قاطع دارة التيار المتبقي VKL11F من النوع F EV 4P من النوع F 4P
صُمم قاطع الدائرة الكهربائية VIOX VKL11F من النوع F EV 4P من VIOX VKL11F من النوع F EV 4P لسلامة شحن السيارات الكهربائية. وهو يكتشف التيار المتردد والتيار المستمر النبضي والتيارات المتبقية ذات التردد المختلط، بالإضافة إلى تسرب التيار المستمر السلس البالغ 6 مللي أمبير. يقلل هذا القاطع RCCB المتأخر لفترة قصيرة (10-300 مللي ثانية) من الرحلات الكاذبة، ويتوافق مع EN61008-1 و EN62423.
أرسل متطلباتك، وسنقدم لك عرض الأسعار في غضون 12 ساعة
- الهاتف: +8618066396588
- Whatsapp:+8618066396588
- Email:sales@viox.com
يمثل قاطع دائرة التيار المتبقي VKL11F من النوع F EV EV أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا السلامة الكهربائية المصممة خصيصًا لتطبيقات شحن السيارات الكهربائية (EV). مع استمرار سوق السيارات الكهربائية في التوسع، يصبح ضمان بنية تحتية آمنة وموثوقة للشحن أمرًا بالغ الأهمية بشكل متزايد. يمثل VKL11F RCCB أحد مكونات السلامة الأساسية التي تحمي كلاً من الأنظمة الكهربائية القيمة والأشخاص الذين يتعاملون معها.
ما هو VKL11F RCCB من النوع F EV؟
إن VKL11F عبارة عن قاطع تيار متبقي متخصص (RCCB) تم تطويره خصيصًا لتلبية متطلبات الحماية الكهربائية الفريدة في بيئات شحن السيارات الكهربائية. يقوم هذا الجهاز بمراقبة الدوائر الكهربائية بحثًا عن أي اختلالات في التوازن ويفصل الدائرة الكهربائية تلقائيًا عند اكتشاف حالة خطرة محتملة، مما يمنع الصدمات الكهربائية والحرائق.
على عكس أجهزة RCCB القياسية، تم تصميم VKL11F Type F EV EV لاكتشاف التيارات المتبقية من التيار المتردد والتيار المستمر والاستجابة لها، مما يجعلها مناسبة بشكل خاص للبيئات الكهربائية المعقدة المرتبطة بأنظمة شحن السيارات الكهربائية الحديثة. وهو يفي بالمتطلبات الصارمة لمعايير EN61008-1 و EN62423 ويتجاوزها، مما يضمن أقصى درجات السلامة والموثوقية.
الميزات الرئيسية ل VKL11F RCCB
الحماية المتخصصة لشحن السيارات الكهربائية
صُمم جهاز VKL11F من النوع F RCCB للمركبات الكهربائية بدقة لأنظمة شحن السيارات الكهربائية. ويمكنه اكتشاف كل من التيار المتردد والتيار المستمر المتبقي وفقًا لمعايير EN61008-1 و EN62423، مما يوفر حماية شاملة مصممة خصيصًا لمحطات شحن السيارات الكهربائية.
كشف الترددات المختلطة
تتمثل إحدى الميزات البارزة في VKL11F RCCB في قدرته على اكتشاف التيارات المتبقية ذات الترددات المختلطة، مما يميزه عن أجهزة الحماية القياسية بتردد 50 هرتز. هذه القدرة ضرورية في تطبيقات شحن السيارات الكهربائية، حيث يمكن لإلكترونيات الطاقة توليد تيارات بترددات مختلفة.
قوة التيار المتزايد المعززة
يتميز نظام VKL11F RCCB بالتشغيل المتأخر لوقت قصير وزيادة قوة التيار الزائد، مما يقلل بشكل كبير من خطر التعثر الخاطئ. وهذا يضمن التشغيل الموثوق به حتى في البيئات الكهربائية الصعبة التي توجد عادةً في إعدادات شحن السيارات الكهربائية.
خيارات حساسية التعثر المتعددة
بفضل حساسية التعثر التي تبلغ 30 مللي أمبير للتيارات الجيبية للتيار المتردد والتيار المستمر النابض، بالإضافة إلى 6 مللي أمبير للتيار المستمر السلس (RDC-PD)، يوفر VKL11F حماية شاملة ضد أنواع مختلفة من تيارات الأعطال التي قد تحدث في دوائر شحن المركبات الكهربائية.
