VFD ຫຍໍ້ມາຈາກ Variable Frequency Drive. ມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນອຸປະກອນຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ນິຍົມໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບໄຟຟ້າໃນປະຈຸບັນ. VFD ປັບຄວາມຖີ່ ແລະ ແຮງດັນທີ່ສະໜອງໃຫ້ກັບມໍເຕີ AC, ເຊິ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໂດຍກົງ — ເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານ ແລະ ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ສາມາດປັບຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີໃຫ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການໃນເວລາຈິງ ແທນທີ່ຈະແລ່ນທຸກຢ່າງດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່ຕະຫຼອດເວລາ.
ຖ້າທ່ານຄົ້ນຫາຄຳວ່າ VFD ເຕັມຮູບແບບໃນໄຟຟ້າ, ທ່ານອາດຈະພົບກັບຄຳຫຍໍ້ນີ້ຢູ່ໃນອຸປະກອນ, ພາຍໃນເອກະສານທາງເທັກນິກ ຫຼື ໃນເອກະສານສະເພາະຂອງຜະລິດຕະພັນ. ຄຳຕອບແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ VFDs ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະເຂົ້າໃຈແມ່ນເກີນກວ່າຕົວຫຍໍ້ເອງ.
VFD ຫຍໍ້ມາຈາກຫຍັງ — ແລະແຕ່ລະຄຳໝາຍເຖິງຫຍັງ?
ຮູບແບບເຕັມຂອງ VFD ແມ່ນ Variable Frequency Drive. ແຕ່ລະຄຳໃນຊື່ອະທິບາຍລັກສະນະສະເພາະຂອງສິ່ງທີ່ອຸປະກອນເຮັດ:
- ຕົວແປ — ຜົນຜະລິດສາມາດປັບໄດ້, ບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຄ່າດຽວ.
- ຄວາມຖີ່ — ໄດຣຟ໌ຄວບຄຸມຄວາມຖີ່ໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງໃຫ້ມໍເຕີ, ເຊິ່ງເປັນປັດໃຈຫຼັກທີ່ກຳນົດຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ.
- ຂັບ — ມັນເປັນອຸປະກອນຄວບຄຸມທີ່ໃຊ້ວຽກ, ບໍ່ແມ່ນສະວິດ passive ຫຼື starter ງ່າຍໆ.
ສົນທິສັນຍາການຕັ້ງຊື່ນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເພາະວ່າມັນບອກທ່ານທັນທີວ່າ VFD ບໍ່ພຽງແຕ່ເປີດແລະປິດມໍເຕີເທົ່ານັ້ນ. ມັນກຳລັງຈັດການຢ່າງຈິງຈັງວ່າ ມໍເຕີແລ່ນໄວເທົ່າໃດ. ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນແຍກ VFD ອອກຈາກອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ງ່າຍກວ່າເຊັ່ນ contactors, ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ, ຫຼື circuit breakers, ເຊິ່ງຈັດການການປ່ຽນແລະການປ້ອງກັນແຕ່ບໍ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວ.
ເປັນຫຍັງ VFDs ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນໃນລະບົບໄຟຟ້າຕົວຈິງ
ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງ VFDs ຈຶ່ງເປັນເລື່ອງທຳມະດາ, ໃຫ້ພິຈາລະນາບາງສະຖານະການປະຈຳວັນທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ພວກເຂົາແກ້ໄຂ.
