ວິທີການວັດແທກຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ: ການວິເຄາະຄວາມໄວ, ການຟື້ນຕົວ, ແລະການເຄື່ອນທີ່ເກີນ.

ຄໍາຕອບໂດຍກົງ: ວົງຈອນໄຟ ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກແມ່ນຖືກວັດແທກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງວິເຄາະເຄື່ອງຕັດວົງຈອນພິເສດທີ່ຕິດຕັ້ງຕົວປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເກັບກໍາການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫນ້າສໍາຜັດໃນເວລາຈິງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ສາມພາລາມິເຕີທີ່ສໍາຄັນ - ຄວາມໄວຂອງຫນ້າສໍາຜັດ (ໂດຍປົກກະຕິ 0.5-10 m/s), ການຟື້ນຕົວ (ຄວນຈະ <5% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ), ແລະ overtravel (ຄວນຈະ <5% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ) - ຖືກວິເຄາະຈາກເສັ້ນໂຄ້ງການເດີນທາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການເປີດແລະປິດການດໍາເນີນງານ. ອຸປະກອນການທົດສອບທີ່ທັນສະໄຫມບັນທຶກເວລາ, ການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະພາລາມິເຕີໄຟຟ້າພ້ອມໆກັນເພື່ອສະຫນອງຂໍ້ມູນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບທີ່ເປີດເຜີຍການສວມໃສ່ກົນຈັກ, ບັນຫາການຊ໊ອກ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຢຸດເຮັດວຽກ.

Key Takeaways

• ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການທົດສອບກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການຮັກສາລະບົບປ້ອງກັນໄຟຟ້າທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
• ການວັດແທກຄວາມໄວຂອງຫນ້າສໍາຜັດກວດສອບວ່າເຄື່ອງຕັດສາມາດຂັດຂວາງກະແສໄຟຟ້າຜິດພາດພາຍໃນເຂດ arcing, ໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງການຄວາມໄວລະຫວ່າງ 0.5-10 m/s ຂຶ້ນກັບປະເພດເຄື່ອງຕັດແລະລະດັບແຮງດັນ.
• ການຟື້ນຕົວຫຼາຍເກີນໄປຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຊ໊ອກ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງຫນ້າສໍາຜັດແລະອາຍຸໄຟຟ້າຫຼຸດລົງ.
• Overtravel ເກີນຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກທີ່ເລັ່ງການສວມໃສ່ໃນກົນໄກການເຮັດວຽກ.
• ອີງຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງກຸ່ມເຮັດວຽກ CIGRE A3.06, 50% ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນມາຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງກົນໄກການເຮັດວຽກ, ເຮັດໃຫ້ການທົດສອບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກເປັນເຄື່ອງມືບໍາລຸງຮັກສາການຄາດຄະເນທີ່ສໍາຄັນ.
• ການທົດສອບແບບມືອາຊີບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງວິເຄາະເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ IEC 60947-2 ແລະ IEEE C37.09, ຕົວປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ເຫມາະສົມ, ແລະຂໍ້ມູນອ້າງອີງພື້ນຖານຈາກການທົດສອບການມອບຫມາຍສໍາລັບການວິເຄາະແນວໂນ້ມທີ່ມີຄວາມຫມາຍ.

ເປັນຫຍັງການທົດສອບກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຈຶ່ງສໍາຄັນ

ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນເປັນຕົວແທນຂອງສາຍປ້ອງກັນທໍາອິດໃນລະບົບການແຈກຢາຍໄຟຟ້າ, ແຕ່ປະສິດທິພາບທາງກົນຈັກຂອງພວກເຂົາມັກຈະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫນ້ອຍກວ່າຄຸນລັກສະນະໄຟຟ້າ. ກົນໄກການເຮັດວຽກທາງກົນຈັກຕ້ອງເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃນ milliseconds ເພື່ອປົກປ້ອງອຸປະກອນແລະບຸກຄະລາກອນຈາກສະພາບຄວາມຜິດພາດ.

ການຄົ້ນຄວ້າຈາກສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພະລັງງານໄຟຟ້າ (EPRI) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ. ເມື່ອເຄື່ອງຕັດບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການຟື້ນຕົວຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼືສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງ overtravel ທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ຜົນສະທ້ອນຂະຫຍາຍອອກໄປນອກເຫນືອຈາກອຸປະກອນຕົວມັນເອງ - ອາດຈະເປັນການປະນີປະນອມການປະສານງານການປົກປ້ອງຂອງລະບົບໄຟຟ້າທັງຫມົດ.

ການທົດສອບເວລາແບບດັ້ງເດີມເທົ່ານັ້ນໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈຈໍາກັດກ່ຽວກັບສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຕັດ. ເຄື່ອງຕັດອາດຈະຜ່ານຂໍ້ກໍານົດເວລາໃນຂະນະທີ່ເຊື່ອງຂໍ້ບົກພ່ອງທາງກົນຈັກທີ່ສະແດງອອກເປັນຄວາມໄວຂອງຫນ້າສໍາຜັດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ການຊ໊ອກບໍ່ພຽງພໍ, ຫຼືຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກຫຼາຍເກີນໄປ. ການວິເຄາະຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ສົມບູນແບບເປີດເຜີຍບັນຫາທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ເຂົ້າໃຈສາມພາລາມິເຕີກົນຈັກທີ່ສໍາຄັນ

ຄວາມໄວຂອງຫນ້າສໍາຜັດ: ປັດໄຈຄວາມໄວ

ຄວາມໄວຂອງຫນ້າສໍາຜັດເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມໄວທີ່ຫນ້າສໍາຜັດຂອງເຄື່ອງຕັດເຄື່ອນທີ່ຜ່ານເຂດ arcing ໃນລະຫວ່າງການເປີດປະຕິບັດງານ. ພາລາມິເຕີນີ້ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງເຄື່ອງຕັດໃນການດັບໄຟຟ້າແລະຂັດຂວາງກະແສໄຟຟ້າຜິດພາດຢ່າງປອດໄພ.

ຄວາມໄວຂອງຫນ້າສໍາຜັດທີ່ເຫມາະສົມຮັບປະກັນວ່າ arc ໄດ້ຖືກ stretched ແລະ cooled ພຽງພໍສໍາລັບການຂັດຂວາງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຊ້າເກີນໄປ, ແລະ arc ອາດຈະບໍ່ດັບ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການຂັດຂວາງ. ໄວເກີນໄປ, ແລະຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກຫຼາຍເກີນໄປທໍາລາຍກົນໄກການເຮັດວຽກແລະຫນ້າສໍາຜັດ. ຜູ້ຜະລິດກໍານົດລະດັບຄວາມໄວທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໂດຍອີງໃສ່ການອອກແບບເຄື່ອງຕັດ, ຂັດຂວາງຂະຫນາດກາງ, ແລະລະດັບແຮງດັນ.