المواصفات الفنية
| قياسي | IEC/EN 61008-1 & EN62423 | |
|---|---|---|
| رقم الموديل | VKL11F F EV | |
| الأعمدة | 2 ف، 4 ف، 2 ف، 4 ف | |
| التيار المقنن في | 16A، 25A، 32A، 40A، 63A، 80A، 100A، 100A | |
| الحساسية المقدرة I∆n | 30 مللي أمبير | |
| عتبة تعثر التيار المستمر | 6 مللي أمبير | |
| الجهد المقنن Ue | 2 فولت: 240 فولت 4 فولت: 415 فولت | |
| جهد العزل Ui | 500V | |
| التردد المقدر | 50/60 هرتز | |
| قدرة التصنيع والكسر المتبقية المقدرة I∆m | 500 أمبير (في= 16 أمبير، 25 أمبير، 32 أمبير، 40 أمبير) 630 أمبير (في=63 أمبير)، 800 أمبير (في=80 أمبير)، 1000 أمبير (في=100 أمبير) |
|
| الميزات الكهربائية | تيار الدائرة الكهربائية القصيرة Inc/Icn | 6000 أمبير، 10000 أمبير |
| تصنيف قدرة التصنيع والكسر Im | 1500 A | |
| ذروة تحمل التيار | 3 كيلو أمبير (8/20 ميكرو أمبير) مقاومة للتيار الزائد | |
| النوع (الشكل الموجي للتسرب الأرضي المستشعر) | ت، أ تيار مستمر سلس 6 مللي أمبير |
|
| وقت التعثر | تأخر وقت قصير 10 مللي ثانية - 300 مللي ثانية |
|
| وقت الاستراحة تحت I∆n | (النوع G) | |
| جهد الصمود النبضي المقدر (1.2/50) Uimp | 4 كيلو فولت | |
| جهد اختبار العزل الكهربائي عند المرجع. التردد لمدة 1 دقيقة | 2.5 | |
| الميزات الميكانيكية | درجة التلوث | 2 |
| الحياة الكهربائية | ≥ 2000 | |
| الحياة الميكانيكية | ≥ 2000 | |
| مؤشر تيار العطل | نعم | |
| درجة الحماية الطرفية | IP20 | |
| درجة الحرارة المحيطة (بمتوسط يومي ≤35 درجة مئوية) | -25 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية | |
| درجة حرارة التخزين | -40 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية | |
| كابل/قضيب توصيل من نوع الكابل/الدبوس | نوع التوصيل الطرفي | |
| مقاس الطرف العلوي/الأسفل للكابل | 25-35 مم² 18-3/18-18-18-2 AWG |
|
| حجم المحطة الطرفية العلوية/السفلية لقضيب التوصيل | 10/16 مم² 18-8/18/18-5 AWG |
|
| التركيب | 2.5 نيوتن متر | |
| التركيب | عزم دوران الشد | 22 بوصة-رطل |
| التركيب | على السكة الحديدية DIN EN 60715 (35 مم) عن طريق جهاز المشبك السريع | |
| الاتصال | من الأعلى والأسفل | |
أبعاد قاطع الدائرة الكهربائية للتيار المتبقي VKL11F من النوع F (RCCB)
حساسية التعثر والأداء
يوفر جهاز VKL11F RCCB حماية فائقة بفضل حساسية التعثر المعايرة بعناية:
- كشف التيار المتردد الجيبية: 30 مللي أمبير عند 50 هرتز، مما يضمن الحماية من أعطال التيار المتردد القياسية
- الكشف عن التيار المستمر النابض: يستجيب للتيار المباشر النابض الذي قد ينتج عن تحويل الطاقة في شحن السيارات الكهربائية
- كشف التيار المستمر السلس: عتبة 6 مللي أمبير للتيارات المتبقية للتيار المستمر السلس (RDC-PD)، مما يوفر الحماية من تسرب التيار المستمر وهو أمر بالغ الأهمية في تطبيقات شحن السيارات الكهربائية
يتميز الجهاز بتشغيل التعثر المتأخر لوقت قصير (G) مع أزمنة استجابة تتراوح بين 10 مللي ثانية و300 مللي ثانية، مما يوازن بين الحماية السريعة والحصانة ضد التعثر المزعج من الأحداث العابرة.
قدرات اكتشاف شكل الموجة
حماية فئة التيار المتردد
يتم ضمان التعثر للتيارات المتبقية الجيبية الجيبية المتزايدة ببطء للتيارات المترددة المتبقية للتيار المتردد المتزايدة، مما يوفر الحماية ضد أكثر أشكال تيارات الأعطال شيوعًا.
حماية من الدرجة الأولى
كما يوفر VKL11F أيضًا حماية ضد التيارات المتبقية الجيبية للتيار المتردد المتردد والتيارات المتبقية النبضية للتيار المستمر، سواءً كانت مطبقة فجأة أو متزايدة ببطء، مما يعالج نطاقًا أوسع من الأعطال المحتملة.
حماية سلسة للتيار المستمر 6 مللي أمبير
تتمثل إحدى الميزات البارزة في VKL11F في قدرته على اكتشاف التيارات المتبقية للتيار المستمر السلس مع عتبة إيقاف التشغيل بحد أقصى 6 مللي أمبير، وهو أمر ضروري لأنظمة شحن السيارات الكهربائية الحديثة المزودة بإلكترونيات الطاقة.
التركيب والأبعاد
صُمم VKL11F RCCB لسهولة التركيب على قضبان DIN القياسية مقاس 35 مم (EN 60715) باستخدام جهاز مشبك سريع مناسب. وبفضل مواصفات الأبعاد الشاملة المقدمة، فإن دمج جهاز الحماية هذا في اللوحات الكهربائية أو محطات شحن السيارات الكهربائية لديك أمر سهل ومباشر.
