ဤစာမျက်နှာတွင်
NEMA 14-50 ရီစီးပလပ်ပေါက်တစ်ခုသည် EV အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း အရည်ပျော်သွားနိုင်သည်၊ အကြောင်းမှာ ပြုတ်နေသောဓားခုံဆက်သွယ်မှု သို့မဟုတ် ကောင်းစွာမတပ်ဆင်ထားသော ကွန်ဒတ်တာသည် အပူကို တစ်နေရာတည်းတွင် စုစည်းစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အားသွင်းလျှပ်စီးသည် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ၏ ခလုတ်ပိတ်အဆင့်အောက်တွင် ရှိနေနိုင်ပြီး ရီစီးပလပ်ပေါက်၊ ပလပ် သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးများ၏ အကာအရံများ အပူလွန်ကဲနေချိန်တွင် ဖြစ်သည်။ ခလုတ်မပိတ်သော ဘရိတ်ကာသည် ဆက်သွယ်မှု ခိုင်မာကြောင်း မပြပါ။ ပုံမှန်မဟုတ်သော အပူ၊ အရောင်ပြောင်းခြင်း၊ ပြုတ်ကျခြင်း၊ အရည်ပျော်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးခိုးနံ့များ ရပါက အားသွင်းခြင်းကို ရပ်တန့်ပြီး လိုင်စင်ရ လျှပ်စစ်ပညာရှင်မှ ဆားကစ်ကို သီးခြားခွဲ၍ စစ်ဆေးခိုင်းပါ။.
ပြုပြင်မှုသည် ပျက်စီးမှု မည်သည့်နေရာမှ စတင်ခဲ့သည်နှင့် တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးသည် EV အသုံးပြုရန် သင့်လျော်မှုရှိမရှိအပေါ် မူတည်ပါသည်။ အစားထိုး ရီစီးပလပ်ပေါက်တစ်ခုတည်းသည် ပျက်စီးနေသော ပလပ် သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှုကို အသုံးပြုနေဆဲ ဖြစ်စေနိုင်သည်။ Hardwiring သည် ပလပ်/ရီစီးပလပ်ပေါက် အင်တာဖေ့စ်ကို ဖယ်ရှားပေးသည်၊ သို့သော် ၎င်းသည် ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားသော တာမီနယ်များနှင့် သက်ဆိုင်ရာ ဆားကစ်ကာကွယ်မှုအားလုံးကို လိုအပ်နေပါသေးသည်။.
၁။ အောက်တိုဘာလ ၂၀၂၆ တွင် အဘယ်အရာဖြစ်ပွားခဲ့သနည်း။
အောက်တိုဘာလ ၂၆ ရက်၊ ၂၀၂၆ Lucid ပိုင်ရှင်များ ဆွေးနွေးပွဲ ပလပ်နှင့် ရီစီးပလပ်ပေါက်တစ်ခု ပူးတွဲ၍ အရည်ပျော်သွားခြင်း၊ ပုံးနှင့် ကွန်ဒတ်တာ အကာအရံများ ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖော်ပြခဲ့သည်။ ပိုင်ရှင်က ဘရိတ်ကာသည် နောက်ဆုံးတွင် ခလုတ်ပိတ်သွားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ အခြားပါဝင်သူတစ်ဦးကလည်း အသုံးပြုပြီး တစ်နှစ်အတွင်း အလားတူ ပျက်စီးမှုတစ်ခုကို တိုင်ကြားခဲ့သည်။ ဤအရာများသည် ပိုင်ရှင်များ၏ တိုင်ကြားချက်များဖြစ်ပြီး အလွတ်သဘော စစ်ဆေးအတည်ပြုထားသော ပျက်စီးမှု စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများ သို့မဟုတ် ရီစီးပလပ်ပေါက်များ မကြာခဏ ပျက်စီးကြောင်း အတိုင်းအတာတစ်ခု မဟုတ်ပါ။.
လလယ်ပိုင်းတွင်၊, Design News သည် အောက်တိုဘာလ ၁၄ ရက်နေ့တွင် သတင်းထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ Legrand ၏ EV အသုံးပြု ရီစီးပလပ်ပေါက်နှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများအတွက် ရည်ရွယ်သော ပလပ်ပေါက်များအား ကြာရှည်စွာ အားသွင်းနေစဉ်အတွင်း စိုးရိမ်မှုများအကြောင်း။ ထိုရက်စွဲသည် သတင်းဆောင်းပါးကို ဖော်ပြသည်၊ ထုတ်ကုန်၏ စတင်မည့်ရက်ကို မဖော်ပြပါ။ မည်သည့်အကောင့်မှ ပုံမှန် 14-50 အားလုံး ချို့ယွင်းနေကြောင်း မပြပါ။.
အသုံးဝင်သော မေးခွန်းမှာ ပို၍ တိကျသည်- အတိအကျ လက်ခံကိရိယာတွင် လိုအပ်သော EV-အသုံးပြုမှု အထောက်အထားများ ရှိပါသလား၊ နှင့် ၎င်း၏ ဆက်သွယ်ရေး အဆက်များနှင့် ဝါယာကြိုးများ တပ်ဆင်မှုများ အသံတိတ်နေသေးသလား။ လများစွာ အလုပ်လုပ်ခဲ့သော ဆားကစ်တစ်ခုသည် နောက်ပိုင်းတွင် အဆက်အသွယ် ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ ၎င်း၏ ယခင်လည်ပတ်မှုသည် အသုံးဝင်သော သမိုင်းကြောင်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် အပူလွန်ကဲမှု ပေါ်လာပြီးနောက် လက်ခံစမ်းသပ်မှု မဟုတ်ပါ။.
