สัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์ใช้ระบุฟังก์ชันการสลับเพื่อป้องกันในแบบไฟฟ้า ไม่มีสัญลักษณ์ใดสัญลักษณ์หนึ่งที่ถูกต้องสำหรับทุกแบบงาน การแสดงผลขึ้นอยู่กับระบบสัญลักษณ์ ประเภทของไดอะแกรม และคำอธิบายสัญลักษณ์ของโครงการนั้นๆ.
รูปภาพเพียงอย่างเดียวอาจไม่สามารถระบุได้ว่าเบรกเกอร์นั้นเป็น MCB, MCCB, ACB, VCB หรือ SF6 วิศวกรมักใช้สัญลักษณ์พื้นฐานของเซอร์กิตเบรกเกอร์ร่วมกับรหัสอุปกรณ์ จำนวนโพล ระดับแรงดันไฟฟ้า ฟังก์ชันการป้องกัน หรือป้ายกำกับอุปกรณ์ ควรพิจารณาสัญลักษณ์และคำอธิบายประกอบเป็นหน่วยเดียวกันเสมอ.
ตารางอ้างอิงสัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์
ตารางด้านล่างนี้รวบรวมรูปแบบเบรกเกอร์ที่พบได้บ่อย 16 รายการและองค์ประกอบของแบบงานที่เกี่ยวข้อง นี่เป็นเพียงเครื่องมือช่วยตีความ ไม่ใช่สิ่งทดแทนคลังสัญลักษณ์และคำอธิบายสัญลักษณ์ที่กำหนดไว้สำหรับโครงการ รูปทรงที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปตามระบบการเขียนแบบ ประเภทของไดอะแกรม คลังข้อมูล CAD ข้อกำหนดของสาธารณูปโภค และเอกสารของผู้ผลิต.
วิธีการจัดทำตาราง
- รูปแบบและตัวระบุที่เน้นตามมาตรฐาน (1–4): ฟังก์ชันเซอร์กิตเบรกเกอร์ตามมาตรฐาน IEC, สัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบแนวนอนตามมาตรฐาน ANSI/IEEE, หมายเลขอุปกรณ์ 52 และ MCB ที่แสดงคุณสมบัติการทริปด้วยความร้อนและแม่เหล็ก.
- การกำหนดค่าจำนวนโพล (5–8): การจัดวางแบบ 1P, 2P, 3P และ 4P เส้นประแสดงถึงกลไกการเชื่อมต่อระหว่างโพล ไม่ได้แสดงถึงตัวนำไฟฟ้า.
- โครงสร้างและฟังก์ชันการทำงาน (9–12): สัญลักษณ์แบบถอดออกได้ (drawout), แบบทำงานด้วยไฟฟ้า, แบบตัดวงจร (disconnecting) และแบบเซอร์กิตเบรกเกอร์พร้อมหน้าสัมผัสช่วย คุณสมบัติเหล่านี้อาจแสดงไว้ข้างสัญลักษณ์หลักหรือในแผ่นแบบอื่นโดยใช้การอ้างอิงโยง.
- อุปกรณ์ควบคุมและอุปกรณ์ข้างเคียง (13–16): คอยล์ทริป, คอยล์ปิดวงจร, อุปกรณ์ตัดตอน (disconnector) และฟิวส์ สองรายการหลังถูกรวมไว้เนื่องจากมักเกิดความสับสนกับเซอร์กิตเบรกเกอร์ ไม่ใช่เพราะเป็นประเภทของเซอร์กิตเบรกเกอร์.