ຄວາມໄວແມ່ນຄິດໄລ່ລະຫວ່າງສອງຈຸດທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເສັ້ນໂຄ້ງການເຄື່ອນໄຫວ, ໂດຍປົກກະຕິພາຍໃນເຂດ arcing ບ່ອນທີ່ການແຍກຫນ້າສໍາຜັດເກີດຂື້ນ. ເຄື່ອງວິເຄາະເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ທັນສະໄຫມຄິດໄລ່ທັງຄວາມໄວສະເລ່ຍແລະທັນທີ, ໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈລະອຽດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດກົນໄກຕະຫຼອດຮອບວຽນການເຮັດວຽກ.

Rebound: ຕົວຊີ້ວັດການຊ໊ອກ

Rebound ເກີດຂື້ນເມື່ອຫນ້າສໍາຜັດເດີນທາງຜ່ານຕໍາແຫນ່ງພັກຜ່ອນສຸດທ້າຍຂອງພວກເຂົາຫຼັງຈາກສໍາເລັດການດໍາເນີນງານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ bounce ກັບຄືນໄປບ່ອນຕໍາແຫນ່ງກົງກັນຂ້າມ. ການເຄື່ອນໄຫວ oscillatory ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຊ໊ອກກົນຈັກພາຍໃນເຄື່ອງຕັດ.

ສັນຍານການຟື້ນຕົວຫຼາຍເກີນໄປຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເສື່ອມສະພາບຂອງລະບົບຊ໊ອກ - ມັກຈະເກີດຈາກ dashpots ທີ່ສວມໃສ່, ນ້ໍາ hydraulic ຫມົດໄປ, ຫຼືບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກ. ການຟື້ນຕົວທີ່ບໍ່ໄດ້ກວດສອບສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຫນ້າສໍາຜັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມທົນທານຕໍ່ໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວທາງກົນຈັກໃນທີ່ສຸດ. ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາໂດຍທົ່ວໄປຈໍາກັດການຟື້ນຕົວຫນ້ອຍກວ່າ 5% ຂອງຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທັງຫມົດ.

ການວັດແທກການຟື້ນຕົວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຊັດເຈນຕະຫຼອດຮອບວຽນການເຮັດວຽກທັງຫມົດ. ພາລາມິເຕີແມ່ນຄິດໄລ່ເປັນໄລຍະຫ່າງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍຕໍາ່ສຸດທີ່ (ຫຼັງຈາກ overtravel ສູງສຸດ) ໄປຫາຕໍາແຫນ່ງພັກຜ່ອນສຸດທ້າຍຂອງຫນ້າສໍາຜັດ.

Overtravel: ຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກ

Overtravel ເປັນຕົວແທນຂອງໄລຍະຫ່າງທີ່ຫນ້າສໍາຜັດເຄື່ອນທີ່ເກີນຕໍາແຫນ່ງສຸດທ້າຍທີ່ຕັ້ງໃຈຂອງພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງການປິດຫຼືເປີດປະຕິບັດງານ. ພາລາມິເຕີນີ້ເປີດເຜີຍການດູດຊຶມພະລັງງານກົນຈັກແລະລະດັບຄວາມກົດດັນພາຍໃນກົນໄກເຄື່ອງຕັດ.

Overtravel ທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຖືກອອກແບບເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຕັດວົງຈອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກົດດັນຂອງຫນ້າສໍາຜັດໃນທາງບວກແລະການລັອກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, overtravel ຫຼາຍເກີນໄປຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາກັບການຢຸດກົນຈັກ, ລະບົບການດູດຊຶມພະລັງງານ, ຫຼືການປັບທຽບກົນໄກການເຮັດວຽກ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຟື້ນຕົວ, overtravel ໂດຍທົ່ວໄປຄວນຈະຍັງຄົງຕໍ່າກວ່າ 5% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທັງຫມົດ.

Overtravel ຖືກວັດແທກໂດຍກົງຈາກເສັ້ນໂຄ້ງການເດີນທາງເປັນການເຄື່ອນຍ້າຍສູງສຸດນອກເຫນືອຈາກຕໍາແຫນ່ງພັກຜ່ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ທັງການປິດແລະເປີດປະຕິບັດງານສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລັກສະນະ overtravel ທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະເມີນເປັນເອກະລາດ.

ອຸປະກອນແລະການຕັ້ງຄ່າການທົດສອບທີ່ສໍາຄັນ

ເຄື່ອງວິເຄາະເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ

ການທົດສອບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ທັນສະໄຫມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງວິເຄາະທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສາມາດວັດແທກພາລາມິເຕີຫຼາຍຢ່າງພ້ອມໆກັນ. ເຄື່ອງມືລະດັບມືອາຊີບໃຫ້:

• ຊ່ອງທາງເວລາ ທີ່ບັນທຶກການດໍາເນີນງານຂອງຫນ້າສໍາຜັດຕົ້ນຕໍ, ເວລາຕ້ານທານກ່ອນການໃສ່ (ຖ້າມີ), ລໍາດັບການຕິດຕໍ່ຊ່ວຍ, ແລະການ synchronization ເສົາ. ຊ່ອງທາງເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປສະເຫນີຄວາມລະອຽດ microsecond ເພື່ອເກັບກໍາການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຕັດທີ່ປະຕິບັດຢ່າງໄວວາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
• ການປ້ອນຂໍ້ມູນຕົວປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວ ທີ່ຍອມຮັບສັນຍານ analog ຫຼືດິຈິຕອນຈາກເຊັນເຊີການເຄື່ອນຍ້າຍ. ຊ່ອງທາງຕົວປ່ຽນທົ່ວໄປຮອງຮັບປະເພດເຊັນເຊີຕ່າງໆ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຈັດການຕິດຕັ້ງແລະການຕັ້ງຄ່າການວັດແທກ.
• ການຕິດຕາມກວດກາປະຈຸບັນຂອງ Coil ທີ່ຕິດຕາມພຶດຕິກໍາຂອງ coil ປະຕິບັດງານໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງແລະປິດການດໍາເນີນງານ. ການວິເຄາະລາຍເຊັນປະຈຸບັນເປີດເຜີຍບັນຫາໄຟຟ້າແລະກົນຈັກໃນ coils actuating ກ່ອນທີ່ພວກເຂົາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການດໍາເນີນງານ.
• ຊອບແວການວິເຄາະຂໍ້ມູນ ທີ່ຄິດໄລ່ພາລາມິເຕີທີ່ມາຈາກອັດຕະໂນມັດ, ປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ສ້າງບົດລາຍງານແນວໂນ້ມ, ແລະເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດສໍາລັບໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາຕາມເງື່ອນໄຂ.

ຕົວປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວແລະການຕິດຕັ້ງ

ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຂຶ້ນກັບການເລືອກແລະການຕິດຕັ້ງຕົວປ່ຽນທີ່ເຫມາະສົມທັງຫມົດ. ຕົວປ່ຽນເສັ້ນແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ໃຫ້ຜົນຜະລິດແຮງດັນທີ່ເປັນອັດຕາສ່ວນກັບການເຄື່ອນຍ້າຍ. ຕົວປ່ຽນ rotary ວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວ angular, ເຊິ່ງເຄື່ອງວິເຄາະປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນຍ້າຍເສັ້ນໂດຍໃຊ້ປັດໃຈການປ່ຽນແປງທີ່ສະຫນອງໂດຍຜູ້ຜະລິດ.

ຂໍ້ຄວນພິຈາລະນາໃນການຕິດຕັ້ງທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຕົວປ່ຽນທີ່ພຽງພໍທີ່ຈະເກັບກໍາການເດີນທາງທັງຫມົດບວກກັບ overtravel, ການຕິດຕັ້ງທີ່ປອດໄພທີ່ປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວປ່ຽນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກຕະຫຼອດເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ແລະການເກັບກູ້ຄວາມປອດໄພທີ່ປົກປ້ອງອຸປະກອນຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຕັດ.

ຕົວປ່ຽນຕ້ອງຕິດກັບສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຂອງກົນໄກເຄື່ອງຕັດທີ່ເປັນຕົວແທນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງຫນ້າສໍາຜັດຕົ້ນຕໍ. ຈຸດຕິດຄັດທົ່ວໄປປະກອບມີ rod ປະຕິບັດງານ, ການເຊື່ອມຕໍ່ກົນໄກ, ຫຼືການປະກອບ interrupter, ຂຶ້ນກັບການອອກແບບເຄື່ອງຕັດແລະການເຂົ້າເຖິງ.

ຂັ້ນຕອນການທົດສອບເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ

ການກະກຽມກ່ອນການທົດສອບແລະຄວາມປອດໄພ

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການທົດສອບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຖືກແຍກອອກຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທັງຫມົດຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ກວດສອບວ່າລະບົບພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ (springs, accumulators hydraulic, ລະບົບ pneumatic) ຖືກປ່ອຍອອກມາຢ່າງປອດໄພຫຼືຄວບຄຸມ. ຢືນຢັນວ່າບຸກຄະລາກອນທັງຫມົດແມ່ນຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍແລະຂັ້ນຕອນການ lockout/tagout ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

ທົບທວນເອກະສານຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອກໍານົດຂັ້ນຕອນການທົດສອບທີ່ແນະນໍາ, ລະດັບພາລາມິເຕີທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ແລະຂໍ້ຄວນລະວັງສະເພາະສໍາລັບຮູບແບບເຄື່ອງຕັດທີ່ຖືກທົດສອບ. ເກັບກໍາຂໍ້ມູນພື້ນຖານຈາກການທົດສອບທີ່ຜ່ານມາຫຼືບັນທຶກການມອບຫມາຍເພື່ອໃຫ້ສາມາດປຽບທຽບແລະວິເຄາະແນວໂນ້ມທີ່ມີຄວາມຫມາຍ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນແລະການຕັ້ງຄ່າ

ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງທາງເວລາຂອງເຄື່ອງວິເຄາະເຄື່ອງຕັດວົງຈອນກັບຈຸດທົດສອບທີ່ເຫມາະສົມໃນເຄື່ອງຕັດ. ສໍາລັບເຄື່ອງຕັດສາມເຟດ, ນີ້ໂດຍທົ່ວໄປກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທັງສາມເສົາເພື່ອວັດແທກການ synchronization ແລະການປະຕິບັດເສົາສ່ວນບຸກຄົນ. ຕິດສາຍຕິດຕາມກວດກາຫນ້າສໍາຜັດຊ່ວຍຖ້າຕ້ອງການເວລາຊ່ວຍ.

ຕິດຕັ້ງຕົວປ່ຽນການເຄື່ອນໄຫວຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຮັບປະກັນການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ປອດໄພ. ເຊື່ອມຕໍ່ຜົນຜະລິດຂອງຕົວປ່ຽນກັບຊ່ອງທາງການປ້ອນຂໍ້ມູນການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງວິເຄາະ. ກໍານົດຄ່າເຄື່ອງວິເຄາະດ້ວຍຂໍ້ມູນການປັບທຽບຕົວປ່ຽນທີ່ເຫມາະສົມ, ລວມທັງຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ປັດໃຈການປ່ຽນແປງ, ແລະຫນ່ວຍວັດແທກ.

ຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງວິເຄາະເພື່ອກະຕຸ້ນສັນຍານຄວບຄຸມທີ່ເຫມາະສົມ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຕັດເອງຫຼືຕົວຊີ້ບອກພາຍນອກຈາກອຸປະກອນທົດສອບ. ກໍານົດຄ່າພາລາມິເຕີການວັດແທກລວມທັງອັດຕາຕົວຢ່າງ, ໄລຍະເວລາການບັນທຶກ, ແລະຈຸດຄິດໄລ່ສໍາລັບການກໍານົດຄວາມໄວ.

ປະຕິບັດລໍາດັບການທົດສອບ

ເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານປິດແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງວິເຄາະເກັບກໍາໂປຣໄຟລ໌ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສົມບູນ. ທົບທວນເສັ້ນໂຄ້ງການເດີນທາງທີ່ເປັນຜົນມາຈາກຮູບຮ່າງທີ່ເຫມາະສົມ, ບໍ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ແລະຄ່າພາລາມິເຕີທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ. ເຮັດຊ້ໍາການດໍາເນີນງານປິດຢ່າງຫນ້ອຍສາມຄັ້ງເພື່ອກວດສອບຄວາມສອດຄ່ອງແລະກໍານົດບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນເປັນໄລຍະໆ.

ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການດໍາເນີນງານປິດ, ປະຕິບັດການທົດສອບການດໍາເນີນງານເປີດຕາມຂັ້ນຕອນດຽວກັນ. ເກັບກໍາການດໍາເນີນງານຫຼາຍຢ່າງເພື່ອສ້າງຂໍ້ມູນພື້ນຖານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະກວດສອບການເຮັດຊ້ໍາ. ສໍາລັບການປະເມີນຜົນທີ່ສົມບູນແບບ, ທົດສອບເຄື່ອງຕັດພາຍໃຕ້ສະພາບແຮງດັນໄຟຟ້າປົກກະຕິແລະຕໍາ່ສຸດທີ່ເພື່ອປະເມີນປະສິດທິພາບໃນທົ່ວລະດັບການດໍາເນີນງານ.

ບັນທຶກຂໍ້ມູນການທົດສອບທັງຫມົດຢ່າງເປັນລະບົບ, ລວມທັງສະພາບແວດລ້ອມ (ອຸນຫະພູມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ), ສະຖານະເຄື່ອງຕັດ (ຈໍານວນການດໍາເນີນງານ, ປະຫວັດການບໍາລຸງຮັກສາ), ແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ສັງເກດເຫັນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ. ເອກະສານນີ້ພິສູດວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການວິເຄາະແນວໂນ້ມແລະການແກ້ໄຂບັນຫາໃນອະນາຄົດ.

ການວິເຄາະຂໍ້ມູນແລະການຕີຄວາມຫມາຍ

ວິເຄາະເສັ້ນໂຄ້ງການເດີນທາງເພື່ອສະກັດພາລາມິເຕີທີ່ສໍາຄັນ. ວັດແທກຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຈາກຕໍາແຫນ່ງເປີດພັກຜ່ອນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງປິດພັກຜ່ອນ. ກໍານົດ overtravel ເປັນການເຄື່ອນຍ້າຍສູງສຸດນອກເຫນືອຈາກຕໍາແຫນ່ງພັກຜ່ອນ. ຄິດໄລ່ການຟື້ນຕົວເປັນໄລຍະຫ່າງຈາກການເຄື່ອນຍ້າຍຕໍາ່ສຸດທີ່ກັບຄືນໄປບ່ອນພັກຜ່ອນສຸດທ້າຍ.

ກໍານົດຄວາມໄວຂອງຫນ້າສໍາຜັດໂດຍການກໍານົດຂອບເຂດຂອງເຂດ arcing (ໂດຍທົ່ວໄປກໍານົດໂດຍຜູ້ຜະລິດ) ແລະຄິດໄລ່ຄວາມໄວລະຫວ່າງຈຸດເຫຼົ່ານີ້. ປຽບທຽບຄ່າທີ່ວັດແທກທັງຫມົດກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຜົນການທົດສອບທີ່ຜ່ານມາ. ການບ່ຽງເບນເກີນ 10-15% ຈາກຄ່າພື້ນຖານຮັບປະກັນການສືບສວນແລະການປະຕິບັດການແກ້ໄຂທີ່ອາດເກີດຂື້ນ.

ການຕີຄວາມຫມາຍຜົນການທົດສອບ: ສິ່ງທີ່ຕົວເລກເປີດເຜີຍ

ລະດັບການດໍາເນີນງານປົກກະຕິ

ຄ່າຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕາມປະເພດເຄື່ອງຕັດ, ລະດັບແຮງດັນ, ແລະການອອກແບບຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄໍາແນະນໍາທົ່ວໄປໃຫ້ຈຸດອ້າງອີງທີ່ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບການປະເມີນຜົນ.

• ຄວາມໄວຂອງຫນ້າສໍາຜັດ ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະມີຕັ້ງແຕ່ 0.5 m/s ສໍາລັບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນແຮງດັນຕ່ໍາແບບຫຸ້ມເປືອກ ຫາ 10 m/s ສໍາລັບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ. ຊ່ວງທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສະເພາະແມ່ນຂຶ້ນກັບສື່ກາງການຕັດ (ອາກາດ, ສູນຍາກາດ, SF6) ແລະ ຂໍ້ກໍານົດການດັບໄຟຟ້າ. ຄວາມໄວພາຍໃນ ±20% ຂອງຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດໂດຍທົ່ວໄປຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຕິບັດທີ່ຫນ້າພໍໃຈ.
• ການຟື້ນຕົວ ແລະ ການເຄື່ອນທີ່ເກີນ ທັງສອງຄວນຍັງຕໍ່າກວ່າ 5% ຂອງຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທັງໝົດສໍາລັບການອອກແບບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນສ່ວນໃຫຍ່. ຄ່າທີ່ເຂົ້າໃກ້ ຫຼື ເກີນຂອບເຂດນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເສື່ອມສະພາບຂອງລະບົບ damping ທີ່ຕ້ອງການການສືບສວນ ແລະ ການແຊກແຊງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ເປັນໄປໄດ້.
• ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ ຄວນກົງກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດພາຍໃນ ±5%. ການບ່ຽງເບນທີ່ສໍາຄັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ກົນຈັກ, ບັນຫາການປັບ, ຫຼືບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການການແກ້ໄຂ.

ສັນຍານເຕືອນ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ຜົນການທົດສອບບາງຢ່າງໃຫ້ຄໍາເຕືອນທີ່ຊັດເຈນກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ກໍາລັງຈະເກີດຂຶ້ນ. ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນການຕິດຕໍ່ຂອງ 20% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນຈາກຄ່າພື້ນຖານຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ friction ກົນຈັກ, ການເສື່ອມສະພາບຂອງການຫລໍ່ລື່ນ, ຫຼືການຜູກມັດໃນກົນໄກການເຮັດວຽກ. ສະພາບການນີ້ຈະຮ້າຍແຮງຂຶ້ນຕາມການເວລາ ແລະ ໃນທີ່ສຸດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການດໍາເນີນງານ.

ການຟື້ນຕົວເກີນ 10% ຂອງຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ damping ຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ສະພາບການນີ້ເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງການຕິດຕໍ່ ແລະ ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຊື່ອມໂລຫະຂອງການຕິດຕໍ່, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຂັດຂວາງ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກຕໍ່ກົນໄກການເຮັດວຽກ. ຕ້ອງມີການແກ້ໄຂທັນທີ.

