ដើម្បីធ្វើតេស្តកុងតាក់ទ័រដោយប្រើ Multimeter សូមផ្តាច់ប្រភពថាមពល រួចវាស់ឧបករណ៏ (Coil) នៅចំណុច A1–A2 ហើយពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងមេ (Main contacts) និងទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contacts)។ ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យពេលមានចរន្តត្រូវបានអនុញ្ញាត សូមវាស់វ៉ុលបញ្ជា នៅចន្លោះចំណុច A1 និង A2 ក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជា។ លទ្ធផលទាំងនេះនឹងជួយបែងចែកកំហុសរវាងឧបករណ៏ ទំនាក់ទំនង មេកានិច និងប្រព័ន្ធបញ្ជា។.
លំដាប់លំដោយដែលអាចទុកចិត្តបានគឺ៖
កំណត់អត្តសញ្ញាណ → ផ្តាច់ប្រភពថាមពល → ត្រួតពិនិត្យ → ធ្វើតេស្តឧបករណ៏ → ផ្ទៀងផ្ទាត់វ៉ុលបញ្ជា → ធ្វើតេស្តទំនាក់ទំនងមេ → ធ្វើតេស្តទំនាក់ទំនងជំនួយ → ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
សុវត្ថិភាព៖ ការវាស់ភាពធន់ (Resistance) និងភាពបន្តនៃចរន្ត (Continuity) ត្រូវតែធ្វើឡើងនៅលើសៀគ្វីដែលគ្មានចរន្តអគ្គិសនី។ ការធ្វើតេស្តពេលមានចរន្តនៅក្នុងទូភ្លើងអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់បុគ្គលិកដោយសារការឆក់ និងការផ្ទុះធ្នូអគ្គិសនី (Arc-flash) ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពប៉ុណ្ណោះ ក្រោមនីតិវិធីដែលបានអនុម័តរបស់ការដ្ឋាន ដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ដែលមានកម្រិតត្រឹមត្រូវ និងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន (PPE)។.
គន្លឹះយក
- ការអានតម្លៃភាពធន់របស់ឧបករណ៏តែមួយមុខ មិនអាចបញ្ជាក់បានថា កុងតាក់ទ័រទាំងមូលមានស្ថានភាពល្អនោះទេ។.
- ការអានតម្លៃសៀគ្វីបើកនៅចន្លោះ A1–A2 ជាធម្មតាបង្ហាញពីការដាច់ឧបករណ៏ (coil) ប៉ុន្តែមិនមានតម្លៃភាពធន់ (resistance) ណាមួយដែល “ត្រឹមត្រូវ” ជាសកលសម្រាប់កុងតាក់ទ័រគ្រប់ប្រភេទនោះទេ។.
- ត្រូវពិនិត្យវ៉ុលបញ្ជា (control voltage) នៅចន្លោះ A1 និង A2 មិនមែនវាស់ពី A1 ទៅចំណុចដី (ground) ណាមួយឡើយ។.
- កុងតាក់ទ័រអាចដំណើរការទាញចូលបានធម្មតា ប៉ុន្តែនៅតែអាចមានការខូចខាតលើទំនាក់ទំនងមេ (main contacts) ទំនាក់ទំនងជំនួយ (auxiliary contacts) ឬចំណុចតភ្ជាប់ (terminals) ដែលមិនល្អ។.
- ត្រូវបែងចែកឱ្យដាច់រវាងការខូចខាតកុងតាក់ទ័រ និងបញ្ហាដែលបណ្តាលមកពីការផ្ទុកលើសកម្រិត (overload) ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព (interlock) ទិន្នផល PLC ត្រង់ស្វូបញ្ជា ឬបញ្ហាក្នុងខ្សែភ្លើង មុននឹងសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។.