ตารางระบุข้อมูลอย่างรวดเร็ว
| รายการในแบบ | สิ่งที่แบบสื่อสารโดยทั่วไป | สิ่งที่ต้องตรวจสอบ |
|---|---|---|
| เซอร์กิตเบรกเกอร์ทั่วไป | อุปกรณ์สวิตช์ที่สามารถตัดกระแสไฟฟ้าได้โดยอัตโนมัติภายใต้สภาวะที่กำหนด | มาตรฐานสัญลักษณ์ รหัสอุปกรณ์ พิกัด และหมายเหตุการป้องกัน |
| เซอร์กิตเบรกเกอร์แบบ 1 ขั้ว (Single-pole breaker) | ขั้วที่มีการป้องกันหนึ่งขั้ว หรือขั้วเดียวที่แสดงในแผนภาพ | แบบเป็นแบบเส้นเดี่ยว (Single-line) หรือแบบหลายเส้น (Multi-line) |
| เบรกเกอร์แบบหลายขั้ว | ขั้วที่เชื่อมต่อกันทางกล มักแสดงด้วยหน้าสัมผัสที่ซ้ำกันหรือระบุด้วยป้ายกำกับขั้ว | การกำหนดค่าแบบ 2P, 3P, 4P, 1P+N หรือ 3P+N |
| MCB | มักเป็นสัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์พร้อมการอ้างอิงอุปกรณ์แบบ MCB หรือ QF | พิกัดกระแส, เส้นกราฟการทริป, พิกัดการตัดกระแสลัดวงจร และมาตรฐานผลิตภัณฑ์ |
| MCCB | มักเป็นสัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ระบุด้วย MCCB, ข้อมูลเฟรม หรือข้อมูลชุดทริป | ขนาดเฟรม, ชุดทริป และพิกัดการตัดกระแสลัดวงจร |
| เอซีบี | มักระบุด้วยป้ายกำกับ ACB, สัญลักษณ์แบบถอดได้ (drawout) หรือการอ้างอิงตู้สวิตช์เกียร์ | โครงสร้างแบบติดตั้งคงที่หรือแบบถอดได้ และการอ้างอิงวงจรควบคุม |
| VCB | ระบุได้ทั่วไปด้วยข้อความ VCB หรือป้ายระบุอุปกรณ์แรงดันปานกลาง | ระดับแรงดันไฟฟ้า ตำแหน่งรถเข็น และสัญลักษณ์ในแบบโครงการ |
| เซอร์กิตเบรกเกอร์ชนิด SF6 | ระบุได้ทั่วไปด้วยป้าย SF6 หรือป้ายระบุอุปกรณ์แรงดันสูง | เทคโนโลยีอุปกรณ์และข้อกำหนดในการเขียนแบบสถานีไฟฟ้า |
| เบรกเกอร์ชนิด GFCI หรือ AFCI | สัญลักษณ์เบรกเกอร์พร้อมข้อความระบุหรือคำอธิบายเฉพาะของโครงการ | อย่าทึกทักเอาเองว่ามีสัญลักษณ์กราฟิกที่เป็นมาตรฐานสากลเพียงแบบเดียว ให้ตรวจสอบจากรายการสัญลักษณ์ (Legend) |
| RCCB หรือ RCBO | สัญลักษณ์ของเบรกเกอร์หรืออุปกรณ์ตัดตอนที่รวมเข้ากับการระบุค่ากระแสไฟฟ้ารั่ว | ฟังก์ชันการทำงานของอุปกรณ์ การป้องกันกระแสเกิน และคำศัพท์เฉพาะทางตามภูมิภาค |
| เบรกเกอร์แบบใช้มอเตอร์ควบคุม | สัญลักษณ์เบรกเกอร์ที่เชื่อมโยงกับกลไกการทำงานหรือสัญลักษณ์การควบคุมด้วยมอเตอร์ | ไฟเลี้ยงวงจรควบคุม คอยล์ปิด คอยล์เปิด และระบบอินเตอร์ล็อก |
| หน้าสัมผัสช่วยหรือหน้าสัมผัสสัญญาณเตือน | หน้าสัมผัสแยกต่างหากที่เชื่อมโยงกับเบรกเกอร์ผ่านป้ายระบุหรือการอ้างอิงโยง | สถานะปกติ หมายเลขขั้วต่อ และแผนภาพของผู้ผลิต |
การระบุตัวตนที่เชื่อถือได้มากที่สุดมาจากการใช้องค์ประกอบสี่ประการร่วมกัน: สัญลักษณ์กราฟิก ป้ายระบุอุปกรณ์ พิกัดที่อยู่ติดกัน และคำอธิบายสัญลักษณ์ในแบบ.
สัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์ตามมาตรฐาน IEC เทียบกับ ANSI
สัญลักษณ์กราฟิกตามมาตรฐาน IEC
มอก. 60617 เป็นฐานข้อมูลอย่างเป็นทางการของ IEC สำหรับสัญลักษณ์กราฟิกที่ใช้ในแผนภาพทางไฟฟ้าเทคนิค ซึ่งเป็นฐานข้อมูลที่มีการปรับปรุงข้อมูลอยู่เสมอแทนที่จะเป็นชุดเอกสารกระดาษแบบแยกส่วน ฐานข้อมูลนี้ประกอบด้วยชื่อสัญลักษณ์ การแสดงผลทางกราฟิก หมายเลขรหัสอ้างอิง บันทึกการใช้งาน และความสัมพันธ์ระหว่างสัญลักษณ์ต่างๆ.
แบบที่อ้างอิงตามมาตรฐาน IEC อาจสร้างสัญลักษณ์ของเบรกเกอร์ขึ้นจากหน้าสัมผัสสวิตช์และสัญลักษณ์กำกับหนึ่งรายการหรือมากกว่า รูปแบบที่แน่นอนอาจเปลี่ยนแปลงไปตามฟังก์ชันที่ต้องการสื่อสารและประเภทของแผนภาพ ด้วยเหตุนี้ สัญลักษณ์แบบย่อที่คัดลอกมาจากแบบฉบับหนึ่งจึงไม่ควรถูกนำมาใช้เป็นสัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์ตามมาตรฐาน IEC เพียงรูปแบบเดียวโดยอัตโนมัติ.
แบบที่อ้างอิงตามมาตรฐาน ANSI และแบบของอเมริกาเหนือ
แบบงานวิศวกรรมของอเมริกาเหนืออาจใช้สัญลักษณ์และรหัสเรียกอุปกรณ์ที่สืบทอดมาจากแนวปฏิบัติของ IEEE/ANSI มาตรฐานการเขียนแบบของบริษัท ข้อกำหนดของการไฟฟ้า หรือไลบรารีของโปรแกรม CAD. IEEE/ANSI 315-1975 ปัจจุบันถูกจัดประเภทโดย IEEE ว่าเป็น ไม่ใช้งานแต่ยังคงสงวนไว้, แม้ว่าสัญลักษณ์ของมาตรฐานนี้จะยังคงปรากฏอยู่ในเอกสารเก่าและระบบการเขียนแบบที่ใช้อยู่เดิมก็ตาม.
แบบงานระบบไฟฟ้ากำลังอาจใช้หมายเลขระบุอุปกรณ์ด้วยเช่นกัน ตัวอย่างเช่น, 52 มักใช้เพื่อระบุเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้ากระแสสลับในเอกสารด้านการป้องกันและควบคุม หมายเลขอุปกรณ์เป็นเพียงตัวระบุ ไม่ใช่สิ่งที่ใช้แทนคำอธิบายสัญลักษณ์ในแบบหรือข้อมูลจำเพาะของเบรกเกอร์.
| จุดเปรียบเทียบ | แบบวาดตามมาตรฐาน IEC | แบบวาดตามมาตรฐาน ANSI/อเมริกาเหนือ |
|---|---|---|
| การอ้างอิงหลัก | ฐานข้อมูล IEC 60617 | ข้อกำหนดของโครงการหรือสาธารณูปโภค อาจปรากฏสัญลักษณ์ IEEE/ANSI 315 แบบดั้งเดิม |
| การระบุอุปกรณ์ | สัญลักษณ์รวมถึงการกำหนดประเภท/การอ้างอิง และรหัสโครงการ | สัญลักษณ์รวมถึงรหัสอุปกรณ์หรือหมายเลขอุปกรณ์ |
| แหล่งที่มาทั่วไปของความแปรปรวน | ตัวบ่งชี้ฟังก์ชันและประเภทของแผนภาพ | แบบแผนการเขียนแบบของสาธารณูปโภค ผู้ผลิต และแบบดั้งเดิม |
| วิธีการอ่านที่ถูกต้อง | ตรวจสอบสัญลักษณ์อ้างอิงตามมาตรฐาน IEC ที่ใช้ในโครงการและคำอธิบายสัญลักษณ์ | ตรวจสอบคำอธิบายสัญลักษณ์ในแบบ รายการอุปกรณ์ และมาตรฐานการเขียนแบบของโครงการ |
วิธีการอ่านสัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์
1. ระบุประเภทของแบบวาด
แผนภาพเส้นเดี่ยว (Single-line diagram) แสดงระบบไฟฟ้าแบบหลายตัวนำในรูปแบบที่เรียบง่าย ในขณะที่แผนภาพแบบหลายเส้น (Multi-line schematic) อาจแสดงขั้วไฟฟ้า คอยล์ควบคุม หน้าสัมผัสช่วย และระบบอินเตอร์ล็อกแยกจากกัน ส่วนแบบแปลนทางสถาปัตยกรรมอาจใช้สัญลักษณ์ในรูปแบบที่แตกต่างออกไป.
อย่าคาดหวังว่าจะได้รับข้อมูลในปริมาณที่เท่ากันจากแบบวาดแต่ละประเภท.
2. ค้นหาฟังก์ชันการตัดวงจรเพื่อป้องกัน
ขั้นแรกให้แยกความแตกต่างระหว่างเซอร์กิตเบรกเกอร์กับสวิตช์ทั่วไป อุปกรณ์ตัดตอน (Disconnector) หรือฟิวส์ โดยเซอร์กิตเบรกเกอร์จะรวมฟังก์ชันการสับสวิตช์เข้ากับการตัดวงจรโดยอัตโนมัติภายใต้สภาวะที่กำหนด ส่วนอุปกรณ์ตัดตอนมีหน้าที่หลักในการแยกวงจรเพื่อความปลอดภัย ในขณะที่ฟิวส์จะตัดวงจรโดยการหลอมละลายของไส้ฟิวส์และต้องเปลี่ยนใหม่หลังการทำงาน.
สัญลักษณ์สามารถแสดงฟังก์ชันการทำงานได้โดยไม่ต้องเปิดเผยโครงสร้างทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ โดยค่าพิกัดและคุณลักษณะการป้องกันมักจะปรากฏเป็นข้อความกำกับ รหัสอุปกรณ์ รายการในตาราง หรือข้อกำหนดทางเทคนิคแยกต่างหาก.
3. อ่านรหัสอุปกรณ์และคำอธิบายประกอบ
มองหาป้ายระบุ เช่น CB, MCB, MCCB, ACB, VCB, QF หรือหมายเลขระบุอุปกรณ์เฉพาะของโครงการ จากนั้นตรวจสอบข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอาจรวมถึง:
- พิกัดกระแสไฟฟ้า;
- แรงดันไฟฟ้าของระบบ;
- จำนวนขั้ว;
- พิกัดการตัดกระแสลัดวงจร (Interrupting or breaking capacity);
- ประเภทของชุดทริปหรือฟังก์ชันการป้องกัน;
- โครงสร้างแบบติดตั้งคงที่ (Fixed), แบบเสียบ (Plug-in) หรือแบบถอดได้ (Drawout);
- สถานะปกติเปิด (Normally Open), ปกติปิด (Normally Closed) หรือตำแหน่งใช้งานปกติ.
ตัวย่อจะมีประโยชน์เฉพาะภายในข้อกำหนดที่ระบุไว้ในแบบเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ป้ายกำกับรูปแบบ QF เป็นเรื่องปกติในโครงการที่อ้างอิงมาตรฐาน IEC บางแห่ง แต่ไม่ควรอนุมานว่าเป็นมาตรฐานสากล.
4. กำหนดจำนวนขั้ว (Poles)
ในแผนผังแบบละเอียด หน้าสัมผัสที่เชื่อมโยงกันอาจแสดงให้เห็นว่าขั้วทำงานร่วมกัน ในแผนผังเส้นเดี่ยว (Single-line diagram) เส้นหนึ่งเส้นสามารถแสดงถึงวงจรสามเฟสที่สมบูรณ์ได้ ดังนั้นจำนวนเส้นที่วาดจึงไม่ได้แสดงถึงจำนวนขั้วทางกายภาพเสมอไป.
ยืนยันการจัดวางจากฉลาก เช่น 1P, 2P, 3P, 4P, 1P+N หรือ 3P+N นิวทรัลแบบสวิตช์ได้ (Switched neutral) ไม่ได้หมายความว่าเป็นขั้วที่มีการป้องกันกระแสเกินโดยอัตโนมัติ เอกสารผลิตภัณฑ์และแผนผังจะต้องระบุฟังก์ชันให้ชัดเจน.
ใช้กฎการอ่านเหล่านี้:
- หนึ่ง ตัวบ่งชี้ × ระบุขั้วที่มีการป้องกันในภาพประกอบนี้.
- เป็ เส้นประ ระบุถึงกลไกเชื่อมต่อระหว่างหน้าสัมผัส ไม่ใช่การเชื่อมต่อทางไฟฟ้า.
- ในการจัดวาง 1P+เอ็น แบบทั่วไป ขั้วเฟสหนึ่งขั้วจะได้รับการป้องกันและขั้วสายนิวทรัลจะถูกสับเปลี่ยนไปพร้อมกัน ในการจัดวาง 3พี+เอ็น แบบทั่วไป ขั้วเฟสทั้งสามขั้วจะได้รับการป้องกันและสายนิวทรัลจะถูกสับเปลี่ยนไปพร้อมกับขั้วเหล่านั้น.
- 2P ไม่ได้หมายความว่าเป็น 1P+N โดยอัตโนมัติ, และ 4P ไม่ได้หมายความว่าเป็น 3P+N โดยอัตโนมัติ. ตรวจสอบว่าขั้วใดบ้างที่มีชุดปลดวงจรเมื่อเกิดกระแสเกิน (overcurrent releases) จากเครื่องหมายบนเบรกเกอร์และแผนภาพของผู้ผลิต.
ปฏิบัติตามการอ้างอิงโยง (cross-references)
คอยล์ทริป (trip coils), คอยล์ปิด (closing coils), ชุดปลดวงจรแรงดันต่ำ (undervoltage releases), ชุดปลดวงจรแบบชันต์ (shunt releases), หน้าสัมผัสสัญญาณเตือน (alarm contacts) และหน้าสัมผัสบอกตำแหน่ง (position contacts) อาจถูกวาดแยกออกจากสัญลักษณ์หลักของเบรกเกอร์ โดยจะมีรหัสอุปกรณ์และพิกัดอ้างอิงที่ตรงกันเพื่อเชื่อมโยงส่วนประกอบเหล่านี้เข้ากับเบรกเกอร์ตัวเดียวกัน.
สัญลักษณ์สำหรับ MCB, MCCB, ACB, VCB และเบรกเกอร์ชนิด SF6
ชื่อผลิตภัณฑ์ไม่ได้หมายความว่าจะต้องใช้สัญลักษณ์กราฟิกที่เป็นมาตรฐานสากลเพียงรูปแบบเดียวเสมอไป.
สัญลักษณ์ของ MCB และ MCCB
เป็ เซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็ก (MCB) และเป็น molded case circuit breaker (MCCB) อาจใช้ฟังก์ชันเบรกเกอร์พื้นฐานเดียวกันในแผนภาพเส้นเดี่ยว (Single-line diagram) โดยความแตกต่างมักจะระบุไว้ที่รหัสอุปกรณ์ (Device tag) ขนาดเฟรมหรือค่ากระแส ข้อมูลชุดทริป (Trip-unit) และตารางรายการอุปกรณ์.
ห้ามอนุมานเส้นกราฟการทริป (Trip curve) พิกัดการตัดกระแสลัดวงจร (Breaking capacity) หรือมาตรฐานผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องจากภาพสัญลักษณ์เพียงอย่างเดียว.
สัญลักษณ์ของ ACB, VCB และ SF6 เซอร์กิตเบรกเกอร์
คำว่า Air, Vacuum และ SF6 เป็นการอธิบายเทคโนโลยีหรือตัวกลางในการดับอาร์กของเบรกเกอร์ ไลบรารีแบบวาดบางแห่งอาจมีกราฟิกเฉพาะ แต่หลายโครงการยังคงใช้สัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์ทั่วไปตามด้วยป้ายกำกับ ACB, VCB หรือ SF6.
สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์แบบสุญญากาศ (Vacuum circuit breaker) บริบทโดยรอบมักให้ข้อมูลได้มากกว่าสัญลักษณ์พื้นฐาน เช่น การอ้างอิงถึงตู้สวิตช์เกียร์แรงดันปานกลาง ตำแหน่งรถเข็น (Truck positions) สวิตช์กราวด์ รีเลย์ป้องกัน และการอ้างอิงข้ามวงจรควบคุม ซึ่งจะช่วยยืนยันประเภทของอุปกรณ์ได้.
สัญลักษณ์ของ GFCI, AFCI, RCCB และ RCBO
ข้อกำหนดในการป้องกันของ GFCI และ AFCI ไม่ได้มีสัญลักษณ์เบรกเกอร์ที่เป็นมาตรฐานสากลเพียงรูปแบบเดียวสำหรับทุกแบบแปลนไฟฟ้า ผู้ออกแบบมักจะเพิ่มป้ายข้อความ ตัวย่อ คำขยาย หรือหมายเหตุในตารางรายการแผงไฟ โดยให้ยึดตามคำอธิบายสัญลักษณ์ (Legend) ของโครงการนั้นๆ เป็นสำคัญ.
กฎเดียวกันนี้ใช้กับอุปกรณ์ตัดกระแสไฟฟ้ารั่วในตลาดที่อ้างอิงมาตรฐาน IEC โดยที่ RCCB ให้การป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วโดยไม่มีการป้องกันกระแสเกินในตัว ในขณะที่ RCBO รวมการป้องกันกระแสไฟฟ้ารั่วและกระแสเกินเข้าด้วยกัน ควรใช้ภาพวาดเพื่อแสดงความแตกต่างเชิงฟังก์ชันดังกล่าวให้ชัดเจน แทนที่จะใช้เพียงป้ายกำกับว่า “RCD” ที่คลุมเครือ.
สัญลักษณ์ของเซอร์กิตเบรกเกอร์ ฟิวส์ สวิตช์ และดิสคอนเนกเตอร์
| อุปกรณ์ | ฟังก์ชันหลักที่สื่อสาร | ความเสี่ยงในการตีความทั่วไป |
|---|---|---|
| วงจร breaker | การสลับวงจรและการตัดกระแสไฟฟ้าเมื่อเกิดความผิดปกติโดยอัตโนมัติ | การเข้าใจผิดว่าเป็นสวิตช์ที่ควบคุมด้วยมือ |
| ฟิวส์ | การตัดกระแสเกินด้วยอุปกรณ์ที่เปลี่ยนได้ | สมมติว่าสามารถรีเซ็ตได้เหมือนกับเบรกเกอร์ |
| สวิตช์ | การตัดและต่อกระแสไฟฟ้าภายใต้หน้าที่ที่กำหนด | สมมติว่ามีการป้องกันกระแสเกินแบบอัตโนมัติ |
| อุปกรณ์ตัดตอนหรืออุปกรณ์แยกวงจร | การแยกวงจรและฟังก์ชันการตัดวงจรที่ชัดเจน | สมมติว่าสามารถตัดกระแสลัดวงจรได้ |
| สวิตช์ตัดตอน | การสับเปลี่ยนและการแยกวงจรภายในพิกัดที่ระบุไว้ | การพิจารณาว่าเป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่ไม่มีระบบป้องกันกระแสเกิน |
ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์จะเป็นตัวกำหนดพิกัดและการใช้งานที่อนุญาต ไม่ใช่ความคล้ายคลึงกันทางภาพของสัญลักษณ์สองชนิด.
สัญลักษณ์หน้าสัมผัสช่วย (Auxiliary Contact) และหน้าสัมผัสแจ้งเตือนการทริป (Trip Contact)
หน้าสัมผัสช่วยทำหน้าที่รายงานสถานะของเบรกเกอร์หรือมีส่วนร่วมในตรรกะการควบคุม หน้าสัมผัสแจ้งเตือนหรือหน้าสัมผัสแสดงการทริปอาจเปลี่ยนสถานะหลังจากเกิดการทริปป้องกันเท่านั้น หน้าสัมผัสตำแหน่งสามารถระบุสภาวะเปิด ปิด เชื่อมต่อ ทดสอบ หรือตัดการเชื่อมต่อบนอุปกรณ์แบบถอดได้ (Drawout).
ต้องตรวจสอบหมายเลขขั้วต่อกับแผนภาพของผู้ผลิต ตัวอย่างทั่วไปที่พบบ่อยคือเอกสารของ Schneider Electric ระบุว่า 95–96 เป็นหน้าสัมผัสปกติปิด (NC) สำหรับแจ้งเตือนความผิดปกติ แล้ว 97–98 เป็นหน้าสัมผัสปกติเปิด (NO) สำหรับแจ้งเตือนความผิดปกติ สำหรับอุปกรณ์ที่ระบุไว้ การกำหนดหมายเลขนี้ไม่ควรนำไปใช้แบบเหมารวมกับอุปกรณ์เสริมของเบรกเกอร์ทุกชนิดหรือทุกผู้ผลิต.
เมื่ออ่านหน้าสัมผัสช่วย (Auxiliary contacts):
- จับคู่รหัสหน้าสัมผัสกับเบรกเกอร์ตัวหลัก.
- พิจารณาว่าแบบแสดงสถานะปกติ สถานะไม่มีกระแสไฟฟ้า หรือสถานะใช้งาน.
- ระบุว่าหน้าสัมผัสนั้นรายงานตำแหน่งของเบรกเกอร์ สถานะกลไก หรือการทริปจากระบบป้องกัน.
- ตรวจสอบหมายเลขขั้วต่อในแผนผังการเดินสายของผลิตภัณฑ์.
ข้อผิดพลาดทั่วไปเกี่ยวกับสัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์
การอนุมานว่าสัญลักษณ์หนึ่งๆ เป็นสากล
มาตรฐาน IEC, อเมริกาเหนือ, การไฟฟ้า, ผู้ผลิต และข้อกำหนดเฉพาะของโครงการอาจแตกต่างกัน โปรดตรวจสอบคำอธิบายสัญลักษณ์ (Legend) ก่อนกำหนดความหมาย.
การระบุเทคโนโลยีของเซอร์กิตเบรกเกอร์จากรูปร่างเพียงอย่างเดียว
VCB, ACB หรือ SF6 เบรกเกอร์อาจใช้สัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์ทั่วไปร่วมกับตัวอักษรกำกับ รูปร่างของสัญลักษณ์เพียงอย่างเดียวอาจไม่สามารถระบุตัวกลางในการดับอาร์กได้.
การอ่านค่าพิกัดจากภาพสัญลักษณ์
พิกัดกระแส แรงดันไฟฟ้า พิกัดการตัดกระแสลัดวงจร เส้นกราฟการทริป และการตั้งค่าการทริป โดยปกติจะมาจากคำอธิบายประกอบ ตารางรายการอุปกรณ์ หรือข้อมูลของอุปกรณ์ ไม่ใช่จากสัญลักษณ์พื้นฐานของเบรกเกอร์.
การสับสนระหว่างข้อกำหนดของมาตรฐานการติดตั้งกับมาตรฐานสัญลักษณ์
มาตรฐานการติดตั้งจะกำหนดว่าต้องมีการป้องกันในจุดใดบ้าง แต่ไม่ได้กำหนดให้ต้องใช้สัญลักษณ์ CAD แบบเดียวกันสำหรับทุกโครงการ ควรแยกแยะระหว่างข้อกำหนดด้านการป้องกันและหลักเกณฑ์ในการเขียนแบบออกจากกัน.
การละเลยหลักเกณฑ์สถานะปกติ
หน้าสัมผัสมักจะแสดงในสถานะปกติที่กำหนดไว้ แต่สถานะนั้นจะต้องระบุให้ชัดเจนหรือเข้าใจได้จากกฎการเขียนแบบ การคาดเดาสถานะการทำงานที่ผิดพลาดอาจทำให้การตีความวงจรลูกโซ่ (Interlock) หรือวงจรแจ้งเตือนผิดเพี้ยนไปได้.
คำถามที่ถูกถามบ่อย
สัญลักษณ์มาตรฐานสำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์คืออะไร?
ไม่มีสัญลักษณ์กราฟิกเพียงรูปแบบเดียวที่ใช้กับแบบวาดทุกฉบับทั่วโลก โครงการที่อ้างอิงมาตรฐาน IEC จะใช้ฐานข้อมูล IEC 60617 ในขณะที่แบบวาดของอเมริกาเหนือและแบบวาดรุ่นเก่าอาจใช้ข้อกำหนดที่แตกต่างกัน ควรตรวจสอบคำอธิบายสัญลักษณ์ (Legend) และมาตรฐานของแบบวาดในโครงการนั้นๆ เสมอ.
สัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์ตามมาตรฐาน IEC คืออะไร?
IEC 60617 ประกอบด้วยสัญลักษณ์กราฟิกและองค์ประกอบคุณลักษณะสำหรับแผนภาพทางไฟฟ้า การแสดงผลของเบรกเกอร์ที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับฟังก์ชันและบริบทของแผนภาพ ควรใช้ฐานข้อมูล IEC 60617 อย่างเป็นทางการ หรือคลังสัญลักษณ์ที่ได้รับอนุญาตและผ่านการอนุมัติจากโครงการ เพื่อให้ได้รูปทรงและหมายเลขอ้างอิงที่ถูกต้อง.
สัญลักษณ์ของ MCB แตกต่างจากสัญลักษณ์ของ MCCB หรือไม่?
ไม่จำเป็นเสมอไป แผนภาพเส้นเดี่ยว (Single-line diagram) อาจใช้สัญลักษณ์เบรกเกอร์พื้นฐานเดียวกัน และแยกความแตกต่างของผลิตภัณฑ์ด้วยการระบุแท็ก MCB หรือ MCCB, พิกัดกระแส, ข้อมูลเฟรม และข้อมูลชุดทริป (Trip-unit).
สัญลักษณ์สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์ชนิดสุญญากาศ (Vacuum Circuit Breaker) คืออะไร?
คลังสัญลักษณ์บางแห่งมีการแสดงผลเฉพาะ แต่แบบวาดจำนวนมากใช้สัญลักษณ์เบรกเกอร์ทั่วไปและระบุชื่อกำกับว่า VCB ควรตรวจสอบแท็กอุปกรณ์, ระดับแรงดันไฟฟ้า, บริบทของสวิตช์เกียร์ และคำอธิบายสัญลักษณ์ แทนที่จะพึ่งพารูปทรงเพียงอย่างเดียว.
เบรกเกอร์ GFCI แสดงในแบบอย่างไร
สัญลักษณ์มีความแตกต่างกันไป อาจระบุด้วย GFCI, GF, ตัวระบุที่กำหนดโดยโครงการ หรือหมายเหตุในตารางแผงวงจร อย่าทึกทักเอาเองว่าเส้นหยัก สัญลักษณ์กราวด์ หรือกราฟิกอื่นๆ จะมีความหมายเหมือนกันในทุกแบบ.
เลข 52 ที่อยู่ข้างเซอร์กิตเบรกเกอร์หมายถึงอะไร
ในเอกสารการป้องกันและควบคุมระบบไฟฟ้า หมายเลขอุปกรณ์ 52 มักใช้ระบุเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ ป้ายกำกับที่สมบูรณ์อาจมีตัวอักษรหรือตัวเลขเพิ่มเติมเพื่อระบุตำแหน่ง ระดับแรงดันไฟฟ้า หรือลำดับของอุปกรณ์.
ฉันจะแยกความแตกต่างระหว่างเซอร์กิตเบรกเกอร์กับดิสคอนเนกเตอร์ได้อย่างไร
เซอร์กิตเบรกเกอร์มีฟังก์ชันตัดกระแสไฟฟ้าเมื่อเกิดความผิดปกติโดยอัตโนมัติ ส่วนดิสคอนเนกเตอร์ทำหน้าที่แยกวงจรและไม่สามารถใช้แทนเบรกเกอร์ได้โดยอัตโนมัติ ให้ตรวจสอบตัวระบุสัญลักษณ์ ป้ายกำกับอุปกรณ์ ข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ และคำอธิบายสัญลักษณ์ในโครงการ.
กฎการอ่านขั้นสุดท้าย
ให้ถือว่าสัญลักษณ์เซอร์กิตเบรกเกอร์เป็นจุดเริ่มต้น ไม่ใช่ข้อมูลจำเพาะที่สมบูรณ์ การตีความที่เชื่อถือได้ต้องนำสัญลักษณ์มาพิจารณาร่วมกับประเภทของแบบ ป้ายกำกับอุปกรณ์ พิกัด การอ้างอิงโยง และคำอธิบายสัญลักษณ์ในโครงการ หากข้อมูลเหล่านี้ขัดแย้งกัน ให้หยุดและตรวจสอบมาตรฐานแบบที่ได้รับอนุมัติหรือเอกสารประกอบอุปกรณ์ก่อนนำแผนภาพไปใช้ในการออกแบบ การปฏิบัติงาน หรือการบำรุงรักษา.
