サービスコールは火曜日の午後2時にありました。ルーチン的なソーラーパネルの点検です。特に異常は予想されていません。.
しかし、技術者が接続箱を開けたとき、彼は胃が痛くなるような光景を目にしました。DCサーキットブレーカーの接点が溶接され、銅の塊になっていたのです。ブレーカーはシステムを保護するはずでした。その代わりに、恒久的な短絡回路になっていました。.
恐ろしいのは、ブレーカーが故障時に一度もトリップしなかったことです。接点が分離しようとしたときに発生したアークは、ブレーカーが電流を遮断する前に銅を溶かすのに十分な熱（6,000℃以上）を発生させました。システムは、誰かが物理的に停止するまで、本質的に溶融金属の塊を通して電力を供給し続けました。.
なぜこのようなことが起こったのでしょうか？誰かがDCシステムにAC定格のサーキットブレーカーを取り付けたのです。電圧定格は同じ。電流定格も同じ。完全に間違った用途です。.
そのミスにより、40,000ドルの機器の損傷と1週間のダウンタイムが発生しました。.
DCとACのサーキットブレーカーの違いは、単なる技術的なトリビアではなく、保護と災害の違いなのです。.
なぜDC電流は遮断が難しいのか：ゼロクロス問題
水がパイプの中を流れる様子と、高圧洗浄機の中を脈動する様子を考えてみてください。それがDC電流とAC電流の違いです。.
AC電流は、1秒間に50回または60回、方向が交互に変わります。60Hzのシステムでは、電流は1秒間に120回、ゼロ電圧を通過します。サーキットブレーカーの接点が分離してアークが発生すると、そのアークは次のゼロクロスで自然に消滅します。ブレーカーは、アークが再点弧するのを防ぐだけでよいのです。それは交流の物理を利用しています。 と 交流の物理を利用しています。.
DC電流は、一定の電圧で一方向に連続的に流れます。. ゼロクロスはありません。絶対に。.
DC回路で接点が分離すると、アークが発生し、そこに留まります。それはブレーカーの遮断の試みを気にしません。そのアークは、何かが物理的にそれを遮断するか、冷却するか、または持続可能性を超えて引き伸ばされるまで継続します。.
数字はこれを残酷なまでに明らかにしています。典型的なACアークは、自然なゼロクロスのおかげで、8ミリ秒以内（1/120秒）に消滅します。DCアークは？それは、太陽の表面よりも高温で、銅の融点である1,085℃をはるかに超える6,000℃以上の温度で無期限に持続する可能性があります。.
これを私は「ゼロクロス問題」と呼んでいます。“ ACブレーカーは、物理学の助けを借りることができます。DCブレーカーは、あらゆる段階で物理学と戦わなければなりません。.
実用的な影響：DCブレーカーは、積極的なアーク消弧機構を必要とします。文字通りアークを吹き飛ばす磁気ブローアウトコイル。アークを冷却して遮断するまで引き伸ばす特殊な接点形状。アークをより小さく、消弧しやすいセグメントに分割する絶縁板で満たされたアークシュート。一部の高度なDCブレーカーは、アークをより速く消弧するために、真空チャンバーまたは六フッ化硫黄ガスさえ使用します。.
この複雑さのすべては、1つの問題を解決するために存在します。DC電流は頑固です。それは手放すことを拒否します。.
DCブレーカーが異なる（そしてより高価な）理由
AC MCBとDC MCBの内部
電気用品店に入り、価格を比較してください。標準的な20A、120V ACサーキットブレーカー：15ドル。20A、125V DCサーキットブレーカー：80〜120ドル。.
同じ電流定格、同様の電圧ですが、DCブレーカーは5〜8倍のコストがかかります。.
エンジニアはこの価格差について不満を言うのが大好きです。「ただのスイッチじゃないか！」と彼らは言います。しかし、その「ただのスイッチ」の中身は次のとおりです。
ACブレーカーの場合：
- 2つの主接点（ラインとロード）
- 基本的な熱磁気トリップ機構
- いくつかの金属板を備えたシンプルなアークシュート
- 単極構造
DCブレーカーの場合：
- 直列に配置された3つ以上の主接点
- より高い磁力を持つ強化された熱磁気トリップ機構
- 数十枚の鋼板を備えた複雑なアークシュート
- 余分なスペースを消費する磁気ブローアウトコイル
- 特殊な接点材料（銀ニッケルの代わりに銀タングステン合金）
- 正確なエアギャップエンジニアリング（小さすぎるとアークが伸びず、大きすぎるとブレーカーが標準エンクロージャに収まりません）
その価格プレミアムは利益率ではありません。それは物理学です。DCブレーカーのすべてのコンポーネントは、「ゼロクロス問題」を克服するためにより懸命に機能する必要があります。.
そして、ここが肝心な点です。 電圧と電流の定格が一致していても、一方を他方で代用することはできません。. DCシステムのACブレーカーは、高エネルギーの故障を遮断しません。アークは持続し、接点は溶接され、あなたの「保護デバイス」は制御不能な導体になります。.
インストーラーがブレーカーで60ドルを節約しようとしたときに、この故障モードが50,000ドルのソーラー機器を破壊するのを見てきました。.
アーク溶接効果（ブレーカーの接点が融合する）は、DCシステムで誤って使用されたACブレーカーで驚くほど一般的です。接点が溶接されると、ブレーカーは永久に閉じられます。手動操作ではそれらを分離することはできません。あなたは、保護がまったくない常時オンの回路に取り残されます。.
600ボルトの天井：なぜDC定格は当てにならないのか
ここで、経験豊富なエンジニアでさえつまずく質問があります。なぜ住宅用DCシステムは600Vに制限されているのに、ACシステムは通常、商業ビルで240Vまたは480Vで動作するのでしょうか？
その答えは、電気定格について直感に反する何かを明らかにします。.
電圧定格は、ACシステムとDCシステムで同等ではありません。. 600V DC回路は、実際には、同じ電流定格の480V AC回路よりも多くのエネルギーを蓄積し、放電することができます。理由は次のとおりです。
AC電圧は通常、RMS（二乗平均平方根）として指定されます。これは事実上平均値です。480V ACシステムは、各サイクル中に実際に679V（480V×√2）でピークに達しますが、ゼロに戻る前にほんの一瞬だけです。ブレーカーは、そのピークに瞬間的に耐えるだけで済みます。.
DC電圧は一定です。600V DCシステムは、常に600Vを維持します。ピークも谷も、遮断を助けるゼロクロスもありません。ブレーカーは常に最大のストレスに直面します。.
これが「600ボルトの天井」です。“：住宅用DC設置に関する米国電気工事規程の制限。600V DCを超えると、ケーブル配線、ラベル表示、および資格のある担当者に対するより厳しい要件を備えた商業/産業地域に入ります。一方、ACシステムは、同じ制限をトリガーせずに商業ビルで480Vに達することができます。.
電力比較でこれを具体的にしましょう。
| システムタイプ | 電圧 | 現在 | パワー |
|---|---|---|---|
| 住宅用AC | 240V RMS | 100A | 24,000W |
| ソーラーDC（住宅用） | 600V | 100A | 60,000W |
| 業務用AC | 480V RMS | 100A | 48,000W |
同じ電流定格（100A）ですが、電力レベルは大きく異なります。これが、DCブレーカーの遮断容量仕様が非常に極端に見える理由です。600V DCブレーカーは25,000Aの遮断容量を必要とする場合がありますが、240V ACブレーカーは同じアプリケーションで10,000Aしか必要としません。.
⚡プロのヒント： ソーラーシステム用のDCブレーカーのサイズを決定する場合は、常に温度補正された開放電圧（Voc）を考慮してください。48Vの公称バッテリーシステムは、フル充電で58Vになる可能性があります。500V定格のソーラーストリングは、パネル効率がピークに達する寒い冬の朝に580Vを生成する可能性があります。電圧定格を寛大に切り上げてください。数ドル多くかかりますが、壊滅的な故障を防ぎます。.
適切なサーキットブレーカーを選択する方法：5ステップメソッド
先ほど述べた40,000ドルのミスを防ぐ体系的なアプローチについて説明します。.
ステップ1：電流の種類を特定する
DCシステム：
- 太陽光発電パネル（常にDC出力）
- バッテリーストレージシステム（バッテリーは本質的にDC）
- 電気自動車充電ステーション（バッテリー側はDC）
- 産業用DCモータードライブ
- 通信機器
- 鉄道電化（多くの場合DC）
ACシステム：
- 電力会社からの系統電力（住宅/商業）
- AC誘導モーターのモーター制御
- HVACシステム
- 一般的な建物電気配線
- ほとんどの家電製品と照明
混合システム（両方のタイプが必要）：
- 系統連系された太陽光+バッテリーシステム
- EV充電（AC入力、車両へはDC）
- 無停電電源装置（UPS）
- 可変周波数ドライブ（AC入力、DCバス、AC出力）
混合システムの場合は、各側に適切なブレーカーが必要です。太陽光からバッテリーへの接続にはDCブレーカーが必要です。系統接続にはACブレーカーが必要です。絶対に交差させないでください。.
ステップ2：最大電圧要件を計算する
DCシステムの場合：
温度補正を用いて開放電圧を計算します。太陽光パネルは低温時に電圧が上昇します。場合によっては25％以上も上昇します。.
フォーミュラ： Voc(cold) = Voc(STC) × [1 + (Tcoeff × ΔT)]
例 48V公称太陽光アレイ
- Voc(STC) = 60V @ 25°C
- 温度係数 = -0.31%/°C
- 最低周囲温度 = -10°C
- ΔT = 25°C – (-10°C) = 35°C
- Voc(cold) = 60V × [1 + (-0.003 × 35)] = 60V × 1.105 = 66.3V
ブレーカーは、少なくとも66.3V（60Vや48V公称ではない）の定格である必要があります。標準定格に切り上げます：最低80V DCブレーカー。.
ACシステムの場合：
ネームプレート電圧を使用します。標準定格は固定されています：120V、240V、277V、480V、600V AC。システム電圧と一致させるか、超えるようにしてください。.
ステップ3：電流定格を決定する（適切なディレーティング付き）
太陽光/バッテリー用DCブレーカー：
電流定格 = Isc(max) × 1.25 (NEC 690.8要件)
例 短絡電流（Isc）= 40Aの太陽光アレイ
- 必要なブレーカー定格 = 40A × 1.25 = 最小50A
- 標準サイズ：50A、60A、70A → 50Aブレーカーを選択
連続負荷用ACブレーカー：
電流定格 = 負荷電流 × 1.25 (NEC 210.20要件)
例 30A連続HVAC負荷
- 必要なブレーカー定格 = 30A × 1.25 = 37.5A
- 標準サイズ：30A、35A、40A → 40Aブレーカーを選択
温度ディレーティング： ブレーカーが40°Cを超える周囲温度（太陽光コンバイナーボックスで一般的）で動作する場合は、追加のディレーティングを適用します。40°Cを超える10°Cごとに、約15％ディレーティングします。.
例 60°Cコンバイナーボックス内の50Aブレーカー
- 温度超過 = 60°C – 40°C = 20°C
- ディレーティング係数 = 0.85 × 0.85 = 0.72
- 有効容量 = 50A × 0.72 = 36A
計算された負荷要件が40Aの場合、その「50A」ブレーカーでは不十分です。有効容量43.2Aを得るには、60Aブレーカーが必要です。.
ステップ4：遮断容量を確認する（最も見落とされがちな仕様）
遮断容量（遮断電流定格または短絡定格とも呼ばれます）は、ブレーカーが爆発したり、接点が溶着したり、カスケード故障を引き起こしたりすることなく安全に遮断できる最大電流です。.
ここがDCシステムが危険になる点です。.
バッテリーシステムは、バッテリーの内部インピーダンスがほぼゼロであるため、非常に大きな短絡電流を供給できます。「小型」の48V、100Ahリチウムバッテリーバンクでも、直接短絡時に5,000A以上を供給できます。.
| システムタイプ | 電圧 | 必要な標準遮断容量 |
|---|---|---|
| 12V DC自動車 | 12V | 5,000A @ 12V |
| 48V DC太陽光/バッテリー | 48V | 1,500-3,000A @ 48V |
| 125V DC産業用 | 125V | 10,000-25,000A @ 125V |
| 600V DC太陽光アレイ | 600V | 14,000-65,000A @ 600V |
| AC住宅用 | 120/240V | 一般的な10,000 AIC |
| AC商用 | 480V | 22,000-65,000 AIC |
DC遮断容量が、DCシステムの電圧が低いにもかかわらず、ACと同等かそれ以上に高いことに注目してください。これは、電流の持続性によるものです。DC故障は遮断が難しいため、ブレーカーはより高い遮断能力を必要とします。.
⚡プロのヒント： バッテリーシステムの場合、公称電流ではなく、バッテリーメーカーの最大放電電流仕様を使用してください。100Aの連続定格のバッテリーは、故障時に500Aを供給する可能性があります。ブレーカーの遮断容量は、その故障電流を超えている必要があります。.
ステップ5：法規遵守の確認（NEC要件）
DCシステム（PVの場合はNEC第690条、エネルギー貯蔵の場合は第706条）：
- 電圧制限：住宅（一戸建ておよび二戸建て住宅）では最大600V DC
- 30Vまたは8Aを超えるすべての導体に必要な回路保護
- 30Vを超える屋内DC回路に必要な金属製電線管またはType MCケーブル
- 必要なラベル表示：すべてのDCエンクロージャに「PHOTOVOLTAIC POWER SOURCE」または「SOLAR PV DC CIRCUIT」
- 屋根置きPVシステムに必要な地絡保護
- 高速シャットダウン要件（30秒以内のモジュールレベルまたはアレイレベルのシャットダウン）
ACシステム（分岐回路の場合はNEC第210条、過電流保護の場合は第240条）：
- ほとんどの120V住宅ユニット回路に必要なAFCI（アーク故障回路遮断器）
- 湿気の多い場所、キッチン、バスルーム、屋外コンセントに必要なGFCI（地絡回路遮断器）
- タンデムブレーカー（単一スペースのダブルブレーカー）は、パネルボードがそれらに定格されている場合にのみ許可されます
- ブレーカーは、分岐回路保護のためにリストされている（UL 489）必要があります
UL規格 事項：
- UL 489：完全な分岐回路保護（最高の定格、スタンドアロン回路に必要）
- UL 1077：補助保護（機器内でのみ使用、スタンドアロンではない）
- UL 2579：PV DCアーク故障回路保護に固有
UL 489分岐回路保護が必要な場合に、UL 1077補助プロテクターを代用しないでください。それらは同等ではありません。.
各タイプが属する場所（および属さない場所）
DC回路遮断器の用途
太陽光発電システム – これは、DCブレーカーが絶対に不可欠な場所です。すべてのストリングには、DC定格のブレーカーが必要です。すべてのコンバイナーボックス。パネルから充電コントローラー、バッテリー、インバーターへのすべての接続（DC側）。米国電気工事規程（National Electrical Code）で義務付けられています。物理学がそれを要求します。.
私は、インストーラーが50kWのソーラーアレイのコストを削減するために、$80 DCブレーカーの代わりに$15 ACブレーカーを使用したプロジェクトに取り組みました。6か月後、地絡が発生した際に、1つのブレーカーが溶接されて閉じ、DCケーブルの絶縁が焼き切れるまで故障電流を継続的に供給しました。.
総修理費用：$35,000。「節約」は、正しいブレーカーを使用した場合よりも400倍の費用がかかりました。.
電気自動車充電インフラ – DC側（充電器から車両バッテリーまで）には、バッテリー電圧定格のDCブレーカーが必要です。レベル3 DC急速充電器は、400〜800V DCで動作し、電流は200Aを超えます。これらは過酷な条件です。AC供給側（ユーティリティから充電器まで）は、標準のACブレーカーを使用します。.
バッテリーエネルギー貯蔵システム – リチウムバッテリーバンクは、本質的にDCです。すべての接続には、バンク電圧と、バッテリーが供給できる巨大な短絡電流に対応したDCブレーカーが必要です。48V、10kWhの住宅用バッテリーバンクは、短絡時に5,000A以上を放出する可能性があります。ブレーカーは、その遮断容量に対応している必要があります。.
電気通信 – 携帯電話基地局、データセンター、および通信施設は、DC電力がより信頼性が高く、ACの力率の問題がないため、DC電力（通常は48V）で動作します。DC配電側のすべての保護は、DC定格である必要があります。.
AC回路遮断器の用途
住宅および商業ビルの配電 – 自宅のメインパネル、コンセントと照明のすべての分岐回路、家電回路—これらはすべてACです。系統電力はACであるため、建物配電はACです。120V、240V、または277V（商業照明用）定格の標準ACブレーカーを使用します。.
ACモーター制御 – 誘導モーター、HVACコンプレッサー、ポンプモーター—これらはAC電力で動作します。モータースターターまたはVFDはAC入力を受信するため、供給保護にACブレーカーを使用します。.
系統連系インバーターAC出力 – 系統連系インバーターを備えたソーラーシステムは、ユーティリティ側のAC出力を生成します。メインパネルへのその接続は、ACブレーカーを使用します。ソーラーアレイ自体はDC（DCブレーカー）ですが、インバーターがACに変換すると、ACブレーカーの領域になります。.
両方が必要な場所
バッテリーバックアップを備えたハイブリッドソーラーシステムでは、PVアレイ側にDCブレーカー、バッテリー接続にDCブレーカー、および系統連系および負荷側のAC回路にACブレーカーが必要です。一般的な住宅システムには、次のものがあります。
- DCブレーカー： 4-6（PVストリング+バッテリーの充電/放電）
- ACブレーカー： 2-3（インバーターAC出力+系統接続+重要な負荷バックアップ）
よくある間違い（およびそれらがどのように失敗するか）
間違い1：電圧定格が「ほぼ十分」
エンジニアの考え： “「私の48V公称システムは58Vでピークになるため、60V DCブレーカーで動作するはずです。」”
現実には: その48Vシステムは、ソーラーパネルが最大効率で動作する寒い朝に66Vに達する可能性があります。60Vブレーカーは過電圧状態になり、アーク消弧性能が低下し、ブレーカーをテスト済みの安全マージンを超えてプッシュしています。.
修正： 常にソーラーシステムの温度補正されたVocを使用してください。次の標準ブレーカー電圧定格に切り上げます。$10〜20のコストがかかります。それだけの価値があります。.
間違い2：DCシステムでACブレーカーを使用する
これは、私が参照し続けている$40,000のエラーです。ACブレーカーは、DCアークを確実に遮断できません。ゼロクロスがないということは、アークが持続し、接点が過熱し、溶接が発生することを意味します。.
修正： 絶対に交差適用しないでください。DCシステムにはDCブレーカーが搭載されています。ACシステムにはACブレーカーが搭載されています。不明な場合は、ブレーカーのラベルを見てください。「DC」または「AC」の定格が明示的に記載されています。AC定格のみがリストされている場合は、DC回路で使用しないでください。.
間違い3：遮断容量を無視する
電流定格≠遮断容量。100Aブレーカーの遮断容量は5,000Aしかない場合があります。バッテリーバンクが短絡時に10,000Aを供給できる場合、そのブレーカーは故障を安全に遮断できません。ブレーカーが爆発する（はい、文字通り）か、壊滅的に故障する可能性があります。.
修正： システムの使用可能な短絡電流を計算します。バッテリーシステムの場合は、メーカーの最大放電仕様を使用してください。故障電流を超える遮断容量のブレーカーを選択してください。.
間違い4：温度ディレーティングを忘れる
ソーラーコンバイナーボックスは、直射日光下で60〜70°Cに達することがよくあります。「50A」ブレーカーは、その温度で36Aの有効容量しか定格されていない可能性があります。.
修正： 温度ディレーティングを考慮してブレーカーを大型化するか、エンクロージャーの換気を改善してください。一部のインストーラーは、温度を40°C近くに保つために、強制換気を備えた断熱コンバイナーボックスを使用しています。.
未来：スマートDCブレーカー
ほとんどのエンジニアがまだ気付いていないことがあります。私たちはソリッドステート回路ブレーカーの時代に入りつつあり、DCシステムが最初に恩恵を受けるでしょう。.
従来の電気機械式ブレーカーは、物理的な接点の分離に依存しています。ソリッドステートブレーカーは、電力半導体（MOSFETまたはIGBT）を使用して電流を電子的に遮断します—可動部品、アーク、接点溶接はありません。.
ACシステムの場合、ソリッドステートブレーカーはあれば便利です。DCシステムの場合？それらは変革をもたらします。.
ソリッドステートDC遮断器は、600V、100Aの故障を1ミリ秒未満で遮断できます。これは、電気機械式遮断器よりも100倍高速です。アーク、熱、接点侵食はありません。劣化することなく数百万回のサイクルが可能です。高度な保護アルゴリズムを実装し、ネットワーク経由でステータスを通信し、システム条件に合わせてトリップ曲線を調整できます。.
デメリットは？コストです。ソリッドステートDC遮断器は、電気機械式の場合の80〜120ドルに対して、300〜800ドルかかる可能性があります。しかし、重要なアプリケーション（ユーティリティ規模のバッテリーストレージ、データセンター、軍事システム）では、その価格は信頼性と性能によって正当化されます。.
UL 489認証は現在、ソリッドステート回路遮断器を対象としているため、コストが低下するにつれて、より多くの採用が見られるでしょう。5〜10年以内に、ソリッドステートが200Vを超えるDCシステムの標準になると予想しています。.
結論
DCとAC回路遮断器の根本的な違いは、一つの容赦ない事実に帰着します。 DC電流は停止したがらないのです。.
AC電流は自然に1秒間に120回ゼロをクロスし、遮断器をアシストします。DC電流は継続的に流れ、それを遮断しようとするすべての試みに抵抗します。その遮断への抵抗が、内部遮断器の設計から選択基準、コスト、コード要件まで、すべてを形作ります。.
アプリケーションに適した遮断器を選択するとき、電気計画のチェックボックスをチェックするだけではありません。通常の動作と壊滅的な故障の間の最後の防衛線を構築しているのです。その防衛は、電流タイプの物理学と一致する必要があります。.
DCシステムにはDC遮断器を使用してください。ACシステムにはAC遮断器を使用してください。決して交差適用しないでください。.
太陽光発電システム、バッテリーストレージ設備、EV充電インフラストラクチャ、またはDCアプリケーションを設計する場合は、適切な遮断容量を備えた適切なDC定格遮断器に投資してください。標準的な建物の電気、グリッド電力、またはACモーター制御を使用する場合は、その目的のために設計されたAC遮断器を使用してください。.
そして、50ドルを節約するために一方を他方で代用しようとする誘惑にかられた場合は？溶接された接点、40,000ドルの修理代、および1週間のダウンタイムを思い出してください。.
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よくある質問
Q: DC システムで AC 回路ブレーカーを使用できますか?
A：いいえ。DCシステムでAC回路遮断器を使用することは危険であり、故障電流を効果的に遮断できない可能性があります。AC遮断器は、アークを消弧するために交流の自然なゼロクロスに依存しています。DC電流にはゼロクロスがないため、アークが持続し、接点が溶接される可能性があります。DCシステムには常にDC定格遮断器を使用してください。.
Q: DC ブレーカーは AC ブレーカーよりもなぜ高価なのですか?
A：DC遮断器は、ゼロクロッシング問題を克服するために、より複雑な内部メカニズムを必要とします。磁気ブローアウトコイル、複数の接点配置、数十枚のプレートを備えた特殊なアークシュート、および銀タングステン合金のようなプレミアム接点材料が必要です。この追加の複雑さにより、製造コストがAC遮断器と比較して5〜8倍増加します。.
Q: DC 回路ブレーカーにはどのような電圧定格がありますか?
A：DC回路遮断器の範囲は、12V（自動車アプリケーション）から1,500V DC（産業および大規模太陽光）までです。一般的な定格には、12V、24V、48V、80V、125V、250V、600V、および1,000V DCが含まれます。住宅用太陽光の場合、最大は通常、NEC要件に従って600V DCです。.
Q: DC 回路ブレーカーを取り付けるには特別なトレーニングが必要ですか?
A：はい、特に50V DCを超えるシステムまたは商用アプリケーションの場合。DCシステムには、ケーブル配線、ラベル付け、急速シャットダウン、および地絡保護を含む独自の安全要件があります。高電圧DC設備（600Vを超える）には、NEC第690条および第706条に精通した資格のある電気専門家が必要です。.
Q: 太陽光発電システムに適したサイズの DC 回路ブレーカーを計算するにはどうすればよいですか?
A：太陽光パネルのデータシートから短絡電流（Isc）を使用し、NEC 690.8に従って1.25を掛けます。電圧定格については、予想される最も低い温度で温度補正された開回路電圧（Voc）を計算します。常に次の標準遮断器定格に切り上げてください。コンバイナボックスが40°Cを超える温度で動作する場合は、温度ディレーティングを考慮してください。.
Q: UL 489 と UL 1077 の定格の違いは何ですか?
A：UL 489は、分岐回路保護の最高の安全基準です。これらの遮断器は、電気システムでスタンドアロンの保護デバイスとして使用できます。UL 1077は、機器内でのみ使用するように設計された補助プロテクターを対象としており、分岐回路保護には使用できません。太陽光、バッテリー、および建物の電気システムの場合、常にUL 489定格の遮断器を指定してください。.
Q: 1 つの回路ブレーカーを AC アプリケーションと DC アプリケーションの両方で使用できますか?
A：一部の遮断器はACとDCの両方で二重定格ですが、電圧と電流の定格は2つのアプリケーション間で大きく異なります。遮断器は240V AC / 125V DCと定格されている場合があります。これは、より高いAC電圧を処理できますが、アーク消弧の課題により、より低いDC電圧のみを処理できることを意味します。二重定格遮断器を使用する場合は、常にACとDCの両方の定格を確認し、どちらの定格も超えないでください。.
Q: 間違ったタイプの回路ブレーカーを使用した場合はどうなりますか?
A：間違ったタイプの遮断器を使用すると、故障電流を遮断できない（火災の危険につながる）、アーク溶接効果（接点が永久に融合する）、機器の損傷、コード違反、および潜在的な怪我につながる可能性があります。この記事の冒頭のシナリオでは、DCシステムでAC遮断器を使用したために40,000ドルの損害が発生しました。正しい遮断器の選択は、安全性と信頼性の高い保護のために絶対に重要です。.