ແນວໂນ້ມການເຄື່ອນທີ່ເກີນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເສື່ອມສະພາບຂອງລະບົບການດູດຊຶມພະລັງງານ ຫຼື ການສວມໃສ່ຂອງກົນຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ສໍາຄັນໃນທັນທີ, ສະພາບການນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕາມຢ່າງໃກ້ຊິດແລະແກ້ໄຂໃນລະຫວ່າງການຢຸດການບໍາລຸງຮັກສາຕາມກໍານົດຕໍ່ໄປ.

ຄວາມບໍ່ສົມມາດລະຫວ່າງເສົາໃນເຄື່ອງຕັດສາມເຟດເປີດເຜີຍບັນຫາການ synchronization ທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະສານງານການປົກປ້ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງເວລາເສົາຕໍ່ເສົາທີ່ເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ IEC 60947-2 (3.33 ms ທີ່ 50 Hz, 2.78 ms ທີ່ 60 Hz ສໍາລັບການເປີດ) ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບຫຼືສ້ອມແປງກົນໄກ.

ການປຽບທຽບວິທີການທົດສອບ ແລະ ມາດຕະຖານ

ວິທີການທົດສອບ	ຄວາມສາມາດໃນການວັດແທກ	ມາດຕະຖານທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ	ຄວາມສັບສົນຂອງອຸປະກອນ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະດັບ
ການກໍານົດເວລາຕິດຕໍ່ເທົ່ານັ້ນ	ເວລາປະຕິບັດງານ, ການ synchronization ເສົາ	IEC 60947-2, IEEE C37.09	ການກວດສອບການບໍາລຸງຮັກສາຂັ້ນພື້ນຖານ	ຕໍ່າ	$2,000-$5,000
ການກໍານົດເວລາ + ການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວ	ພາລາມິເຕີກົນຈັກທັງໝົດ, ການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນ	IEC 60947-2, IEEE C37.09, ມາດຕະຖານ NETA	ການປະເມີນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ	ຂະຫນາດກາງ	$8,000-$15,000
ຄວາມຕ້ານທານແບບເຄື່ອນໄຫວ + ການເຄື່ອນໄຫວ	ການວິເຄາະການສວມໃສ່ຂອງການຕິດຕໍ່, ສະພາບການຕິດຕໍ່ arcing	IEC 62271-100, ຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ	ການວິນິດໄສຂັ້ນສູງ, ການປະເມີນອາຍຸ	ສູງ	$15,000-$30,000
ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນ	ການປະເມີນກົນໄກທີ່ບໍ່ມີການບຸກລຸກ	ສະເພາະຂອງຜູ້ຜະລິດ	ການຕິດຕາມກວດກາໃນການບໍລິການ, ການທົດສອບການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດ	ຂະຫນາດກາງ	$10,000-$20,000
ການວິເຄາະກະແສໄຟຟ້າ Coil	ການໂຕ້ຕອບໄຟຟ້າ/ກົນຈັກ, ການຈັດສົ່ງພະລັງງານ	IEC 60947-2, IEEE C37.09	ການວິນິດໄສວົງຈອນຄວບຄຸມ	ຕ່ໍາ-ກາງ	$5,000-$12,000

ຂໍ້ກໍານົດຄຸນສົມບັດກົນຈັກຕາມປະເພດເຄື່ອງຕັດ

ປະເພດເບກເກີ	ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນປົກກະຕິ	ຊ່ວງຄວາມໄວທີ່ຍອມຮັບໄດ້	ຂອບເຂດຈໍາກັດການຟື້ນຕົວ	ຂອບເຂດຈໍາກັດການເຄື່ອນທີ່ເກີນ	ຄວາມຖີ່ຂອງການທົດສອບ
ຕົວຕັດວົງຈອນຂະໜາດນ້ອຍ (MCB)	3-8 ມມ	0.5-2 m/s	<5% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ	<5% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ	ບໍ່ໄດ້ທົດສອບໂດຍທົ່ວໄປ (ຫນ່ວຍງານທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ)
ຕົວຕັດວົງຈອນແມ່ພິມ (MCCB)	8-15 ມມ	1-3 m/s	<5% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ	<5% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ	ທຸກໆ 5 ປີ ຫຼື ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຜິດປົກກະຕິ
ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າແຮງດັນຕ່ໍາ	15-50 ມມ	2-5 m/s	<5% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ	<5% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ	ທຸກໆ 2-3 ປີ ຫຼື ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຜິດປົກກະຕິ
ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນສູນຍາກາດແຮງດັນປານກາງ	10-20 ມມ	0.8-1.5 m/s	<3% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ	<3% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ	ປະຈໍາປີ ຫຼື ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຜິດປົກກະຕິ
ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ SF6 ແຮງດັນສູງ	100-300 ມມ	3-10 m/s	<5% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ	<5% ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ	ປະຈໍາປີ ຫຼື ຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານຜິດປົກກະຕິ

ເຕັກນິກການວິນິດໄສຂັ້ນສູງ

ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານແບບເຄື່ອນໄຫວ

ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານແບບເຄື່ອນໄຫວ (DRM) ເປັນຕົວແທນຂອງເຕັກນິກການວິນິດໄສຂັ້ນສູງທີ່ປະສົມປະສານການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວດ້ວຍການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານກະແສໄຟຟ້າສູງ. ໂດຍການສີດກະແສໄຟຟ້າທົດສອບຜ່ານການຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຕັດໃນຂະນະທີ່ວັດແທກການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຕິດຕໍ່ພ້ອມໆກັນ, DRM ເປີດເຜີຍສະພາບການຕິດຕໍ່ແລະການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງດຽວ.

ເຕັກນິກດັ່ງກ່າວລະບຸການສວມໃສ່ຂອງການຕິດຕໍ່ arcing ໂດຍການວິເຄາະໂປຣໄຟລ໌ຄວາມຕ້ານທານໃນລະຫວ່າງການແຍກການຕິດຕໍ່. ເມື່ອການຕິດຕໍ່ເປີດ, ເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມຕ້ານທານສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເມື່ອການຕິດຕໍ່ຕົ້ນຕໍແຍກອອກ (ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນ), ການຕິດຕໍ່ arcing ປະຕິບັດກະແສໄຟຟ້າ (ຄວາມຕ້ານທານທີ່ຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່), ແລະສຸດທ້າຍການຕິດຕໍ່ arcing ແຍກອອກ (ຄວາມຕ້ານທານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ). ຄວາມຍາວຂອງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງການຕິດຕໍ່ arcing ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້ຈາກເສັ້ນໂຄ້ງການເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຕ້ານທານ, ໃຫ້ການວັດແທກໂດຍກົງຂອງການສວມໃສ່ຂອງການຕິດຕໍ່.

ການທົດສອບ DRM ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນພິເສດທີ່ສາມາດສີດກະແສໄຟຟ້າ DC 100-600 ແອມແປໃນຂະນະທີ່ບັນທຶກການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນດ້ວຍຄວາມລະອຽດ microohm ແລະຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຕິດຕໍ່ພ້ອມໆກັນ. ການທົດສອບຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍຂໍ້ຄວນລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການສີດກະແສໄຟຟ້າສູງເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຕັດທີ່ໂດດດ່ຽວ.

ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນສໍາລັບການປະເມີນທີ່ບໍ່ມີການບຸກລຸກ

ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ບໍ່ມີການບຸກລຸກສໍາລັບການວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວແບບດັ້ງເດີມ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການທົດສອບໃນການບໍລິການແລະການປະເມີນການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມເລັ່ງທີ່ຕິດກັບເຮືອນເຄື່ອງຕັດຈັບລາຍເຊັນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການວິເຄາະເພື່ອປະເມີນສະພາບກົນຈັກໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຕິດ transducer ກັບພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ.

ລາຍເຊັນການສັ່ນສະເທືອນປະກອບມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານຂອງກົນໄກ, ຜົນກະທົບຂອງການຕິດຕໍ່, ປະສິດທິພາບຂອງ damping, ແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງກົນຈັກ. ໂດຍການປຽບທຽບຮູບແບບການສັ່ນສະເທືອນໃນປະຈຸບັນກັບລາຍເຊັນພື້ນຖານ, ນັກວິຊາການສາມາດກວດພົບການປ່ຽນແປງທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່, ການຈັດວາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຫຼືບັນຫາທີ່ພັດທະນາ. ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນພິສູດວ່າມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການກວດພົບບັນຫາການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດທີ່ເກີດຈາກການກັດກ່ອນຫຼືການເສື່ອມສະພາບຂອງການຫລໍ່ລື່ນຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.

ໃນຂະນະທີ່ການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນໃຫ້ຂໍ້ມູນການວິນິດໄສທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ມັນຄວນຈະຖືກພິຈາລະນາເປັນການເສີມແທນທີ່ຈະເປັນການທົດແທນການວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວໂດຍກົງ. ເຕັກນິກດັ່ງກ່າວເກັ່ງໃນການກວດພົບການປ່ຽນແປງແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິແຕ່ໃຫ້ການປະລິມານທີ່ຊັດເຈນຫນ້ອຍກວ່າຂອງພາລາມິເຕີກົນຈັກສະເພາະເມື່ອທຽບກັບການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວໂດຍອີງໃສ່ transducer.

ການສ້າງໂຄງການບໍາລຸງຮັກສາຕາມເງື່ອນໄຂ

ໂປຣແກຣມບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ມີປະສິດທິພາບນຳໃຊ້ການທົດສອບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກເພື່ອປ່ຽນຈາກຍຸດທະສາດທີ່ອີງໃສ່ເວລາໄປສູ່ຍຸດທະສາດທີ່ອີງໃສ່ສະພາບ. ວິທີການນີ້ປັບປຸງຊັບພະຍາກອນການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ເໝາະສົມ ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຜ່ານການແຊກແຊງເປົ້າໝາຍໂດຍອີງໃສ່ສະພາບຕົວຈິງຂອງອຸປະກອນ.

ພື້ນຖານຂອງການບຳລຸງຮັກສາທີ່ອີງໃສ່ສະພາບແມ່ນການສ້າງຂໍ້ມູນພື້ນຖານໃນລະຫວ່າງການມອບໝາຍ ຫຼື ການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນ. ການວັດແທກອ້າງອີງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ມາດຕະຖານການປຽບທຽບສຳລັບການທົດສອບໃນອະນາຄົດທັງໝົດ. ຂໍ້ມູນພື້ນຖານຄວນປະກອບມີການດຳເນີນງານຫຼາຍຄັ້ງພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ ເພື່ອເກັບກຳການປ່ຽນແປງຂອງການປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.

ໄລຍະການທົດສອບແຕ່ລະໄລຍະແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ, ຄວາມສຳຄັນຂອງການນຳໃຊ້, ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ສຳຄັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງອາດຈະຕ້ອງການການທົດສອບປະຈຳປີ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນໜ້ອຍກວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວບຄຸມອາດຈະຖືກທົດສອບທຸກໆ 3-5 ປີ. ການດຳເນີນງານຜິດປົກກະຕິຄວນກະຕຸ້ນການທົດສອບສະເໝີ ເພື່ອຢືນຢັນການດຳເນີນງານທີ່ເໝາະສົມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ກວດພົບຄວາມເສຍຫາຍໃດໆ ທີ່ຕ້ອງການການແກ້ໄຂ.

ການວິເຄາະແນວໂນ້ມເປີດເຜີຍການເສື່ອມສະພາບເທື່ອລະກ້າວ ກ່ອນທີ່ມັນຈະຮອດລະດັບທີ່ສຳຄັນ. ການວາງແຜນຕົວກໍານົດທີ່ສໍາຄັນໃນໄລຍະເວລາທີ່ກໍານົດບັນຫາທີ່ພັດທະນາ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ການກໍານົດເວລາການບໍາລຸງຮັກສາລ່ວງໜ້າ. ຕົວກໍານົດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມການເສື່ອມສະພາບທີ່ສອດຄ່ອງກັນຮັບປະກັນຄວາມຖີ່ຂອງການຕິດຕາມກວດກາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ການວາງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າປະຈຸບັນຍັງຄົງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້.

ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍການທົດສອບກົນຈັກ

ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບ Dampening

ການເສື່ອມສະພາບຂອງລະບົບ Dampening ເປັນຕົວແທນຂອງບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດອັນໜຶ່ງທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍການທົດສອບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ. Hydraulic dashpots ສູນເສຍນໍ້າຜ່ານການຮົ່ວໄຫຼຂອງປະທັບຕາ, dampers pneumatic ພັດທະນາບັນຫາ valve, ແລະ dampers friction ກົນຈັກສວມໃສ່ໃນໄລຍະເວລາ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວເຫຼົ່ານີ້ສະແດງອອກເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ rebound ແລະ overtravel, ພ້ອມກັບການປ່ຽນແປງໃນໂປຣໄຟລ໌ຄວາມໄວຕິດຕໍ່.

ການກວດພົບໄວໂດຍຜ່ານການທົດສອບຊ່ວຍໃຫ້ການແຊກແຊງການບໍາລຸງຮັກສາຕາມແຜນການ ກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການດໍາເນີນງານ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕິດຕໍ່. ການສ້ອມແປງລະບົບ Dampening ໂດຍທົ່ວໄປກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ຽນນໍ້າ, ການຕໍ່ອາຍຸປະທັບຕາ, ຫຼື ການປັບອົງປະກອບ dampening — ວຽກງານການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກົງໄປກົງມາເມື່ອປະຕິບັດຢ່າງຫ້າວຫັນ.

ການເສື່ອມສະພາບຂອງການຫລໍ່ລື່ນ

ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ເສື່ອມສະພາບເພີ່ມຄວາມຂັດແຍ່ງທາງກົນຈັກຕະຫຼອດກົນໄກການເຮັດວຽກ. ສະພາບການນີ້ສະແດງອອກເປັນຄວາມໄວຕິດຕໍ່ທີ່ຫຼຸດລົງ, ເວລາປະຕິບັດງານເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ໂປຣໄຟລ໌ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ການທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຍາວນານພິສູດວ່າມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະໃນການກວດພົບບັນຫາການຫລໍ່ລື່ນ ກ່ອນທີ່ພວກມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານການລ້າງຄວາມຜິດທີ່ສໍາຄັນ.

ການບໍາລຸງຮັກສາການຫລໍ່ລື່ນຄວນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດກ່ຽວກັບປະເພດນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນ, ຈຸດນໍາໃຊ້, ແລະ ໄລຍະການບໍລິການ. ການຫລໍ່ລື່ນຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເປັນບັນຫາໄດ້ຄືກັບການຫລໍ່ລື່ນໜ້ອຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະດຶງດູດສານປົນເປື້ອນ ຫຼື ແຊກແຊງການດໍາເນີນງານຂອງກົນໄກທີ່ເໝາະສົມ.

ການສວມໃສ່ທາງກົນຈັກ ແລະ ການຈັດວາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ການດໍາເນີນງານໃນໄລຍະຍາວເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢູ່ຈຸດ pivot, ການເຊື່ອມຕໍ່ linkage, ແລະ ພື້ນຜິວ bearing ຕະຫຼອດກົນໄກ breaker. ການສວມໃສ່ນີ້ສະແດງອອກເປັນການຫຼິ້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນກົນໄກ, ການປ່ຽນແປງຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ແລະ ບັນຫາການ synchronization pole-to-pole ໃນ breakers ສາມເຟດ.

ການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວເປີດເຜີຍບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຜ່ານການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງຂອງເສັ້ນໂຄ້ງການເດີນທາງ, ການປ່ຽນແປງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານ, ແລະ ການບ່ຽງເບນຈາກການວັດແທກພື້ນຖານ. ການແກ້ໄຂການສວມໃສ່ທາງກົນຈັກອາດຈະຕ້ອງການການປັບ, ການປ່ຽນອົງປະກອບ, ຫຼື ການສ້ອມແປງກົນໄກທີ່ສົມບູນຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງ ແລະ ການອອກແບບ breaker.

ການເຊື່ອມໂຍງກັບການທົດສອບການວິນິດໄສອື່ນໆ

ການທົດສອບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກໃຫ້ຄຸນຄ່າສູງສຸດເມື່ອເຊື່ອມໂຍງກັບເຕັກນິກການວິນິດໄສເຄື່ອງຕັດວົງຈອນອື່ນໆ. ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ກວດສອບຄຸນນະພາບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ ແລະ ກວດພົບການເຊາະເຈື່ອນ ຫຼື ການປົນເປື້ອນຂອງການຕິດຕໍ່. ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານ insulation ປະເມີນຄວາມສົມບູນຂອງ dielectric ຂອງອົງປະກອບ insulating. ການວິເຄາະກະແສໄຟຟ້າ coil ປະເມີນການປະຕິບັດວົງຈອນຄວບຄຸມ ແລະ ການສົ່ງພະລັງງານໄປສູ່ກົນໄກການເຮັດວຽກ.

ການປະສົມປະສານຂອງການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ການປະເມີນສະພາບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ສົມບູນແບບ. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນລວມກັບຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນທີ່ຫຼຸດລົງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ການຕິດຕໍ່ທີ່ຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາ. ຄວາມຕ້ານທານການຕິດຕໍ່ປົກກະຕິທີ່ມີຄວາມໄວຫຼຸດລົງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາຄວາມຂັດແຍ່ງທາງກົນຈັກແທນທີ່ຈະເປັນບັນຫາການຕິດຕໍ່. ວິທີການວິນິດໄສແບບປະສົມປະສານນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການກໍານົດບັນຫາທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການດໍາເນີນການແກ້ໄຂເປົ້າໝາຍ.

ຫົວຂໍ້ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

• ສໍາລັບຜູ້ອ່ານທີ່ຊອກຫາຄວາມເຂົ້າໃຈເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ, ຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ ປະເພດຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ ໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບຂອງການອອກແບບ breaker ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ.
• ຄວາມເຂົ້າໃຈ ການຈັດອັນດັບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ ຊ່ວຍຕີຄວາມໝາຍຜົນການທົດສອບໃນສະພາບການຂອງຂໍ້ກໍານົດ breaker ແລະ ຂໍ້ກໍານົດການປົກປ້ອງ.
• ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງການປະຕິບັດທາງກົນຈັກ ແລະ ໄຟຟ້າແມ່ນໄດ້ຖືກຄົ້ນຫາໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ ເຂົ້າໃຈເສັ້ນໂຄ້ງການເດີນທາງ, ເຊິ່ງອະທິບາຍວ່າຄຸນລັກສະນະການດໍາເນີນງານທາງກົນຈັກມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະສານງານການປົກປ້ອງແນວໃດ.
• ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ, ຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ ວິທີການເລືອກ MCCB ສໍາລັບກະດານ ກ່າວເຖິງເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກລວມທັງຂໍ້ກໍານົດການປະຕິບັດທາງກົນຈັກ.
• ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍາລຸງຮັກສາຈະພົບເຫັນຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ ວິທີການທົດສອບ MCCB ຢ່າງແທ້ຈິງ, ເຊິ່ງອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງການທົດສອບທາງກົນຈັກໃຫ້ການປະເມີນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກວ່າການດໍາເນີນງານປຸ່ມທົດສອບແບບງ່າຍໆ.
• ຄວາມເຂົ້າໃຈ ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນຂອງການທົດສອບທາງກົນຈັກທີ່ຫ້າວຫັນໃນການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ຖາມເລື້ອຍໆ

ຄວນກວດສອບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນເລື້ອຍປານໃດ?

ຄວາມຖີ່ໃນການທົດສອບແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ, ຄວາມສຳຄັນຂອງການນຳໃຊ້, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ສຳຄັນທີ່ປົກປ້ອງອຸປະກອນທີ່ຈຳເປັນຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບປະຈຳປີ, ໃນຂະນະທີ່ອຸປະກອນທີ່ສຳຄັນໜ້ອຍກວ່າອາດຈະຖືກທົດສອບທຸກໆ 3-5 ປີ. ຄວນທົດສອບສະເໝີຫຼັງຈາກການແກ້ໄຂຂໍ້ຜິດພາດ ຫຼືເມື່ອກວດກາເບິ່ງເຫັນບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ. ການສ້າງເສັ້ນຖານໃນລະຫວ່າງການມອບໝາຍເຮັດໃຫ້ການວິເຄາະແນວໂນ້ມມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແຕ່ລະໄລຍະຕໍ່ມາ.

ການທົດສອບທາງກົນຈັກສາມາດທໍາລາຍເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄດ້ບໍ?

ເມື່ອປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ເໝາະສົມ, ການທົດສອບທາງກົນຈັກບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ. ການທົດສອບພຽງແຕ່ດໍາເນີນການ breaker ຜ່ານວົງຈອນເປີດ-ປິດປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ວັດແທກຕົວກໍານົດການປະຕິບັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕິດຕັ້ງ transducer ທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ, ການເຮັດຊ້ຳການທົດສອບຫຼາຍເກີນໄປ, ຫຼື ການທົດສອບດ້ວຍແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໄດ້. ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດສະເໝີ ແລະ ໃຊ້ນັກວິຊາການທີ່ມີຄຸນວຸດທິສໍາລັບການທົດສອບ.

ການທົດສອບເວລາແຕກຕ່າງຈາກການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວແນວໃດ?

ການທົດສອບເວລາຕິດຕໍ່ແມ່ນວັດແທກພຽງແຕ່ໄລຍະເວລາສໍາລັບການດໍາເນີນງານຂອງຫນ້າສໍາຜັດເທົ່ານັ້ນ—ເວລາທີ່ຫນ້າສໍາຜັດປິດ, ເປີດ, ແລະການປະສານງານລະຫວ່າງເສົາ. ການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວຂະຫຍາຍສິ່ງນີ້ໂດຍການວັດແທກການເຄື່ອນໄຫວທາງກາຍະພາບຕົວຈິງຂອງຫນ້າສໍາຜັດຕະຫຼອດຮອບວຽນການເຮັດວຽກ, ເປີດເຜີຍຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ຄວາມໄວ, ການເດີນທາງເກີນ, ແລະການຟື້ນຕົວ. ການວິເຄາະການເຄື່ອນໄຫວໃຫ້ຂໍ້ມູນການວິນິດໄສທີ່ສົມບູນແບບກວ່າກ່ຽວກັບສະພາບກົນຈັກຫຼາຍກວ່າເວລາຢ່າງດຽວ.

ເປັນຫຍັງຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຈຶ່ງບໍ່ແນະນຳໃຫ້ທົດສອບກົນຈັກ?

ຜູ້ຜະລິດບາງລາຍ, ໂດຍສະເພາະອຸປະກອນແຮງດັນຕ່ຳທີ່ປິດສະໜາເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຂະໜາດນ້ອຍ, ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ທົດສອບພາກສະໜາມ ເນື່ອງຈາກອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບເປັນໜ່ວຍທີ່ບໍ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້. ການທົດສອບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດປະກອບເຊິ່ງທຳລາຍໂຄງສ້າງທີ່ປິດສະໜາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ພະລັງງານສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການທົດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນໄລຍະ, ໂດຍຜູ້ຜະລິດໃຫ້ຂັ້ນຕອນການທົດສອບລະອຽດ ແລະ ເງື່ອນໄຂການຍອມຮັບ.

ທ່ານຈະສ້າງຄ່າພື້ນຖານໄດ້ແນວໃດ ຖ້າບໍ່ມີຂໍ້ມູນການມອບໝາຍເຄື່ອງຈັກ?

ເມື່ອບໍ່ມີຂໍ້ມູນພື້ນຖານ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ທົດສອບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍອັນຂອງຮຸ່ນດຽວກັນເພື່ອສ້າງລັກສະນະການປະຕິບັດປົກກະຕິ. ປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບກັບຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດເມື່ອມີ. ອີກທາງເລືອກໜຶ່ງ, ໃຫ້ສ້າງການວັດແທກກະແສໄຟຟ້າເປັນພື້ນຖານ ແລະຕິດຕາມເບິ່ງການປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບໃນອະນາຄົດ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດ, ການທົດສອບກົນຈັກເປີດເຜີຍຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ຮ້າຍແຮງແລະຊ່ວຍໃຫ້ການວິເຄາະແນວໂນ້ມກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ.

ຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດຫຍັງແດ່ເພື່ອປະຕິບັດການທົດສອບກົນຈັກຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ?

ການທົດສອບກົນຈັກຄວນດໍາເນີນການໂດຍນັກວິຊາການໄຟຟ້າ ຫຼື ວິສະວະກອນໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ພ້ອມດ້ວຍການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ, ຄວາມປອດໄພໄຟຟ້າ, ແລະ ການດໍາເນີນງານອຸປະກອນທົດສອບ. ຫຼາຍອົງການຈັດຕັ້ງກໍານົດໃຫ້ມີໃບຢັ້ງຢືນ NETA ຫຼື ຄຸນສົມບັດທຽບເທົ່າສໍາລັບບຸກຄະລາກອນທີ່ດໍາເນີນການທົດສອບເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ. ການຝຶກອົບຮົມທີ່ເໝາະສົມກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານອຸປະກອນ, ຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພ, ແລະ ການຕີຄວາມໝາຍຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການທົດສອບທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄະລາກອນ.

---

VIOX Electric ຜະລິດເຄື່ອງຕັດວົງຈອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນໄຟຟ້າທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ງ່າຍ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາປະກອບມີຄຸນສົມບັດທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການທົດສອບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ ແລະ ການປະເມີນສະພາບ, ສະຫນັບສະຫນູນໂປຣແກຣມການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຕິດຕໍ່ທີມງານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນການເລືອກເຄື່ອງຕັດວົງຈອນ, ຂັ້ນຕອນການທົດສອບ, ຫຼື ການວາງແຜນການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງທ່ານ.