ဤစာမျက်နှာတွင်
Variable frequency drive (VFD) ဆိုသည်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစနစ်နှင့် AC မော်တာအကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသော အီလက်ထရောနစ် မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခု ဖြစ်သည်။. ၎င်းသည် ပုံသေကြိမ်နှုန်းရှိသော ထည့်သွင်းဓာတ်အားကို ထိန်းချုပ်ထားသည့် ကြိမ်နှုန်းနှင့် ဗို့အားအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသဖြင့် မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကို ပုံသေကြိမ်နှုန်းတစ်ခုတည်းတွင်သာ မထားရှိဘဲ လုပ်ငန်းစဉ်၏ လိုအပ်ချက်အတိုင်း လိုက်လျောညီထွေ ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။.
VFD ကို နားလည်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ စနစ်၏ နယ်နိမိတ်တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်းဖြစ်သည်- ဓာတ်အားသည် drive ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာပြီး drive က ထိုဓာတ်အားကို ပြန်လည်ပုံစံထုတ်ကာ ထိန်းချုပ်ထားသော အထွက်ဓာတ်အားကို မော်တာဆီသို့ ပေးပို့သည်။ Drive သည် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းကန့်သတ်ချက်အတွင်း အမြန်နှုန်း၊ အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ အရှိန်လျှော့ခြင်းနှင့် torque လုပ်ဆောင်ချက်တို့ကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သော်လည်း မှန်ကန်သော အထက်ပိုင်းကာကွယ်မှု၊ လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်မှု၊ ဝါယာသွယ်တန်းမှု၊ မြေချိတ်ခြင်း၊ အအေးခံခြင်းနှင့် အသုံးချမှုဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကိုမူ အစားထိုးပေးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။.
VFD စနစ်၏ ပုံစံပြမြေပုံ
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစနစ် → လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်မှုနှင့် ကာကွယ်မှု → VFD → မော်တာ → မောင်းနှင်သည့် ဝန်
| စနစ်၏ တည်နေရာ | အဓိကလုပ်ဆောင်ချက် | အရေးကြီးသော နယ်နိမိတ် |
|---|---|---|
| ဓာတ်အားပေးစနစ်နှင့် အထက်ပိုင်းရှိ ကိရိယာများ | တပ်ဆင်မှုဒီဇိုင်းအတိုင်း ဆားကစ်ကို လျှပ်စစ်ပေးခြင်း၊ ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ကာကွယ်ခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်ပါ။ | ဒရိုက်ဗ်၏ အဝင်နှင့် သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီရမည်။ VFD သည် ဘရန့်ချ်ဆားကစ် ဒီဇိုင်းတစ်ခုလုံးကို သတ်မှတ်ပေးခြင်းမဟုတ်ပါ။. |
| VFD အဝင်နှင့် ပါဝါအဆင့် | ဝင်လာသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို လက်ခံပြီး ထိန်းချုပ်ထားသော လျှပ်စစ်အထွက်ကို ဖန်တီးပေးခြင်း | အဝင်ဗို့အား၊ ဖေ့စ်၊ လျှပ်စစ်အရည်အသွေး၊ ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေနှင့် ဒရိုက်ဗ်၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အားလုံးသည် အရေးကြီးပါသည်။. |
| VFD ထိန်းချုပ်မှုအဆင့် | အမိန့်ပေးချက်များ၊ တုံ့ပြန်ချက်များ၊ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ဆက်သွယ်ရေးအချက်ပြမှုများကို ဘာသာပြန်ဆိုခြင်း | ရရှိနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ဒရိုက်ဗ်မော်ဒယ်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းအပေါ် မူတည်ပါသည်။. |
| မော်တော် | ထိန်းချုပ်ထားသော လျှပ်စစ်အထွက်အား စက်မှုဆိုင်ရာ ရုန်းအား (torque) နှင့် အမြန်နှုန်းအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးခြင်း | မော်တာ၏ လျှပ်ကာပစ္စည်း၊ လျှပ်စီးကြောင်း၊ အအေးခံစနစ်၊ အမြန်နှုန်းအပိုင်းအခြားနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုတို့ကို စစ်ဆေးရမည်။. |
| မောင်းနှင်ရမည့် ဝန် (Driven load) | လုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆောင်ရွက်ခြင်း- လေ၊ ရေ၊ ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် စက်ယန္တရားများကို ရွေ့လျားစေခြင်း | ၎င်း၏ ရုန်းအား-အမြန်နှုန်း လုပ်ဆောင်ချက်သည် VFD နှင့် မော်တာတို့ သင့်လျော်မှုရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။. |
ဤမြေပုံသည် အဖြစ်များသော အထင်အမြင်လွဲမှားမှုကို တားဆီးပေးသည်- VFD သည် မော်တာစနစ်တစ်ခုလုံး မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ထိုစနစ်အတွင်းရှိ ပါဝါပြောင်းလဲပေးသည့်နှင့် ထိန်းချုပ်ပေးသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာ ဖြစ်သည်။.
