Relay starter ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບການຕິດໄຟຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີ starter. ການທົດສອບ relay starter ທີ່ບໍ່ດີກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຂົ້າໃຈຫນ້າທີ່ຂອງມັນ, ການຮັບຮູ້ອາການລົ້ມເຫຼວ, ແລະປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການວິນິດໄສສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ຟັງຊັນ Starter Relay
Relay starter ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຫຼັບກົນຈັກໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າລະຫວ່າງຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີ starter ໃນລະບົບໄຟຂອງຍານພາຫະນະ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວກາງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍຈາກສະຫຼັບ ignition ເພື່ອກະຕຸ້ນການໄຫຼວຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ໄປສູ່ມໍເຕີ starter, ປະສິດທິພາບປ້ອງກັນການສວມຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບສະວິດໄຟ ignition ແລະຫຼຸດຜ່ອນແຮງດັນຫຼຸດລົງ. ໂດຍການແຍກວົງຈອນກະແສໄຟຟ້າສູງອອກຈາກສະວິດໄຟປະຈຸບັນຕ່ໍາ, relay starter ຮັບປະກັນຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະປະສິດທິພາບໃນຂະນະທີ່ປົກປັກຮັກສາອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆໃນຍານພາຫະນະ.
ການດໍາເນີນງານຂອງ Starter Relay
Relay starter ດໍາເນີນການເປັນສະຫຼັບແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າສູງຈາກຫມໍ້ໄຟທີ່ຈະ motor starter ໄດ້. ເມື່ອກະແຈຈຸດໄຟຖືກຫັນ, ກະແສໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຈະກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງ Relay, ການສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກທີ່ດຶງດູດເອົາແກນເຫຼັກ ຫຼື armature. ການເຄື່ອນໄຫວນີ້ປິດການຕິດຕໍ່ຂອງ relay, ອະນຸຍາດໃຫ້ກະແສຂະຫນາດໃຫຍ່ໄຫຼໂດຍກົງຈາກຫມໍ້ໄຟໄປ motor starter.
ອົງປະກອບຫຼັກຂອງ relay starter ປະກອບມີ:
- ທໍ່ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ: ສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກໃນເວລາທີ່ພະລັງງານ
- Armature: ເຄື່ອນທີ່ຕອບສະໜອງກັບສະໜາມແມ່ເຫຼັກ
- ລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່: ເປີດ ຫຼື ປິດເພື່ອຄວບຄຸມກະແສກະແສໄຟຟ້າ
- ພາກຮຽນ spring: ສົ່ງຄືນ armature ກັບຕໍາແຫນ່ງເດີມຂອງມັນເມື່ອ de-energized
ໂດຍການເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວກາງ, relay starter ປົກປ້ອງສະຫຼັບ ignition ຈາກກະແສສູງແລະຮັບປະກັນການສົ່ງພະລັງງານປະສິດທິພາບກັບ motor starter, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ Starter Relay
ເມື່ອການສົ່ງຕໍ່ starter ເລີ່ມຕົ້ນລົ້ມເຫລວ, ອາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍອາດຈະສະແດງອອກ, ແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບລະບົບເລີ່ມຕົ້ນຂອງຍານພາຫະນະ:
- ບໍ່ມີການຕອບສະໜອງເມື່ອຫັນກະແຈ ຫຼືກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ: ນີ້ມັກຈະເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງການສົ່ງຕໍ່ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຜິດພາດ. ເມື່ອເຈົ້າພະຍາຍາມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງໃດຫນຶ່ງ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ relay ບໍ່ໄດ້ສົ່ງສັນຍານໄຟຟ້າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງມໍເຕີເລີ່ມຕົ້ນໄດ້.
- ສຽງຄລິກແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ປີ້ນ: ຖ້າເຈົ້າໄດ້ຍິນສຽງຄຼິກໄວເມື່ອພະຍາຍາມເລີ່ມລົດ, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກບໍ່ crank, ມັນສາມາດຊີ້ບອກໄດ້ວ່າ ລີເລ່ starter ມີສ່ວນພົວພັນ ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າພຽງພໍກັບ motor starter.
- ບັນຫາການເລີ່ມຕົ້ນເປັນໄລຍະໆ: ຍານພາຫະນະອາດຈະເລີ່ມປົກກະຕິບາງຄັ້ງແຕ່ບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໃນເວລາອື່ນ. ພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງນີ້ສາມາດເປັນສັນຍານຂອງ relay ທີ່ໃກ້ກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງສົມບູນ.
- Starter ຈະເຮັດວຽກຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ: ຖ້າມໍເຕີ starter ຍັງສືບຕໍ່ແລ່ນຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນການຕິດຕໍ່ຂອງ starter relay ຖືກຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດ.
- ບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າ: ການສົ່ງຕໍ່ເຄື່ອງເລີ່ມຜິດພາດ ບາງຄັ້ງອາດເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໄດ້ ເຊັ່ນ: ໄຟໜ້າລົດຫຼັ່ງ ຫຼື ໄຟແຜງໜ້າປັດມີການເໜັງຕີງເມື່ອພະຍາຍາມເລີ່ມລົດ.
- ແບດເຕີລີ່ລະບາຍ: ຖ້າສາຍໄຟເລີ່ມຕິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ "ເປີດ", ມັນສາມາດດຶງພະລັງງານຈາກແບດເຕີລີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ນໍາໄປສູ່ແບດເຕີລີ່ຫມົດເຖິງແມ່ນໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
ການຮັບຮູ້ອາການເຫຼົ່ານີ້ໃນຕອນຕົ້ນສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປ່ຽນແທນທີ່ທັນເວລາຂອງ relay starter. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສັງເກດວ່າບາງອາການເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດເກີດຈາກບັນຫາລະບົບໄຟຟ້າອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນການວິນິດໄສທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນສໍາຄັນກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນອົງປະກອບໃດໆ.
ການທົດສອບ Relay Starter ຜິດພາດ
ການທົດສອບ relay starter faulty ເປັນຂັ້ນຕອນສໍາຄັນໃນການວິນິດໄສບັນຫາລະບົບເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳເທື່ອລະຂັ້ນຕອນເພື່ອທົດສອບການສົ່ງຕໍ່ຂອງລົດເຈົ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ:
ການກວດກາສາຍຕາ:
ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການກວດສອບ relay ສໍາລັບອາການໃດໆຂອງຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, corrosion, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ. Relay ທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື corroded ອາດຈະຕ້ອງການການທົດແທນໃນທັນທີ.
ການທົດສອບ Multimeter:
ຕັ້ງ multimeter ຂອງທ່ານເພື່ອວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ (Ohms). ວາງຫນຶ່ງ probe ເທິງຫົວຂອງ terminal ວົງຈອນການ ignition ແລະອີກອັນຫນຶ່ງໃສ່ຫນ້າດິນ. ການອ່ານຄວນຈະຫນ້ອຍກວ່າ 5 Ohms. ການອ່ານທີ່ສູງກວ່າສະແດງເຖິງການສົ່ງຕໍ່ທີ່ຜິດພາດ.
ການທົດສອບແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ:
ຕັ້ງ multimeter ເປັນແຮງດັນ DC. ເຊື່ອມຕໍ່ probe ບວກກັບ terminal ຫມໍ້ໄຟໃນ relay ແລະ probe ລົບກັບດິນທີ່ດີ. ການອ່ານຄວນຈະກົງກັບແຮງດັນຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ (ປົກກະຕິ 12-14 ໂວນ).
ການທົດສອບການເປີດໃຊ້ງານ:
ໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍເປີດກະແຈຈຸດໄຟໄປຫາຕຳແໜ່ງ “ເລີ່ມຕົ້ນ”. ຟັງສໍາລັບການຄລິກທີ່ໄດ້ຍິນຈາກ relay ໄດ້. ການຄລິກຊີ້ບອກວ່າ relay ໄດ້ຮັບພະລັງງານແລະພະຍາຍາມປິດວົງຈອນ.
ການທົດສອບຂ້າມ:
ຊອກຫາ relay starter ໃນປ່ອງ fuse ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ຖອດ relay ອອກ ແລະ ເຊື່ອມຫມໍ້ໄຟ ແລະ terminals starter ໂດຍໃຊ້ screwdriver ຫຼື jumper wire. ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກ cranks, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ relay ແມ່ນຜິດພາດແລະຕ້ອງການທົດແທນ.
ການທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງ:
ເອົາ relay ອອກຈາກກ່ອງຟິວ. ຕັ້ງຄ່າມັນຕິມິເຕີເປັນໂໝດຕໍ່ເນື່ອງ. ທົດສອບຄວາມຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງ input ແລະ output terminals ຂອງ Relay. ດ້ວຍ relay de-energized, ບໍ່ຄວນມີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ກະຕຸ້ນການສົ່ງຕໍ່ໂດຍການໃຊ້ 12V ກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຂອງມັນ. ດຽວນີ້ເຈົ້າຄວນໄດ້ຍິນສຽງຄລິກ ແລະກວດຫາຄວາມຕໍ່ເນື່ອງລະຫວ່າງເຄື່ອງປ້ອນຂໍ້ມູນ ແລະ ຂາອອກ.
ການທົດສອບການຫຼຸດລົງຂອງແຮງດັນ:
ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງກວດບວກຂອງ multimeter ກັບສະຖານີປ້ອນຂໍ້ມູນຂອງ Relay ແລະ probe ລົບກັບບ່ອນສົ່ງອອກຂອງມັນ. ມີຜູ້ຊ່ວຍ crank ເຄື່ອງຈັກ. ການອ່ານຫຼາຍກ່ວາ 0.2 volts ສະແດງເຖິງຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປໃນ relay, ແນະນໍາວ່າມັນຕ້ອງການທົດແທນ.
ຈື່ໄວ້ວ່າໃຫ້ປຶກສາກັບຄູ່ມືຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານສໍາລັບສະຖານທີ່ relay ສະເພາະແລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສາມາດແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດແລະແບບຈໍາລອງ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈໃນການປະຕິບັດການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ແນະນໍາໃຫ້ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່າງກົນຈັກທີ່ມີຄຸນວຸດທິເພື່ອຮັບປະກັນການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ການປ່ຽນ Relay Starter ທີ່ຜິດພາດ
ເມື່ອທ່ານໄດ້ຢືນຢັນວ່າ relay starter ຂອງທ່ານມີຄວາມຜິດ, ການທົດແທນມັນເປັນຂະບວນການທີ່ຂ້ອນຂ້າງກົງໄປກົງມາ. ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາເທື່ອລະຂັ້ນຕອນເພື່ອທົດແທນການສົ່ງຕໍ່ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຜິດພາດ:
ຄວາມປອດໄພທໍາອິດ:
ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດຈອດຢູ່ພື້ນລະດັບທີ່ເຄື່ອງຈັກປິດ. ຖອດສາຍສາກລົບຂອງແບດເຕີລີ່ເພື່ອປ້ອງກັນການຊ໊ອກໄຟຟ້າຫຼືວົງຈອນສັ້ນ.
ຊອກຫາ Relay Starter:
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ລີເລ່ເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນກ່ອງຟິວຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຫມໍ້ໄຟ. ປຶກສາຄູ່ມືລົດຂອງທ່ານສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ແນ່ນອນ, ເພາະວ່າມັນສາມາດແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດແລະຮຸ່ນ.
ເອົາ Relay ເກົ່າອອກ:
ດຶງ relay ເກົ່າຢ່າງລະມັດລະວັງອອກຈາກເຕົ້າສຽບຂອງມັນ. ຖ້າມັນຍຶດຢູ່ກັບປະຕູ, ໃຊ້ wrench ທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອເອົາພວກມັນອອກ. ກວດເບິ່ງເຕົ້າຮັບສໍາລັບອາການຂອງການກັດກ່ອນຫຼືຄວາມເສຍຫາຍ. ເຮັດຄວາມສະອາດເຕົ້າຮັບຖ້າຈໍາເປັນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດຕິດຕໍ່ໄຟຟ້າ.
ຕິດຕັ້ງ Relay ໃຫມ່:
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີ relay ທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຮູບແບບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ. ວາງ Relay ໃໝ່ກັບເຕົ້າຮັບ ແລະຍູ້ມັນໃຫ້ແໜ້ນ. ຖ້າປະຕູຖືກຖອດອອກ, ແທນທີ່ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນ.
ເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່:
ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີລົບຂອງແບັດເຕີຣີຄືນໃໝ່.
ການທົດສອບ Relay ໃຫມ່:
ຫັນກະແຈຈຸດໄຟເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ຟັງສໍາລັບການຄລິກລັກສະນະຂອງ relay ມີສ່ວນຮ່ວມ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ກວດສອບການທໍາງານທີ່ເຫມາະສົມ:
ເອົາຍານພາຫະນະສໍາລັບການຂັບຂີ່ສັ້ນເພື່ອຢືນຢັນວ່າບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຖືກແກ້ໄຂແລ້ວ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າໃນຂະນະທີ່ການປ່ຽນແທນ relay starter ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນວຽກທີ່ເປັນມິດກັບ DIY, ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນໃດໆໃນຂະບວນການ, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະປຶກສາກັບຊ່າງກົນຈັກມືອາຊີບ. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າວຽກໄດ້ຖືກເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ຈື່ໄວ້ວ່າຄວນຖິ້ມ relay ເກົ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເພາະວ່າມັນອາດຈະມີວັດສະດຸອັນຕະລາຍ. ຮ້ານຂາຍອາໄຫລ່ລົດຍົນຫຼາຍແຫ່ງໃຫ້ບໍລິການລີໄຊເຄີນສຳລັບສ່ວນປະກອບຂອງລົດຍົນເກົ່າ.
ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດທົດແທນການ relay starter faulty ໄດ້ສົບຜົນສໍາເລັດແລະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໄດ້ໄວແລະປອດໄພ. ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິແລະການເອົາໃຈໃສ່ທັນທີຕໍ່ກັບບັນຫາເລີ່ມຕົ້ນສາມາດຊ່ວຍປ້ອງກັນບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະຍືດອາຍຸຂອງລະບົບໄຟຟ້າໃນລົດຂອງທ່ານ.
