อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสามารถป้องกันไม่ให้เซอร์กิตเบรกเกอร์ทริปได้หรือไม่?

โดยปกติแล้วไม่ได้. อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก (SPD) จะจำกัดแรงดันไฟฟ้าเกินชั่วขณะในช่วงเวลาสั้นๆ เท่านั้น โดยไม่ได้ลดกระแสโหลดเกิน หรือตัดวงจรเมื่อเกิดการลัดวงจร ความผิดพร่องลงดิน หรือความผิดพร่องจากอาร์ก หากเบรกเกอร์ยังคงทริปอยู่ การเพิ่มอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากเข้าไปโดยปกติแล้วจะไม่ช่วยแก้ไขสาเหตุที่แท้จริงได้.

มีข้อยกเว้นที่สำคัญประการหนึ่งคือ SPD ที่ชำรุด เชื่อมต่อไม่ถูกต้อง หรือประสานการทำงานไม่เหมาะสม อาจทำให้เบรกเกอร์หรือฟิวส์ต้นทางทำงานได้ในบางครั้ง ซึ่งนั่นถือเป็นสภาวะความผิดพร่อง ไม่ใช่การที่ SPD ป้องกันไม่ให้เบรกเกอร์ทั่วไปทริป.

ให้หยุดการรีเซ็ตอุปกรณ์และขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญหากพบเห็นควัน มีกลิ่นไหม้ การหลอมละลาย การสัมผัสน้ำ การเกิดอาร์กที่มองเห็นได้ เสียงระเบิด หรือการทริปซ้ำในทันที ห้ามทำการบายพาสระบบป้องกันหรือเปลี่ยนเบรกเกอร์ที่มีพิกัดสูงขึ้นเพื่อเป็นขั้นตอนในการแก้ไขปัญหา.

สิ่งสำคัญที่ต้องจดจำ

• SPD จะจำกัดแรงดันไฟฟ้าเกินชั่วขณะในช่วงเวลาสั้นๆ ส่วนเซอร์กิตเบรกเกอร์จะตัดวงจรสำหรับสภาวะกระแสไฟฟ้าที่ครอบคลุมโดยฟังก์ชันการป้องกันของตัวมันเอง.
• อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากไม่ได้ลดกระแสไฟฟ้าปกติที่ใช้โดยเครื่องทำความร้อน มอเตอร์ คอมพิวเตอร์ เครื่องชาร์จ หรือโหลดอื่นๆ.
• รางปลั๊กพ่วงที่มีระบบป้องกันไฟกระชากอาจมีเบรกเกอร์ป้องกันโหลดเกินที่รีเซ็ตได้ในตัว ซึ่งแยกต่างหากจากเซอร์กิตเบรกเกอร์ของอาคารและแยกจากส่วนประกอบป้องกันไฟกระชากของมันเอง.
• หากการทริปเริ่มขึ้นหลังจากติดตั้ง SPD แบบต่อสายตรง ต้องตรวจสอบวงจร SPD การเดินสาย อุปกรณ์ป้องกันต้นทาง และคำแนะนำของผู้ผลิต.
• ระบุว่าฟังก์ชันการป้องกันใดที่ทำงานก่อนที่จะเลือกวิธีแก้ไข “เบรกเกอร์ทริป” เป็นเพียงอาการ ไม่ใช่การวินิจฉัยที่สมบูรณ์.

เหตุใด SPD จึงไม่ป้องกันการทริปของเซอร์กิตเบรกเกอร์ทั่วไป

โดยปกติ SPD จะเชื่อมต่อแบบขนานกับแหล่งจ่าย ในสภาวะแรงดันไฟฟ้าปกติ มันจะดึงกระแสไฟฟ้าเพียงเล็กน้อย เมื่อเกิดแรงดันเกินชั่วขณะ ส่วนประกอบป้องกันแบบไม่เชิงเส้นของมันจะนำกระแสไฟกระชากและจำกัดแรงดันไฟฟ้าที่ปรากฏคร่อมวงจรที่ได้รับการป้องกัน โดยที่ ภาพรวม VIOX SPD อธิบายหลักการทำงานนี้โดยละเอียดมากขึ้น.