ປ້ຳນ້ຳທີ່ບໍ່ເຄີຍຊ້າລົງ
ຈິນຕະນາການສະຖານີສູບນ້ຳທີ່ໃຫ້ບໍລິການອາຄານການຄ້າ. ຄວາມຕ້ອງການມີການປ່ຽນແປງຕະຫຼອດມື້ — ການນຳໃຊ້ສູງສຸດໃນຕອນເຊົ້າ ແລະ ຕອນແລງ, ໜ້ອຍຫຼາຍໃນຕອນກາງຄືນ. ຖ້າບໍ່ມີ VFD, ມໍເຕີປ້ຳຈະແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງຄວາມຕ້ອງການ. ວາວຄວບຄຸມການໄຫຼເກີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານສູນເສຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕໍ່ລະບົບ. ດ້ວຍ VFD, ຄວາມໄວຂອງປ້ຳຈະຫຼຸດລົງເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຫຼຸດລົງ. ມໍເຕີໃຊ້ພະລັງງານໜ້ອຍລົງ, ລະບົບທໍ່ສົ່ງປະສົບກັບຄວາມກົດດັນໜ້ອຍລົງ, ແລະ ຄ່າໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ — ມັກຈະຫຼຸດລົງ 20 ຫາ 50 ເປີເຊັນ.
ພັດລົມ HVAC ແລ່ນໃນເວລາທ່ຽງຄືນ
ເລື່ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນເກີດຂຶ້ນໃນລະບົບ HVAC ການຄ້າ. ໜ່ວຍຈັດການອາກາດເຄື່ອນຍ້າຍອາກາດປະລິມານຫຼາຍຜ່ານອາຄານ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການໄຫຼຂອງອາກາດປ່ຽນແປງໄປຕາມການຄອບຄອງ, ອຸນຫະພູມພາຍນອກ ແລະ ເວລາຂອງມື້. VFD ຢູ່ເທິງມໍເຕີພັດລົມຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບສາມາດຫຼຸດລົງໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຕໍ່າ ແທນທີ່ຈະໝູນວຽນລະຫວ່າງຄວາມໄວເຕັມທີ່ ແລະ ປິດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນການດຳເນີນງານທີ່ງຽບກວ່າ, ການຄວບຄຸມຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ດີກວ່າ, ແລະ ການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ຕໍ່າກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສາຍພານລຳລຽງທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ກົງກັບຄວາມໄວໃນການຜະລິດ
ໃນການຜະລິດ, ສາຍພານລຳລຽງມັກຈະຕ້ອງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຂຶ້ນກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ກຳລັງປຸງແຕ່ງ ຫຼື ອຸປະກອນຕົ້ນນ້ຳປ້ອນວັດສະດຸໄວເທົ່າໃດ. ມໍເຕີຄວາມໄວຄົງທີ່ບໍ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້. ມໍເຕີທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ VFD ປັບຕົວໄດ້ຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຮັກສາສາຍການຜະລິດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັນໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນປ່ຽນຄວາມໄວທາງກົນຈັກ.
ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ. ພວກເຂົາເປັນຕົວແທນຂອງການຕິດຕັ້ງ VFD ສ່ວນໃຫຍ່ທົ່ວໂລກ. ຂໍ້ສະເໜີທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼັກແມ່ນງ່າຍດາຍ: VFD ຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຂະບວນການຕ້ອງການຕົວຈິງ, ແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມໄວດຽວທີ່ມໍເຕີຖືກອອກແບບມາ.
VFD ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີແນວໃດ
ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປັນວິສະວະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານເພື່ອເຂົ້າໃຈຫຼັກການພື້ນຖານ. VFD ເຮັດວຽກໂດຍການເອົາພະລັງງານ AC ທີ່ເຂົ້າມາ ແລະ ປ່ຽນມັນເປັນຜົນຜະລິດ AC ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ ທີ່ຄວາມຖີ່ ແລະ ແຮງດັນທີ່ມໍເຕີຕ້ອງການ.
