Direkte Antwort
Leitungsschutzschalter (MCBs) schützen vor Überstrom und Kurzschlüssen, übersehen aber drei kritische Motorausfälle: Phasenausfall (Einphasenbetrieb), Phasenunsymmetrie (Spannungsungleichgewicht) und Unter-/Überspannungszustände. Diese spannungsbedingten Fehler verursachen 60-70 % der Ausfälle von Industriemotoren, doch MCBs – die nur den Strom überwachen – können sie erst erkennen, wenn der Schaden bereits eingetreten ist. Spannungsüberwachungsrelais (VMRs) verhindern diese Ausfälle, indem sie kontinuierlich Spannungsparameter überwachen und Motoren innerhalb von 0,1 Sekunden nach Erkennung abnormaler Zustände abschalten, bevor thermische Schäden beginnen.
Wichtigste Erkenntnisse
- MCBs sind strombasierte Schutzvorrichtungen die auf Symptome (hoher Strom) und nicht auf die Ursachen (Spannungsprobleme) reagieren
- Phasenausfall kann den Motorstrom um 240 % erhöhen auf den verbleibenden Phasen, löst aber möglicherweise keinen MCB aus, wenn der Motor unter geringer Last läuft
- Eine Spannungsunsymmetrie von nur 2 % erzeugt eine Stromunsymmetrie von 10 % und negative Mitströme, die die Motorwicklungen zerstören
- Spannungsüberwachungsrelais bieten proaktiven Schutz durch sofortige Erkennung von Spannungsfehlern (≤0,1s) im Vergleich zur reaktiven thermischen Reaktion des MCB (mehrere Sekunden bis Minuten)
- Kombination von MCBs mit VMRs schafft eine umfassende “zwei-händige” Schutzstrategie für kritische Motoranwendungen
Warum MCBs nicht sehen können, was Motoren tötet
Industrieanlagen investieren Tausende in richtig dimensionierte MCBs, dennoch brennen Motoren unerwartet durch. Das grundlegende Problem ist, dass MCBs die Stromstärke (Stromfluss) überwachen, während die meisten Motorkiller von Spannungsanomalien herrühren. Bis ein MCB den resultierenden Überstrom erkennt, kann die Motorisolation bereits beeinträchtigt sein.
Moderne Drehstrommotoren arbeiten innerhalb enger Spannungstoleranzen. Gemäß den NEMA MG-1-Standards müssen Motoren einer Spannungsschwankung von ±10 % standhalten, aber ein dauerhafter Betrieb außerhalb dieses Bereichs beschleunigt den Isolationsabbau und den Lagerverschleiß. MCBs, die primär zur Brandverhütung durch Überstromschutz, entwickelt wurden, fehlt die Sensibilität, um diese spannungsbedingten Bedrohungen zu erkennen, bevor sie irreversible Schäden verursachen.
1. Phasenausfall (Einphasenbetrieb): Der stille Motorkiller
Was passiert bei Phasenausfall
Phasenausfall – auch Einphasenbetrieb genannt – tritt auf, wenn eine von drei Versorgungsleitungen aufgrund einer durchgebrannten Sicherung, einer losen Verbindung, eines gebrochenen Kabels oder eines Fehlers auf der Versorgungsseite ausfällt. Im Gegensatz zu einem vollständigen Stromausfall läuft der Motor auf zwei Phasen weiter, wodurch ein trügerischer Anschein von normalem Betrieb entsteht, während die interne Zerstörung beschleunigt wird.
Wenn ein Drehstrommotor eine Phase verliert, versucht er, das Drehmoment aufrechtzuerhalten, indem er einen deutlich höheren Strom durch die verbleibenden zwei Phasen zieht – typischerweise 173 % bis 240 % des Nennstroms. Dieses Phänomen tritt auf, weil das Magnetfeld des Motors stark unausgeglichen wird, wodurch die verbleibenden Phasen den fehlenden elektromagnetischen Beitrag kompensieren müssen.
Warum MCBs nicht schützen
Die kritische Schwachstelle liegt in der lastabhängigen Stromaufnahme. Wenn ein Motor bei 50-60 % Kapazität arbeitet, wenn ein Phasenausfall auftritt, kann der resultierende Stromanstieg nur 120-150 % der MCB-Nennleistung erreichen – unterhalb der Schwelle für eine sofortige magnetische Auslösung. Das thermische Element im MCB muss sich ausreichend erwärmen, um die Abschaltung auszulösen, ein Prozess, der je nach Auslösecharakteristik des MCB.
30 Sekunden bis mehrere Minuten dauern kann. Während dieser Verzögerung erfahren die Motorwicklungen extreme thermische Belastung. Eine für 155°C (Klasse F) ausgelegte Isolierung kann innerhalb von 60 Sekunden nach dem Einphasenbetrieb 200°C+ erreichen, was zu einer dauerhaften Verschlechterung führt. Selbst wenn der MCB schließlich auslöst, ist der Schaden bereits angerichtet – die Lebensdauer des Motors wurde erheblich verkürzt, oder er muss sofort neu gewickelt werden.
Wie Spannungsüberwachungsrelais Phasenausfallschäden verhindern
VMRs überwachen kontinuierlich das Vorhandensein und die Größe aller drei Spannungsphasen. Fortschrittliche Modelle erkennen Phasenausfall innerhalb von 0,05 bis 0,1 Sekunden durch Messung der Spannungsamplitude auf jeder Phase. Wenn eine Phase unter den voreingestellten Schwellenwert (typischerweise 70-80 % der Nennspannung) fällt, öffnet das Relais sofort den Steuerkreis und schaltet den Schütz ab, bevor der Motor übermäßigen Strom zieht.
Dieser proaktive Ansatz verhindert die Ausfallkaskade vollständig. Der Motor erfährt nie die thermische Belastung des Einphasenbetriebs, wodurch sowohl unmittelbare Schäden als auch langfristiger Isolationsabbau vermieden werden.
2. Phasenunsymmetrie (Spannungsungleichgewicht): Der Effizienzzerstörer
Spannungsungleichgewicht verstehen
Phasenunsymmetrie tritt auf, wenn die Spannungsbelastungen über drei Phasen ungleich sind, was in Anlagen mit ungleichmäßig verteilten Einphasenlasten (Beleuchtung, HVAC, Büroausstattung) üblich ist. Selbst eine scheinbar geringfügige 2 % Spannungsunsymmetrie erzeugt bis zu 10 % Stromunsymmetrie in Motorwicklungen – ein 5:1 Verstärkungseffekt, den die meisten Wartungsteams nicht erwarten.
Dieses Ungleichgewicht erzeugt negative Mitströme – elektromagnetische Kräfte, die dem primären Drehfeld des Motors entgegenwirken. Diese entgegengesetzten Kräfte erzeugen mehrere zerstörerische Effekte:
- Gegendrehmoment das die Motoreffizienz um 5-15 % reduziert
- Übermäßige Vibration die den Lagerverschleiß beschleunigt
- Lokalisierte Hotspots in Wicklungen, in denen die Stromkonzentration am höchsten ist
- Reduzierter Leistungsfaktor der die Energiekosten erhöht
Der blinde Fleck des MCB
MCBs messen den Gesamtstromfluss, können aber nicht zwischen ausgeglichener und unausgeglichener Stromverteilung unterscheiden. Ein Motor, der insgesamt 100 A zieht, mag für einen MCB normal erscheinen, selbst wenn die Phasenverteilung 40A-35A-25A beträgt – ein Ungleichgewicht von 37 %, das den Motor innerhalb von Monaten zerstören wird.
Das thermische Element in einem MCB reagiert auf die durchschnittliche Erwärmung über alle Pole. Da das Ungleichgewicht hauptsächlich eine oder zwei Phasen betrifft, erreicht die Gesamterwärmung möglicherweise nicht die Auslöseschwelle, bis erhebliche Schäden aufgetreten sind. Dies ist besonders problematisch bei thermischen Überlastrelais die keine phasenspezifische Überwachung haben.
VMR-Schutz gegen Ungleichgewicht
Moderne VMRs verfügen über einstellbare Asymmetriegrenzen, typischerweise 5-15 %, je nach Anwendungsanforderungen. Das Relais berechnet kontinuierlich die prozentuale Differenz zwischen der höchsten und niedrigsten Phasenspannung:
Asymmetrie % = [(Vmax – Vmin) / Vavg] × 100
Wenn dieser Wert die voreingestellte Grenze überschreitet, löst das VMR den Schütz aus. Dies verhindert, dass der Motor im schädlichen unausgeglichenen Zustand betrieben wird, und schützt sowohl den Motor als auch die angeschlossenen Geräte. Fortschrittliche Modelle bieten auch Zeitverzögerungen, um Fehlauslösungen durch kurzzeitige Ungleichgewichte während des Motorstarts oder bei Laständerungen zu verhindern.
3. Unter-/Überspannung: Der Isolationsstressor
Schädigungsmechanismen bei Unterspannung
Wenn die Versorgungsspannung unter die Nennwerte fällt, müssen Motoren proportional mehr Strom ziehen, um die gleiche mechanische Leistung aufrechtzuerhalten (P = V × I × √3 × PF). Ein Spannungsabfall von 10 % erfordert einen Stromanstieg von etwa 11 %, wodurch der Motor näher an die thermischen Grenzen gebracht wird.
Dauerhafter Unterspannungsbetrieb verursacht:
- Erhöhte Kupferverluste (I²R-Erwärmung) in Wicklungen
- Reduziertes Anlaufdrehmoment was zu einer längeren Beschleunigung und einem höheren Einschaltstrom führt
- Sättigung des Ständerkerns in extremen Fällen
- Reduzierte Kühlleistung da die Lüfterdrehzahl mit der Spannung sinkt
Gemäß NEMA MG-1 erfahren Motoren, die mit 90 % der Nennspannung betrieben werden, eine Drehmomentreduzierung von etwa 19 %, was sie zwingt, härter zu arbeiten und mehr Strom zu ziehen, um die Last aufrechtzuerhalten.
Überspannungsrisiken
Umgekehrt zwingt eine Überspannung den Magnetkern des Motors in die Sättigung, was Folgendes verursacht:
- Übermäßiger Magnetisierungsstrom Erhöhung der Leerlaufverluste
- Kern Erwärmung durch Hysterese- und Wirbelstromverluste
- Isolationsbeanspruchung durch höhere elektrische Feldstärke
- Erhöhte mechanische Beanspruchung durch höhere elektromagnetische Kräfte
Das Tückische an Überspannung ist, dass sie oft anfänglich die Stromaufnahme reduziert (da P = V × I), wodurch der MCB einen sicheren Betrieb “sieht”, während sich die Isolierung des Motors durch elektrische Beanspruchung verschlechtert. Die Lebensdauer der Isolierung nimmt exponentiell mit der Temperatur ab – die Arrhenius-Gleichung sagt voraus, dass jede Erhöhung um 10 °C über der Nenntemperatur die Lebensdauer der Isolierung halbiert.
Reaktive Begrenzung des MCB
MCBs können nur auf die Stromsymptome von Spannungsproblemen reagieren. Bei Unterspannung kann der MCB schließlich aufgrund der resultierenden Überlast auslösen – jedoch erst, nachdem der Motor über einen längeren Zeitraum in einem schädlichen Zustand betrieben wurde. Bei Überspannung kann der MCB möglicherweise nie auslösen, da der Strom tatsächlich sinken kann, während sich die Isolationsschäden beschleunigen.
Umfassender VMR-Schutz
VMRs legen einstellbare Über-/Unterspannungsfenster fest, typischerweise ±10 % der Nennspannung (z. B. 360-440 V für ein 400-V-System). Zu den Hauptmerkmalen gehören:
- Sofortige Erkennung wenn die Spannung voreingestellte Grenzwerte überschreitet
- Einstellbare Zeitverzögerungen (0,1 s bis 30 s), um harmlose Transienten zu ignorieren und gleichzeitig auf anhaltende Fehler zu reagieren
- Unabhängige hohe/niedrige Schwellenwerte für asymmetrische Schutzanforderungen
- Speicherfunktion zur Aufzeichnung von Fehlerzuständen zur Fehlerbehebung
Hochwertige VMRs wie die von VIOX bieten sowohl sofortigen Schutz (bei starken Spannungsabweichungen) als auch zeitverzögerten Schutz (bei moderaten, aber anhaltenden Abweichungen) und schaffen so eine umfassende Spannungsschutzhülle.
Vergleichstabelle: MCB vs. Spannungsüberwachungsrelais
| Schutzfunktion | Miniatur-Leistungsschalter (MCB) | Spannungsüberwachungsrelais (VMR) |
|---|---|---|
| Primärer Schutzparameter | Stromstärke (Ampere) | Spannung (Volt) |
| Schützt vor | Kurzschlüssen, anhaltenden Überlasten | Phasenausfall, Spannungsunsymmetrie, Unter-/Überspannung |
| Erkennung Methode | Thermisch-magnetisch (reaktiv) | Elektronische Erfassung (proaktiv) |
| Antwort Zeit | 0,01 s (magnetisch) bis 60 s+ (thermisch) | 0,05-0,1 s (einstellbar) |
| Phasenuasfallerkennung | Nein (lastabhängig, zu langsam) | Ja (sofort, lastunabhängig) |
| Erkennung von Spannungsunsymmetrie | Nein (misst nur den Gesamtstrom) | Ja (überwacht jede Phase unabhängig) |
| Unter-/Überspannungsschutz | Nein (blind für Spannungsschwankungen) | Ja (einstellbare Schwellenwerte ±5-20 %) |
| Einbauort | Leistungskreis (in Reihe mit der Last) | Steuerkreis (steuert die Schützspule) |
| Verhindert Motorschäden | Begrenzt Schäden nach Fehlerbeginn | Verhindert Schäden, bevor der Fehler eskaliert |
| Typische Kosten (Industriequalität) | $15-$150 | $80-$300 |
| Einhaltung der Normen | IEC 60898-1, UL 489 | IEC 60255-27, UL 508 |
| Verstellbarkeit | Fest oder begrenzt (nur Strom) | Hochgradig einstellbar (Spannung, Zeit, Asymmetrie) |
| Diagnosefähigkeit | Keine (nur mechanische Anzeige) | LED-Anzeigen, Relaisausgänge, Fehlerspeicher |
Die Zwei-Handen-Schutzstrategie
Sich ausschließlich auf MCBs für den Motorschutz zu verlassen, ist vergleichbar mit dem Fahren mit Airbags, aber ohne Bremsen – die Sicherheitsvorrichtung wird erst aktiviert, nachdem der Unfall bereits begonnen hat. Ein effektiver Motorschutz erfordert beides:
- MCBs für den Schutz vor katastrophalen Fehlern (Kurzschlüsse, schwere Überlastungen)
- Spannungsüberwachungsrelais für den präventiven Schutz (spannungsbedingte Fehler)
Dieser mehrschichtige Ansatz deckt das gesamte Spektrum der Motorbedrohungen ab. Der MCB dient als letzte Verteidigungslinie gegen elektrische Brände und katastrophale Ausfälle, während das VMR als erste Verteidigungslinie gegen Spannungsanomalien fungiert, die 60-70 % der Motorausfälle in industriellen Umgebungen verursachen.
Bewährte Praktiken bei der Umsetzung
Für kritische Motoranwendungen empfiehlt VIOX:
- Installation von VMRs an Motoren >5HP wo die Ersatzkosten die Investition rechtfertigen
- VMR-Schwellenwerte auf ±10 % einstellen der Nennspannung für allgemeine industrielle Anwendungen
- Verwenden Sie Zeitverzögerungen von 0,5-2 Sekunden um Fehlauslösungen zu verhindern und gleichzeitig den Schutz aufrechtzuerhalten
- VMR an den Schützsteuerkreis anschließen anstatt an den Stromkreis, um eine schnellere und sicherere Abschaltung zu gewährleisten
- Fehleranzeige implementieren (Signalleuchten, Alarmkontakte) zur schnellen Fehlerbehebung
- Dokumenteinstellungen und in vorbeugende Wartungsverfahren einbeziehen
Reale Auswirkungen: Kosten-Nutzen-Analyse
Ausfallkosten ohne VMR-Schutz
Betrachten Sie eine typische 50HP-Industriemotoranwendung:
- Kosten für den Motoraustausch: $8,000-$12,000
- Installationsaufwand: $2,000-$3,000
- Produktionsausfallzeiten: 1.500-5.000 € pro Stunde (je nach Branche)
- Durchschnittliche Ausfallzeit für Notfallersatz: 8-24 Stunden
- Gesamte Ausfallkosten: $15,000-$135,000
Schutzinvestition
- Qualitäts-VMR (VIOX): $150-$300
- Installationsaufwand: $100-$200
- Gesamte Schutzinvestition: $250-$500
ROI: Ein einziger verhinderter Ausfall macht die VMR-Schutzvorrichtung 30-270 Mal bezahlt. Für Einrichtungen mit mehreren kritischen Motoren wird die Wirtschaftlichkeitsrechnung überwältigend.
Auswahlhilfe für Spannungsüberwachungsrelais
Berücksichtigen Sie bei der Spezifizierung eines VMR für den Motorschutz diese kritischen Parameter:
Spannungsbereich und Phasenkonfiguration
- Einphasig: 110-240VAC-Anwendungen
- Dreiphasig: 208V, 380V, 400V, 480V-Systeme
- Modelle mit großem Bereich: 208-480VAC für Einrichtungen mit mehreren Spannungen
Einstellbare Schutzfunktionen
- Überspannungsschwelle: Typischerweise 105-120 % des Nennwerts
- Unterspannungsschwelle: Typischerweise 80-95 % des Nennwerts
- Phasenunsymmetrie: 5-15 % einstellbar
- Zeitverzögerungen: 0,1-30 Sekunden für jede Funktion
Ausgangskonfiguration
- Relaiskontaktwerte: Mindestens 5A @ 250VAC für die Schützsteuerung
- Fehleranzeige: LED-Statusanzeigen für jeden Fehlertyp
- Hilfskontakte: Für Fernalarm- oder SPS-Integration
Konformität und Zertifizierungen
- IEC 60255-27: Messrelais und Schutzeinrichtungen
- UL 508: Industrielle Steuergeräte
- CE-Kennzeichnung: Europäische Konformität
- IP20 oder höher: Staub- und Fingerschutz für die DIN-Schienenmontage
Installation und Inbetriebnahme
Montage und Verdrahtung
VMRs werden typischerweise auf einer Standard-35-mm-DIN-Schiene innerhalb des Motorsteuergehäuses montiert. Wichtige Installationsschritte:
- VMR montieren neben dem Schütz für kurze Steuerleitungswege
- Spannungserfassung anschließen von der Lastseite des MCB (oder direkt von der Versorgung, wenn die eingehende Spannungsqualität überwacht wird)
- Relaisausgang verdrahten in Reihe mit dem Schützspulenkreis
- Phasenfolge überprüfen mit der eingebauten Anzeige des VMR (falls vorhanden)
- Steuerspannung anlegen und überprüfen, ob die LED-Anzeigen den normalen Status anzeigen
Einstellungsanpassungen
Für eine typische 400V-Drehstrommotorinstallation:
- Überspannung: Auf 440V einstellen (110% des Nennwerts)
- Unterspannung: Auf 360V einstellen (90% des Nennwerts)
- Asymmetrie: Auf 10% für allgemeine industrielle Anwendungen einstellen
- Zeitverzögerung: Auf 1-2 Sekunden einstellen, um Fehlauslösungen zu vermeiden
Testen und Verifizieren
Bevor der Motor in Betrieb genommen wird:
- Unterspannung simulieren durch allmähliches Reduzieren der Versorgungsspannung und Überprüfen des Auslösepunkts
- Phasenausfall testen durch Trennen einer Phase und Bestätigen der sofortigen Auslösung
- Zeitverzögerungen überprüfen Funktion wie eingestellt
- Fehleranzeige prüfen LEDs und Hilfskontakte
- Dokumenteinstellungen und Etikett an der Gehäusetür anbringen
Detaillierte Installationshinweise finden Sie in den VIOX- Best Practices für die Schützverdrahtung und Rahmenbedingungen für die Auswahl des Motorschutzes.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Kann ich einen VMR ohne einen MCB verwenden?
Nein. VMRs und MCBs erfüllen sich ergänzende Funktionen. Der MCB bietet einen wesentlichen Überstrom- und Kurzschlussschutz, den VMRs nicht bieten können. VMRs steuern den Schützspulenkreis (typischerweise 24-240VAC bei <1A), während MCBs den Motorstromkreis schützen (potenziell Hunderte von Ampere). Beide Geräte sind für einen umfassenden Schutz gemäß IEC 60947-Normen erforderlich.
Verhindert ein VMR unerwünschte Auslösungen?
Bei korrekter Konfiguration reduzieren VMRs unerwünschte Auslösungen im Vergleich zu überempfindlichen thermischen Überlastrelais. Einstellbare Zeitverzögerungen ermöglichen es dem Relais, kurzzeitige Spannungsschwankungen (Motorstart, Kondensatorschaltung) zu ignorieren und gleichzeitig auf anhaltende Fehler zu reagieren. Beginnen Sie mit Verzögerungen von 1-2 Sekunden und passen Sie diese basierend auf den Standortbedingungen an.
Wie dimensioniere ich eine VMR für meinen Motor?
VMRs werden nach Systemspannung und nicht nach Motorleistung dimensioniert. Wählen Sie ein Relais mit einem Spannungsbereich, der zu Ihrer Versorgung passt (z. B. 380-415VAC für europäische 400V-Systeme, 440-480VAC für nordamerikanische 480V-Systeme). Die Kontaktbelastbarkeit des Relais muss den Schützspulenstrom überschreiten – typischerweise reichen 5A-Kontakte für Schütze bis 500A aus.
Können VMRs vor Problemen mit dem Leistungsfaktor schützen?
Nein. VMRs überwachen die Spannungsgröße und das Vorhandensein von Phasen, messen aber weder den Leistungsfaktor noch die Blindleistung. Verwenden Sie zur Leistungsfaktorkorrektur Kondensatorbatterien mit entsprechendem Schutz. VMRs können jedoch indirekt den Leistungsfaktor verbessern, indem sie verhindern, dass Motoren unter ineffizienten Unterspannungsbedingungen betrieben werden.
Was ist der Unterschied zwischen einem VMR und einem Phasenausfallrelais?
Diese Begriffe werden oft synonym verwendet, wobei “Phasenausfallrelais” speziell die Phasenausfallerkennung betont, während “Spannungsüberwachungsrelais” eine breitere Funktionalität einschließlich Unter-/Überspannungs- und Asymmetrieschutz anzeigt. VIOX VMRs bieten all diese Funktionen in einem einzigen Gerät und machen den Einsatz mehrerer spezialisierter Relais überflüssig.
Wie oft sollten die VMR-Einstellungen überprüft werden?
Überprüfen Sie die VMR-Einstellungen jährlich während der planmäßigen Wartung oder wann immer:
- Sich die Eigenschaften der Versorgungsspannung ändern
- Motoren durch andere mit unterschiedlichen Nennleistungen ersetzt werden
- Die Anlage unerklärliche Motorausfälle erlebt
- Fehlauslösungen auftreten
Dokumentieren Sie alle Einstellungen und Änderungen im elektrischen Wartungsprotokoll der Anlage.
Fazit: Proaktiver Schutz für kritische Anlagen
Die Beweise sind eindeutig: MCBs allein können Motoren nicht vor spannungsbedingten Ausfällen schützen, die die Mehrzahl der industriellen Motorschäden verursachen. Phasenausfall, Spannungsunsymmetrie und Unter-/Überspannungsbedingungen zerstören Motoren lange bevor MCBs auf die daraus resultierenden Überstromsymptome reagieren können.
Spannungsüberwachungsrelais schließen diese kritische Schutzlücke, indem sie die Ursachen und nicht die Symptome überwachen und eine sofortige Erkennung und Abschaltung ermöglichen, bevor thermische Schäden beginnen. Für OEMs, Schaltschrankbauer und Anlagenverwalter ist die Integration von VMRs in Motorsteuerungssysteme keine optionale Aufrüstung – sie ist eine wesentliche Infrastruktur für einen zuverlässigen Betrieb.
Die bescheidene Investition in den VMR-Schutz ($250-$500 pro Motor) zahlt sich um ein Vielfaches aus, indem sie auch nur einen einzigen Motorausfall verhindert. Noch wichtiger ist, dass VMRs die Produktionsunterbrechungen, Notfallreparaturen und Sicherheitsrisiken eliminieren, die mit unerwarteten Motorausfällen verbunden sind.
Sind Sie bereit, Ihre Motorschutzstrategie zu verbessern? Entdecken Sie die umfassende Palette von VIOX Spannungsüberwachungsrelais entwickelt für industrielle Zuverlässigkeit. Unser technisches Team kann Ihnen bei der Auswahl der optimalen Schutzkonfiguration für Ihre spezifische Anwendung helfen und sicherstellen, dass Ihre kritischen Motoren auch die anspruchsvollsten Leistungsbedingungen überstehen.
Für komplette Motorschutzlösungen sollten Sie den integrierten Ansatz von VIOX in Betracht ziehen, der MCBs, thermischen Überlastrelais, und Spannungsüberwachungsrelais kombiniert – das dreischichtige Verteidigungssystem, das Industriemotoren jahrzehntelang zuverlässig am Laufen hält.
Über VIOX Electric: VIOX Electric ist ein führender B2B-Hersteller von elektrischen Geräten, der sich auf Schutzschalter, Motorsteuerung und industrielle Automatisierungskomponenten spezialisiert hat. Unsere Spannungsüberwachungsrelais sind so konstruiert, dass sie die IEC- und UL-Normen erfüllen und einen zuverlässigen Schutz für Industriemotoren weltweit bieten. Kontaktieren Sie unser technisches Team für anwendungsspezifische Beratung und Unterstützung bei der Produktauswahl.