เซอร์กิตเบรกเกอร์มีหน้าที่แตกต่างออกไป ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ มันอาจตอบสนองต่อกระแสโหลดเกินที่ต่อเนื่อง กระแสลัดวงจรสูง กระแสตกค้างหรือกระแสรั่วลงดิน สัญญาณความผิดพร่องจากอาร์ก หรือการรวมกันของสภาวะเหล่านี้ การตอบสนองที่แน่นอนขึ้นอยู่กับเซอร์กิตเบรกเกอร์ ทริปยูนิต การตั้งค่า และวงจร.

สภาวะทางไฟฟ้า	การตอบสนองต่อการป้องกันขั้นต้น	การติดตั้ง SPD จะช่วยป้องกันการทริปได้ตามปกติหรือไม่
กระแสโหลดมากเกินไปสำหรับวงจร	เซอร์กิตเบรกเกอร์ป้องกันกระแสเกินหรือฟิวส์	ไม่ SPD ไม่ได้ช่วยลดกระแสโหลด.
การลัดวงจรระหว่างสายไลน์กับสายไลน์ หรือสายไลน์กับสายนิวทรัล	ระบบป้องกันกระแสไฟเกิน	ไม่ จำเป็นต้องระบุตำแหน่งและแก้ไขจุดที่เกิดความผิดพร่อง.
กระแสไฟฟ้ารั่วลงดิน	RCD, RCCB, RCBO, GFCI หรือฟังก์ชันตรวจจับกระแสไฟฟ้ารั่วลงดินตามความเหมาะสม	ไม่ ปัญหาการรั่วไหลหรือฉนวนต้องได้รับการตรวจสอบ.
ตรวจพบสัญญาณความผิดปกติของอาร์ก	AFCI หรือฟังก์ชันตรวจจับอาร์กในกรณีที่มีการติดตั้ง	ไม่ SPD ไม่สามารถซ่อมแซมสายไฟหรืออุปกรณ์ที่เสียหายได้.
กระแสขณะเริ่มเดินเครื่องหรือกระแสกระชากสูง	การป้องกันกระแสเกินหากเกินขอบเขตกระแสตามเวลาที่กำหนด	ไม่ ต้องมีการทบทวนโหลด วงจร และการประสานการทำงานของอุปกรณ์ป้องกัน.
แรงดันไฟฟ้าเกินชั่วขณะสั้นๆ	สป.ด.	นี่คือหน้าที่ที่ตั้งใจไว้ของ SPD ไม่ใช่วิธีแก้ไขปัญหาโหลดเกิน.
แรงดันไฟฟ้าผิดปกติแบบชั่วคราวหรือแบบต่อเนื่อง	การป้องกันแรงดันไฟฟ้า การควบคุมระบบ หรือการตอบสนองเฉพาะอุปกรณ์	ไม่จำเป็นเสมอไป SPD ปกติไม่ใช่เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าทั่วไป.

กฎในทางปฏิบัติมีง่ายๆ ดังนี้: การป้องกันแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะและการป้องกันกระแสเกิน/กระแสลัดวงจรนั้นส่งเสริมซึ่งกันและกัน แต่ไม่สามารถทดแทนกันได้. NEMA นิยาม SPD ไว้โดยพิจารณาจากความสามารถในการจำกัดแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะและเบี่ยงเบนหรือจำกัดกระแสไฟกระชาก ในทำนองเดียวกัน Eaton ได้แยกความแตกต่างระหว่างการป้องกันไฟกระชากกับหน้าที่ในการป้องกันกระแสโหลดเกินของฟิวส์หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์.

ใช้รูปแบบการทริปเพื่อเลือกการดำเนินการที่ปลอดภัยในลำดับถัดไป

เมทริกซ์นี้เป็นเครื่องมือสำหรับการวางแนวทางเบื้องต้นเท่านั้น ไม่ได้เป็นการพิสูจน์สาเหตุทางไฟฟ้าและไม่สามารถใช้แทนการทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญได้.

