ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບໄຟຟ້າແລະລະບົບການຄວບຄຸມ, ວິທີການ mounting ທີ່ທ່ານເລືອກມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບ, ບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະການຂະຫຍາຍ. ຄູ່ມືນີ້ຄົ້ນພົບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ DIN ແລະການແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈຢ່າງມີຂໍ້ມູນສໍາລັບໂຄງການຕິດຕັ້ງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.
ການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ DIN ແມ່ນຫຍັງ?
ລົດໄຟ DIN ແມ່ນລົດໄຟໂລຫະມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບໄຟຟ້າຕ່າງໆແລະອຸປະກອນຄວບຄຸມໃນ racks ອຸປະກອນ. ພັດທະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍອົງການມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດເຢຍລະມັນ (Deutsches Institut für Normung), ລາງລົດໄຟ DIN ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໂລກສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແຜງຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບລົດໄຟ DIN
- ຂະຫນາດມາດຕະຖານ (ຄວາມກວ້າງ 35mm ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດ)
- ຜະລິດຈາກເຫຼັກກ້າ galvanized, ອາລູມິນຽມ, ຫຼືສະແຕນເລດ
- ມີຢູ່ໃນຄວາມຍາວຕ່າງໆເພື່ອຮອງຮັບຄວາມຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
- ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບນິເວດທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງອຸປະກອນ snap-on ແລະອຸປະກອນເສີມ
ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບວິທີຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ
ການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມໂດຍປົກກະຕິຫມາຍເຖິງການຍຶດຕິດກັບກະດານໂດຍກົງຫຼືການຕິດຢູ່ດ້ານ, ບ່ອນທີ່ອົງປະກອບໄຟຟ້າຖືກຕິດໂດຍກົງກັບກະດານ, ກໍາແພງ, ຫຼືພື້ນຜິວອື່ນໆໂດຍໃຊ້ screws, bolts, ຫຼື fasteners ອື່ນໆ.
ວິທີການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມທົ່ວໄປ
- ຍຶດສະກູໂດຍກົງກັບແຜງ ຫຼືແຜ່ນຮອງ
- ວົງເລັບແລະແຜ່ນຍຶດທີ່ເຮັດດ້ວຍຕົວເອງ
- ສາຍເຄເບີ້ນຫຼືຕົວຍຶດຕິດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງທີ່ງ່າຍດາຍກວ່າ
- ຮູເຈາະທາງສ່ວນຫນ້າຂອງແລະຈຸດ mounting ກ່ຽວກັບອຸປະກອນ
DIN Rail ທຽບກັບການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ
ຄວາມໄວການຕິດຕັ້ງແລະປະສິດທິພາບ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດໄຟ DIN:
- ການຕິດຕັ້ງ Snap-on ບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືສໍາລັບອົງປະກອບຫຼາຍ
- ລະບົບການຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານກໍາຈັດການວັດແທກແລະການເຈາະ
- ລາງລົດໄຟ DIN ທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າເຮັດໃຫ້ສາມາດຈັດວາງອົງປະກອບໄດ້ໄວ
- ອົງປະກອບສາມາດຖືກປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງໄດ້ງ່າຍໂດຍບໍ່ມີຮູເພີ່ມເຕີມ
ສິ່ງທ້າທາຍການຕິດພູແບບດັ້ງເດີມ:
- ແຕ່ລະອົງປະກອບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວັດແທກສ່ວນບຸກຄົນແລະການເຈາະ
- ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການຕິດຕັ້ງແມ່ນໃຊ້ເວລາຫຼາຍກວ່າ
- ການດັດແກ້ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຂຸມເກົ່າ
- ທ່າແຮງຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບຄວາມຜິດພາດການຕິດຕັ້ງ
ການນຳໃຊ້ອາວະກາດ ແລະການຈັດຕັ້ງ
ຜົນປະໂຫຍດທາງລົດໄຟ DIN:
- ສ້າງການຈັດລໍາດັບທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງອົງປະກອບ
- ເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ຕັ້ງໃຫ້ສູງສຸດ
- ອະນຸຍາດໃຫ້ບັນຈຸອົງປະກອບທີ່ຫນາແຫນ້ນໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງ
- ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຈັດກຸ່ມຢ່າງມີເຫດຜົນຂອງອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ການພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ:
- ສາມາດນໍາໃຊ້ສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ອາດຈະບໍ່ຮອງຮັບ rails
- ອາດຈະຕ້ອງການພື້ນທີ່ຫນ້າດິນຫຼາຍຂຶ້ນສໍາລັບຈໍານວນອົງປະກອບດຽວກັນ
- ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີການຈັດຕັ້ງຫນ້ອຍລົງ
- ອາດຈະເຮັດໃຫ້ການກຳນົດເສັ້ນທາງສາຍ ແລະການຈັດການສັບສົນ
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການຂະຫຍາຍ
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລົດໄຟ DIN:
- ອົງປະກອບສາມາດຖືກເພີ່ມ, ເອົາອອກ, ຫຼືປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ
- ການຕິດຕັ້ງມາດຕະຖານຫມາຍຄວາມວ່າການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດແມ່ນກົງໄປກົງມາ
- ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ທົ່ວໄປໃນທົ່ວຜູ້ຜະລິດ
- ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການອອກແບບລະບົບ modular
ຂໍ້ຈໍາກັດການຕິດຕັ້ງພື້ນເມືອງ:
- ການຂະຫຍາຍລະບົບມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນແລະການຂຸດເຈາະເພີ່ມເຕີມ
- ການທົດແທນອົງປະກອບອາດຈະຕ້ອງການຮູ mounting ໃຫມ່
- ມາດຕະຖານຫນ້ອຍໃນທົ່ວອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
- ຍາກກວ່າທີ່ຈະ configure ການຕິດຕັ້ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ
ເມື່ອໃດທີ່ຈະເລືອກເອົາ DIN Rail Mounting
ການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ DIN ແມ່ນມີປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້:
- ແຜງຄວບຄຸມອຸດສາຫະກໍາ: ບ່ອນທີ່ອົງປະກອບຄວບຄຸມຈໍານວນຫລາຍຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງທີ່ມີການຈັດຕັ້ງ
- ລະບົບກະຈາຍໄຟຟ້າ: ສໍາລັບການຕັດວົງຈອນ, ຕັນ terminal, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານ
- ລະບົບອັດຕະໂນມັດ: ການຕິດຕັ້ງ PLC ແລະອຸປະກອນການຄວບຄຸມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ການຕິດຕັ້ງໂທລະຄົມ: ອຸປະກອນເຄືອຂ່າຍແລະຕັນການເຊື່ອມຕໍ່
- ລະບົບທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້: ບ່ອນທີ່ອົງປະກອບອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມຫຼື reconfigure ເປັນປົກກະຕິ
ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍຂຶ້ນ
ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ DIN, ວິທີການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມຍັງຄົງເປັນທີ່ນິຍົມໃນບາງສະຖານະການ:
- ການຕິດຕັ້ງທີ່ຈຳກັດພື້ນທີ່: ບ່ອນທີ່ໂປຣໄຟລ໌ເພີ່ມເຕີມຂອງ rails ມີບັນຫາ
- ອຸປະກອນພິເສດ: ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະລິດດ້ວຍຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລົດໄຟ DIN
- ສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນສູງ: ອາດຈະຕ້ອງມີການຕິດຕັ້ງບ່ອນທີ່ປອດໄພກວ່າ
- ການຕິດຕັ້ງນ້ຳໜັກເບົາ ຫຼື ຊົ່ວຄາວ: ບ່ອນທີ່ໂຄງສ້າງຂອງ rails DIN ແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ
- ໂຄງການງົບປະມານຈຳກັດ: ເມື່ອການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າຜົນປະໂຫຍດທີ່ສະດວກສະບາຍ
ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: DIN Rail ທຽບກັບການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ
ການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນ
ຄ່າລົດໄຟ DIN:
- ອຸປະກອນການທາງລົດໄຟແລະອຸປະກອນການຕິດຕັ້ງ
- ອົງປະກອບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ DIN rail (ບາງຄັ້ງເປັນທີ່ນິຍົມ)
- ເຄື່ອງມືຕັດແລະການກະກຽມທາງລົດໄຟ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ:
- fasteners ແລະ mounting hardware
- ເຄື່ອງມືຂຸດເຈາະແລະອຸປະກອນ
- ການຜະລິດວົງເລັບແບບກໍາຫນົດເອງ (ຖ້າຕ້ອງການ)
ການພິຈາລະນາມູນຄ່າໄລຍະຍາວ
ປັດໄຈມູນຄ່າ DIN Rail:
- ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານໃນການຕິດຕັ້ງ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາແລະການຕັ້ງຄ່າຕ່ໍາ
- ປັບປຸງການຈັດຕັ້ງລະບົບຫຼຸດຜ່ອນເວລາແກ້ໄຂບັນຫາ
- ປັບປຸງມູນຄ່າການຂາຍຄືນຂອງລະບົບທີ່ມີການຈັດຕັ້ງທີ່ດີ
ປັດໄຈມູນຄ່າການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ:
- ມີທ່າແຮງຕ່ໍາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວັດສະດຸ
- ບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການເຂົ້າກັນໄດ້ສໍາລັບອົງປະກອບ
- ການຕິດຕັ້ງໂດຍກົງອາດຈະປອດໄພກວ່າໃນບາງແອັບພລິເຄຊັນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະອຸດສາຫະກໍາ
ການຜະລິດແລະອັດຕະໂນມັດໂຮງງານ
ການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ DIN ຄອບງໍາໃນສະພາບແວດລ້ອມການຜະລິດເນື່ອງຈາກຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະດັດແປງລະບົບການຄວບຄຸມເລື້ອຍໆ. ການຕິດຕັ້ງແບບມາດຕະຖານຊ່ວຍໃຫ້ການຕິດຕັ້ງ PLC, ເຄື່ອງຄວບຄຸມມໍເຕີ, ແລະລີເລຄວາມປອດໄພໄວໃນຂະນະທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດ.
ທີ່ຢູ່ອາໄສແລະການຄ້າແສງສະຫວ່າງ
ການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມມັກຈະມີໄຊຊະນະໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຢູ່ອາໄສບ່ອນທີ່ພື້ນທີ່ຢູ່ໃນລາຄາພິເສດແລະການດັດແປງບໍ່ຄ່ອຍໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຊ່າງໄຟຟ້າທີ່ຢູ່ອາໄສຫຼາຍແມ່ນນໍາໃຊ້ລະບົບລົດໄຟ DIN ສໍາລັບແຜງຕັດວົງຈອນແລະສູນຄວບຄຸມເຮືອນ smart.
ສູນຂໍ້ມູນ ແລະໂຄງສ້າງພື້ນຖານດ້ານໄອທີ
ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ການຂະຫຍາຍລະບົບລົດໄຟ DIN ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ສູນຂໍ້ມູນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບໜ່ວຍຈຳໜ່າຍພະລັງງານ ແລະ ລະບົບການຕິດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ DIN
ເພື່ອປະໂຫຍດສູງສຸດຂອງການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ DIN:
- ໃຊ້ຂະຫນາດລົດໄຟທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການໂຫຼດ
- ຕິດຕັ້ງລາງລົດໄຟທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງພຽງພໍສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ
- ປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງສາຍໄຟທີ່ເຫມາະສົມຄຽງຄູ່ກັບລະບົບລົດໄຟ
- ພິຈາລະນາການຈັດກຸ່ມອົງປະກອບສໍາລັບການຈັດຕັ້ງລະບົບຢ່າງມີເຫດຜົນ
- ໃຊ້ວົງເລັບທ້າຍເພື່ອຮັບປະກັນອົງປະກອບຈາກການສັ່ນສະເທືອນ
- ປ້າຍລາງລົດໄຟແລະອົງປະກອບສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍຂຶ້ນ
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ
ຖ້າໃຊ້ວິທີການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ:
- ສ້າງແບບຈໍາລອງການຕິດຕັ້ງແບບລະອຽດເພື່ອຄວາມສອດຄ່ອງ
- ໃຊ້ໄລຍະຫ່າງທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານໃນບ່ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້
- ພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງໃນອະນາຄົດໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງເບື້ອງຕົ້ນ
- ປະຕິບັດການຈັດກຸ່ມຢ່າງມີເຫດຜົນເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີທາງລົດໄຟ
- ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງເອກະສານສໍາລັບການອ້າງອີງການບໍາລຸງຮັກສາ
ວິທີການປະສົມ: ການລວມ DIN Rail ແລະການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ
ການຕິດຕັ້ງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍການນໍາໃຊ້ທັງສອງວິທີການຕິດຕັ້ງ:
- DIN rails ສໍາລັບອົງປະກອບຄວບຄຸມມາດຕະຖານ
- ການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບອຸປະກອນພິເສດຫຼືມໍລະດົກ
- ອະແດບເຕີທາງລົດໄຟເພື່ອປະກອບອົງປະກອບທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ
- ວົງເລັບແບບກຳນົດເອງທີ່ຕິດກັບສາຍ DIN
ເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງການຂອງທ່ານ
ເມື່ອຕັດສິນໃຈລະຫວ່າງລົດໄຟ DIN ແລະການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ, ພິຈາລະນາ:
- ຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ລະດັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການຕັ້ງຄ່າໃຫມ່ອາດຈະຕ້ອງການ?
- ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອົງປະກອບ: ອົງປະກອບຂອງເຈົ້າຖືກອອກແບບສໍາລັບການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ DIN ບໍ?
- ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງ: ພື້ນທີ່, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນຫຍັງ?
- ຂໍ້ຈຳກັດດ້ານງົບປະມານ: ການພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນທັນທີແລະໄລຍະຍາວແມ່ນຫຍັງ?
- ການຂະຫຍາຍຕົວໃນອະນາຄົດ: ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລະບົບອາດຈະເປັນໄປໄດ້ແນວໃດ?
- ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ: ວິທີການຕິດຕັ້ງແມ່ນຫຍັງປົກກະຕິໃນອຸດສາຫະກໍາຂອງທ່ານ?
ສະຫຼຸບ: ການດຸ່ນດ່ຽງມາດຕະຖານແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ການເລືອກລະຫວ່າງລົດໄຟ DIN ແລະການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມໃນທີ່ສຸດແມ່ນຂຶ້ນກັບການດຸ່ນດ່ຽງຜົນປະໂຫຍດມາດຕະຖານຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ລະບົບລົດໄຟ DIN ສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນໃນການຈັດຕັ້ງ, ການຂະຫຍາຍ, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນໄລຍະຍາວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການຕິດຕັ້ງອຸດສາຫະກໍາທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມຮັກສາຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງມັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພິເສດແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຜົນປະໂຫຍດຂອງລາງລົດໄຟ DIN ອາດຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຫຼືຄວາມສັບສົນຂອງມັນ.
ໂດຍການເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຂໍ້ຈໍາກັດຂອງແຕ່ລະວິທີການ, ຜູ້ອອກແບບແລະຜູ້ຕິດຕັ້ງສາມາດເລືອກວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ໃຫ້ບໍລິການທັງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການທັນທີທັນໃດແລະຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະຍາວຂອງການດໍາເນີນງານ.
FAQs ກ່ຽວກັບ DIN Rail ແລະການຕິດຕັ້ງແບບດັ້ງເດີມ
Q: ຂ້ອຍສາມາດປ່ຽນອົງປະກອບທີ່ຕິດຢູ່ແບບດັ້ງເດີມເປັນ DIN rail mounting ໄດ້ບໍ?
A: ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີຕົວດັດແປງທາງລົດໄຟ DIN ສໍາລັບອົງປະກອບແບບດັ້ງເດີມ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນອຸປະກອນທັງຫມົດທີ່ສາມາດແປງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
Q: ຄວາມອາດສາມາດນ້ໍາຫນັກຂອງ rails DIN ປົກກະຕິແມ່ນຫຍັງ?
A: ມາດຕະຖານ 35mm DIN rails ສາມາດສະຫນັບສະຫນູນ 30-50 ປອນຕໍ່ຕີນ linear ໃນເວລາທີ່ mounted ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນໂດຍວັດສະດຸແລະວິທີການ mounting.
Q: ມີປະເພດຕ່າງໆຂອງ DIN rails?
A: ແມ່ນແລ້ວ, variants ທົ່ວໄປປະກອບມີ TS35 (35mm top hat rail), TS32 (32mm G rail), ແລະ TS15 (15mm miniature rail), ແຕ່ລະຄົນມີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ.
Q: ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າສ່ວນປະກອບແມ່ນ DIN rail ເຂົ້າກັນໄດ້ບໍ?
A: ອົງປະກອບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລົດໄຟ DIN ປະກອບດ້ວຍຄລິບຍຶດຕິດແບບປະສົມປະສານຫຼືມີຂໍ້ກໍາຫນົດທີ່ຊີ້ບອກຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ DIN.
Q: ການຕິດຕັ້ງລົດໄຟ DIN ປະຕິບັດຕາມລະຫັດໄຟຟ້າບໍ?
A: ການຍຶດຕິດທາງລົດໄຟ DIN ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍລະຫັດໄຟຟ້າທີ່ສໍາຄັນໃນທົ່ວໂລກ, ເຖິງແມ່ນວ່າການປະຕິບັດສະເພາະຍັງຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບຊ່ອງຫວ່າງ, ການເຂົ້າເຖິງ, ແລະການກໍານົດຂອບເຂດ.
