برقکار در حال استفاده از Fluke 1664 FC برای تست حفاظت نشتی جریان DC 6mA شارژر خودروی برقی.
اگر یک ایستگاه شارژ خودروی برقی تجاری نصب کردهاید، صرفاً روشن کردن آن و بررسی اینکه آیا خودرو را شارژ میکند کافی نیست. خطر نامرئی در زیرساخت مدرن خودروی برقی عبارت است از: جریان نشتی DC—پدیدهای که میتواند بیصدا RCDهای نوع A بالادستی شما را “کور” کند و کل حفاظت نشتی زمین ساختمان را بیاثر سازد.
تأیید سطح قطع جریان 6mA DC گام نهایی و حیاتی در راهاندازی هر EVSE (تجهیزات تأمین برق خودروی برقی) حالت 3 است. این راهنما صرفاً بر تأیید عملی انطباق با IEC 62955 تمرکز دارد.
این مقاله به عنوان آخرین قسمت از سهگانه حفاظت خودروی برقی ما عمل میکند:
- معماری: حفاظت شارژ خودروی برقی تجاری در مقابل مسکونی (طراحی سیستم)
- انتخاب: انتخاب RCD نوع B در مقابل نوع F در مقابل نوع EV (انتخاب قطعات)
- تأیید: نحوه تست حفاظت 6mA DC (این راهنما)
قسمت 1: تجهیزات (چرا تستر استاندارد شما کار نخواهد کرد)
یک اشتباه رایج که در این زمینه مشاهده میکنیم، تلاش پیمانکاران برای تأیید شارژرهای خودروی برقی با استفاده از تسترهای پریز استاندارد یا تسترهای چند منظوره قدیمیتر است که فقط برای حفاظت AC طراحی شدهاند. این کار خطرناک و بیاثر است.
تسترهای RCD استاندارد یک جریان خطای AC را تزریق میکنند. آنها نمیتوانند جریان پسماند DC صاف مورد نیاز برای تست یک RDC-DD (دستگاه تشخیص جریان مستقیم پسماند) را تولید کنند. برای تأیید انطباق با IEC 62955, ، به یک تستر نیاز دارید که بتواند یک جریان رمپ DC دقیق را از 2mA تولید کند.
مجموعه ابزار مورد نیاز
برای انجام قانونی این تست، باید از یک تستر نصب چند منظوره استفاده کنید که به طور خاص از تست RCD نوع B / نوع EV.
پشتیبانی کند. جدول 1: مقایسه تجهیزات تست شارژر خودروی برقی
| تجهیزات | قابلیت تست DC | حالت IEC 62955 | Typical Application | ویژگی کلیدی |
|---|---|---|---|---|
| تستر پریز استاندارد | ❌ هیچکدام | ❌ خیر | بررسی صاحبخانه | فقط برای پلاریته سیمکشی مناسب است |
| تستر RCD پایه | ❌ فقط AC (نوع AC/A) | ❌ خیر | مصارف خانگی عمومی | نمیتواند نشتی DC را تشخیص دهد |
| Fluke 1664 FC + FEV300 | ✅ رمپ DC 6mA | ✅ بله | راهاندازی حرفهای | توالی تست خودکار و پیشآزمایش ایمنی |
| Metrel Eurotest XC/XE | ✅ رمپ DC 6mA | ✅ بله | راهاندازی حرفهای | منوهای خاص EVSE دقیق |
| Megger MFT1741+ | ✅ رمپ DC 6mA | ✅ بله | راهاندازی حرفهای | “فناوری ”متر اطمینان" |
توجه: یک RDC-DD برای تشخیص نشتی DC >6mA و قطع منبع تغذیه طراحی شده است تا از مغناطیسی شدن (اشباع) RCD نوع A بالادستی جلوگیری کند. اگر این را تست نکنید، به ایمان تکیه میکنید، نه به فیزیک.
