຊ້ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາ (Busbar Insulators).

Key Takeaways

  • ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາເຮັດໜ້າທີ່ທັງ ການປ້ອງກັນທາງໄຟຟ້າ ແລະ ການຮອງຮັບທາງກົນຈັກ ສຳລັບບັດບາທອງແດງ ຫຼື ອາລູມີນຽມທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານ.
  • ຄວາມສ່ຽງຫຼັກໃນການອອກແບບຄື ໄລຍະຫ່າງຜິວ (Creepage) ແລະ ໄລຍະຫ່າງທາງອາກາດ (Clearance) ບໍ່ພຽງພໍ, ການຮອງຮັບທາງກົນຈັກອ່ອນແອ, ການເລືອກວັດສະດຸຜິດ, ການໃສ່ເກລียวບໍ່ພໍດີ ແລະ ການລະເລີຍແຮງກະທຳຈາກການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ.
  • ຮູບແບບທົ່ວໄປປະກອບມີ ລູກຖ້ວຍແບບຕັ້ງ (Standoff insulators), ເສົາຮອງຮັບ, ຕົວຮອງຮັບແບບມີຄີບຫຼືແບບຂັ້ນໄດ, ບລັອກຮອງຮັບບັດບາ ແລະ ເຫຼັກຍຶດແບບສັ່ງເຮັດພິເສດ.
  • ວັດສະດຸທົ່ວໄປປະກອບມີ BMC, DMC, SMC, ອີພອກຊີເຣຊິນ (Epoxy resin), ເຊລາມິກ (Porcelain) ແລະ ໂພລີເມີປະສົມທາງວິສະວະກຳ, ເຊິ່ງຂຶ້ນຢູ່ກັບແຮງດັນໄຟຟ້າ, ຄວາມແຂງແຮງ, ອຸນຫະພູມ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມ.
  • IEC 60664, IEC 61439, UL 891, UL 508A, ແລະ UL 94 ອາດຈະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂຶ້ນຢູ່ກັບການປະກອບ, ຕະຫຼາດປາຍທາງ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານວັດສະດຸ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທັງໝົດຈະນຳໃຊ້ກັບຕົວສນວນແຕ່ລະອັນໃນລັກສະນະດຽວກັນ.
  • ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນຈາກການວາງແຜນ Busbar ທີ່ສົມບູນ, ບໍ່ແມ່ນເລີ່ມຈາກສີ, ຄວາມສູງ, ຫຼືຮູບລັກສະນະໃນລາຍການສິນຄ້າພຽງຢ່າງດຽວ.

Busbar Insulator ທຽບກັບ Busbar Support ທຽບກັບ Standoff Insulator

ມີຫຼາຍຄຳສັບທີ່ຖືກນຳໃຊ້ໃນຕະຫຼາດ ແລະ ມັກຈະມີຄວາມໝາຍຊ້ຳຊ້ອນກັນ. ສຳລັບ SEO ແລະ ການຈັດຊື້, "busbar insulator" ແມ່ນຄຳສັບທີ່ກວ້າງທີ່ສຸດ. ສຳລັບດ້ານວິສະວະກຳ, ຮູບແບບທີ່ແນ່ນອນ (form factor) ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ.

ຄຳສັບ 实际含义 ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິ
Busbar insulator ຄຳສັບທົ່ວໄປສຳລັບອົງປະກອບສນວນທີ່ຮອງຮັບ ແລະ ແຍກ Busbar ອອກຈາກກັນ ສະວິດເກຍ (Switchgear), ຕູ້ກະຈາຍໄຟຟ້າ, ແຜງຄວບຄຸມໄຟຟ້າ (Panelboards), ຕູ້ຄວບຄຸມ (Control panels)
Busbar support insulator ເນັ້ນໜັກເຖິງບົດບາດໃນການຮອງຮັບທາງກົນຈັກ ການວາງແຖບທອງແດງ (Busbar), ຕົວຮອງຮັບເຟສ, ໂຄງສ້າງຕູ້ສະວິດບອດ
ສະຕັອດອອບອິນຊູເລເຕີ (Standoff insulator) ສະນວນກັນໄຟຟ້າແບບມີກຽວທີ່ຍົກແຖບທອງແດງໃຫ້ຫ່າງຈາກແຜ່ນຍຶດ ຕູ້ໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳ, ຕູ້ຄວບຄຸມຂະໜາດກະທັດຮັດ, ຕູ້ໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC)
ໂພສອິນຊູເລເຕີ (Post insulator) ຮູບແບບຕົວຮອງຮັບທີ່ມີຄວາມສູງ, ມັກຈະມີລັກສະນະເປັນຮ່ອງຫຼືເປັນຂັ້ນເພື່ອເພີ່ມໄລຍະທາງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າຕາມຜິວ ການນຳໃຊ້ໃນງານແຮງດັນປານກາງ ຫຼື ງານທີ່ຕ້ອງການໄລຍະຫ່າງທາງໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ
ຕົວຈັບບັດບາ (Busbar holder) ຫຼື ບລັອກຮອງຮັບ ບລັອກຂຶ້ນຮູບ ຫຼື ແຄມป์ທີ່ໃຊ້ຍຶດບັດບາໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍເສັ້ນໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງທີ່ຄົງທີ່ ລະບົບບັດບາແບບໂມດູລາ ແລະ ການຈັດວາງລະບົບກະຈາຍໄຟຟ້າແບບກະທັດຮັດ
ບຸຊຊິງ (Bushing) ຊິ້ນສ່ວນສນວນຮູບຊົງທໍ່ທີ່ໃຊ້ເມື່ອມີຕົວນຳໄຟຟ້າຜ່ານແຜງກັ້ນທີ່ມີການຕໍ່ລົງດິນ ຈຸດທີ່ຜ່ານໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ສະວິດເກຍ ຫຼື ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ

ສຳລັບບົດຄວາມນີ້, "ສນວນບັດບາ" ສ່ວນໃຫຍ່ໝາຍເຖິງອຸປະກອນຮອງຮັບ ແລະ ຕົວຄ້ຳຍັນທີ່ໃຊ້ພາຍໃນຕູ້ໄຟຟ້າ ແລະ ຊຸດສະວິດເກຍ ບໍ່ແມ່ນສນວນສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແຮງສູງກາງແຈ້ງ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສນວນບັດບາໃນລະບົບກະຈາຍພະລັງງານໄຟຟ້າ

VIOX busbar insulator cutaway diagram showing brass insert BMC body and creepage path measurement
ແຜນວາດຕັດຂວາງຂອງລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາ (Busbar insulator) ຍີ່ຫໍ້ VIOX ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຊິ້ນສ່ວນກຽວທອງເຫຼືອງ, ຕົວຖັງສນວນ BMC, ການເສີມຄວາມແຂງແຮງດ້ວຍເສັ້ນໃຍແກ້ວ ແລະ ການວັດແທກໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວສນວນ (Creepage path).

ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາເຮັດໜ້າທີ່ທາງວິສະວະກຳທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນສອງຢ່າງ.

ການແຍກໄຟຟ້າ

ຕົວສນວນສ້າງການແຍກຕົວແບບບໍ່ນຳໄຟຟ້າລະຫວ່າງບັດບາທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າກັບໂຄງສ້າງທີ່ນຳໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ເຊິ່ງອາດລວມເຖິງແຜ່ນຫຼັງຂອງຕູ້ໄຟຟ້າ, ລາງຕິດຕັ້ງ, ຕົວຕູ້, ເຟສຂອງບັດບາອື່ນໆ, ຂົ້ວຕໍ່ສາຍໄຟ ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນໂລຫະທີ່ມີການຕໍ່ລົງດິນ.