สิ่งที่คุณสังเกตเห็น	ทิศทางที่มีความเป็นไปได้มากกว่า	การตรวจสอบอย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องเปิดตู้ควบคุม	ผลลัพธ์หมายถึงอะไร	การดำเนินการถัดไป
เซอร์กิตเบรกเกอร์ทริปหลังจากมีการใช้งานโหลดกำลังสูงหลายตัวเป็นระยะเวลาหนึ่ง	การใช้งานโหลดเกินอย่างต่อเนื่อง, กระแสโหลดผิดปกติ, วงจรไม่เหมาะสม หรือปัญหาที่ตัวอุปกรณ์	บันทึกว่ามีโหลดใดบ้างที่กำลังทำงานอยู่ และเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นซ้ำหรือไม่เมื่อปิดการใช้งานโหลดที่สามารถเข้าถึงได้	หากการลดโหลดที่เชื่อมต่ออยู่ช่วยหยุดรูปแบบดังกล่าวได้ มีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการโหลดเกิน แต่ยังคงจำเป็นต้องตรวจสอบวงจรหากปัญหายังคงเกิดขึ้นซ้ำ	ใช้ คู่มือการวินิจฉัยอาการเบรกเกอร์ทริป แทนที่จะเพิ่ม SPD
มันทริปทันทีเมื่อเครื่องใช้ไฟฟ้าหรือเครื่องจักรตัวใดตัวหนึ่งเริ่มทำงาน	อุปกรณ์ชำรุด, ลัดวงจร, กระแสกระชากสูง, สายไฟเสียหาย หรือการเลือกอุปกรณ์ป้องกันไม่เหมาะสม	หยุดใช้อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง ห้ามพยายามทำให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำๆ	ความสัมพันธ์ที่เกิดขึ้นซ้ำๆ จะระบุจุดที่ควรเริ่มตรวจสอบ ไม่ใช่จุดที่เกิดความผิดปกติภายในที่แท้จริง	ควรตรวจสอบโหลดและวงจรไฟฟ้าก่อนนำกลับมาใช้งานอีกครั้ง
RCD, RCCB, RCBO, GFCI หรือตัวบ่งชี้ความผิดปกติของกระแสลงดินทำงาน	กระแสรั่วลงดิน, ฉนวนเสียหาย, ความชื้น, อุปกรณ์ชำรุด หรือปัญหาการประสานการทำงานเฉพาะของผลิตภัณฑ์	รักษาการบ่งชี้ของอุปกรณ์และจดบันทึกสิ่งที่เพิ่งเชื่อมต่อหรือสับสวิตช์ไป	นี่ไม่ใช่การวินิจฉัยแบบง่ายๆ ว่า “วัตต์เกิน”	ปฏิบัติตามคำแนะนำของอุปกรณ์และจัดเตรียมการทดสอบกระแสรั่วไหล/ความเป็นฉนวนที่เหมาะสม
ปุ่มรีเซ็ตของรางปลั๊กไฟกันไฟกระชากทำงาน แต่เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ตู้ไฟยังคงเปิดอยู่	ระบบป้องกันโหลดเกินในตัวของรางปลั๊กไฟอาจทำงาน	ถอดปลั๊กอุปกรณ์ที่เชื่อมต่ออยู่ออก และตรวจสอบฉลากและคำแนะนำของรางปลั๊กไฟ	เบรกเกอร์ภายในของรางปลั๊กไฟไม่ใช่หลักฐานยืนยันว่าเกิดแรงดันไฟฟ้ากระชากขึ้น	นำโหลดเกิน ความเสียหาย หรือรางปลั๊กไฟที่น่าสงสัยออกจากระบบ ห้ามนำรางปลั๊กไฟมาต่อพ่วงกัน
เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ตู้ควบคุมทริปหลังจากเชื่อมต่อ SPD แบบต่อสายตรงตัวใหม่	การเดินสาย SPD, ความเข้ากันได้ของผลิตภัณฑ์, กระแสรั่วไหล, อุปกรณ์ป้องกันต้นทาง หรือความผิดปกติของ SPD	ห้ามเปิดตู้ควบคุม; ให้บันทึกรุ่นของ SPD, สถานะของตัวบ่งชี้ และอุปกรณ์ที่ทำงาน	ช่วงเวลาที่เกิดเหตุเป็นเบาะแสที่น่าเชื่อถือว่าเกี่ยวข้องกับ SPD แต่ยังไม่ใช่การวินิจฉัยขั้นสุดท้าย	แยกวงจรและตรวจสอบการติดตั้งตามคำแนะนำของผลิตภัณฑ์อย่างเคร่งครัด
ตัวบ่งชี้ของ SPD เปลี่ยนสถานะแต่เซอร์กิตเบรกเกอร์ไม่ทริป	การตัดวงจรภายในของ SPD, การเสื่อมสภาพ หรือสภาวะเฉพาะอื่นๆ ของ SPD	อ่านเฉพาะตัวบ่งชี้ที่มองเห็นได้จากภายนอกและคำแนะนำเท่านั้น	SPD อาจสูญเสียการป้องกันโดยที่เซอร์กิตเบรกเกอร์ต้นทางไม่ทำงาน	ปฏิบัติตาม การวินิจฉัยจากตัวบ่งชี้ SPD ที่ชำรุด
ไฟหรืออุปกรณ์มีพฤติกรรมผิดปกติเป็นเวลาหลายวินาทีหรือนานกว่านั้น แทนที่จะเป็นเพียงช่วงไมโครวินาที	แรงดันไฟฟ้าเกินชั่วคราว (TOV), ความผิดปกติของแหล่งจ่าย, ปัญหาที่สาย N หรือสภาวะต่อเนื่องอื่นๆ	ถอดปลั๊กอุปกรณ์ที่มีความละเอียดอ่อนหากสามารถทำได้อย่างปลอดภัยและบันทึกอาการที่เกิดขึ้น	เหตุการณ์นี้อยู่นอกเหนือรูปแบบของ “แรงดันกระชากชั่วขณะ” ตามปกติ	ใช้ คู่มือ SPD และ TOV และดำเนินการตรวจสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ

อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากสามารถทำให้เบรกเกอร์ทริปได้หรือไม่?

สามารถเกิดขึ้นได้ แต่กลไกการทำงานเป็นสิ่งสำคัญ อย่าถือว่าการทริปทุกครั้งที่อยู่ใกล้กับ SPD เป็นหลักฐานว่า SPD ได้ “ดูดซับไฟกระชาก” ไปแล้ว”

1. SPD หรือวงจรย่อยของ SPD เกิดความผิดปกติ

SPD ประกอบด้วยชิ้นส่วนที่สามารถเสื่อมสภาพหรือเสียหายได้ การป้องกันกระแสเกินที่ประสานสัมพันธ์กันมีจุดประสงค์เพื่อตัด SPD หรือวงจรที่ผิดปกติออกจากระบบไฟฟ้าเมื่อจำเป็นตามการออกแบบผลิตภัณฑ์และการติดตั้ง คำแนะนำด้านความปลอดภัยของ SPD จาก NEMA เน้นย้ำถึงความแตกต่างระหว่างกระแสไฟกระชากและกระแสลัดวงจร รวมถึงความจำเป็นในการประสานสัมพันธ์ระหว่างพิกัดกระแสลัดวงจร (SCCR) ของ SPD, กระแสลัดวงจรที่ใช้งานได้จริง และการป้องกันกระแสเกิน.

หากฟิวส์หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์ทำงานเนื่องจาก SPD เกิดความผิดปกติ การเปลี่ยนหรือรีเซ็ตอุปกรณ์ป้องกันดังกล่าวซ้ำๆ โดยไม่วินิจฉัย SPD อาจทำให้เกิดการจ่ายไฟเข้าสู่จุดที่ผิดปกติอีกครั้ง.

2. แรงดันไฟฟ้าเกินชั่วขณะทำให้ SPD นำกระแสอย่างผิดปกติ

เมทัลออกไซด์วาริสเตอร์ไม่สามารถกำจัดแรงดันไฟฟ้าเกินที่เกิดขึ้นเป็นเวลานานได้ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของ SPD และเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น TOV อาจทำให้เกิดความร้อน การตัดวงจรด้วยความร้อนภายใน การชำรุดเสียหาย หรือการทำงานของอุปกรณ์ป้องกันที่อยู่ต้นทาง วิธีการแก้ไขที่ถูกต้องคือการระบุปัญหาแรงดันไฟฟ้าของระบบ ไม่ใช่การติดตั้ง SPD หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นโดยการคาดเดา.

3. การติดตั้งหรืออุปกรณ์ป้องกันสำรองไม่ถูกต้อง

SPD แบบต่อสายตรงต้องได้รับการติดตั้งโดยใช้วิธีการเชื่อมต่อ การจัดวางตัวนำ อุปกรณ์ป้องกันต้นทาง และสภาวะการลัดวงจรตามที่ระบุไว้ในเอกสารข้อมูล เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ใช้เชื่อมต่อ SPD ไม่ได้หมายความว่าเป็นอุปกรณ์ป้องกันกระแสเกินสำรองที่ผลิตภัณฑ์กำหนดไว้โดยอัตโนมัติ โปรดดู ว่า SPD สามารถใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีอยู่เดิมได้หรือไม่ สำหรับการตัดสินใจเฉพาะรุ่นนั้นๆ.

