ဗို့အားနိမ့် လျှပ်စစ်ပန်နယ် ဒီဇိုင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ဖော်မြူလာများ

အမြန်အဖြေ: ဗို့အားနိမ့် ပန်နယ်များတွင် အရေးအကြီးဆုံး လျှပ်စစ်ဖော်မြူလာများမှာ အဘယ်နည်း။

ဗို့အားနိမ့် ပန်နယ် ဒီဇိုင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် အသုံးဝင်ဆုံး ဖော်မြူလာများမှာ ဝန်အားလျှပ်စီးကြောင်း (load current)၊ မော်တာလျှပ်စီးကြောင်း၊ ဗို့အားကျဆင်းမှု၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ ခုခံမှု၊ ဂျိုးလ်အပူဓာတ် (Joule heating)၊ ရှော့ဆားကစ် လျှပ်စီးကြောင်း၊ ဘရိတ်ကာ၏ ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်းအား စစ်ဆေးခြင်း၊ ထရန်စဖော်မာ လျှပ်စီးကြောင်း၊ ပါဝါဖက်တာ၊ ကက်ပစီတာ လျော်ကြေးပေးခြင်း၊ သုံးဖက်ညီမဟုတ်သော လျှပ်စီးကြောင်း (three-phase unbalance) နှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုတို့ ဖြစ်ကြသည်။.

လက်တွေ့ ပန်နယ်လုပ်ငန်းခွင်တွင် ဖော်မြူလာများသည် ပညာရပ်ဆိုင်ရာ အလှဆင်ပစ္စည်းများ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် လုပ်ငန်းခွင်အတွင်းရှိ အောက်ပါမေးခွန်းများကို ဖြေရှင်းရန် ကူညီပေးသည် -

• ဤ MCB၊ MCCB၊ ကွန်တက်တာ၊ ရီလေး သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုးသည် အရွယ်အစား မှန်ကန်ပါသလား။
• Terminal block အပူလွန်ကဲနေရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ အဘယ်နည်း။
• မော်တာသည် ဗို့အားကျဆင်းမှု အလွန်အကျွံမရှိဘဲ စတင်လည်ပတ်နိုင်ပါမည်လား။
• Breaker ၏ Breaking capacity သည် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် Fault level အတွက် လုံလောက်မှုရှိပါသလား။
• Transformer သည် Overload ဖြစ်လုနီးပါး ဖြစ်နေပါသလား။
• Power factor တိုးတက်စေရန်အတွက် Capacitor compensation မည်မျှလိုအပ်သနည်း။
• မည်သည့် Phase တွင် Overload ဖြစ်နေသနည်း သို့မဟုတ် မည်သည့် Phase မျှတမှုမရှိဖြစ်နေသနည်း။

ဤလမ်းညွှန်ချက်ကို Panel တည်ဆောက်သူများ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးလျှပ်စစ်ပညာရှင်များ၊ စက်ရုံအင်ဂျင်နီယာများနှင့် ဗို့အားနိမ့်လျှပ်စစ်ဖြန့်ဖြူးရေးအဖွဲ့များအတွက် လက်တွေ့ကျသော ဖော်မြူလာကိုးကားချက်အဖြစ် ရေးသားထားပါသည်။.

အမြန်ကိုးကားဇယား

တွက်ချက်မှု	အခြေခံဖော်မြူလာ	ဆုံးဖြတ်ချက်ချရာတွင် အထောက်အကူပြုသည့်အချက်များ
တစ်ဖက် (Single-phase) လျှပ်စီးကြောင်း	I = P / (V x PF x eta)	ဆားကစ်လျှပ်စီးကြောင်း၊ ဘရိတ်ကာအရွယ်အစား၊ ကေဘယ်လ်ဝန်အား
သုံးဖက် (Three-phase) လျှပ်စီးကြောင်း	I = P / (sqrt(3) x VLL x PF x eta)	မော်တာဖိဒါများ၊ ပင်မဝင်ပေါက်များ၊ ဖြန့်ဖြူးရေးပန်နယ်များ
ထင်ရှားသောလျှပ်စစ်စွမ်းအင် (Apparent power)	S = sqrt(3) x VLL x I	ထရန်စဖော်မာ၊ ဂျင်နရေတာ၊ ATS နှင့် ပင်မခလုတ် (Main switch) တို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ပမာဏ
Power factor	PF = P / S	ဓာတ်ပြုစွမ်းအင် (Reactive power) စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ကက်ပစီတာဘဏ် (Capacitor bank) အရွယ်အစားတွက်ချက်ခြင်း
ကက်ပစီတာ လျော်ကြေးပေးခြင်း (Capacitor compensation)	Qc = P x (tan phi1 - tan phi2)	ပါဝါဖက်တာ ပြုပြင်သည့် ကက်ဘိနက် (Power factor correction cabinet) အရွယ်အစားတွက်ချက်ခြင်း
လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ ခုခံမှု (Conductor resistance)	R = rho x L / A	ကေဘယ်ကြိုး ဆုံးရှုံးမှု၊ ဘတ်စ်ဘား ဆုံးရှုံးမှု၊ ဗို့အားကျဆင်းမှု
ဂျိုးလ်အပူဓာတ် (Joule heating)	Pheat = I^2 x R	အပူလွန်ကဲသော တာမီနယ်များ၊ ချိတ်ဆက်မှု လျော့ရဲခြင်း၊ ထိတွေ့မျက်နှာပြင် ပွန်းစားခြင်း
ဗို့အားကျဆင်းခြင်း။	ဗို့အားကျဆင်းမှုရာခိုင်နှုန်း = Delta V / V x 100	ကေဘယ်ကြိုး အရှည်ကြီးများ၊ မော်တာစတင်လည်ပတ်ခြင်း၊ ဗို့အားမလုံလောက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သော ပြဿနာများ
Short-circuit current (ဝါယာရှော့ဖြစ်စဉ် လျှပ်စီးကြောင်း)	Isc = V / Zloop	MCB/MCCB breaking capacity ရွေးချယ်ခြင်း
Transformer full-load current (ထရန်စဖော်မာ၏ ဝန်အပြည့်သုံး လျှပ်စီးကြောင်း)	I = S / (sqrt(3) x VLL)	LV switchgear, CT, cable နှင့် breaker အရွယ်အစား သတ်မှတ်ခြင်း
Breaker စစ်ဆေးခြင်း	Breaking capacity >= PSCC	6kA, 10kA, MCCB သို့မဟုတ် ပိုမိုမြင့်မားသော ကာကွယ်မှုစနစ် လိုအပ်ခြင်း ရှိမရှိ
စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု	kWh = kW x h	လည်ပတ်မှုစရိတ်နှင့် ဝန်အားခန့်မှန်းတွက်ချက်ခြင်း (Load profile estimation)
အဆင့်မညီမျှမှု (Phase unbalance)	မညီမျှမှုရာခိုင်နှုန်း (%) = အများဆုံးသွေဖည်မှု / ပျမ်းမျှ x 100	သုံးဆင့်လျှပ်စစ်ဝန်အား မျှတအောင်ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း

---

1. တစ်ဆင့်လျှပ်စစ်ဝန်အား (Single-Phase Load Current)

Single-phase AC load တစ်ခုအတွက် -

I = P / (V x PF x eta)

Where:

• ငါ = လျှပ်စီးကြောင်း (Amperes)
• P = တကယ့်အသုံးစွမ်းအင် (Watts)
• v = ပေးသွင်းဗို့အား (Volts)
• PF = ပါဝါဖက်တာ (Power factor)
• eta (အီတာ) = စွမ်းဆောင်ရည် (Efficiency)၊ မော်တာ သို့မဟုတ် ကွန်ဗာတာ ပါဝင်ပါက

သန့်စင်သော Resistive load တစ်ခုအတွက် ပါဝါဖက်တာနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တို့သည် ၁ နှင့် နီးစပ်လေ့ရှိသဖြင့် ရိုးရှင်းသောဖော်မြူလာမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -

I = P / V

ဥပမာ:

230 V ဆားကစ်တစ်ခုတွင် အသုံးပြုထားသော 2,000 W အပူပေးစက် (heater) သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် လျှပ်စီးကြောင်းပမာဏမှာ-

I = 2000 / 230 = 8.7 A

အပူပေးစက်များ၊ မီးလုံးများနှင့် အခြားသော resistive load များအတွက် ဤလျင်မြန်သော တွက်ချက်မှုသည် ပဏာမခန့်မှန်းချက်အတွက် လုံလောက်ပါသည်။ မော်တာများ၊ ထရန်စဖော်မာများ၊ ပါဝါထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများနှင့် ဆိုလီနွိုက်များအတွက်မူ ပါဝါဖက်တာ (power factor) နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် (efficiency) တို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။.

2. သုံးဖက်မြင် လျှပ်စစ်ဝန်အား (Three-Phase Load Current)

ဟန်ချက်ညီသော သုံးဖက်မြင် လျှပ်စစ်ဝန်အား (balanced three-phase load) အတွက်-

I = P / (sqrt(3) x VLL x PF x eta)

Where:

• VLL = လိုင်းနှစ်လိုင်းကြား ဗို့အား (line-to-line voltage)
• sqrt(3) = 1.732
• PF = ပါဝါဖက်တာ (Power factor)
• eta (အီတာ) = စွမ်းဆောင်ရည်

ဥပမာ:

400 V ဗို့အား၊ ပါဝါဖက်တာ 0.85 နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် 0.90 ရှိသော 15 kW သုံးဖက်မြင် (three-phase) မော်တာအတွက် -

I = 15000 / (1.732 x 400 x 0.85 x 0.90)

I ≈ 28.3 A

ဤသည်မှာ တွက်ချက်ထားသော ခန့်မှန်းခြေဖြစ်သည်။ မော်တာကာကွယ်ရေးနှင့် ကွန်တက်တာ (contactor) ရွေးချယ်ရာတွင် မော်တာ၏ နာမည်ပြား (nameplate) ပေါ်ရှိ full-load current ကို အမြဲတမ်း စစ်ဆေးပါ။ မော်တာဒီဇိုင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်၊ service factor နှင့် စတင်မောင်းနှင်သည့်နည်းလမ်းတို့သည် လက်တွေ့လည်ပတ်နေသည့် လျှပ်စီးကြောင်းကို ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။.

အကယ်၍ ဤတွက်ချက်မှုသည် MCB သို့မဟုတ် MCCB ရွေးချယ်ခြင်း၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ပါက၊ ၎င်းကို လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ လျှပ်စီးကြောင်းသယ်ဆောင်နိုင်မှု (ampacity)၊ စတင်မောင်းနှင်သည့် လျှပ်စီးကြောင်း၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် ဝါယာရှော့ကာကွယ်ရေး လိုအပ်ချက်များနှင့်အတူ တွဲဖက်အသုံးပြုပါ။ MCB ရွေးချယ်ခြင်းဆိုင်ရာ နည်းလမ်းအတွက် ကြည့်ရှုပါ - MCB ရွေးချယ်ခြင်းလမ်းညွှန် - မှန်ကန်သော Miniature Circuit Breaker ကို မည်သို့ရွေးချယ်မည်နည်း.

3. မော်တာစတင်မောင်းနှင်သည့် လျှပ်စီးကြောင်း (Motor Starting Current)

မော်တာစတင်ချိန်တွင် လိုအပ်သောလျှပ်စီးကြောင်း (Starting current) သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေချိန် လျှပ်စီးကြောင်းထက် များစွာပိုမိုမြင့်မားလေ့ရှိသည်။ Direct-on-line စနစ်ဖြင့် စတင်သည့်အခါ လက်တွေ့အသုံးပြုလေ့ရှိသော ခန့်မှန်းခြေမှာ-

Istart ≈ 5 to 8 x In

Where:

• Istart = စတင်ချိန်တွင် လိုအပ်သော လျှပ်စီးကြောင်း (starting current)
• ၌ = မော်တာ၏ သတ်မှတ်လျှပ်စီးကြောင်း (motor rated current)

ဤအပိုင်းအခြားသည် လက်တွေ့ခန့်မှန်းချက်တစ်ခုသာ ဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ်ဖြစ်ပေါ်သော Locked-rotor current သည် မော်တာဒီဇိုင်း၊ ပေးသွင်းသည့်ဗို့အား၊ စတင်သည့်နည်းလမ်းနှင့် ဝန်၏အရှိန် (load inertia) တို့အပေါ် မူတည်သည်။.

ဒါက ဘာကြောင့် အရေးကြီးသလဲ-

• ပုံမှန်လည်ပတ်နေချိန်တွင် လျှပ်စီးကြောင်း ပုံမှန်ဖြစ်သော်လည်း မော်တာစတင်ချိန်တွင် Breaker ပြုတ်ကျခြင်း (trip ဖြစ်ခြင်း) ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။.
• ကေဘယ်ကြိုး အရှည်ကြီးသွယ်တန်းထားပါက စတင်ချိန်တွင် ဗို့အားအလွန်အကျွံ ကျဆင်းခြင်း (excessive voltage drop) ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။.
• Contactor တစ်ခုကို ရွေးချယ်ရာတွင် တည်ငြိမ်သော လည်ပတ်မှုလျှပ်စီးကြောင်း (steady running current) ကိုသာမက မော်တာအသုံးပြုမှု အမျိုးအစား (utilization category) ကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်။.
• Inrush current (စတင်ချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သော လျှပ်စီးကြောင်း) သို့မဟုတ် စက်မှုပိုင်းဆိုင်ရာ တုန်ခါမှုပြဿနာများ ရှိပါက Soft starter သို့မဟုတ် Variable frequency drive (VFD) ကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်နိုင်သည်။.

မော်တာဆားကစ်များအတွက် ကာကွယ်မှုစနစ်ကို ရွေးချယ်ရာတွင် လည်ပတ်မှုလျှပ်စီးကြောင်း ဖော်မြူလာတစ်ခုတည်းကိုသာ အားမကိုးပါနှင့်။ စတင်ချိန်လျှပ်စီးကြောင်း (starting current)၊ Trip curve၊ Contactor duty၊ Overload relay setting နှင့် Short-circuit coordination တို့ကို စစ်ဆေးပါ။.

Apparent Power (ထင်ရှားသောစွမ်းအား)၊ Active Power (အမှန်တကယ်သုံးစွဲသောစွမ်းအား)၊ Reactive Power (ဓာတ်ပြုစွမ်းအား) နှင့် Power Factor (စွမ်းအားမြှောက်ဖော်ကိန်း)

Low-voltage panel များသည် Active power ကိုသာ သယ်ဆောင်သည်မဟုတ်ပါ။ စက်ရုံများတွင် မော်တာများ၊ ထရန်စဖော်မာများ၊ ဂဟေဆော်စက်များနှင့် Power electronics များသည် Reactive power လိုအပ်ချက်ကိုလည်း ဖန်တီးပေးသည်။.

အဓိက ဆက်နွယ်မှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည် -

S = P / PF

PF = P / S

Q = sqrt(S^2 - P^2)

Where:

• P = kW ဖြင့် တိုင်းတာသော တက်ကြွစွမ်းအင် (Active power)
• Q = kvar ဖြင့် တိုင်းတာသော ဓာတ်ပြုစွမ်းအင် (Reactive power)
• ၎ = kVA ဖြင့် တိုင်းတာသော ထင်ရှားစွမ်းအင် (Apparent power)
• PF = ပါဝါဖက်တာ (Power factor)

Three-phase စနစ်များအတွက်-

S = sqrt(3) x VLL x I / 1000

ဥပမာ:

100 A စီးဆင်းနေသော 400 V သုံးဖက်မြင် (three-phase) feeder တစ်ခု၏ ထင်ရှားစွမ်းအင်မှာ-

S = 1.732 x 400 x 100 / 1000

S ≈ 69.3 kVA

အကယ်၍ ပါဝါဖက်တာ (power factor) သည် 0.80 ဖြစ်ပါက-

P = S x PF = 69.3 x 0.80 = 55.4 kW

ဤအကြောင်းကြောင့် Power Factor နည်းပါးခြင်းသည် အသုံးဝင်သော kW output မတိုးလာသော်လည်း လျှပ်စီးကြောင်း (current) ကို တိုးမြင့်စေသည်။ လျှပ်စီးကြောင်း ပိုများလာခြင်းသည် ကြိုးများတွင် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှု ပိုများခြင်း၊ ထရန်စဖော်မာ ဝန်ပိုခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ပန်နယ်တွင် အပိုဆောင်းစွမ်းဆောင်ရည် (spare capacity) လျော့နည်းသွားခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။.

စွမ်းအင် (energy) နှင့် ပါဝါ (power) အကြား အခြေခံကွာခြားချက်ကို သိရှိရန် အောက်ပါတို့ကို ကြည့်ရှုပါ kW နှင့် kWh အကြား ကွာခြားချက်.

5. Power Factor ပြုပြင်ပေးသည့် Capacitor အရွယ်အစား

အသုံးများသော capacitor လျော်ကြေးပေးသည့် ဖော်မြူလာမှာ-

Qc = P x (tan phi1 - tan phi2)

Where:

• Qc = kvar ဖြင့်ဖော်ပြသော capacitor ၏ reactive power ဖြစ်သည်
• P = kW ဖြင့် တိုင်းတာသော တက်ကြွစွမ်းအင် (Active power)
• phi1 = ပြုပြင်ခြင်းမပြုမီ ထောင့်
• phi2 = ပြုပြင်ပြီးနောက် ထောင့်
• cos phi = ပါဝါဖက်တာ (Power factor)

ဥပမာ:

စက်ရုံတစ်ခု၏ ဝန်အားမှာ 100 kW ဖြစ်သည်။ လက်ရှိ ပါဝါဖက်တာမှာ 0.75 ဖြစ်သည်။ လိုချင်သော ပါဝါဖက်တာမှာ 0.95 ဖြစ်သည်။.

ခန့်မှန်းခြေတန်ဖိုးများ-

• tan phi1 PF 0.75 အတွက် ≈ 0.88
• tan phi2 PF 0.95 အတွက် ≈ 0.33

Qc = 100 x (0.88 - 0.33)

Qc ≈ 55 kvar

ထို့ကြောင့် စီမံကိန်းကို 55 kvar ခန့်ရှိသော capacitor bank ဖြင့် စတင်အကဲဖြတ်နိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် ဟာမိုနစ်အခြေအနေများ၊ switching အဆင့်များ၊ ဝန်အားပြောင်းလဲမှုများ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးဌာန၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် လုပ်ငန်းခွင်တိုင်းတာချက်များအပေါ် မူတည်၍ ပြန်လည်ချိန်ညှိနိုင်သည်။.

အရေးကြီးသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ မှတ်ချက်- ဟာမိုနစ်များပြားသော သို့မဟုတ် VFD များစွာပါဝင်သော စနစ်များတွင် capacitor bank များကို စည်းမဲ့ကမ်းမဲ့ မထည့်သွင်းပါနှင့်။ Detuned reactors သို့မဟုတ် ဟာမိုနစ်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု လိုအပ်နိုင်ပါသည်။.

6. လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ ခုခံမှု (Conductor Resistance)

လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ ခုခံမှု (Conductor resistance) သည် ဗို့အားကျဆင်းခြင်း၊ ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် ဆက်သွယ်မှုနေရာများ ပူလာခြင်းတို့၏ နောက်ကွယ်မှ လျှို့ဝှက်အချက်တစ်ခု ဖြစ်သည်။.

R = rho x L / A

Where:

• R = ခုခံမှုတန်ဖိုး (ohms)
• rho (ရို) = ပစ္စည်း၏ လျှပ်ကူးမှုဆိုင်ရာ ခုခံနိုင်စွမ်း (material resistivity)
• ဌ = လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ အလျား
• တဲ့ = လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာ

အသုံးပြုသည့်အခါတွင် rho (ရို) ၌ ohm mm2/m, ၊ အသုံးများသော 20°C ရည်ညွှန်းတန်ဖိုးများမှာ အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့်-

• ကြေးနီ- 0.01724 ohm mm2/m
• အလူမီနီယမ်- 0.0282 ohm mm2/m

ဤသည်တို့မှာ ပုံမှန်ရည်ညွှန်းတန်ဖိုးများသာဖြစ်ပြီး လျှပ်ကူးပစ္စည်းတိုင်းအတွက် အမြဲတမ်းသေချာသော ကိန်းသေများမဟုတ်ပါ။ ပစ္စည်း၏အရည်အသွေး၊ အပူချိန်၊ အပေါ်ယံအလွှာ၊ ဆက်ကြောင်းအရည်အသွေးနှင့် ပစ္စည်းမာကျောမှုတို့သည် အမှန်တကယ်တန်ဖိုးကို ပြောင်းလဲစေနိုင်သည်။ ပစ္စည်းများအား နှိုင်းယှဉ်ရန်အတွက် ကြည့်ရှုပါ Conductivity vs Resistivity vs %IACS.

လက်တွေ့အဓိပ္ပာယ်-

• ကြိုးပိုရှည်လေ လျှပ်စစ်ခုခံအား (Resistance) ပိုများလေဖြစ်သည်။.
• ကြိုး၏ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာ (Cross-section) သေးငယ်လေ လျှပ်စစ်ခုခံအား ပိုများလေဖြစ်သည်။.
• အလူမီနီယမ်ကြိုးသည် ကြေးနီကြိုးနှင့် တူညီသော လျှပ်စစ်ခုခံအားရရှိရန်အတွက် ပိုမိုကြီးမားသော ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာ လိုအပ်သည်။.
• တာမီနယ်တစ်ခု လျော့ရဲနေပါက မလိုလားအပ်သော လျှပ်စစ်ခုခံအားတစ်ခုကဲ့သို့ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။.

7. Joule Heating: ပူနွေးလာသော တာမီနယ်များနောက်ကွယ်မှ ဖော်မြူလာ

လျှပ်စစ်ခုခံအားကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော အပူဓာတ်မှာ-

Pheat = I^2 x R

Where:

• Pheat = ဝပ် (watts) ဖြင့် ထွက်လာသော အပူပမာဏ
• ငါ = လျှပ်စီးကြောင်း (Amperes)
• R = ခုခံမှုတန်ဖိုး (ohms)

ဤသည်မှာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး လျှပ်စစ်ပညာရှင်များအတွက် အရေးကြီးဆုံး ဖော်မြူလာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စီးကြောင်း (current) တိုးလာပါက အပူချိန်သည် လျှပ်စီးကြောင်း၏ နှစ်ထပ်ကိန်းအတိုင်း တိုးလာသည်။ ခုခံမှု (resistance) ပမာဏ တူညီနေသည်ဟု ယူဆပါက လျှပ်စီးကြောင်း နှစ်ဆတိုးလျှင် အပူချိန် လေးဆတိုးလာမည်ဖြစ်သည်။.

Terminal blocks များ၊ busbar ဆက်ကြောင်းများ၊ contactor အဆက်အစပ်များနှင့် breaker terminal များအတွက် အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော အဓိကအချက်မှာ ကေဘယ်ကြိုးကိုယ်တိုင်မဟုတ်ဘဲ ဆက်ကြောင်း၏ ခုခံမှု (connection resistance) ဖြစ်သည်။.

အဆက်အစပ် ခုခံမှု (contact resistance) တိုးလာရခြင်း၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများမှာ-

• terminal ဝက်အူများ လျော့ရဲနေခြင်း
• မှားယွင်းစွာ crimping လုပ်ထားခြင်း
• လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ မျက်နှာပြင်တွင် ဓာတ်တိုး (oxidized) ဖြစ်နေခြင်း
• terminal အရွယ်အစား သေးငယ်လွန်းခြင်း
• သင့်လျော်သော ကုသမှုမရှိသည့် ရောနှောထားသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းများ
• တုန်ခါမှုနှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုဖြစ်စဉ်များ
• ပျက်စီးနေသော ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ

ထိတွေ့မှု ခုခံအား (contact resistance) အနည်းငယ်တိုးလာရုံဖြင့်ပင် လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်မားချိန်တွင် ဒေသအလိုက် အပူချိန်တက်လာနိုင်သည်။ ထိုအပူသည် ဓာတ်တိုးခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး ခုခံအားကို ပိုမိုတိုးပွားစေကာ ချို့ယွင်းမှုစက်ဝန်းတစ်ခုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။.

ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းလမ်းညွှန်အတွက် ကြည့်ရှုပါ ထိန်းချုပ်ခန်းများရှိ Terminal Block များ အပူလွန်ကဲခြင်း.

8. ဗို့အားကျဆင်းမှု တွက်ချက်ခြင်း

ဗို့အားကျဆင်းခြင်းဆိုသည်မှာ ထောက်ပံ့ပေးသည့်နေရာနှင့် ဝန် (load) ကြားရှိ ဗို့အားလျော့နည်းသွားခြင်းဖြစ်သည်။ ဗို့အားအလွန်အကျွံကျဆင်းခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည် -

• မော်တာစတင်လည်ပတ်ရာတွင် ပြဿနာများဖြစ်ပေါ်ခြင်း
• contactor chatter (ကွန်တက်တာ တုန်ခါခြင်း)
• PLC power supply instability (PLC ပါဝါထောက်ပံ့မှု မတည်ငြိမ်ခြင်း)
• dim lighting (မီးအလင်းရောင် မှိန်ခြင်း)
• overheating caused by higher current (လျှပ်စီးကြောင်း ပိုမိုများပြားခြင်းကြောင့် အပူလွန်ကဲခြင်း)
• nuisance trips or undervoltage alarms (မလိုအပ်ဘဲ မီးဖြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဗို့အားနည်းသည့် အချက်ပေးသံများ)

Simplified DC or resistive circuit: (ရိုးရှင်းသော DC သို့မဟုတ် resistive ဆားကစ်)

Delta V = I x R

Single-phase AC circuit, simplified: (ရိုးရှင်းသော Single-phase AC ဆားကစ်)

Delta V ≈ 2 x L x I x R_per_m

သုံးဖက်မြင် (Three-phase) AC ဆားကစ်၊ ရိုးရှင်းသောပုံစံ-

Delta V ≈ sqrt(3) x L x I x R_per_m

ပိုမိုတိကျသော AC တွက်ချက်မှုအတွက် ခုခံမှု (resistance)၊ ဓာတ်ပြုမှု (reactance) နှင့် ပါဝါဖက်တာ (power factor) တို့ကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ပါ-

Single-phase:

Delta V = 2 x L x I x (R cos phi + X sin phi)

Three-phase:

Delta V = sqrt(3) x L x I x (R cos phi + X sin phi)

ဗို့အားကျဆင်းမှု ရာခိုင်နှုန်း-

ဗို့အားကျဆင်းမှုရာခိုင်နှုန်း = Delta V / V x 100

Where:

• ဌ = ကေဘယ်ကြိုး၏ တစ်ဖက်တည်းအရှည်
• ငါ = ဝန်အားလျှပ်စီးကြောင်း (load current)
• R = တစ်ယူနစ်အလျားအတွက် လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ ခုခံမှု (conductor resistance per unit length)
• ႏွင့္ = တစ်ယူနစ်အလျားအတွက် လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ ဓာတ်ပြုမှု (conductor reactance per unit length)
• cos phi = ပါဝါဖက်တာ (Power factor)

ဗို့အားကျဆင်းမှုသည် အကွာအဝေးဝေးသော မော်တာလိုင်းများ၊ ပြင်ပလျှပ်စစ်ဖြန့်ဖြူးမှု၊ ယာယီလျှပ်စစ်မီး၊ ရေစုပ်စက်ရုံများနှင့် စတင်ချိန်တွင် လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်မားစွာလိုအပ်သော စက်ကိရိယာများအတွက် အထူးအရေးကြီးပါသည်။.

ကေဘယ်လ်အရွယ်အစား သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် ဗို့အားကျဆင်းမှုဆိုင်ရာ အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် ကြည့်ရှုရန် - IEC 60204-1 ကေဘယ်လ်အရွယ်အစား သတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဖော်မြူလာများ၊ ဗို့အားကျဆင်းမှုနှင့် Trunking စွမ်းဆောင်ရည်ဇယားများ.

9. ကေဘယ်လ်၏ လျှပ်စီးကြောင်းသယ်ဆောင်နိုင်မှု (Ampacity) နှင့် Breaker Rating စစ်ဆေးခြင်း

Breaker တစ်ခုသည် ဝန်အား (load) ကိုသာမက ကြိုး (cable) ကိုပါ ကာကွယ်ပေးရမည်။.

IEC စံနှုန်းအရ အသုံးများသော ရွေးချယ်မှုဆိုင်ရာ ယုတ္တိမှာ-

IB <= In <= IZ

နှင့်:

I2 <= 1.45 x IZ

Where:

• IB = ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသော ဝန်အားလျှပ်စီးကြောင်း (design load current)
• ၌ = ကာကွယ်ရေးကိရိယာ၏ သတ်မှတ်လျှပ်စီးကြောင်း (rated current of protective device)
• IZ = တပ်ဆင်ထားသည့်အခြေအနေအောက်တွင် လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ လျှပ်စီးကြောင်းသယ်ဆောင်နိုင်မှု
• I2 = ကာကွယ်ရေးကိရိယာ၏ သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုလျှပ်စီးကြောင်း

ရိုးရှင်းသောစကားဖြင့်ဆိုရလျှင်-

• ဝန်အားလျှပ်စီးကြောင်းသည် ဘရိတ်ကာ၏ သတ်မှတ်တန်ဖိုးထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။.
• ဘရိတ်ကာ၏ သတ်မှတ်တန်ဖိုးသည် ကေဘယ်ကြိုး၏ လျှပ်စီးကြောင်းသယ်ဆောင်နိုင်မှုထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။.
• ဝန်ပိုသည့်အခြေအနေများတွင် ကေဘယ်ကြိုး အပူလွန်ကဲခြင်းမဖြစ်မီ ဘရိတ်ကာသည် အလုပ်လုပ်ရမည်။.

လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း အမှားများ -

လျှပ်စစ်ပန်နယ်ကို တိုးချဲ့ပြီး ဘရိတ်ကာအကြီးစားကို တပ်ဆင်သော်လည်း ကေဘယ်ကြိုးကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းမပြုလုပ်ပါ။ ယခုအခါ ဆားကစ်တွင် စာရွက်ပေါ်၌ ဝန်အားသယ်ဆောင်နိုင်မှု ပိုမိုရှိလာသော်လည်း လျှပ်ကူးပစ္စည်းမှာမူ ကာကွယ်မှုမရှိတော့သည့် အခြေအနေမျိုး ဖြစ်နိုင်သည်။.

ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၊ အုပ်စုလိုက်တပ်ဆင်မှု၊ တပ်ဆင်ပုံစံ၊ ဘူးခွံအတွင်း အပူချိန်တက်ခြင်းနှင့် လျှပ်ကူးပစ္စည်း၏ လျှပ်ကာအမျိုးအစားတို့အတွက် သက်ဆိုင်ရာ ဒေသန္တရစည်းမျဉ်း သို့မဟုတ် စံနှုန်းများနှင့်အညီ လျှပ်စီးကြောင်းလျှော့ချခြင်း (derating) ကို အမြဲတမ်းဆောင်ရွက်ပါ။.

10. Short-Circuit Current နှင့် PSCC

Prospective short-circuit current (PSCC) ဆိုသည်မှာ ရှော့ဖြစ်သည့်အခါတွင် သတ်မှတ်ထားသောနေရာတစ်ခု၌ စီးဆင်းနိုင်သည့် အမှားအယွင်းလျှပ်စီးကြောင်း (fault current) ဖြစ်သည်။.

အခြေခံသဘောတရားမှာ-

Isc = V / Zloop

Where:

• Isc = short-circuit current (ရှော့ဖြစ်စဉ်လျှပ်စီးကြောင်း)
• v = voltage (ဗို့အား)
• Zloop (ပတ်လမ်း၏ စုစုပေါင်း impedance) = ထရန်စဖော်မာ၊ ကေဘယ်ကြိုး၊ ဘတ်စ်ဘာ၊ ပါဝါအရင်းအမြစ်နှင့် ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်ပေါ်ရာလမ်းကြောင်းတို့၏ စုစုပေါင်း loop impedance

Impedance နည်းလေ ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်ပေါ်သည့် လျှပ်စီးကြောင်း (fault current) ပိုမိုမြင့်မားလေဖြစ်သည်။.

ရေးပါအဘယ်ကြောင့်:

• Breaker တစ်ခုသည် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် fault current ကို ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်းရှိရမည်။.
• တပ်ဆင်မည့်နေရာတွင် PSCC တန်ဖိုးသည် MCB ၏ သတ်မှတ်ထားသော short-circuit capacity ထက် ကျော်လွန်နေပါက 6kA MCB ကို အသုံးပြုရန် မသင့်တော်ပါ။.
• ထရန်စဖော်မာနှင့် နီးကပ်သော ပန်နယ်များသည် အဝေးတွင်ရှိသော ပန်နယ်များထက် fault current ပိုမိုမြင့်မားလေ့ရှိသည်။.
• ကေဘယ်ကြိုး အရှည်ကြီးများအသုံးပြုခြင်းသည် fault current ကို လျော့ကျစေသော်လည်း ဗို့အားကျဆင်းမှု (voltage drop) ကို တိုးမြင့်စေသည်။.

သီးသန့်တွက်ချက်မှုလမ်းညွှန်အတွက် ကြည့်ရှုရန် တွက်ချက်ပုံကိုအတိုချုပ်တိုက်နယ်လက်ရှိအတက္ကို.

11. Breaker ၏ Breaking Capacity ကို စစ်ဆေးခြင်း

လက်တွေ့စစ်ဆေးရမည့်အချက်မှာ-

Breaker ၏ ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း (breaking capacity) သည် တပ်ဆင်မည့်နေရာရှိ PSCC ထက် ကြီးရမည် သို့မဟုတ် ညီရမည်။

Miniature circuit breakers (MCB) များအတွက် ၎င်းကို 6kA နှင့် 10kA short-circuit capacity ဟူ၍ မကြာခဏ ဆွေးနွေးလေ့ရှိသည်။ Molded case circuit breakers (MCCB) များအတွက် သက်ဆိုင်ရာတန်ဖိုးများတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်နိုင်သည် - Icu, Ics, Icwနှင့် Icm, ၊ ၎င်းသည် ထုတ်ကုန်စံနှုန်းနှင့် အသုံးပြုပုံအပေါ် မူတည်သည်။.

Breaking capacity ကို rated current နှင့် တူညီသည်ဟု မမှတ်ယူပါနှင့်။.

ဥပမာ:

• C32 သည် trip curve နှင့် rated current ကို ဖော်ပြသည်။.
• 6000 သို့မဟုတ် 6kA သည် short-circuit breaking capacity ကို ဖော်ပြသည်။.
• 10kA ဆိုသည်မှာ ပိုမိုမြင့်မားသော short-circuit interruption rating ကို ဆိုလိုခြင်းဖြစ်ပြီး ပိုမိုမြင့်မားသော continuous load current ကို ဆိုလိုခြင်းမဟုတ်ပါ။.

အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် ကြည့်ရှုပါ။ 6kA နှင့် 10kA MCB တို့၏ Breaking Capacity နှိုင်းယှဉ်ချက် နှင့် Icu၊ Ics၊ Icw နှင့် Icm Circuit Breaker Ratings များ.

12. Transformer ၏ Full-Load Current

သုံးဖက်မြင် (three-phase) transformer တစ်ခုအတွက် -

I = S / (sqrt(3) x VLL)

Where:

• ငါ = full-load current
• ၎ = VA ဖြင့်ဖော်ပြသော transformer ၏ apparent power
• VLL = လိုင်းနှစ်လိုင်းကြား ဗို့အား (line-to-line voltage)

ဥပမာ:

500 kVA ထရန်စဖော်မာ၊ 400 V ဗို့အားနိမ့် ထွက်ရှိမှုအတွက် -

I = 500000 / (1.732 x 400)

I ≈ 722 A

ဤတွက်ချက်မှုသည် အောက်ပါတို့ကို ခန့်မှန်းရန် ကူညီပေးသည် -

• ပင်မ Breaker ၏ Frame Size
• Busbar ၏ လျှပ်စီးကြောင်း သတ်မှတ်ချက် (Current Rating)
• CT အချိုး (CT Ratio)
• ကေဘယ်ကြိုး သို့မဟုတ် Busduct အရွယ်အစား
• ATS သို့မဟုတ် ပင်မခလုတ်၏ စွမ်းဆောင်ရည် (Capacity)

ထရန်စဖော်မာ၏ terminal short-circuit current ကို ထရန်စဖော်မာ၏ impedance မှ ခန့်မှန်းတွက်ချက်နိုင်သည်-

Isc ≈ IFL / (Z% / 100)

ဥပမာ:

အကယ်၍ ထရန်စဖော်မာ၏ full-load current သည် 722 A ဖြစ်ပြီး impedance သည် 5% ဖြစ်ပါက:

Isc ≈ 722 / 0.05 = 14,440 A

ဤသည်မှာ ထရန်စဖော်မာ terminal အတွက် ခန့်မှန်းချက်သာဖြစ်သည်။ အောက်ဘက်ရှိ ကေဘယ်ကြိုးများ၏ impedance ကြောင့် fault current လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအဆင့် ကာကွယ်ရေးပစ္စည်း ရွေးချယ်ရာတွင် တပ်ဆင်မည့်နေရာ၌ တွက်ချက်ထားသော PSCC တန်ဖိုးကို အသုံးပြုရမည်။.

13. သုံးဖက်မြင်ဝန်အား မညီမျှမှု (Three-Phase Load Unbalance)

လုပ်ငန်းခွင်ထိန်းသိမ်းရေးအတွက် ဝန်အားမညီမျှမှုကို စစ်ဆေးခြင်းသည် ဝန်ခွဲဝေမှုညံ့ဖျင်းခြင်းကို လျင်မြန်စွာသိရှိနိုင်သည့် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။.

လျှပ်စီးကြောင်း မညီမျှမှု ဖော်မြူလာ-

မညီမျှမှု ရာခိုင်နှုန်း (%) = ပျမ်းမျှတန်ဖိုးမှ အများဆုံးသွေဖည်မှု / ပျမ်းမျှတန်ဖိုး x 100

ဥပမာ:

တိုင်းတာရရှိသော အဆင့်လိုက် လျှပ်စီးကြောင်းများ-

• L1 = 82 A
• L2 = 74 A
• L3 = 69 A

ပျမ်းမျှတန်ဖိုး-

(82 + 74 + 69) / 3 = 75 A

ပျမ်းမျှတန်ဖိုးမှ အများဆုံးသွေဖည်မှု -

82 - 75 = 7 A

မညီမျှမှု (Unbalance) -

7 / 75 x 100 = 9.31%

မညီမျှမှု မြင့်မားခြင်းသည် အောက်ပါတို့ကို ညွှန်ပြနိုင်သည် -

• တစ်ဖက်သတ်ဝန်အား ခွဲဝေမှု မညီမျှခြင်း
• ကြားခံကြိုး (Neutral) ချိတ်ဆက်မှု လျော့ရဲနေခြင်း
• တစ်ဖက်သတ် ဝန်အားလွန်ကဲနေခြင်း
• ပျက်စီးနေသော ကက်ပတ်ဆီတာ အဆင့်
• မော်တာဝိုင်ယာခွေ ပြဿနာ
• တစ်ဖက် (Phase) တွင် ချိတ်ဆက်မှု အားနည်းခြင်း

လက်ခံနိုင်သော ကန့်သတ်ချက်သည် စက်ပစ္စည်းအမျိုးအစား၊ ဒေသတွင်း လုပ်ထုံးလုပ်နည်းနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ လမ်းညွှန်ချက်များအပေါ် မူတည်သည်။ မော်တာများအတွက် ဗို့အားမညီမျှမှု အနည်းငယ်ရှိရုံဖြင့် လျှပ်စီးကြောင်း မညီမျှမှုနှင့် အပူချိန် မြင့်တက်မှုတို့ကို အချိုးမညီစွာ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သဖြင့် မော်တာအတွက် လျှပ်စစ်ပေးသွင်းသည့် လိုင်းများကို အကဲဖြတ်ရာတွင် မော်တာထုတ်လုပ်သူ၏ လမ်းညွှန်ချက်ကို အသုံးပြုပါ။.

14. စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် လည်ပတ်မှုစရိတ်

စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု -

kWh = kW x h

လည်ပတ်မှုစရိတ် -

ကုန်ကျစရိတ် = kWh x လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခနှုန်းထား

ဥပမာ:

7.5 kW ဝန်အား တစ်နေ့လျှင် ၁၀ နာရီကြာ လည်ပတ်သည် -

စွမ်းအင် = 7.5 x 10 = 75 kWh/နေ့

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခ တစ်ယူနစ်လျှင် 0.12 ဖြစ်ပါက -

ကုန်ကျစရိတ် = 75 x 0.12 = 9 တစ်နေ့လျှင်

ဤဖော်မြူလာသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း စက်ရုံထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များအတွက် အောက်ပါတို့ကို အကဲဖြတ်ရာတွင် အသုံးဝင်သည် -

• မော်တာလည်ပတ်ချိန်
• လေအေးပေးစက် (compressor) ၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု
• HVAC ဝန်အား
• မီးအလင်းရောင်စနစ် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း
• မလိုအပ်ဘဲ အသုံးပြုခြင်းကြောင့် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှု
• အလိုအလျောက်စနစ် ပြောင်းလဲမှုများအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပြန်လည်ရရှိခြင်း

15. အပူလွန်ကဲသောနေရာများအတွက် ကွင်းဆင်းထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ဖော်မြူလာများ

လျှပ်စစ်ပန်နယ်တစ်ခုတွင် terminal အပူလွန်ကဲနေပါက ဖော်မြူလာဖြင့် တွက်ချက်ခြင်းသည် ခန့်မှန်းခြေဖြင့် လုပ်ဆောင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည်။.

Contact voltage drop (ထိတွေ့မှုဗို့အား ကျဆင်းခြင်း)

Delta Vcontact = I x Rc

Where:

• Rc ထိတွေ့မှုဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ခုခံမှု (Contact resistance)

အကယ်၍ တူညီသော အဆင့် (phases) နှစ်ခုသည် အလားတူ လျှပ်စီးကြောင်းပမာဏကို သယ်ဆောင်ထားသော်လည်း တစ်ခုသော ဆက်သွယ်မှုနေရာတွင် ဗို့အားကျဆင်းမှု ပိုမိုများပြားနေပါက၊ ထိုဆက်သွယ်မှုနေရာတွင် ထိတွေ့မှုဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ခုခံမှု ပိုမိုမြင့်မားနေနိုင်ပါသည်။.

ထိတွေ့မှုနေရာတွင် အပူဖြစ်ပေါ်ခြင်း (Contact heating)

Pheat = I^2 x Rc

ဤအချက်သည် ဝန်အားလျှပ်စီးကြောင်း ပုံမှန်ဖြစ်နေသော်လည်း ဆက်သွယ်မှုနေရာတစ်ခုသည် အဘယ်ကြောင့် အန္တရာယ်ရှိလာနိုင်သည်ကို ရှင်းပြပေးပါသည်။ ပြဿနာမှာ ဆားကစ်တစ်ခုလုံး ဝန်ပိုနေခြင်းမဟုတ်ဘဲ ထိုနေရာတွင်သာ ဖြစ်ပေါ်နေသော လျှပ်စစ်ခုခံမှုကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။.

လက်တွေ့ကျသော ရောဂါရှာဖွေခြင်းဆိုင်ရာ ယုတ္တိဗေဒ

လက္ခဏာ	ဖော်မြူလာဆိုင်ရာ အရိပ်အမြွက်	ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပြဿနာ
ဘေးချင်းကပ်လျက်ရှိသော ဆက်သွယ်မှုနေရာများထက် ပိုမိုပူနွေးနေသော ဆက်သွယ်မှုနေရာတစ်ခု	P = I^2R	Higher contact resistance
ပေးပို့သည့်လိုင်းရှည်လျားပါက ဝန်အား (Load) ရှိ ဗို့အားကျဆင်းခြင်း	Delta V = I x R	ကေဘယ်ကြိုးအရှည်/ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာဆိုင်ရာ ပြဿနာ
မော်တာစတင်လည်ပတ်ချိန်တွင် Breaker ပြုတ်ကျခြင်း	Istart ≈ 5-8 x In	Inrush current (စတင်ချိန်တွင်ဖြစ်ပေါ်သော လျှပ်စီးကြောင်း) မြင့်မားခြင်း သို့မဟုတ် Trip curve မှားယွင်းရွေးချယ်ထားခြင်း
ပင်မဝင်ပေါက် (Main incomer) တွင် လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်မားသော်လည်း kW ပမာဏပုံမှန်ဖြစ်နေခြင်း	S = P / PF	ပါဝါဖက်တာ (Power factor) နည်းပါးခြင်း
Breaker kA rating နှင့်ပတ်သက်၍ မေးခွန်းထုတ်ထားခြင်း	Isc = V / Zloop	PSCC ကို တွက်ချက်ရန် လိုအပ်ခြင်း
Neutral လျှပ်ကူးပစ္စည်း ပူနေခြင်း	Phase မညီမျှမှုနှင့် Harmonic လျှပ်စီးကြောင်း	မညီမျှသော သို့မဟုတ် Nonlinear ဝန်များ

16. လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ဖော်မြူလာများ အသုံးပြုရာတွင် အဖြစ်များသော အမှားများ

အမှား ၁ - kW နှင့် kVA သည် တူညီသည်ဟု ယူဆပြီး အသုံးပြုခြင်း

kW သည် Real Power ဖြစ်သည်။ kVA သည် Apparent Power ဖြစ်သည်။ Power Factor နည်းပါက လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် Transformer ဝန်အားကို တိုးမြင့်စေသည်။.

အမှား (၂) - မော်တာလျှပ်စီးကြောင်း ခန့်မှန်းတွက်ချက်ရာတွင် စွမ်းဆောင်ရည် (Efficiency) ကို လျစ်လျူရှုခြင်း

မော်တာ၏ Input လျှပ်စီးကြောင်းသည် Output ပါဝါ၊ စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဗို့အားနှင့် ပါဝါဖက်တာတို့အပေါ် မူတည်သည်။ နောက်ဆုံးရွေးချယ်မှုအတွက် Nameplate တွင်ဖော်ပြထားသော လျှပ်စီးကြောင်းကိုသာ အသုံးပြုပါ။.

အမှား (၃) - Rated current ကိုသာ စစ်ဆေးပြီး Breaking capacity ကို လျစ်လျူရှုခြင်း

32 A Breaker တစ်ခုသည် 32 A ကို စဉ်ဆက်မပြတ် သယ်ဆောင်နိုင်သော်လည်း တပ်ဆင်မည့်နေရာ၏ Short-circuit breaking capacity နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိရန် လိုအပ်သည်။.

အမှား (၄) - လည်ပတ်နေစဉ် လျှပ်စီးကြောင်း (Running current) အတွက်သာ ဗို့အားကျဆင်းမှုကို တွက်ချက်ခြင်း

မော်တာများသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း လက်ခံနိုင်သော ဗို့အားရှိသော်လည်း စတင်လည်ပတ်ချိန်တွင် လက်ခံနိုင်ဖွယ်မရှိသော ဗို့အားကျဆင်းမှု ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။.

အမှား (၅) - ကေဘယ်ကြိုး၏ လျှပ်စီးသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း (Ampacity) ကို ပုံသေဟု သတ်မှတ်ခြင်း

ကေဘယ်ကြိုး၏ လျှပ်စီးသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်၊ ကြိုးများစုစည်းထားပုံ၊ အကာအရံအခြေအနေနှင့် တပ်ဆင်သည့်နည်းလမ်းများအပေါ် မူတည်၍ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။.

အမှား (၆) - ထိတွေ့မှုဆိုင်ရာ ခုခံအား (Contact resistance) ကို လျစ်လျူရှုခြင်း

လျှပ်စစ်ပန်နယ်များတွင် အပူလွန်ကဲသည့်နေရာအများစုသည် ဝန်အား (Load current) မှားယွင်းခြင်းကြောင့် မဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ချိတ်ဆက်မှု အားနည်းခြင်း၊ ဓာတ်တိုးခြင်း သို့မဟုတ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ ပျက်စီးခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။.

အမှား (၇) - အကြမ်းဖျင်းတွက်ချက်မှုပုံသေနည်းများကို နောက်ဆုံးဒီဇိုင်းအထောက်အထားအဖြစ် အသုံးပြုခြင်း

အမြန်တွက်ချက်မှုပုံသေနည်းများသည် ခန့်မှန်းခြေတွက်ချက်ရန်နှင့် ပြဿနာရှာဖွေရန်အတွက်သာ အသုံးဝင်သည်။ နောက်ဆုံးဒီဇိုင်းသည် သက်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများ၊ ဒေသတွင်း လျှပ်စစ်စည်းမျဉ်းများ၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်စာရွက်နှင့် စီမံကိန်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရမည်။.

---

ပန်နယ်တည်ဆောက်သူများအတွက် ဗို့အားနိမ့် လျှပ်စစ်တွက်ချက်မှုဆိုင်ရာ စစ်ဆေးရန်စာရင်း

ဗို့အားနိမ့် ပန်နယ်ဒီဇိုင်းတစ်ခုကို အတည်မပြုမီ အောက်ပါတို့ကို စစ်ဆေးပါ -

စစ်ဆေးပါ	ပုံသေနည်း သို့မဟုတ် စည်းမျဉ်း
လက်ရှိကို ဆွဲချပါ။	I = P / V သို့မဟုတ် I = P / (sqrt(3) x VLL x PF x eta)
ကေဘယ်လ်ကာကွယ်မှု	IB <= In <= IZ
ဗို့အားကျဆင်းခြင်း။	ဗို့အားကျဆင်းမှုရာခိုင်နှုန်း (Delta V %) = ဗို့အားကျဆင်းမှု (Delta V) / ဗို့အား (V) x ၁၀၀
Breaker fault rating (ဘရိတ်ကာ၏ Fault rating)	Breaking capacity >= PSCC
Transformer current (ထရန်စဖော်မာ၏ လျှပ်စီးကြောင်း)	I = S / (sqrt(3) x VLL)
Power factor	PF = P / S
ကက်ပစီတာ လျော်ကြေးပေးခြင်း (Capacitor compensation)	Qc = P x (tan phi1 - tan phi2)
Hot terminal diagnosis (Terminal အပူလွန်ကဲမှုအား စစ်ဆေးခြင်း)	Pheat = I^2 x R
အဆင့်ချိန်ခွင်လျှာ	မညီမျှမှုရာခိုင်နှုန်း (%) = အများဆုံးသွေဖည်မှု / ပျမ်းမျှ x 100
Energy use (စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု)	kWh = kW x h

---

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

What is the most important formula for low-voltage panel design? (Low-voltage panel ဒီဇိုင်းအတွက် အရေးအကြီးဆုံး ဖော်မြူလာမှာ အဘယ်နည်း။)

The most used formula is the current formula: for three-phase loads, (အသုံးအများဆုံး ဖော်မြူလာမှာ လျှပ်စီးကြောင်း ဖော်မြူလာဖြစ်သည် - Three-phase ဝန်များအတွက်၊), I = P / (sqrt(3) x VLL x PF x eta). It is the starting point for cable sizing, breaker selection, contactor selection, transformer loading, and voltage drop checks. (၎င်းသည် ကေဘယ်လ်အရွယ်အစား ရွေးချယ်ခြင်း၊ ဘရိတ်ကာ ရွေးချယ်ခြင်း၊ ကွန်တက်တာ ရွေးချယ်ခြင်း၊ ထရန်စဖော်မာ ဝန်အားတွက်ချက်ခြင်းနှင့် ဗို့အားကျဆင်းမှု စစ်ဆေးခြင်းတို့အတွက် အခြေခံအချက်ဖြစ်သည်။).

What formula explains terminal block overheating? (Terminal block အပူလွန်ကဲခြင်းကို မည်သည့်ဖော်မြူလာဖြင့် ရှင်းပြနိုင်သနည်း။)

Terminal heating is explained by Pheat = I^2 x R. အကယ်၍ ဝက်အူများ လျော့ရဲနေခြင်း၊ crimping မကောင်းခြင်း၊ ဓာတ်တိုးခြင်း သို့မဟုတ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များ ပျက်စီးခြင်းကြောင့် contact resistance မြင့်တက်လာပါက၊ load current ပုံမှန်ဖြစ်နေသော်လည်း terminal အပူလွန်ကဲနိုင်ပါသည်။.

သုံးဖက်မြင်လျှပ်စီးကြောင်း (three-phase current) ကို မည်သို့တွက်ချက်သနည်း။

သုံးပါ။ I = P / (sqrt(3) x VLL x PF x eta). အကယ်၍ သင်သည် apparent power ကိုသာ သိရှိပါက၊ အောက်ပါအတိုင်း အသုံးပြုပါ I = S / (sqrt(3) x VLL).

ဗို့အားကျဆင်းမှု (voltage drop) ကို မည်သို့တွက်ချက်သနည်း။

သုံးဖက်မြင်လျှပ်စီးကြောင်းအတွက် ရိုးရှင်းသော ခန့်မှန်းတွက်ချက်မှုတွင် အောက်ပါအတိုင်း အသုံးပြုပါ Delta V ≈ sqrt(3) x L x I x R_per_m. ပိုမိုတိကျသော AC တွက်ချက်မှုများအတွက် reactance နှင့် power factor တို့ကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ပါ - Delta V = sqrt(3) x L x I x (R cos phi + X sin phi).

ရှော့ဖြစ်စဉ်လျှပ်စီးကြောင်း (short-circuit current) ကို မည်သို့တွက်ချက်သနည်း။

အခြေခံဖော်မြူလာမှာ Isc = V / Zloop. လက်တွေ့တွင် ထရန်စဖော်မာ၏ impedance၊ ကေဘယ်ကြိုးအရှည်၊ လျှပ်ကူးပစ္စည်းအရွယ်အစားနှင့် အထက်ပိုင်းစနစ်၏ impedance အားလုံးသည် panel ရှိ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော short-circuit current ပမာဏအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။.

Breaker ၏ breaking capacity ဖော်မြူလာမှာ အဘယ်နည်း။

လက်တွေ့ကျသော စည်းမျဉ်းမှာ breaker breaking capacity >= ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော short-circuit current. အကယ်၍ PSCC သည် breaker rating ထက် ပိုများနေပါက၊ ထို breaker သည် အဆိုပါ တပ်ဆင်မည့်နေရာအတွက် မသင့်လျော်ပါ။.

Power factor correction အတွက် ဖော်မြူလာမှာ အဘယ်နည်း။

သုံးပါ။ Qc = P x (tan phi1 - tan phi2)ဘယ်မှာလဲ။ P သည် active power ဖြစ်ပြီး၊, phi1 သည် ပြုပြင်ခြင်းမပြုမီရှိသော ထောင့်ဖြစ်ပြီး၊ phi2 သည် ပြုပြင်ပြီးနောက်ရရှိသော ထောင့်ဖြစ်သည်။.

ပါဝါဖက်တာ (Power factor) နည်းပါက လျှပ်စီးကြောင်း (Current) အဘယ်ကြောင့် တိုးလာသနည်း။

ပါဝါဖက်တာ နည်းပါက အသုံးဝင်သော kW ထွက်ရှိမှု တူညီသော်လည်း ထင်ရှားသောပါဝါ (Apparent power) ကို တိုးမြင့်စေသည်။ AC စနစ်တွင် လျှပ်စီးကြောင်းသည် ထင်ရှားသောပါဝါအတိုင်း လိုက်ပါသောကြောင့် ပါဝါဖက်တာ နည်းပါက လျှပ်စီးကြောင်း၊ ဆုံးရှုံးမှုများ၊ ဗို့အားကျဆင်းမှုနှင့် ထရန်စဖော်မာ ဝန်အားတို့ကို တိုးမြင့်စေသည်။.

ဤဖော်မြူလာများသည် လျှပ်စစ်ဒီဇိုင်းဆော့ဖ်ဝဲများကို အစားထိုးနိုင်ပါသလား။

မရနိုင်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ခန့်မှန်းတွက်ချက်ခြင်း၊ ပြဿနာရှာဖွေခြင်းနှင့် ကနဦးရွေးချယ်ခြင်းအတွက်သာ အသုံးဝင်သည်။ နောက်ဆုံးအဆင့် ပန်နယ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင် သက်ဆိုင်ရာစံနှုန်းများ၊ ဒေသန္တရဥပဒေများ၊ ထုတ်လုပ်သူ၏ အချက်အလက်များ၊ ကာကွယ်မှုဆိုင်ရာ ညှိနှိုင်းမှုလေ့လာချက်များနှင့် စီမံကိန်းလိုအပ်ချက်များကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။.

---

အကျဉ်းချုပ်

ဗို့အားနိမ့် ပန်နယ်ဒီဇိုင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများသည် မှန်ကန်စွာအသုံးပြုသော ဖော်မြူလာအနည်းငယ်အပေါ်တွင် မူတည်သည်။ လျှပ်စီးကြောင်းဖော်မြူလာများသည် ဝန်အားများကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ဗို့အားကျဆင်းမှုဖော်မြူလာများသည် စက်ပစ္စည်းများတွင် ဗို့အားအားနည်းရခြင်းကို ရှင်းပြပေးသည်။ ရှော့ဆားကစ်ဖော်မြူလာများသည် MCB သို့မဟုတ် MCCB တစ်ခုတွင် လုံလောက်သော ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း (Breaking capacity) ရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ပါဝါဖက်တာဖော်မြူလာများသည် အသုံးဝင်သော kW မတိုးသော်လည်း လျှပ်စီးကြောင်း အဘယ်ကြောင့်တိုးလာသည်ကို ရှင်းပြပေးသည်။ ဂျိုးလ်အပူပေးစနစ် (Joule heating) သည် ချောင်နေသော တာမီနယ်များနှင့် အဆက်အသွယ်မကောင်းသောနေရာများတွင် အပူဒဏ်ဖြစ်ပေါ်ရခြင်းကို ရှင်းပြပေးသည်။.

လက်တွေ့ကျသော ကာကွယ်မှုရွေးချယ်မှုအတွက် ဤဖော်မြူလာများကို အစိတ်အပိုင်းများ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ - MCB/MCCB လျှပ်စီးကြောင်းသတ်မှတ်ချက်၊ ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း၊ ကေဘယ်ကြိုး၏ လျှပ်စီးသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်း၊ တာမီနယ်အရည်အသွေး၊ ဘတ်စ်ဘာ (Busbar) လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်း၊ ကွန်တက်တာ၏ တာဝန်နှင့် ထရန်စဖော်မာစွမ်းရည်တို့ဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် ဖော်မြူလာဗဟုသုတသည် ပိုမိုဘေးကင်းသော ပန်နယ်ဒီဇိုင်းနှင့် ပိုမိုမြန်ဆန်သော ကွင်းဆင်းပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။.

---

ရင်းမြစ်များနှင့် ဆက်စပ်နေသော VIOX လမ်းညွှန်ချက်များ

• တွက်ချက်ပုံကိုအတိုချုပ်တိုက်နယ်လက်ရှိအတက္ကို
• 6kA နှင့် 10kA MCB တို့၏ Breaking Capacity (ဖြတ်တောက်နိုင်စွမ်း) ဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်
• Icu၊ Ics၊ Icw နှင့် Icm Circuit Breaker Ratings များ
• IEC 60204-1 ကေဘယ်လ်အရွယ်အစား သတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဖော်မြူလာများ၊ ဗို့အားကျဆင်းမှုနှင့် Trunking စွမ်းဆောင်ရည်ဇယားများ
• ထိန်းချုပ်ခန်းများရှိ Terminal Block များ အပူလွန်ကဲခြင်း
• Conductivity vs Resistivity vs %IACS
• kW နှင့် kWh အကြား ကွာခြားချက်