قسمت 2: روش کار (تأیید گام به گام)
تست نشتی DC با تست RCD AC استاندارد متفاوت است. ما از یک تست رمپ به جای یک تست زمان قطع ساده استفاده میکنیم. ما میخواهیم بدانیم دقیقا چه زمانی دستگاه قطع میشود، نه فقط اگر اینکه قطع میشود.
گام 1: خودرو را جدا کنید
هشدار ایمنی بحرانی: هرگز در حالی که خودرو متصل است، تست ایمنی الکتریکی را انجام ندهید.
شارژر داخلی (OBC) داخل خودروی برقی حاوی خازنها و فیلترهای EMI است که میتوانند ظرفیت خازنی را به مدار وارد کنند. این میتواند جریان تست را جذب کند یا نویز ایجاد کند و منجر به قرائتهای نادرست یا آسیب احتمالی به قطعات الکترونیکی حساس خودرو شود.
- اقدام: خودروی برقی را از برق بکشید. ایستگاه شارژ باید از طریق شبیهسازی آداپتور در “حالت A” (آماده به کار) یا “حالت B” (تشخیص خودرو) باشد.
گام 2: آداپتور تست را وصل کنید
از آنجایی که نمیتوانید با خیال راحت پروبها را در یک پریز نوع 2 برقدار فرو کنید، از یک آداپتور تست خودروی برقی (مانند Fluke FEV300) استفاده کنید.
- آداپتور را به پریز شارژ وصل کنید.
- آداپتور را روی حالت C (شارژ) تنظیم کنید تا کنتاکتور EVSE بسته شود.
- وجود ولتاژ و چرخش فاز صحیح را روی تستر خود تأیید کنید.
- مهم: قبل از ادامه، پیوستگی زمین حفاظتی (PE) را تأیید کنید. اگر امپدانس حلقه زمین خیلی زیاد باشد، تست RCD صرف نظر از کیفیت دستگاه با شکست مواجه میشود.
گام 3: تست رمپ DC را انتخاب کنید
روی تستر چند منظوره خود:
- انتخاب کنید تست RCD.
- انتخاب نوع RCD: نوع B یا نوع EV (بسته به برند متفاوت است).
- انتخاب حالت: شیب (Ramp) (اغلب با نماد پله نشان داده می شود).
- تنظیم جریان نامی: 6 میلی آمپر.
چرا شیب (Ramp)؟ یک تست ساده “قبول/رد” بلافاصله 6 میلی آمپر تزریق می کند. اگر قطع کند، عالی است - اما آیا در 2 میلی آمپر حساس بود (خیلی حساس/قطع مزاحم) یا دقیقاً در 6 میلی آمپر؟ تست شیب به آرامی جریان DC را افزایش می دهد تا نقطه شکست دقیق را پیدا کند.
جدول 2: پارامترهای تست و معیارهای پذیرش
| پارامتر تست | الزامات IEC 62955 | نتیجه دستگاه VIOX معمولی | معیارهای قبول/رد |
|---|---|---|---|
| جریان تست | DC صاف (افزایشی) | ناموجود | باید DC باشد، نه AC پالسی |
| سطح قطع نامی | 6 میلی آمپر DC | 4.5 میلی آمپر - 5.8 میلی آمپر | باید ≤ 6.0 میلی آمپر باشد |
| حداقل سطح قطع | > 3 میلی آمپر (غیر عامل) | 3.5 میلی آمپر - 4.0 میلی آمپر | باید > 3.0 میلی آمپر باشد (برای جلوگیری از قطع های مزاحم) |
| زمان سفر | ≤ 10 ثانیه | < 2 ثانیه | ≤ 10 ثانیه |
| دمای محیط | -25 درجه سانتیگراد تا 40 درجه سانتیگراد | دمای اتاق | بررسی کاهش توان سازنده |
مرحله 4: انجام تست شیب
دکمه TEST را فشار دهید.
- تستر بررسی می کند که شکل موج AC تمیز باشد.
- شروع به تزریق جریان DC می کند، از حدود 2 میلی آمپر.