តារាងវិភាគរហ័សសម្រាប់កុងតាក់ទ័រ
| រោគសញ្ញា | របៀបវាស់របស់ឧបករណ៍វាស់ (Meter mode) | ចំណុចសម្រាប់ធ្វើតេស្ត (Test points) | លំនាំនៃលទ្ធផល (Result pattern) | ទិសដៅដែលអាចកើតមាន |
|---|---|---|---|---|
| កុងតាក់ទ័រមិនដំណើរការ (មិនទាញ) | ភាពធន់ (Resistance), បិទភ្លើង | A1–A2 | OL/សៀគ្វីដាច់ (Open circuit) | ខ្សែឧបករណ៏ដាច់ ឬខ្សែភ្ជាប់ឧបករណ៏ដាច់ |
| កុងតាក់ទ័រមិនដំណើរការ (មិនទាញ) | វ៉ុល AC ឬ DC, បញ្ជាឱ្យបើក | ឆ្លងកាត់ A1–A2 | គ្មានវ៉ុល ឬវ៉ុលមិនត្រឹមត្រូវ | កំហុសសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យនៅផ្នែកខាងលើ (Upstream) |
| កុងតាក់ទ័រ (Contactor) មានសំឡេងរំញ័រ ឬញ័រខ្លាំង | វ៉ុលមានវត្តមាន នៅពេលបញ្ជាឱ្យដំណើរការ | ឆ្លងកាត់ A1–A2 | វ៉ុលទាប ឬមិនស្ថិតស្ថេរ | បញ្ហាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ខ្សែភ្លើង ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព (Interlock) ឬកម្រិតវ៉ុលរបស់ឧបករណ៏ (Coil) |
| កុងតាក់ទ័រដំណើរការ ប៉ុន្តែបន្ទុក (Load) នៅតែមិនដំណើរការ | ការត្រួតពិនិត្យភាពបន្ត (Continuity) ឬភាពធន់ (Resistance) នៅពេលបិទថាមពល | L1–T1, L2–T2, L3–T3 | ទំនាក់ទំនងមិនផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាព | ទំនាក់ទំនងមេមានសភាពសឹក ខូចខាត ឬមានការរារាំងផ្នែកមេកានិច |
| មតិត្រឡប់នៃការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវ | ការតភ្ជាប់ចរន្តអគ្គិសនី (Continuity) នៅពេលបិទភ្លើង | គូទំនាក់ទំនងជំនួយដែលបានសម្គាល់ថា NO/NC | ស្ថានភាពមិនផ្លាស់ប្តូរត្រឹមត្រូវ | ការខូចខាតលើប្លុកជំនួយ ឬយន្តការដំណើរការ |
| ក្បាលតភ្ជាប់មានកម្ដៅខ្លាំង | ការត្រួតពិនិត្យដោយភ្នែក; ការធ្វើតេស្តធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង (voltage-drop) លុះត្រាតែមានការអនុញ្ញាត | ផ្លូវតភ្ជាប់/ទំនាក់ទំនងដែលពាក់ព័ន្ធ | ការខូចខាតដោយកម្ដៅ ភាពរលុង ឬការធ្លាក់ចុះមិនប្រក្រតី | ការតភ្ជាប់មិនល្អ ឬការតភ្ជាប់ដែលមានភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ |
ប្រើប្រាស់តារាងម៉ាទ្រីសជាមួយដ្យាក្រាមឧបករណ៍ និងដែនកំណត់របស់អ្នកផលិត; សញ្ញាសម្គាល់ និងស្ថានភាពធម្មតាអាចមានភាពខុសគ្នា។.
អ្វីដែលអ្នកត្រូវមានមុនពេលធ្វើតេស្ត
ប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វាស់ចរន្តអគ្គិសនី (multimeter) ដែលមានកម្រិត CAT ត្រឹមត្រូវ, ឧបករណ៍វាស់ (probes) ដែលមានគុណភាពល្អ, ដ្យាក្រាម និងសន្លឹកទិន្នន័យរបស់ឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (contactor)។ កត់ត្រាតង់ស្យុងនៃឧបករណ៏ (coil), ប្រភេទ AC/DC, ប៉ូល (polarity), ក្បាលតភ្ជាប់, សៀគ្វីអេឡិចត្រូនិកខាងក្នុង និងឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ (suppressor) ខាងក្រៅណាមួយ។ ប្រសិនបើចាំបាច់ សូមពិនិត្យឡើងវិញ តើកុងតាក់ទ័រជាអ្វី.
កុំសន្មតថាឧបករណ៍បិទបើកអគ្គិសនី (Contactor) បីប៉ូលទាំងអស់ប្រើស្លាកសញ្ញាដូចគ្នា។ ឧបករណ៍ជាច្រើនប្រើ L1/L2/L3 នៅផ្នែកប្រភពភ្លើង (Line side) និង T1/T2/T3 នៅផ្នែកបន្ទុក (Load side) ខណៈពេលដែលចំណុចតភ្ជាប់ឧបករណ៏ (Coil terminals) ជាទូទៅគឺ A1 និង A2។ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់សញ្ញាសម្គាល់នៅលើឧបករណ៍ជាក់ស្តែង។.
ជំហានទី 1៖ កត់ត្រារោគសញ្ញា និងទិន្នន័យនៅលើផ្លាកលេខសម្គាល់ឧបករណ៍ (Nameplate)
កត់ត្រាថាតើឧបករណ៍បិទបើកអគ្គិសនី (Contactor)៖
- មិនដំណើរការ (មិនទាញចូល)؛;
- ទាញចូលប៉ុន្តែមិនបញ្ជូនភ្លើងទៅបន្ទុក؛;
- មានសម្លេងរំខាន (ញ័រ ឬថ្ងូរ) ឬដាច់ការតភ្ជាប់؛;
- នៅតែបិទជាប់បន្ទាប់ពីបានបញ្ឈប់ការបញ្ជា؛;
- ដំណើរការដាច់ៗ (មិនទៀងទាត់) ឬ؛
- បង្ហាញពីការឡើងកម្ដៅខ្លាំងនៅចំណុចណាមួយ។.