ໃນລະດັບທີ່ງ່າຍດາຍ, ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນສາມຂັ້ນຕອນ. ທຳອິດ, ພະລັງງານ AC ທີ່ເຂົ້າມາຈະຖືກປ່ຽນເປັນ DC ຜ່ານ rectifier. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານ DC ຈະຖືກເຮັດໃຫ້ລຽບ ແລະ ຄົງທີ່ຢູ່ໃນວົງຈອນກາງ. ສຸດທ້າຍ, ຂັ້ນຕອນ inverter ສ້າງພະລັງງານຄືນໃໝ່ເປັນ AC — ແຕ່ຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ ແລະ ແຮງດັນໃດກໍ່ຕາມທີ່ VFD ໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງໃຫ້ສົ່ງ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ AC ຖືກຜູກມັດໂດຍກົງກັບຄວາມຖີ່ຂອງການສະໜອງພະລັງງານ, ການປ່ຽນຄວາມຖີ່ຈະປ່ຽນຄວາມໄວ. ມໍເຕີ 50 Hz ທີ່ແລ່ນຢູ່ໃນຜົນຜະລິດ 25 Hz ຈະໝູນດ້ວຍຄວາມໄວປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງ. ນີ້ແມ່ນກົນໄກພື້ນຖານທີ່ເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມຄວາມໄວປ່ຽນແປງໄດ້ເປັນໄປໄດ້.
ສິ່ງທີ່ສຳຄັນບໍ່ແມ່ນ topology ຂອງວົງຈອນ — ມັນແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບ. VFD ໃຫ້ທ່ານ ການຄວບຄຸມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລຽບງ່າຍ, ຊັດເຈນ ຫຼາຍກວ່າຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, ຈາກໃກ້ສູນເຖິງຄວາມໄວທີ່ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບເຕັມທີ່ ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ເກີນກວ່ານັ້ນ.
VFDs ຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປຢູ່ໃສ
VFDs ປາກົດຢູ່ໃນທຸກຂະແໜງການທີ່ໃຊ້ AC motors — ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເກືອບທຸກຂະແໜງການ. ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດລວມມີ:
ປ້ຳ ແລະ ລະບົບນ້ຳ. ການບຳບັດນ້ຳເທດສະບານ, ຊົນລະປະທານ, ລະບົບຄວາມດັນນ້ຳໃນອາຄານ ແລະ ການສູບນ້ຳໃນຂະບວນການອຸດສາຫະກຳ. ການນຳໃຊ້ປ້ຳແມ່ນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດ VFD ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ເພາະວ່າການປະຫຍັດພະລັງງານຈາກການສູບນ້ຳດ້ວຍຄວາມໄວປ່ຽນແປງໄດ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນ ແລະ ຄິດໄລ່ໄດ້ງ່າຍ.
ພັດລົມ ແລະ ເຄື່ອງເປົ່າລົມ. ເຄື່ອງຈັດການອາກາດ HVAC, ການລະບາຍອາກາດອຸດສາຫະກຳ, ພັດລົມຫໍລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ລະບົບເກັບຂີ້ຝຸ່ນ. ພາລະພັດລົມປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມໃກ້ຊິດ, ໝາຍຄວາມວ່າການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວເລັກນ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ — ເຮັດໃຫ້ VFDs ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດໃນການນຳໃຊ້ພັດລົມ.
ສາຍພານລຳລຽງ ແລະ ການຈັດການວັດສະດຸ. ສາຍການຜະລິດ, ລະບົບການຫຸ້ມຫໍ່, ສາຍພານລຳລຽງຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ສູນແຈກຢາຍ. VFDs ໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນດ້ານຄວາມໄວທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປະສານຂະບວນການ ແລະ ຈັດການຜະລິດຕະພັນ ຫຼື ອັດຕາການປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ເຄື່ອງອັດ. ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຄື່ອງອັດເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ລະບົບອັດອາຍແກັສ. ເຄື່ອງອັດຄວາມໄວປ່ຽນແປງໄດ້ກົງກັບຜົນຜະລິດກັບຄວາມຕ້ອງການ ແທນທີ່ຈະໂຫຼດ ແລະ ຖ່າຍອອກ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ທາງກົນຈັກ.
ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ. ເຄື່ອງປະສົມ, ເຄື່ອງ extruder, centrifuges, winders ແລະ ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ. ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນມັກຈະເປັນຄວາມຕ້ອງການຂອງຂະບວນການ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນມາດຕະການປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ.
ສິ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍໃນທົ່ວການນຳໃຊ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນວ່າ ພາລະແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ການຈັບຄູ່ຄວາມໄວຂອງມໍເຕີກັບພາລະຈະຊ່ວຍປະຢັດພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ ແລະ ປັບປຸງການຄວບຄຸມຂະບວນການ.