ການສນວນທາງໄຟຟ້າທີ່ດີບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມແຂງແຮງຂອງວັດສະດຸພຽງຢ່າງດຽວ ແຕ່ຍັງຂຶ້ນກັບປັດໄຈດັ່ງນີ້:

  • ການເກັບກູ້: ໄລຍະຫ່າງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດຜ່ານອາກາດລະຫວ່າງຊິ້ນສ່ວນທີ່ນຳໄຟຟ້າ.
  • ໄລຍະຫ່າງ Creepage: ໄລຍະຫ່າງທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດຕາມຜິວຂອງວັດສະດຸສນວນ.
  • ລະດັບມົນລະພິດ: ລະດັບຂອງຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມ ຫຼື ສິ່ງປົນເປື້ອນທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ.
  • ກຸ່ມວັດສະດຸ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເກີດຮອຍໄໝ້ (Tracking resistance): ຄວາມສາມາດຂອງພື້ນຜິວໃນການຕ້ານທານຕໍ່ການເກີດຮອຍໄໝ້ຈາກກະແສໄຟຟ້າ (Conductive tracking).
  • ໝວດໝູ່ແຮງດັນເກີນ ແລະ ແຮງດັນຂອງລະບົບ: ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງໄຟຟ້າທີ່ຄາດໄວ້ໃນຊຸດອຸປະກອນ.

ນີ້ຄືເຫດຜົນທີ່ກົດເກນທົ່ວໄປເຊັ່ນ "1 ມມ ຕໍ່ 1 ກິໂລໂວນ" ບໍ່ມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືພຽງພໍສຳລັບການອອກແບບຕູ້ໄຟຟ້າແບບມືອາຊີບ. ໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວ (Creepage) ແລະ ໄລຍະຫ່າງໃນອາກາດ (Clearance) ຄວນຖືກກວດສອບຕາມມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ສະພາບການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງ.

ສະຫນັບສະຫນູນກົນຈັກ

ອຸປະກອນດຽວກັນນີ້ຍັງຕ້ອງເຮັດໜ້າທີ່ຍຶດແຖບທອງແດງ (Busbar) ໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ. ນັ້ນໝາຍເຖິງການຮັບນ້ຳໜັກຄົງທີ່, ການຕ້ານທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ, ການຮັກສາແນວໃຫ້ຊື່ ແລະ ການທົນຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນຂະນະຕິດຕັ້ງຈາກນັອດ ຫຼື ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຕ່າງໆ.

ການຮອງຮັບທາງກົນຈັກຈະມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອ:

  • ແຖບທອງແດງມີຄວາມຍາວ, ໜາ ຫຼື ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ
  • ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດຮອງຮັບມີຂະໜາດໃຫຍ່
  • ແຖບທອງແດງ (Busbar) ຖືກຕິດຕັ້ງໃນແນວຕັ້ງ ຫຼື ຈັດວາງແບບຊ້ອນກັນ
  • ຕູ້ໄຟຟ້າຖືກຂົນສົ່ງກ່ອນການຕິດຕັ້ງ
  • ອຸປະກອນຕ້ອງປະເຊີນກັບການສັ່ນສະເທືອນ
  • ຊຸດອຸປະກອນມີກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ຄາດໄວ້ສູງ

ໃນລະຫວ່າງການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ແຖບທອງແດງສາມາດໄດ້ຮັບແຮງໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ (Electrodynamic forces) ທີ່ຮຸນແຮງ. ເວົ້າງ່າຍໆກໍຄື ແຮງດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາຕາມກະແສໄຟຟ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິ ເນື່ອງຈາກແຮງນັ້ນມີຄວາມສຳພັນກັບຄ່າກຳລັງສອງຂອງກະແສໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮອງຮັບຄ່າກະແສລັດວົງຈອນທີ່ສູງກວ່າ ຈຶ່ງຕ້ອງການໂຄງສ້າງຮອງຮັບແຖບທອງແດງທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບທາງກົນຈັກ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ທາງໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ.

ແຮງໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ (Electrodynamic force) ∝ I²

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ປະກອບຕູ້ໄຟຟ້າທີ່ມີປະສົບການຖືວ່າລູກຖ້ວຍຮອງແຖບທອງແດງ (Busbar insulators) ເປັນອຸປະກອນສນວນທາງໂຄງສ້າງ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ອຸປະກອນພລາສຕິກທີ່ໃຊ້ເພື່ອຄວາມສວຍງາມ.

ປະເພດຫຼັກຂອງລູກຖ້ວຍຮອງແຖບທອງແດງ (Busbar Insulators)

Comparison of cylindrical hexagonal support block and post style busbar insulators
ການປຽບທຽບປະເພດຂອງລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາ (Busbar insulator) ທົ່ວໄປ, ລວມເຖິງແບບຊົງກະບອກ, ແບບຫົກຫຼ່ຽມ, ແບບບລັອກຮອງຮັບຫຼາຍຂົ້ວ, ແລະ ແບບມີຄີບ.

ການຈັດປະເພດລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາຄວນອີງຕາມຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການນຳໃຊ້ ຫຼາຍກວ່າການອີງຕາມແຮງດັນໄຟຟ້າພຽງຢ່າງດຽວ.

ປະເພດ ຮູບແບບທົ່ວໄປ ກໍລະນີການນຳໃຊ້ຫຼັກ ຈຸດທີ່ຄວນເນັ້ນໃນການເລືອກ
ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາແບບຕັ້ງ (Standoff busbar insulator) ຕົວເຄື່ອງມີລັກສະນະຊົງກະບອກ, ຫົກຫຼ່ຽມ, ຮູບຈວຍ, ຫຼື ແບບເປັນຂັ້ນ ພ້ອມດ້ວຍຊ່ອງສຽບກຽວ ຕູ້ໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳ, ຕູ້ກະຈາຍໄຟຟ້າ, ຕູ້ຄວບຄຸມ ຄວາມສູງ, ຂະໜາດກຽວ, ວັດສະດຸ, ພາລະການຮອງຮັບ
ໂພສອິນຊູເລເຕີ (Post insulator) ໂຄງສ້າງແບບມີຄີບ ຫຼື ແບບເປັນຂັ້ນທີ່ມີຄວາມສູງເພີ່ມຂຶ້ນ ພ້ອມອຸປະກອນເສີມປາຍ ໂຄງສ້າງຮອງຮັບທີ່ມີໄລຍະຫ່າງສູງຂຶ້ນ ຫຼື ສໍາລັບແຮງດັນປານກາງ ໄລຍະທາງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າຕາມຜິວ (Creepage path), ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນ, ຊັ້ນຂອງສນວນ
ແຜ່ນຮອງຮັບບັດບາ (Busbar support block) ແຜ່ນຮອງຮັບແບບຫຼໍ່ທີ່ຍຶດບັດບາໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍແທ່ງ ຕູ້ກະຈາຍໄຟຟ້າແບບໂມດູນ ແລະ ຊຸດປະກອບຂະໜາດກະທັດຮັດ ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເຟສ, ຂະໜາດບັດບາ, ຄວາມສາມາດໃນການປະກອບຊໍ້າໄດ້
ເຫຼັກຮັດ ຫຼື ຕົວຮອງຮັບສນວນໄຟຟ້າ ອົງປະກອບຮອງຮັບທີ່ລວມກັບຮູບຊົງຂອງເຫຼັກຮັດ ຫຼື ຕົວຈັບຍຶດ ການອອກແບບບັດບາ (Busbar) ແບບພິເສດ ແລະ ການປະກອບຊິ້ນສ່ວນ OEM ຮູບຊົງ, ຮູເຈາະສຳລັບຕິດຕັ້ງ, ທິດທາງການຮອງຮັບ
ເຫຼັກຮັດແບບຍົກສູງ (Standoff bracket) ແບບສັ່ງເຮັດພິເສດ ຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ ຫຼື ການຈັດວາງຈຸດຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກດັດແປງ ໂຄງການ OEM ແລະ ພື້ນທີ່ຈຳກັດພາຍໃນຕູ້ໄຟຟ້າ ຄວາມພໍດີຂອງແບບແຕ້ມ, ຕຳແໜ່ງການໃສ່, ທິດທາງຂອງວັດສະດຸ

ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາ (Standoff Busbar Insulators)

ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາເປັນທາງເລືອກທີ່ພົບເຫັນໄດ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນການປະກອບບັດບາແຮງດັນຕ່ຳ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະໃຊ້ຫົວສະກູໂລຫະທີ່ຝັງໄວ້ພາຍໃນ ແລະ ຕົວຖັງທີ່ເປັນສນວນ. ບັດບາຈະຖືກຍຶດໄວ້ດ້ານໜຶ່ງ ໃນຂະນະທີ່ອີກດ້ານໜຶ່ງຈະຍຶດຕິດກັບແຜ່ນເຫຼັກຂອງຕູ້, ໂຄງຮ່າງຮອງຮັບ ຫຼື ໂຄງສ້າງຂອງບັດບາ.

ພວກມັນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ:

  • ຕູ້ສະວິດບອດແຮງດັນຕ່ຳ
  • ຕູ້ກະຈາຍໄຟຟ້າ
  • ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ
  • ຕູ້ອິນເວີເຕີ
  • ຕູ້ແຈກຢາຍ DC
  • ຕູ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ຕູ້ສາກລົດໄຟຟ້າ (EV)

ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບສາຍໄຟ (Post Insulators)

ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບສາຍໄຟຖືກນຳໃຊ້ໃນກໍລະນີທີ່ການອອກແບບຕ້ອງການຄວາມສູງຫຼາຍຂຶ້ນ, ໄລຍະທາງຜິວໜ້າທີ່ຍາວຂຶ້ນ ຫຼື ການຮອງຮັບທີ່ແຂງແຮງກວ່າ. ມັນມັກພົບເຫັນໃນລະບົບແຮງດັນປານກາງ ຫຼື ການປະກອບທີ່ມີໄລຍະຫ່າງຫຼາຍກວ່າໃນຕູ້ໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳແບບກະທັດຮັດ.

ບໍ່ຄວນສັບສົນກັບລູກຖ້ວຍຮອງຮັບແຮງດັນຕ່ຳແບບທົ່ວໄປ. ຮູບຮ່າງ, ວັດສະດຸ, ໄລຍະທາງການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າຕາມຜິວໜ້າ (creepage path), ອຸປະກອນໂລຫະ ແລະ ມາດຕະຖານການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.

ບລັອກຮອງຮັບບັດບາ (Busbar Support Blocks) ແລະ ຕົວຈັບຍຶດ

ບລັອກຮອງຮັບໃຊ້ສຳລັບຍຶດບັດບາໜຶ່ງ ຫຼື ຫຼາຍເສັ້ນໃນຮູບແບບທີ່ກຳນົດໄວ້. ມັນມີປະໂຫຍດໃນກໍລະນີທີ່ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງເຟສຕ້ອງມີຄວາມສະໝ່ຳສະເໝີໃນການປະກອບຊ້ຳໆ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວຮອງຮັບແບບແຍກສ່ວນ, ມັນສາມາດຫຼຸດຈຳນວນຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມຊ້ຳຊ້ອນໃນການຜະລິດໄດ້.

ມັນມັກພົບເຫັນໃນຕູ້ກະຈາຍໄຟຟ້າແບບໂມດູນ, ລະບົບກະຈາຍໄຟຟ້າແບບກະທັດຮັດ ແລະ ອຸປະກອນ OEM.

ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາ

ການເລືອກວັດສະດຸຄວນໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການນຳໃຊ້. ບໍ່ມີວັດສະດຸໃດທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບທຸກຕູ້ໄຟຟ້າ.

ປະເພດວັດສະດຸ ຄວາມແຂງແຮງໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ ທິດທາງການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ
ວັດສະດຸປະສົມປະເພດ Thermoset ຊະນິດ BMC / DMC ມີຄວາມສົມດູນທີ່ດີລະຫວ່າງການເປັນສນວນ, ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກ, ການທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຂຶ້ນຮູບ ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບສາຍໄຟແຮງດັນຕ່ຳ ແລະ ຖານຮອງຮັບຕູ້ໄຟຟ້າມາດຕະຖານ
ວັດສະດຸປະສົມປະເພດ Thermoset ຊະນິດ SMC ມັກຖືກເລືອກໃຊ້ສຳລັບຖານຮອງຮັບທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ ຫຼື ຮູບແບບໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແຮງກວ່າ ຖານຮອງຮັບຫຼາຍຂົ້ວ, ການຈັດວາງບັດບາ (Busbar) ທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ແລະ ຊຸດປະກອບອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳ
ອີພັອກຊີເຣຊິນ (Epoxy resin) ມີຄຸນສົມບັດທາງໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ແຂງແກ່ນ ອຸປະກອນຮອງຮັບທີ່ມີຄວາມເປັນສະນວນສູງ, ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບ (post insulators), ແລະ ຊຸດປະກອບທາງວິສະວະກຳ
ພໍຊະເລນ / ເຊລາມິກ ມີຄວາມໝັ້ນຄົງທາງໄຟຟ້າ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ດີ ແຕ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ ແລະ ແຕກຫັກງ່າຍ ການນຳໃຊ້ໃນງານກາງແຈ້ງ, ລະບົບເກົ່າ, ຫຼື ງານຮອງຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າສູງ
ວັດສະດຸປະສົມໂພລີເມີທາງວິສະວະກຳ ມີນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ສາມາດປັບປ່ຽນໃຫ້ເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂການນຳໃຊ້ສະເພາະໄດ້ ຮູບແບບການຮອງຮັບພິເສດ, ເຫຼັກຍຶດແບບສັ່ງເຮັດພິເສດ, ການອອກແບບສະເພາະຕາມສະພາບແວດລ້ອມ

ເມື່ອປຽບທຽບວັດສະດຸ, ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບເອກະສານຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນຕົວຈິງ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ຄ່າທົ່ວໄປ. ພາຣາມິເຕີໃນເອກະສານຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດປະກອບມີ: ຄວາມແຂງແຮງຂອງໄດອິເລັກຕຣິກ (dielectric strength), ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເກີດຮອຍໄໝ້ (tracking resistance) ຫຼື ຄ່າດັດຊະນີການເກີດຮອຍໄໝ້ປຽບທຽບ (CTI), ລະດັບການຕິດໄຟ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ການດູດຊຶມນ້ຳ, ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກ, ຄວາມແຂງແຮງໃນການດຶງອຸປະກອນເສີມອອກ ແລະ ຄວາມຄາດເຄື່ອນທາງມິຕິ.

ສຳລັບຕູ້ໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳພາຍໃນອາຄານ, ເຄື່ອງຮອງຮັບສນວນແບບໂມລເດີ (molded thermoset support insulators) ມັກຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເໝາະສົມ. ສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານສນວນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຮູບຊົງທີ່ບໍ່ທຳມະດາ ຫຼື ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ, ການອອກແບບດ້ວຍອີພັອກຊີ (epoxy) ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມພິເສດອາດຈະເໝາະສົມກວ່າ.

ມາດຕະຖານ ແລະ ການຈັດລະດັບ: ສິ່ງໃດທີ່ນຳໃຊ້ກັບສນວນບັສບາ (Busbar Insulators)?

ບໍ່ມີມາດຕະຖານດຽວທີ່ກວມເອົາສນວນບັສບາທຸກປະເພດໃນທຸກຕະຫຼາດ. ຂໍ້ກຳນົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຂຶ້ນຢູ່ກັບວ່າທ່ານກຳລັງປະເມີນຊິ້ນສ່ວນແຕ່ລະອັນ, ວັດສະດຸສນວນ, ຫຼື ຊຸດປະກອບສະວິດເກຍ/ຄອນໂທລເກຍທັງໝົດ.

ມາດຕະຖານ ຫຼື ການຈັດລະດັບ ບ່ອນທີ່ມັນມີຄວາມສຳຄັນ 实际含义
ຊຸດມາດຕະຖານ IEC 60664 ການປະສານງານດ້ານສນວນສຳລັບອຸປະກອນແຮງດັນຕ່ຳ ຊ່ວຍກຳນົດໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວ (creepage), ໄລຍະຫ່າງໃນອາກາດ (clearance), ລະດັບມົນລະພິດ ແລະ ຕັກກະການປະສານງານດ້ານສນວນ
ມາດຕະຖານ IEC ຊຸດ 61439 ຊຸດອຸປະກອນສະວິດເກຍ ແລະ ຊຸດຄວບຄຸມແຮງດັນຕ່ຳ ນຳໃຊ້ກັບຊຸດອຸປະກອນທີ່ສົມບູນ ລວມເຖິງການອອກແບບຮອງຮັບແຖບບັດບາ (busbar) ແລະ ບໍລິບົດການກວດສອບ
ມາດຕະຖານ IEC 60273 ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບສາຍໄຟ (post insulators) ສຳລັບລະບົບພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກອາຄານທີ່ມີແຮງດັນສູງກວ່າ 1000 ໂວນ ກ່ຽວຂ້ອງຕົ້ນຕໍກັບຂະໜາດ ແລະ ຄຸນລັກສະນະຂອງລູກຖ້ວຍຮອງຮັບສາຍໄຟ ບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນຮອງຮັບສາຍໄຟແຮງດັນຕ່ຳທັງໝົດ
UL 891 ຕູ້ສະວິດບອດແບບ Dead-front ໃນອາເມລິກາເໜືອ ກ່ຽວຂ້ອງເມື່ອອຸປະກອນຮອງຮັບແຖບທອງແດງ (Busbar support) ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການອອກແບບຕູ້ສະວິດບອດຕາມມາດຕະຖານ UL 891
UL ໕໐໘A ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າອຸດສາຫະກຳໃນອາເມລິກາເໜືອ ກ່ຽວຂ້ອງເມື່ອຊິ້ນສ່ວນຮອງຮັບແຖບທອງແດງຖືກນຳໃຊ້ພາຍໃນຕູ້ຄວບຄຸມຕາມມາດຕະຖານ UL 508A
UL 94 ພຶດຕິກຳການຕິດໄຟຂອງວັດສະດຸພລາສຕິກ ມັກຈະຖືກຮ້ອງຂໍສຳລັບວັດສະດຸສນວນພລາສຕິກ ໂດຍມາດຕະຖານ V-0 ມັກຈະຖືກລະບຸໄວ້ໃນອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳ

ວິທີການຂຽນຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທີ່ປອດໄພບໍ່ແມ່ນການຂຽນວ່າ "ສນວນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມທຸກມາດຕະຖານຂ້າງເທິງ" ແຕ່ການໃຊ້ຄຳທີ່ດີກວ່າຄື: ສນວນຮອງຮັບແຖບທອງແດງທີ່ເລືອກ ແລະ ເອກະສານກ່ຽວກັບວັດສະດຸຂອງມັນ ຕ້ອງຮອງຮັບຂໍ້ກຳນົດການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຂອງການປະກອບຂັ້ນສຸດທ້າຍ ແລະ ຕະຫຼາດປາຍທາງ.

ວິທີການເລືອກສນວນຮອງຮັບແຖບທອງແດງ (Busbar Insulator) ທີ່ເໝາະສົມ

ສໍາລັບຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດງານທີ່ລະອຽດກວ່າ, ໃຫ້ໃຊ້ ຄູ່ມືການເລືອກຕົວນໍາໄຟຟ້າ (Busbar insulator). ໂຄງຮ່າງດ້ານລຸ່ມນີ້ກວມເອົາການກວດສອບທີ່ຈໍາເປັນ.

ຕາຕະລາງການເລືອກດ່ວນ

ປັດໄຈການເລືອກ ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ
ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງສນວນທີ່ກໍານົດ, ເງື່ອນໄຂລະຫວ່າງເຟສກັບເຟສ ແລະ ເຟສກັບດິນ ກໍານົດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງໄຟຟ້າທີ່ສນວນຕ້ອງຮອງຮັບໄດ້
ໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວ (Creepage) ແລະ ໄລຍະຫ່າງໃນອາກາດ (Clearance) ໄລຍະຫ່າງຂອງອາກາດ ແລະ ເສັ້ນທາງຜິວໜ້າທີ່ຕ້ອງການໃນການປະກອບສໍາເລັດຮູບ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Flashover) ແລະ ການເກີດຮອຍໄໝ້ເທິງຜິວສນວນ (Tracking)
ຂະໜາດຂອງແຖບທອງແດງ (Busbar) ວັດສະດຸ, ຄວາມໜາ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມຍາວ ແລະ ທິດທາງການຕິດຕັ້ງ ກຳນົດພາລະທາງກົນຈັກ ແລະ ຮູບແບບການຮອງຮັບ
ໄລຍະຫ່າງຂອງຕົວຮອງຮັບ ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດຮອງຮັບຂອງລູກຖ້ວຍ (Insulator) ມີຜົນຕໍ່ການໂຄ້ງງໍຂອງແຖບທອງແດງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຕໍ່ແຮງກະທຳໃນເວລາເກີດຟອລ໌ດ (Fault)
ຂໍ້ກຳນົດການທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນ ກະແສລັດວົງຈອນທີ່ຄາດວ່າຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ພິກັດຂອງອຸປະກອນປະກອບ ກໍານົດວ່າຄວາມແຂງແຮງຂອງການຮອງຮັບ ແລະ ໄລຍະຫ່າງນັ້ນພຽງພໍຫຼືບໍ່
ວັດສະດຸ BMC, DMC, SMC, ອີພັອກຊີ (epoxy), ເຊລາມິກ (porcelain), ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມທາງວິສະວະກໍາ ມີຜົນຕໍ່ການເປັນສນວນ, ການຕ້ານທານການເກີດຮອຍໄໝ້ (tracking resistance), ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບ
ການໃສ່ ແລະ ການເຮັດກຽວ ຂະໜາດກຽວ, ຄວາມເລິກຂອງຊ່ອງໃສ່, ປະເພດຂອງສະກູ (stud), ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນຍຶດ ປ້ອງກັນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ແຂງແຮງ ແລະ ການປະກອບທີ່ບໍ່ເຂົ້າກັນ
ສະພາບແວດລ້ອມ ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນ, ລະອອງນໍ້າມັນ, ສານເຄມີ, ເກືອ, ລັງສີ UV, ການສັ່ນສະເທືອນ ກໍານົດຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ
ມາດຕະຖານການປະກອບ ມາດຕະຖານ IEC, UL ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການໃນທ້ອງຖິ່ນ ຢືນຢັນວ່າອຸປະກອນຮອງຮັບການອອກແບບຕູ້ໄຟຟ້າທັງໝົດ

ຂັ້ນຕອນທີ 1: ກຳນົດການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ

ເລີ່ມຕົ້ນຈາກອຸປະກອນຕົວຈິງ ບໍ່ແມ່ນຮູບພາບໃນແຄັດຕາລັອກ.

ຖາມ:

  • ນີ້ແມ່ນສຳລັບຕູ້ສະວິດບອດ, ຕູ້ກະຈາຍໄຟ, ຕູ້ອິນເວີເຕີ, ຕູ້ BESS, ເຄື່ອງສາກ EV ຫຼື ເຄື່ອງຈັກ OEM?
  • ແຖບທອງແດງ (Busbar) ວາງໃນແນວນອນ, ແນວຕັ້ງ, ຊ້ອນກັນ ຫຼື ງໍ?
  • ການປະກອບແມ່ນຢູ່ພາຍໃນອາຄານ, ກາງແຈ້ງ, ປິດສະໜິດ, ມີລະບົບລະບາຍອາກາດ, ມີຝຸ່ນ, ມີຄວາມຊຸ່ມ ຫຼື ມີການກັດກ່ອນ?
  • ເຄື່ອງສນວນຮອງຮັບແຖບທອງແດງ (busbar) ໜຶ່ງເສັ້ນ, ຫຼາຍເສັ້ນ, ຫຼື ກຸ່ມເຟສ (phase group)?
  • ຕູ້ໄຟຟ້າຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານ IEC, UL, ຫຼື ຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງໂຄງການ?

ອຸປະກອນຊະນິດດຽວກັນອາດຈະເໝາະສົມໃນການຈັດວາງແບບໜຶ່ງ ແຕ່ອາດບໍ່ເໝາະສົມໃນອີກແບບໜຶ່ງ.

ຂັ້ນຕອນທີ 2: ກວດສອບໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວ (Creepage) ແລະ ໄລຍະຫ່າງໃນອາກາດ (Clearance)

ໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວ ແລະ ໄລຍະຫ່າງໃນອາກາດບໍ່ແມ່ນຂະໜາດທີ່ສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມໃຈ ແຕ່ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດການປະສານງານດ້ານສນວນຂອງຊຸດອຸປະກອນ.

ໄລຍະຫ່າງທີ່ຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບແຮງດັນໄຟຟ້າ, ລະດັບມົນລະພິດ, ກຸ່ມວັດສະດຸ, ປະເພດແຮງດັນເກີນ ແລະ ສະພາບຂອງຕູ້. ຖ້າຕູ້ໄຟຟ້າຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຝຸ່ນ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມ, ຂໍ້ກຳນົດດ້ານໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກຕູ້ໄຟຟ້າໃນອາຄານການຄ້າທີ່ສະອາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ຄວນຫຼີກລ່ຽງການຄັດລອກໄລຍະຫ່າງຈາກຕູ້ໄຟຟ້າເກົ່າ ໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດສອບວ່າການນຳໃຊ້ໃໝ່ນັ້ນມີແຮງດັນ, ສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ມາດຕະຖານພື້ນຖານດຽວກັນຫຼືບໍ່.

ຂັ້ນຕອນທີ 3: ກວດສອບຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກ ແລະ ແຮງທີ່ເກີດຈາກກະແສລັດວົງຈອນ (Fault Forces)

ເຫດການໄຟຟ້າລັດວົງຈອນສາມາດສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ແຖບທອງແດງ (Busbars) ແລະ ອຸປະກອນຮອງຮັບ. ຍິ່ງກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນມີຄ່າສູງເທົ່າໃດ, ໄລຍະຫ່າງຂອງອຸປະກອນຮອງຮັບ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງສນວນໄຟຟ້າຍິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ.

ໃນທາງປະຕິບັດຕົວຈິງ:

  • ແຖບທອງແດງທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ ຕ້ອງການອຸປະກອນຮອງຮັບທີ່ແຂງແຮງກວ່າ.
  • ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຈຸດຮອງຮັບທີ່ຍາວເກີນໄປ ຈະເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງກົນຈັກ.
  • ຂໍ້ກຳນົດການທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ສູງຂຶ້ນ ຕ້ອງການການອອກແບບອຸປະກອນຮອງຮັບທີ່ລະມັດລະວັງຫຼາຍຂຶ້ນ.
  • ຈຸດຮອງຮັບທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດຕໍ່, ຈຸດໂຄ້ງ ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂອງແຖບທອງແດງ ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ສນວນໄຟຟ້າຂອງແຖບທອງແດງຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຮ່ວມກັບລະບົບແຖບທອງແດງທັງໝົດ ບໍ່ຄວນເລືອກພຽງແຕ່ລະຫັດສິນຄ້າໃດໜຶ່ງແບບໂດດດ່ຽວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4: ຈັບຄູ່ຮູບແບບໂຄງສ້າງ (Form Factor) ໃຫ້ເຂົ້າກັບການຈັດວາງ (Layout)

ໃຊ້ສນວນແບບຕັ້ງ (Standoff insulators) ສຳລັບການຮອງຮັບແຖບທອງແດງແບບງ່າຍໃນຕູ້ໄຟຟ້າ. ໃຊ້ບລັອກຮອງຮັບ ຫຼື ຕົວຈັບຍຶດໃນກໍລະນີທີ່ຕ້ອງການໄລຍະຫ່າງທີ່ແນ່ນອນສຳລັບແຖບທອງແດງຫຼາຍເສັ້ນ. ໃຊ້ສນວນແບບເສົາ (Post-style insulators) ໃນກໍລະນີທີ່ການນຳໃຊ້ຕ້ອງການຄວາມສູງຂອງການຮອງຮັບຫຼາຍຂຶ້ນ, ໄລຍະຫ່າງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ ຫຼື ຮູບຊົງສນວນທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ.

ຖ້າຕູ້ໄຟຟ້າມີພື້ນທີ່ຈຳກັດ ຫຼື ມີເສັ້ນທາງຂອງແຖບທອງແດງ (Busbar) ທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ການໃຊ້ຖານຮອງແບບສັ່ງເຮັດພິເສດອາດຈະມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກວ່າການບັງຄັບໃຫ້ຕົວສນວນມາດຕະຖານເຂົ້າໄປໃນຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ. VIOX ສະໜັບສະໜູນທັງທາງເລືອກມາດຕະຖານ ແລະ ແບບສັ່ງເຮັດພິເສດຜ່ານ ໜ້າເວັບໄຊທ໌ຜູ້ຜະລິດຕົວສນວນແຖບທອງແດງ (Busbar insulator).

ຂັ້ນຕອນທີ 5: ກວດສອບຂະໜາດກຽວ, ຕົວຝັງ (Insert) ແລະ ຄວາມພໍດີຂອງອຸປະກອນຍຶດ

ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຖານຮອງແຖບທອງແດງຫຼາຍກໍລະນີເລີ່ມຕົ້ນຈາກຄວາມຜິດພາດເລັກນ້ອຍໃນການຕິດຕັ້ງ:

  • ຂະໜາດກຽວບໍ່ຖືກຕ້ອງ
  • ຄວາມເລິກຂອງການຂັນນັອດບໍ່ພຽງພໍ
  • ການຂັນແໜ້ນເກີນໄປ
  • ພື້ນຜິວໃນການຕິດຕັ້ງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ
  • ແຫວນຮອງ (washer) ຫາຍ
  • ຄວາມຍາວຂອງສະກູ (stud) ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
  • ຈຸດຝັງ (insert) ວ່າງເນື່ອງຈາກການແກ້ໄຂຊ້ຳໆ

ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳດ້ານແຮງບິດ (torque) ແລະ ການຕິດຕັ້ງຂອງຜູ້ຜະລິດສະເໝີ. ການຂັນແໜ້ນເກີນໄປອາດເຮັດໃຫ້ຕົວເຄື່ອງແຕກ ຫຼື ເສຍຫາຍຕໍ່ຈຸດຝັງໄດ້. ການຂັນບໍ່ແໜ້ນພໍອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການເຄື່ອນຕົວ.

ຂັ້ນຕອນທີ 6: ກວດສອບເອກະສານວັດສະດຸ

ສຳລັບການຈັດຊື້ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ ໃຫ້ຮ້ອງຂໍເອກະສານທີ່ກົງກັບຮຸ່ນທີ່ສະໜອງໃຫ້ຕົວຈິງ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບໂຄງການ ເອກະສານທີ່ມີປະໂຫຍດອາດປະກອບມີ: ເກຣດວັດສະດຸ, ຄ່າການຕິດໄຟ, ແບບແຕ້ມມິຕິ, ຂໍ້ມູນຄວາມແຂງແຮງທາງກົນ, ຂໍ້ມູນການທົດສອບໄຟຟ້າ (dielectric test), ຫຼື ຫຼັກຖານການທົດສອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບ.

ສຳລັບໂຄງການ OEM ຫຼື ການສົ່ງອອກ ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າໃບຢັ້ງຢືນ, ເອກະສານຂໍ້ມູນ (datasheet), ແບບແຕ້ມ ແລະ ເລກຮຸ່ນທີ່ຊື້ຕ້ອງກົງກັນ. ການອ້າງອີງວັດສະດຸແບບທົ່ວໄປບໍ່ຄືກັນກັບເອກະສານສະເພາະຮຸ່ນ.

ສະນວນຮອງບັດບາ (Busbar Insulator) ທຽບກັບ ສະນວນຫຸ້ມບັດບາ (Busbar Insulation)

ສອງຄຳສັບນີ້ມັກຈະຖືກເຂົ້າໃຈຜິດ.

ກ busbar insulator ແມ່ນອົງປະກອບຮອງຮັບທາງກາຍະພາບ. ມັນເຮັດໜ້າທີ່ຍຶດແຖບທອງແດງ (Busbar) ໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ ແລະ ແຍກມັນອອກຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ນຳໄຟຟ້າອື່ນໆ.

ການສນວນແຖບທອງແດງ (Busbar insulation) ໝາຍເຖິງການສນວນທີ່ນຳມາຫຸ້ມໂດຍກົງໃສ່ຕົວນຳ ເຊັ່ນ: ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນ (heat-shrink tubing), ທໍ່ຫຸ້ມ (sleeving), ການເຄືອບດ້ວຍອີພັອກຊີ (epoxy coating), ການເຄືອບດ້ວຍຜົງ (powder coating), ຫຼື ການສນວນແບບຂຶ້ນຮູບ (molded insulation).

ພວກມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນກັນໄດ້. ແຖບທອງແດງທີ່ເຄືອບສນວນອາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກການສຳຜັດໂດຍບັງເອີນ ແຕ່ກໍຍັງຕ້ອງການອຸປະກອນຮອງຮັບທີ່ອອກແບບມາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບ (support insulator) ເຮັດໜ້າທີ່ຍຶດແຖບທອງແດງໃຫ້ໝັ້ນຄົງ, ຮັກສາໄລຍະຫ່າງ ແລະ ຮອງຮັບໂຄງສ້າງພາຍໃນຕູ້ໄຟຟ້າ.

ຄວາມຜິດພາດການເລືອກທົ່ວໄປ

Correct and incorrect busbar insulator selection showing support spacing bolt fit and tracking risks
ການເລືອກລູກຖ້ວຍຮອງຮັບແຖບທອງແດງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງໄລຍະຫ່າງຂອງການຮອງຮັບ, ການຂັນນັອດ, ໄລຍະຫ່າງທາງໄຟຟ້າ (clearance), ການເກີດຮອຍໄໝ້ເທິງຜິວສນວນ (tracking contamination) ແລະ ຄວາມສ່ຽງຈາກລູກຖ້ວຍແຕກຫັກ.

1. ການເລືອກໂດຍອີງຕາມສີ ຫຼື ຮູບລັກສະນະ

ສີບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວບົ່ງບອກເຖິງຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງດັນໄຟຟ້າ (dielectric strength), ຄ່າ CTI, ອັດຕາການລາມໄຟ ຫຼື ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນ. ລູກຖ້ວຍສີແດງສອງອັນອາດມີຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ການເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສູງພຽງຢ່າງດຽວ

ຄວາມສູງຂອງອຸປະກອນຮອງຮັບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ ແຕ່ມັນເປັນພຽງມິຕິໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມສູງດຽວກັນອາດມີຂະໜາດກຽວ, ຄວາມເລິກຂອງການຝັງ, ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຕົວເຄື່ອງ, ວັດສະດຸ, ຮູບແບບການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າຕາມຜິວໜ້າ (Creepage profile) ແລະ ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການລະເລີຍລະດັບມົນລະພິດ (Pollution Degree)

ຕູ້ໄຟຟ້າພາຍໃນອາຄານທີ່ສະອາດ ແລະ ຕູ້ໄຟຟ້າໃນໂຮງງານທີ່ມີຝຸ່ນລະອອງ ບໍ່ແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມຂອງການເປັນສນວນດຽວກັນ. ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມ ແລະ ສິ່ງປົນເປື້ອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບຂອງສນວນຜິວໜ້າ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າຕາມຜິວໜ້າ (Tracking).

ການປະເມີນແຮງຈາກການລັດວົງຈອນຕໍ່າເກີນໄປ

ການຈັດວາງອຸປະກອນຮອງຮັບທີ່ສາມາດຮອງຮັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິໄດ້ ອາດຈະຍັງອ່ອນແອໃນເວລາເກີດຄວາມຜິດພາດ. ຖ້າຫາກຊຸດອຸປະກອນມີຂໍ້ກຳນົດໃນການທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນສູງ ຈະຕ້ອງມີການກວດສອບໄລຍະຫ່າງຂອງອຸປະກອນຮອງຮັບ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນຈັກ.

ການຖືວ່າແຜ່ນຮອງພລາສຕິກທົ່ວໄປເປັນສນວນຮອງຮັບແຖບທອງແດງ (Busbar Insulator)

ສນວນຮອງຮັບແຖບທອງແດງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ຮອງຮັບທາງໄຟຟ້າ. ແຜ່ນຮອງພລາສຕິກທົ່ວໄປອາດຈະບໍ່ມີຄຸນສົມບັດດ້ານສນວນ, ການທົນຄວາມຮ້ອນ, ການທົນໄຟ, ການປ້ອງກັນການເກີດ Tracking, ການຝັງ ຫຼື ປະສິດທິພາບທາງກົນຈັກຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້.

6. ການເຂົ້າໃຈຜິດລະຫວ່າງລູກຖ້ວຍຮອງຮັບສາຍໄຟ (Bushing) ກັບລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາ (Support Insulator)

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ Bushing ຈະຖືກນຳໃຊ້ໃນຈຸດທີ່ຕົວນຳໄຟຟ້າຜ່ານຝາ ຫຼື ສິ່ງກີດຂວາງທີ່ມີການຕໍ່ລົງດິນ. ສ່ວນ Support Insulator ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຍຶດບັດບາ (Busbar) ໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງພາຍໃນຕູ້ໄຟຟ້າ. ທັງສອງຢ່າງແມ່ນອຸປະກອນສນວນໄຟຟ້າ ແຕ່ມີບົດບາດທາງກົນຈັກ ແລະ ທາງໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການກວດສອບ ແລະ ການປ່ຽນແທນ: ສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດ

ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາຕູ້ໄຟຟ້າ, ຫຼັງຈາກເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນການຂົນສົ່ງ, ຫຼັງຈາກເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ, ແລະ ຫຼັງຈາກເກີດເຫດການໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ຮຸນແຮງ.

ຊອກຫາ:

  • ຮອຍແຕກໃນເນື້ອວັດສະດຸທີ່ຂຶ້ນຮູບ
  • ຮອຍຄາບອນ (Carbon tracking) ຫຼື ຮອຍດຳຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ
  • ຮອຍໄໝ້ໃກ້ກັບຕົວນຳໄຟຟ້າ ຫຼື ຈຸດຍຶດ
  • ເກືອວ (Threaded inserts) ຫຼວມ
  • ການຜິດຮູບຈາກຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຄວາມຄຽດທາງກົນຈັກ
  • ຄວາມຊຸ່ມ, ນໍ້າມັນ, ຝຸ່ນລະອອງ ຫຼື ການປົນເປື້ອນທີ່ນໍາໄຟຟ້າ
  • ການເຄື່ອນທີ່ ຫຼື ການບໍ່ສູນຂອງແຖບທອງແດງ (Busbar)
  • ຮ່ອງຮອຍຂອງການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Flashover) ຫຼື ການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າຕາມພື້ນຜິວ

ຖ້າຫາກອຸປະກອນສນວນມີຮອຍທາງເດີນໄຟຟ້າ (Tracking), ຮອຍແຕກ, ສີປ່ຽນແປງຢ່າງຮຸນແຮງ, ຫົວສະກູຫຼວມ ຫຼື ມີຫຼັກຖານການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ການປ່ຽນໃໝ່ມັກຈະປອດໄພກວ່າການນໍາໃຊ້ຕໍ່. ຕ້ອງຕັດກະແສໄຟຟ້າອອກຈາກອຸປະກອນ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການລັອກ/ຕິດປ້າຍເຕືອນ (Lockout/Tagout) ທຸກຄັ້ງກ່ອນການກວດສອບ ຫຼື ປ່ຽນແທນ.

ສະຖານທີ່ທີ່ໃຊ້ສນວນຮອງຮັບແຖບທອງແດງ (Busbar Insulators)

VIOX busbar insulator product range showing multiple standoff support block and post insulator series
ກຸ່ມຜະລິດຕະພັນສນວນຮອງຮັບແຖບທອງແດງຂອງ VIOX ເຊິ່ງກວມເອົາສນວນແບບຕັ້ງ (Standoff insulators), ບລັອກຮອງຮັບ, ສນວນແບບມີກຽວ ແລະ ທາງເລືອກໃນການຮອງຮັບແຖບທອງແດງແບບສັ່ງເຮັດພິເສດ.

ສນວນຮອງຮັບແຖບທອງແດງຖືກນໍາໃຊ້ໃນທຸກບ່ອນທີ່ແຖບທອງແດງແບບແຂງຕ້ອງການທັງການຮອງຮັບ ແລະ ການແຍກທາງໄຟຟ້າ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປປະກອບມີ:

  • ອຸປະກອນສະຫຼັບໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳ
  • ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ ແລະ ແຜງກະຈາຍໄຟ
  • ຕູ້ກະຈາຍໄຟຟ້າ
  • ສູນຄວບຄຸມມໍເຕີ
  • ແຜງຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ
  • ຕູ້ອິນເວີເຕີ ແລະ ຕູ້ສຳຮອງໄຟຟ້າ (UPS)
  • ລະບົບພະລັງງານແສງຕາເວັນ ແລະ ລະບົບກະຈາຍໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC)
  • ຕູ້ລະບົບຈັດເກັບພະລັງງານແບັດເຕີຣີ
  • ອຸປະກອນສາກໄຟ EV
  • ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລາງໄຟ (Busway)
  • ຊຸດອຸປະກອນກະຈາຍໄຟຟ້າສຳລັບເຄື່ອງຈັກ OEM

ລາຍລະອຽດການສະເໜີລາຄາ (RFQ) ຕົວຈິງສຳລັບລູກຖ້ວຍຮອງບັດບາ (Busbar Insulators)

ເພື່ອຄວາມວ່ອງໄວໃນການຢືນຢັນຮຸ່ນສິນຄ້າ ກະລຸນາລະບຸ:

  • ປະເພດການນໍາໃຊ້
  • ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງລະບົບ ແລະ ມາດຕະຖານການປະກອບ
  • ວັດສະດຸ, ຄວາມໜາ, ຄວາມກວ້າງ ແລະ ຮູບແບບການຈັດວາງຂອງບັດບາ
  • ຄວາມສູງຂອງຕົວຮອງທີ່ຕ້ອງການ
  • ຂະໜາດຂອງກຽວ ຫຼື ຫົວສຽບ
  • ແບບແຕ້ມການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຮູບຖ່າຍຕົວຢ່າງ
  • ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງພາຍໃນ ຫຼື ພາຍນອກອາຄານ
  • ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມຊຸ່ມ, ຝຸ່ນ, ສານເຄມີ, ການສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ອຸນຫະພູມ
  • ຈຳນວນທີ່ຄາດຫວັງ
  • ຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການອອກແບບມາດຕະຖານ ຫຼື ການອອກແບບສະເພາະ

ຂໍ້ມູນການຈັດວາງແຖບທອງແດງ (Busbar) ຍິ່ງຄົບຖ້ວນເທົ່າໃດ, ໂອກາດທີ່ການເລືອກຈະຖືກຈຳກັດຢູ່ພຽງແຕ່ການທຽບຕາມລາຍການສິນຄ້າທົ່ວໄປກໍຈະຍິ່ງໜ້ອຍລົງເທົ່ານັ້ນ.

FAQ

insulator busbar ໃຊ້ສໍາລັບຫຍັງ?

ສະນວນກັນໄຟຟ້າສຳລັບແຖບທອງແດງ (Busbar insulator) ເຮັດໜ້າທີ່ຮອງຮັບແຖບທອງແດງທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ແຍກມັນອອກຈາກຕູ້ຄວບຄຸມ, ແຜ່ນຍຶດ, ໂຄງສ້າງທີ່ມີການຕໍ່ສາຍດິນ ແລະ ຕົວນຳໄຟຟ້າອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ມັນຖືກນຳໃຊ້ໃນຕູ້ສະວິດເກຍ (Switchgear), ຕູ້ແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າ (Distribution boards), ຕູ້ຄວບຄຸມ (Control panels), ຕູ້ອິນເວີເຕີ (Inverter cabinets) ແລະ ຊຸດອຸປະກອນແຈກຈ່າຍໄຟຟ້າອື່ນໆ.

