ในหน้านี้
ไม่ใช่อัตโนมัติ ฟิวส์แบตเตอรี่หลักที่มีพิกัดการตัดวงจรสูงไม่ได้ถ่ายทอดพิกัดนั้นไปยังฟิวส์ย่อยที่อยู่ปลายทาง ฟิวส์ย่อยแต่ละตัวต้องเหมาะสมกับแรงดันไฟฟ้า DC และกระแสความผิดพร่องที่พร้อมใช้งาน ณ ตำแหน่งของมัน เว้นแต่การผสมผสานการป้องกันที่ใช้ได้และได้รับการจัดทำเอกสารไว้จะกำหนดรูปแบบอื่นที่ได้รับอนุญาต. พิกัดกระแสของฟิวส์หลัก, พิกัดการตัดวงจร และประสิทธิภาพในการจำกัดกระแส เป็นคนละส่วนกัน.
สำหรับแผงจ่ายไฟที่ต่อจากแบตเตอรี่ ให้แยกการตรวจสอบสามส่วนดังนี้:
- อุปกรณ์ป้องกันแต่ละตัวสามารถตัดวงจรเมื่อเกิดความผิดพร่องตามที่คาดการณ์ไว้ได้อย่างปลอดภัยหรือไม่?
- การป้องกันจะตัดกระแสเกินที่ก่อให้เกิดความเสียหายก่อนที่ตัวนำและส่วนประกอบที่ได้รับผลกระทบจะเกินขีดจำกัดหรือไม่?
- หากต้องการการทำงานแบบเลือกวงจร (selective operation) ความผิดพร่องที่กิ่งวงจรจะทำให้กิ่งวงจรที่ปกติยังคงมีไฟอยู่หรือไม่?
การออกแบบหนึ่งสามารถเป็นไปตามเงื่อนไขหนึ่งและล้มเหลวในอีกเงื่อนไขหนึ่งได้ ฟิวส์หลักขนาดใหญ่และฟิวส์กิ่งขนาดเล็ก ไม่ได้ตอบคำถามเหล่านี้ด้วยตัวมันเอง.
สิ่งที่พิกัดหลักและพิกัดย่อยพิสูจน์ได้จริง
พิกัดการตัดวงจร หรือที่เรียกว่า พิกัดการตัดกระแส (breaking capacity) อธิบายถึงความสามารถของอุปกรณ์ในการตัดกระแสความผิดพร่องที่ระบุภายใต้เงื่อนไขที่ประกาศไว้ จะต้องอ่านควบคู่ไปกับแรงดันไฟฟ้า, การทำงานแบบ AC/DC และเงื่อนไขการทดสอบที่เกี่ยวข้อง ไม่ใช่กระแสที่ฟิวส์เริ่มหลอมละลาย.
| รายการ | สิ่งที่บอกคุณ | สิ่งที่ยังไม่สามารถยืนยันได้ |
|---|---|---|
| พิกัดกระแสของฟิวส์ | พิกัดกระแสของฟิวส์ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด | เกณฑ์การเปิดวงจรทันทีหรือกระแสลัดวงจรสูงสุดที่เป็นไปได้ |
| พิกัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง (DC voltage rating) | พิกัดแรงดัน DC ที่อุปกรณ์ถูกระบุไว้ | การอนุญาตให้ใช้พิกัด AC เท่านั้นในวงจรแบตเตอรี่ |
| พิกัดการตัดวงจร | กระแสความผิดพร่องที่ฟิวส์มีพิกัดในการตัดภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ | พิกัดการตัดวงจรของฟิวส์อื่นที่อยู่ด้านท้ายน้ำ |
| ลักษณะเฉพาะของเวลาและกระแส (Time-current characteristic) | พฤติกรรมการหลอมละลายหรือการตัดวงจรเทียบกับกระแสเกิน โดยขึ้นอยู่กับกราฟ | การป้องกันสำรองกระแสสูงที่สมบูรณ์สำหรับชุดค่าผสมใดๆ |
| ค่ากระแสที่ยอมให้ผ่านสูงสุดและค่า I²t ขณะตัดวงจร | ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับการจำกัดกระแสและความเค้นความร้อนภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด | การยอมรับอุปกรณ์ปลายน้ำทุกชิ้นโดยอัตโนมัติ |
ในการติดตั้งในสถานที่ทำงานของสหรัฐอเมริกา, OSHA 1910.303(b)(4) กำหนดให้มีอุปกรณ์ตัดวงจรขัดข้องที่มีความสามารถในการตัดวงจรเพียงพอสำหรับแรงดันไฟฟ้าและกระแสที่มีอยู่ที่ขั้วต่อสายเข้า ข้อกำหนดการประสานงานที่อยู่ติดกันยังกล่าวถึงอิมพีแดนซ์ของวงจรและพิกัดการลัดวงจรของส่วนประกอบ นี่เป็นคำกล่าวที่มีประโยชน์เกี่ยวกับประเด็นการออกแบบ ไม่ใช่สิ่งทดแทนกฎการติดตั้งที่ควบคุมเรือ ยานพาหนะ หรือระบบแบตเตอรี่แบบอยู่กับที่เฉพาะเจาะจง.
ตระกูลฟิวส์ก็มีความสำคัญเช่นกัน ฟิวส์แบบใบมีดสำหรับยานยนต์ ฟิวส์ทรงกระบอกสำหรับอุตสาหกรรม และฟิวส์แบตเตอรี่ไม่สามารถใช้แทนกันได้เนื่องจากพิกัดแอมแปร์เท่ากัน โปรดใช้ คู่มือฟิวส์ไฟฟ้า สำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์และระดับการจำแนกที่กว้างขึ้น.
เหตุใดฟิวส์หลักจึงไม่ใช่ขีดจำกัดกระแสคงที่
พิจารณาสถานการณ์แหล่งจ่ายไฟแบตเตอรี่เดี่ยวที่จ่ายไฟให้กับฟิวส์หลัก จุดกระจายทั่วไป และสาขาที่ถูกป้องกันด้วยฟิวส์หลายจุด สำหรับความผิดพลาดที่เกิดขึ้นปลายทางของฟิวส์สาขาใดสาขาหนึ่ง กระแสจากแบตเตอรี่จะไหลผ่านทั้งฟิวส์สาขานั้นและฟิวส์หลัก ฟิวส์หลักยังรองรับกระแสที่ยังคงจ่ายให้กับสาขาอื่นๆ.
อุปกรณ์ทั้งสองจึงเผชิญกับเหตุการณ์ความผิดพลาด พวกมันไม่ได้รอซึ่งกันและกันเพื่อตัดสินว่าเหตุการณ์นั้นปลอดภัยหรือไม่ องค์ประกอบและลักษณะการทำงานที่แตกต่างกันจะเป็นตัวกำหนดว่าอุปกรณ์จะร้อน หลอมละลาย เกิดอาร์ก และตัดวงจรอย่างไร.
ข้อสมมติฐานต่อไปนี้ไม่น่าเชื่อถือ:
- ฟิวส์หลักขนาด 300 A ไม่ได้จำกัดความผิดพลาดทั้งหมดไว้ที่ 300 A.
- พิกัดการตัดวงจร 20 kA ไม่ได้หมายความว่าฟิวส์หลักจะจำกัดกระแสไว้ที่ 20 kA.
- ฟิวส์สาขาขนาด 10 A ไม่ได้รับประกันว่าจะตัดวงจรได้อย่างปลอดภัยก่อนฟิวส์หลักขนาดใหญ่กว่า เพียงเพราะ 10 มีค่าน้อยกว่า 300.
ความสัมพันธ์การกระจายแหล่งจ่ายไฟเดี่ยวตามแนวคิด ตำแหน่งสาขาที่ระบุคือจุดที่ประเมินภาระความผิดพลาดเฉพาะที่ เส้นแสดงลำดับอุปกรณ์ ไม่ใช่การเดินสายขั้วต่อหรือเส้นทางกระแสไหลกลับที่สมบูรณ์ ตัวนำไหลกลับและรายละเอียดการติดตั้งถูกละไว้.
ฟิวส์สามารถเริ่มหลอมละลายได้โดยที่ยังไม่ตัดวงจรเสร็จสิ้น อาร์กสามารถนำไฟฟ้าได้ในระหว่างกระบวนการตัดวงจร ดังนั้น การทราบว่าส่วนใดหลอมละลายก่อน ไม่ได้เป็นการยืนยันว่าอุปกรณ์ใดสามารถตัดวงจรเหตุการณ์ได้อย่างปลอดภัยหรือไม่.
การจำกัดกระแสสามารถช่วยได้ แต่นั่นเป็นพฤติกรรมการทำงานภายใต้เงื่อนไขที่ระบุ UL’s คู่มือการใช้งานแผงควบคุม ให้คำจำกัดความการจำกัดกระแส AC และอธิบายชุดคอมบิเนชันของแผงวงจรที่ระบุ ตัวอย่างเหล่านั้นไม่ได้เป็นการยืนยันประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ DC เพียงอย่างเดียว เรตติ้งการตัดวงจรสูงไม่ได้ระบุถึงกระแสพีกที่ปล่อยออกมาของฟิวส์หลัก พลังงานในการตัดวงจร หรือประสิทธิภาพกับอุปกรณ์สาขาเฉพาะ.
การตรวจสอบพิกัดเพื่อเป็นตัวอย่าง: 20 kA หลัก, 1 kA ย่อย
สมมติว่า ข้อมูลการออกแบบสมมติฐานต่อไปนี้. นี่ไม่ใช่เรตติ้งผลิตภัณฑ์ VIOX ผลการทดสอบ หรือการผสมผสานฟิวส์ที่แนะนำ:
- แรงดันระบบสูงสุดสำหรับตัวอย่างนี้: 60 V DC.
- ฟิวส์หลัก: 300 A พร้อมเรตติ้งการตัดวงจรที่ระบุ 20 kA ภายใต้สภาวะ DC ที่เกี่ยวข้อง.
- ฟิวส์สาขา: 10 A, พร้อมพิกัดการตัดวงจรที่ระบุไว้ที่ 1 kA ภายใต้เงื่อนไข DC ที่เกี่ยวข้อง.
- กระแสลัดวงจรที่อาจเกิดขึ้นที่ตำแหน่งฟิวส์สาขา: 6 kA, กำหนดโดยการศึกษาของระบบที่สมมติขึ้นก่อนที่จะพิจารณาการจำกัดกระแสของฟิวส์.
- ไม่มีหลักฐานการทำงานร่วมกันแบบสำรองที่เกี่ยวข้องถูกส่งมา.
การตรวจสอบสาขาคือ:
พิกัดการตัดวงจรสาขา = 1 kA
กระแสลัดวงจรสาขาที่อาจเกิดขึ้น = 6 kA
1 kA < 6 kAฟิวส์สาขาไม่เป็นไปตามการตรวจสอบพิกัดการตัดวงจรแต่ละรายการ พิกัด 20 kA ของฟิวส์หลักไม่สามารถแก้ไขความไม่ตรงกันนั้นได้ หน้าที่ของมันเองก็ต้องได้รับการตรวจสอบที่ตำแหน่งของมันเช่นกัน ค่า 6 kA ของสาขาไม่ได้กำหนดหน้าที่การลัดวงจรที่แบตเตอรี่หรือฟิวส์หลัก.
ตัวเลขประกอบเพื่อแสดงเท่านั้น การเปรียบเทียบทั้งสองรายการสมมติเงื่อนไข 60 V DC ที่เกี่ยวข้อง ค่า 6 kA คือกระแสที่อาจเกิดขึ้นก่อนที่จะพิจารณาการจำกัดกระแสของฟิวส์ ไม่ใช่ค่าที่วัดได้ กรณี 10 kA เกินกว่าหน้าที่นั้นสำหรับการตรวจสอบพิกัดเดี่ยวนี้ ไม่ใช่การเลือกผลิตภัณฑ์หรือการอนุมัติการติดตั้งที่สมบูรณ์.
หากฟิวส์สาขาทางเลือกมีพิกัดการตัดวงจร DC 10 kA ที่ผ่านการตรวจสอบภายใต้เงื่อนไขที่ใช้บังคับ 10 kA จะเกินกว่าหน้าที่ 6 kA ที่สมมติขึ้น ไม่จำเป็นต้องตรงกับฟิวส์หลัก 20 kA เพียงเพื่อการเปรียบเทียบนี้เท่านั้น ความเหมาะสมของแรงดันไฟฟ้า ลักษณะการทำงาน การป้องกันตัวนำ ความเข้ากันได้ของตัวยึด และข้อกำหนดของระบบที่เหลือยังคงต้องได้รับการตรวจสอบ.
ทั้งสองการเปรียบเทียบไม่ได้คาดการณ์เวลาการตัดวงจร หากไม่มีข้อมูลอุปกรณ์ที่แน่นอน จะเป็นการทำให้เข้าใจผิดหากจะอ้างว่าฟิวส์หลักตัดวงจรในเวลาไม่กี่มิลลิวินาที ฟิวส์สาขาอยู่รอด หรืออุปกรณ์ทั้งสองทำงานแบบเลือกตัดวงจรได้.
ฟิวส์ย่อยทั้งหมดจำเป็นต้องมีพิกัดการตัดวงจรของฟิวส์หลักหรือไม่?
ไม่ การเปรียบเทียบที่เกี่ยวข้องคือระหว่างความสามารถที่ได้รับการยืนยันของอุปกรณ์แต่ละชิ้นกับหน้าที่เฉพาะที่ของมัน ไม่ใช่ว่าฉลากฟิวส์ทั้งหมดแสดงหมายเลข kA เดียวกันหรือไม่.
ความผิดพร่องที่จุดจ่ายไฟใกล้แบตเตอรี่ อาจมีกระแสที่พร้อมใช้งานแตกต่างจากความผิดพร่องที่ปลายสายสาขา อิมพีแดนซ์แหล่งจ่าย ตัวนำขาออกและขาเข้า ขั้วต่อ และตำแหน่งความผิดพร่อง ส่งผลต่อลูป กระแสปกติของโหลดขนาดเล็กไม่ได้เป็นตัวกำหนดกระแสที่พร้อมใช้งานระหว่างการลัดวงจร.
สำหรับแบบจำลองความต้านทานแบบแหล่งจ่ายเดียวที่ทำให้ง่ายขึ้นโดยเจตนา:
กระแสความผิดพร่องที่คาดการณ์ ≈ แรงดันแหล่งจ่าย / ความต้านทานลูปความผิดพร่องทั้งหมดความสัมพันธ์นี้อธิบายว่าทำไมตำแหน่งจึงมีความสำคัญ นี่ไม่ใช่การศึกษาเกี่ยวกับกระแสความผิดพร่องของแบตเตอรี่ที่สมบูรณ์ การตรวจสอบจริงอาจต้องการพลวัตของแหล่งจ่าย อิมพีแดนซ์และค่าคงที่เวลา DC สถานะการชาร์จ อุณหภูมิ แหล่งจ่ายแบบขนาน และการมีส่วนร่วมของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อในความผิดพร่อง ใช้ข้อมูลแบตเตอรี่/แหล่งจ่ายที่เหมาะสมและวิธีการทางวิศวกรรมที่ยอมรับได้ แทนที่จะประมาณจากแอมแปร์-ชั่วโมงเพียงอย่างเดียว.
อย่าสันนิษฐานว่าสายไฟที่ยาวหรือบางทำให้ฟิวส์ที่มีพิกัดการตัดวงจรต่ำเป็นที่ยอมรับได้ อิมพีแดนซ์ใดๆ ที่นำมาพิจารณาในการศึกษาจะต้องได้รับการพิสูจน์ควบคู่ไปกับความสามารถในการรับกระแส (ampacity) แรงดันตกคร่อม และข้อกำหนดในการตัดวงจรความผิดพร่อง การลดขนาดสายเคเบิลโดยเจตนาหรือการเพิ่มความต้านทานชั่วคราวไม่ใช่การแก้ปัญหาการป้องกัน.
การอัปเกรดแบตเตอรี่ การเพิ่มแบตเตอรี่แบบขนาน หรือการเปลี่ยนแปลงการจัดเรียงสายเคเบิล อาจทำให้การประเมินก่อนหน้านี้เป็นโมฆะ ตรวจสอบอุปกรณ์ที่ได้รับผลกระทบอีกครั้งเมื่อกระแสความผิดพร่องที่พร้อมใช้งานหรือการกำหนดค่าแหล่งจ่ายเปลี่ยนแปลง อย่าอ้างอิงขีดจำกัดกระแสที่โฆษณาของระบบจัดการแบตเตอรี่เป็นการรับประกันการตัดวงจรลัดวงจรโดยไม่มีหลักฐานระบบที่เกี่ยวข้อง.
เมื่อใดที่สามารถให้เครดิตการป้องกันสำรองได้?
การป้องกันแบบสำรอง หมายถึง อุปกรณ์ป้องกันที่อยู่ต้นทางมีส่วนช่วยในการตัดวงจรได้อย่างปลอดภัยสำหรับชุดอุปกรณ์ปลายทางที่ระบุไว้ จำเป็นต้องมีหลักฐานสำหรับชุดอุปกรณ์นั้น ไม่ได้กำหนดโดยการวางฟิวส์ที่มีค่า kA สูงไว้ที่ต้นทาง.
ตัวอย่างเช่น แนวทางการติดตั้งแผงควบคุมของ UL ได้อธิบายถึงเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่มีพิกัดการตัดวงจรต่ำกว่า ซึ่งใช้ร่วมกับอุปกรณ์ต้นทางและชุดอุปกรณ์ที่ระบุไว้ ตัวอย่างดังกล่าวเกี่ยวข้องกับการใช้งานอุปกรณ์ที่ได้รับการบันทึกไว้. ไม่สามารถยืนยันฟิวส์หลักแบตเตอรี่ DC ที่จับคู่กับฟิวส์ย่อยยานยนต์ทั่วไปได้.
หากผู้จัดจำหน่ายเสนอการจัดเรียงแบบสำรอง โปรดขอเอกสารที่ระบุถึง:
- หมายเลขแค็ตตาล็อกของอุปกรณ์ต้นทางและปลายทาง, พิกัดฟิวส์ และการทดแทนที่อนุญาตให้ใช้ได้ที่ถูกต้อง.
- แรงดันไฟฟ้า DC และสภาวะกระแสขัดข้องที่ครอบคลุม รวมถึงขีดจำกัดค่าคงที่เวลาที่เกี่ยวข้อง.
- การทดสอบแบบผสมผสาน การรับรอง หรือหลักการทางวิศวกรรมที่ยอมรับได้สำหรับอุปกรณ์และตลาดที่ต้องการ.
- ตัวยึดที่จำเป็น, ส่วนประกอบการกระจาย, เงื่อนไขการติดตั้ง และการระบุชิ้นส่วนทดแทน.
- สิ่งที่หลักฐานพิสูจน์: การตัดวงจรที่ปลอดภัย, การป้องกันส่วนประกอบ และ/หรือ การเลือกทำงาน, รวมถึงขีดจำกัดของการอ้างสิทธิ์แต่ละรายการ.
ข้อมูล Peak let-through หรือ I²t อาจเป็นส่วนหนึ่งของการประเมินทางวิศวกรรม, แต่การเปรียบเทียบหมายเลขแคตตาล็อกสองรายการที่แยกจากกัน ไม่ใช่การยืนยันการทำงานร่วมกันที่สมบูรณ์โดยอัตโนมัติ ต้องพิจารณาพฤติกรรมของอุปกรณ์ทั้งสองและชุดประกอบที่ได้รับผลกระทบ กฎของ OSHA สำหรับสถานที่ทำงานในสหรัฐอเมริกา กำหนดให้มีการทำเครื่องหมายสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้กับพิกัดการทำงานร่วมกันแบบอนุกรมที่ผู้ผลิตทำเครื่องหมายไว้; การระบุชิ้นส่วนทดแทนเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาการจัดเรียงนั้น.
การเพิ่มฟิวส์ตัวกลางเพียงเพราะพิกัดกระแสหรือพิกัดการตัดวงจรต่ำกว่าอุปกรณ์ที่มีอยู่สองตัว ไม่ได้พิสูจน์ลำดับการทำงานที่ปลอดภัย อุปกรณ์เพิ่มเติมแต่ละตัวจะเพิ่มลักษณะการทำงานและคำถามเกี่ยวกับการเลือกทำงานอีกข้อหนึ่ง.
การป้องกันสำรองและการเลือกตอบคำถามที่แตกต่างกัน
ความเพียงพอของการตัดวงจร ถามว่าสามารถแก้ไขความผิดพร่องได้อย่างปลอดภัยหรือไม่ การเลือกทำงาน ถามว่าอุปกรณ์ป้องกันใดทำงาน เพื่อให้สามารถตัดการเชื่อมต่อสาขาที่ได้รับผลกระทบ ในขณะที่วงจรที่ทำงานปกติยังคงได้รับพลังงาน.
หากการออกแบบอาศัยฟิวส์หลักทำงานเพื่อช่วยแก้ไขความผิดพร่องที่รุนแรงของสาขา เหตุการณ์นั้นอาจตัดการเชื่อมต่อสาขาอื่น ๆ ด้วย ดังนั้น การอ้างสิทธิ์การสำรองข้อมูลจึงไม่สามารถสร้างการทำงานแบบเลือกได้ ในทำนองเดียวกัน การแยกเส้นโค้งกระแส-เวลาสองเส้น ไม่ได้สร้างพิกัดการตัดวงจรที่เพียงพอ หรือการทำงานร่วมกันแบบสำรองที่ได้รับการยืนยันด้วยตัวมันเอง.
ใช้ข้อมูลการหลอมละลายต่ำสุดและการตัดวงจรทั้งหมดที่แน่นอน, ข้อมูลการเลือกทำงานของผู้ผลิต และการศึกษาที่จำเป็นใด ๆ คู่มือกราฟกระแส-เวลาของฟิวส์ อธิบายว่าการอ่านเส้นโค้งสามารถสร้างอะไรได้บ้าง และเมื่อใดที่ข้อมูล let-through หรือหลักฐานการทำงานร่วมกันจะกลายเป็นสิ่งจำเป็น.
ตัดสินใจว่าหลักฐานใดที่ยังขาดหายไป
| หลักฐานที่มีอยู่ | ข้อสรุปที่คุณสามารถทำได้ | การดำเนินการถัดไป |
|---|---|---|
| ความสามารถในการตัดวงจร DC ของฟิวส์แต่ละตัวครอบคลุมการทำงานเฉพาะที่ที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว | การตรวจสอบพิกัดการตัดวงจรของแต่ละตัวเป็นที่น่าพอใจ | ตรวจสอบตัวนำ อุปกรณ์ ตัวยึด การตัดวงจร และการเลือกทำงานของวงจรสาขาตามที่เกี่ยวข้อง |
| พิกัดของฟิวส์ในวงจรสาขาแต่ละตัวไม่เพียงพอ แต่มีการบันทึกการผสมผสานการป้องกันที่ถูกต้องและเหมาะสมไว้ | ประเมินการจัดเรียงภายในขอบเขตของเอกสารเท่านั้น อย่าขยายไปยังอุปกรณ์หรือแรงดันไฟฟ้าอื่น ๆ | ตรวจสอบเงื่อนไขทั้งหมด การยอมรับในตลาดเป้าหมาย และการระบุอุปกรณ์ทดแทน |
| ไม่ทราบค่าพิกัดการตัดวงจรที่เกิดจากความผิดพร่องในพื้นที่ หรือหลักฐานเดียวคือพิกัด kA สูงของฟิวส์หลัก | ความสามารถในการตัดวงจรของสาขาไม่ได้รับการพิสูจน์ | รับการศึกษาต้นทางและหลักฐานอุปกรณ์/การผสมผสานที่แน่นอนก่อนยอมรับการออกแบบ |
สำหรับการสอบถามผลิตภัณฑ์ โปรดบันทึกแรงดันไฟฟ้า DC สูงสุด การกำหนดค่าแหล่งจ่าย กระแสที่พร้อมใช้งานในแต่ละตำแหน่งที่เกี่ยวข้อง โหลดปกติและกระแสกระชาก ข้อมูลฟิวส์ทั้งสอง ข้อมูลการทำงาน รายละเอียดตัวยึด และผลลัพธ์การประสานงานที่ต้องการ ตรวจสอบรายการ AC และ DC แยกกัน คู่มือฟิวส์ AC เทียบกับฟิวส์ DC อธิบายว่าเหตุใดเครื่องหมาย AC จึงไม่สามารถให้หลักฐาน DC ที่ขาดหายไปได้.
IEC 60269-7:2021 ให้ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์เพิ่มเติมสำหรับฟิวส์ลิงก์ที่ป้องกันแบตเตอรี่และระบบแบตเตอรี่สูงถึง 1,500 V DC ขอบเขตของเอกสารนี้ไม่ใช่หลักฐานว่าฟิวส์หรือการผสมผสานใดๆ ได้รับการรับรอง หรือว่าเป็นไปตามข้อกำหนดการติดตั้งระบบทางทะเล ยานพาหนะ หรือระบบประจำที่.
ใช้ กลุ่มผลิตภัณฑ์ฟิวส์ VIOX ตัวยึด และอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ เพื่อระบุกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เป็นไปได้ จากนั้นจึงขออัตรา DC เฉพาะรุ่นและเอกสารสนับสนุน หน้ากลุ่มผลิตภัณฑ์เพียงอย่างเดียวไม่ถือเป็นการรวมระบบสำรองแบตเตอรี่.
ให้การประเมินกระแสขัดข้องและการตรวจสอบการป้องกันเป็นหน้าที่ของผู้ออกแบบที่มีคุณสมบัติ. ห้ามสร้างการลัดวงจรแบตเตอรี่โดยเจตนา เปิดชุดฟิวส์ที่มีไฟ หรือเพิ่มพิกัดฟิวส์เพื่อทดสอบว่าการจัดเรียงที่เสนอใช้งานได้หรือไม่.
