คู่มือฉบับสมบูรณ์สำหรับสตาร์ทเตอร์แบบสตาร์-เดลต้า: แผนภาพการเดินสายไฟ, การกำหนดขนาด และการเลือกส่วนประกอบ

ทำไมกระแสเริ่มต้นของมอเตอร์ถึงสำคัญ (และทำให้คุณเสียเงิน)

เมื่อมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟสเริ่มทำงานโดยตรง (DOL) จะดึง 5-8 เท่าของกระแสไฟฟ้าที่กำหนด เป็นเวลาหลายวินาที สำหรับมอเตอร์ขนาด 30kW หมายถึงกระแสไหลเข้าที่รุนแรง 150-240A ซึ่ง:

• ทำให้เกิดการตัดวงจรที่ไม่พึงประสงค์ในการติดตั้งที่มีขนาดเล็กเกินไป
• ทำให้แรงดันไฟฟ้าตก ซึ่งส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ที่ไวต่อแรงดันไฟฟ้าบนบัสเดียวกัน
• สะสมความเครียดจากความร้อนบนขดลวดมอเตอร์ ซึ่งช่วยลดอายุการใช้งานลง 20-30%
• ละเมิดข้อตกลงการเชื่อมต่อกับสาธารณูปโภคสำหรับมอเตอร์ที่สูงกว่า 7.5kW ในหลายภูมิภาค

สตาร์ทเตอร์แบบสตาร์-เดลต้าแก้ปัญหานี้ได้โดยจำกัดกระแสไหลเข้าไว้ที่ 1.8-2.5 เท่าของกระแสไฟฟ้าที่กำหนด—การลดลง 65% ที่คุ้มค่าด้วยตัวมันเองในการหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์.

สตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้าคืออะไร?

สตาร์ทเตอร์แบบสตาร์-เดลต้าคือ วิธีการสตาร์ทแบบลดแรงดันไฟฟ้า ที่ใช้ประโยชน์จากการกำหนดค่าขดลวดคู่ของมอเตอร์สามเฟส นี่คือฟิสิกส์ใน 30 วินาที:

การกำหนดค่าสตาร์ (Y): ขดลวดมอเตอร์ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมจะได้รับ 1/√3 (58%) ของแรงดันไฟฟ้าสาย, ทำให้เกิด 1/3 ของแรงบิดเต็มพิกัด แต่ดึงเพียง 1/3 ของกระแสเริ่มต้น DOL.

การกำหนดค่าเดลต้า (Δ): ขดลวดที่เชื่อมต่อแบบขนานจะได้รับแรงดันไฟฟ้าสายเต็มที่ ให้แรงบิดและกระแสไฟฟ้าที่กำหนด 100%.

สตาร์ทเตอร์จะเปลี่ยนจากสตาร์ → เดลต้าโดยอัตโนมัติหลังจากหน่วงเวลาที่ตั้งไว้ล่วงหน้า (โดยทั่วไปคือ 5-15 วินาที) ทำให้มอเตอร์เร่งความเร็วก่อนที่จะเปลี่ยนไปใช้พลังงานเต็มที่ได้อย่างราบรื่น.

ทำไมมันถึงสำคัญสำหรับโครงการของคุณ

สำหรับ EPC พลังงานแสงอาทิตย์: เมื่อปรับขนาดอินเวอร์เตอร์และ AC คัปเปลอร์ การสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้าจะป้องกันการตัดวงจรที่ผิดพลาดจากกระแสไหลเข้าของปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์ ปั๊มขนาด 22kW บนอินเวอร์เตอร์ขนาด 30kW? ไม่มีปัญหากับสตาร์-เดลต้า—แต่จะตัดวงจรทันทีเมื่อใช้ DOL.