ប្រៀបធៀបស្លាកសញ្ញាឧបករណ៍ជាមួយសៀគ្វីបញ្ជា។ ការជំនួសអាចមានកម្រិតចរន្តត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែខុសវ៉ុល ឬប្រេកង់របស់ឧបករណ៏ (Coil)។ កំណត់សម្គាល់ទំនាក់ទំនងនៃសៀគ្វីផ្ទុកលើសកម្រិត (Overload) ប៊ូតុងឈប់បន្ទាន់ (Emergency-stop) សៀគ្វីអនុញ្ញាត (Permissive) PLC និងសៀគ្វីភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង (Interlock)។.
ជំហានទី ២៖ កាត់ផ្តាច់ប្រភពថាមពល និងផ្ទៀងផ្ទាត់ការគ្មានវ៉ុល
បិទប្រភពថាមពល និងប្រភពបញ្ជាទាំងអស់ អនុវត្តការចាក់សោ/ដាក់ស្លាកសញ្ញា (Lockout/Tagout) និងពិនិត្យរកមើលចរន្តត្រឡប់ ឬថាមពលដែលនៅសេសសល់។ ធ្វើតេស្តឧបករណ៍វាស់វែង ផ្ទៀងផ្ទាត់ថាគ្មានវ៉ុល ហើយពិនិត្យឧបករណ៍វាស់វែងឡើងវិញតាមការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៅការដ្ឋាន។.
ដាច់ខ្សែនាំចរន្តរបស់ឧបករណ៏ (Coil) នៅពេលដែលសៀគ្វីស្របអាចធ្វើឱ្យតម្លៃភាពធន់ (Resistance) មិនត្រឹមត្រូវ។ កាត់ផ្តាច់សៀគ្វីជំនួសដែលឆ្លងកាត់បន្ទុក (Loads) ត្រង់ស្វូ (Transformers) ឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ (Suppressors) ឬសៀគ្វីមតិត្រឡប់ (Feedback circuits) ហើយដាក់ស្លាកសញ្ញាលើខ្សែដែលបានដោះចេញ។.
ជំហានទី ៣៖ ត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ ខ្សែភ្លើង និងយន្តការ
ពិនិត្យរកការខូចខាតស្រោមឧបករណ៍ ខ្សែភ្លើងរលុង អ៊ីសូឡង់ឡើងកម្ដៅខ្លាំង ក្បាលតភ្ជាប់ (Lugs) ខូចខាត ការកខ្វក់ ការស្ទះចលនា ឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ដែលតភ្ជាប់ខុស ឬគ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនស្ថិតនៅទីតាំងត្រឹមត្រូវ។.
កុំទាន់សន្និដ្ឋានថាឧបករណ៍កុងតាក់ (Contactor) ខូចដោយគ្រាន់តែមើលពណ៌ ឬភាពគ្រើម។ ផ្ទៃទំនាក់ទំនងអាចប្រែពណ៌តាមរយៈការបិទបើកធម្មតា។ ប្រើសូចនាករពាក់ ឬលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការជំនួសរបស់អ្នកផលិត។ កុំប្រើដែកកេះ ឬកិនផ្ទៃទំនាក់ទំនង លើកលែងតែអ្នកផលិតអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដូច្នេះយ៉ាងច្បាស់លាស់។.
ដកកុងតាក់ទ័រដែលខូចដោយសារកម្ដៅ ជាប់គាំង ឬរលាយជាប់គ្នាចេញពីការប្រើប្រាស់ ជាជាងការព្យាយាមបើកដំណើរការវាម្ដងហើយម្ដងទៀត។.
ជំហានទី 4៖ ធ្វើតេស្តឧបករណ៏ (Coil) របស់កុងតាក់ទ័រនៅចំណុច A1 និង A2
នៅពេលដែលសៀគ្វីត្រូវបានផ្ដាច់ និងឧបករណ៏ត្រូវបានញែកចេញពីផ្លូវស្របដែលនាំឱ្យមានការយល់ច្រឡំ៖
- កំណត់ម៉ាល់ទីម៉ែត្រទៅជារង្វាស់ភាពធន់ (Resistance)។.
- ដាក់ប្រូបមួយនៅចំណុច A1 និងមួយទៀតនៅចំណុច A2។.
- រង់ចាំឱ្យតម្លៃដែលបង្ហាញមានភាពនឹងនរ។.
- ប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិត ឧបករណ៍ដូចគ្នាដែលដឹងថាដំណើរការល្អ ឬទិន្នន័យមូលដ្ឋានដែលបានកត់ត្រាទុកសម្រាប់ម៉ូដែល និងកូដឧបករណ៏នោះ។.
បកស្រាយតម្លៃដែលទទួលបានដោយប្រុងប្រយ័ត្ន៖
- OL ឬភាពធន់អនន្ត (Infinite resistance): ខ្សែរុំ (winding) ឬការតភ្ជាប់ខាងក្នុងទំនងជាដាច់។.
- ភាពធន់មានកំណត់ (Finite resistance): ខ្សែរុំមានភាពបន្ត (continuous) ប៉ុន្តែនេះមិនបញ្ជាក់ថាវានឹងបង្កើតកម្លាំងម៉ាញេទិកគ្រប់គ្រាន់ ឬមានស្ថេរភាពក្នុងពេលប្រើប្រាស់នោះទេ។.
- ភាពធន់ទាបខុសពីធម្មតា: ខ្សែរុំ (coil) អាចនឹងខូចខាត ប៉ុន្តែត្រូវផ្ទៀងផ្ទាត់តម្លៃដែលបានកំណត់ ការទូទាត់សងភាពធន់នៃខ្សែតេស្ត (lead compensation) សមាសធាតុទប់ស្កាត់ដែលបានតភ្ជាប់ និងការរៀបចំការធ្វើតេស្ត មុនពេលធ្វើការសម្រេចចិត្ត។.
- ការអានមិនស្ថិតស្ថេរ: ពិនិត្យមើលការប៉ះគ្នានៃចុងវាស់ (probe) ស្ថានីយតភ្ជាប់ ការតភ្ជាប់ខ្សែរុំដែលអាចដោះចេញបាន និងផលប៉ះពាល់នៃសីតុណ្ហភាព មុនពេលសន្និដ្ឋានថាបញ្ហានៅលើខ្សែរុំ។.
មុនពេលធ្វើការតេស្ត សូមកំណត់អត្តសញ្ញាណបច្ចេកវិទ្យាឧបករណ៏ (Coil):
- ឧបករណ៏ DC ប្រភេទប៉ូល (Polarized DC coil): សូមសង្កេតមើលចំណុចដែលបានសម្គាល់
+និង−នៅលើស្ថានីយតភ្ជាប់។ ការតភ្ជាប់បញ្ច្រាសអាចត្រូវបានរារាំងដោយឌីយ៉ូដខាងក្នុង ឬអាចធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ឧបករណ៏អេឡិចត្រូនិក ឬឧបករណ៍ទប់ស្កាត់។. - ឧបករណ៏ដែលគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក (Electronically controlled coil): ការអានតម្លៃភាពធន់ ឬភាពបន្តនៃចរន្តប្រហែលជាមិនបង្ហាញពីស្ថានភាពពិតនៃខ្សែឧបករណ៏នោះទេ ហើយអាចប្រែប្រួលទៅតាមប៉ូលរបស់ឧបករណ៍វាស់។ សូមអនុវត្តតាមវិធីសាស្ត្រវិភាគរបស់អ្នកផលិត។.
- ការបំពាក់ឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ការកើនឡើងនៃវ៉ុល (Surge suppressor): ឌីយ៉ូដ បណ្តាញរេស៊ីស្តង់-កុងដង់សាត័រ (Resistor-capacitor network) ឧបករណ៍ទប់វ៉ុល (Metal-oxide varistor) ឬម៉ូឌុលសូចនាករដែលភ្ជាប់ឆ្លងកាត់ A1–A2 អាចធ្វើឱ្យតម្លៃនៃការអានមានការផ្លាស់ប្តូរ។ សូមផ្តាច់ម៉ូឌុលខាងក្រៅចេញតែក្នុងករណីដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតប៉ុណ្ណោះ ហើយត្រូវតភ្ជាប់ប៉ូល និងខ្សែភ្លើងរបស់វាឱ្យបានត្រឹមត្រូវវិញ។.
កុំប្រើឧបករណ៍វាស់ភាពធន់នៃអ៊ីសូឡង់ (insulation-resistance tester) លើឧបករណ៏អេឡិចត្រូនិក (electronic coil) ឬម៉ូឌុលទប់ស្កាត់ (suppression module) លុះត្រាតែសៀវភៅណែនាំអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដូច្នេះ។ មិនមានតម្លៃអូមធម្មតាជាសកលសម្រាប់ឧបករណ៏កុងតាក់ទ័រ (contactor coil) នោះទេ។ ចំពោះឧបករណ៏ AC ការធ្វើតេស្តភាពធន់ DC ក៏មិនអាចបង្ហាញពីភាពរាំងស្ទះ (impedance) ឬឥទ្ធិពលនៃស្នូលដែក (armature effects) នៅពេលមានចរន្តអគ្គិសនីឆ្លងកាត់បានដែរ។ សូមប្រើវាដើម្បីរកមើលសៀគ្វីដាច់ ឬភាពខុសប្រក្រតីច្បាស់លាស់ប៉ុណ្ណោះ មិនមែនដើម្បីបញ្ជាក់ពីប្រតិបត្តិការរបស់វាឡើយ។.
សម្រាប់បរិបទបន្ថែមអំពីមូលហេតុដែលឥរិយាបថរបស់ឧបករណ៏មានភាពខុសគ្នា សូមមើល កុងតាក់ទ័រ AC ទល់នឹង DC.
ជំហានទី 5៖ ផ្ទៀងផ្ទាត់វ៉ុលបញ្ជា (Control Voltage) នៅលើ A1 និង A2
ប្រសិនបើភាពធន់របស់ឧបករណ៏មានកម្រិតសមហេតុផល ប៉ុន្តែកុងតាក់ទ័រមិនព្រមបិទ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់វ៉ុលបញ្ជា។ សូមចៀសវាងការវាស់វែងពេលមានចរន្តអគ្គិសនីនេះ លុះត្រាតែអ្នកបច្ចេកទេស ស្ថានភាពឧបករណ៍ ការវាយតម្លៃហានិភ័យ ឧបករណ៍វាស់ និងឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន (PPE) មានភាពសមស្រប។.
នៅពេលកុងតាក់ទ័រត្រូវបានបញ្ជាឱ្យដំណើរការ សូមវាស់ នៅចន្លោះចំណុច A1 និង A2 ហើយប្រៀបធៀបជាមួយផ្លាកលេខសម្គាល់ (nameplate) និងកម្រិតអនុគ្រោះរបស់អ្នកផលិត។ ការវាស់ពី A1 ទៅដីអាចបង្ហាញវ៉ុល ទោះបីជាខ្សែត្រឡប់ A2, ទំនាក់ទំនងការពារលើសទម្ងន់ (overload contact), ខ្សែណឺត (neutral) ឬប្រព័ន្ធចាក់សោសុវត្ថិភាព (interlock) កំពុងដាច់ក៏ដោយ។ ការវាស់ឆ្លងកាត់ឧបករណ៏គឺជាការធ្វើតេស្តវ៉ុលជាក់ស្តែងដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ឧបករណ៏នោះ។.
- វ៉ុលត្រឹមត្រូវតែមិនមានការទាញ (pull-in) បង្ហាញពីបញ្ហានៅលើឧបករណ៏ យន្តការម៉ាញេទិក ឬការប្រើប្រាស់កម្រិតវ៉ុលឧបករណ៏ខុស។.
- ខ្វះចំណុចតង់ស្យុងនៅផ្នែកខាងលើនៃខ្សែភ្លើង ការការពារ ប្រព័ន្ធចាក់សោរ (interlocks) លទ្ធផលចេញ (outputs) ត្រង់ស្្វ័រ ឬខ្សែបញ្ជូនត្រឡប់។.
- តង់ស្យុងទាប ឬមិនស្ថិតស្ថេរអាចបណ្តាលឱ្យការបិទមិនពេញលេញ ការញ័រ កម្ដៅ និងការដាច់ចរន្ត; សូមពិនិត្យសៀគ្វីបញ្ជាជាមុនសិន។.
ជំហានទី 6៖ សាកល្បងទំនាក់ទំនងមេ (Main Contacts)
សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យភាពធន់ ឬភាពបន្តនៃចរន្តនីមួយៗ សូមផ្តាច់ប្រភពថាមពល និងផ្ទៀងផ្ទាត់ថាគ្មានតង់ស្យុងនៅក្នុង ទាំងសៀគ្វីថាមពលមេ និងសៀគ្វីបញ្ជា. ។ ការពារការបញ្ជូនថាមពលត្រឡប់ពីបន្ទុក ម៉ាស៊ីនភ្លើង ឧបករណ៍ប្តូរប្រេកង់ (VFD) ត្រង់ស្្វ័រគ្រប់គ្រង ឬសៀគ្វីស្រប។ សូមផ្តាច់ និងដាក់ស្លាកសញ្ញាលើខ្សែភ្លើង នៅពេលដែលដ្យាក្រាមមិនអាចបញ្ជាក់ពីផ្លូវសាកល្បងដែលដាច់ដោយឡែកបាន។ កុំដាក់ឧបករណ៍វាស់ក្នុងរបៀបវាស់ភាពធន់ ឬភាពបន្តនៅលើបង្គោលដែលមានចរន្តអគ្គិសនី។.
កំណត់អត្តសញ្ញាណបង្គោលនីមួយៗ ហើយពិនិត្យ L1–T1, L2–T2 និង L3–T3 ឬតាមការសម្គាល់ជាក់ស្តែងនៅលើឧបករណ៍។ បង្គោលមេដែលបើកជាធម្មតា (Normally Open) គួរតែបង្ហាញស្ថានភាពបើកនៅពេលសម្រាក។.
ដើម្បីសាកល្បងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការ សូមរក្សាសៀគ្វីមេឱ្យដាច់ពីប្រភពថាមពលទាំងស្រុង និងដាច់ដោយឡែកពីប្រភពគ្រប់យ៉ាង ខណៈពេលដែលឧបករណ៏ (coil) ត្រូវបានដំណើរការដោយឡែកតាមនីតិវិធីរបស់អ្នកផលិត ឬនីតិវិធីត្រួតពិនិត្យនៅនឹងកន្លែង។ ប្រើតែការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដែលបានកំណត់សម្រាប់ឧបករណ៏ប៉ុណ្ណោះ និងត្រូវគោរពតាមប៉ូល (polarity)។ កុំប្រើសៀគ្វីបញ្ជាដែលបានដំឡើងរួច លើកលែងតែការដាច់ដោយឡែក និងនីតិវិធីប្រតិបត្តិការរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ ហើយកុំបង្ខំផ្នែក armature ដែលមិនអាចចូលទៅដល់បាន។ បង្គោលដែលបិទគួរតែបង្ហាញផ្លូវចរន្តដែលមានស្ថេរភាព; បង្គោលដែលបើក ឬដាច់ៗបង្ហាញពីបញ្ហានៅលើទំនាក់ទំនង (contact) ការតភ្ជាប់ (linkage) ឬផ្លូវសាកល្បង។.
សំឡេងសញ្ញាពិនិត្យភាពដាច់នៃចរន្ត (Continuity beep) គ្រាន់តែជាការធ្វើតេស្តបឋមប៉ុណ្ណោះ ហើយវាអាចនឹងមិនរកឃើញភាពធន់ខ្ពស់ខុសប្រក្រតីនៅពេលមានបន្ទុក។ ប្រសិនបើមានការសង្ស័យថាមានការឡើងកម្ដៅខ្លាំង ឬការដាច់ដំណាក់កាលណាមួយ (single-phasing) បុគ្គលិកដែលមានជំនាញចាំបាច់ត្រូវធ្វើការវាស់វែងប្រៀបធៀបវ៉ុលធ្លាក់ (voltage-drop) នៅលើប៉ូលនីមួយៗ ការវាស់ចរន្ត ឬការវាស់កម្ដៅក្រោមលក្ខខណ្ឌត្រួតពិនិត្យ។.
ជំហានទី 7៖ ធ្វើតេស្តទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary Contacts) និងសកម្មភាពមេកានិច
ដោយប្រើដ្យាក្រាមដែលបានបោះពុម្ព សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ទំនាក់ទំនងជំនួយប្រភេទ Normally Open (NO) និង Normally Closed (NC) នីមួយៗ នៅពេលដែលវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសម្រាក និងនៅពេលដែលវាដំណើរការ។ ការបរាជ័យនៃសញ្ញាត្រឡប់ (feedback) របស់ PLC ឬទំនាក់ទំនងរក្សា (holding contact) អាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ ខណៈពេលដែលប៉ូលមេនៅតែដំណើរការធម្មតា។.
ផ្ទៀងផ្ទាត់ចលនាពេញលេញ និងការដោះលែងភ្លាមៗ។ ការជាប់គាំង ការកខ្វក់ សកម្មភាពត្រឡប់មកវិញខ្សោយ ឬគ្រឿងបន្លាស់ដែលមិនត្រង់ជួរ អាចធ្វើឱ្យមានសភាពដូចជាការខូចខាតផ្នែកអគ្គិសនី។ ការពិនិត្យភាពដាច់នៃចរន្តរបស់ឧបករណ៏ (coil continuity) មិនអាចបញ្ជាក់បានថាគ្មានការជាប់គាំងនោះទេ។.
ជំហានទី 8៖ សម្រេចចិត្តថាតើកុងតាក់ទ័រ (Contactor) ឬសៀគ្វីជុំវិញនោះមានការខូចខាត
ត្រូវរួមបញ្ចូលការវាស់វែងទាំងអស់ជំនួសឱ្យការសម្រេចចិត្តដោយផ្អែកលើលទ្ធផលតែមួយ។.
| ការរកឃើញ | ទិសដៅនៃការវិនិច្ឆ័យ | សកម្មភាពបន្ទាប់ |
|---|---|---|
| ខ្សែឧបករណ៏ដាច់ (Open coil); ការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង និងប្រភពតង់ស្យុងត្រឹមត្រូវ | ឧបករណ៏ខូច (Failed coil) | ជំនួសឧបករណ៏ថ្មីប្រសិនបើមានការអនុញ្ញាត និងមានប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច ឬជំនួសឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactor) ទាំងមូល |
| ឧបករណ៏ដំណើរការធម្មតា; គ្មានតង់ស្យុងបញ្ជាឆ្លងកាត់ចំណុច A1–A2 | កំហុសនៅក្នុងសៀគ្វីបញ្ជា | ត្រួតពិនិត្យហ្វុយស៊ីប (Fuse), ឧបករណ៍ការពារលើសទម្ងន់ (Overload), ប៊ូតុងឈប់បន្ទាន់ (E-stop), ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព (Interlocks), ឧបករណ៍បញ្ចេញសញ្ញា (Output device), ត្រង់ស្្វ័រម៉ាទ័រ និងខ្សែត្រឡប់ (Return path) |
| តង់ស្យុងត្រឹមត្រូវ; ប៉ុន្តែឧបករណ៏មិនដំណើរការ (មិនទាញ) | ខ្សែរុំ (Coil) ការផ្គុំម៉ាញេទិក កម្រិតវ៉ុលមិនត្រឹមត្រូវ ឬមានការរារាំងផ្នែកមេកានិក | ផ្ទៀងផ្ទាត់ទិន្នន័យម៉ូដែល; ជំនួសឧបករណ៍ដែលខូច |
| ការទាញចូល (Pull-in) មិនស្អាត; បង្គោលមេមួយនៅតែបើក ឬដាច់ៗ | កំហុសលើទំនាក់ទំនងមេ (Main-contact) ឬប្រព័ន្ធតភ្ជាប់ | ជំនួសកុងតាក់ទ័រ (Contactor) ឬឈុតទំនាក់ទំនងដែលបានអនុម័ត |
| បង្គោលមេដំណើរការ; ប៉ុន្តែសញ្ញាឆ្លើយតបជំនួយ (Auxiliary feedback) មិនដំណើរការ | កំហុសលើទំនាក់ទំនងជំនួយ (Auxiliary contact) ឬប្លុកជំនួយ | តម្លើងឡើងវិញ ឬជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ជំនួយដែលបានអនុម័ត |
| ការញ័រដោយសារវ៉ុល A1–A2 ទាប ឬមិនស្ថិតស្ថេរ | បញ្ហាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបញ្ជា ឬខ្សែភ្លើង | ជួសជុលការបាត់បង់វ៉ុល ឬបញ្ជាដែលមិនស្ថិតស្ថេរ មុនពេលជំនួសកុងតាក់ទ័រ (Contactor) |
| ទំនាក់ទំនងជាប់គ្នា (Welded contacts) ការខូចខាតដោយកម្ដៅខ្លាំង ឬការដាច់មិនអាចទុកចិត្តបាន | លក្ខខណ្ឌអស់អាយុកាលប្រើប្រាស់ដែលមិនមានសុវត្ថិភាព | ផ្ដាច់ចរន្ត និងជំនួសថ្មី; ត្រួតពិនិត្យការការពារ និងលក្ខខណ្ឌនៃបន្ទុក |
សម្រាប់ការជំនួស សូមជ្រើសរើសឧបករណ៏ (Coil) ប្រភេទនៃការប្រើប្រាស់ ចរន្តប្រតិបត្តិការ ចំនួនប៉ូល (Poles) ឧបករណ៍ជំនួយ កាតព្វកិច្ច និងការសម្របសម្រួលការការពារឱ្យត្រូវគ្នា។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើល ជួរកុងតាក់ទ័រ AC ប្រភេទ VIOX ឬ មគ្គុទ្ទេសក៍ជ្រើសរើសកម្លាំងម៉ូទ័រ.
ជាញឹកញាប់បានសួរសំណួរ
តើអ្នកធ្វើតេស្ត contactor ដោយប្រើ multimeter យ៉ាងដូចម្ដេច?
កាត់ផ្តាច់ប្រភពថាមពល រួចវាស់ឧបករណ៏ (coil) នៅចំណុច A1–A2 ហើយពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងមេ និងទំនាក់ទំនងជំនួយទាំងក្នុងស្ថានភាពសម្រាក និងពេលកំពុងដំណើរការ។ ប្រសិនបើមានការអនុញ្ញាត សូមវាស់វ៉ុលបញ្ជាឆ្លងកាត់ A1–A2 ក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជាឱ្យបិទ (close command)។.
តើឧបករណ៏កុងតាក់ទ័រ (contactor coil) គួរមានកម្រិតភាពធន់ (resistance) ប៉ុន្មាន?
មិនមានតម្លៃតែមួយដែលអនុវត្តចំពោះឧបករណ៏ទាំងអស់នោះទេ។ សូមប្រៀបធៀបជាមួយទិន្នន័យរបស់អ្នកផលិត ឬកូដឧបករណ៏ដែលដូចគ្នា។ ការអានតម្លៃដាច់ (open reading) បង្ហាញថាខ្សែឧបករណ៏ដាច់ ចំណែកឯភាពធន់ដែលមានតម្លៃកំណត់បង្ហាញត្រឹមតែថាវាមានចរន្តឆ្លងកាត់ប៉ុណ្ណោះ។.
តើអ្នកធ្វើតេស្តកុងតាក់ទ័របីហ្វាស (three-phase contactor) យ៉ាងដូចម្តេច?
ធ្វើតេស្ត A1–A2 បន្ទាប់មកធ្វើតេស្តប៉ូលមេនីមួយៗ ជាទូទៅគឺ L1–T1, L2–T2 និង L3–T3។ ប៉ូលនីមួយៗត្រូវតែបង្ហាញស្ថានភាពសម្រាកត្រឹមត្រូវ និងមានការផ្លាស់ប្តូរដោយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ត្រូវធ្វើតេស្តទំនាក់ទំនងជំនួយនៃសៀគ្វីបញ្ជាផងដែរ។.
តើឧបករណ៏កុងតាក់ទ័រអាចដំណើរការល្អ ប៉ុន្តែកុងតាក់ទ័រនៅតែខូចដែរឬទេ?
មែន។ ទំនាក់ទំនងមេអាចនឹងសឹករិចរិល ឬជាប់គ្នា (welded) ទំនាក់ទំនងជំនួយអាចនឹងខូច យន្តការអាចនឹងជាប់គាំង ឬចំណុចតភ្ជាប់អាចមានភាពធន់ខ្ពស់ពេក។ ការធ្វើតេស្តភាពធន់បង្ហាញត្រឹមតែថាខ្សែឧបករណ៏មានផ្លូវចរន្តឆ្លងកាត់ប៉ុណ្ណោះ។.
ហេតុអ្វីបានជាមានវ៉ុលនៅចំណុច A1 ប៉ុន្តែឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactor) មិនដំណើរការ?
ការវាស់វ៉ុលពី A1 ទៅដីមិនអាចបញ្ជាក់បានថាមានវ៉ុលឆ្លងកាត់ឧបករណ៏ (Coil) នោះទេ។ សូមវាស់វ៉ុលរវាង A1 និង A2។ ការដាច់ទំនាក់ទំនងនៃឧបករណ៍ការពារលើសបន្ទុក (Overload), ការភ្ជាប់គ្នានៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព (Interlock), ខ្សែណឺត (Neutral) ឬខ្សែត្រឡប់អាចធ្វើឱ្យមានវ៉ុលនៅ A1 ដែលនាំឱ្យយល់ច្រឡំ ខណៈដែលសៀគ្វីឧបករណ៏មិនទាន់ពេញលេញ។.
តើសំឡេងប៊ីបពីឧបករណ៍វាស់ភាពជាប់ (Continuity) អាចបញ្ជាក់បានថាទំនាក់ទំនងមេ (Main contacts) នៅល្អដែរឬទេ?
មិនអាចទេ។ វាគ្រាន់តែបញ្ជាក់ថាមានផ្លូវចរន្តឆ្លងកាត់ដោយប្រើចរន្តតេស្តតិចតួចរបស់ឧបករណ៍វាស់ប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនអាចបញ្ជាក់ពីដំណើរការល្អនៅពេលមានបន្ទុក (Load) បានទេ។ ការអានតម្លៃមិនទៀងទាត់, ដំណើរការមិនស្មើគ្នានៃប៉ូលនីមួយៗ, ការឡើងកម្ដៅខ្លាំង ឬការធ្លាក់ចុះវ៉ុលខ្លាំងពេក ទាមទារឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមដោយមានការគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវ។.
តើពេលណាដែលគួរផ្លាស់ប្តូរកុងតាក់ទ័រ?
ត្រូវផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលឧបករណ៏ (Coil) ដាច់ហើយមិនអាចជួសជុលបាន, ទំនាក់ទំនង (Contacts) ជាប់គ្នាឬមិនអាចទុកចិត្តបាន, សំបកខាងក្រៅខូចខាតដោយសារកម្ដៅ, យន្តការដំណើរការមិនទៀងទាត់ ឬដល់កម្រិតកំណត់នៃការសឹកដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានកំណត់។ សូមដោះស្រាយបញ្ហាវ៉ុល, បន្ទុក, ការតភ្ជាប់ និងការការពារនៅផ្នែកខាងលើ (Upstream) ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ មុននឹងដំឡើងឧបករណ៍ថ្មីជំនួស។.
ឯកសារយោងបច្ចេកទេស
- IEC 60947-4-1:2023, Edition 5.0 (កំណែដែលបានកែសម្រួល 2026-03): ឧបករណ៍ប្តូរនិងឧបករណ៍បញ្ជាតង់ស្យុងទាប—កុងតាក់ទ័រអេឡិចត្រូមេកានិច និងឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រ
- ABB: ការណែនាំអំពីការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំកុងតាក់ទ័រ
- Schneider Electric: ការណែនាំអំពីការដោះស្រាយបញ្ហាឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ (Contactor)
- Schneider Electric: ផលប៉ះពាល់នៃវ៉ុលបញ្ជាទាបទៅលើឧបករណ៍កុងតាក់ទ័រ
- Eaton: សៀវភៅណែនាំអំពីការដំឡើង និងថែទាំទូបញ្ជាម៉ូទ័រប្រភេទ Freedom/FlashGard