၂။ အဘယ်ကြောင့် 50A ပလပ်ပေါက်သည် 50A EV ချာဂျာ မဟုတ်သနည်း။
လက်ခံကိရိယာပေါ်ရှိ နံပါတ်သည် ၎င်း၏ စက်ပစ္စည်း အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ဖော်ထုတ်သည်။ ၎င်းသည် EVSE အား ပုံမှန် အကိုင်းခွဲ ဆားကစ်မှ ထိုလျှပ်စီးကို အဆက်မပြတ် ဆွဲထုတ်ရန် ခွင့်မပြုပါ။ မိုက်ခ် ဟော့၏ 2023 NEC အပိုဒ် 625 ၏ ရှင်းလင်းချက် 625.42 အောက်တွင် EV အားသွင်းခြင်းကို အဆက်မပြတ် ဝန်အဖြစ် ဖော်ထုတ်ပြီး 625.41 အောက်တွင် အနည်းဆုံး အလွန်အကျွံလျှပ်စီး-ကာကွယ်ရေး အစီအမံကို ရှင်းလင်းသည်။.
ဤနေရာတွင် ဆွေးနွေးထားသော ပုံမှန် လူနေအိမ်ဆိုင်ရာ စီစဉ်မှုအတွက်-
| အားသွင်းရေး စီစဉ်မှု | အကိုင်းခွဲ ဆားကစ် | ဆက်သွယ်ရေး အကျိုးဆက် |
|---|---|---|
| NEMA 14-50 မှ တဆင့် အဆက်မပြတ် အားသွင်းခြင်း 40A အထိ | စနစ်တကျ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော 50A ဆားကစ် | အတိအကျ စက်ပစ္စည်း၊ ပလပ်ပေါက်၊ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် လက်ခံကျင့်သုံးထားသော ကုဒ်များ ခွင့်ပြုပါက ပလပ်ထိုးခြင်းကို ခွင့်ပြုနိုင်သည် |
| အဆက်မပြတ် အားသွင်းခြင်း 48A အပြည့် | စနစ်တကျ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော 60A ဆားကစ် | 50A NEMA 14-50 ကို မသုံးပါနှင့်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ အတည်ပြုထားသော ချိတ်ဆက်မှုကို အသုံးပြုပါ၊ အများအားဖြင့် ဝါယာကြိုးဖြင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သည် |
| ပျက်စီးနေသော သို့မဟုတ် အပူလွန်ကဲနေသော ပလပ်/ပလပ်ပေါက် | အဆင့်သတ်မှတ်ချက် မည်သည့်တစ်ခုမဆို | အသုံးပြုခြင်းကို ရပ်တန့်ပါ။ ဆက်တင်ကို လျှော့ချလိုက်ရုံဖြင့် ပျက်စီးနေသော ဟာ့ဒ်ဝဲကို လက်ခံနိုင်ဖွယ်ဖြစ်စေမည်မဟုတ်ပါ။ |
40A ရလဒ်သည် ပုံမှန် 80% စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန် (continuous-load) ဆက်နွယ်မှုကို ရောင်ပြန်ဟပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး 50A ရီဆက်ပတကယ် (receptacle) သည် သဘာဝအားဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ်မဟုတ်သော ဝန်အတွက်သာဖြစ်သည်ဟု ဆိုလိုခြင်းမဟုတ်ပါ။ အပြည့်အစုံ တွက်ချက်ရန်အတွက် အောက်ပါတို့ကို အသုံးပြုပါ - EV အားသွင်းကိရိယာ ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ အရွယ်အစား လမ်းညွှန်ကို ကိုးကားပါ။.
ထုတ်လုပ်သူ၏ ကန့်သတ်ချက်သည်လည်း အတူတူပင် အရေးကြီးပါသည်။. ChargePoint ၏ Home Flex တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ FAQ သည် ၎င်း၏ သတ်မှတ်ထားသော ပလပ်ထိုးအမျိုးအစား မော်ဒယ်များကို 32A သို့မဟုတ် 40A အားသွင်းမှုဖြင့် ခွင့်ပြုထားပြီး 48A ဆက်တင်အတွက် ဟတ်ဝိုင်ယာ (hardwiring) ချိတ်ဆက်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤသည်မှာ အတည်ပြုထားသော မော်ဒယ်နမူနာတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး အခြား EVSE တစ်ခုခုကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် ခွင့်ပြုချက်မဟုတ်ပါ။.
Qmerit ၏ အမ်ပီယာလမ်းညွှန် သည် ၎င်း၏ တပ်ဆင်မှုများ၏ 70% သည် 48A အားသွင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုကြောင်းနှင့် ထိုတပ်ဆင်မှုများကို ဟတ်ဝိုင်ယာ (hardwired) ချိတ်ဆက်မှုများအဖြစ် ဖော်ပြထားသည်။ ၎င်းသည် Qmerit ၏ ကိုယ်ပိုင်တပ်ဆင်မှုအချိုးအစားသာဖြစ်ပြီး နိုင်ငံအလိုက် စျေးကွက်ဝေစုမဟုတ်ပါ။ ချိတ်ဆက်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းသည် တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်ပြီး လူကြိုက်များမှုနှုန်းထားမှ လာခြင်းမဟုတ်ပါ။.
၃။ အဘယ်ကြောင့် အရည်ပျော်ရသနည်း- ချို့ယွင်းချက် လေးချက်
A. EV အားသွင်းခြင်းအတွက် ရီဆက်ပတကယ် (receptacle) ၏ လက်တွေ့ကျသော သင့်လျော်မှု
NEMA 14-50 သည် ချိတ်ဆက်မှုပုံစံကို ဖော်ပြသည်။ ထိုပုံစံကို မျှဝေသည့် စက်ပစ္စည်းများသည် တည်ဆောက်ပုံ၊ ခွင့်ပြုထားသော အသုံးပြုမှုများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အထောက်အထားများတွင် ကွဲပြားနိုင်သည်။ အားသွင်းမှုကြာရှည်ခြင်းသည် ကွန်တက်ဖိအား၊ တာမီနယ်တပ်ဆင်မှုနှင့် အိမ်ရာစွမ်းဆောင်ရည်တို့တွင် အားနည်းချက်များကို ထုတ်ဖော်ပြသသည်၊ ၎င်းကို အတိုချုံးလုပ်ဆောင်မှုစစ်ဆေးမှုဖြင့် မဖော်ထုတ်နိုင်ပါ။.
“အလွန်အသုံးဝင်သော” သို့မဟုတ် “EV-အဆင့်” ဟူသော စကားလုံးများမှသာ သင့်လျော်မှု မဆုံးဖြတ်ပါနှင့်။ တိကျသော မော်ဒယ်၏ EV-အသုံးပြုမှုစာရင်း၊ ညွှန်ကြားချက်များ၊ စပယ်ယာသဟဇာတဖြစ်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှုအခြေအနေများကို စစ်ဆေးပါ။ Legrand ၏တရားဝင် 3894WREV ဒေတာစာရွက်, ဥပမာအားဖြင့်၊ 125/250V သတ်မှတ်ချက်ရှိသော EV-အသုံးပြုမှု 50A လက်ခံကိရိယာကို ဖော်ပြသည်။ Leviton ၏ 1450W ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာ EV အားသွင်းရန် အထူးရည်ရွယ်သည့် အခြားမော်ဒယ်တစ်ခုကို ဖော်ပြသည်။ ဤဥပမာများသည် မော်ဒယ်-အspecific စာတမ်းများကို တည်ထောင်ပေးသည်၊ မှားယွင်းသောတပ်ဆင်မှုမှ ကင်းလွတ်ခွင့်ကို မပေးပါ။.
ထုတ်ဝေမှုနယ်နိမိတ်လည်း ရှိပါသည်။ Mike Holt ၏ 2026 ကုဒ်-ပြောင်းလဲမှု ပြန်လည်သုံးသပ်ချက် 625.44(B)(3)(b) ကို ပြန်လည်ဖော်ပြထားသည်- ထိုပြဋ္ဌာန်းချက်ပါ သက်ဆိုင်ရာ 125/250V၊ တစ်ဖေ့စ်၊ သုံးခုပါဝင်သော တိုင် (three-pole)၊ လေးဝါယာပါဝင်သော ရီဆက်ပတာ (receptacles) များသည် EVSE နှင့် WPTE အသုံးပြုမှုအတွက် စာရင်းသွင်းထားရမည်။ ဒေသအလိုက် အတည်ပြုထားသော ထုတ်ဝေမှုနှင့် ပြင်ဆင်ချက်များကို သက်ဆိုင်ရာ အာဏာပိုင်အဖွဲ့အစည်းနှင့် အတည်ပြုပါ။ NEC အသစ် ထုတ်ဝေခြင်းသည် ရှိပြီးသား တပ်ဆင်မှုတိုင်း၏ တရားဝင်အခြေအနေကို အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲစေမည်မဟုတ်ပါ။.
UL Solutions ၏ ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက် EV အတွက် သီးသန့်အမှတ်အသားများနှင့် Product iQ စစ်ဆေးခြင်းလမ်းကြောင်းကို ရှင်းပြထားသည်။ အစိမ်းရောင် EV ဂရပ်ဖစ်တစ်ခုတည်းသည် လုံလောက်သော အထောက်အထားမဟုတ်ပါ။ နံရံပြား (wallplate) ကို ဖယ်ရှားမှသာ မြင်ရမည့် အမှတ်အသားများကို စစ်ဆေးခြင်းသည် လျှပ်စစ်ပညာရှင်၏ သီးခြားစစ်ဆေးမှုအပိုင်းတွင် ပါဝင်သည်။.
ကြည့်ရှုပါ: မော်ဒယ်ကို ခွဲခြားမရခြင်း၊ ညွှန်ကြားချက်များ မပါရှိခြင်း၊ EV အသုံးပြုမှုဆိုင်ရာ အထောက်အထား မသေချာခြင်း သို့မဟုတ် ပလပ်ပေါက်အဝတွင် ပျက်စီးယိုယွင်းနေခြင်းတို့ ဖြစ်သည်။ မှတ်တမ်းများ ပျောက်ဆုံးနေခြင်းသည် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ထိုကိရိယာသည် အတုဖြစ်သည် သို့မဟုတ် ချို့ယွင်းချက်ရှိသည်ဟု အတည်ပြုချက်ပေးခြင်း မဟုတ်ပါ။.
B. ပလပ်ခေါင်း (Blade) ထိတွေ့မှု ပွန်းစားခြင်းနှင့် စက်မှုဆိုင်ရာ ဝန်တင်ဆောင်မှု
ရီဆက်ပတာ၏ ထိတွေ့မှုအပိုင်းများသည် ပလပ်ခေါင်းများကို တင်းကျပ်စွာ ဖိထားရမည်။ အကြိမ်ကြိမ် ထိုးသွင်းခြင်း၊ တပ်ဆင်မှု လျော့ရဲခြင်း သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုး၏ အလေးချိန်ကြောင့် ဘေးသို့ ဆွဲအားသက်ရောက်ခြင်းတို့သည် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ချိတ်ဆက်မှု ပွန်းစားနေပါက အားသွင်းကိရိယာသည် သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးပမာဏအတိုင်း အလုပ်လုပ်နေသော်လည်း ပလပ်ခေါင်းတစ်ခုအနီးတွင် အပူချိန် စုပုံလာနိုင်သည်။.
ဒေသအလိုက် အပူတက်ခြင်းသည် I²R ကို လိုက်နာသည်- ထိတွေ့မျက်နှာပြင်တွင် ခုခံမှု (resistance) တိုးလာပါက တူညီသော လျှပ်စီးပမာဏတွင် အပူပိုမိုထွက်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် ချိတ်ဆက်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာဖြစ်သောကြောင့် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ (overcurrent breaker) အနေဖြင့် ပြုတ်ကျရန် အကြောင်းရင်းမရှိနိုင်ပါ။ အခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတွင် ဆက်စပ်နေသော ယန္တရားအတွက်၊ အောက်ပါတို့ကို ကြည့်ရှုပါ ဖျူးစ် (fuse) မပျက်စီးဘဲ ဖျူးစ်ကိုင်ဆောင်သည့် အစိတ်အပိုင်း (fuse holder) အဘယ်ကြောင့် အရည်ပျော်ရသနည်း.
ကြည့်ရှုပါ: လုံခြုံသော ဆက်သွယ်မှု ပျက်ယွင်းခြင်း၊ ဓားသွားများ မှောင်မည်းခြင်း၊ အပေါက်တစ်ပေါက်အနီးတွင် ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် မှန်ကန်စွာ မထိုင်တော့သော ပလပ်တစ်ခု။ စုံစမ်းစစ်ဆေးရန် ဝန်တင်နေစဉ် ပလပ်ကို မလှုပ်ပါ သို့မဟုတ် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ရုပ်သိမ်းပါ။ ကြိုးကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်းနှင့် တပ်ဆင်မှု ကောင်းမွန်ခြင်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိစီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်၊ ၎င်းတို့သည် ဝတ်ဆင်ထားသော အဆက်အသွယ်များကို ပြန်လည်မရနိုင်ပါ။.
C. တာမီနယ် တင်းအားနှင့် ကွန်ဒတ်တာ လိုက်ဖက်မှု
နောက်ဘက် ဝါယာကြိုး တပ်ဆင်မှုသည် သီးခြား အပူလောင်နိုင်သော နေရာဖြစ်သည်။ မသင့်လျော်သော ကွန်ဒတ်တာ၊ မပြီးပြတ်သော ထိုင်ခုံ၊ ပျက်စီးနေသော ကြိုးများ သို့မဟုတ် မှားယွင်းစွာ တင်းကျပ်ခြင်းသည် ပထမကြည့်ရုံဖြင့် ပုံမှန်အတိုင်း ပေါ်နေသော မျက်နှာနောက်တွင် မကောင်းသော ဆက်သွယ်မှုကို ဖန်တီးနိုင်သည်။ ခံစားမှုဖြင့် တင်းကျပ်ခြင်းသည် စက်ပစ္စည်း ညွှန်ကြားချက်များအတွက် အစားထိုးမဟုတ်ပါ။.
Mike Holt ၏ NEC 110.14(D) ၏ ရှင်းလင်းချက် သတ်မှတ်ထားသော တာမီနယ် တင်းအားကို ရရှိရန် အတည်ပြုထားသော နည်းလမ်းကို အသုံးပြုခြင်းကို ဖော်ပြသည်။ လျှပ်စစ်ပညာရှင်သည် အတိကျဆုံး ပလပ်ပေါက် ညွှန်ကြားချက်များနှင့် သင့်လျော်သော တင်းအားကိရိယာ သို့မဟုတ် အတည်ပြုထားသော အခြားနည်းလမ်းကို အသုံးပြုသင့်သည်။ အကြွင်းမဲ့ 14-50 တင်းအားတန်ဖိုး မရှိပါ။.
တာမီနယ်သည် ကွန်ဒတ်တာ ပစ္စည်းနှင့် အရွယ်အစားကိုလည်း လက်ခံရမည်။ အလူမီနီယမ် ဆက်သွယ်မှုများသည် ထိုကွန်ဒတ်တာအတွက် အတည်ပြုထားသော တာမီနယ်များနှင့် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်သူမှ သတ်မှတ်ထားသော ပြင်ဆင်မှုများ လိုအပ်သည်။ အောက်ဆီဒေးရှင်း တားဆီးဆေးသည် အကြွင်းမဲ့ ကုသဆေးမဟုတ် သို့မဟုတ် တာမီနယ်တိုင်းအတွက် အလိုအလျောက် လိုအပ်ချက်မဟုတ်ပါ။.
ကြည့်ရှုပါ: ပလပ်ပေါက်နောက်တွင် အပူစုပုံနေခြင်း၊ တပ်ဆင်မှုတွင် အရောင်ပြောင်းနေသော အကာ သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ကွန်ဒတ်တာကြိုးများ။ ကွန်ဒတ်တာ အရွယ်အစားနှင့် တာမီနယ် သင့်လျော်မှုတို့ကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်၊ ဤဆောင်းပါးသည် အစားထိုးဝါယာကြိုး-အရွယ်အစားဇယားကို မပေးပါ။.
D. မကိုက်ညီသော ဆားကစ် သို့မဟုတ် အားသွင်းသည့် စီစဉ်မှု
60A ဘရိတ်ကာသည် 50A ပလပ်ပေါက်ကို အဆင့်မြှင့်မပေးပါ။ တိုးချဲ့ကြိုးသည် ချိတ်ဆက်မှုများကို ထပ်ထည့်ပြီး ဝန် သို့မဟုတ် တွဲဖက်အဆင်ပြေမှု ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ မှန်ကန်သော လျှပ်စစ်စစ်ဆေးမှုမပါဘဲ ပြီးစီးသော တပ်ဆင်မှုသည် ပလပ်သည် ကိုက်ညီပြီး အားသွင်းမှု စတင်နေသော်လည်း အမှားများကို ဖုံးကွယ်ထားနိုင်သည်။.
ဟိ U.S. မီးသတ်အေဂျင်စီ၏ EV အားသွင်းလမ်းညွှန် အရည်အချင်းပြည့်မီသော လျှပ်စစ်ပညာရှင်၊ သင့်လျော်သော သီးသန့်ထောက်ပံ့မှုနှင့် အားသွင်းသည့် စက်ပစ္စည်း ညွှန်ကြားချက်များကို လိုက်နာရန် အကြံပြုထားသည်။ ၎င်းသည် တိုးချဲ့ကြိုးများကို သတိပေးသည်။ ဤများသည် တပ်ဆင်မှု စစ်ဆေးမှုများဖြစ်ပြီး ပိုင်ရှင်အစီရင်ခံသည့် ဖြစ်ရပ်တိုင်းတွင် အကြောင်းရင်းတူသည်ဟု ယူဆရန် အကြောင်းရင်းများ မဟုတ်ပါ။.
ကြည့်ရှုပါ: ဘရိတ်ကာ/ပလပ်ပေါက် မကိုက်ညီမှု၊ အဒက်ပတာများ သို့မဟုတ် တိုးချဲ့မှုများ၊ မပံ့ပိုးသော ချာဂျာကြိုး၊ သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်နှင့် ကော်မရှင်ချထားသော လက်ရှိဆက်တင်၏ မှတ်တမ်းမရှိခြင်း။ ပိုကြီးသော ဘရိတ်ကာကို တပ်ဆင်ခြင်းထက် လျှပ်စစ်ပညာရှင်အား စီစဉ်မှုကို စစ်ဆေးရန် ပြောပါ။.
၄။ Hardwired နှင့် Plug-In- မည်သည့်ချိတ်ဆက်မှုကို သင်ထားသင့်သနည်း။
Hardwiring သည် ပလပ်ပေါက် အဆက်အသွယ်များနှင့် ပလပ်ဓါးများကို ထောက်ပံ့ရေးလမ်းကြောင်းမှ ဖယ်ရှားသည်။ ၎င်းသည် မှန်ကန်သော ကွန်ဒက်တာ ပြင်ဆင်မှု၊ တင်းကျပ်မှုနှင့် စစ်ဆေးမှုကို လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သော အမြဲတမ်း တာမီနယ်များကို ချန်ထားသည်။ မကောင်းစွာ တပ်ဆင်ထားသော hardwired ယူနစ်သည်လည်း အပူလွန်ကဲနိုင်သည်။.
| သင်၏အခြေအနေ | သင့်လျော်သော လမ်းညွှန်ချက် | ဝန်ဆောင်မှုသို့ ပြန်မပေးမီ လိုအပ်သော အထောက်အထား |
|---|---|---|
| အသံတပ်ဆင်မှု၊ 14-50 မှတစ်ဆင့် 40A သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသောနှုန်းဖြင့် အားသွင်းခြင်း | ပလပ်ထိုးစနစ်သည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေနိုင်သည် | တိကျသော EVSE ခွင့်ပြုချက်၊ သင့်လျော်သော ပလပ်ပေါက်၊ မှန်ကန်သော ဆားကစ်၊ လုံခြုံသော တပ်ဆင်မှုနှင့် လိုအပ်သော ကာကွယ်ရေး |
| ပလပ်ပေါက်တွင် မကြာခဏ ပလပ်ဖြုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုးများ တင်းမာခြင်း | အတည်ပြုထားသော ခက်ခဲစွာကြိုးတပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စီစဉ်မှုကို ပြင်ဆင်ခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ | ထုတ်လုပ်သူမှ ခွင့်ပြုထားသော ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် ထပ်ခါတလဲလဲ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝန်ကို ရှောင်ရှားနိုင်သော တည်နေရာ |
| အိမ်သုံး Flex ဥပမာကို အတည်ပြုပြီး 48A အပြည့်အဝ လည်ပတ်မှု | လိုအပ်သော 60A ဆားကစ်တွင် ခက်ခဲစွာကြိုးတပ်ခြင်း | အတိကျဆုံး မော်ဒယ် ညွှန်ကြားချက်များနှင့် မီးသတ်ပတ်လမ်း စစ်ဆေးမှုအပြည့်အစုံ |
| အရည်ပျော်သွားသော၊ လျော့ရဲနေသော၊ အရောင်ပြောင်းသွားသော သို့မဟုတ် အခြားသံသယဖြစ်ဖွယ်ရှိသော ချိတ်ဆက်မှု | ပထမဦးစွာ သီးခြားခွဲ၍ ပြင်ဆင်ပါ | ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခု၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ၊ တာမီနယ်များနှင့် ပျက်စီးမှုဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းတို့ကို စစ်ဆေးခြင်း |
နေ့စဉ်အားသွင်းခြင်းသည် ခိုင်ခံ့ပြီး စနစ်တကျတပ်ဆင်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုကို အားပေးသည်၊ ၎င်းသည် နေ့စဉ်အသုံးပြုသည့် EVSE တိုင်းကို ကြိုးတပ်ရမည်ဟူသော စကြဝဠာစည်းမျဉ်းကို မဖန်တီးပါ။ အချို့သော ကိရိယာများသည် လယ်ကွင်းတွင် ပြောင်းလဲ၍မရပါ။ အခြားမော်ဒယ်တစ်ခုက ပြောင်းလဲခွင့်ပြုသည့်အတွက် မှိုပုံစံပလပ်ကို ဘယ်တော့မှ မဖြတ်ပါနှင့်။.
ကြိုးတပ်ခြင်းသည် လိုအပ်သော မြေစိုက်-ချွတ်ယွင်းမှု ကာကွယ်မှုကို ဖယ်ရှားရန် ခွင့်မပြုပါ။ သီးခြားခွဲ၍ EV ချာဂျာ GFCI နှင့် CCID ဆုံးဖြတ်ချက်လမ်းညွှန် ထိုမေးခွန်းအတွက်။ ကျယ်ပြန့်သော တပ်ဆင်မှု လက်ခံမှုအတွက်၊ အသုံးပြုပါ နေအိမ်သုံး EV အားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ.
၅။ သင့်ဟာ အန္တရာယ်ရှိနေပြီဖြစ်ကြောင်း မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။
နောက်ထပ် အားသွင်းခြင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန် မဟုတ်ဘဲ ရပ်တန့်ရန် ဆုံးဖြတ်ရန် လက္ခဏာများကို အသုံးပြုပါ။ ထိတွေ့နေသော အစိတ်အပိုင်းများကို မထိပါနှင့်၊ လျှပ်စစ်စီးဆင်းနေသော ဆားကစ်တွင် အဖုံးများကို မဖယ်ရှားပါနှင့် သို့မဟုတ် ပလပ် မည်မျှ ပူလာသည်ကို ကြည့်ရှုရန် အားသွင်းခြင်းကို မတော်တဆ ဆက်လက်မလုပ်ဆောင်ပါနှင့်။.
| တွေ့ရှိရသော လက္ခဏာ | လျှပ်စစ်ပညာရှင်မှ တည်ထောင်ရမည့်အရာ | ချက်ချင်းအရေးယူ |
|---|---|---|
| အရောင်ပြောင်းခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးလောင်နံ့ | ပလပ်၊ ပလပ်ပေါက်၊ ဘောက်စ်နှင့် ကွန်ဒက်တာများတွင် ပျက်စီးမှု၏ အတိုင်းအတာ | အသုံးပြုခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းပြီး အထီးကျန်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းကို စီစဉ်ပါ။ |
| တင်းကျပ်မှုမရှိခြင်း သို့မဟုတ် ပုံမှန်ထိုင်ခုံမရှိသော ပလပ် | ဆက်သွယ်မှု ထိန်းသိမ်းမှု၊ တပ်ဆင်မှုနှင့် ကေဘယ်ကြိုးများ၏ ဖိအား | ထပ်ခါထပ်ခါ ပြန်မတပ်ဆင်ပါနှင့် သို့မဟုတ် အားသွင်းခြင်းကို မဆက်လုပ်ပါနှင့် |
| အားသွင်းနေစဉ် ယခင်က ပုံမှန်မဟုတ်သော အပူလောင်ခြင်းကို သတိပြုမိခဲ့သည် | သင့်လျော်သော ပညာရှင်အကဲဖြတ်မှုဖြင့် တည်နေရာနှင့် အကြောင်းရင်း | အားသွင်းခြင်းကို ရပ်တန့်ပါ၊ လက်ဖြင့်ထိတွေ့နိုင်သော အကန့်ကို မသုံးပါနှင့် |
| ဘရိတ်ကာ တာမီနယ် အပူလောင်ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော ထောက်ပံ့ရေး အကာအရံ | အပေါ်ပိုင်း တာမီနယ်နှင့် ဆားကစ်၏ အခြေအနေ | လျှပ်စစ်ပညာရှင်အား ပလပ်ပေါက်ထက် ကျော်လွန်၍ စစ်ဆေးခိုင်းပါ |
| ကာကွယ်ရေး ကိရိယာ ကျိုးသွားသော်လည်း ထင်ရှားသော ပျက်စီးမှု မရှိပါ | မည်သည့် ကာကွယ်ရေး လုပ်ဆောင်ချက် ပေါ်လာခဲ့သနည်း နှင့် ချိတ်ဆက်မှု အမှား ရှိနေသေးသလား | ခရီးထွက်ခြင်းကို စစ်ဆေးပါ၊ ၎င်းသည် အန္တရာယ်ကင်းသော အနှောင့်အယှက် ခရီးထွက်ခြင်းဖြစ်သည်ဟု မယူဆပါနှင့် |
ခရီးထွက်ခြင်းသည် ကာကွယ်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ အရည်ပျော်ခြင်းသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပျက်စီးခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အတူတကွ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် ဝန်ပိုခရီးထွက်ခြင်းမရှိဘဲ ချိတ်ဆက်မှုသည် အပူလွန်ကဲနိုင်သည်။ ဘရိတ်ကာကို ထပ်ခါထပ်ခါ ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းသည် ပြဿနာနှစ်ခုလုံးကို ပြုပြင်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။.
လျှပ်စစ်ပညာရှင်အား မော်ဒယ်အသေးစိတ်များ၊ တပ်ဆင်သည့်ရက်စွဲ (သိလျှင်)၊ အားသွင်းသည့်ဆက်တင်၊ စက်ပစ္စည်းကို မဖွင့်ဘဲ ရိုက်ကူးထားသော ဓာတ်ပုံများ၊ နှင့် အနှောင့်အယှက် သို့မဟုတ် အနံ့များ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည့် အခြေအနေများကို ပေးပါ။ လျှပ်စစ်မီးကို ပိတ်ပြီး ဆားကစ်သည် သေနေကြောင်း အတည်ပြုပြီးနောက်၊ ဓားခုံ ဆုံမှတ် သို့မဟုတ် ဝါယာတာမီနယ်တွင် ပျက်စီးမှု စတင်ခဲ့ခြင်း ရှိမရှိကို စစ်ဆေးမှုက တည်ထောင်နိုင်သည်။ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုယ်တိုင် မခွဲပါနှင့်။.
၆။ အစား မည်သို့ပြုလုပ်သင့်သနည်း။
ပြုပြင်ရေး ရွေးချယ်စရာများသည် အတိုင်းအတာ အားဖြင့် တိုးများလာသည်၊ သို့သော် အသုံးမပြုတော့ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ပထမဖြစ်သည်။ ချွတ်ယွင်းချက်ကို တကယ်ပြင်ဆင်ပေးပြီး စက်ပစ္စည်း ညွှန်ကြားချက်များနှင့် သက်ဆိုင်ရာ ကုဒ်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် အနည်းဆုံး အတိုင်းအတာ ရွေးချယ်မှုကို ရွေးချယ်ပါ။.
စစ်ဆေးပြီး ပျက်စီးခြင်းမရှိသော တပ်ဆင်မှုတွင်၊ ခွင့်ပြုထားသော အားသွင်းသည့် ဆက်တင်ကို လျှော့ချရန် စဉ်းစားပါ။. 24A သို့မဟုတ် 32A ကဲ့သို့သော ဆက်တင်တစ်ခုသည် စက်ပစ္စည်းနှင့် ကော်မရှင်နင်းနည်းလမ်းက ခွင့်ပြုပါက လိုအပ်ချက်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ၎င်းသည် ကောင်းမွန်သော စက်ပစ္စည်းအတွက် လုပ်ဆောင်မှု ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ မီးလောင်နေသော သို့မဟုတ် ပျော့သော ပလပ်ပေါက်အတွက် အရေးပေါ် အလုပ်ခွင် မဟုတ်ပါ။ ထောက်ပံ့ရေး-စွမ်းရည် ကန့်သတ်ချက်များအတွက်၊ ကြည့်ပါ 100A panel သည် EV charger ကို ကိုင်တွယ်နိုင်မလား.
ပျက်စီးနေသော ချိတ်ဆက်သည့် အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးပြီး ထိခိုက်နေသော ဝိုင်ယာကြိုးများကို ပြုပြင်ပါ။. လိုင်စင်ရ လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦးသည် ပလပ် သို့မဟုတ် EVSE ထည့်သွင်းသည့် ကြိုးအပြင် ပလပ်ပေါက်ကိုပါ စစ်ဆေးသင့်သည်။ အပူဒဏ်ကြောင့် ပျက်စီးနေသော ဘလိတ်ဓားသည် ပလပ်ပေါက်အသစ်ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ အတည်ပြုထားသော အစားထိုးပစ္စည်းများကို အသုံးပြု၍ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို လဲလှယ်ပါ၊ လျှပ်ကာနှင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်း ပျက်စီးမှု၊ ဘောက်စ်အခြေအနေ၊ တပ်ဆင်မှုနှင့် ကေဘယ်လ်ထောက်ကူပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးပါ။ မီးလောင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးနေသော တာမီနယ်ကို တင်းကျပ်ရုံမျှဖြင့် မူလအန္တရာယ်ကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။.
ထုတ်လုပ်သူမှ အတည်ပြုထားသော ဟတ်ဝဲလ် (hardwire) ပြောင်းလဲတပ်ဆင်ခြင်းကို စဉ်းစားပါ။. ဤအချက်သည် လိုချင်သော အထွက်နှုန်းအပြည့်အဝအတွက် 14-50 ကို အသုံးမပြုနိုင်သည့်အခါ သို့မဟုတ် နေရာတစ်ခုတွင် ပလပ်ချိတ်ဆက်မှုအပေါ် ဖိအားသက်ရောက်နေသည့်အခါတွင် အထူးသက်ဆိုင်ပါသည်။ ၎င်းအတွက် စစ်ဆေးအတည်ပြုထားသော ဆားကစ်နှင့် ခွင့်ပြုထားသော စက်ပစ္စည်းဖွဲ့စည်းပုံ လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုကြီးမားသော ဝန်ဆောင်မှုကို အလိုအလျောက် မလိုအပ်ပါ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်စီမံခန့်ခွဲမှု ဆုံးဖြတ်ချက်များသည် ချိတ်ဆက်ထားသော 100A-panel လမ်းညွှန်တွင် ပါဝင်ပါသည်။.
ပြုပြင်မှုကို လက်မခံမီ၊ တပ်ဆင်ထားသော မော်ဒယ်၊ သက်ဆိုင်ရာ EV-အသုံးပြုမှု အထောက်အထား၊ ခွင့်ပြုထားသော လျှပ်စီးကြောင်း ဆက်တင်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်း/တာမီနယ် ကိုက်ညီမှု၊ လိုက်နာဆောင်ရွက်ခဲ့သော တင်းကျပ်မှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ပြုပြင်ခဲ့သည့် အကြောင်းရင်းတို့ကို မှတ်တမ်းတောင်းခံပါ။ လျှပ်စစ်ပညာရှင်သည် ရည်ရွယ်ထားသော ဝန်အောက်တွင် လုပ်ဆောင်ချက်ကို စစ်ဆေးသင့်ပြီး သင့်လျော်သော နည်းလမ်းများနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ ကန့်သတ်ချက်များကို အသုံးပြု၍ ပြုပြင်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုကို အကဲဖြတ်သင့်သည်။ မည်သည့် အထွေထွေမျက်နှာပြင် အပူချိန်နံပါတ်မျှ ပြုပြင်မှု အောင်မြင်ကြောင်း သက်သေမပြနိုင်ပါ။.
VIOX သည် ဤနေရာတွင် ဆွေးနွေးထားသော EVSE သို့မဟုတ် NEMA 14-50 ပလပ်ပေါက်များကို ထောက်ပံ့ပေးခြင်းမရှိပါ။ ဤလမ်းညွှန်သည် ထောက်ပံ့ရေးချိတ်ဆက်မှုနှင့် ကာကွယ်ရေးကိရိယာ နယ်နိမိတ်ကိုသာ ရည်ရွယ်သည်၊ VIOX သည် ဤအစီရင်ခံထားသော ဖြစ်ရပ်များကို စမ်းသပ်ထားကြောင်း သို့မဟုတ် သီးခြားပလပ်ပေါက် တပ်ဆင်မှုကို အသိအမှတ်ပြုကြောင်း ပြောဆိုထားခြင်းမရှိပါ။.
၇။ မကြာခဏမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
NEMA 14-50 ပလပ်ပေါက်သည် 48A EV အားသွင်းကိရိယာကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။
ထို 50A ချိတ်ဆက်မှုမှတစ်ဆင့် 48A ဆက်တိုက်ဆွဲယူခြင်းအတွက် မဟုတ်ပါ။ ပုံမှန် 14-50 စီစဉ်မှုသည် စနစ်တကျ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော 50A ဆားကစ်တွင် 40A အထိ ဆက်တိုက်အားသွင်းခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ 48A အပြည့်အဝအတွက် သင့်လျော်သော 60A ဆားကစ်နှင့် တိကျသော EVSE ညွှန်ကြားချက်များအရ ခွင့်ပြုထားသော ချိတ်ဆက်မှု လိုအပ်ပြီး၊ များသောအားဖြင့် ဟတ်ဝဲလ် (hardwired) ချိတ်ဆက်မှု ဖြစ်သည်။.
14-50 ပလပ်ပေါက် ဘာကြောင့် အရည်ပျော်သွားရတာလဲ၊ ဘရိတ်ကာ မကျိုးဘူးဆိုရင်။
ဓားခွက် ဆက်သွယ်မှု မကောင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုး တပ်ဆင်မှု မမှန်ကန်ခြင်းသည် ဘရိတ်ကာ၏ အလွန်အကျွံစီးဆင်းမှု ထိခိုက်မှု အဆင့်ထက် လျှပ်စီး မပိုသော်လည်း အပူကို စုစည်းစေနိုင်သည်။ ဘရိတ်ကာသည် ပလပ်ပေါက် ဆက်သွယ်မှုတစ်ခုစီ၏ အပူချိန်ကို မတိုင်းပါ။ ပျက်စီးနေသော ဆက်သွယ်မှုကို အသုံးပြုခြင်းကို ရပ်တန့်ပြီး ၎င်း၏ အကြောင်းရင်းနှင့် ပျက်စီးမှု အတိုင်းအတာကို စုံစမ်းစစ်ဆေးပါ။.
မီးဖို ပလပ်ပေါက်သည် EV အားသွင်းသည့် ပလပ်ပေါက်နှင့် အတူတူပဲလား။
ပလပ်၏ ပုံစံသည် တူညီနိုင်သော်လည်း၊ အဆိုပါ ကိရိယာ၏ တိကျသော တည်ဆောက်ပုံ၊ ခွင့်ပြုထားသော အသုံးပြုမှုနှင့် ညွှန်ကြားချက်များသည် ကွဲပြားနိုင်သည်။ EV အသုံးပြုမှု အထောက်အထားနှင့် သက်ဆိုင်ရာ လက်ခံကျင့်သုံးထားသော ကုဒ်ကို စစ်ဆေးပါ။ အသွင်အပြင် သို့မဟုတ် အထွေထွေစျေးကွက်ရှာဖွေရေးတံဆိပ်သည် သင့်လျော်မှုကို မတည်ထောင်ပါ။ EV အသုံးပြုမှု မော်ဒယ်အတွက်ပင်လျှင် မှန်ကန်သော တပ်ဆင်မှုသည် အရေးကြီးနေဆဲဖြစ်သည်။.
ကျွန်ုပ်၏ EV ချာဂျာကို အမြဲတမ်းကြိုးတပ်သင့်သလား သို့မဟုတ် ပလပ်ကို ဆက်လက်အသုံးပြုသင့်သလား။
တပ်ဆင်မှု ခိုင်မာပြီး ၎င်း၏ လျှပ်စီး၊ ပလပ်ပေါက်၊ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် ကုဒ်က ခွင့်ပြုထားသည့် နေရာများတွင်သာ ပလပ်ထိုးအသုံးပြုပါ။ ချိတ်ဆက်သည့် အင်တာဖေ့စ်ကို ဖယ်ရှားရန် သို့မဟုတ် 14-50 မှ မရရှိနိုင်သော ထုတ်လုပ်မှုကို ရရှိရန်အတွက် အတည်ပြုထားသော အမြဲတမ်းကြိုးတပ်ခြင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ ပျက်စီးနေသော ကိရိယာသည် နှစ်ခုလုံးအတွက် လက်ခံနိုင်ဖွယ်မဖြစ်မီ ပြုပြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။.
ကျွန်ုပ်၏ 14-50 ပလပ်သည် ပူနွေးနေသည် - ဒါက ပုံမှန်ပဲလား။
ဝန်အောက်တွင် အနည်းငယ် ပူနွေးလာခြင်း ဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ လက်ဖြင့် ထိတွေ့ခြင်းသည် လိုက်နာမှု ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးနိုင်ခြင်း သို့မဟုတ် လုံခြုံသော ဆက်သွယ်မှုကို ပျက်ကွက်နေသော ဆက်သွယ်မှုမှ ခွဲခြားနိုင်ခြင်း မရှိပါ။ ပုံမှန်မဟုတ်သော သို့မဟုတ် တိုးလာသော အပူ၊ အနံ့၊ အရောင်ပြောင်းခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် လျော့ရဲခြင်းသည် အသုံးပြုခြင်းကို ရပ်တန့်ပြီး စစ်ဆေးမှု ခံယူရန် အဓိပ္ပာယ်ရသည်။ အသက်သွင်းထားသော ကိရိယာကို မဖွင့်ပါနှင့် သို့မဟုတ် စမ်းသပ်ရန်အတွက် အားသွင်းခြင်းကို မဆက်လက်ပါ။.