การ คู่มือการเดินสาย SPD ครอบคลุมขั้นตอนการทำงานทั้งหมดของเฟส นิวทรัล สายดินป้องกัน การเดินสายนำ และการป้องกันสำรอง รวมถึงการตรวจสอบ บทความนี้ไม่ได้อนุญาตให้ทำการเดินสายในตู้ควบคุมหรือการทดสอบขณะมีกระแสไฟฟ้า.

4. กระแสรั่วไหลเฉพาะผลิตภัณฑ์ส่งผลต่อการทำงานของอุปกรณ์ป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วลงดิน

การออกแบบ SPD บางประเภทมีเส้นทางกระแสไฟฟ้าขนาดเล็กไหลลงสู่ดินในระหว่างการทำงานปกติ ความเข้ากันได้กับเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีระบบป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วลงดินนั้นขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์และคำแนะนำที่ระบุไว้ ตัวอย่างเช่น Schneider Electric ระบุว่าไม่ควรใช้เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีระบบป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วลงดินร่วมกับ SPD บางตระกูล เนื่องจากกระแสรั่วไหลอาจทำให้เกิดการทริปโดยไม่จำเป็น นี่เป็นตัวอย่างที่จำกัดเฉพาะผลิตภัณฑ์ ไม่ใช่กฎทั่วไปสำหรับ SPD, RCD, GFCI หรือเซอร์กิตเบรกเกอร์ทุกชนิด.

สิ่งที่ควรทำแทนการเพิ่มอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก (SPD)

1. รักษาหลักฐานไว้. บันทึกว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์ตัวใดหรือฟังก์ชันป้องกันใดที่ทำงาน โหลดใดที่กำลังทำงานหรือกำลังเริ่มทำงาน และมีการเพิ่ม SPD หรือปลั๊กพ่วงเข้าไปก่อนหน้านี้หรือไม่.
2. ถอดเฉพาะโหลดที่น่าสงสัยซึ่งสามารถเข้าถึงได้เท่านั้น. ปิดสวิตช์หรือถอดปลั๊กอุปกรณ์เฉพาะเมื่อทำได้อย่างปลอดภัยเท่านั้น ห้ามถอดฝาครอบตู้ไฟหรือยุ่งเกี่ยวกับสายไฟที่ติดตั้งถาวร.
3. หยุดดำเนินการหากเกิดการทริปซ้ำในทันที. การกดรีเซ็ตซ้ำๆ ไม่ใช่การทดสอบ และอาจเป็นการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ที่เสียหายอีกครั้ง.
4. ส่งต่อปัญหาไปยังหน่วยงานที่ถูกต้อง. ใช้การวินิจฉัยเบรกเกอร์ฉบับสมบูรณ์สำหรับคำถามเกี่ยวกับโหลดเกิน/ลัดวงจร, คู่มือ TOV สำหรับความผิดปกติของแรงดันไฟฟ้าที่เกิดขึ้นต่อเนื่อง หรือคู่มือไฟแสดงสถานะสำหรับปัญหาเกี่ยวกับสถานะของ SPD.
5. ตรวจสอบคำแนะนำผลิตภัณฑ์ให้ถูกต้องแม่นยำ. หาก SPD มีส่วนเกี่ยวข้อง ให้ตรวจสอบรุ่น วิธีการเชื่อมต่อ สถานะการป้องกัน การป้องกันต้นทางหรือการป้องกันสำรองที่จำเป็น และความเหมาะสมสำหรับระบบ.

ห้ามแก้ไขการทริปด้วยการติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีพิกัดสูงขึ้น เว้นแต่การทบทวนการออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญจะยืนยันว่าตัวนำ อุปกรณ์ การป้องกันความผิดพร่อง และกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องรองรับการเปลี่ยนแปลงวงจรได้ การใช้เบรกเกอร์ขนาดใหญ่ขึ้นอาจทำให้ความผิดพร่องหรือโหลดเกินที่ซ่อนอยู่ยังคงทำงานต่อไปได้.

คำถามที่ถูกถามบ่อย

อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากจะช่วยป้องกันไม่ให้เบรกเกอร์ทริปได้หรือไม่?