สำหรับผู้สร้างแผง: สตาร์-เดลต้าคือ จุดที่ลงตัวระหว่างต้นทุนและประสิทธิภาพ:

• ถูกกว่า VFD 40% สำหรับการใช้งานที่ความเร็วคงที่
• ไม่มีฮาร์มอนิก (ต่างจาก VFD ที่ต้องใช้ตัวกรองราคาแพง)
• ต้องการส่วนประกอบมาตรฐานเท่านั้น—ไม่มีอะไหล่ที่เป็นกรรมสิทธิ์

ส่วนประกอบหลัก: กลยุทธ์ BOM ของ VIOX

สตาร์ทเตอร์แบบสตาร์-เดลต้าที่สมบูรณ์ต้องใช้ 6 ส่วนประกอบที่จำเป็น. นี่คือข้อมูลเชิงลึกที่สำคัญที่คู่มือส่วนใหญ่พลาดไป: คุณสามารถลดขนาดส่วนประกอบได้อย่างมีกลยุทธ์ โดยไม่กระทบต่อความปลอดภัย.

การแบ่งส่วนประกอบ

ส่วนประกอบ	การทำงาน	กฎการกำหนดขนาด	ตัวอย่างชิ้นส่วน VIOX
คอนแทคเตอร์หลัก (K1)	เชื่อมต่อมอเตอร์กับแหล่งจ่ายไฟ	พิกัด AC3 ≥ มอเตอร์ FLC	VX-CJX2-6511 (65A)
คอนแทคเตอร์สตาร์ (K2)	สร้างการเชื่อมต่อ Y ระหว่างการสตาร์ท	พิกัด AC3 ≥ 0.58× มอเตอร์ FLC	VX-CJX2-4011 (40A)
คอนแทคเตอร์เดลต้า (K3)	สร้างการเชื่อมต่อ Δ ที่ความเร็วเต็มที่	พิกัด AC3 ≥ มอเตอร์ FLC	VX-CJX2-6511 (65A)
ตัวจับเวลาส่งต่อ	ควบคุมเวลาการเปลี่ยน	หน่วงเวลาที่ปรับได้ 5-15 วินาที	VX-H3CR-A8
โอเวอร์โหลดความร้อน	การป้องกันมอเตอร์	ตั้งค่าเป็นกระแสไฟฟ้าที่ป้ายชื่อมอเตอร์	VX-LR2-D3353
เบรกเกอร์	การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร	กำลังไฟฟ้าของมอเตอร์ต่อ ตาราง NEC	VX-DZ47-63 C63

การแบ่งต้นทุน (ตัวอย่างมอเตอร์ 30kW):

• คอนแทคเตอร์หลัก (65A): 1,445 บาท
• คอนแทคเตอร์สตาร์ (40A): 1,132 บาท
• คอนแทคเตอร์ Delta (65A): $45
• Timer Relay: $28
• Thermal Overload: $35
• Circuit Breaker: $18
• รวม: $203 เทียบกับ $850+ สำหรับ VFD 30kW

เคล็ดลับการลดขนาดคอนแทคเตอร์ Star

นี่คือข้อมูลเชิงลึกทางวิศวกรรมที่ช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายส่วนประกอบได้ 20%:

ระหว่างการเชื่อมต่อ Star, ขดลวดมอเตอร์แต่ละขดนำกระแสเพียง 1/√3 ของกระแสเฟส. ซึ่งหมายความว่า:

• K2 (คอนแทคเตอร์ Star) สามารถมีพิกัดอยู่ที่ 58% ของ FLC มอเตอร์
• K3 (คอนแทคเตอร์ Delta) ต้องตรงกับ FLC มอเตอร์เนื่องจากสวิตช์ภายใต้โหลดเต็ม

ตัวอย่างสำหรับมอเตอร์ 30kW/400V (FLC = 57A):

• K1 & K3: คอนแทคเตอร์ 65A (ประเภท AC3)
• K2: คอนแทคเตอร์ 40A ก็เพียงพอ (57A × 0.58 = 33A)

ความเข้าใจ ประเภทการใช้งานคอนแทคเตอร์ AC3 มีความสำคัญอย่างยิ่งที่นี่—ห้ามใช้คอนแทคเตอร์ที่มีพิกัด AC1 สำหรับการสตาร์ทมอเตอร์.

แผนภาพการเดินสายที่สมบูรณ์

วงจรไฟฟ้า (การเชื่อมต่อ 3 เฟส)

หมายเหตุการเดินสายที่สำคัญ:

• ขั้วต่อมอเตอร์ U2, V2, W2 (ปลายขดลวด) ต้องเข้าถึงได้—มาตรฐานสำหรับมอเตอร์ที่มีพิกัด >5.5kW
• ห้ามปิด K2 และ K3 พร้อมกัน—สิ่งนี้จะสร้างการลัดวงจรโดยตรงข้ามเฟส
• Thermal overload F2 ต้องป้องกันเส้นทางทั่วไป (ระหว่าง K1 และมอเตอร์) ไม่ใช่ขดลวดแต่ละขด

วงจรควบคุม (Low-Voltage Logic)

ลำดับลอจิกการควบคุม:

1. กด START: K1 จ่ายไฟ → หน้าสัมผัสเสริม K1 (13-14) ล็อค → K2 จ่ายไฟ (โหมด Star)
2. หลังจากหน่วงเวลา: หน้าสัมผัส K1T สลับ → K2 ไม่จ่ายไฟ, K3 จ่ายไฟ (โหมด Delta)
3. กด STOP: K1 ไม่จ่ายไฟ → วงจรทั้งหมดรีเซ็ต

ระบบป้องกัน Interlocking:

• หน้าสัมผัส Normally-closed K2 (21-22) ต่ออนุกรมกับคอยล์ K3
• หน้าสัมผัส Normally-closed K3 (21-22) ต่ออนุกรมกับคอยล์ K2
• สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความเป็นไปไม่ได้ทางกลของการปิดพร้อมกัน

สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ หลักการเดินสายรีเลย์ตั้งเวลา, โปรดดูคู่มือเฉพาะของเรา.

คู่มือการปรับขนาด: การคำนวณในโลกแห่งความเป็นจริง

กำลังมอเตอร์ต่อพิกัดส่วนประกอบ (400V, 50Hz)

กำลังไฟฟ้าของมอเตอร์	กระแสไฟฟ้าเต็มพิกัด	พิกัด K1/K3	พิกัด K2	Breaker	โอเวอร์โหลดความร้อน
15kW	29A	32A (AC3)	20A (AC3)	ซี40	30-32A
22kW	42A	50A (AC3)	25A (AC3)	C63	40-44A
30kW	57ก	65A (AC3)	40A (AC3)	C80	55-60A
45kW	85ก	95A (AC3)	50A (AC3)	C125	80-88A
55kW	105A	115A (AC3)	65A (AC3)	C160	100-110A

การลดแรงดันไฟฟ้า: สำหรับระบบ 380V ให้คูณกระแสด้วย 1.05 สำหรับ 440V ให้คูณด้วย 0.91.

กฎเกณฑ์การตั้งเวลาโดยประมาณ

การเปลี่ยนจาก Star → Delta ต้องเกิดขึ้น หลังจากมอเตอร์ถึงความเร็วพิกัด 85-90% (โดยทั่วไป 5-15 วินาทีขึ้นอยู่กับความเฉื่อยของโหลด):

• โหลดเบา (พัดลม, ปั๊มหอยโข่ง): 5-8 วินาที
• โหลดปานกลาง (สายพานลำเลียง, เครื่องอัดอากาศ): 8-12 วินาที
• โหลดหนัก (เครื่องบด, ปั๊มลูกสูบ): 12-15 วินาที

คำเตือน: การสับเปลี่ยนเร็วเกินไปจะทำให้เกิดกระแสกระชากทุติยภูมิ (4-5× FLC) ซึ่งทำให้วัตถุประสงค์ล้มเหลว ตรวจสอบความเร็วมอเตอร์ด้วยเครื่องวัดความเร็วรอบระหว่างการทดสอบเดินเครื่อง.

กลยุทธ์การเลือกส่วนประกอบ

เมื่อใดควรเลือกคอนแทคเตอร์แต่ละประเภท

ความเข้าใจ ความแตกต่างระหว่างคอนแทคเตอร์และรีเลย์ เป็นพื้นฐาน แต่ต่อไปนี้เป็นคำแนะนำเฉพาะสำหรับมอเตอร์:

ประเภท AC3 (การสับเปลี่ยนมอเตอร์):

• ความสามารถในการตัดกระแส: 6-10× กระแสพิกัด
• อายุการใช้งานทางไฟฟ้า: 100,000-200,000 ครั้ง
• ใช้สำหรับ: K1, K2, K3 ในสตาร์ทเตอร์มอเตอร์ทั้งหมด

ประเภท AC1 (โหลดความต้านทาน):

• ความสามารถในการตัดกระแส: เพียง 1.5× กระแสพิกัด
• ห้ามใช้สำหรับการสตาร์ทมอเตอร์—หน้าสัมผัสจะติดกันหลังจากการสตาร์ท 50-100 ครั้ง

การกำหนดขนาดโอเวอร์โหลดความร้อน

รีเลย์โอเวอร์โหลดความร้อน ต้องตั้งค่าเป็น กระแสที่ระบุบนป้ายชื่อมอเตอร์, ไม่ใช่พิกัดคอนแทคเตอร์ ข้อผิดพลาดทั่วไป:

• ❌ ตั้งค่าเป็น 1.25× มอเตอร์ FLC (นี่คือการกำหนดขนาดเบรกเกอร์ ไม่ใช่โอเวอร์โหลด)
• ❌ การใช้โอเวอร์โหลดในตัวคอนแทคเตอร์โดยไม่มีการปรับแยกต่างหาก
• ✅ ช่วงที่ปรับได้ครอบคลุม 90-110% ของกระแสที่ระบุบนป้ายชื่อ
• ✅ ทริป Class 10 สำหรับมอเตอร์ที่มีเวลาสตาร์ทปกติ (<10 วินาที)

ตารางเปรียบเทียบ: Star-Delta กับทางเลือกอื่น

พารามิเตอร์	สตาร์ทเตอร์ DOL	สตาร์ทเตอร์ Star-Delta	VFD (ความเร็วคงที่)	ซอฟต์สตาร์ทเตอร์
กระแสไฟเริ่มต้น	5-8× FLC	1.8-2.5× FLC	1.5-2× FLC	2-4× FLC
แรงบิดเริ่มต้น	100%	33% (อาจทำให้โหลดหนักล้มเหลว)	100%	50-80%
ต้นทุนส่วนประกอบ (30kW)	$65	$203	$850+	$420
ระยะเวลาการติดตั้ง	2 ชั่วโมง	4 ชั่วโมง	6 ชั่วโมง	3 ชั่วโมง
จุดที่เกิดความล้มเหลวทั่วไป	ไม่มี (เรียบง่าย)	รีเลย์ตั้งเวลา, หน้าสัมผัส K2/K3	โมดูลพลังงาน, PCB	ไทริสเตอร์, พัดลมระบายความร้อน
ฮาร์มอนิกส์	ไม่มี	ไม่มี	15-40% THD (ต้องใช้ฟิลเตอร์)	น้อยที่สุด
ความถี่ในการบำรุงรักษา	รายปี	รายปี	Quarterly	กึ่งรายปี
ข้อกำหนดสายมอเตอร์	6 คอร์ (3+PE)	6 คอร์ (6+PE)	4 คอร์ (3+PE)	4 คอร์ (3+PE)
แอปพลิเคชั่นที่ดีที่สุด	<7.5kW หรือกระแสไหลเข้าไม่จำกัด OK	7.5-75kW ความเร็วคงที่	ความเร็วแปรผันสำคัญ	ลำดับความสำคัญของการค่อยๆ เพิ่มความเร็ว

การวิเคราะห์ต้นทุนและผลประโยชน์ (TCO 5 ปี สำหรับมอเตอร์ 30kW):

• Star-Delta: $203 จ่ายล่วงหน้า + $50/ปี ค่าบำรุงรักษา = $453 รวม
• VFD: $850 จ่ายล่วงหน้า + $180/ปี ค่าบำรุงรักษา + $200 ฟิลเตอร์ฮาร์มอนิกส์ = $2,150 รวม

สำหรับการใช้งานความเร็วคงที่ สตาร์-เดลต้าช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้ 79% โดยไม่มีผลกระทบต่อประสิทธิภาพ.

ข้อผิดพลาดทั่วไปและการแก้ไขปัญหา

ข้อผิดพลาดในการออกแบบที่ทำให้เกิดความล้มเหลว

1. การหน่วงเวลาของตัวจับเวลาผิดพลาด (40% ของปัญหาภาคสนาม)

อาการ: กระแสไฟกระชากสูงระหว่างการเปลี่ยนจากสตาร์ → เดลต้า ทริปเบรกเกอร์รบกวน.

สาเหตุหลัก: ตั้งเวลา <5 วินาทีสำหรับโหลดที่มีความเฉื่อยสูง ความเร็วมอเตอร์ถึงเพียง 60-70% ก่อนสวิตชิ่ง.

แก้ไข: ขยายเป็น 12-15 วินาที ตรวจสอบด้วยแคลมป์มิเตอร์ระหว่างการเปลี่ยน—กระแสควรลดลงเหลือ 1.2× FLC ก่อนสวิตชิ่ง.

---

2. อินเตอร์ล็อคหายไป (25% ของความล้มเหลวในการทดสอบเดินเครื่อง)

อาการ: เสียงดัง, ฟิวส์ขาด, คอนแทคเตอร์เสียหาย.

สาเหตุหลัก: ทั้ง K2 และ K3 ปิดพร้อมกันเนื่องจากไม่มีอินเตอร์ล็อคทางกล/ไฟฟ้า.

แก้ไข:

• เพิ่มหน้าสัมผัสช่วยแบบปกติปิดตามที่แสดงในแผนภาพควบคุม
• พิจารณาคอนแทคเตอร์ที่มีอินเตอร์ล็อคทางกลในตัว (VIOX VX-CJX2-IK series)

---

3. คอนแทคเตอร์สตาร์ขนาดเล็กเกินไป (15% ของความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร)

อาการ: หน้าสัมผัส K2 เชื่อมติดกันหลังจาก 6-12 เดือน.

สาเหตุหลัก: ใช้ 50% มอเตอร์ FLC แทนกฎ 58% เล็กน้อยในช่วงเริ่มต้นเย็น.

แก้ไข: อัปเกรด K2 เป็นขนาดมาตรฐานถัดไป สำหรับมอเตอร์ 57A ให้ใช้คอนแทคเตอร์ 40A (ไม่ใช่ 32A).

---

4. มอเตอร์ไม่รองรับสตาร์-เดลต้า

อาการ: สตาร์ทเตอร์ทำงาน มอเตอร์ไม่สตาร์ท.

สาเหตุหลัก: ขั้วต่อมอเตอร์นำออกมาเฉพาะ U1, V1, W1 (การกำหนดค่าเดลต้าเท่านั้น).

แก้ไข: ตรวจสอบป้ายชื่อมอเตอร์แสดง “Δ/Y” หรือ “400V/690V”. หากไม่เป็นเช่นนั้น สตาร์-เดลต้าเป็นไปไม่ได้—ให้ใช้ซอฟต์สตาร์ทเตอร์แทน.

แผนผังการวินิจฉัย

คำถามที่ถูกถามบ่อย

อะไรคือความแตกต่างระหว่างการสตาร์ทแบบ Star-Delta และ DOL?

Direct-On-Line (DOL) เชื่อมต่อมอเตอร์ที่แรงดันไฟฟ้าเต็มที่ทันที โดยดึงกระแสไฟ 5-8× ที่กำหนด. สตาร์-เดลต้า สตาร์ทมอเตอร์ที่แรงดันไฟฟ้า 58% (1/√3) จำกัดกระแสไหลเข้าที่ 1.8-2.5× FLC ข้อเสีย: สตาร์-เดลต้าให้แรงบิดเริ่มต้นเพียง 33% ดังนั้นจึงไม่เหมาะสำหรับโหลดที่มีความเฉื่อยสูง เช่น สายพานลำเลียงที่มีโหลดหรือคอมเพรสเซอร์ลูกสูบ.

สามารถใช้การสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้าได้กับมอเตอร์ทุกขนาดหรือไม่?

ช่วงที่ใช้งานได้จริง: 7.5kW ถึง 75kW. ต่ำกว่า 7.5kW DOL เพียงพอและถูกกว่า เหนือ 75kW ความเค้นทางกลของการเปลี่ยนจากสตาร์ → เดลต้ากลายเป็นปัญหา—VFD หรือสตาร์ทเตอร์หม้อแปลงอัตโนมัติเป็นที่ต้องการ นอกจากนี้ มอเตอร์ต้องมี ขั้วต่อที่เข้าถึงได้หกขั้ว (U1/U2, V1/V2, W1/W2).

ควรตั้งเวลาของตัวตั้งเวลาสตาร์-เดลต้าไว้นานเท่าใด

กฎทั่วไป: 5-15 วินาที, แต่ตรวจสอบระหว่างการทดสอบเดินเครื่อง:

• แคลมป์มิเตอร์บนขั้วต่อมอเตอร์ใดๆ ระหว่างการสตาร์ท
• กระแสควรลดลงจากจุดสูงสุดเริ่มต้นเป็น 1.2-1.5× FLC ก่อนหมดเวลา
• หากกระแสยังสูงเมื่อสวิตชิ่ง ให้ขยายเวลาออกไป 2-3 วินาที

โหลดเบา (พัดลม, ปั๊มหอยโข่ง): 5-8 วินาที
โหลดปานกลาง (สายพานลำเลียง, คอมเพรสเซอร์): 8-12 วินาที
โหลดหนัก (เครื่องบด, ปั๊มลูกสูบ): 12-15 วินาที

จะเกิดอะไรขึ้นหากคอนแทคเตอร์สตาร์และเดลต้าปิดพร้อมกัน

ไฟฟ้าลัดวงจรทันที. L1, L2, L3 เชื่อมต่อโดยตรงผ่านขดลวดมอเตอร์ ทำให้เกิดความผิดพลาดระหว่างเฟส ซึ่งจะ:

• เชื่อมหน้าสัมผัสคอนแทคเตอร์จนซ่อมไม่ได้
• ทริปเบรกเกอร์ต้นทาง (หากมีขนาดถูกต้อง)
• อาจทำให้ฉนวนมอเตอร์เสียหายจากกระแสไฟผิดพลาด (10-20kA)

การป้องกัน: ใช้อินเตอร์ล็อคไฟฟ้าเสมอ (หน้าสัมผัสช่วย NC) แล้ว กลไกการล็อคทางกลเมื่อมีให้ใช้งาน.

ทำไมสตาร์ทเตอร์สตาร์-เดลต้าของฉันถึงตัดเบรกเกอร์ระหว่างการเปลี่ยนสถานะ?

สองสาเหตุทั่วไป:

1. ตัวจับเวลาสั้นเกินไป: มอเตอร์ยังคงเร่งความเร็ว (70-80% ของความเร็วเต็มที่) เมื่อทำการสลับ การเชื่อมต่อใหม่ทันทีที่ Delta ทำให้เกิดกระแสไฟกระชาก 3-4 เท่า. แก้ไข: ขยายเวลาตัวจับเวลาเป็น 12-15 วินาที.

2. คอนแทคเตอร์ Star เชื่อมติดกัน: หาก K2 ไม่เปิด การสลับไปที่ K3 จะสร้างสภาวะไฟฟ้าลัดวงจรตามที่กล่าวไว้ข้างต้น. แก้ไข: เปลี่ยน K2 ตรวจสอบว่าเหตุใดจึงเชื่อมติดกัน (ขนาดเล็กเกินไป? ฝุ่นละอองเข้าไป?).

สตาร์ทเตอร์ Star-Delta สามารถรองรับมอเตอร์แบบกลับทางได้หรือไม่?

ไม่ได้โดยตรง. สตาร์ทเตอร์ Star-Delta มาตรฐานให้การควบคุมทิศทางเดียวเท่านั้น สำหรับการกลับทาง:

• เพิ่ม คู่คอนแทคเตอร์เดินหน้า/ถอยหลัง ก่อนวงจร Star-Delta
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการล็อคทางกล/ไฟฟ้า ระหว่างเดินหน้าและถอยหลัง
• สิ่งนี้จะเพิ่มคอนแทคเตอร์อีก 2 ตัว (โดยทั่วไปอยู่ในช่วง 25A-32A)

ดูคำแนะนำของเราเกี่ยวกับ วงจรควบคุมมอเตอร์ สำหรับตรรกะการกลับทาง.

อายุการใช้งานโดยทั่วไปของส่วนประกอบสตาร์ทเตอร์ Star-Delta คือเท่าใด

อายุการใช้งานทางไฟฟ้า (ก่อนเปลี่ยนหน้าสัมผัส):

• คอนแทคเตอร์ (K1, K3): 100,000-200,000 ครั้ง (AC3 duty)
• คอนแทคเตอร์ Star (K2): 150,000-300,000 ครั้ง (ความเค้นต่ำกว่า)
• รีเลย์ตั้งเวลา: 10-15 ปี (โซลิดสเตต) หรือ 5-8 ปี (อิเล็กทรอนิกส์)
• โอเวอร์โหลดความร้อน: 15-20 ปี (ไม่ค่อยเสีย เว้นแต่จะโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรง)

อายุการใช้งานทางกล: คอนแทคเตอร์สามารถรองรับการทำงานแบบไม่มีโหลดได้ 1-5 ล้านครั้ง ปัจจัยจำกัดคือการเกิดอาร์คไฟฟ้าเสมอระหว่างการสลับมอเตอร์.

สรุป: เมื่อ Star-Delta สมเหตุสมผล

สำหรับ มอเตอร์ความเร็วคงที่ระหว่าง 7.5kW ถึง 75kW, การสตาร์ทแบบ Star-Delta ให้ความสมดุลที่เหมาะสมที่สุดของต้นทุน ความน่าเชื่อถือ และการลดกระแสไหลเข้า มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่า VFD สร้างฮาร์มอนิกเป็นศูนย์ และใช้ส่วนประกอบสินค้าที่มีอยู่ทั่วโลก.

เมื่อใดควรเลือก Star-Delta:

• ✅ แอปพลิเคชันความเร็วคงที่ (ปั๊ม พัดลม คอมเพรสเซอร์)
• ✅ ข้อจำกัดด้านงบประมาณห้ามใช้ VFD
• ✅ ข้อจำกัดของยูทิลิตี้ กระแสไหลเข้า >3 เท่าของ FLC ของมอเตอร์
• ✅ มอเตอร์มีขั้วต่อหกขั้วที่เข้าถึงได้ (การกำหนดค่า Δ/Y)

เมื่อใดควรหลีกเลี่ยง Star-Delta:

• ❌ ต้องใช้แรงบิดเริ่มต้นสูง (>50% FLT)
• ❌ จำเป็นต้องมีการทำงานที่ความเร็วแปรผัน
• ❌ มอเตอร์ 75kW (ใช้ซอฟต์สตาร์ทเตอร์/VFD)

สำหรับคำแนะนำในการเลือกส่วนประกอบที่สมบูรณ์ โปรดอ้างอิงถึง ตารางขนาดเซอร์กิตเบรกเกอร์และคอนแทคเตอร์ของเรา—และติดต่อ VIOX สำหรับ BOM เฉพาะโครงการพร้อมราคาตามปริมาณ.