- جریان در مراحل کوچک افزایش می یابد (به عنوان مثال، افزایش 0.5 میلی آمپر).
- SNAP! کنتاکتور EVSE باید باز شود.
- خواندن نتیجه: صفحه نمایش دقیقاً جریان در لحظه قطع را نشان می دهد.
- مثال نتیجه: 5.4 میلی آمپر (قبول)
- مثال نتیجه: >6.0 میلی آمپر (رد - ناایمن)
- مثال نتیجه: 2.1 میلی آمپر (رد - خیلی حساس)
مرحله 5: مستندسازی نتایج
برای اهداف مسئولیت و گارانتی، مقدار قطع خاص را مستند کنید.
- از صفحه نمایش تستر عکس بگیرید.
- از نرم افزاری مانند Fluke Connect برای ذخیره داده ها در فضای ابری استفاده کنید.
- دمای محیط را یادداشت کنید، زیرا گرمای شدید می تواند بر نفوذپذیری مغناطیسی در هسته های ارزان تر تأثیر بگذارد (به راهنمای اصلی کاهش توان الکتریکی ما مراجعه کنید).
قسمت 3: عیب یابی “منفی کاذب”
شما یک VIOX RDC-DD با کیفیت بالا خریداری کرده اید، اما تستر می گوید “قطع نمی شود”. قبل از اینکه دستگاه را سرزنش کنید، این اشتباهات رایج نصب را بررسی کنید.
مسئله 1: قطبیت سیم کشی نادرست
برخلاف MCB های AC الکترومکانیکی ساده، بسیاری از ماژول های الکترونیکی RDC-DD به جهت حساس هستند. آنها از یک سنسور فلاکس گیت استفاده می کنند که انتظار دارد جریان از خط به بار جریان یابد.
- علامت: تستر تا 10 میلی آمپر یا بیشتر افزایش می یابد و به سادگی تایم اوت می شود.
- تشخیص: نمودار سیم کشی را بررسی کنید. آیا منبع تغذیه را به ترمینال های خروجی وصل کرده اید؟
- راه حل: اتصالات را برعکس کنید تا با علامت های “Line/Load” یا “In/Out” مطابقت داشته باشد.
مشکل 2: اتصال به زمین ضعیف (مشکلات سیستم TT)
در سیستم های اتصال به زمین TT (که در برخی مناطق رایج است)، مسیر زمین به یک میله الکترود متکی است. اگر مقاومت خاک خیلی زیاد باشد (Rالف > 100Ω)، تستر ممکن است نتواند جریان تست مورد نیاز را تامین کند، یا ولتاژ لمس خطرناکی (>50V) را روی خط PE تشخیص دهد و تست را برای ایمنی متوقف کند.
- راه حل: ابتدا ZS (امپدانس حلقه زمین) را اندازه گیری کنید. به درک حفاظت در برابر خطای زمین برای محدودیت های مجاز مراجعه کنید.
مشکل 3: RDC-DD فعال نیست
برخی از شارژرهای EV “هوشمند” عملکرد RDC-DD را در PCB اصلی ادغام کرده اند که از طریق سیستم عامل قابل کنترل است.
- علامت: هیچ تریپی شناسایی نشد.
- راه حل: برنامه راه اندازی شارژر را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که “حفاظت از نشت DC” روشن است. روشن.
جدول 3: مرجع سریع عیب یابی
| علامت | علت احتمالی | مرحله تشخیصی | راه حل |
|---|---|---|---|
| تستر “No Trip” را نشان می دهد” | قطبیت معکوس | جهت سیم کشی را بررسی کنید | ورودی/خروجی را به درستی سیم کشی مجدد کنید |
| “Error 4” / “High Z” | زمین ضعیف (TT) | Rالف / ZS | الکترود زمین را بهبود بخشید |
| بدون ولتاژ در پریز | آداپتور در حالت A | LED های آداپتور را بررسی کنید | دستگیره را به “State C” (شارژ) بچرخانید |
| تریپ ها > 6mA (به عنوان مثال 15mA) | نوع RCD اشتباه | برچسب دستگاه را بررسی کنید | اطمینان حاصل کنید که 6mA RDC-DD است، نه 30mA AC |
| تریپ فوری (0mA) | خطای موجود | خروجی را قطع کنید | خطای سیم کشی DC را در پایین دست پیدا کنید |
نتيجه گيری
تست سطح قطع جریان 6mA DC فقط یک تمرین تیک زدن نیست. این تضمین می کند که زیرساخت شارژ EV شما ایمن و مطابق با IEC 62955 و IEC 61851. است. بدون این تست خاص، نمی توانید مطمئن باشید که حفاظت از نشت DC فعال است و بالادست را RCDهای نوع A در برابر کور شدن آسیب پذیر می کند.
حکم: ✅ بله قوی.
تأیید حرفه ای با استفاده از روش تست رمپ تنها راه برای امضای یک نصب با اطمینان است.
این راهنما به سه گانه حفاظت EV. ما پایان می دهد. با درک معماری سیستم, ، انتخاب انواع RCD صحیح, ، و انجام دقیق تأیید 6mA DC, ، اطمینان حاصل می کنید که نصب های VIOX شما بالاترین استانداردهای ایمنی را برآورده می کنند.
برای کمک به انتخاب دستگاه های حفاظتی مناسب برای پروژه بعدی خود، با تیم مهندسی فنی VIOX تماس بگیرید.
سوالات متداول
س: آیا می توانم از یک تستر RCD معمولی برای تأیید حفاظت DC استفاده کنم؟
الف: No. Standard RCD testers only test AC (Type AC) or pulsating DC (Type A) fault currents. They cannot generate the smooth DC current required to verify the 6mA threshold of an RDC-DD. You must use a tester compliant with IEC 62955.
س: تفاوت بین آستانه های تریپ 6mA DC و 30mA AC چیست؟
الف: 30mA AC is the threshold for human safety against electrocution (ventricular fibrillation). 6mA DC is an equipment protection threshold—it ensures that DC leakage does not saturate (blind) the upstream Type A RCD, which would stop it from detecting AC faults.
س: آیا اگر شارژر دارای RDC-DD داخلی باشد، باید حفاظت DC را تست کنم؟
الف: بله. حتی دستگاه های داخلی نیز باید در طول راه اندازی تأیید شوند تا اطمینان حاصل شود که به درستی کار می کنند و در حین حمل و نقل یا نصب آسیب ندیده اند. ببینید نحوه بررسی عملکرد RCCB.
س: هر چند وقت یکبار باید حفاظت DC دوباره تست شود؟
الف: IEC 61851 recommends periodic inspection. In commercial environments, we recommend re-testing annually or whenever the unit undergoes maintenance or firmware updates.
س: آیا نشت DC واقعاً می تواند یک RCD نوع A را “کور” کند؟ چگونه؟
الف: بله. جریان DC یک شار مغناطیسی ثابت در هسته حسگر RCD ایجاد می کند. این هسته را به اشباع مغناطیسی می رساند. پس از اشباع، هسته دیگر نمی تواند میدان مغناطیسی متناوب ناشی از خطای زمین AC را تشخیص دهد، به این معنی که RCD در صورت نیاز تریپ نمی کند.
س: تفاوت بین RDC-DD و RDC-PD چیست؟
الف: یک RDC-DD (دستگاه تشخیص جریان مستقیم باقیمانده) فقط تشخیص می دهد the fault and signals a separate switching device (like a contactor) to open. An RDC-PD (Residual Direct Current Protective Device) is an all-in-one unit that includes the detection and the mechanical circuit breaker/switch in a single housing.
Q: Does temperature affect the 6mA trip threshold?
الف: It can. Extreme temperatures can alter the permeability of the sensing core materials. VIOX components are designed with temperature compensation, but it is always best to test within the rated ambient range of the equipment.