VFD တစ်ခုသည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။
ဗို့အားနိမ့် AC VFD အများစုကို ပါဝါပြောင်းလဲသည့် အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် နားလည်နိုင်သည်။.
| ဇာတ်ခုံ | ဘာဖြစ်သွားလဲ | အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း |
|---|---|---|
| ရက်တီဖိုင်ယာ (Rectifier) | ဝင်လာသော AC ကို DC အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။. | ၎င်းသည် ဒရိုက်ဗ်၏ အထွက်ကို ပုံသေဝင်လာသော ကြိမ်နှုန်းမှ ခွဲထုတ်ပေးသည်။. |
| DC ဘတ်စ် (သို့မဟုတ်) DC လင့်ခ် | ကက်ပစီတာများနှင့် ဆက်စပ်အစိတ်အပိုင်းများသည် ကြားခံ DC ဆားကစ်ပေါ်ရှိ စွမ်းအင်ကို ချောမွေ့စေပြီး သိုလှောင်ပေးသည်။. | ၎င်းသည် အဝင်ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် အထွက်ခလုတ်ဖွင့်/ပိတ်ခြင်းတို့အကြား တည်ငြိမ်သော ချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်။. |
| အင်ဗာတာ | ပါဝါ ဆီမီးကွန်ဒတ်တာများသည် DC ဘတ်စ်ကို ခလုတ်ဖွင့်/ပိတ်ခြင်းဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော ကြိမ်နှုန်းနှင့် ဗို့အားရှိ AC အထွက်ကို ဖန်တီးပေးသည်။. | မော်တာသည် တောင်းဆိုထားသော လည်ပတ်မှုအမှတ်အတွက် လိုအပ်သည့် လျှပ်စစ်အခြေအနေများကို ရရှိသည်။. |
Pulse-width modulation (PWM) သည် အင်ဗာတာအဆင့်တွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထွက်လှိုင်းသည် utility sine wave ၏ ကြိမ်နှုန်းနိမ့်ပုံတူတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ဘဲ၊ ၎င်းသည် မော်တာအတွက် ထိရောက်သော ဗို့အားနှင့် အခြေခံကြိမ်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ပေးသည့် switched waveform တစ်ခုဖြစ်သည်။.
ဤခြုံငုံသုံးသပ်ချက်သည် အစိတ်အပိုင်းများကို မှန်ကန်စွာနေရာချထားရန် လုံလောက်ပါသည်။ အသေးစိတ် switching topology၊ harmonic လျှော့ချခြင်း၊ output စစ်ထုတ်ခြင်းနှင့် မော်တာကေဘယ်လ်သက်ရောက်မှုများသည် သီးခြားအင်ဂျင်နီယာဘာသာရပ်များဖြစ်ပြီး အမှန်တကယ်အသုံးပြုမည့် drive နှင့် တပ်ဆင်မှုအတွက် အကဲဖြတ်သင့်ပါသည်။.
ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းက မော်တာအမြန်နှုန်းကို အဘယ်ကြောင့် ပြောင်းလဲစေသနည်း
AC မော်တာတစ်ခုအတွက်၊ synchronous အမြန်နှုန်းသည် လျှပ်စစ်ကြိမ်နှုန်းနှင့် မော်တာ၏ ပို (poles) အရေအတွက်တို့နှင့် ဆက်စပ်နေသည်:
Synchronous အမြန်နှုန်း (rpm) = 120 × ကြိမ်နှုန်း (Hz) ÷ ပို (poles) အရေအတွက်
လေးပို (four-pole) မော်တာတစ်ခုသည် 50 Hz တွင် 1,500 rpm နှင့် 60 Hz တွင် 1,800 rpm ရှိသော synchronous အမြန်နှုန်းရှိသည်။ induction မော်တာတစ်ခုသည် torque ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် slip လိုအပ်သောကြောင့် ပုံမှန်အားဖြင့် synchronous အမြန်နှုန်းအောက်တွင်သာ လည်ပတ်သည်။ ထို့ကြောင့် VFD သည် ကြိမ်နှုန်းတစ်ခုတည်းကိုသာ အမိန့်ပေးခြင်းထက် ဗို့အားနှင့် ကြိမ်နှုန်းနှစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲပေးပြီး မော်တာနှင့် ဝန် (load) အတွက် သင့်လျော်သော ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းကို အသုံးပြုရခြင်းဖြစ်သည်။.
ဤဖော်မြူလာသည် အခြေခံဆက်စပ်မှုကိုသာ ရှင်းပြခြင်းဖြစ်ပြီး ရွေးချယ်မှုအပြည့်အစုံမဟုတ်ပါ။ အမြန်နှုန်းနိမ့်တွင် အအေးခံခြင်း၊ torque လိုအပ်ချက်၊ အခြေခံကြိမ်နှုန်းထက်ကျော်လွန်၍ field အားနည်းသွားခြင်း၊ မော်တာလျှပ်ကာ၊ switching ကြိမ်နှုန်းနှင့် ကေဘယ်လ်အရှည်တို့သည် အသုံးချမှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။.
VFD သည် အဘယ်အရာကို ထိန်းချုပ်နိုင်သနည်း။
သင့်လျော်စွာ ရွေးချယ်ပြီး ချိန်ညှိထားသော VFD တစ်ခုသည် အောက်ပါတို့ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည် -
- မော်တာလည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း
- အရှိန်မြှင့်ခြင်းနှင့် အရှိန်လျှော့ခြင်း အဆင့်များ
- စက်၏ဒီဇိုင်းက ခွင့်ပြုပါက လည်ပတ်သည့် ဦးတည်ချက်
- ဒရိုက်နှင့် မော်တာ၏ ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ရုန်းအား (torque) အခြေအနေ
- အန်နာလော့ (analog)၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်၊ ကွန်ရက် သို့မဟုတ် တုံ့ပြန်မှု (feedback) အချက်ပြမှုများမှတစ်ဆင့် လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲနိုင်သော တန်ဖိုးများ
- ဒရိုက်နှင့် ဘရိတ်စနစ်က ပံ့ပိုးပေးပါက ရပ်တန့်သည့် အခြေအနေ
၎င်းသည် စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ကာကွယ်ခြင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်ချက်များကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ ထိုလုပ်ဆောင်ချက်များသည် မော်ဒယ်အလိုက် ကွဲပြားပြီး တပ်ဆင်မှုအတွက် လိုအပ်သော အထက်ပိုင်းရှိ ကာကွယ်ရေးကိရိယာများ၊ လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်သည့်ကိရိယာများ၊ မော်တာအပူချိန်တိုင်းတာမှု သို့မဟုတ် စက်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ ဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်များအားလုံးကို အလိုအလျောက် အစားထိုးပေးနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။.
VFD များကို မည်သည့်နေရာများတွင် အသုံးပြုသနည်း။
မော်တာအမြန်နှုန်းကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့်အခါ သို့မဟုတ် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မော်တာ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည့်အခါ VFD များသည် အသုံးဝင်ပါသည်။.
| ဝန်အမျိုးအစား | အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်ခြင်းက အဘယ်ကြောင့် အသုံးဝင်သနည်း | နောက်ထပ်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည့် ရွေးချယ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာ |
|---|---|---|
| စုပ်စက်များနှင့် ပန်ကာများ | စီးဆင်းမှု သို့မဟုတ် ဖိအားကို လျှော့ချထိန်းချုပ်ခြင်း (throttling) တစ်ခုတည်းအပေါ် မှီခိုမနေဘဲ လိုအပ်ချက်နှင့်အညီ ချိန်ညှိပေးခြင်း | အနည်းဆုံး လည်ပတ်နိုင်သည့်အမြန်နှုန်း၊ စနစ်၏မျဉ်းကွေး၊ ပဲ့တင်ထပ်ခြင်းနှင့် မော်တာအအေးခံစနစ် |
| Conveyors | လိုင်းအမြန်နှုန်းကို ညှိနှိုင်းပေးခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်ထားသော အရှိန်မြှင့်တင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း | စတင်လည်ပတ်နိုင်စွမ်း (Starting torque)၊ ဝန်ပို (overload) တာဝန်၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ဝန်၏အရှိန် (load inertia) |
| ရောစပ်စက်များနှင့် မွှေစက်များ | မတူညီသော ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အဆင့်များအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိပါ | အမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတစ်လျှောက်ရှိ ရုန်းအား (Torque) နှင့် အပူပိုင်းဆိုင်ရာ တာဝန် |
| Compressors | ကွန်ပရက်ဆာဒီဇိုင်းက အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုကို ခွင့်ပြုသည့်အခါ လိုအပ်ချက်နှင့်အညီ အထွက်နှုန်းကို ကိုက်ညီအောင်ပြုလုပ်ပါ | ထုတ်လုပ်သူမှ အတည်ပြုထားသော လည်ပတ်မှုနယ်ပယ်နှင့် ချောဆီအသုံးပြုမှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ |
| စက်ကိရိယာများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ ပစ္စည်းကိရိယာများ | ထပ်တလဲလဲ ပြုလုပ်နိုင်သော အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုနှင့် အလိုအလျောက်စနစ် ပေါင်းစပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါ | ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း၊ တုံ့ပြန်မှု၊ တက်ကြွသောတုံ့ပြန်ချက်နှင့် ရပ်တန့်ရန်လိုအပ်ချက်များ |
| Hoists နှင့် အခြားသော ဝန်တင်ဆောင်မှုများ | အထူးပြုမောင်းနှင်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များ လိုအပ်နိုင်သည့် ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်ခြင်း | စွမ်းအင်ပြန်လည်ရယူခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်း၊ ဘေးကင်းရေးလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် လုပ်ငန်းသုံးအလိုက် ခွင့်ပြုချက်များ |
မော်တာတစ်ခုရှိနေရုံဖြင့် VFD သည် မှန်ကန်သောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ မောင်းနှင်ရမည့်ဝန်နှင့် လိုအပ်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရလဒ်တို့ကသာ သင့်လျော်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။.
Five-Gate VFD Fit Check
Drive တစ်ခုကို မသတ်မှတ်မီ မည်သည့်ပိုမိုနက်ရှိုင်းသောမေးခွန်းကို ဖြေဆိုရမည်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဤဂိတ်ငါးခုကို အသုံးပြုပါ။.
၁။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအတွင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပြောင်းလဲနိုင်သော အမြန်နှုန်း လိုအပ်ပါသလား။
အကယ်၍ မော်တာသည် စတင်လည်ပတ်ချိန်တွင် လျှပ်စစ်နှင့် စက်မှုဆိုင်ရာ ဖိအားလျော့နည်းရန်သာ လိုအပ်ပြီး ထို့နောက် အမြန်နှုန်းအပြည့်ဖြင့် ဆက်တိုက်လည်ပတ်မည်ဆိုပါက VFD နှင့် ဆော့ဖ်စတားတာ (soft starter) ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။ VFD နှင့် soft starter လမ်းညွှန်ကို အသုံးပြုပါ ထိုဆုံးဖြတ်ချက်အတွက် တာဝန်ရှိသည်။.
၂။ ဝန် (load) သည် မည်သည့် torque-speed အပြုအမူကို လိုအပ်သနည်း။
ပန့်များနှင့် ပန်ကာများသည် ကွန်ဗေယာများ၊ မစ်ဆာများ၊ ကြိတ်စက်များ သို့မဟုတ် ဟွိုက်စ်များထက် ကွဲပြားစွာ လည်ပတ်လေ့ရှိသည်။ အသုံးပြုမည့်လုပ်ငန်းစဉ်သည် variable torque၊ constant torque၊ high starting torque၊ cyclic ဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် စွမ်းအင်ကို မော်တာဆီသို့ ပြန်လည်ပေးပို့နိုင်ခြင်း ရှိမရှိကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပါ။ ၎င်းသည် duty၊ ဝန်ပို (overload)၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။.
၃။ လျှပ်စစ်ပေးသွင်းမှု၊ မော်တာနှင့် ဒရိုက် (drive) တို့၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ ကိုက်ညီမှုရှိပါသလား။
ပေးသွင်းသည့် ဗို့အားနှင့် အဆင့် (phase)၊ မော်တာ၏ နာမည်ပြားပေါ်ရှိ ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီး၊ အထွက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကိုက်ညီမှု၊ duty rating နှင့် derating အခြေအနေများကို စစ်ဆေးပါ။ nominal kilowatts သို့မဟုတ် horsepower တစ်ခုတည်းကိုသာ ကြည့်၍ မရွေးချယ်ပါနှင့်။ လျှပ်စီးနှင့် duty တို့သည် ကန့်သတ်တန်ဖိုးများ ဖြစ်လာနိုင်သည်။.
အပူချိန်၊ အမြင့်ပေနှင့် အကာအရံ (enclosure) ဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် ပြောင်းလဲမှုများအတွက် အောက်ပါတို့ကို အသုံးပြုပါ - လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ derating လမ်းညွှန်.
၄။ တပ်ဆင်မှုသည် လျှပ်စစ်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါသလား။
ဒီဇိုင်းတွင် အပူထုတ်လွှတ်မှု၊ လေဝင်လေထွက်၊ EMC၊ မြေချိတ်ခြင်း၊ ထည့်သွင်းလျှပ်စစ်အရည်အသွေး၊ အထွက်ကေဘယ်ကြိုးအရှည်၊ မော်တာလျှပ်ကာဖိအား၊ ဟာမိုနစ်များနှင့် လျှပ်စီးကြောင်း ရုတ်တရက်မြင့်တက်မှု (surge) တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်နိုင်သည်။ တိကျသော တိုင်းတာမှုများသည် ဒရိုက်ထုတ်လုပ်သူ၊ စနစ်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများအပေါ် မူတည်သည်။.
ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ သီးသန့်လမ်းကြောင်းတစ်ခုအတွက် VIOX လမ်းညွှန်ကို ကြည့်ရှုပါ။ VFD surge-protection ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေ.
၅။ မည်သည့် ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ရပ်တန့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ အမှန်တကယ် လိုအပ်သနည်း။
အမိန့်ပေးသည့်ရင်းမြစ်၊ အမြန်နှုန်းရည်ညွှန်းချက်၊ လုပ်ငန်းစဉ် တုံ့ပြန်ချက်၊ ကွန်ရက်ပရိုတိုကော၊ ဘရိတ်အုပ်ရန် လိုအပ်ချက်၊ ပြန်လည်စတင်သည့် အပြုအမူ၊ ချို့ယွင်းချက်အပေါ် တုံ့ပြန်မှုနှင့် စက်ပစ္စည်း ဘေးကင်းရေး နယ်နိမိတ်တို့ကို သတ်မှတ်ပါ။ မှန်ကန်သော ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသည့် ဒရိုက်တစ်ခုပင်လျှင် လိုအပ်သော ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များ မပါရှိပါက မှားယွင်းနိုင်သည်။.
အကယ်၍ ဂိတ်ငါးခုလုံးကို သတ်မှတ်ပြီးပါက၊ စီမံကိန်းသည် “VFD ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။” မှသည် ခိုင်လုံသော ဒရိုက်သတ်မှတ်ချက်ဆီသို့ ရွေ့လျားနိုင်သည်။.
VFD နှင့် Soft Starter၊ Starter နှင့် Inverter တို့၏ နှိုင်းယှဉ်ချက်
| Term | အဓိကလုပ်ဆောင်ချက် | ဤနောက်ထပ် အရင်းအမြစ်ကို အသုံးပြုပါ |
|---|---|---|
| VFD | AC မော်တာလည်ပတ်မှုကို ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဗို့အားအထွက်တို့ဖြင့် ထိန်းချုပ်ပါ | အောက်ပါ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဇယားဖြင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ပါ။. |
| Soft starter | စတင်ချိန် လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပြီးနောက် မော်တာကို ပုံမှန်အားဖြင့် လိုင်းကြိမ်နှုန်းအတိုင်း လည်ပတ်စေပါ | ဖတ်ရှုရန် Soft Starter ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။ or the VFD နှင့် soft starter နှိုင်းယှဉ်ချက်. |
| မော်တာစတား (Motor starter) | မော်တာကို ခလုတ်ဖွင့်/ပိတ်လုပ်ဆောင်ပြီး ရည်ရွယ်ထားသည့် စတားတာ/ကာကွယ်ရေး စီစဉ်မှုပုံစံကို ပံ့ပိုးပေးပါ | ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် မော်တာစတားတာ အမျိုးအစားများ. |
| အင်ဗာတာ | DC ကို AC အဖြစ် ပြောင်းလဲပါ သို့မဟုတ် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ပါဝါပြောင်းလဲသည့် ကိရိယာတစ်ခုအကြောင်း ဖော်ပြပါ | ထိန်းချုပ်ထားသော AC မော်တာလည်ပတ်မှုနှင့် ပတ်သက်သည့် အကြောင်းအရာဖြစ်ပါက “VFD” ကို အသုံးပြုပါ။. |
အတိုကောက်သက်သက်အတွက်ဆိုလျှင်၊ အကျဉ်းချုပ် လျှပ်စစ်တွင် VFD ၏ အတိုကောက်အမည်အပြည့်အစုံ စာမျက်နှာသည် စံသတ်မှတ်ထားသော ဝေါဟာရဆိုင်ရာ အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။.
မည်သည့် VFD အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များက ပို၍အရေးကြီးသနည်း။
ဤဗဟိုချက်သည် မော်ဒယ်အလိုက် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အစားထိုးခြင်းမဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်းအတွက် လိုအပ်သော ထည့်သွင်းရမည့် အမျိုးအစားများကို ဖော်ထုတ်ပေးနိုင်သည်။.
| အဆင့်သတ်မှတ်ချက် သို့မဟုတ် လုပ်ဆောင်ချက် | ၎င်းက ဖြေရှင်းပေးသည့် မေးခွန်း |
|---|---|
| Input voltage နှင့် phase | Drive သည် ရရှိနိုင်သော လျှပ်စစ်ပေးသွင်းမှုနှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်ပါသလား။ |
| Output နှင့် မော်တာ လိုက်ဖက်ညီမှု | Drive သည် မော်တာ၏ ဗို့အား၊ အမျိုးအစားနှင့် ထိန်းချုပ်မှုပုံစံအတွက် ရည်ရွယ်ထားခြင်းဖြစ်ပါသလား။ |
| Continuous output current | ၎င်းသည် လက်ရှိလုပ်ဆောင်ချက်အခြေအနေအောက်တွင် မော်တာ၏ လျှပ်စီးကို သယ်ဆောင်နိုင်ပါသလား။ |
| Overload duty | ၎င်းသည် အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် ခေတ္တဖြစ်ပေါ်သော ဝန်တောင်းဆိုမှုများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသလား။ |
| ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း | အခြေခံ volts-per-hertz ထိန်းချုပ်မှုက လုံလောက်ပါသလား၊ သို့မဟုတ် vector ထိန်းချုပ်မှု သို့မဟုတ် feedback လိုအပ်ပါသလား။ |
| ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် စွမ်းအင်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း | ဝန်အားကို လျင်မြန်စွာ ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်သည့်အခါ သို့မဟုတ် စွမ်းအင်ပြန်လည်ပေးပို့သည့်အခါ ဘာဖြစ်လာမည်နည်း။ |
| ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အကာအရံ အခြေအနေများ | အပူချိန်၊ အမြင့်ပေ၊ ဖုန်မှုန့်၊ အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် ပန်နယ်အအေးခံစနစ်တို့သည် အသုံးပြုနိုင်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေမည်လား။ |
| EMC နှင့် မော်တာကေဘယ်ကြိုးဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များ | တပ်ဆင်မှုတွင် ဖिल्တာများ၊ ရီအက်တာများ၊ အကာအကွယ်ပါသော ကေဘယ်ကြိုးများ သို့မဟုတ် အထွက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကုသမှုများ လိုအပ်ပါသလား။ |
| ဆက်သွယ်ရေးနှင့် I/O | ဒရိုက်သည် လိုအပ်သော အမိန့်ပေးချက်များ၊ ရည်ညွှန်းချက်များနှင့် အခြေအနေဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို အပြန်အလှန် ဖလှယ်နိုင်ပါသလား။ |
| လုပ်ငန်းဆောင်တာဆိုင်ရာ ဘေးကင်းလုံခြုံမှု စွမ်းဆောင်ရည် | ရွေးချယ်ထားသော မော်ဒယ်သည် လိုအပ်သည့်နေရာများတွင် စက်ပစ္စည်း၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ဗိသုကာပုံစံကို ပံ့ပိုးပေးပါသလား။ |
နောက်ဆုံးသတ်မှတ်ချက်များကို မော်တာဒေတာ၊ ဝန်ပမာဏပုံစံ၊ ဒရိုက်လက်စွဲစာအုပ်နှင့် သက်ဆိုင်ရာ တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ အမြဲတမ်း စစ်ဆေးအတည်ပြုပါ။.
VFD သည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှု မဟုတ်နိုင်သည့် အခြေအနေများ
VFD တစ်ခုသည် ကုန်ကျစရိတ်၊ အပူ၊ ဟာမိုနစ်များ၊ switching အကျိုးသက်ရောက်မှုများ၊ ဖွဲ့စည်းမှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းများနှင့် ချို့ယွင်းမှုပုံစံများကို တိုးပွားစေနိုင်သည်။ အောက်ပါအခြေအနေများတွင် ပိုမိုရိုးရှင်းသော ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းသည် ပိုမိုသင့်လျော်နိုင်ပါသည် -
- မော်တာသည် တစ်သမတ်တည်းဖြစ်သော အမြန်နှုန်းတစ်ခုဖြင့်သာ လည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပြီး အမြန်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းက လုပ်ငန်းစဉ်အတွက် တန်ဖိုးမထပ်တိုးသည့်အခါ
- ထိန်းချုပ်ထားသော စတင်လည်ပတ်မှု လိုအပ်သော်လည်း အမြန်နှုန်းကို စဉ်ဆက်မပြတ် ထိန်းချုပ်ရန် မလိုအပ်သည့်အခါ
- မော်တာ သို့မဟုတ် မောင်းနှင်သည့် စက်ကိရိယာသည် ရည်ရွယ်ထားသော အမြန်နှုန်းအပိုင်းအခြားအတွက် အတည်ပြုချက်မရှိခြင်း
- ပတ်ဝန်းကျင် သို့မဟုတ် အကာအရံဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များက ဒရိုက်ကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ခြင်းမရှိခြင်း
- ဝန်သည် အထွေထွေသုံး VFD ထက်ကျော်လွန်သော အထူးပြု ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း (regeneration)၊ တည်နေရာသတ်မှတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဘေးကင်းရေး လုပ်ဆောင်ချက်များ လိုအပ်ခြင်း
မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်မှာ “မော်တာရှိတိုင်း VFD ကို သုံးပါ” ဟူသည်မဟုတ်ပါ။ “ထိန်းချုပ်ထားသော မော်တာလည်ပတ်မှုသည် သတ်မှတ်ထားသော စနစ်လိုအပ်ချက်ကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပြီး တပ်ဆင်မှုတစ်ခုလုံးက ၎င်းကို ထောက်ပံ့ပေးနိုင်မှသာ VFD ကို သုံးပါ” ဟူသည်ဖြစ်ပါသည်။”
VFD နှင့်ပတ်သက်သော အမေးများသည့် မေးခွန်းများ
VFD သည် ကြိမ်နှုန်းနှင့် ဗို့အား နှစ်မျိုးလုံးကို ပြောင်းလဲပေးပါသလား။
ဟုတ်ကဲ့။ VFD သည် မော်တာအား ရည်ရွယ်ထားသော အမြန်နှုန်းနှင့် ရုန်းအား (torque) အပိုင်းအခြားအတွင်း လည်ပတ်နိုင်စေရန် ၎င်း၏ ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာအတိုင်း အထွက်ကြိမ်နှုန်းနှင့် ဗို့အားကို ထိန်းချုပ်ပေးပါသည်။.
VFD သည် အသုံးချမှုတိုင်းတွင် စွမ်းအင်ကို ချွေတာပေးပါသလား။
မဟုတ်ပါ။ စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်မှုသည် ဝန်ပမာဏ၊ မူလထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပုံစံနှင့် သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။ Variable-flow ပန့်နှင့် ပန်ကာစနစ်များသည် အလားအလာကောင်းသော်လည်း၊ အမြန်နှုန်းသေ၊ ဝန်ပမာဏသေ လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် စွမ်းအင်သက်သာမှု အနည်းငယ်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။.
AC မော်တာတိုင်းကို VFD နှင့် ချိတ်ဆက်နိုင်ပါသလား။
ထိုသို့ မယူဆပါနှင့်။ မော်တာအမျိုးအစား၊ ဗို့အား၊ လျှပ်စီး၊ လျှပ်ကာပစ္စည်း၏ သင့်လျော်မှု၊ အအေးခံစနစ်၊ အမြန်နှုန်းအပိုင်းအခြား၊ ကေဘယ်ကြိုးအခြေအနေနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ လမ်းညွှန်ချက်များကို အတည်ပြုပါ။.
VFD သည် မော်တာစတားတာ သို့မဟုတ် ဆားကစ်ကာကွယ်ရေးစနစ်ကို အစားထိုးနိုင်ပါသလား။
VFD သည် မော်တာအား သီးခြားနည်းလမ်းများဖြင့် စတင်ခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်း၊ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ကာကွယ်ခြင်းတို့ကို ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း၊ တပ်ဆင်မှုအပြည့်အစုံအတွက်မူ အထက်ပိုင်းကာကွယ်ရေးစနစ်၊ လျှပ်စစ်ဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် အခြားသော ဘေးကင်းရေး သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်များ လိုအပ်နိုင်ပါသည်။ Drive လက်စွဲစာအုပ်နှင့် သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာပါ။.