VFD vs Soft Starter vs Inverter — ການລົບລ້າງຄວາມສັບສົນ
ສາມຄຳນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຮ່ວມກັນ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງມີຄວາມສຳຄັນເມື່ອທ່ານກຳລັງລະບຸ ຫຼື ຊື້ອຸປະກອນ.
| ອຸປະກອນ | ມັນເຮັດຫຍັງ | ຄວບຄຸມຄວາມໄວໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ? | ໃຊ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອ |
|---|---|---|---|
| VFD | ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໂດຍການປ່ຽນຄວາມຖີ່ ແລະ ແຮງດັນ | ແມ່ນແລ້ວ — ຕໍ່ເນື່ອງ | ແອັບພລິເຄຊັນຕ້ອງການຄວາມໄວປ່ຽນແປງໄດ້ |
| Soft starter | ຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າເຂົ້າ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນທາງກົນຈັກໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ | ບໍ່ — ມໍເຕີແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່ຫຼັງຈາກເລີ່ມຕົ້ນ | ມໍເຕີແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວດຽວ ແຕ່ຕ້ອງການການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ອ່ອນໂຍນກວ່າ |
| ອິນເວີເຕີ | ປ່ຽນ DC ເປັນ AC (ຫຼືປ່ຽນຄຸນລັກສະນະ AC) | ຂຶ້ນກັບແອັບພລິເຄຊັນ | ຄຳສັບກວ້າງໆ — ໃຊ້ໃນລະບົບແສງຕາເວັນ, UPS ແລະ ໄດຣຟ໌ມໍເຕີ |
ກ soft starter ເປັນອຸປະກອນທີ່ງ່າຍກວ່າ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າ ເຊິ່ງຈັດການພຽງແຕ່ໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ຢຸດເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອມໍເຕີຮອດຄວາມໄວເຕັມທີ່, soft starter ໂດຍທົ່ວໄປຈະຂ້າມຕົວມັນເອງ ແລະ ມໍເຕີແລ່ນໂດຍກົງໃນສາຍ. ຖ້າແອັບພລິເຄຊັນຂອງທ່ານຕ້ອງການພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນໃນການເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ມໍເຕີແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວດຽວກັນສະເໝີ, soft starter ອາດຈະເປັນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ອັນ ອິນເວີເຕີ (inverter) ເປັນຄຳສັບທາງໄຟຟ້າທີ່ກວ້າງກວ່າ. ທຸກໆ VFD ລ້ວນແຕ່ມີຂັ້ນຕອນຂອງອິນເວີເຕີ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ບາງຄົນໃຊ້ຄຳສັບເຫຼົ່ານີ້ແທນກັນໄດ້. ແຕ່ “ອິນເວີເຕີ” ຍັງໃຊ້ກັບອິນເວີເຕີພະລັງງານແສງອາທິດ, ລະບົບ UPS, ແລະອຸປະກອນປ່ຽນພະລັງງານອື່ນໆທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມມໍເຕີ. ເມື່ອທ່ານກຳລັງເວົ້າເຖິງການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ AC ໂດຍສະເພາະ, VFD ເປັນຄຳສັບທີ່ຊັດເຈນແລະບໍ່ມີຄວາມຄຸມເຄືອ.
ສຳລັບການປຽບທຽບແບບຂ້າງຄຽງຢ່າງລະອຽດ, VIOX ມີຄູ່ມືສະເພາະກ່ຽວກັບ VFD ທຽບກັບ soft starter ທີ່ກວມເອົາເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກໃນຄວາມເລິກຫຼາຍກວ່າ.
ເມື່ອ VFD ເປັນຄຳຕອບທີ່ຜິດ
ການນຳໃຊ້ຄວາມໄວຄົງທີ່, ໂຫຼດຄົງທີ່. ຖ້າມໍເຕີແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວດຽວ, ເຕັມເວລາ, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງໂຫຼດ - ຄິດເຖິງພັດລົມຂະບວນການທີ່ແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຈຸດປະຕິບັດງານທີ່ຄົງທີ່ - VFD ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມສັບສົນ, ແລະຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທີ່ມີຄວາມໝາຍ. ຕົວເລີ່ມຕົ້ນໂດຍກົງ (direct-on-line starter) ຫຼືຕົວເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນ (soft starter) ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ໂຄງການທີ່ມີງົບປະມານຈຳກັດໂດຍບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ. ຖ້າມໍເຕີຕ້ອງການພຽງແຕ່ການເລັ່ງຂຶ້ນ (ramp-up) ໄປສູ່ຄວາມໄວເຕັມທີ່ແບບຄວບຄຸມ ແລະ ການຫຼຸດຄວາມໄວລົງ (ramp-down) ແບບຄວບຄຸມ, ຕົວເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນຈະບັນລຸສິ່ງນັ້ນດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງເລັກນ້ອຍ. ຕົວເລີ່ມຕົ້ນອ່ອນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໃນລະຫວ່າງການແລ່ນ - ມັນພຽງແຕ່ຈັດການໄລຍະການເລັ່ງແລະການຫຼຸດຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ - ແຕ່ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຫຼາຍຢ່າງ, ນັ້ນແມ່ນທັງໝົດທີ່ຈໍາເປັນ. ສໍາລັບມໍເຕີຄວາມໄວຄົງທີ່, ການຈັບຄູ່ ຄອນແທັກເຕີ (contactor) ຫຼື ຕົວເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ (motor starter) ກັບ ເຣເລໂຫຼດເກີນຄວາມຮ້ອນ (thermal overload relay) ຫຼື MPCB ມັກຈະເປັນໂຄງການປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ສຸດ. VIOX ມີການປຽບທຽບຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບ VFD ທຽບກັບ soft starter ທີ່ນຳພາຜ່ານເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກ.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ສໍາຄັນທີ່ຄວນຮູ້ໃນເວລາປະເມີນ VFD
ເມື່ອທ່ານເຂົ້າໃຈວ່າ VFD ແມ່ນຫຍັງ, ຄໍາຖາມຕໍ່ໄປທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນວິທີການອ່ານແລະປຽບທຽບຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ VFD ໃນໂຄງການຫຼືສະພາບການຊື້. ສອງໄດຣຟ໌ສາມາດມີຊື່ວ່າ “VFD” ໃນຂະນະທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບມໍເຕີແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດປະກອບມີ:
ແຮງດັນໄຟຟ້າແລະລະດັບພະລັງງານ. VFD ຕ້ອງກົງກັບແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍຂອງທ່ານ (ຕົວຢ່າງ, 230V ເຟດດຽວ, 400V ສາມເຟດ, 480V, 690V) ແລະຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບພະລັງງານຂອງມໍເຕີ. ການເຮັດສິ່ງນີ້ຜິດຫມາຍຄວາມວ່າໄດຣຟ໌ບໍ່ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດຂອງມໍເຕີໄດ້.
ລະດັບກະແສໄຟຟ້າ. ສິ່ງນີ້ມັກຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກວ່າລະດັບ kW ຫຼື HP ເພາະວ່າການໂຫຼດຂອງມໍເຕີແຕກຕ່າງກັນ. VFD ທີ່ຖືກຈັດອັນດັບສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ແນ່ນອນໃນຮອບວຽນໜ້າທີ່ສະເພາະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີຕົວຈິງແລະໂປຣໄຟລ໌ການໂຫຼດໃນການນໍາໃຊ້ຂອງທ່ານ.
ວິທີການຄວບຄຸມ. VFDs ສະເໜີສູດການຄິດໄລ່ການຄວບຄຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ - V/f (ແຮງດັນຕໍ່ເຮີດ), ເວັກເຕີທີ່ບໍ່ມີເຊັນເຊີ, ແລະການຄວບຄຸມເວັກເຕີແບບປິດຮອບ. ການນໍາໃຊ້ພັດລົມແລະປັ໊ມແບບງ່າຍດາຍເຮັດວຽກໄດ້ດີກັບການຄວບຄຸມ V/f. ການນໍາໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການແຮງບິດສູງໃນຄວາມໄວຕ່ໍາຫຼືການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນອາດຈະຕ້ອງການການຄວບຄຸມເວັກເຕີ.
ປະເພດການນໍາໃຊ້. ຜູ້ຜະລິດມັກຈະຈັດປະເພດໄດຣຟ໌ເປັນ “ໜ້າທີ່ເບົາ” (ພັດລົມ, ປັ໊ມ) ຫຼື “ໜ້າທີ່ໜັກ” (ສາຍພານລໍາລຽງ, ເຄື່ອງຍົກ, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ). ໄດຣຟ໌ທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 15 kW ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພັດລົມອາດຈະຖືກຈັດອັນດັບພຽງແຕ່ 11 kW ສໍາລັບການໂຫຼດສາຍພານລໍາລຽງໜ້າທີ່ໜັກເພາະວ່າຄວາມຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າແຕກຕ່າງກັນ.
ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ. ອຸນຫະພູມ, ລະດັບຄວາມສູງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຝຸ່ນ, ແລະພື້ນທີ່ແຜງທີ່ມີຢູ່ທັງໝົດມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເລືອກ VFD. ໄດຣຟ໌ຫຼຸດລົງໃນອຸນຫະພູມສູງແລະລະດັບຄວາມສູງສູງ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງອາດຈະຕ້ອງການລະດັບການປ້ອງກັນສະເພາະ. ຄວາມເຂົ້າໃຈ electrical derating factors ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນເມື່ອສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງແຕກຕ່າງຈາກເງື່ອນໄຂມາດຕະຖານ.
ການວາງແຜນການປ້ອງກັນສໍາລັບລະບົບ VFD
VFDs ມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງຂອງພວກມັນມັກຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງທີ່ອຸປະກອນຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ງ່າຍກວ່າສາມາດທົນທານໄດ້. ການກະຕຸ້ນທີ່ເກີດຈາກຟ້າຜ່າ, ແຮງດັນໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວຈາກການປ່ຽນສາຍໄຟຟ້າ, ແລະຮາໂມນິກຈາກອຸປະກອນອື່ນໆໃນສາຍໄຟຟ້າດຽວກັນລ້ວນແຕ່ສາມາດທໍາລາຍ VFD ຫຼືເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ.
ການວາງແຜນການປ້ອງກັນຢ່າງລະມັດລະວັງ - ລວມທັງອຸປະກອນປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ, ການຕໍ່ສາຍດິນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງປະຕິກອນສາຍປ້ອນເຂົ້າ, ແລະການປ້ອງກັນສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເຫມາະສົມ - ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຕິດຕັ້ງ VFD ໃດໆ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກທີ່ສະຖານທີ່ສູນເສຍໄດຣຟ໌ທີ່ມີລາຄາແພງຍ້ອນເຫດການຟ້າຜ່າຄັ້ງດຽວເພາະວ່າການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນຖືກເບິ່ງຂ້າມຫຼືມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ.
ການບໍ່ສົນໃຈເຄື່ອງປະຕິກອນສາຍປ້ອນເຂົ້າ. ເຄື່ອງປະຕິກອນສາຍ 3% ມີລາຄາພຽງເລັກນ້ອຍຂອງລາຄາໄດຣຟ໌ແລະໃຫ້ການຫຼຸດຜ່ອນຮາໂມນິກທີ່ມີຄວາມໝາຍ, ຈຳກັດ ກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟລ່ວງໜ້າຂອງ DC bus, ແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງແກ້ໄຂຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າຊົ່ວຄາວດ້ານການສະໜອງ. ການລະເວັ້ນມັນເພື່ອປະຢັດ $200 ໃນການຕິດຕັ້ງໄດຣຟ໌ $10,000 ແມ່ນເສດຖະກິດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
VIOX ກວມເອົາຫົວຂໍ້ນີ້ໃນລາຍລະອຽດໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຂົາກ່ຽວກັບ ເຫດຜົນທີ່ VFDs ລົ້ມເຫລວໃນລະຫວ່າງການເກີດພາຍຸຟ້າຜ່າແລະວິທີການເລືອກການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄວາມໝາຍທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຕົວຫຍໍ້
ຮູບແບບເຕັມຂອງ VFD - Variable Frequency Drive - ເປັນຄໍາຕອບສາມຄໍາທີ່ງ່າຍດາຍ. ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດ, ມັນເປັນຕົວແທນຂອງສິ່ງທີ່ສໍາຄັນກວ່າ: ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດໃຫ້ລະບົບມໍເຕີ AC ສະຫຼາດແລະຕອບສະໜອງໄດ້ ແທນທີ່ຈະຖືກແກ້ໄຂແລະສູນເສຍ.
ບໍ່ວ່າທ່ານຈະພົບຄໍາສັບນີ້ຄັ້ງທໍາອິດໃນປ້າຍຊື່, ໃນເອກະສານສະເພາະ, ຫຼືໃນອີເມວຂອງເພື່ອນຮ່ວມງານ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ຄວນເອົາໄປແມ່ນສິ່ງນີ້: VFD ແມ່ນອຸປະກອນຄວບຄຸມມໍເຕີທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປ່ຽນແປງຄວາມໄວ, ປະຫຍັດພະລັງງານ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກ, ແລະປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຂະບວນການ. ມັນເປັນຫນຶ່ງໃນອຸປະກອນທີ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍທີ່ສຸດໃນວິສະວະກໍາໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະຄວາມເຂົ້າໃຈວ່າມັນແມ່ນຫຍັງ - ແລະບໍ່ແມ່ນຫຍັງ - ແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການຕັດສິນໃຈທີ່ດີກ່ຽວກັບລະບົບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີ.
FAQ
VFD ໃນວຽກງານໄຟຟ້າຫຍໍ້ມາຈາກຫຍັງ?
VFD ຫຍໍ້ມາຈາກ Variable Frequency Drive — ອຸປະກອນທີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ AC ໂດຍການປັບຄວາມຖີ່ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າ.
VFD ແມ່ນຄືກັນກັບ inverter ບໍ?
ບໍ່ແນ່ນອນ. VFD ມີຂັ້ນຕອນຂອງອິນເວີເຕີ, ແຕ່ “ອິນເວີເຕີ” ເປັນຄໍາສັບທີ່ກວ້າງກວ່າທີ່ຍັງໃຊ້ກັບລະບົບແສງອາທິດແລະ UPS. ສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ, VFD ເປັນຄໍາສັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຂ້ອຍຄວນເລືອກ VFD ແທນ soft starter ເມື່ອໃດ?
ເລືອກ VFD ເມື່ອມໍເຕີຕ້ອງການແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ. ເລືອກ soft starter ເມື່ອມໍເຕີແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່ສະເໝີ ແຕ່ຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນ.
VFD ສາມາດປະຢັດພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍປານໃດ?
ປະຫຍັດພະລັງງານແມ່ນຂຶ້ນກັບການນຳໃຊ້, ແຕ່ລະບົບພັດລົມ ແລະ ປ້ຳໂດຍທົ່ວໄປບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນການຊົມໃຊ້ພະລັງງານ 20–50%, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອຄວາມໄວຫຼຸດລົງ.
ການຕິດຕັ້ງ VFD ຕ້ອງການການປ້ອງກັນພິເສດບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ. VFDs ມີອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ອາດມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກະຕຸ້ນແຮງດັນ, ຟ້າຜ່າ, ແລະບັນຫາຄຸນນະພາບພະລັງງານ. ການປ້ອງກັນການກະຕຸ້ນ, ການຕໍ່ສາຍດິນ, ແລະການວາງແຜນການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວ.