يمكن تكييف VKL11F المتوفر في تكوينات ثنائية الأقطاب وأربعة أقطاب، مع مختلف متطلبات النظام الكهربائي. يمكن إجراء التوصيلات من كلا الطرفين العلوي والسفلي، مما يوفر مرونة في تصميم التركيب.
ظروف التشغيل
صُمم جهاز VKL11F RCCB ليقدم أداءً موثوقًا عبر مجموعة واسعة من الظروف البيئية:
- نطاق درجة حرارة التشغيل: -25 درجة مئوية إلى 55 درجة مئوية
- نطاق درجة حرارة التخزين: -40 درجة مئوية إلى 70 درجة مئوية
- درجة الحماية الطرفية IP20
- درجة التلوث: 2
يضمن هذا التصميم القوي تشغيلًا يمكن الاعتماد عليه حتى في بيئات التركيب الصعبة، مما يجعل VKL11F مناسبًا لتطبيقات شحن السيارات الكهربائية الداخلية والخارجية (عندما يكون مغلقًا بشكل مناسب).
الامتثال والشهادات
يلبي VKL11F RCCB العديد من المعايير والشهادات الدولية أو يتجاوزها:
- IEC/EN 61008-1 (المتطلبات العامة لمركبات RCCBs)
- EN62423 (متطلبات محددة لمركبات RCCB من النوع F والنوع B)
- معتمدة من UKCA و CE، مما يضمن الامتثال لمعايير السلامة الأوروبية الصارمة
تؤكد هذه الشهادات أن VKL11F يوفر أعلى مستويات السلامة والموثوقية للبنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.
استخدامات VKL11F RCCB
قاطع الدائرة الكهربائية VKL11F للتيار المتبقي مناسب بشكل مثالي لما يلي:
- محطات شحن السيارات الكهربائية السكنية: ضمان الشحن المنزلي الآمن لمالكي السيارات الكهربائية في المنزل
- البنية التحتية للشحن التجاري: حماية محطات الشحن العامة ومحطات الشحن في مكان العمل
- مرافق شحن أسطول المركبات الكهربائية: حماية عمليات الشحن على نطاق واسع لأساطيل السيارات الكهربائية
- معدات إمداد السيارات الكهربائية المدمجة (EVSE): كعنصر حاسم في حلول الشحن الكاملة
في أي مكان يتم فيه شحن السيارات الكهربائية، يوفر VKL11F الحماية المتخصصة اللازمة لضمان السلامة والموثوقية.
لماذا تختار VKL11F RCCB لتطبيقات شحن السيارات الكهربائية؟
الحماية المتخصصة
على عكس أجهزة RCCBs للأغراض العامة، تم تصميم VKL11F خصيصًا لتلبية الخصائص الكهربائية الفريدة ومتطلبات الحماية لأنظمة شحن السيارات الكهربائية، مما يوفر أمانًا فائقًا مقارنة بأجهزة الحماية القياسية.
الموثوقية في البيئات الكهربائية المعقدة
إن القدرة على اكتشاف التيارات المتبقية ذات الترددات المختلطة والتسرب السلس للتيار المستمر يجعل VKL11F مثاليًا للبيئات الكهربائية المعقدة التي تنشئها إلكترونيات الطاقة في معدات الشحن.
تقليل التعثر الكاذب
بفضل التشغيل المتأخر لوقت قصير وقوة التيار الزائد المحسّنة، يقلل VKL11F من خطر التعثر المزعج مع الحفاظ على الحماية الشاملة، مما يضمن اكتمال جلسات الشحن بنجاح دون انقطاع غير ضروري.
الامتثال لأحدث المعايير
من خلال استيفاء متطلبات EN61008-1 و EN62423، يضمن VKL11F أن البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية الخاصة بك تتوافق مع أحدث معايير ولوائح السلامة، مما يضمن لك حماية استثماراتك في المستقبل.
الخاتمة
يمثل قاطع دائرة التيار المتبقي VKL11F من النوع F EV EV مكونًا أساسيًا للسلامة لأي تركيب لشحن السيارات الكهربائية. إن تصميمه المتخصص لتطبيقات السيارات الكهربائية، وقدرات الحماية الشاملة، وتوافقه مع المعايير الدولية يجعله الخيار المثالي لضمان سلامة وموثوقية البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية.
من خلال تركيب VKL11F RCCB، فإنك لا تفي فقط بالمتطلبات التنظيمية - بل تلتزم بأعلى مستويات السلامة الكهربائية لعملائك وموظفيك ومعداتك. مع استمرار اكتساب ثورة السيارات الكهربائية زخمًا متزايدًا، يصبح اختيار أجهزة الحماية المناسبة أمرًا بالغ الأهمية، ويقف VKL11F على أهبة الاستعداد لمواجهة هذه التحديات.
للمزيد من المعلومات حول VKL11F RCCB أو لمناقشة احتياجاتك الخاصة بحماية شحن السيارات الكهربائية، يُرجى الاتصال بفريق الدعم الفني لدينا.
