ເປັນຫຍັງທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນຂອງເຈົ້າຈຶ່ງລົ້ມເຫລວ (ແລະວິທີການປ້ອງກັນຊັ້ນຮຽນທີ່ທົນທານຕໍ່ແປວໄຟ)

3:42 AM. ໂທລະສັບຂອງທ່ານສັ່ນ. “ສາຍຫຼັກຂາດ. ແຜງຄວບຄຸມມີຄວັນ.”

ເມື່ອທ່ານໄປຮອດໂຮງງານ, ພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາໄດ້ຕັດໄຟໃສ່ແຜງຄວບຄຸມມໍເຕີຂອງ Bay 3 ແລ້ວ. ກິ່ນເໝັນແຮງປາກົດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເປີດປະຕູ. ພາຍໃນ, ສິ່ງທີ່ຄວນຈະເປັນແຖວສາຍໄຟທີ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນຕອນນີ້ເບິ່ງຄືກັບໂຮງງານທຽນໄຂທີ່ຫຼອມລະລາຍ. ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງເມື່ອຫົກເດືອນກ່ອນ? ພວກມັນບໍ່ພຽງແຕ່ລົ້ມເຫຼວເທົ່ານັ້ນ—ພວກມັນ ຊ່ວຍ ໃຫ້ໄຟລາມ.

ບົດລາຍງານຂອງຜູ້ກວດກາແຜງຄວບຄຸມມາຮອດໂຕະຂອງທ່ານສອງມື້ຕໍ່ມາ. ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ: “ວັດສະດຸສນວນທີ່ບໍ່ທົນຕໍ່ໄຟໄດ້ປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ໄຟລາມ.” ຄຳແປ: ທ່ານໄດ້ໃຊ້ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານໃນບ່ອນທີ່ຕ້ອງການທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບທົນຕໍ່ໄຟ.

ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 40% ໃນທໍ່ທີ່ “ທຽບເທົ່າ” ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຜິດພາດ $67,000. ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນລະຫວ່າງທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນ polyolefin ມາດຕະຖານ ແລະ ທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບທົນຕໍ່ໄຟ UL 224 VW-1—ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເລັກນ້ອຍຈົນກວ່າມັນຈະບໍ່ເປັນ.

ບັນຫາທີ່ບໍ່ມີໃຜເວົ້າເຖິງ: ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນເປັນເຊື້ອໄຟ

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເອກະສານຂໍ້ມູນບໍ່ໄດ້ເນັ້ນໜັກພຽງພໍ: ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານແມ່ນເຮັດມາຈາກ polyolefin ທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນ. Polyolefin ແມ່ນພລາສຕິກ. ພລາສຕິກໄໝ້. ບາງຄັ້ງກໍໄໝ້ດີ.

ເມື່ອຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງໄຟຟ້າຖ່າຍເທພະລັງງານເຂົ້າໄປໃນການເຊື່ອມຕໍ່—ໃຫ້ຄິດເຖິງກະແສໄຟຟ້າໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ເຢັນ, ຫຼືຄວາມຮ້ອນ harmonic ຈາກ VFD, ຫຼືພຽງແຕ່ປາຍສາຍທີ່ວ່າງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຕ້ານທານ—ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນຈະກາຍເປັນຈຸດອ່ອນທີ່ສຸດ. ທໍ່ມາດຕະຖານຈະລະລາຍ. ພວກມັນຈະຢົດ. ແລະຖ້າຄວາມຜິດປົກກະຕິສ້າງຄວາມຮ້ອນພຽງພໍ, ພວກມັນຈະຕິດໄຟ.

ເມື່ອໄໝ້ແລ້ວ, polyolefin ມາດຕະຖານບໍ່ພຽງແຕ່ໄໝ້ຕົວມັນເອງເທົ່ານັ້ນ. ມັນຍັງສືບຕໍ່ໄໝ້. ການຢົດທີ່ຫຼອມລະລາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ສນວນສາຍໄຟຝ້າຍຂ້າງລຸ່ມຕິດໄຟໄດ້. ແປວໄຟລາມໄປຕາມຄວາມຍາວຂອງທໍ່. ທ່ານໄດ້ປ່ຽນວິທີແກ້ໄຂການຈັດການສາຍໄຟຂອງທ່ານໃຫ້ເປັນຟິວຂອງສານເລັ່ງໄຟ.

ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນທີ່ທົນຕໍ່ໄຟເຮັດກົງກັນຂ້າມ. ເມື່ອຖືກແສງແປວໄຟ, ພວກມັນຈະກາຍເປັນຂີ້ເຖົ່າ ແລະ ດັບເອງ. ເຄມີສາດຂອງວັດສະດຸແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ—ບໍ່ພຽງແຕ່ “ດີກວ່າ,” ແຕ່ຖືກອອກແບບດ້ວຍສານເພີ່ມເຕີມທີ່ທົນຕໍ່ໄຟທີ່ບໍ່ມີ halogen ເຊິ່ງເຮັດປະຕິກິລິຍາ endothermically ເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນ, ດູດຊຶມພະລັງງານ ແລະ ສ້າງເປັນຊັ້ນຂີ້ເຖົ່າປ້ອງກັນ. ໃຫ້ຄິດເຖິງມັນວ່າເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ໂຟມທີ່ທົນຕໍ່ໄຟ. ທັງສອງແມ່ນວັດສະດຸ, ແຕ່ພຶດຕິກຳຂອງພວກມັນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຈາກໄຟແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຄືກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ.

ກົດລະບຽບ 60 ວິນາທີ: ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນ “ທົນຕໍ່ໄຟ”

ອຸດສາຫະກຳໄຟຟ້າຕ້ອງການວິທີທີ່ຈະແຍກທໍ່ທີ່ໄໝ້ອອກຈາກທໍ່ທີ່ບໍ່ໄໝ້. ເຂົ້າສູ່ການທົດສອບ VW-1—ເອີ້ນຢ່າງເປັນທາງການວ່າ “ການທົດສອບແປວໄຟສາຍໄຟແນວຕັ້ງ” ຈາກ UL 1581, ແລະລະບຸໄວ້ໃນມາດຕະຖານ UL 224 ສຳລັບທໍ່ສນວນ.

ການຕັ້ງຄ່າການທົດສອບອ່ານຄືກັບການທົດລອງເຄມີສາດໃນໂຮງຮຽນມັດທະຍົມ. ຕິດຕັ້ງຕົວຢ່າງທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນຂະໜາດ 24 ນິ້ວໃນແນວຕັ້ງ. ວາງເຕົາໄຟແບບ Bunsen ຢູ່ມຸມ 20 ອົງສາລຸ່ມມັນ. ວາງຝ້າຍຜ່າຕັດຢູ່ໂຄນ (ເພື່ອຈັບຢົດທີ່ຕິດໄຟ). ແຂວນທຸງເຈ້ຍ kraft ຢູ່ເທິງສຸດ (ເພື່ອວັດແທກການລາມຂອງແປວໄຟ).

ຕອນນີ້ການທົດສອບເລີ່ມຕົ້ນ:

• ຈູດແປວໄຟເປັນເວລາ 15 ວິນາທີ
• ເອົາແປວໄຟອອກ
• ລໍຖ້າໃຫ້ຕົວຢ່າງດັບເອງ (ຫຼືສູງສຸດ 60 ວິນາທີ)
• ເຮັດຊ້ຳ ຫ້າຄັ້ງ ລວມເປັນເວລາ 75 ວິນາທີທີ່ຖືກແສງແປວໄຟ

ເພື່ອຜ່ານ VW-1 ແລະ ໄດ້ຮັບສະຖານະ “ທົນຕໍ່ໄຟ”, ທໍ່ຕ້ອງ:

1. ດັບເອງພາຍໃນ 60 ວິນາທີຫຼັງຈາກ ແຕ່ລະຄັ້ງ ທີ່ຈູດແປວໄຟ—ນັ້ນຄື “ກົດລະບຽບ 60 ວິນາທີ”
2. ບໍ່ໄໝ້ເກີນ 25% ຂອງທຸງຕົວຊີ້ບອກ
3. ບໍ່ເຮັດໃຫ້ຝ້າຍຜ່າຕັດຕິດໄຟດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ຢົດ

ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນ polyolefin ມາດຕະຖານ? ລົ້ມເຫຼວຢ່າງໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ທໍ່ລະລາຍ, ຢົດວັດສະດຸທີ່ຕິດໄຟໃສ່ຝ້າຍ (ເຊິ່ງຕິດໄຟ), ແລະແປວໄຟລາມຂຶ້ນເທິງຜ່ານເຄື່ອງໝາຍ 25%. ທໍ່ທີ່ມີຄຸນນະພາບທົນຕໍ່ໄຟ VW-1? ວັດສະດຸຈະກາຍເປັນຂີ້ເຖົ່າ, ແປວໄຟດັບເອງພາຍໃນ 10-20 ວິນາທີ, ແລະບໍ່ມີຫຍັງຢົດລົງມາເຮັດໃຫ້ຝ້າຍຂ້າງລຸ່ມຕິດໄຟ.

ການທົດສອບແມ່ນໂຫດຮ້າຍໂດຍການອອກແບບ. ການຈູດແປວໄຟແຍກກັນຫ້າຄັ້ງຈຳລອງຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນຊ້ຳໆ—ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນແທ້ໆໃນລະຫວ່າງຮອບວຽນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີຫຼາຍຄັ້ງ ຫຼື ສະພາບຄວາມຜິດປົກກະຕິເປັນໄລຍະໆ. ຖ້າທໍ່ສາມາດຢູ່ລອດຈາກການທົດສອບນີ້ ແລະ ຍັງດັບເອງໄດ້ທຸກຄັ້ງ, ມັນຈະໄດ້ຮັບຄະແນນ VW-1 ທີ່ໝາຍໄວ້ໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.

ເຄມີສາດຂອງວັດສະດຸ: ເປັນຫຍັງທໍ່ບາງອັນຢຸດໄໝ້ ແລະ ອັນອື່ນບໍ່ຢຸດ

ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນ polyolefin ມາດຕະຖານແມ່ນເຊື່ອມໂຍງກັນເພື່ອຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ສະຖຽນລະພາບຂອງອຸນຫະພູມ. ການເຊື່ອມໂຍງກັນປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍໂພລີເມີລະລາຍກັບຄືນສູ່ຂອງແຫຼວ, ເຊິ່ງດີເລີດສຳລັບຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກ. ແຕ່ໜ້າເສຍດາຍ, ມັນບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງເພື່ອຢຸດການເຜົາໄໝ້.

ທໍ່ທີ່ທົນຕໍ່ໄຟເພີ່ມສານປະສົມທີ່ທົນຕໍ່ໄຟທີ່ບໍ່ມີ halogen—ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສານເພີ່ມເຕີມທີ່ອີງໃສ່ຟົດສະຟໍຣັດ ຫຼື ໂລຫະໄຮດຣັອກໄຊທີ່ປ່ຽນແປງເຄມີສາດຂອງການເຜົາໄໝ້:

ເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນສູງ:

• ສານເພີ່ມເຕີມຈະແຕກຕົວ endothermically (ດູດຊຶມພະລັງງານຄວາມຮ້ອນຈາກສະພາບແວດລ້ອມ)
• ພວກມັນປ່ອຍອາຍນ້ຳ ຫຼື ແກັສທີ່ບໍ່ມີປະຕິກິລິຍາເຊິ່ງເຈືອຈາງແກັສທີ່ຕິດໄຟໄດ້
• ພວກມັນສ້າງເປັນຊັ້ນຂີ້ເຖົ່າຄາບອນເຊິ່ງເປັນສນວນວັດສະດຸທີ່ຢູ່ລຸ່ມ
• ຊັ້ນຂີ້ເຖົ່າປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອົກຊີເຈນເຂົ້າໄປເຖິງວັດສະດຸທີ່ບໍ່ໄດ້ໄໝ້ຢູ່ລຸ່ມ

ສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນ: ພື້ນຜິວຂອງທໍ່ກາຍເປັນສີດຳ ແລະ ແຂງແທນທີ່ຈະລະລາຍ. ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນທາງເຄມີ: ວັດສະດຸກຳລັງຕໍ່ສູ້ກັບໄຟຢ່າງຈິງຈັງໃນລະດັບໂມເລກຸນ.

ຄະແນນອຸນຫະພູມຍັງຄົງຄ້າຍຄືກັນ ລະຫວ່າງຄຸນນະພາບມາດຕະຖານ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ທົນຕໍ່ໄຟ—ທັງສອງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຮັດວຽກຈາກ -55°C ຫາ 125°C ສຳລັບສູດ polyolefin. ສານເພີ່ມເຕີມທີ່ທົນຕໍ່ໄຟບໍ່ໄດ້ທຳລາຍຄຸນສົມບັດຂອງສນວນໄຟຟ້າ ຫຼື ອັດຕາສ່ວນການຫົດຕົວ. ທໍ່ທີ່ທົນຕໍ່ໄຟທີ່ມີອັດຕາສ່ວນການຫົດຕົວ 2:1 ຫຼື 3:1 ເຮັດວຽກຄືກັນກັບທໍ່ມາດຕະຖານພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ສຳຄັນເມື່ອສິ່ງຕ່າງໆຜິດພາດ.

ຮອດເດືອນພະຈິກ 2025, ຕະຫຼາດທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນທີ່ທົນຕໍ່ໄຟທົ່ວໂລກມີມູນຄ່າປະມານ $3.3 ຕື້ໂດລາ ແລະ ຄາດຄະເນວ່າຈະບັນລຸ $4.32 ຕື້ໂດລາໃນປີ 2032, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພຈາກໄຟທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກຳ, ຍານຍົນ ແລະ ການບິນອະວະກາດ.

ເມື່ອຄວາມທົນທານຕໍ່ໄຟສຳຄັນແທ້ໆ (ແລະ ເມື່ອມັນບໍ່ສຳຄັນ)

ບໍ່ແມ່ນທຸກການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການທໍ່ທີ່ມີຄະແນນ VW-1. ການໃຊ້ຄຸນນະພາບທີ່ທົນຕໍ່ໄຟທຸກບ່ອນຈະເປັນການໃຊ້ເກີນຄວາມຈຳເປັນທີ່ມີລາຄາແພງ. ແຕ່ສະພາບແວດລ້ອມບາງຢ່າງປ່ຽນການຂາດຄວາມທົນທານຕໍ່ໄຟຈາກລາຍລະອຽດສະເພາະເລັກນ້ອຍໃຫ້ກາຍເປັນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ແທ້ຈິງ.

ທ່ານຕ້ອງການທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນທີ່ທົນຕໍ່ໄຟຢ່າງແທ້ຈິງສຳລັບ:

ແຜງຄວບຄຸມມໍເຕີ ແລະ ການນຳໃຊ້ VFD: ໄດຣຟ໌ຄວາມຖີ່ປ່ຽນແປງສ້າງຄວາມຮ້ອນ harmonic ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມກົດດັນຕາມການເວລາ. ລວມສິ່ງນັ້ນກັບກະແສໄຟຟ້າສູງໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມໍເຕີ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 5-7 ເທົ່າຂອງແອມແປເຕັມ), ແລະທ່ານມີເງື່ອນໄຂທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນຈຸດໆ. ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ລົ້ມເຫຼວ, ທໍ່ທີ່ທົນຕໍ່ໄຟປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍກາຍເປັນໄຟໄໝ້ແຜງຄວບຄຸມ. ມາດຕະຖານແຜງຄວບຄຸມ UL 508A ອ້າງອີງເຖິງອົງປະກອບສາຍໄຟທີ່ທົນຕໍ່ໄຟຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆດ້ວຍເຫດຜົນນີ້.

ສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງຂອງລົດໄຟຟ້າ: ລະບົບແບັດເຕີຣີ EV ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ 400V ຫາ 800V DC ດ້ວຍກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິທີ່ສາມາດເກີນ 1,000 ແອມແປ. ໃນລະຫວ່າງເຫດການ thermal runaway ຫຼື ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານສູງ, ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານສາມາດຕິດໄຟ ແລະ ລາມໄຟຜ່ານສາຍໄຟທັງໝົດ. ຜູ້ຜະລິດ EV ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວບັງຄັບໃຫ້ມີຄະແນນ VW-1 ຫຼື ສູງກວ່າ (ບາງສະເພາະຄວາມຕ້ອງການ FMVSS 302 ສະເພາະຂອງຍານຍົນ) ສຳລັບສາຍໄຟທັງໝົດຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີ.

ການນຳໃຊ້ການບິນອະວະກາດ ແລະ ການທະຫານ: ຂໍ້ກຳນົດທາງທະຫານ MIL-DTL-23053 ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນທີ່ທົນຕໍ່ໄຟສຳລັບສາຍໄຟຂອງເຮືອບິນ. ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ, ຄວາມກົດດັນອາກາດທີ່ຫຼຸດລົງປ່ຽນແປງພຶດຕິກຳການເຜົາໄໝ້, ແລະໄຟໄໝ້ຫ້ອງໂດຍສານແມ່ນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ທໍ່ທີ່ທົນຕໍ່ໄຟທີ່ມີຄະແນນສຳລັບການນຳໃຊ້ການບິນອະວະກາດຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າທໍ່ VW-1 ມາດຕະຖານ.

ສະພາບແວດລ້ອມການປຸງແຕ່ງອາຫານ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຕິດໄຟໄດ້: ຖ້າໂຮງງານຂອງທ່ານປຸງແຕ່ງເມັດພືດ, ນ້ຳຕານ, ພລາສຕິກ ຫຼື ຜົງໂລຫະ, ແຫຼ່ງກຳເນີດການຕິດໄຟໃດໆກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດຂອງຂີ້ຝຸ່ນໄດ້. ອົງປະກອບສາຍໄຟທີ່ທົນຕໍ່ໄຟປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງໄຟຟ້າກາຍເປັນແຫຼ່ງກຳເນີດການຕິດໄຟ. ມາດຕະຖານເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳ NFPA 79 ແນະນຳ ຫຼື ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວັດສະດຸທີ່ທົນຕໍ່ໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້.

ທ່ານອາດຈະສາມາດໃຊ້ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນມາດຕະຖານສຳລັບ:

ສາຍໄຟສັນຍານແຮງດັນຕ່ຳ (ຕ່ຳກວ່າ 50V) ໃນສະພາບແວດລ້ອມຫ້ອງການ, ເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ສຳຄັນໃນອາຄານທີ່ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ການສ້າງຕົ້ນແບບ ແລະ ໂຕະທົດລອງ, ການສ້ອມແປງທີ່ຢູ່ອາໄສບ່ອນທີ່ລະຫັດອາຄານບໍ່ໄດ້ລະບຸຄະແນນໄຟ.

ກອບການຕັດສິນໃຈ:

ຖາມສາມຄຳຖາມ:

1. ກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິທີ່ມີຢູ່ທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ແມ່ນເທົ່າໃດ?
2. ມີຫຍັງຢູ່ໃກ້ໆທີ່ສາມາດຕິດໄຟໄດ້ຖ້າການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ລົ້ມເຫຼວ?
3. ມາດຕະຖານການປົກຄອງ (UL 508A, NEC, IEC 60204) ລະບຸວັດສະດຸທີ່ທົນຕໍ່ໄຟບໍ?

ຖ້າກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິເກີນ 10 ແອມແປ, ຫຼື ຖ້າວັດສະດຸທີ່ຕິດໄຟໄດ້ຢູ່ພາຍໃນ 3 ຟຸດ, ຫຼື ຖ້າລະຫັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ—ໃຫ້ລະບຸທໍ່ທີ່ທົນຕໍ່ໄຟ.

ວິທີການກວດສອບວ່າທ່ານກຳລັງໄດ້ຮັບທໍ່ທີ່ມີຄະແນນ VW-1 ແທ້ໆ

ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ສະບາຍໃຈ: ບໍ່ແມ່ນທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນ “ທົນຕໍ່ໄຟ” ທັງໝົດແມ່ນເປັນແທ້. ຕະຫຼາດທໍ່ປອມ ແລະ ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານແມ່ນມີຢູ່ແທ້, ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳເຂົ້າມາໂດຍບໍ່ມີການຢັ້ງຢືນ UL ທີ່ເໝາະສົມ.

ຊອກຫາເຄື່ອງໝາຍເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ເທິງທໍ່ເອງ:

• “VW-1” ຫຼື “VW-1 Flame Retardant” ພິມໃສ່ທໍ່
• ເລກໄຟລ໌ UL (ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ “E” ຕາມດ້ວຍຕົວເລກ 6 ຕົວ, ເຊັ່ນ: E228117)
• “ເອກະສານອ້າງອີງມາດຕະຖານ ”UL 224“ ຫຼື ”CSA C22.2 No. 198.1”
• ອັດຕາການໃຫ້ຄະແນນອຸນຫະພູມ (ໂດຍທົ່ວໄປ “125°C” ສໍາລັບ polyolefin)
• ການກໍານົດຜູ້ຜະລິດ

ທຸງແດງທີ່ຊີ້ບອກເຖິງທໍ່ທີ່ອາດຈະບໍ່ປະຕິບັດຕາມ:

• ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍໃດໆຢູ່ເທິງໜ້າທໍ່
• ເຄື່ອງໝາຍທີ່ລ້າງອອກໄດ້ງ່າຍ (ເຄື່ອງໝາຍແທ້ແມ່ນພິມດ້ວຍຫມຶກ ແລະ ຖາວອນ)
• ການຫຸ້ມຫໍ່ອ້າງວ່າໄດ້ຮັບຄະແນນ VW-1 ແຕ່ທໍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກໝາຍ
• ລາຄາຕໍ່າເກີນໄປເມື່ອທຽບກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ
• ຜູ້ຂາຍບໍ່ສາມາດໃຫ້ເລກໄຟລ໌ UL ຫຼືບົດລາຍງານການທົດສອບໄດ້

ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນ, ຂໍເອກະສານ:

• ໜັງສືຢັ້ງຢືນ UL ສະແດງໃຫ້ເຫັນສາຍຜະລິດຕະພັນສະເພາະ
• ບົດລາຍງານການທົດສອບຢືນຢັນການປະຕິບັດຕາມ VW-1
• ໃບຂໍ້ມູນຄວາມປອດໄພຂອງວັດສະດຸ (MSDS) ສະແດງໃຫ້ເຫັນສານເຕີມແຕ່ງທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ
• ໃບຢັ້ງຢືນການປະຕິບັດຕາມ RoHS (ສານທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟທີ່ບໍ່ມີ halogen ຄວນຈະປະຕິບັດຕາມ RoHS)

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຫົດຕົວ polyolefin ມາດຕະຖານແລະ VW-1 ທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປ 30-50%, ຂຶ້ນກັບຂະຫນາດແລະປະລິມານ. ເນື່ອງຈາກວ່າໄຟໄຫມ້ແຜງດຽວສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ $50,000+ ໃນການທົດແທນອຸປະກອນ, ການຢຸດເຮັດວຽກຂອງການຜະລິດ, ແລະການແກ້ໄຂ, ການຄິດໄລ່ ROI ແມ່ນກົງໄປກົງມາ. ໃຊ້ເງິນພິເສດຕໍ່ແມັດ. ນອນຫຼັບສະບາຍຂຶ້ນໃນຕອນກາງຄືນ.

ຄູ່ມືການເລືອກ: ການຈັບຄູ່ຊັ້ນຮຽນທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງທ່ານ

ບໍ່ແມ່ນທໍ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟທັງໝົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າທຽມກັນ. ນອກເໜືອໄປຈາກການປະຕິບັດຕາມ VW-1 ພື້ນຖານ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້:

ອັດຕາສ່ວນການຫົດຕົວ:

• 2:1 (ທົ່ວໄປທີ່ສຸດ): ເໝາະກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງສາຍໄຟຈາກ 2mm ຫາ 4mm ເມື່ອທ່ານໃຊ້ທໍ່ 4mm
• 3:1 (ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍກວ່າ): ກວມເອົາຂະຫນາດທີ່ກວ້າງກວ່າ, ເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບຮູບຮ່າງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ
• 4:1 (ພິເສດ): ທໍ່ອັດຕາສ່ວນສູງສໍາລັບການປົກຫຸ້ມຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼື splices ທີ່ມີສິນຄ້າຄົງຄັງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ

ຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງ:

• ກໍາແພງບາງ (0.3-0.5mm): ພື້ນທີ່ແຄບ, ນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຍັງຜ່ານ VW-1
• ກໍາແພງກາງ (0.5-1.0mm): ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາແບບມາດຕະຖານ, ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຂັດທີ່ດີກວ່າ
• ກໍາແພງຫນັກ (1.0mm+): ຄວາມກົດດັນກົນຈັກສູງ, ການສໍາຜັດກາງແຈ້ງ, ການຕິດຕັ້ງໃຕ້ດິນ

ຄຸນສົມບັດພິເສດ:

• ກໍາແພງສອງຊັ້ນທີ່ມີກາວ: ສ້າງປະທັບຕາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນ (ສໍາຄັນສໍາລັບກາງແຈ້ງຫຼືທາງທະເລ)
• ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ບໍ່ມີ halogen: ຕ້ອງການໃນເອີຣົບ (RoHS), ມັກໃນພື້ນທີ່ປິດລ້ອມ
• ສູດທີ່ທົນທານຕໍ່ UV: ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກາງແຈ້ງທີ່ມີແສງແດດໂດຍກົງ
• ຕົວປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມສູງ: ສູງເຖິງ 150°C ຫຼື 175°C ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຢູ່ໃກ້ກັບມໍເຕີຫຼືຫມໍ້ແປງໄຟຟ້າ

ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກກະດານຄວບຄຸມມໍເຕີປົກກະຕິ, ລະບຸ:

• ອັດຕາສ່ວນການຫົດຕົວ 2:1 ຫຼື 3:1
• ກໍາແພງບາງຫຼືກາງ
• ໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບ UL 224 VW-1
• ບໍ່ມີ halogen ຖ້າເປັນໄປໄດ້
• ອັດຕາການໃຫ້ຄະແນນອຸນຫະພູມ: -55°C ຫາ 125°C ຕໍາ່ສຸດທີ່
• ອັດຕາການໃຫ້ຄະແນນແຮງດັນ: 600V (ມາດຕະຖານສໍາລັບວົງຈອນຄວບຄຸມສ່ວນໃຫຍ່)

ຄໍາແນະນໍາ Pro: ຊື້ຈາກຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທີ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການຕັດຕາມຄວາມຍາວໂດຍມີການຮັກສາການຢັ້ງຢືນ VW-1. ທໍ່ທີ່ຕັດໄວ້ລ່ວງໜ້າຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າທ່ານກຳລັງໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຕະຫຼອດສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງທ່ານ ແທນທີ່ຈະປະສົມສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງການໃຊ້ທໍ່ມາດຕະຖານບ່ອນທີ່ທ່ານບໍ່ຄວນ

ໃຫ້ດໍາເນີນການຕົວເລກກ່ຽວກັບໄຟໄຫມ້ແຜງ 3 AM ຈາກການເປີດ:

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍກົງ:

• ການທົດແທນແຜງແລະສາຍໄຟ: $18,000
• ການໂທຫາຊ່າງໄຟຟ້າສຸກເສີນ: $2,400
• ການກວດກາແລະການຢັ້ງຢືນ: $3,200
• ລວມຍອດຍ່ອຍ: $23,600

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງອ້ອມ:

• ການຢຸດເຮັດວຽກຂອງສາຍການຜະລິດ (14 ຊົ່ວໂມງໃນລາຄາ $3,200/ຊົ່ວໂມງ): $44,800
• ການຂົນສົ່ງແບບເລັ່ງດ່ວນສໍາລັບອົງປະກອບທົດແທນ: $1,800
• ການຫັກປະກັນໄພ: $5,000
• ລວມຍອດຍ່ອຍ: $51,600

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງເຫດການ: $75,400

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໃຊ້ທໍ່ທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ VW-1 ໃນເບື້ອງຕົ້ນ:

• 50 ແມັດຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຫົດຕົວທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟແທນທີ່ຈະເປັນມາດຕະຖານ: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ $145

ນັ້ນແມ່ນຕົວຄູນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ 520:1. ໄຟບໍ່ຮ້າຍແຮງປານໃດ—ບໍ່ມີການບາດເຈັບ, ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອຸປະກອນອ້ອມຂ້າງ, ການກັກຂັງພາຍໃນແຜງດຽວ. ເຫດການທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າສາມາດເກີນ $250,000 ໄດ້ງ່າຍເມື່ອທ່ານຄໍານຶງເຖິງສັນຍາທີ່ສູນເສຍ, ຄ່າປັບໄຫມຕາມກົດລະບຽບ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊື່ສຽງ.

ການຕັດສິນໃຈທາງດ້ານວິສະວະກຳບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ເລື່ອງທີ່ວ່າທໍ່ກັນໄຟມີລາຄາແພງກວ່າ. ມັນກ່ຽວກັບວ່າທ່ານເຕັມໃຈທີ່ຈະພະນັນ $75,000 ວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທ່ານຈະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນ. ແຜງສ່ວນໃຫຍ່ຈະບໍ່ເປັນຫຍັງ. ແຕ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີ 200 ແຜງທີ່ເຮັດວຽກ 24/7 ເປັນເວລາ 10 ປີ? ຄຳຖາມກໍ່ຄື ແຜງໃດ ຈະເປັນແຜງທີ່ໂຊກຮ້າຍທາງສະຖິຕິ.

ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດດຽວນີ້

ຖ້າທ່ານກຳລັງລະບຸການຕິດຕັ້ງໃໝ່:

1. ທົບທວນມາດຕະຖານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ (UL 508A ສຳລັບແຜງຄວບຄຸມ, NEC Articles 300-400 ສຳລັບວິທີການສາຍໄຟ)
2. ກໍານົດພື້ນທີ່ໃດໆທີ່ກະແສໄຟຟ້າເກີນ 10A ຫຼືວັດສະດຸທີ່ຕິດໄຟໄດ້ມີຢູ່
3. ລະບຸ “ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ UL 224 VW-1” ໃນບັນຊີລາຍຊື່ວັດສະດຸຂອງທ່ານ
4. ຮຽກຮ້ອງເອກະສານຢັ້ງຢືນຈາກຜູ້ສະໜອງຂອງທ່ານ
5. ກວດສອບເຄື່ອງໝາຍທໍ່ໃນລະຫວ່າງການກວດກາເມື່ອໄດ້ຮັບ

ຖ້າທ່ານມີການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວດ້ວຍທໍ່ມາດຕະຖານ:

1. ດໍາເນີນການປະເມີນຄວາມສ່ຽງ: ກະແສໄຟຟ້າຜິດປົກກະຕິແມ່ນເທົ່າໃດ? ມີຫຍັງຢູ່ໃກ້ຄຽງ?
2. ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງການປ່ຽນແທນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງກ່ອນ (ເຄື່ອງປ້ອນມໍເຕີ, ການເຊື່ອມຕໍ່ VFD, ແຮງດັນສູງ)
3. ກໍານົດເວລາການປ່ຽນແທນໃນລະຫວ່າງການຢຸດເຮັດວຽກທີ່ວາງແຜນໄວ້ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າຄວາມລົ້ມເຫຼວ
4. ບັນທຶກການຍົກລະດັບສໍາລັບຈຸດປະສົງການປະກັນໄພແລະການປະຕິບັດຕາມ

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີຫຍັງໃນປະຈຸບັນ:

• ກວດເບິ່ງເຄື່ອງໝາຍທໍ່ພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງທີ່ດີດ້ວຍແວ່ນຕາອ່ານຖ້າຈໍາເປັນ
• ຕິດຕໍ່ຜູ້ຕິດຕັ້ງ ຫຼືຜູ້ສະໜອງເດີມຂອງທ່ານສໍາລັບເອກະສານຜະລິດຕະພັນ
• ຖ້າເຄື່ອງໝາຍບໍ່ຊັດເຈນ ຫຼືບໍ່ມີ, ໃຫ້ສົມມຸດວ່າບໍ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ ແລະວາງແຜນການປ່ຽນແທນ

ທໍ່ທີ່ທ່ານຕິດຕັ້ງອາດຈະ “ດີພໍ” ເມື່ອທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ແຕ່ລະບົບໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນສະເໝີໄປ. insulation ເກົ່າ. ການເຊື່ອມຕໍ່ວ່າງ. ການກະຕຸກເກີດຂຶ້ນ. ເມື່ອມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດໃນເວລາ 3 ໂມງເຊົ້າ, ທ່ານຕ້ອງການ insulation ທີ່ຕໍ່ສູ້ກັບໄຟແທນທີ່ຈະເປັນອາຫານມັນ.

ເປັນຫຍັງ VIOX ELECTRIC ທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ

VIOX ELECTRIC ຜະລິດທໍ່ຫົດຄວາມຮ້ອນທີ່ທົນທານຕໍ່ໄຟ UL 224 VW-1 ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຄວບຄຸມມໍເຕີອຸດສາຫະກໍາແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການແຈກຢາຍພະລັງງານ. ທໍ່ຂອງພວກເຮົາຕອບສະໜອງ ຫຼືເກີນ:

• ມາດຕະຖານ UL 224 / CSA C22.2 No. 198.1
• ຂໍ້ກໍານົດການທົດສອບໄຟແນວຕັ້ງ VW-1
• ການປະຕິບັດຕາມ RoHS ສໍາລັບສູດທີ່ບໍ່ມີ halogen flame retardant
• ຊ່ວງອຸນຫະພູມ: -55°C ຫາ 125°C
• ອັດຕາແຮງດັນ: 600V
• ອັດຕາສ່ວນການຫົດຕົວ: 2:1, 3:1, ແລະ 4:1 ສາມາດໃຊ້ໄດ້

ທຸກໆຊຸດປະກອບມີເອກະສານຢັ້ງຢືນແລະເຄື່ອງຫມາຍທໍ່ຖາວອນສໍາລັບການຕິດຕາມ. ມີຢູ່ໃນການບໍລິການຕັດຕາມຄວາມຍາວສໍາລັບຜູ້ສ້າງແຜງແລະ OEMs.

ຕິດຕໍ່ VIOX Technical Support ສໍາລັບຄໍາແນະນໍາສະເພາະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະລາຄາປະລິມານ.