سٹار-ڈیلٹا سٹارٹرز کے لیے حتمی گائیڈ: وائرنگ ڈایاگرام، سائزنگ اور اجزاء کا انتخاب

موٹر اسٹارٹنگ کرنٹ کیوں اہم ہے (اور آپ کے پیسے خرچ کرواتا ہے)

جب ایک تھری فیز انڈکشن موٹر براہ راست آن لائن (DOL) شروع ہوتی ہے، تو یہ کھینچتی ہے اپنی ریٹیڈ کرنٹ سے 5-8 گنا زیادہ کئی سیکنڈ تک۔ ایک 30kW موٹر کے لیے، اس کا مطلب ہے ایک ظالمانہ 150-240A انرش جو:

• انڈر سائزڈ تنصیبات میں ناگوار بریکر ٹرپس کو متحرک کرتا ہے
• وولٹیج سیگ کا سبب بنتا ہے جو ایک ہی بس پر حساس آلات کو متاثر کرتا ہے
• موٹر وائنڈنگز پر تھرمل تناؤ جمع کرتا ہے، جس سے سروس لائف 20-30% تک کم ہو جاتی ہے
• بہت سے علاقوں میں 7.5kW سے اوپر کی موٹرز کے لیے یوٹیلیٹی کنکشن معاہدوں کی خلاف ورزی کرتا ہے

سٹار-ڈیلٹا سٹارٹرز انرش کو 1.8-2.5× ریٹیڈ کرنٹ تک محدود کر کے اس مسئلے کو حل کرتے ہیں۔— ایک 65% کمی جو ڈاؤن ٹائم سے بچنے اور آلات کی توسیع شدہ زندگی میں خود کو ادا کرتی ہے۔.

سٹار-ڈیلٹا سٹارٹنگ کیا ہے؟

ایک سٹار-ڈیلٹا سٹارٹر ایک کم وولٹیج سٹارٹنگ طریقہ ہے جو تھری فیز موٹرز کی دوہری وائنڈنگ کنفیگریشن کا فائدہ اٹھاتا ہے۔ یہاں 30 سیکنڈ میں طبیعیات ہے:

سٹار (Y) کنفیگریشن: سیریز میں جڑی موٹر وائنڈنگز وصول کرتی ہیں لائن وولٹیج کا 1/√3 (58%), ، پیدا کرتی ہیں فل-لوڈ ٹارک کا 1/3 لیکن صرف کھینچتی ہیں DOL سٹارٹنگ کرنٹ کا 1/3.

ڈیلٹا (Δ) کنفیگریشن: متوازی طور پر جڑی وائنڈنگز مکمل لائن وولٹیج وصول کرتی ہیں، جو 100% ریٹیڈ ٹارک اور کرنٹ فراہم کرتی ہیں۔.

سٹارٹر خود بخود ایک پہلے سے طے شدہ تاخیر (عام طور پر 5-15 سیکنڈ) کے بعد سٹار → ڈیلٹا میں تبدیل ہو جاتا ہے، جس سے موٹر کو مکمل طاقت پر سوئچ کرنے سے پہلے آسانی سے تیز ہونے کی اجازت ملتی ہے۔.

آپ کے پروجیکٹس کے لیے یہ کیوں اہم ہے

سولر EPCs کے لیے: انورٹرز اور AC کپلرز کا سائز طے کرتے وقت، سٹار-ڈیلٹا سٹارٹنگ پمپ یا کمپریسر انرش سے غلط ٹرپس کو روکتا ہے۔ 30kW انورٹر پر 22kW پمپ؟ سٹار-ڈیلٹا کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں—لیکن یہ DOL پر فوری طور پر ٹرپ ہو جائے گا۔.

پینل بنانے والوں کے لیے: سٹار-ڈیلٹا لاگت اور کارکردگی کے درمیان بہترین مقام ہے:

• فکسڈ سپیڈ ایپلی کیشنز کے لیے VFDs سے 40% سستا
• زیرو ہارمونکس (VFDs کے برعکس جن کو مہنگے فلٹرز کی ضرورت ہوتی ہے)
• صرف معیاری اجزاء کی ضرورت ہوتی ہے—کوئی ملکیتی اسپیئرز نہیں

بنیادی اجزاء: VIOX BOM حکمت عملی

ایک مکمل سٹار-ڈیلٹا سٹارٹر کو 6 ضروری اجزاء کی ضرورت ہوتی ہے. ۔ یہاں وہ اہم بصیرت ہے جو زیادہ تر گائیڈز سے غائب ہے: آپ اجزاء کو حکمت عملی کے ساتھ چھوٹا کر سکتے ہیں حفاظت پر سمجھوتہ کیے بغیر۔.

اجزاء کی خرابی

جزو	فنکشن	سائزنگ اصول	VIOX پارٹ مثال
مین کنٹیکٹر (K1)	موٹر کو سپلائی سے جوڑتا ہے	AC3 ریٹنگ ≥ موٹر FLC	VX-CJX2-6511 (65A)
سٹار کنٹیکٹر (K2)	شروع کے دوران Y کنکشن بناتا ہے	AC3 ریٹنگ ≥ 0.58× موٹر FLC	VX-CJX2-4011 (40A)
ڈیلٹا کنٹیکٹر (K3)	پوری رفتار پر Δ کنکشن بناتا ہے	AC3 ریٹنگ ≥ موٹر FLC	VX-CJX2-6511 (65A)
ٹائمر ریلے	منتقلی کے وقت کو کنٹرول کرتا ہے	5-15s ایڈجسٹ تاخیر	VX-H3CR-A8
تھرمل اوورلوڈ	موٹر تحفظ	موٹر نیم پلیٹ کرنٹ پر سیٹ کریں	VX-LR2-D3353
سرکٹ بریکر	شارٹ سرکٹ تحفظ	موٹر پاور فی NEC ٹیبلز	VX-DZ47-63 C63

لاگت کی خرابی (30kW موٹر مثال):

• مین کنٹیکٹر (65A): 45 ڈالر
• سٹار کنٹیکٹر (40A): 32 ڈالر
• ڈیلٹا کنٹیکٹر (65A): $45
• ٹائمر ریلے: $28
• تھرمل اوورلوڈ: $35
• سرکٹ بریکر: $18
• کل: $203 بمقابلہ 30kW VFD کے لیے $850+

سٹار کنٹیکٹر ڈاؤن سائزنگ ٹرک

یہاں انجینئرنگ بصیرت ہے جو آپ کو کمپوننٹ لاگت پر 20% بچاتی ہے:

سٹار کنکشن کے دوران،, ہر موٹر وائنڈنگ صرف فیز کرنٹ کا 1/√3 حصہ لے جاتی ہے. اس کا مطلب ہے:

• K2 (سٹار کنٹیکٹر) کی ریٹنگ ہو سکتی ہے موٹر FLC کا 58%
• K3 (ڈیلٹا کنٹیکٹر) کو موٹر FLC سے ملنا چاہیے کیونکہ یہ مکمل لوڈ کے تحت سوئچ کرتا ہے

30kW/400V موٹر کے لیے مثال (FLC = 57A):

• K1 اور K3: 65A کنٹیکٹرز (AC3 زمرہ)
• K2: 40A کنٹیکٹر کافی ہے (57A × 0.58 = 33A)

سمجھنا AC3 کنٹیکٹر استعمال کے زمرے یہاں بہت اہم ہے—موٹر شروع کرنے کے لیے کبھی بھی AC1 ریٹیڈ کنٹیکٹر استعمال نہ کریں۔.

مکمل وائرنگ ڈایاگرام

پاور سرکٹ (3-فیز کنکشن)

اہم وائرنگ نوٹس:

• موٹر ٹرمینلز U2, V2, W2 (وائنڈنگ کے سرے) قابل رسائی ہونے چاہئیں—5.5kW سے زیادہ ریٹیڈ موٹرز کے لیے معیاری
• K2 اور K3 کو کبھی بھی بیک وقت بند نہ کریں۔—یہ فیزز کے درمیان ڈیڈ شارٹ پیدا کرتا ہے
• تھرمل اوورلوڈ F2 کو مشترکہ راستے (K1 اور موٹر کے درمیان) کی حفاظت کرنی چاہیے، نہ کہ انفرادی وائنڈنگز کی

کنٹرول سرکٹ (کم وولٹیج لاجک)

کنٹرول لاجک سیکوئنس:

1. START دبائیں: K1 انرجائز ہوتا ہے → K1 آکسلیری کنٹیکٹ (13-14) لیچ ہوتا ہے → K2 انرجائز ہوتا ہے (سٹار موڈ)
2. ٹائمر تاخیر کے بعد: K1T کنٹیکٹس سوئچ کرتے ہیں → K2 ڈی-انرجائز ہوتا ہے، K3 انرجائز ہوتا ہے (ڈیلٹا موڈ)
3. STOP دبائیں: K1 ڈی-انرجائز ہوتا ہے → پورا سرکٹ ری سیٹ ہو جاتا ہے

انٹر لاکنگ سیف گارڈز:

• K2 نارملی-کلوزڈ کنٹیکٹ (21-22) K3 کوائل کے ساتھ سیریز میں
• K3 نارملی-کلوزڈ کنٹیکٹ (21-22) K2 کوائل کے ساتھ سیریز میں
• یہ بیک وقت بندش کی میکانکی ناممکنیت کو یقینی بناتا ہے

کی تفصیلی واک تھرو کے لیے ٹائمر ریلے وائرنگ اصول, ، ہماری وقف گائیڈ دیکھیں۔.

سائزنگ گائیڈ: حقیقی دنیا کے حسابات

موٹر پاور سے کمپوننٹ ریٹنگ (400V, 50Hz)

موٹر پاور	فل-لوڈ کرنٹ	K1/K3 ریٹنگ	K2 ریٹنگ	: سوئچنگ میکانزم جو کرنٹ کے بہاؤ کو منقطع کرتا ہے۔	تھرمل اوورلوڈ
15kW	29A	32A (AC3)	20A (AC3)	سی 40	30-32A
22kW	42A	50A (AC3)	25A (AC3)	C63	40-44A
30kW	57A	65A (AC3)	40A (AC3)	C80	55-60A
45kW	85A	95A (AC3)	50A (AC3)	C125	80-88A
55kW	105A	115A (AC3)	65A (AC3)	C160	100-110A

وولٹیج ڈیریٹنگ: 380V سسٹمز کے لیے، کرنٹ کو 1.05 سے ضرب دیں۔ 440V کے لیے، 0.91 سے ضرب دیں۔.

ٹائمر سیٹنگ کے عمومی اصول

سٹار → ڈیلٹا ٹرانزیشن لازمی طور پر ہونا چاہیے۔ موٹر کی ریٹیڈ رفتار کے 85-90% تک پہنچنے کے بعد (عام طور پر لوڈ انرشیا کے لحاظ سے 5-15 سیکنڈ):

• ہلکے بوجھ (پنکھے، سینٹری فیوگل پمپ): 5-8 سیکنڈ
• درمیانے بوجھ (کنویئر، کمپریسر): 8-12 سیکنڈ
• بھاری بوجھ (کروشر، پسٹن پمپ): 12-15 سیکنڈ

انتباہ: بہت جلد سوئچ کرنے سے سیکنڈری کرنٹ اسپائک (4-5× FLC) پیدا ہوتا ہے جو مقصد کو ناکام بنا دیتا ہے۔ کمیشننگ کے دوران ٹیچومیٹر سے موٹر کی رفتار کی نگرانی کریں۔.

کمپوننٹ سلیکشن حکمت عملی

ہر کنٹیکٹر کلاس کب منتخب کریں

سمجھنا کنٹیکٹرز اور ریلے کے درمیان فرق بنیادی ہے، لیکن یہاں موٹر کے لیے مخصوص رہنمائی ہے:

AC3 زمرہ (موٹر سوئچنگ):

• بریکنگ کی صلاحیت: ریٹیڈ کرنٹ کا 6-10×
• برقی زندگی: 100,000-200,000 آپریشنز
• استعمال کے لئے: تمام موٹر سٹارٹرز میں K1، K2، K3

AC1 زمرہ (مزاحمتی بوجھ):

• بریکنگ کی صلاحیت: صرف 1.5× ریٹیڈ کرنٹ
• موٹر سٹارٹنگ کے لیے کبھی استعمال نہ کریں۔—کانٹیکٹس 50-100 سٹارٹس کے بعد ویلڈ ہو جائیں گے۔

تھرمل اوورلوڈ سائزنگ

تھرمل اوورلوڈ ریلے لازمی طور پر سیٹ کیا جانا چاہیے۔ موٹر نیم پلیٹ کرنٹ, ، کنٹیکٹر ریٹنگ نہیں۔ عام غلطیاں:

• ❌ 1.25× موٹر FLC پر سیٹ کرنا (یہ بریکر سائزنگ ہے، اوورلوڈ نہیں)
• ❌ علیحدہ ایڈجسٹمنٹ کے بغیر کنٹیکٹر-انٹیگریٹڈ اوورلوڈز کا استعمال
• ✅ نیم پلیٹ کرنٹ کے 90-110% پر محیط ایڈجسٹ ایبل رینج
• ✅ عام سٹارٹنگ اوقات (<10s) والی موٹرز کے لیے کلاس 10 ٹرپ

موازنہ ٹیبل: سٹار-ڈیلٹا بمقابلہ متبادل

پیرامیٹر	DOL سٹارٹر	سٹار-ڈیلٹا سٹارٹر	VFD (فکسڈ سپیڈ)	سافٹ سٹارٹر
کرنٹ شروع ہو رہا ہے۔	5-8× FLC	1.8-2.5× FLC	1.5-2× FLC	2-4× FLC
سٹارٹنگ ٹارک	100%	33% (بھاری بوجھ میں ناکام ہو سکتا ہے)	100%	50-80%
کمپوننٹ لاگت (30kW)	$65	$203	$850+	$420
تنصیب کا وقت	2 گھنٹے	4 گھنٹے	6 گھنٹے	3 گھنٹے
عام ناکامی کے نکات	کوئی نہیں (سادہ)	ٹائمر ریلے، K2/K3 کانٹیکٹس	پاور ماڈیول، PCB	تھائرسٹر، کولنگ فین
ہارمونکس	کوئی نہیں۔	کوئی نہیں۔	15-40% THD (فلٹرز درکار ہیں)	کم سے کم
بحالی کی تعدد	سالانہ	سالانہ	سہ ماہی	نیم سالانہ
موٹر کیبل کی ضرورت	6-کور (3+PE)	6-کور (6+PE)	4-کور (3+PE)	4-کور (3+PE)
بہترین اطلاق	<7.5kW یا لامحدود انرش ٹھیک ہے	7. 5-75kW فکسڈ سپیڈ	متغیر رفتار اہم ہے	نرم ڈھلوان ترجیح

لاگت-فائدہ تجزیہ (30kW موٹر کے لیے 5 سالہ TCO):

• اسٹار-ڈیلٹا: $203 ایڈوانس + $50/سالانہ دیکھ بھال = $453 کل
• وی ایف ڈی: $850 ایڈوانس + $180/سالانہ دیکھ بھال + $200 ہارمونکس فلٹر = $2,150 کل

فکسڈ سپیڈ ایپلی کیشنز کے لیے، سٹار-ڈیلٹا بغیر کسی کارکردگی کے سمجھوتے کے 79% لاگت کی بچت فراہم کرتا ہے۔.

عام غلطیاں اور خرابیوں کا سراغ لگانا

ڈیزائن کی غلطیاں جو ناکامیوں کا سبب بنتی ہیں

1. غلط ٹائمر تاخیر (40% فیلڈ کے مسائل)

علامت: سٹار → ڈیلٹا ٹرانزیشن کے دوران بھاری کرنٹ سپائک، پریشان کن بریکر ٹرپس۔.

بنیادی وجہ: ہائی انرشیا بوجھ پر ٹائمر <5 سیکنڈ پر سیٹ ہے۔ موٹر کی رفتار سوئچ کرنے سے پہلے صرف 60-70% تک پہنچتی ہے۔.

حل: 12-15 سیکنڈ تک بڑھائیں۔ ٹرانزیشن کے دوران کلیمپ میٹر سے تصدیق کریں—سوئچ کرنے سے پہلے کرنٹ 1.2× FLC تک گر جانا چاہیے۔.

---

2. گمشدہ انٹر لاکس (25% کمیشننگ کی ناکامیاں)

علامت: زوردار دھماکہ، اڑے ہوئے فیوز، خراب کنٹیکٹرز۔.

بنیادی وجہ: مکینیکل/الیکٹریکل انٹر لاک کی کمی کی وجہ سے K2 اور K3 دونوں بیک وقت بند ہو گئے۔.

حل:

• کنٹرول ڈایاگرام میں دکھائے گئے مطابق عام طور پر بند معاون رابطے شامل کریں۔
• بلٹ ان مکینیکل انٹر لاکس والے کنٹیکٹرز پر غور کریں (VIOX VX-CJX2-IK سیریز)

---

3. انڈر سائزڈ سٹار کنٹیکٹر (15% قبل از وقت ناکامیاں)

علامت: 6-12 مہینوں کے بعد K2 رابطے ویلڈ ہو گئے۔.

بنیادی وجہ: 58% اصول کے بجائے 50% موٹر FLC استعمال کیا۔ سرد آغاز کے دوران معمولی۔.

حل: K2 کو اگلے معیاری سائز میں اپ گریڈ کریں۔ 57A موٹر کے لیے، 40A (32A نہیں) کنٹیکٹر استعمال کریں۔.

---

4. موٹر سٹار-ڈیلٹا کے موافق نہیں ہے۔

علامت: سٹارٹر کام کرتا ہے، موٹر شروع نہیں ہوتی۔.

بنیادی وجہ: موٹر ٹرمینلز صرف U1، V1، W1 (صرف ڈیلٹا کنفیگریشن) کو باہر لاتے ہیں۔.

حل: موٹر نیم پلیٹ کی تصدیق کریں “Δ/Y” یا “400V/690V” دکھاتا ہے۔”. اگر نہیں، تو سٹار-ڈیلٹا ناممکن ہے—اس کے بجائے سافٹ سٹارٹر استعمال کریں۔.

تشخیصی فلو چارٹ

اکثر پوچھے گئے سوالات

سٹار-ڈیلٹا اور ڈی او ایل سٹارٹنگ میں کیا فرق ہے؟

ڈائریکٹ آن لائن (DOL) موٹر کو فوری طور پر پوری وولٹیج پر جوڑتا ہے، 5-8× ریٹیڈ کرنٹ کھینچتا ہے۔. سٹار-ڈیلٹا موٹر کو 58% وولٹیج (1/√3) پر شروع کرتا ہے، انرش کو 1.8-2.5× FLC تک محدود کرتا ہے۔ تجارت: سٹار-ڈیلٹا صرف 33% سٹارٹنگ ٹارک فراہم کرتا ہے، اس لیے یہ ہائی انرشیا بوجھ جیسے لوڈڈ کنویئرز یا پسٹن کمپریسرز کے لیے کام نہیں کرے گا۔.

کیا میں سٹار-ڈیلٹا سٹارٹنگ تمام موٹر سائز کے لیے استعمال کر سکتا ہوں؟

عملی حد: 7.5kW سے 75kW۔. 5kW سے نیچے، DOL کافی اور سستا ہے۔ 75kW سے اوپر، سٹار → ڈیلٹا ٹرانزیشن کا مکینیکل تناؤ مشکل ہو جاتا ہے—VFDs یا آٹو ٹرانسفارمر سٹارٹرز کو ترجیح دی جاتی ہے۔ اس کے علاوہ، موٹرز میں ہونا ضروری ہے چھ قابل رسائی ٹرمینلز (U1/U2, V1/V2, W1/W2)۔.

سٹار-ڈیلٹا ٹائمر کو کتنے وقت پر سیٹ کرنا چاہیے؟

عام اصول: 5-15 سیکنڈ, ، لیکن کمیشننگ کے دوران توثیق کریں:

• شروع کے دوران کسی بھی موٹر ٹرمینل پر کلیمپ میٹر
• ٹائمر ختم ہونے سے پہلے کرنٹ سٹارٹنگ پیک سے 1.2-1.5× FLC تک گر جانا چاہیے۔
• اگر سوئچ کرتے وقت کرنٹ اب بھی زیادہ ہے، تو ٹائمر کو 2-3 سیکنڈ تک بڑھائیں۔

ہلکے بوجھ (پنکھے، سینٹری فیوگل پمپ): 5-8s
درمیانے بوجھ (کنویئرز، کمپریسرز): 8-12s
بھاری بوجھ (کروشرز، پسٹن پمپ): 12-15s

اگر سٹار اور ڈیلٹا کنٹیکٹرز بیک وقت بند ہو جائیں تو کیا ہوگا؟

فوری شارٹ سرکٹ۔. L1، L2، L3 براہ راست موٹر وائنڈنگز کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں، جو فیز ٹو فیز فالٹ بناتے ہیں۔ یہ کرے گا:

• کنٹیکٹر رابطوں کو مرمت سے باہر ویلڈ کریں۔
• اپ سٹریم بریکرز کو ٹرپ کریں (اگر صحیح سائز کے ہوں)
• ممکنہ طور پر فالٹ کرنٹ (10-20kA) سے موٹر کی موصلیت کو نقصان پہنچائیں۔

روک تھام: ہمیشہ الیکٹریکل انٹر لاکس (NC معاون رابطے) استعمال کریں۔ اور مکینیکل انٹر لاکس جہاں دستیاب ہوں۔.

میرے سٹار-ڈیلٹا سٹارٹر کی ٹرانزیشن کے دوران بریکر کیوں ٹرپ ہو جاتا ہے؟

دو عام وجوہات:

1. ٹائمر بہت مختصر: موٹر سوئچنگ کے وقت بھی تیز ہو رہی ہے (70-80% رفتار)۔ ڈیلٹا پر اچانک دوبارہ کنکشن 3-4 گنا کرنٹ سپائیک پیدا کرتا ہے۔. حل: ٹائمر کو 12-15 سیکنڈ تک بڑھائیں۔.

2. سٹار کنٹیکٹر ویلڈ ہو کر بند ہو گیا: اگر K2 کھولنے میں ناکام ہو جاتا ہے، تو K3 پر سوئچ کرنے سے اوپر بیان کردہ شارٹ سرکٹ کی صورتحال پیدا ہو جاتی ہے۔. حل: K2 کو تبدیل کریں، اس کی وجہ کی تحقیق کریں کہ یہ کیوں ویلڈ ہوا (کم سائز؟ دھول کا داخل ہونا؟)۔.

کیا سٹار-ڈیلٹا سٹارٹرز ریورسنگ موٹرز کو ہینڈل کر سکتے ہیں؟

براہ راست نہیں۔. سٹینڈرڈ سٹار-ڈیلٹا سٹارٹرز صرف یک طرفہ کنٹرول فراہم کرتے ہیں۔ ریورسنگ کے لیے:

• ایک شامل کریں فارورڈ/ریورس کنٹیکٹر جوڑا سٹار-ڈیلٹا سرکٹ سے پہلے
• فارورڈ اور ریورس کے درمیان مکینیکل/الیکٹریکل انٹر لاکنگ کو یقینی بنائیں
• یہ 2 مزید کنٹیکٹرز (عام طور پر 25A-32A رینج) شامل کرتا ہے

ہماری گائیڈ دیکھیں موٹر کنٹرول سرکٹس ریورسنگ منطق کے لیے۔.

سٹار-ڈیلٹا سٹارٹر اجزاء کی عام متوقع عمر کیا ہے؟

برقی زندگی (کنٹیکٹ کی تبدیلی سے پہلے):

• کنٹیکٹرز (K1, K3): 100,000-200,000 آپریشنز (AC3 ڈیوٹی)
• سٹار کنٹیکٹر (K2): 150,000-300,000 آپریشنز (کم دباؤ)
• ٹائمر ریلے: 10-15 سال (سولیڈ سٹیٹ) یا 5-8 سال (الیکٹرو مکینیکل)
• تھرمل اوورلوڈ: 15-20 سال (شاذ و نادر ہی ناکام ہوتا ہے جب تک کہ شدید اوورلوڈ نہ ہو)

مکینیکل زندگی: کنٹیکٹرز 1-5 ملین نو-لوڈ آپریشنز کو ہینڈل کر سکتے ہیں۔ محدود کرنے والا عنصر ہمیشہ موٹر سوئچنگ کے دوران برقی آرکنگ ہوتا ہے۔.

نتیجہ: سٹار-ڈیلٹا کب معنی خیز ہوتا ہے

کے لیے 7.5kW اور 75kW کے درمیان فکسڈ سپیڈ موٹرز, ، سٹار-ڈیلٹا سٹارٹنگ لاگت، وشوسنییتا اور انرش کرنٹ میں کمی کا بہترین توازن پیش کرتا ہے۔ اس کی لاگت VFDs سے کم ہے، یہ صفر ہارمونکس پیدا کرتا ہے، اور عالمی سطح پر دستیابی کے ساتھ عام اجزاء استعمال کرتا ہے۔.

سٹار-ڈیلٹا کب منتخب کریں:

• ✅ فکسڈ سپیڈ ایپلی کیشنز (پمپ، پنکھے، کمپریسر)
• ✅ بجٹ کی رکاوٹیں VFDs کو منع کرتی ہیں
• ✅ یوٹیلیٹی انرش کرنٹ کو 3× موٹر FLC سے زیادہ محدود کرتی ہے
• ✅ موٹر میں چھ ٹرمینلز تک رسائی ہے (Δ/Y کنفیگریشن)

سٹار-ڈیلٹا سے کب بچیں:

• ❌ ہائی سٹارٹنگ ٹارک درکار ہے (>50% FLT)
• ❌ متغیر سپیڈ آپریشن کی ضرورت ہے
• ❌ موٹرز 75kW (سافٹ سٹارٹر/VFD استعمال کریں)

مکمل جزو انتخاب کی رہنمائی کے لیے، ہمارے سرکٹ بریکر اور کنٹیکٹر سائزنگ ٹیبلز—اور والیوم پرائسنگ کے ساتھ پروجیکٹ کے لیے مخصوص BOMs کے لیے VIOX سے رابطہ کریں۔.