บัสบาร์มีบทบาทสำคัญในระบบจ่ายไฟฟ้า โดยเชื่อมต่อเบรกเกอร์วงจรและจ่ายไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมทั้งให้การป้องกันที่เชื่อถือได้จากโหลดเกินในวงจรมอเตอร์ ส่วนประกอบสำคัญเหล่านี้มีพิกัดกระแสไฟฟ้าตั้งแต่ 63A ถึง 160A และมีกลไกการป้องกันที่หลากหลายเพื่อปกป้องระบบและอุปกรณ์ไฟฟ้า
ข้อมูลจำเพาะของบัสบาร์เบรกเกอร์
บัสบาร์ของเบรกเกอร์วงจรได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการกับพารามิเตอร์และการกำหนดค่าไฟฟ้าต่างๆ:
- ความจุกระแสไฟมีตั้งแต่ 63A สำหรับบัสบาร์ขนาด 10 มม.² ถึง 160A สำหรับรุ่นขนาด 35 มม.² เหมาะสำหรับโหลดหนักและอุณหภูมิโดยรอบสูง
- แรงดันไฟฟ้าปฏิบัติการที่กำหนดคือ 400V AC พร้อมแรงดันไฟฟ้าทนแรงกระตุ้น 4kV และแรงดันไฟฟ้าพัลส์ทดสอบ 6.2kV
- มีให้เลือกทั้งแบบเฟสเดียว สองเฟส สามเฟส และสี่เฟส
- กระแสไฟฟ้าลัดวงจรตามเงื่อนไขที่กำหนดคือ 25kA
- ตัวเลือกการติดตั้งที่ยืดหยุ่นด้วยความยาวคงที่หรือระบบตัดตามความยาว และระยะห่างขั้นบันไดต่างๆ (45 มม. 54 มม. และ 63 มม.)
ข้อมูลจำเพาะเหล่านี้รับประกันการจ่ายพลังงานและการป้องกันที่มีประสิทธิภาพในการก่อสร้างสวิตช์บอร์ดและการใช้งานวงจรมอเตอร์
องค์ประกอบของวัสดุบัสบาร์
โดยทั่วไปแล้วบัสบาร์ของเซอร์กิตเบรกเกอร์จะผลิตจากวัสดุนำไฟฟ้าคุณภาพสูง โดยทองแดงเป็นตัวเลือกที่นิยมใช้มากที่สุดเนื่องจากมีคุณสมบัติทางไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม บัสบาร์ทองแดงมีคุณสมบัตินำไฟฟ้าที่เหนือกว่า รองจากเงิน และมีความแข็งแรงและคุณสมบัติการขยายตัวทางความร้อนที่โดดเด่น นอกจากนี้ยังมีความต้านทานการกัดกร่อนสูง จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในระบบไฟฟ้าในระยะยาว
อะลูมิเนียมเป็นวัสดุอีกชนิดหนึ่งที่ใช้ทำบัสบาร์ ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่าทองแดง แม้ว่าอะลูมิเนียมจะมีค่าการนำไฟฟ้าของทองแดงประมาณ 62% แต่ก็ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนส่งและติดตั้ง ระบบบัสบาร์บางระบบใช้วัสดุหลายชนิดร่วมกัน เช่น ตัวนำทองแดงที่มีฉนวนพลาสติก ABS ฉนวนนี้มักทำจากวัสดุทนความร้อน เช่น Cycoloy 3600 ช่วยเพิ่มความปลอดภัยด้วยคุณสมบัติหน่วงไฟและดับไฟเองได้ การผสมผสานระหว่างโลหะนำไฟฟ้าและพลาสติกฉนวนนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจ่ายไฟฟ้าอย่างมีประสิทธิภาพ พร้อมกับรักษามาตรฐานความปลอดภัยระดับสูงในการใช้งานเซอร์กิตเบรกเกอร์
แอปพลิเคชันและความเข้ากันได้ของผู้ผลิต
บัสบาร์ถูกใช้อย่างแพร่หลายในการเชื่อมต่อสวิตช์ป้องกันมอเตอร์ โครงสร้างสวิตช์บอร์ด และการจ่ายไฟฟ้าในแผงควบคุม บัสบาร์จึงใช้งานได้หลากหลายในระบบไฟฟ้า สามารถใช้งานร่วมกับอุปกรณ์จากผู้ผลิตชั้นนำ เช่น ABB, Allen Bradley, Eaton, Siemens และ Schneider Electric ความสามารถในการเดินสายของระบบที่รวดเร็วและประหยัดเวลา ประกอบกับการออกแบบที่ยืดหยุ่นได้ มอบความยืดหยุ่นในการใช้งานในอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ที่หลากหลาย ในงานวิศวกรรมโรงงาน บัสบาร์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเชื่อมต่อคอนแทคเตอร์ไฟฟ้า ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของระบบโดยรวม
กลไกป้องกันการโอเวอร์โหลด
การป้องกันความร้อนเป็นคุณสมบัติสำคัญของระบบบัสบาร์ โดยใช้แผ่นโลหะไบเมทัลลิกที่โค้งงอเพื่อตอบสนองต่อความร้อนสูงที่เกิดจากกระแสไฟฟ้าสูง กลไกนี้จะตรวจสอบการไหลของกระแสไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องและตัดการทำงานเมื่อเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ เพื่อป้องกันความเสียหายของมอเตอร์ เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น อุปกรณ์ป้องกันจะถูกจัดวางอย่างมีกลยุทธ์ใกล้กับมอเตอร์ ช่วยให้การป้องกันกระจายตัว กล่องรวมสัญญาณประกอบด้วยเบรกเกอร์วงจรแม่เหล็กความร้อนและสวิตช์มอเตอร์ ช่วยให้การจัดการระบบและการประสานงานระหว่างส่วนประกอบป้องกันมีประสิทธิภาพมากขึ้น วิธีการแบบบูรณาการนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการป้องกันโอเวอร์โหลดครอบคลุม พร้อมลดเวลาหยุดทำงานที่ไม่จำเป็นในวงจรมอเตอร์
การรวมบัสบาร์ MCB
เบรกเกอร์วงจรขนาดเล็ก (MCB) สามารถทำงานร่วมกับบัสบาร์ได้อย่างราบรื่นด้วยระบบยึดแบบสแนปออนที่ทันสมัยและการออกแบบบัสบาร์เฉพาะทาง การผสานรวมนี้มีข้อดีหลายประการ:
- การติดตั้งที่รวดเร็วและง่ายดาย: สามารถติดตั้ง MCB เข้ากับบัสบาร์ได้อย่างรวดเร็วโดยใช้เทคโนโลยีสแนปออน ช่วยประหยัดเวลาในการประกอบได้ถึง 50% เมื่อเทียบกับวิธีการเดินสายแบบดั้งเดิม
- การออกแบบประหยัดพื้นที่: ลักษณะที่กะทัดรัดของระบบบัสบาร์ช่วยให้ใช้พื้นที่แผงได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยการออกแบบบางรุ่นสามารถรองรับ MCB ได้ถึง 57 ขั้วในชุดประกอบเดียว
- ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น: คุณสมบัติการป้องกันการสัมผัสแบบบูรณาการ เช่น ฝาครอบขั้วต่อป้องกันนิ้วมือ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานปลอดภัยระหว่างการติดตั้งและการบำรุงรักษา
- ความยืดหยุ่น: ระบบบัสบาร์สามารถขยายหรือปรับเปลี่ยนได้อย่างง่ายดาย ช่วยให้สามารถเปลี่ยนแปลงการกำหนดค่าและเปลี่ยนอุปกรณ์ได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ
โดยทั่วไปกระบวนการรวมระบบจะเกี่ยวข้องกับการจัดวาง MCB ให้ตรงกับการเชื่อมต่อแบบพินของบัสบาร์ และล็อคเข้าที่ วิธีนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าเฟสจะถูกจัดวางอย่างถูกต้องและการเชื่อมต่อที่สม่ำเสมอทั่วทั้งชุดประกอบ ลดโอกาสเกิดข้อผิดพลาดในการเดินสาย และเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบโดยรวม
วิธีการเชื่อมต่อบัสบาร์
การเชื่อมต่อบัสบาร์ของเซอร์กิตเบรกเกอร์ถูกออกแบบมาเพื่อการจ่ายไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยในระบบไฟฟ้า โดยทั่วไปการเชื่อมต่อเหล่านี้จะใช้โครงสร้างแบบพินหรือแบบหวี ซึ่งช่วยให้ติดตั้งเซอร์กิตเบรกเกอร์เข้ากับบัสบาร์ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย. ระบบบัสบาร์มีนิ้วหรือหมุดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งยื่นออกมาจากแท่งตัวนำ มีระยะห่างเพื่อให้ตรงกับระยะห่างตรงกลางของเบรกเกอร์วงจร.คุณสมบัติหลักของการเชื่อมต่อบัสบาร์ของเบรกเกอร์วงจร ได้แก่:
- เทคโนโลยีปลดเร็วเพื่อการติดตั้งและถอดเบรกเกอร์ได้อย่างง่ายดาย
- เทคโนโลยีบัสบาร์แบบไม่พลาดเพื่อให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งและการเชื่อมต่อถูกต้อง
- ความเข้ากันได้กับเบรกเกอร์วงจรหลายประเภท รวมถึง MCB, RCBO และ RCCB
- มีให้เลือกหลายขั้ว (1P, 2P, 3P, 4P) เพื่อรองรับความต้องการวงจรที่แตกต่างกัน
- พิกัดกระแสไฟตั้งแต่ 63A ถึง 400A ขึ้นอยู่กับระบบบัสบาร์เฉพาะ
- ฉนวนและฝาครอบป้องกันเพื่อความปลอดภัยในระหว่างการติดตั้งและการใช้งาน
ระบบการเชื่อมต่อเหล่านี้ช่วยลดเวลาในการติดตั้งได้อย่างมากเมื่อเทียบกับวิธีการเดินสายแบบดั้งเดิม ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของระบบโดยรวมอีกด้วย.
แนวทางปฏิบัติด้านความปลอดภัยของบัสบาร์
บัสบาร์ประกอบด้วยคุณลักษณะด้านความปลอดภัยหลายประการเพื่อปกป้องคนงานในระหว่างการติดตั้งและการบำรุงรักษา:
- ฝาครอบป้องกันการสัมผัสช่วยป้องกันการสัมผัสโดยไม่ได้ตั้งใจกับตัวนำไฟฟ้าที่มีกระแสไฟฟ้า ฝาครอบเหล่านี้สามารถขยายหรือปรับให้เหมาะกับการกำหนดค่าบัสบาร์ที่แตกต่างกันได้
- การติดฉลากแรงดันไฟฟ้า เฟส และขั้วที่ถูกต้องจะช่วยป้องกันความสับสนและข้อผิดพลาดในระหว่างการติดตั้งหรือการให้บริการ
- การทดสอบความต้านทานฉนวนและการตรวจสอบด้วยสายตาจะดำเนินการเพื่อระบุอันตรายที่อาจเกิดขึ้น เช่น รอยแตกร้าวของฉนวนหรือการเชื่อมต่อที่ผิดพลาดก่อนที่จะเริ่มงาน
- ต้องใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคล เช่น เสื้อแจ็คเก็ตแขนยาว ถุงมือ และแว่นตานิรภัย เมื่อจัดการกับบัสบาร์
- ขั้นตอนการล็อกเอาต์/แท็กเอาต์ช่วยให้แน่ใจว่าไฟฟ้าถูกตัดการเชื่อมต่ออย่างสมบูรณ์ก่อนการบำรุงรักษา และจะกลับมาใช้ไฟฟ้าหลักอีกครั้งหลังจากทำงานเสร็จสิ้นและปิดประตูทางเข้าแล้วเท่านั้น
- การบำรุงรักษาตามปกติ รวมถึงการขันการเชื่อมต่อ การทำความสะอาดการกัดกร่อน และการใช้สารป้องกันการกัดกร่อน จะช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของระบบบัสบาร์ในระยะยาว
กระบวนการติดตั้งบัสบาร์ MCB
การติดตั้งบัสบาร์ MCB จำเป็นต้องใส่ใจในรายละเอียดและปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด ขั้นตอนสำคัญมีดังนี้:
- รวบรวมเครื่องมือที่จำเป็น รวมถึงสว่าน สายวัด และอุปกรณ์ด้านความปลอดภัย เช่น ถุงมือและแว่นตานิรภัย
- วัดและตัดบัสบาร์ตามความยาวที่ต้องการ โดยให้แน่ใจว่าตรงกับระยะห่างระหว่างจุดเชื่อมต่อ
- ทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งให้ทั่วเพื่อขจัดสิ่งสกปรกหรือจารบี
- จัดตำแหน่งบัสบาร์ให้ตรงกับพื้นผิวการติดตั้งและยึดด้วยสลักเกลียวหรือสกรูที่เหมาะสม
- คลายสกรูทั้งหมดบนสวิตช์ลมก่อนที่จะใส่ฟันบัสบาร์
- ใส่บัสบาร์เข้าไปใน MCB อย่างระมัดระวัง โดยให้แน่ใจว่าจัดตำแหน่งให้ตรงกับขั้วต่ออย่างถูกต้อง
- ขันสกรูทั้งหมดให้แน่นตามแรงบิดที่ผู้ผลิตแนะนำ
- ตรวจสอบอีกครั้งว่าฝาครอบข้อต่อทั้งหมดได้รับการยึดอย่างแน่นหนาและติดตั้งกล่องระบายน้ำอย่างถูกต้อง
โปรดศึกษาคำแนะนำของผู้ผลิตและข้อกำหนดทางไฟฟ้าในพื้นที่ของคุณเสมอสำหรับข้อกำหนดเฉพาะ หากไม่แน่ใจ ควรขอความช่วยเหลือจากช่างไฟฟ้าผู้เชี่ยวชาญเพื่อให้มั่นใจว่าการติดตั้งจะปลอดภัยและถูกต้อง
ขั้นตอนการเดินสายบัสบาร์ MCB
หากต้องการต่อสายบัสบาร์ MCB อย่างถูกต้อง ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟฟ้าปิดอยู่และใช้อุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัยที่เหมาะสม
- ระบุขั้วต่อสาย (อินพุต) และขั้วต่อโหลด (เอาต์พุต) บน MCB โดยทั่วไปขั้วต่อสายจะมีเครื่องหมาย "LINE" หรือมีลูกศรชี้ไปทางนั้น
- เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟอินพุตเข้ากับขั้วต่อสายของ MCB
- ต่อบัสบาร์เข้ากับขั้วโหลดของ MCB MCB รุ่นใหม่ส่วนใหญ่มีระบบเชื่อมต่อบัสบาร์แบบ “ไม่พลาด” เพื่อการติดตั้งที่ง่ายดาย
- สำหรับ MCB หลายตัว ให้จัดเรียงบนราง DIN และเลื่อนบัสบาร์เข้าที่ โดยให้แน่ใจว่าเชื่อมต่อกับขั้วโหลดของ MCB แต่ละตัว
- ยึดบัสบาร์โดยขันสกรูให้แน่นตามแรงบิดที่ผู้ผลิตแนะนำ (โดยทั่วไปประมาณ 3 นิวตันเมตร)
- เชื่อมต่อสายวงจรขาออกเข้ากับขั้วต่อที่เหมาะสมบนบัสบาร์
- ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดอีกครั้งก่อนที่จะคืนพลังงาน
โปรดจำไว้ว่าการเดินสายไฟที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ MCB ทำงานผิดปกติหรือเกิดการสะดุดได้ หากไม่แน่ใจ ควรปรึกษาช่างไฟฟ้าผู้เชี่ยวชาญเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งปลอดภัยและถูกต้อง
ความท้าทายในการติดตั้งบัสบาร์ MCB
เมื่อติดตั้งบัสบาร์ MCB ช่างไฟฟ้ามักพบปัญหาทั่วไปหลายประการ:
- การวางตำแหน่งพินบัสบาร์ที่ไม่ถูกต้อง: พินที่งอหรือเยื้องศูนย์ที่ปลายบัสบาร์แบบยืดหยุ่นอาจทำให้ MCB ถูกดันออกจากแนวกับ RCD หรือราง DIN เมื่อขันให้แน่น การวางตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องนี้อาจนำไปสู่การเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้องและอาจเกิดอันตรายด้านความปลอดภัยได้
- รุ่น MCB ที่เข้ากันไม่ได้: ผู้ผลิตแต่ละรายอาจมีการออกแบบ MCB ที่แตกต่างกัน ซึ่งนำไปสู่ปัญหาการจัดตำแหน่งกับระบบบัสบาร์ที่มีอยู่ ความไม่เข้ากันนี้อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนหลายชิ้นหรือหาวิธีการเดินสายอื่น
- การใส่บัสบาร์ไม่ถูกต้อง: การใส่บัสบาร์ใน MCB ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความร้อน เร่งให้เกิดการสะดุดเนื่องจากความร้อน และทำให้เบรกเกอร์สะดุดบ่อยครั้ง ปัญหานี้อาจตรวจพบได้ยากด้วยสายตา และจำเป็นต้องติดตั้งและทดสอบอย่างระมัดระวัง
- การใช้สายเคเบิลแทนบัสบาร์: ผู้ติดตั้งบางรายพยายามใช้สายเคเบิลแทนบัสบาร์ ซึ่งอาจทำให้เกิดไฟกระพริบและเกิดอาร์กได้เนื่องจากการเชื่อมต่อที่ไม่เหมาะสม การปฏิบัติเช่นนี้ไม่ปลอดภัยและไม่เป็นไปตามมาตรฐานไฟฟ้า
เพื่อบรรเทาปัญหาเหล่านี้ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องใช้ส่วนประกอบที่เข้ากันได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจัดวางอย่างถูกต้องในระหว่างการติดตั้ง และหลีกเลี่ยงวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวที่กระทบต่อความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ
การป้องกันการเกิดอาร์กของบัสบาร์
การอาร์กในบัสบาร์ของเซอร์กิตเบรกเกอร์อาจก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัยอย่างมากและสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์ไฟฟ้า ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อกระแสไฟฟ้ากระโดดข้ามช่องว่างระหว่างตัวนำไฟฟ้า ทำให้เกิดการคายประจุไฟฟ้าที่เป็นอันตราย. สาเหตุทั่วไปของการเกิดอาร์กในบัสบาร์ ได้แก่:
- การเชื่อมต่อหลวมหรือหน้าสัมผัสเสียหายระหว่างเบรกเกอร์และบัสบาร์
- วงจรโอเวอร์โหลดดึงกระแสมากกว่าที่ระบบจะรับไหว
- การเสื่อมสภาพของฉนวนเนื่องจากอายุ ความชื้น หรือความเสียหายทางกายภาพ
- เบรกเกอร์ชนิดไม่ถูกต้องหรือการเชื่อมต่อที่ไม่ตรงแนวทำให้มีการสัมผัสที่ไม่ดี
เพื่อลดความเสี่ยงจากการเกิดอาร์ก ระบบไฟฟ้ามักเลือกใช้โซลูชันป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร ซึ่งอาจรวมถึงรีเลย์ป้องกันอาร์กแฟลชเฉพาะ หรือระบบตรวจจับแสงที่ช่วยลดเวลาในการเกิดอาร์กได้อย่างมาก. การบำรุงรักษาตามปกติ เทคนิคการติดตั้งที่ถูกต้อง และการใช้ส่วนประกอบที่เข้ากันได้เป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันความผิดพลาดของอาร์กและการรับรองอายุการใช้งานและความปลอดภัยของระบบบัสบาร์.
เทคนิคการกระจายความร้อนของบัสบาร์
การกระจายความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของระบบบัสบาร์ มีเทคนิคหลายอย่างที่ใช้จัดการภาระความร้อน:
- การพาความร้อนตามธรรมชาติ: สำหรับบัสบาร์ที่มีการสูญเสียพลังงานต่ำ (ช่วง 10-100 วัตต์) การระบายความร้อนด้วยอากาศตามธรรมชาติก็เพียงพอแล้ว การวางบัสบาร์ในแนวตั้งสามารถเพิ่มค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนได้ 20% เมื่อเทียบกับการวางบัสบาร์ในแนวนอน ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน
- การระบายความร้อนด้วยลมอัด: การใช้พัดลมสามารถเพิ่มการระบายความร้อนได้ 5-10 เท่าเมื่อเทียบกับการพาความร้อนตามธรรมชาติ ทำให้มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านได้สูงกว่า 2-3 เท่า วิธีนี้มีประสิทธิภาพสำหรับฟลักซ์ความร้อนประมาณ 50 วัตต์/เดซิเมตร
- การระบายความร้อนด้วยน้ำ: สำหรับแอปพลิเคชั่นกำลังไฟสูง เช่น โมดูล IGBT/SiC การระบายความร้อนด้วยน้ำแบบบังคับสามารถรองรับฟลักซ์ความร้อนได้สูงถึง 5kW/dm²
- การเลือกวัสดุ: บัสบาร์ใช้วัสดุนำความร้อนเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อน บัสบาร์ทองแดงมีคุณสมบัตินำความร้อนได้ดีเยี่ยม
- การเคลือบพื้นผิว: การใช้สารเคลือบ เช่น คาร์บอนนาโนทิวบ์ (CNT) หรือโบรอนไนไตรด์ (BN) สามารถปรับปรุงคุณสมบัติการกระจายความร้อนได้
การจัดการความร้อนที่เหมาะสมช่วยให้บัสบาร์มีประสิทธิภาพสูงสุด ป้องกันความร้อนสูงเกินไป และยืดอายุการใช้งานของระบบไฟฟ้า การเลือกวิธีการระบายความร้อนขึ้นอยู่กับการใช้งานเฉพาะ ความต้องการพลังงาน และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นที่ยอมรับได้
บทความที่เกี่ยวข้อง
บัสบาร์ชนิดพิน VS บัสบาร์ชนิดส้อม
ทำความเข้าใจบัสบาร์: กระดูกสันหลังของการจ่ายไฟฟ้าเชิงพาณิชย์
