ແນະນຳ
A. ພາບລວມຂອງການແຈກຢາຍພະລັງງານໃນລະບົບໄຟຟ້າ
ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບໄຟຟ້າ, ການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຈະໂອນປະສິດທິພາບຈາກແຫຼ່ງຕ່າງໆໄປສູ່ການໂຫຼດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຂະບວນການນີ້ປະກອບມີການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານອົງປະກອບຕ່າງໆ. ແຖບລົດເມແລະຕັນສະຖານີແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບນີ້ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າມີຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການກະຈາຍພະລັງງານແລະອົງການຈັດຕັ້ງ.
B. ຄວາມສໍາຄັນຂອງການເລືອກວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ
ການເລືອກການແກ້ໄຂການແຈກຢາຍພະລັງງານທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ການຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງ terminal blocks ແລະ bus bars ສາມາດມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະສິດທິພາບທັງຫມົດ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະຄວາມຊັບຊ້ອນການຕິດຕັ້ງ. ວິສະວະກອນແລະນັກວິຊາການສາມາດເຮັດການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນດີທີ່ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໂດຍສະເພາະໂດຍການຮູ້ເຖິງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພວກເຂົາ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບ Bus Bars
A. ຄໍານິຍາມ ແລະແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານ
ໃນລະບົບການຈໍາຫນ່າຍໄຟຟ້າ, ແຖບລົດເມ—ແຖບ ຫຼື ແຖບໂລຫະ—ຖືກໃຊ້ເພື່ອຮວບຮວມ ແລະ ຂົນສົ່ງກະແສໄຟຟ້າຈາກເຄື່ອງປ້ອນເຂົ້າໄປຫາເຄື່ອງປ້ອນຂາອອກ. ພວກມັນເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຈຸດປະສານງານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຫຼາຍສາຍເຂົ້າກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຄວບຄຸມການໂຫຼດກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໃນລະບົບໄຟຟ້າ, ແຖບລົດເມ - ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍອຸປະກອນການນໍາເຊັ່ນ: ທອງແດງຫຼືອາລູມິນຽມ - ມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານແລະການຫຼຸດລົງການສູນເສຍພະລັງງານ.
ເນື້ອຫາວິດີໂອເພີ່ມເຕີມສໍາລັບ busbars.
B. ລັກສະນະຫຼັກຂອງແຖບລົດເມ
- ຄວາມອາດສາມາດໃນປະຈຸບັນສູງ: ແຖບລົດເມແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ວຽກຫນັກເພາະວ່າພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອທົນທານຕໍ່ກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່.
- ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່າ: ເນື່ອງຈາກການກໍ່ສ້າງທີ່ທົນທານ, ພວກມັນມີຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າຕ່ໍາ, ເຊິ່ງຫຼຸດລົງການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສົ່ງ.
- ການອອກແບບກະທັດຮັດ: ແຖບລົດເມໃຊ້ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍກວ່າເຕັກນິກການສາຍໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ
- ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ: ການອອກແບບຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມເຢັນດີກວ່າ, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນສູງ
- ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ພວກເຂົາສາມາດຈັດລຽງຕາມວິທີຕ່າງໆເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການກະຈາຍໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
C. ແຖບລົດເມເຮັດວຽກແນວໃດ
ປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ໃນກະດານປ່ຽນເກຍຫຼືກະດານ, ແຖບລົດເມເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວນໍາທີ່ລວບລວມພະລັງງານໄຟຟ້າຈາກແຫຼ່ງຂາເຂົ້າແລະແຈກຢາຍມັນໄປສູ່ວົງຈອນຂາອອກຫຼາຍອັນ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສາຂາຂອງວົງຈອນງ່າຍຢູ່ໃນຈຸດຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງ busway, ແລະໃນກໍລະນີຂອງຄວາມຜິດ, breakers ວົງຈອນສາມາດຕັດພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ.
D. ປະເພດຂອງການຈັດການແຖບລົດເມໃນລະບົບພະລັງງານ
- ການຈັດວາງແຖບລົດເມດຽວ: ປະກອບມີແຖບລົດເມອັນດຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນທັງໝົດ. ໃນຂະນະທີ່ການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍດາຍແລະຕ່ໍາ, ຄວາມຜິດຜົນກະທົບຕໍ່ການສະຫນອງທັງຫມົດ.
- ການຈັດລຽງລົດເມຫຼັກແລະການໂອນ: ການນໍາໃຊ້ສອງແຖບລົດເມທີ່ມີ coupler ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ການຍົກຍ້າຍການໂຫຼດລະຫວ່າງເຂົາເຈົ້າ. ການຕິດຕັ້ງນີ້ຮັກສາການສະຫນອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືຄວາມຜິດພາດແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.
- Double Bus Double Breaker Arrangement: ມີສອງແຖບລົດເມແລະເຄື່ອງຕັດວົງຈອນສອງອັນເພື່ອຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນການສະຫນອງທີ່ບໍ່ມີການລົບກວນໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ.
- ການຈັດແຈງເບກເກີແບບຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ: ປະກອບມີສາມຕົວຕັດວົງຈອນສໍາລັບສອງວົງຈອນເອກະລາດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມວົງຈອນໄດ້ງ່າຍແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສູງຂຶ້ນ.
- Ring Main ຈັດ: ປະກອບເປັນ loop ປິດ, ສະຫນອງການຊ້ໍາຊ້ອນ; ຖ້າພາກສ່ວນຫນຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ລະບົບຍັງສືບຕໍ່ດໍາເນີນການໂດຍຜ່ານເສັ້ນທາງອື່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຈໍາກັດການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດ
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບ Terminal Blocks
A. ຄໍານິຍາມ ແລະແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານ
ກ ຕັນ terminalບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ terminal ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼື terminal connector, ແມ່ນພາກສ່ວນ modular ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຖືສອງຫຼືຫຼາຍສາຍເຄເບີນເຂົ້າກັນພາຍໃນກອບ insulated. ສະພາແຫ່ງນີ້ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຕັດສາຍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີການຈັດຕັ້ງທີ່ດີ, ສະເຫນີວິທີການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງວົງຈອນໄຟຟ້າໃນຫຼາຍໆການຕັ້ງຄ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນແຜງຄວບຄຸມແລະຕູ້ໄຟຟ້າ.
ເພື່ອເບິ່ງຫຼັກການເຫຼົ່ານີ້ໃນການປະຕິບັດ, ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາວິດີໂອ YouTube ທີ່ມີຂໍ້ມູນນີ້ກ່ຽວກັບເຕັກນິກການບລັອກຢູ່ປາຍຍອດ.
B. ເຮັດແນວໃດ terminal blocks ເຮັດວຽກ
ວິທີທີ່ terminal blocks ເຮັດວຽກແມ່ນໂດຍການສະເຫນີສະຖານທີ່ທີ່ປອດໄພເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍ. ທຸກໆ terminal ໃນ block ແມ່ນເຮັດເພື່ອຖືສາຍຢ່າງແຫນ້ນຫນາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ; ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ, screws ຫຼື clamps ບາງຄັ້ງຖືກນໍາໃຊ້. ການຖ່າຍທອດກະແສໄຟຟ້າ ຫຼື ສັນຍານໄຟຟ້າລະຫວ່າງວົງຈອນຕ່າງໆແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໂດຍການບີບອັດທີ່ເກີດຂື້ນເມື່ອສາຍໄຟຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຕົວເຄື່ອງ. ວິທີການນີ້ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໂດຍການກໍາຈັດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຄາດຄິດນອກເຫນືອຈາກການເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟງ່າຍຂຶ້ນ.
C. ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນຂອງ terminal blocks
- ການອອກແບບແບບໂມດູລາ: ຕັນຢູ່ປາຍຍອດສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້ງ່າຍຫຼືດັດແປງໂດຍການເພີ່ມຫຼືຖອນຕົວອອກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການ.
- Insulation: ຮ່າງກາຍ insulating ປ້ອງກັນການຕິດຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດກັບສາຍໄຟສົດ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມປອດໄພ.
- ທາງເລືອກໃນການຕິດຕັ້ງ: ຕັນຢູ່ປາຍຍອດຈໍານວນຫຼາຍຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຕິດທາງລົດໄຟ DIN, ຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງແລະການຈັດຕັ້ງໄດ້ງ່າຍພາຍໃນແຜງໄຟຟ້າ.
- Versatility: ພວກເຂົາຮອງຮັບຂະຫນາດແລະປະເພດສາຍຕ່າງໆ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.
- ການເຂົ້າເຖິງງ່າຍ: ຕັນຢູ່ປາຍຍອດອະນຸຍາດໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາແລະບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກົງໄປກົງມາເນື່ອງຈາກການຈັດວາງຂອງພວກເຂົາ
D. ປະເພດຂອງ terminal blocks
- ບລັອກສາຍຜ່ານລະດັບດຽວ: ເຊື່ອມຕໍ່ສອງສາຍເຂົ້າກັນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຕໍ່ສາຍໄຟແບບງ່າຍດາຍ.
- Dual Level Terminal Block: stacks ສອງລະດັບຂອງ terminal ເພື່ອປະຫຍັດພື້ນທີ່ໃນຂະນະທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ.
- Multi-Level Terminal Block: ສະເຫນີສາມລະດັບຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນຮູບແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນ.
- Ground Terminal Block: ອອກແບບສະເພາະເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ສາຍກັບດິນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານໄຟຟ້າ.
- Fuse Terminal Block: ປະກອບຟິວພາຍໃນບລັອກເພື່ອສະຫນອງການປ້ອງກັນ overcurrent ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຟິວພາຍນອກ.
- Push-In Terminal Block: ອະນຸຍາດໃຫ້ໃສ່ສາຍໄຟໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ມີເຄື່ອງມື; ມັກຈະຕ້ອງການ ferrules ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ.
- Insulation Displacement Connector (IDC): ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟໂດຍບໍ່ມີການລອກເອົາ insulation; ແຜ່ນໃບແຫຼມຕັດຜ່ານ insulation ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່.
- Pluggable Terminal Block: ມີລັກສະນະການອອກແບບ plug-and-socket ສໍາລັບການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ໄວ, ມີປະໂຫຍດໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເລື້ອຍໆ
ການປຽບທຽບ: Bus Bars vs. Terminal Blocks
A. ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການພະລັງງານ
- ແຖບລົດເມ: ແຖບລົດເມແມ່ນເຮັດສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນປະຈຸບັນສູງ, ແລະເນື່ອງຈາກການອອກແບບທີ່ທົນທານແລະຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາ, ພວກເຂົາສາມາດຈັດການພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ໂດຍປົກກະຕິ, ພວກມັນຖືກຈ້າງໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ພວກເຂົາສາມາດຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ມີການຫຼຸດລົງແຮງດັນຫນ້ອຍ, ເຊັ່ນ: ສະຖານີຍ່ອຍແລະເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ.
- ຕັນ terminal: ເຖິງແມ່ນວ່າ terminal blocks ອາດຈະຍອມຮັບລະດັບຄວາມກ້ວາງຂອງຂະຫນາດສາຍແລະຊະນິດ, ຄວາມອາດສາມາດບັນທຸກໂດຍສະເລ່ຍຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຂອງແຖບລົດເມ. ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສາຍໄຟທີ່ສະອາດ, ແຕ່ພວກມັນອາດຈະບໍ່ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການແຈກຢາຍພະລັງງານສູງ.
B. ຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່
- ແຖບລົດເມ: ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດພື້ນທີ່ສໍາລັບການກະຈາຍພະລັງງານໂດຍການເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍໃນພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍ. ເນື່ອງຈາກການອອກແບບ, ພວກເຂົາຕ້ອງການສາຍໄຟທີ່ກວ້າງຂວາງຫນ້ອຍ, ເຊິ່ງປະຫຍັດພື້ນທີ່ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບແຜງໄຟຟ້າ.
- Terminal Blocks: ເນື່ອງຈາກວ່າ terminal blocks ແມ່ນ modular, ໂດຍແຕ່ລະ terminal ແຍກ, ພວກເຂົາເຈົ້າໃຊ້ເວລາເຖິງພື້ນທີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຖບລົດເມ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ bulkier, ໂດຍສະເພາະໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ.
C. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະໂມດູນ
- ແຖບລົດເມ: ແຖບລົດເມເປັນວິທີທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນການແຈກຢາຍພະລັງງານ, ແຕ່ເມື່ອວາງໄວ້ແລ້ວ, ພວກມັນດັດແປງໄດ້ຫນ້ອຍກວ່າຕັນຢູ່ປາຍຍອດ. ມັນສາມາດເປັນການຍາກກວ່າທີ່ຈະເພີ່ມ ຫຼືລຶບການເຊື່ອມຕໍ່ອອກ.
- Terminal Blocks: ການ modular ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ terminal blocks ແມ່ນດີເລີດ. ການເພີ່ມຫຼືການຖອນ terminals ສາມາດຂະຫຍາຍຫຼືດັດແປງມັນໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສົມບູນແບບສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຫຼືແກ້ໄຂບັນຫາເລື້ອຍໆ.
D. ການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
- ແຖບລົດເມ: ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະມີລາຄາວັດສະດຸທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແຖບລົດເມມັກຈະມີລາຄາແພງກວ່າ. ແຕ່ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄດ້ໂດຍຄວາມທົນທານແລະປະສິດທິພາບໃນການນໍາໃຊ້ພະລັງງານສູງ.
- Terminal Blocks: ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ terminal blocks ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດຫຼາຍກ່ວາ bus bars ເມື່ອມັນມາກັບການຕິດຕັ້ງຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນທີ່ຫຼຸດລົງຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງການທີ່ມີທຶນຈໍາກັດ, ແຕ່ຖ້າມີການປັບຕົວເປັນປົກກະຕິ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາເພີ່ມຂຶ້ນ.
E. ເຫມາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
- ແຖບລົດເມ: ເໝາະສຳລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ແລະຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ເປັນສິ່ງສຳຄັນ ເຊັ່ນ: ການແຈກຢາຍພະລັງງານໃນໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ, ລະບົບພະລັງງານທົດແທນ ແລະສະຖານີຍ່ອຍໄຟຟ້າ.
- Terminal Blocks: ເຫມາະສໍາລັບແຜງຄວບຄຸມ, ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ, ແລະລະບົບໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າທີ່ອົງການຈັດຕັ້ງແລະຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການເຂົ້າເຖິງມີມູນຄ່າ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການການປັບຕົວແບບປົກກະຕິຫຼືການແກ້ໄຂບັນຫາ
| ຄຸນສົມບັດ | ບາລົດເມ | Terminal Blocks |
|---|---|---|
| ການອອກແບບ | ສິ້ນແຂງຂອງໂລຫະ | ແບ່ງສ່ວນກັບແຕ່ລະຈຸດ |
| ປະເພດວົງຈອນ | ວົງຈອນດຽວສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ | ວົງຈອນເອກະລາດຫຼາຍ |
| ຄວາມອາດສາມາດໃນປະຈຸບັນ | ຄວາມສາມາດໃນປະຈຸບັນສູງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາ | ຄວາມອາດສາມາດປະຈຸບັນຕ່ໍາຕໍ່ສະຖານີ |
| ການຕິດຕັ້ງ | ກະທັດຮັດແລະກົງໄປກົງມາ | ຕ້ອງການພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມເນື່ອງຈາກແຕ່ລະ terminals |
| ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ | ມີປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກການອອກແບບແຂງ | ຈໍາກັດ; ອີງໃສ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດອ້ອມຂ້າງປາຍ |
ສະຫຼຸບ
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ທັງແຖບລົດເມ ແລະ ສະຖານີຈອດ ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບການກະຈາຍພະລັງງານ, ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ເປັນເອກະລັກ. ແຖບລົດເມດີເລີດໃນການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມນິຍົມສູງ, ບ່ອນທີ່ປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນສໍາຄັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າສະເຫນີການແກ້ໄຂທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, terminal blocks ສ່ອງແສງຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆ, ການເຂົ້າເຖິງງ່າຍສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການຈັດຕັ້ງຂອງວົງຈອນຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ. ທາງເລືອກລະຫວ່າງສອງແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການຄວາມສາມາດໃນປະຈຸບັນ, ຂໍ້ຈໍາກັດພື້ນທີ່, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການພິຈາລະນາງົບປະມານ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ວິສະວະກອນແລະນັກວິຊາການສາມາດຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະປະສິດທິພາບໃນລະບົບໄຟຟ້າຂອງພວກເຂົາ. ໃນທີ່ສຸດ, ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມລະຫວ່າງແຖບລົດເມແລະຕັນຢູ່ປາຍຍອດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປະສິດທິຜົນຂອງລະບົບການແຈກຢາຍພະລັງງານ.
ອ້າງອິງ
https://en.wikipedia.org/wiki/Busbar
https://www.reddit.com/