โดยปกติแล้วไม่ได้ อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ลดกระแสที่อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อดึงไปใช้หรือแก้ไขความผิดพร่องของการเดินสายไฟ ให้ระบุสาเหตุว่าทำไมเบรกเกอร์หรือฟังก์ชันการป้องกันจึงทำงาน.

อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากที่ชำรุดสามารถทำให้เบรกเกอร์ทริปได้หรือไม่?

ได้ SPD ที่ล้มเหลว ความผิดพร่องของการเดินสายไฟ การตอบสนองต่อ TOV หรือการจัดวางการป้องกันที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ฟิวส์หรือเบรกเกอร์ทำงานได้ ต้องตรวจสอบ SPD และวงจรที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียดก่อนดำเนินการกู้คืนระบบ.

รางปลั๊กไฟสามารถทำให้เซอร์กิตเบรกเกอร์ทริปได้หรือไม่?

อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อผ่านรางปลั๊กไฟอาจทำให้เกิดโหลดเกินในวงจรย่อย และรางปลั๊กไฟที่ชำรุดอาจทำให้เกิดความผิดปกติได้ รางปลั๊กไฟแบบป้องกันไฟกระชากอาจมีเบรกเกอร์ป้องกันโหลดเกินภายในตัว ให้ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ใดทำงานก่อนที่จะวินิจฉัยหาสาเหตุ.

เบรกเกอร์สามารถป้องกันอุปกรณ์จากแรงดันไฟฟ้ากระชากได้หรือไม่?

ไม่ได้ด้วยตัวมันเอง เซอร์กิตเบรกเกอร์ป้องกันกระแสเกินทั่วไปถูกเลือกมาเพื่อตัดวงจรในสภาวะกระแสเกินที่กำหนดไว้ ในขณะที่ SPD จะจำกัดแรงดันไฟฟ้าเกินชั่วขณะ อาจจำเป็นต้องใช้ทั้งสองอย่างเนื่องจากทำหน้าที่ต่างกัน.

SPD ควรมีเบรกเกอร์ของตัวเองหรือไม่?

ขึ้นอยู่กับประเภทของ SPD คำแนะนำเฉพาะของผลิตภัณฑ์ จุดเชื่อมต่อ การป้องกันตัวนำ กระแสลัดวงจรที่เกิดขึ้นได้ และกฎการติดตั้งที่เกี่ยวข้อง ห้ามเลือกเบรกเกอร์โดยอ้างอิงจากพิกัดกระแสกระชาก kA ของ SPD ให้ใช้ คู่มือเบรกเกอร์ SPD และการป้องกันสำรอง.

เอกสารอ้างอิงทางเทคนิค

• สถาบันป้องกันไฟกระชาก NEMA — SPD คืออะไร?
• NEMA Surge Protection Institute — ความปลอดภัยของ SPD และการป้องกันกระแสเกินที่ประสานสัมพันธ์กัน
• Eaton — อธิบายอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก
• Schneider Electric — เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีระบบป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วลงดินและตระกูล SPD ที่ระบุชื่อ
• Electrical Safety Foundation International — ทำความเข้าใจระบบไฟฟ้าในบ้านของคุณ

หากความต้องการที่แท้จริงคือการป้องกันแรงดันไฟฟ้าชั่วขณะแทนที่จะเป็นการป้องกันเซอร์กิตเบรกเกอร์ทริป ให้เปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้าระบบ การจัดวางสายดิน จุดติดตั้ง ประเภทของ SPD พิกัดกระแสกระชาก ระดับการป้องกันแรงดันไฟฟ้า และคำแนะนำในการป้องกันสำรองก่อนเลือกอุปกรณ์ โปรดตรวจสอบ อุปกรณ์ป้องกันไฟกระชาก VIOX หลังจากกำหนดข้อมูลนำเข้าเหล่านั้นแล้วเท่านั้น.

บทความนี้จัดทำขึ้นเพื่อเป็นกรอบแนวทางในการวินิจฉัย ไม่ใช่ขั้นตอนการปฏิบัติงานกับอุปกรณ์ที่มีกระแสไฟฟ้าหรือการติดตั้งตู้ไฟด้วยตนเอง การวินิจฉัยและการติดตั้งขั้นสุดท้ายจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของอุปกรณ์อย่างเคร่งครัด กฎระเบียบในท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง และผ่านการตรวจสอบโดยช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสม.