ຄຳຕອບໂດຍກົງ: ວິທີການເລືອກຂະໜາດສາຍໄຟສຳລັບຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳຕາມມາດຕະຖານ IEC?
ການເລືອກຂະໜາດສາຍໄຟສຳລັບຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳຕາມມາດຕະຖານ IEC ໃຫ້ເລີ່ມຈາກການກຳນົດກະແສໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບ, ເລືອກຕົວນຳທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການນຳກະແສໄຟຟ້າພຽງພໍຫຼັງຈາກການຫຼຸດຄ່າ (Derating), ກວດສອບການຕົກຂອງແຮງດັນ, ກວດສອບການປ້ອງກັນໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍແລະອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າສາຍໄຟສາມາດບັນຈຸພາຍໃນຮາງສາຍໄຟໄດ້ຢ່າງປອດໄພ.
ມາດຕະຖານ IEC 60204-1 ມີຄວາມສຳຄັນເພາະມັນກວມເອົາອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລວມເຖິງຕູ້ຄວບຄຸມ, ວິທີການເດີນສາຍໄຟ, ການຕໍ່ສາຍດິນເພື່ອປ້ອງກັນ, ການລະບຸຕົວນຳ, ແລະ ການກວດສອບ. ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ “ຕາຕະລາງຂະໜາດສາຍໄຟແບບດຽວໃຊ້ໄດ້ທຸກກໍລະນີ”. ຂະໜາດສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງຂຶ້ນຢູ່ກັບກະແສໄຟຟ້າຂອງໂຫຼດ, ວິທີການຕິດຕັ້ງ, ອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງ, ການຈັດກຸ່ມສາຍ, ປະເພດຂອງສນວນ, ຂະໜາດຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ການຕົກຂອງແຮງດັນ, ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ, ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການໃນທ້ອງຖິ່ນ.
Key Takeaways
- ຢ່າເລືອກຂະໜາດສາຍໄຟໂດຍອີງໃສ່ຂະໜາດຂອງເບຣກເກີພຽງຢ່າງດຽວ. ເບຣກເກີຂະໜາດ 32A, 40A, ຫຼື 63A ບອກພຽງແຕ່ລະດັບການປ້ອງກັນເທົ່ານັ້ນ; ຕົວນຳໄຟຟ້າຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບຕາມເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ.
- ການຫຼຸດຄ່າກະແສໄຟຟ້າ (Derating) ຂອງສາຍໄຟມີຄວາມສຳຄັນ. ອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງ, ການຈັດກຸ່ມສາຍພາຍໃນຮາງສາຍໄຟ, ວັດສະດຸສນວນ, ແລະ ວິທີການຕິດຕັ້ງ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການນຳກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງໄດ້.
- ການຕົກຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນການກວດສອບແຍກຕ່າງຫາກ. ສາຍໄຟອາດຈະປອດໄພໃນດ້ານຄວາມຮ້ອນ ແຕ່ຍັງອາດຈະມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປສຳລັບການເດີນສາຍໄຟໄລຍະຍາວ ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນໄດ້ຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍ.
- ການບັນຈຸສາຍໄຟໃນຮາງສາຍໄຟມີຜົນຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ. ການບັນຈຸສາຍໄຟແໜ້ນເກີນໄປເຮັດໃຫ້ການເດີນສາຍໄຟມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ເພີ່ມການສະສົມຂອງຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກໃນການບໍລິການໃນອະນາຄົດ.
- IEC 60204-1 ແມ່ນມາດຕະຖານອຸປະກອນໄຟຟ້າສຳລັບເຄື່ອງຈັກ. ສຳລັບຕາຕະລາງການຮັບກະແສໄຟຟ້າຂອງສາຍໄຟທີ່ຊັດເຈນ, ຜູ້ອອກແບບມັກຈະອ້າງອີງເຖິງກົດລະບຽບການເດີນສາຍໄຟແຫ່ງຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ກົດລະບຽບທີ່ອີງຕາມມາດຕະຖານ IEC 60364, ຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຜະລິດສາຍໄຟ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການ.
ຂັ້ນຕອນການກຳນົດຂະໜາດສາຍໄຟຕາມມາດຕະຖານ IEC
ລຳດັບການກຳນົດຂະໜາດໃນທາງປະຕິບັດມີດັ່ງນີ້:
| Step | ສິ່ງທີ່ຄວນກວດສອບ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ |
|---|---|---|
| 1 | ກະແສໄຟຟ້າໃນການອອກແບບ | ກຳນົດພາລະໂຫຼດທີ່ສາຍໄຟຕ້ອງຮອງຮັບ |
| 2 | ພິກັດຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ | ຮັບປະກັນວ່າເບຣກເກີ ຫຼື ຟິວສາມາດປ້ອງກັນສາຍໄຟໄດ້ |
| 3 | ວິທີການຕິດຕັ້ງ | ປ່ຽນແປງຄວາມສາມາດໃນການນຳກະແສໄຟຟ້າທີ່ອະນຸຍາດ |
| 4 | ປັດໄຈ Derating | ປັບຄ່າໃຫ້ເໝາະສົມກັບອຸນຫະພູມ, ການຈັດກຸ່ມ, ສະນວນກັນໄຟ ແລະ ສະພາບຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ |
| 5 | ແຮງດັນຫຼຸດລົງ | ປ້ອງກັນບັນຫາແຮງດັນໄຟຟ້າຕົກທີ່ມໍເຕີ, ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ, PLC ແລະ ອຸປະກອນພາກສະໜາມ |
| 6 | ຄວາມທົນທານຕໍ່ການລັດວົງຈອນ | ຮັບປະກັນວ່າສາຍໄຟຈະບໍ່ເສຍຫາຍຈົນກວ່າລະບົບປ້ອງກັນຈະຕັດວົງຈອນເມື່ອເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິ |
| 7 | ການຕື່ມທໍ່ສາຍໄຟ | ຮັບປະກັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ພື້ນທີ່ໃນການເດີນສາຍໄຟ ແລະ ຄວາມສະດວກໃນການບຳລຸງຮັກສາ |
| 8 | ການກວດສອບຕູ້ຄວບຄຸມຕາມມາດຕະຖານ IEC 60204-1 | ກວມເອົາການເດີນສາຍໄຟໃນເຄື່ອງຈັກ, ການຕໍ່ສາຍດິນເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ການລະບຸສາຍໄຟ ແລະ ການກວດສອບ |
ສຳລັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານສູດຄຳນວນໄຟຟ້າທົ່ວໄປ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຂອງ VIOX ສູດໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳສຳລັບການອອກແບບຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ.
ຂັ້ນຕອນທີ 1: ຄຳນວນກະແສໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບ (Design Current)
ກະແສໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບ ຄືກະແສໄຟຟ້າທີ່ຄາດວ່າຈະໄຫຼຜ່ານສາຍໄຟໃນສະພາວະການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ມັນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເທົ່າກັບຂະໜາດຂອງເບຣກເກີສະເໝີໄປ.
ໂຫຼດໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບເຟດດຽວ (Single-Phase AC Load)
ສຳລັບໂຫຼດເຟດດຽວ:
I = P / (V × PF × η)ບ່ອນທີ່:
I= ກະແສໄຟຟ້າໃນຫົວໜ່ວຍອຳແປ (Amperes)ປ= ຜົນຜະລິດ ຫຼື ພະລັງງານຂາເຂົ້າໃນຫົວໜ່ວຍວັດ (Watts), ຂຶ້ນກັບຂໍ້ມູນທີ່ມີຢູ່ວ= ແຮງດັນໄຟຟ້າຂາເຂົ້າ (Supply voltage)PF= ຕົວປະກອບກໍາລັງ (Power factor)η= ປະສິດທິພາບ, ຖ້າຄິດໄລ່ຈາກກຳລັງໄຟຟ້າຂາອອກທາງກົນຈັກ
ສຳລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບຕ້ານທານ (Resistive heater), ການປັບຄ່າຕົວປະກອບກຳລັງ (Power factor) ແລະ ປະສິດທິພາບອາດຈະງ່າຍ. ສຳລັບມໍເຕີ, ປັ໊ມ, ພັດລົມ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ ຫຼື ໂຫຼດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ VFD, ໃຫ້ກວດສອບປ້າຍຊື່ (Nameplate) ຫຼື ເອກະສານຂໍ້ມູນ (Datasheet) ແທນການສົມມຸດວ່າຄ່າຕົວປະກອບກຳລັງເທົ່າກັບໜຶ່ງ.
ໂຫຼດໄຟຟ້າກະແສສະຫຼັບສາມເຟສ (Three-Phase AC Load)
ສຳລັບໂຫຼດສາມເຟສທີ່ສົມດູນ:
I = P / (√3 × V × PF × η)ບ່ອນທີ່ ວ ແມ່ນແຮງດັນໄຟຟ້າລະຫວ່າງເຟສກັບເຟສ (Line-to-line voltage).
ສູດນີ້ມີປະໂຫຍດສຳລັບການຄາດຄະເນກະແສໄຟຟ້າຂອງສາຍປ້ອນມໍເຕີ, ແຕ່ການເລືອກຂັ້ນສຸດທ້າຍຄວນກວດສອບກັບກະແສໄຟຟ້າເຕັມໂຫຼດຂອງມໍເຕີ, ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນ, ການປ້ອງກັນໂຫຼດເກີນ ແລະ ຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຜະລິດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2: ຈັບຄູ່ສາຍໄຟກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນ
ອຸປະກອນປ້ອງກັນຕ້ອງປົກປ້ອງສາຍໄຟຈາກການໂຫຼດເກີນ ແລະ ໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ. ເວົ້າງ່າຍໆກໍຄື ສາຍໄຟຄວນສາມາດນຳກະແສໄຟຟ້າຕາມການອອກແບບວົງຈອນໄດ້ ແລະ ເບຣກເກີ ຫຼື ຟິວ ຄວນຕັດວົງຈອນກ່ອນທີ່ສນວນຂອງສາຍໄຟຈະເສຍຫາຍ.
ຄວາມສຳພັນໃນການອອກແບບທົ່ວໄປແມ່ນ:
Ib ≤ In ≤ Izບ່ອນທີ່:
Ib= ກະແສໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບສຳລັບວົງຈອນໃນ= ກະແສໄຟຟ້າພິກັດ ຫຼື ຄ່າຕັ້ງຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນIz= ຄວາມສາມາດໃນການນຳກະແສໄຟຟ້າຂອງສາຍໄຟ ຫຼັງຈາກພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງແລ້ວ
ຄວາມສຳພັນນີ້ເປັນກົດເກນທາງວິສະວະກຳທີ່ມີປະໂຫຍດ ແຕ່ຕ້ອງນຳໄປໃຊ້ຮ່ວມກັບມາດຕະຖານການເດີນສາຍໄຟ, ຕາຕະລາງສາຍໄຟ, ເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຖ້າວົງຈອນໃຊ້ MCB, ຂະໜາດຂອງສາຍໄຟຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບເສັ້ນໂຄ້ງການຕັດວົງຈອນ (Trip curve) ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສລັດວົງຈອນ (Breaking capacity) ຂອງເບຣກເກີ. ສຳລັບການເລືອກເບຣກເກີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເບິ່ງທີ່ ຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສລັດວົງຈອນຂອງ MCB: 6kA ທຽບກັບ 10kA.
ຂັ້ນຕອນທີ 3: ນຳໃຊ້ປັດໄຈການຫຼຸດຄ່າກະແສໄຟຟ້າຂອງສາຍໄຟ (Cable Derating Factors)
ປົກກະຕິແລ້ວຕາຕະລາງສາຍໄຟຈະລະບຸຄວາມສາມາດໃນການນຳກະແສໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂອ້າງອີງທີ່ກຳນົດໄວ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າມັກຈະບໍ່ກົງກັບເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານັ້ນຢ່າງແນ່ນອນ.
ຄວາມສາມາດໃນການນຳກະແສໄຟຟ້າທີ່ປັບແກ້ແລ້ວ ສາມາດກວດສອບໃນທາງທິດສະດີໄດ້ດັ່ງນີ້:
Iz_corrected = Iz_table × Ca × Cg × Ci × Cvບ່ອນທີ່:
Ca= ຕົວຄູນປັບແກ້ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມCg= ຕົວຄູນປັບແກ້ການຈັດກຸ່ມສາຍໄຟCi= ຕົວຄູນປັບແກ້ວິທີການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຕູ້ຄວບຄຸມCv= ປັດໄຈການລະບາຍອາກາດ ຫຼື ປັດໄຈການແກ້ໄຂສະເພາະຂອງໂຄງການ
ນັກອອກແບບບາງຄົນຄິດໄລ່ຫາຂະໜາດຄວາມສາມາດຂອງສາຍໄຟທີ່ຕ້ອງການແທນ:
Iz_table_required = Ib / (Ca × Cg × Ci × Cv)ທັງສອງວິທີການແມ່ນພະຍາຍາມຕອບຄຳຖາມດຽວກັນຄື: ຫຼັງຈາກພິຈາລະນາເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງແລ້ວ, ສາຍໄຟສາມາດນຳກະແສໄຟຟ້າຕາມການອອກແບບໄດ້ຢ່າງປອດໄພຫຼືບໍ່?
ປັດໄຈການຫຼຸດຄ່າກະແສໄຟຟ້າຂອງສາຍໄຟ (Cable Derating Factors) ທີ່ພົບເລື້ອຍ
| ປັດໄຈຫຼຸດອັດຕາ | ສິ່ງທີ່ມັນສະແດງເຖິງ | ຄວາມສ່ຽງທົ່ວໄປຫາກລະເລີຍ |
|---|---|---|
| ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ | ອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ | ສນວນເສື່ອມສະພາບ, ເກີດການຕັດວົງຈອນໂດຍບໍ່ມີສາເຫດ, ລາງເກັບສາຍໄຟຮ້ອນ |
| ການຈັດກຸ່ມສາຍໄຟ | ສາຍໄຟຫຼາຍເສັ້ນທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນສະສົມຕໍ່ກັນ | ຂະໜາດຕົວນຳໄຟຟ້າບໍ່ພຽງພໍໃນຮາງສາຍໄຟທີ່ແອອັດ |
| ວິທີການຕິດຕັ້ງ | ການເດີນສາຍໄຟໃນອາກາດ, ທໍ່ຮ້ອຍສາຍ, ລາງສາຍໄຟ, ລາງເກັບສາຍໄຟ ແລະ ຕູ້ຄວບຄຸມ | ການເລືອກຕາຕະລາງຄ່າກະແສໄຟຟ້າ (Ampacity) ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
| ວັດສະດຸສນວນ | PVC, XLPE, ຢາງ, ຊິລິໂຄນ, ສາຍໄຟທົນຄວາມຮ້ອນສູງ | ການສົມມຸດຄ່າອຸນຫະພູມທີ່ທົນໄດ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ |
| ການລະບາຍອາກາດ | ຕູ້ປິດ, ການລະບາຍອາກາດແບບບັງຄັບ, ບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ | ການເກີດຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປໃນຈຸດໃດໜຶ່ງ |
| ຮາໂມນິກສ໌ (Harmonics) | ກະແສໄຟຟ້າໃນສາຍນິວຕຣອນ (Neutral) ໃນໂຫຼດທີ່ບໍ່ເປັນເສັ້ນ (Non-linear loads) | ສາຍນິວຕຣອນມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ ຫຼື ເກີດຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ |
ນີ້ຄືເຫດຜົນທີ່ວ່າ “ຂະໜາດສາຍໄຟ 63A” ບໍ່ສາມາດຕອບໄດ້ຢ່າງຮັບຜິດຊອບດ້ວຍຕົວເລກດຽວ. ສາຍປ້ອນ (Feeder) ຂະໜາດ 63A ທີ່ຕິດຕັ້ງໃນອາກາດເປີດ, ໃນຕູ້ປິດ, ແລະໃນຕູ້ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ ອາດຈະຕ້ອງການຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຕົວຢ່າງການຄິດໄລ່: ການຫຼຸດຄ່າພິກັດ (Derating) ຂອງສາຍປ້ອນ 40A ໃນຕູ້ຄວບຄຸມ
ສົມມຸດວ່າສາຍປ້ອນ 40A ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃນຕູ້ຄວບຄຸມທີ່ມີຕົວນຳໄຟຟ້າອື່ນໆທີ່ມີໂຫຼດຢູ່ໃນຮາງສາຍໄຟດຽວກັນ. ຄ່າໃນຕາຕະລາງສາຍໄຟບໍ່ສາມາດນຳມາໃຊ້ໂດຍກົງໄດ້ ເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງມີຄວາມຮ້ອນສູງກວ່າເງື່ອນໄຂອ້າງອີງ.
ການຄິດໄລ່ຕົວຢ່າງ:
ກະແສໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບ Ib = 40A
ນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າສາຍໄຟຂະໜາດຖັດໄປຈະຖືກຕ້ອງໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແຕ່ໝາຍຄວາມວ່າສາຍໄຟທີ່ເລືອກຈະຕ້ອງມີຄ່າກະແສໄຟຟ້າຕາມຕາຕະລາງ (Table ampacity) ຢ່າງໜ້ອຍປະມານ 58A ກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ປັດໄຈແກ້ໄຂເຫຼົ່ານີ້. ຂະໜາດຕົວນຳໄຟຟ້າສຸດທ້າຍຍັງຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງສນວນ, ພິກັດຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍ, ແຮງດັນຕົກ, ການທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນ ແລະ ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.
| ການປ້ອນຂໍ້ມູນ | ຄ່າຕົວຢ່າງ | ຄວາມຫມາຍທາງວິສະວະກໍາ |
|---|---|---|
| ກະແສໄຟຟ້າໃນການອອກແບບ | 40A | ກະແສໄຟຟ້າໂຫຼດຕົວຈິງທີ່ຕ້ອງນຳໃຊ້ |
| ປັດໄຈອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ | 0.91 | ອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ |
| ປັດໄຈການຈັດກຸ່ມ | 0.80 | ຕົວນຳໄຟຟ້າຫຼາຍເສັ້ນທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຕໍ່ກັນ |
| ປັດໄຈຂອງຕູ້ໃສ່ອຸປະກອນ | 0.95 | ສະພາບຂອງຕູ້ຄວບຄຸມ/ຮາງໄຟ ເຮັດໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼຸດລົງ |
| ຄ່າກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການຕາມຕາຕະລາງ | ປະມານ 58A | ຄ່າໃນຕາຕະລາງສາຍໄຟທີ່ຕ້ອງການກ່ອນການຫຼຸດຄ່າພິກັດ (Derating) |
ຂັ້ນຕອນທີ 4: ກວດສອບການຕົກຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ (Voltage Drop)
ການຕົກຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ ຄືການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນລະຫວ່າງຈຸດຈ່າຍໄຟກັບໂຫຼດ ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນໃນກໍລະນີການເດີນສາຍໄຟໄລຍະຍາວ, ວົງຈອນເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ, ສາຍຄວບຄຸມ 24V DC ແລະ ວົງຈອນອຸປະກອນພາກສະໜາມ.
ການຄິດໄລ່ການຕົກຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າແບບເຟສດຽວແບບງ່າຍດາຍ
ສໍາລັບວົງຈອນໄຟຟ້າເຟສດຽວສອງສາຍ:
ΔV = 2 × I × L × Rບ່ອນທີ່:
ΔV= ແຮງດັນຕົກI= ກະແສໄຟຟ້າໂຫຼດລ= ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟທາງດຽວຣ= ຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົວນຳຕໍ່ຫົວໜ່ວຍຄວາມຍາວ
ຕົວຄູນ 2 ແມ່ນຄິດໄລ່ລວມທັງສາຍໄຟຂາອອກ ແລະ ສາຍໄຟຂາກັບ.
ແຮງດັນຕົກໃນລະບົບສາມເຟສ
ສໍາລັບວົງຈອນໄຟຟ້າສາມເຟສທີ່ສົມດູນ:
ΔV = √3 × I × L × (R × cosφ + X × sinφ)ບ່ອນທີ່:
ຣ= ຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົວນຳX= ຣີແອກແຕນສ໌ຂອງຕົວນຳcosφ= ຕົວປະກອບກໍາລັງ (Power factor)
ສຳລັບການຄຳນວນຕູ້ໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳຫຼາຍກໍລະນີ, ຜູ້ອອກແບບຈະໃຊ້ຂໍ້ມູນທີ່ຜູ້ຜະລິດສະໜອງໃຫ້ mV/A/m ຕາຕະລາງການຕົກຂອງແຮງດັນ ເພາະວ່າມັນວ່ອງໄວກວ່າ ແລະ ມີໂອກາດຜິດພາດໜ້ອຍກວ່າ.
ເປີເຊັນການຕົກຂອງແຮງດັນ
ແຮງດັນຕົກ (Voltage drop) % = (ΔV / ແຮງດັນໄຟຟ້າຂາເຂົ້າ) × 100ຂີດຈຳກັດຂອງແຮງດັນຕົກທີ່ຍອມຮັບໄດ້ນັ້ນ ຂຶ້ນຢູ່ກັບໂຄງການ, ຄວາມລະອຽດອ່ອນຂອງອຸປະກອນ, ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ປະເພດຂອງວົງຈອນວ່າເປັນວົງຈອນກຳລັງ, ວົງຈອນແສງສະຫວ່າງ, ມໍເຕີ ຫຼື ວົງຈອນຄວບຄຸມ. ສຳລັບວົງຈອນຄວບຄຸມ ແລະ ວົງຈອນອິນພຸດຂອງ PLC, ແຮງດັນຕົກອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດແບບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າສາຍໄຟຈະມີຄວາມປອດໄພທາງຄວາມຮ້ອນກໍຕາມ.
ຕົວຢ່າງການຄິດໄລ່: ແຮງດັນຕົກໃນລະບົບສາມເຟສ
ສົມມຸດວ່າສາຍປ້ອນມໍເຕີສາມເຟສມີຂໍ້ມູນດັ່ງນີ້:
- ກະແສໄຟຟ້າໂຫຼດ: 32A
- ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ: 40 ແມັດ (ທາງດຽວ)
- ຄ່າຄວາມຕ້ານທານຈາກຂໍ້ມູນສາຍໄຟ: 3.08 ໂອມ/ກິໂລແມັດ
- ບໍ່ນຳຄ່າຄວາມຕ້ານທານທາງອິນດັກຕີ (Reactance) ມາຄິດໄລ່ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການກວດສອບເບື້ອງຕົ້ນ
- ແຮງດັນໄຟຟ້າສະໜອງ: 400V
ປ່ຽນຄ່າຄວາມຕ້ານທານເປັນໂອມຕໍ່ແມັດ:
3.08 ໂອມ/ກິໂລແມັດ = 0.00308 ໂອມ/ແມັດການຄິດໄລ່ແຮງດັນຕົກຫາຍໃນລະບົບສາມເຟສແບບງ່າຍ:
ΔV ≈ √3 × I × L × Rເປີເຊັນການຕົກຂອງແຮງດັນ:
ເປີເຊັນແຮງດັນຕົກຫາຍ = 6.8 / 400 × 100ຜົນລວມແບບງ່າຍນີ້ອາດເບິ່ງຄືວ່າຢູ່ໃນເກນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ ແຕ່ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີເລີ່ມເຮັດວຽກອາດມີກະແສໄຟຟ້າສູງກວ່ານີ້ຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ. ສຳລັບວົງຈອນມໍເຕີທີ່ມີໄລຍະທາງໄກ ຄວນກວດສອບທັງແຮງດັນຕົກຫາຍໃນຂະນະເຮັດວຽກປົກກະຕິ ແລະ ໃນຂະນະເລີ່ມເຮັດວຽກ.
ຕົວຢ່າງການຄິດໄລ່: ແຮງດັນຕົກຫາຍໃນວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟຟ້າກະແສກົງ 24V DC
ວົງຈອນຄວບຄຸມໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) ແຮງດັນຕ່ຳ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການຕົກຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າທີ່ວິສະວະກອນຫຼາຍຄົນຄາດຄິດ. ການສູນເສຍແຮງດັນພຽງເລັກນ້ອຍໃນວົງຈອນໄຟຟ້າ 400V ອາດຈະບໍ່ສົ່ງຜົນເສຍຫາຍ ແຕ່ການສູນເສຍແຮງດັນພຽງເລັກນ້ອຍໃນວົງຈອນ 24V ສາມາດເຮັດໃຫ້ຣີເລ, ເຊັນເຊີ ຫຼື ໂຊລີນອຍ ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ສຳລັບວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ (DC) 24V:
- ກະແສໄຟຟ້າໂຫຼດ: 2A
- ຄວາມຍາວສາຍໄຟທາງດຽວ: 30 ແມັດ
- ຄວາມຍາວວົງຈອນລວມ (Loop length): 60 ແມັດ
- ຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົວນຳ: 13.3 ໂອມ/ກິໂລແມັດ, ຫຼື 0.0133 ໂອມ/ແມັດ
ΔV = I × R × ຄວາມຍາວວົງຈອນລວມເປີເຊັນການຕົກຂອງແຮງດັນ = 1.6 / 24 × 100ໃນຕູ້ຄວບຄຸມ PLC, ສິ່ງນີ້ອາດພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຂອງສັນຍານເຂົ້າແບບບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ການເຮັດວຽກຂອງໂຊລີນອຍ (solenoid) ທີ່ອ່ອນແຮງ, ຫຼື ສຽງດັງຈາກຣີເລ (relay chatter). ສຳລັບວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ 24V DC, ຄວນກວດສອບການຕົກຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າແຕ່ຫົວທີ, ບໍ່ແມ່ນຫຼັງຈາກທີ່ເດີນສາຍໄຟເຄື່ອງຈັກສຳເລັດແລ້ວ.
ຂັ້ນຕອນທີ 5: ກວດສອບຄວາມທົນທານຕໍ່ການລັດວົງຈອນ
ສາຍໄຟຕ້ອງສາມາດທົນຕໍ່ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຈາກການລັດວົງຈອນໄດ້ ຈົນກວ່າອຸປະກອນປ້ອງກັນຈະຕັດວົງຈອນ.
ການກວດສອບແບບອະດິບາຕິກ (adiabatic check) ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປຄື:
S ≥ √(I²t) / kບ່ອນທີ່:
S= ພື້ນທີ່ໜ້າຕັດຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າI= ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນທີ່ຄາດຄະເນໄວ້t= ເວລາໃນການຕັດວົງຈອນk= ຄ່າຄົງທີ່ຂອງວັດສະດຸ ແລະ ສະນວນໄຟຟ້າ
ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະຢູ່ໃກ້ກັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ, ຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າຫຼັກ (Main incoming panels), ສູນຄວບຄຸມມໍເຕີ (MCCs) ແລະ ລະບົບອຸດສາຫະກຳທີ່ມີລະດັບກະແສລັດວົງຈອນສູງ. ສຳລັບເບຣກເກີຂະໜາດນ້ອຍ (MCB), ຕ້ອງມີການກວດສອບກະແສລັດວົງຈອນທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງທຽບກັບຄວາມສາມາດໃນການຕັດກະແສໄຟຟ້າ (Breaking capacity). VIOX ມີຄູ່ມືແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບ ວິທີການຄຳນວນກະແສລັດວົງຈອນສຳລັບການເລືອກໃຊ້ MCB.
ຕົວຢ່າງຂະໜາດສາຍໄຟໂດຍສັງເຂບ: 32A, 40A ແລະ 63A
ຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີທີ່ວິສະວະກອນມັກໃຊ້ໃນການກຳນົດຂະໜາດວົງຈອນທົ່ວໄປ ເຊັ່ນ: 32A, 40A ແລະ 63A. ຂໍ້ມູນນີ້ບໍ່ສາມາດໃຊ້ແທນການຄຳນວນທາງວິສະວະກຳສຳລັບໂຄງການໄດ້, ແຕ່ມັນຊ່ວຍອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງເບຣກເກີຂະໜາດດຽວກັນຈຶ່ງອາດຕ້ອງການຂະໜາດສາຍໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະຕູ້ຄວບຄຸມ.
| ກະແສໄຟຟ້າຂອງວົງຈອນ | ຄຳຖາມກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ | ຂໍ້ແນະນຳໃນການອອກແບບຕົວຈິງ |
|---|---|---|
| 32 ກ | ຄວນໃຊ້ສາຍໄຟຂະໜາດໃດກັບອຸປະກອນຕັດຕອນ (Isolator) ຂະໜາດ 32A ຫຼື MCB ຂະໜາດ 32A? | ກວດສອບວ່າໂຫຼດເປັນແບບຕໍ່ເນື່ອງ, ເປັນການເລີ່ມຕົ້ນມໍເຕີ, ເປັນລະບົບໄຟຟ້າເຟສດຽວ, ສາມເຟສ ຫຼື ຕິດຕັ້ງໃນຮາງສາຍໄຟທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ |
| 40A | ຂະໜາດສາຍໄຟມາດຕະຖານ 40A ຍັງສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຢູ່ບໍ່ຫຼັງຈາກການຫຼຸດຄ່າກະແສໄຟຟ້າ (Derating)? | ການຫຼຸດຄ່າກະແສໄຟຟ້າ (Derating) ແລະ ການຕົກຂອງແຮງດັນອາດເຮັດໃຫ້ຕ້ອງເລືອກຂະໜາດສາຍໄຟໃຫຍ່ກວ່າທີ່ຕາຕະລາງກະແສໄຟຟ້າທົ່ວໄປແນະນຳ |
| 63A | ຂະໜາດສາຍໄຟໃດທີ່ເໝາະສົມສຳລັບເບຣກເກີ 63A ຫຼື ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ 63A? | ຄວາມສາມາດໃນການທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນ, ຂະໜາດຂອງຫົວຕໍ່ສາຍ, ພື້ນທີ່ໃນຮາງເກັບສາຍໄຟ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຮ້ອນ ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນ |
ສຳລັບສາຍທອງແດງໃນການຕິດຕັ້ງລະບົບໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳທົ່ວໄປ, ຜູ້ອອກແບບມັກຈະເຫັນຊ່ວງຂະໜາດໂດຍປະມານ ເຊັ່ນ: 4-6 ມມ² ສຳລັບວົງຈອນ 32A ບາງປະເພດ, 6-10 ມມ² ສຳລັບວົງຈອນ 40A ບາງປະເພດ ແລະ 10-16 ມມ² ສຳລັບວົງຈອນ 63A ບາງປະເພດ. ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນກົດເກນສາກົນ. ການເລືອກຂະໜາດສຸດທ້າຍຕ້ອງອີງຕາມມາດຕະຖານສາຍໄຟ, ວິທີການຕິດຕັ້ງ, ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ, ສະນວນຂອງສາຍໄຟ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ການຕົກຂອງແຮງດັນ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນ.
ນີ້ຄືຈຸດທີ່ມັກເກີດຄວາມຜິດພາດໃນພາກສະໜາມ: ຊ່າງຕິດຕັ້ງເລືອກສາຍໄຟຈາກຄວາມຈຳ, ແຕ່ຕູ້ຄວບຄຸມມີອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມສູງ, ມີສາຍໄຟຫຼາຍເສັ້ນທີ່ນຳກະແສໄຟຟ້າຢູ່ໃນຮາງດຽວກັນ ແລະ ມີໄລຍະທາງຍາວໄປຫາເຄື່ອງຈັກ. ຜົນທີ່ໄດ້ຄືສາຍໄຟທີ່ເບິ່ງຄືວ່າ “ປົກກະຕິ” ໃນເຈ້ຍ ແຕ່ກັບຮ້ອນເກີນໄປໃນຂະນະໃຊ້ງານຈິງ.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍໄຟ ທຽບກັບ ພື້ນທີ່ໜ້າຕັດຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າ
ການຄົ້ນຫາເຊັ່ນ “ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕົວນຳ” ແລະ “ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງສາຍໄຟ” ມັກຈະມາຈາກວິສະວະກອນທີ່ກຳລັງເລືອກຂະໜາດຫົວຕໍ່ສາຍ (Gland), ຮາງເກັບສາຍໄຟ, ທໍ່ຮ້ອຍສາຍ ຫຼື ຊ່ອງຕໍ່ສາຍໄຟ.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
| ຄຳສັບ | ຄວາມຫມາຍ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສຳຄັນ |
|---|---|---|
| ພື້ນທີ່ຕັດຂວາງຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າ | ພື້ນທີ່ຂອງທອງແດງ ຫຼື ອາລູມີນຽມ, ປົກກະຕິມີຫົວໜ່ວຍເປັນ mm² | ເປັນຕົວຊີ້ບອກເຖິງຄວາມສາມາດໃນການນຳກະແສໄຟຟ້າ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານ |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງທາງກາຍະພາບຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າ | ມີປະໂຫຍດສຳລັບການສ້າງຕົວນຳໄຟຟ້າ, ແຕ່ບໍ່ພຽງພໍສຳລັບການເລືອກຂະໜາດຂອງຫົວຕໍ່ສາຍໄຟ (Cable gland) |
| ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງສາຍໄຟ | ເສັ້ນຜ່າສູນກາງລວມ ລວມທັງສນວນ ແລະ ເປືອກຫຸ້ມ | ຈຳເປັນສຳລັບການເລືອກໃຊ້ຫົວຕໍ່ສາຍ (glands), ການຄຳນວນພື້ນທີ່ໃນຮາງສາຍໄຟ (trunking), ລັດສະໝີການໂຄ້ງງໍ ແລະ ການເຂົ້າຕູ້ໄຟຟ້າ |
| ລັດສະໝີການໂຄ້ງງໍຂອງສາຍໄຟ | ຄ່າລັດສະໝີການໂຄ້ງງໍຕ່ຳສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດກຳນົດ | ຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສນວນ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າ |
ສຳລັບການເລືອກຮາງສາຍໄຟ ຫຼື ຫົວຕໍ່ສາຍ ໃຫ້ໃຊ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງສາຍໄຟຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດລະບຸ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຂະໜາດພື້ນທີ່ໜ້າຕັດຂອງຕົວນຳເທົ່ານັ້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 6: ການຄຳນວນພື້ນທີ່ການບັນຈຸສາຍໃນຮາງ (Trunking Fill)
ການບັນຈຸສາຍໃນຮາງ ຄືອັດຕາສ່ວນຮ້ອຍຂອງພື້ນທີ່ພາຍໃນຮາງທີ່ຖືກຄອບຄອງໂດຍສາຍໄຟ. ການບັນຈຸສາຍແໜ້ນເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສະສົມຂອງຄວາມຮ້ອນ, ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການລະບາຍອາກາດບໍ່ດີ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເສຍຫາຍຂອງສນວນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
ປະລິມານສູງສຸດ (Max Quantity)
ຖ້າຫາກຮູ້ຄ່າເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງສາຍໄຟ:
ພື້ນທີ່ຂອງສາຍໄຟ = π × d² / 4ບ່ອນທີ່ ງ ແມ່ນເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງສາຍໄຟ.
ການຕື່ມທໍ່
ອັດຕາການບັນຈຸໃນຮາງ (%) = (ພື້ນທີ່ລວມຂອງສາຍໄຟ / ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງຮາງ) × 100ຜູ້ປະກອບຕູ້ໄຟຟ້າຫຼາຍລາຍໃຊ້ເປົ້າໝາຍການບັນຈຸແບບອະນຸລັກເພື່ອໃຫ້ມີພື້ນທີ່ສຳລັບການເດີນສາຍ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດ. ຄ່າສູງສຸດທີ່ແນ່ນອນຄວນກວດສອບກັບຂໍ້ກຳນົດຂອງໂຄງການ, ກົດລະບຽບຂອງຜູ້ປະກອບຕູ້ ແລະ ມາດຕະຖານທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຕົວຢ່າງການຄິດໄລ່ອັດຕາການບັນຈຸໃນຮາງ
| ລາຍການ | ຄ່າຕົວຢ່າງ |
|---|---|
| ຂະໜາດພາຍໃນຂອງຮາງ | 60 mm × 60 mm |
| Internal area | 3,600 mm² |
| Cable outside diameter | 8 mm |
| Area per cable | About 50 mm² |
| Number of cables | 30 |
| ພື້ນທີ່ສາຍໄຟລວມ | ປະມານ 1,500 ຕາລາງມິນລິແມັດ |
| ອັດຕາສ່ວນການບັນຈຸ | ປະມານ 42% |
ສິ່ງນີ້ອາດຈະຍອມຮັບໄດ້ໃນໂຄງການໜຶ່ງ ແຕ່ອາດຈະແໜ້ນເກີນໄປໃນອີກໂຄງການໜຶ່ງ ຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຮ້ອນ, ການຈັດກຸ່ມສາຍໄຟ, ການເຂົ້າເຖິງເພື່ອບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຈັດວາງຕູ້ໄຟຟ້າ.
ຄູ່ມືການບັນຈຸສາຍໄຟໃນຮາງສາຍສຳລັບຊ່າງປະກອບຕູ້ໄຟຟ້າ
ຂະໜາດຮາງສາຍທີ່ເໝາະສົມບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ບັນຫາທາງຄະນິດສາດເທົ່ານັ້ນ. ຊ່າງປະກອບຕູ້ໄຟຟ້າຍັງຕ້ອງການພື້ນທີ່ສຳລັບຫົວຕໍ່ສາຍ (ferrules), ປ້າຍລະບຸສາຍໄຟ, ຈຸດໂຄ້ງງໍ, ສາຍສຳຮອງ, ການແຍກປະເພດສາຍໄຟ ແລະ ການປ່ຽນແທນໃນອະນາຄົດ.
| ສະຖານະການຂອງຮາງສາຍ | ຄວາມໝາຍໂດຍທົ່ວໄປ | ການອອກແບບການດຳເນີນງານ |
|---|---|---|
| ການບັນຈຸສາຍໄຟໜ້ອຍ, ການຈັດວາງສາຍທີ່ເປັນລະບຽບ | ບຳລຸງຮັກສາງ່າຍ ແລະ ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດດີຂຶ້ນ | ມັກຈະເປັນທີ່ນິຍົມສຳລັບຕູ້ຄວບຄຸມ |
| ການບັນຈຸສາຍໄຟປານກາງທີ່ມີຕົວນຳໄຟຟ້າຫຼາຍ | ການແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການຈັດກຸ່ມສາຍໄຟມີຄວາມສຳຄັນ | ກວດສອບຄ່າການຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ (Derating) ແລະ ການຈັດກຸ່ມສາຍໄຟຄືນໃໝ່ |
| ການບັນຈຸສາຍໄຟໜາແໜ້ນໃກ້ກັບຄອນແທັກເຕີ (Contactors) ຫຼື ຊຸດຂັບເຄື່ອນ (Drives) | ພື້ນທີ່ຮ້ອນບວກກັບການເດີນສາຍໄຟທີ່ໜາແໜ້ນ | ເພີ່ມຂະໜາດຮາງສາຍໄຟ ຫຼື ແຍກວົງຈອນ |
| ການປະສົມສາຍໄຟຟ້າກຳລັງ ແລະ ສາຍສັນຍານ | ສຽງລົບກວນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງໃນການບຳລຸງຮັກສາ | ໃຊ້ການແຍກ, ການປ້ອງກັນສັນຍານລົບກວນ (Shielding) ຫຼື ແຍກເສັ້ນທາງເດີນສາຍ |
| ສາຍໄຟ 24V DC ຈຳນວນຫຼາຍ | ການຕົກຂອງແຮງດັນ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍມີຄວາມສຳຄັນ | ກວດສອບຄວາມຍາວຂອງວົງຈອນ ແລະ ການຈັດລະບຽບຈຸດຕໍ່ສາຍ |
ໃນທາງປະຕິບັດ, ຢ່າຄິດໄລ່ຂະໜາດຮາງສາຍໄຟໂດຍອີງໃສ່ພຽງແຕ່ “ຈຳນວນສາຍໄຟທີ່ສາມາດຍັດເຂົ້າໄປໄດ້”. ແຕ່ໃຫ້ຄິດໄລ່ໂດຍອີງໃສ່ “ຈຳນວນສາຍໄຟທີ່ສາມາດບັນຈຸໄດ້ໂດຍຍັງຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ເໝາະສົມ, ສາມາດລະບຸຕົວຕົນໄດ້ງ່າຍ, ບຳລຸງຮັກສາໄດ້ສະດວກ ແລະ ສອດຄ່ອງກັບການອອກແບບຕູ້ຄວບຄຸມ”.”
ລາຍການກວດສອບຕາມມາດຕະຖານ IEC 60204-1 ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລືອກຂະໜາດສາຍໄຟ
ມາດຕະຖານ IEC 60204-1 ມັກຈະຖືກຄົ້ນຫາຄູ່ກັບການເລືອກຂະໜາດສາຍໄຟ ເນື່ອງຈາກມັນນຳໃຊ້ກັບອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສຳລັບຕູ້ຄວບຄຸມ, ມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ການກຳນົດກະແສໄຟຟ້າຂອງຕົວນຳ.
| ຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ IEC 60204-1 | ສິ່ງທີ່ຜູ້ອອກແບບຄວນກວດສອບ |
|---|---|
| ການເລືອກຕົວນຳໄຟຟ້າ | ກະແສໄຟຟ້າ, ແຮງດັນຕົກ, ຄວາມແຂງແຮງທາງກົນ, ສະນວນໄຟຟ້າ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ |
| ການຕໍ່ສາຍດິນເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍ (Protective bonding) | Protective earth continuity and bonding conductor adequacy |
| Power and control separation | Avoiding interference, heat, and unsafe routing between different circuit types |
| Wire identification | Conductor colors, numbers, markers, and documentation consistency |
| ວົງຈອນຄວບຄຸມ | Correct control voltage, overcurrent protection, and safe circuit design |
| ການຢັ້ງຢືນ | Continuity, insulation resistance, voltage tests where applicable, and functional testing |
| ເອກະສານ | Wiring diagrams, terminal plans, conductor identification, and component data |
ສໍາລັບວຽກງານຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າໂດຍລະອຽດ ຄວນນໍາໃຊ້ IEC 60204-1 ຄວບຄູ່ກັບການປະເມີນຄວາມສ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດຂອງໂຄງການ.
ການຄົ້ນຫາຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ IEC 60204-1 ບາງຄັ້ງຈະກ່າວເຖິງຂໍ້ກໍານົດຂະໜາດໜ້າຕັດສາຍໄຟ, ການແຍກສາຍໄຟກໍາລັງແລະສາຍສັນຍານ, ສີຂອງສາຍໄຟ, ວົງຈອນຄວບຄຸມ 24V, ການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງສນວນ (dielectric testing) ແລະ ລາຍການກວດສອບຕູ້ຄວບຄຸມ. ຫົວຂໍ້ເຫຼົ່ານັ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເລືອກຂະໜາດສາຍໄຟ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວຽກດຽວກັນ. ການເລືອກຂະໜາດສາຍໄຟແມ່ນການກໍານົດຕົວນໍາໄຟຟ້າ; ສ່ວນການກວດສອບຕາມມາດຕະຖານ IEC 60204-1 ແມ່ນການກວດສອບວ່າອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການເດີນສາຍ, ລະບຸຕົວຕົນ, ປ້ອງກັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ດິນ, ເອກະສານຄົບຖ້ວນ ແລະ ທົດສອບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວຫຼືບໍ່.
IEC 60204-1 ທຽບກັບ IEC 60364: ຫ້າມນໍາໃຊ້ປົນກັນ
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປຢ່າງໜຶ່ງຄືການໃຊ້ແນວຄວາມຄິດການເດີນສາຍໄຟໃນອາຄານມາໃຊ້ກັບຕູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. IEC 60204-1 ແລະ IEC 60364 ລ້ວນແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລັກສະນະດຽວກັນຢ່າງແທ້ຈິງ.
| ຫົວຂໍ້ | ບໍລິບົດຂອງ IEC 60204-1 | ບໍລິບົດຂອງ IEC 60364 |
|---|---|---|
| ຈຸດສຸມຫຼັກ | ອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ | Electrical installations of buildings |
| Typical user | Machine builder, panel builder, automation engineer | Electrical contractor, building designer, installation engineer |
| Wiring environment | Control cabinets, machines, moving equipment, actuators, sensors | Building distribution circuits, final circuits, fixed wiring |
| Cable sizing relevance | ການເດີນສາຍໄຟເຄື່ອງຈັກ, ວົງຈອນຄວບຄຸມ, ການຕໍ່ສາຍດິນເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ການກວດສອບ | ການກຳນົດຂະໜາດສາຍໄຟໃນການຕິດຕັ້ງ, ມາດຕະການປ້ອງກັນ, ແຮງດັນຕົກ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າ |
| ຄຳເຕືອນໃນທາງປະຕິບັດ | ຫ້າມໃຊ້ເປັນຕາຕະລາງອ້າງອີງກະແສໄຟຟ້າພຽງຢ່າງດຽວ | ຫ້າມລະເລີຍຂໍ້ກຳນົດດ້ານການເດີນສາຍໄຟ ແລະ ການຄວບຄຸມສະເພາະຂອງເຄື່ອງຈັກ |
ສຳລັບຜູ້ອ່ານ VIOX, ຈຸດສຳຄັນແມ່ນງ່າຍໆ: ຖ້າທ່ານກຳລັງອອກແບບຕູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ມາດຕະຖານ IEC 60204-1 ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນ. ຖ້າທ່ານກຳລັງກຳນົດຂະໜາດສາຍໄຟໃນອາຄານ, ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນທີ່ອີງຕາມມາດຕະຖານ IEC 60364 ອາດຈະມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າ. ຫຼາຍໂຄງການຕ້ອງການທັງສອງມຸມມອງນີ້.
ສາຍໄຟກຳລັງ (Power Cables) ທຽບກັບ ສາຍຄວບຄຸມ (Control Cables) ທຽບກັບ ສາຍສັນຍານ (Signal Cables)
ການກຳນົດຂະໜາດສາຍໄຟພາຍໃນຕູ້ຄວບຄຸມອຸດສາຫະກຳ ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການພິຈາລະນາຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງມີຮູບແບບການເກີດຂໍ້ຜິດພາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອີກດ້ວຍ.
| ປະເພດສາຍ | ຂໍ້ຄວນລະວັງຫຼັກ | ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປ |
|---|---|---|
| ສາຍໄຟກຳລັງ (Power cable) | ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າ, ການທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນ, ແຮງດັນຕົກ | ການກຳນົດຂະໜາດໂດຍພິຈາລະນາພຽງແຕ່ກະແສໂຫຼດ ແລະ ລະເລີຍລະດັບກະແສຟອລ໌ດ (Fault level) |
| ສາຍໄຟມໍເຕີ | ກະແສໄຟຟ້າຂະນະສະຕາດ, ຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMC), ແຮງດັນຕົກ | ການລະເລີຍກົດເກນການສະຕາດມໍເຕີ ແລະ ສາຍໄຟຂາອອກຂອງອຸປະກອນປັບຄວາມໄວຮອບ (VFD) |
| ສາຍຄວບຄຸມ 24V DC | ການຕົກຂອງແຮງດັນ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍ, ການລະບຸຕົວຕົນ | ການໃຊ້ສາຍໄຟເສັ້ນນ້ອຍທີ່ຍາວເກີນໄປ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດໃນການປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງ PLC |
| ສາຍສັນຍານ | ການປ້ອງກັນສັນຍານລົບກວນ, ການປ້ອງກັນດ້ວຍສາຍດິນ (Shielding), ການແຍກສາຍ | ການເດີນສາຍໄຟຂ້າງສາຍໄຟຟ້າກຳລັງໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງການລົບກວນ |
| ສາຍດິນປ້ອງກັນ (Protective earth conductor) | ເສັ້ນທາງກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ ແລະ ຄວາມຕໍ່ເນື່ອງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ດິນ | ການປະຕິບັດຕໍ່ສາຍດິນ (PE) ຄືກັບສາຍສັນຍານທົ່ວໄປ |
ສຳລັບຕູ້ຄວບຄຸມທີ່ມີແມັກເນຕິກ, ລີເລ, ເຊັນເຊີ, PLC ແລະ ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ, ການຈັດວາງເສັ້ນທາງ ແລະ ການແຍກສາຍໄຟມີຄວາມສຳຄັນເທົ່າກັບຂະໜາດຂອງສາຍໄຟ.
ຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການເລືອກຂະໜາດສາຍໄຟຕາມມາດຕະຖານ IEC
| ຄວາມຜິດພາດ | ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ | ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າ |
|---|---|---|
| ການເລືອກສາຍໄຟໂດຍພິຈາລະນາພຽງແຕ່ຂະໜາດຂອງເບຣກເກີເທົ່ານັ້ນ | ການລະເລີຍປັດໄຈການຫຼຸດຄ່າກະແສໄຟຟ້າ (Derating), ວິທີການຕິດຕັ້ງ ແລະ ແຮງດັນຕົກ | ເລີ່ມຕົ້ນຈາກກະແສໄຟຟ້າໃນການອອກແບບ ແລະ ກວດສອບປັດໄຈການແກ້ໄຂທັງໝົດ |
| ການລະເລີຍຜົນກະທົບຈາກການລວມກຸ່ມສາຍໄຟໃນຮາງເກັບສາຍ | ສາຍໄຟຫຼາຍເສັ້ນທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນ | ໃຊ້ປັດໄຈການຈັດກຸ່ມ (Grouping factor) ຫຼື ເພີ່ມຂະໜາດຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າ |
| ການໃຊ້ຂະໜາດຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າແທນເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງສາຍໄຟສຳລັບລາງເກັບສາຍໄຟ | ການປະເມີນພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການຕໍ່າເກີນໄປ | ໃຊ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກ (OD) ຂອງສາຍໄຟຈາກຜູ້ຜະລິດເພື່ອຄຳນວນພື້ນທີ່ການບັນຈຸສາຍ |
| ການລືມຄຳນວນແຮງດັນຕົກ (Voltage drop) ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າກະແສກົງ 24V DC | PLC, ເຊັນເຊີ ແລະ ລີເລ ອາດຈະເຮັດວຽກບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ | ກວດສອບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໂຫຼດໃນສະພາວະກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ |
| ການນຳໃຊ້ IEC 60204-1 ເປັນຕາຕະລາງກຳນົດຂະໜາດກະແສໄຟຟ້າຂອງສາຍໄຟ | ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດກ່ຽວກັບບົດບາດຂອງມາດຕະຖານ | ໃຊ້ IEC 60204-1 ສຳລັບຂໍ້ກຳນົດອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃຊ້ຕາຕະລາງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບການກຳນົດຂະໜາດກະແສໄຟຟ້າ |
| ການປະປົນກັນລະຫວ່າງສາຍໄຟກຳລັງ ແລະ ສາຍສັນຍານໂດຍບໍ່ມີການວາງແຜນ | ບັນຫາດ້ານສັນຍານລົບກວນ, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາ | ແຍກ, ປ້ອງກັນສັນຍານລົບກວນ ຫຼື ເດີນສາຍຕາມປະເພດວົງຈອນ ແລະ ກົດລະບຽບຂອງໂຄງການ |
| ບໍ່ໄດ້ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍໄຟ | ສາຍໄຟອາດຈະເໝາະສົມທາງດ້ານໄຟຟ້າ ແຕ່ບໍ່ເໝາະສົມທາງດ້ານກົນຈັກ | ກວດສອບຂອບເຂດຂະໜາດຂອງປາຍສາຍໄຟ, ປະເພດຂອງປອກຫຸ້ມປາຍສາຍ (ferrule) ແລະ ຂໍ້ກຳນົດໃນການຂັນອັດ |
ລາຍການກວດສອບການເລືອກພາກປະຕິບັດ
ກ່ອນທີ່ຈະກຳນົດຂະໜາດສາຍໄຟໃຫ້ແນ່ນອນ, ໃຫ້ຢືນຢັນ:
- ກະແສໄຟຟ້າໂຫຼດ ແລະ ຮອບວຽນການເຮັດວຽກ (duty cycle)
- ລະບົບໄຟຟ້າເຟສດຽວ ຫຼື ສາມເຟສ
- ວົງຈອນ AC ຫຼື DC
- ປະເພດ ແລະ ຂະໜາດພິກັດຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ
- ວັດສະດຸຂອງສາຍໄຟ: ທອງແດງ ຫຼື ອາລູມີນຽມ
- ລະດັບອຸນຫະພູມຂອງສນວນ
- ວິທີການຕິດຕັ້ງ: ໃນອາກາດ, ໃນຮາງສາຍໄຟ, ໃນທໍ່ຮ້ອຍສາຍ, ໃນຮາງເຫຼັກ, ຫຼື ການເດີນສາຍໃນຕູ້ຄວບຄຸມ
- ອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງພາຍໃນຕູ້ຄວບຄຸມ ຫຼື ບໍລິເວນເຄື່ອງຈັກ
- ຈຳນວນສາຍໄຟທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານທີ່ມັດລວມກັນ
- ແຮງດັນຕົກໃນສະພາວະການເຮັດວຽກປົກກະຕິ ແລະ ສະພາວະເລີ່ມຕົ້ນ
- ການທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນຈົນກວ່າອຸປະກອນປ້ອງກັນຈະເຮັດວຽກ
- ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແຜງຕໍ່ສາຍ (Terminal block), ເບຣກເກີ, ຄອນແທັກເຕີ ແລະ ກະເປົ໋າຮັດສາຍ (Gland)
- ພື້ນທີ່ການບັນຈຸສາຍໃນຮາງໄຟ ແລະ ລັດສະໝີການໂຄ້ງງໍຂອງສາຍ
- ການລະບຸເຄື່ອງໝາຍ, ເອກະສານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການກວດສອບຕາມມາດຕະຖານ IEC 60204-1
ຖ້າສາຍໄຟຕໍ່ເຂົ້າກັບແຜງກະຈາຍໄຟ ຫຼື ແຜງຕໍ່ສາຍ ໃຫ້ກວດສອບຂະໜາດໜ້າຕັດຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍ ແລະ ຄ່າແຮງບິດ (Torque) ຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນ. ຄູ່ມືຂອງ VIOX ສຳລັບ ຕັນແຈກຢາຍໄຟຟ້າ (Power distribution blocks) ອະທິບາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍ (terminal compatibility) ແລະ ຄ່າ SCCR ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນໃນການເດີນສາຍໄຟໃນຕູ້ຄວບຄຸມ.
ຕົວຢ່າງເຕັມ: ການເລືອກຂະໜາດສາຍໄຟສຳລັບສາຍປ້ອນ (feeder) ຕູ້ຄວບຄຸມຂະໜາດ 63A
ຕົວຢ່າງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກ ບໍ່ແມ່ນການກຳນົດຂະໜາດສາຍໄຟແບບຕາຍຕົວສຳລັບທຸກກໍລະນີ.
ສົມມຸດຖານ:
- ກະແສໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບໄວ້ໃນວົງຈອນ: 63A
- ສາຍປ້ອນຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ຳລະບົບສາມເຟສ
- ສາຍໄຟທີ່ຕິດຕັ້ງໃນຮາງສາຍໄຟ (trunking) ຮ່ວມກັບສາຍໄຟອື່ນທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານ
- ອຸນຫະພູມໂດຍອ້ອມພາຍໃນຕູ້ສູງກວ່າອຸນຫະພູມຫ້ອງປົກກະຕິ
- ຄວາມຍາວຂອງສາຍໄຟ: 25 ແມັດ
- ອຸປະກອນປ້ອງກັນ: ເບຣກເກີຂະໜາດ 63A
1. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າໃນການອອກແບບ (Design current)
Ib = 63Aສາຍໄຟຕ້ອງສາມາດຮອງຮັບກະແສໄຟຟ້ານີ້ໄດ້ໃນສະພາວະການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
2. ນຳໃຊ້ຕົວຄູນປັບຄ່າ (Correction factors)
ຕົວຢ່າງຕົວຄູນປັບຄ່າ:
Ca = 0.91ຄ່າກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງການຈາກຕາຕະລາງ = 63 / (0.91 × 0.80 × 0.95)ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າສາຍໄຟທີ່ເລືອກຈະຕ້ອງມາຈາກຕາຕະລາງທີ່ມີຄ່າກະແສໄຟຟ້າອ້າງອີງ (Reference current-carrying capacity) ປະມານ 91A ຫຼື ສູງກວ່ານັ້ນ ກ່ອນທີ່ຈະມີການປັບຄ່າຫຼຸດຜ່ອນ (Correction). ສາຍໄຟທີ່ເບິ່ງຄືວ່າພຽງພໍໃນລະດັບ 63A ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ເໝາະສົມ ອາດຈະມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼັງຈາກການປັບຄ່າຫຼຸດຜ່ອນ (Derating).
3. ກວດສອບການຕົກຂອງແຮງດັນ (Voltage drop)
ໃຊ້ຂໍ້ມູນການຕົກຂອງແຮງດັນ ຫຼື ຄ່າຄວາມຕ້ານທານ/ຄ່າຣີແອກແຕນ (Resistance/reactance) ຈາກຜູ້ຜະລິດສາຍໄຟ. ຖ້າໄລຍະທາງການເດີນສາຍໄຟສັ້ນ ການຕົກຂອງແຮງດັນອາດຈະຜ່ານເກນໄດ້ງ່າຍ. ແຕ່ຖ້າໄລຍະທາງຍາວ ການຕົກຂອງແຮງດັນອາດຈະບັງຄັບໃຫ້ການອອກແບບຕ້ອງໃຊ້ຕົວນຳທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ຂຶ້ນ ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສາມາດໃນການຮັບຄວາມຮ້ອນຈະຍັງຢູ່ໃນເກນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ກໍຕາມ.
4. ກວດສອບຄວາມສາມາດໃນການທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນ (Short-circuit withstand)
ຕົວນຳໄຟຟ້າຈະຕ້ອງສາມາດທົນຕໍ່ພະລັງງານຈາກການລັດວົງຈອນໄດ້ ຈົນກວ່າເບຣກເກີຈະຕັດວົງຈອນ. ໃນບໍລິເວນໃກ້ກັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ ຫຼື ຕູ້ແຜງໄຟຟ້າຫຼັກ ການກວດສອບນີ້ຈະມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າທີ່ຄູ່ມືການເລືອກຂະໜາດສາຍໄຟພື້ນຖານສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ແນະນຳໄວ້.
5. ກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ລາງສາຍໄຟ (Termination and trunking)
ສຸດທ້າຍ ໃຫ້ກວດສອບວ່າຕົວນຳທີ່ເລືອກນັ້ນສາມາດໃສ່ກັບຂົ້ວຕໍ່ຂອງເບຣກເກີ, ແຜງກະຈາຍໄຟ, ຫົວຕໍ່ສາຍໄຟ (Cable gland), ປອກຫຸ້ມປາຍສາຍ (Ferrule) ຫຼື ຫາງປາ (Lug) ແລະ ລາງສາຍໄຟໄດ້ຢ່າງພໍດີ. ສາຍໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງທາງດ້ານໄຟຟ້າ ແຕ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕັ້ງທາງກົນຈັກ ກໍຍັງສາມາດກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ບັນຫາໃນການໃຊ້ງານໄດ້.
| ກວດສອບ | ຜ່ານຄຳຖາມ |
|---|---|
| ກະແສໄຟຟ້າທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໄຫຼຜ່ານຫຼັງຈາກການຫຼຸດຄ່າພິກັດ (Derating) | ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ Iz ຫຼາຍກວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງຈອນບໍ? |
| ແຮງດັນຫຼຸດລົງ | ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງໂຫຼດຢູ່ໃນເກນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໃນສະພາວະການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະການເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກບໍ? |
| ຄວາມທົນທານຕໍ່ການລັດວົງຈອນ | ສາຍໄຟສາມາດທົນຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຈົນກວ່າອຸປະກອນປ້ອງກັນຈະຕັດວົງຈອນບໍ? |
| ອຸປະກອນປ້ອງກັນ | ເບຣກເກີ/ຟິວ ສາມາດປ້ອງກັນສາຍໄຟແລະຮອງຮັບລະດັບກະແສລັດວົງຈອນໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມບໍ? |
| Termination | ສາຍໄຟສາມາດໃສ່ກັບຂົ້ວຕໍ່, ຫາງປາ, ປອກຫຸ້ມປາຍສາຍ ຫຼື ກຣານ (Gland) ໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ? |
| ລາງເກັບສາຍໄຟ (Trunking) | ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ການເດີນສາຍໄຟ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດຫຼືບໍ່? |
ເມື່ອມາດຕະຖານ IEC 60204-1 ພຽງຢ່າງດຽວຍັງບໍ່ພຽງພໍ
ມາດຕະຖານ IEC 60204-1 ມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າໃນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ບໍ່ຄວນຖືວ່າເປັນເອກະສານພຽງສະບັບດຽວທີ່ຈຳເປັນສຳລັບການຄຳນວນສາຍໄຟທຸກປະເພດ.
ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມດັ່ງນີ້:
- ກົດລະບຽບການເດີນສາຍໄຟແຫ່ງຊາດທີ່ອີງຕາມມາດຕະຖານ IEC 60364 ຫຼື ຂໍ້ກຳນົດດ້ານໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນ
- ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າ (Ampacity) ແລະ ການຕົກຂອງແຮງດັນໄຟຟ້າ (Voltage drop) ຈາກຜູ້ຜະລິດສາຍໄຟ
- ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ
- ເສັ້ນສະແດງຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງເວລາ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ
- ການສຶກສາກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ
- ຄຳແນະນຳດ້ານຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (EMC) ສຳລັບການເດີນສາຍໄຟ VFD, ເຊີໂວ ແລະ ສາຍສັນຍານ
- ຂໍ້ກຳນົດໃນການປະກອບຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າຕາມມາດຕະຖານ IEC 61439 ຫຼື ມາດຕະຖານຕູ້ຄວບຄຸມໄຟຟ້າທ້ອງຖິ່ນ
ກ່າວອີກຢ່າງໜຶ່ງຄື, ມາດຕະຖານ IEC 60204-1 ໄດ້ກຳນົດໂຄງຮ່າງອຸປະກອນໄຟຟ້າສຳລັບເຄື່ອງຈັກໄວ້, ແຕ່ການກຳນົດຂະໜາດສາຍໄຟຍັງຄົງຕ້ອງມີການຄຳນວນທາງວິສະວະກຳ.
FAQ
ການກຳນົດຂະໜາດສາຍໄຟຕາມມາດຕະຖານ IEC ແມ່ນຫຍັງ?
ການກຳນົດຂະໜາດສາຍໄຟຕາມມາດຕະຖານ IEC ໝາຍເຖິງການເລືອກຕົວນຳໄຟຟ້າໂດຍໃຊ້ຫຼັກການທາງວິສະວະກຳແບບ IEC ເຊັ່ນ: ກະແສໄຟຟ້າອອກແບບ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າ, ການຫຼຸດຄ່າພິກັດ (derating), ການຕົກຂອງແຮງດັນ, ການປະສານງານຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ການທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຕິດຕັ້ງ.
ມາດຕະຖານ IEC 60204-1 ມີຕາຕະລາງກຳນົດຂະໜາດສາຍໄຟໃຫ້ບໍ່?
IEC 60204-1 ແມ່ນມາດຕະຖານອຸປະກອນໄຟຟ້າສຳລັບເຄື່ອງຈັກເປັນຫຼັກ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເດີນສາຍໄຟ ແລະ ການເລືອກຕົວນຳໄຟຟ້າ, ແຕ່ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວນັກອອກແບບຈະໃຊ້ຕາຕະລາງສາຍໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ກົດລະບຽບການເດີນສາຍໄຟແຫ່ງຊາດ, ຂໍ້ມູນຈາກຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄ່າກະແສໄຟຟ້າທີ່ແນ່ນອນ.
ຕ້ອງໃຊ້ສາຍໄຟຂະໜາດໃດສຳລັບ MCB ຂະໜາດ 32A?
ບໍ່ມີຄຳຕອບທີ່ຕາຍຕົວ. ວົງຈອນຂະໜາດ 32A ອາດຈະໃຊ້ຂະໜາດຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຂຶ້ນຢູ່ກັບວິທີການຕິດຕັ້ງ, ອຸນຫະພູມອ້ອມຂ້າງ, ສະນວນຂອງສາຍໄຟ, ການຈັດກຸ່ມສາຍ, ການຕົກຂອງແຮງດັນ ແລະ ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ. ໃຫ້ຖືວ່າຂະໜາດທົ່ວໄປເຊັ່ນ 4-6 ມມ² ເປັນພຽງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນໃນການອ້າງອີງເທົ່ານັ້ນ ບໍ່ແມ່ນການອອກແບບຂັ້ນສຸດທ້າຍ.
ຕ້ອງໃຊ້ສາຍໄຟຂະໜາດໃດສຳລັບເບຣກເກີຂະໜາດ 63A?
ວົງຈອນຂະໜາດ 63A ມັກຈະຕ້ອງການຕົວນຳໄຟຟ້າທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ ເຊັ່ນ: 10-16 ມມ² ໃນຫຼາຍກໍລະນີຕົວຈິງ, ແຕ່ການກຳນົດຂະໜາດສຸດທ້າຍຈະຕ້ອງມີການຄຳນວນ. ການເດີນສາຍໄຟໄລຍະທາງໄກ, ຕູ້ຄວບຄຸມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງ, ການຈັດກຸ່ມສາຍໄຟ, ການໃຊ້ສາຍອາລູມີນຽມ ຫຼື ລະດັບກະແສລັດວົງຈອນທີ່ສູງ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄຳຕອບປ່ຽນແປງໄດ້.
ປັດໄຈການຫຼຸດຄ່າກະແສໄຟຟ້າຂອງສາຍໄຟ (Derating factor) ແມ່ນຫຍັງ?
ປັດໄຈການຫຼຸດຄ່າກະແສໄຟຟ້າຈະຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າຂອງສາຍໄຟ ເມື່ອສະພາບການຕິດຕັ້ງຕົວຈິງບໍ່ດີເທົ່າກັບສະພາບການອ້າງອີງໃນຕາຕະລາງສາຍໄຟ. ປັດໄຈທົ່ວໄປປະກອບມີ ອຸນຫະພູມ, ການຈັດກຸ່ມສາຍ, ວິທີການຕິດຕັ້ງ, ການລະບາຍອາກາດ ແລະ ປະເພດຂອງສະນວນ.
ຂ້ອຍຈະຄຳນວນຂະໜາດຂອງຮາງສາຍໄຟ (Trunking) ໄດ້ແນວໃດ?
ຄິດໄລ່ພື້ນທີ່ພາຍນອກທັງໝົດຂອງສາຍໄຟທຸກເສັ້ນໂດຍໃຊ້ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງມັນ, ຈາກນັ້ນຫານດ້ວຍພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງຮາງສາຍໄຟ. ຄວນຮັກສາພື້ນທີ່ຫວ່າງໃຫ້ພຽງພໍສຳລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ການບຳລຸງຮັກສາໃນອະນາຄົດ, ແລະ ການເດີນສາຍໄຟທີ່ປອດໄພ.
ເປັນຫຍັງວົງຈອນຄວບຄຸມ 24V ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີການກວດສອບແຮງດັນຕົກ?
ທີ່ແຮງດັນ 24V, ເຖິງແມ່ນວ່າແຮງດັນຈະຕົກພຽງເລັກນ້ອຍກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ອິນພຸດຂອງ PLC, ລີເລ, ເຊັນເຊີ, ແລະ ໂຊລີນອຍວາວ ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້. ການເດີນສາຍໄຟໄລຍະທາງໄກ ແລະ ການໃຊ້ສາຍໄຟທີ່ມີຂະໜາດນ້ອຍເກີນໄປ ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຄວບຄຸມຂາດໆຫາຍໆ.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງສາຍໄຟ ແມ່ນອັນດຽວກັນກັບຂະໜາດຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າ (Conductor size) ຫຼືບໍ່?
ບໍ່ແມ່ນ. ຂະໜາດຂອງຕົວນຳໄຟຟ້າແມ່ນພື້ນທີ່ໜ້າຕັດຂອງໂລຫະ ເຊັ່ນ: 2.5 mm² ຫຼື 6 mm². ເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍນອກຂອງສາຍໄຟລວມເຖິງຊັ້ນສນວນ ແລະ ເປືອກຫຸ້ມ, ເຊິ່ງເປັນຄ່າທີ່ໃຊ້ສຳລັບການເລືອກຂະໜາດຫົວຕໍ່ສາຍ (Glands), ການຄິດໄລ່ພື້ນທີ່ໃນຮາງສາຍໄຟ, ແລະ ພື້ນທີ່ໃນການໂຄ້ງງໍສາຍ.
ສະຫລຸບ
ການກຳນົດຂະໜາດສາຍໄຟຕາມມາດຕະຖານ IEC ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການເບິ່ງຕາຕະລາງດຽວ. ສາຍໄຟໃນຕູ້ຄວບຄຸມແຮງດັນຕ່ຳທີ່ປອດໄພ ຕ້ອງຜ່ານການກວດສອບທັງຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າ, ການຫຼຸດຄ່າກະແສ (Derating), ແຮງດັນຕົກ, ການທົນຕໍ່ກະແສລັດວົງຈອນ, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຈຸດຕໍ່ສາຍ, ແລະ ພື້ນທີ່ເຕັມຂອງຮາງສາຍໄຟ.
ສຳລັບຕູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກຕາມມາດຕະຖານ IEC 60204-1, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການໃຊ້ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ມີໂຄງສ້າງ: ຄິດໄລ່ກະແສໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບ, ນຳໃຊ້ຄ່າຫຼຸດກະແສ (Derating), ກວດສອບແຮງດັນຕົກ, ກວດສອບການປະສານງານຂອງອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ຈາກນັ້ນຢືນຢັນຮູບແບບການເດີນສາຍໄຟ ແລະ ເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນັ້ນຄືວິທີທີ່ຜູ້ປະກອບຕູ້ຄວບຄຸມໃຊ້ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງບັນຫາສາຍໄຟຮ້ອນ, ການຕັດວົງຈອນໂດຍບໍ່ມີສາເຫດ, ຄວາມຜິດພາດຂອງ PLC, ແລະ ການບໍ່ຜ່ານການກວດກາ.