ສະນວນກັນໄຟຟ້າສຳລັບແຖບທອງແດງ (Busbar insulator) ແມ່ນອັນດຽວກັນກັບສະນວນຮອງຮັບ (Standoff insulator) ຫຼືບໍ່?

ສະນວນຮອງຮັບ (Standoff insulator) ແມ່ນປະເພດໜຶ່ງທີ່ພົບເຫັນທົ່ວໄປຂອງສະນວນກັນໄຟຟ້າສຳລັບແຖບທອງແດງ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະມີຊ່ອງສຽບກຽວ ແລະ ເຮັດໜ້າທີ່ຍົກແຖບທອງແດງໃຫ້ຫ່າງຈາກພື້ນຜິວທີ່ຕິດຕັ້ງ. "ສະນວນກັນໄຟຟ້າສຳລັບແຖບທອງແດງ" ເປັນຄຳສັບທີ່ກວ້າງກວ່າ.

ວັດສະດຸໃດດີທີ່ສຸດສຳລັບສະນວນກັນໄຟຟ້າສຳລັບແຖບທອງແດງແຮງດັນຕ່ຳ?

ສຳລັບຕູ້ໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳພາຍໃນອາຄານສ່ວນຫຼາຍ, ສະນວນຮອງຮັບທີ່ເຮັດຈາກ BMC, DMC, SMC ຫຼື ອີພັອກຊີ (Epoxy) ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃຊ້. ວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເປັນສະນວນ, ພາລະທາງກົນຈັກ, ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ການປົນເປື້ອນ ແລະ ມາດຕະຖານຂອງໂຄງການ.

ໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວ (Creepage distance) ສຳລັບສະນວນຮອງຮັບບັດບາ (Busbar insulator) ຖືກເລືອກແນວໃດ?

ໄລຍະຫ່າງຕາມຜິວຖືກເລືອກໂດຍອີງຕາມແຮງດັນໄຟຟ້າ, ກຸ່ມວັດສະດຸ, ລະດັບມົນລະພິດ, ປະເພດແຮງດັນເກີນ ແລະ ມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເຊັ່ນ: IEC 60664. ບໍ່ຄວນເລືອກໂດຍອີງໃສ່ກົດເກນທົ່ວໄປພຽງຢ່າງດຽວ.

ສະນວນຮອງຮັບບັດບາສາມາດປ້ອງກັນການລັດວົງຈອນໄດ້ຫຼືບໍ່?

ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລັດວົງຈອນໂດຍການຮັກສາໄລຍະຫ່າງທາງໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງກົນຈັກ. ແນວໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ສາມາດທົດແທນການອອກແບບບັດບາທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການຈັດວາງຕູ້ໄຟຟ້າ, ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ, ການປະສານງານດ້ານສະນວນ ຫຼື ການກວດສອບການປະກອບໄດ້.

ຄວນກວດສອບລະດັບການລາມໄຟ (Flammability rating) ແນວໃດ?

ສຳລັບວັດສະດຸສະນວນປະເພດພລາສຕິກ ຫຼື ຄອມໂພສິດ, ມາດຕະຖານ UL 94 ມັກຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃນອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳ. ລະດັບ V-0 ແມ່ນມັກຖືກລະບຸໄວ້, ແຕ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນແມ່ນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້, ຕະຫຼາດ ແລະ ມາດຕະຖານການປະກອບ.

ເມື່ອໃດທີ່ຄວນປ່ຽນສະນວນຮອງຮັບບັດບາ?

ໃຫ້ປ່ຽນໃໝ່ຖ້າມີຮອຍແຕກ, ຮອຍຄາບອນ, ຮອຍໄໝ້, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫຼວມ, ການປົນເປື້ອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ການບິດເບ້ຍ ຫຼື ມີຮ່ອງຮອຍຂອງການເກີດໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ (Flashover). ຫຼັງຈາກເກີດເຫດການຂັດຂ້ອງທີ່ຮຸນແຮງ, ໃຫ້ກວດສອບລະບົບຮອງຮັບບັດບາ (Busbar) ທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະນຳອຸປະກອນກັບມາໃຊ້ງານໃໝ່.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ busbar ແລະ busbar insulator?

ບັດບາ (Busbar) ແມ່ນຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍທອງແດງ ຫຼື ອາລູມີນຽມທີ່ໃຊ້ໃນການນຳກະແສໄຟຟ້າ. ສ່ວນສນວນບັດບາ (Busbar Insulator) ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ບໍ່ນຳໄຟຟ້າ ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ຮອງຮັບບັດບາ ແລະ ປ້ອງກັນການສຳຜັດທາງໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ຕ້ອງການກັບສ່ວນປະກອບທີ່ນຳໄຟຟ້າອື່ນໆ.

ຄູ່ມື VIOX ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນແລະມາດຕະຖານທີ່ອ້າງອີງ

  • ມາດຕະຖານ IEC 60664 ຊຸດ: ການປະສານງານດ້ານສນວນສຳລັບອຸປະກອນພາຍໃນລະບົບແຮງດັນຕ່ຳ
  • ມາດຕະຖານ IEC 61439 ຊຸດ: ຊຸດອຸປະກອນສະວິດເກຍ ແລະ ຄວບຄຸມແຮງດັນຕ່ຳ
  • IEC 60273: ຄຸນລັກສະນະຂອງລູກຖ້ວຍຮອງຮັບສາຍໄຟ (post insulators) ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກອາຄານ ໃນລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີແຮງດັນສູງກວ່າ 1000 ໂວນ
  • UL 891: ຕູ້ສະວິດບອດແບບປິດ (dead-front switchboards)
  • UL 508A: ຕູ້ຄວບຄຸມລະບົບໄຟຟ້າອຸດສາຫະກຳ (industrial control panels)
  • UL 94: ມາດຕະຖານການທົດສອບການລາມໄຟຂອງວັດສະດຸພລາສຕິກ
  • ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ ແລະ ໂຄງສ້າງການນຳໃຊ້ລູກຖ້ວຍຮອງຮັບບັດບາ (busbar insulator) ຍີ່ຫໍ້ VIOX
ກ່ຽວກັບຜູ້ຂຽນ
Author picture

ຂໍ,ຂ້າພະເຈົ້ານ໌ເປັນມືອາຊີບທີ່ອຸທິດຕົນກັບ ໑໒ ປີຂອງການປະສົບການໃນການໄຟຟ້າອຸດສາຫະກໍາ. ໃນ VIOX ໄຟຟ້າ,ຂ້າພະເຈົ້າສຸມແມ່ນກ່ຽວກັບຫນອງຄຸນນະພາບສູງໄຟຟ້າວິທີແກ້ໄຂເຫມາະສົມເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາລູກຄ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າກວມເອົາອຸດສາຫະກໍາດຕະໂນມັດ,ອາໄສການໄຟ,ແລະການຄ້າໄຟຟ້າລະບົບ.ຕິດຕໍ່ຂ້າພະເຈົ້າ [email protected] ຖ້າຫາກທ່ານມີຄໍາຖາມໃດໆ.

ບອກຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້
ຂໍ Quote ດຽວນີ້