2 นาฬิกา กลางคืน ไฟฟ้าดับไปครึ่งบ้าน.
คุณคว้าไฟฉาย เดินลงบันไดในความมืด แล้วเปิดแผงไฟฟ้า เบรกเกอร์ตัวหนึ่งมีสีส้มปรากฏให้เห็น—เป็นช่องเล็กๆ หรืออาจจะเป็นแสงเรือง—และคุณก็ต้องเผชิญกับคำถามที่เจ้าของบ้านทุกคนหวาดกลัว: นี่เป็นเรื่องปกติ หรือว่าฉันกำลังเห็นอันตรายจากไฟไหม้?
เรื่องก็คือ: จริงๆ แล้วมี สองเหตุผลที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ที่ทำให้เซอร์กิตเบรกเกอร์แสดงสีส้ม มีเพียงเหตุผลเดียวเท่านั้นที่คุณสามารถรีเซ็ตได้ด้วยตัวเองอย่างปลอดภัย อีกเหตุผลหนึ่ง? นั่นคือสีส้มที่ทำให้ครอบครัวต้องเสียค่าเสียหายจากไฟไหม้ถึง 8,000 ดอลลาร์ทุกปี.
ดังนั้น มาดูกันว่าคุณเจอกับสีส้มแบบไหน.
สีส้มสองแบบ: ทำไมเซอร์กิตเบรกเกอร์ถึงแสดงสีส้ม (และแบบไหนที่เป็นอันตราย)
เจ้าของบ้านส่วนใหญ่มองเห็น “สีส้ม” บนเซอร์กิตเบรกเกอร์และคิดว่ามันเป็นสิ่งเดียวกันทั้งหมด แต่มันไม่ใช่.
สีส้มประเภทที่ 1: ช่องแสดงสถานะ (ปลอดภัย)
นี่คือช่องสี่เหลี่ยมผืนผ้าเล็กๆ บนหน้าเบรกเกอร์ โดยปกติจะอยู่ใกล้กับคันโยก เมื่อเบรกเกอร์ตัดวงจร ธงสีแดงหรือสีส้มจะปรากฏขึ้นในช่องนี้ คันโยกเบรกเกอร์จะอยู่ในตำแหน่งตรงกลาง—ไม่เชิงเปิด ไม่เชิงปิด สิ่งนี้เรียกว่าตัวบ่งชี้ “visi-trip” และจริงๆ แล้วมันคือ คุณสมบัติ ที่คุณจ่ายเงินเพิ่ม Square D ได้รวมสิ่งนี้ไว้ในเบรกเกอร์ QO-series ตั้งแต่ปี 1968.
สีส้มประเภทที่ 2: แสงเรือง (อันตราย)
นี่คือแสงสีส้มหรือสีแดงจางๆ ที่ดูเหมือนจะมาจาก ข้างใน ตัวเบรกเกอร์เอง—เหมือนไส้หลอดเล็กๆ ที่ส่องแสงอยู่ด้านหลังพลาสติก เบรกเกอร์อาจจะยังอยู่ในตำแหน่งเปิด คุณอาจจะไม่เห็นมันจนกว่าคุณจะปิดไฟในห้อง นี่คือการอาร์คของไฟฟ้าจากการเชื่อมต่อที่หลวมหรือเบรกเกอร์ที่กำลังจะเสีย และมันเป็นอันตรายจากไฟไหม้.
ความลับของ Visi-Trip: ช่องสีส้มเล็กๆ บนเบรกเกอร์ระดับพรีเมียม? นั่นคือวิธีที่ Square D บอกคุณว่า “เฮ้ ฉันทำหน้าที่ของฉันแล้ว—ฉันปกป้องวงจรของคุณ” แสงเรืองภายในเบรกเกอร์? นั่นคือเบรกเกอร์ที่กำลังร้องว่า “ฉันกำลังจะเสีย! เปลี่ยนฉันก่อนที่ฉันจะทำให้เกิดไฟไหม้!”
แบบหนึ่งคุณสามารถรีเซ็ตได้ใน 30 วินาที อีกแบบหนึ่งต้องใช้ช่างไฟฟ้าและเบรกเกอร์ใหม่.
มาทำให้แน่ใจว่าคุณรู้ว่าคุณกำลังมองอะไรอยู่.
ช่องแสดงสถานะสีส้ม: คุณสมบัติ Visi-Trip (รีเซ็ตได้อย่างปลอดภัย)
หากคุณเห็นสีส้มในช่องสี่เหลี่ยมผืนผ้าเล็กๆ บนหน้าเบรกเกอร์ของคุณ หายใจเข้าลึกๆ นี่คือตัวบ่งชี้ visi-trip และมันกำลังทำงานตามที่ออกแบบไว้.
เมื่อเซอร์กิตเบรกเกอร์ตัดวงจร—โดยปกติแล้วเนื่องจากการโอเวอร์โหลด ไฟฟ้าลัดวงจร หรือกระแสไฟรั่วลงดิน—กลไกภายในจะทำให้ธงที่สปริงโหลดไว้ปรากฏขึ้น ในเบรกเกอร์ Square D QO ธงนี้จะเป็นสีแดงหรือสีส้ม ในบางยี่ห้ออื่น อาจเป็นสีอื่น ประเด็นก็คือ: ธงจะบอกคุณว่าเบรกเกอร์ตัวไหนตัดวงจรโดยไม่ต้องตรวจสอบตำแหน่งคันโยกทั้งหมดในแผงเบรกเกอร์ 40 ตัว.
ลองคิดถึงทางเลือกอื่น คุณกำลังจ้องมองคันโยกเบรกเกอร์สีดำที่เหมือนกัน 40 อันในห้องใต้ดินที่มีแสงสลัว พยายามที่จะมองหาว่าอันไหนที่เยื้องไป 3 มิลลิเมตร ด้วยช่อง visi-trip คุณจะเห็นธงสีส้มได้ทันที นั่นคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายเพิ่ม 3-5 ดอลลาร์สำหรับเบรกเกอร์ที่ไม่มีคุณสมบัตินี้.
เบรกเกอร์ตัวไหนที่มีสิ่งนี้?
- Square D QO-series (ที่อยู่อาศัยทั่วไปส่วนใหญ่ ตั้งแต่ปี 1968)
- Siemens QP-series
- บางรุ่นของ Eaton CH-series
- ระดับไฮเอนด์ เบรกเกอร์ AFCI และ GFCI มักจะมีตัวบ่งชี้การตัดวงจรรวมอยู่ด้วย
เบรกเกอร์ตัวไหนที่ไม่มี?
- Square D Homeline (รุ่นราคาประหยัด)
- แผงเกรดผู้สร้างส่วนใหญ่
- เบรกเกอร์รุ่นเก่า (ก่อนปี 1960)
หากเบรกเกอร์ของคุณมีช่อง visi-trip และธงสีส้มปรากฏขึ้น แสดงว่าคุณกำลังเห็นการตัดวงจรที่เป็นปกติและปลอดภัย เบรกเกอร์ทำหน้าที่ปกป้องวงจรของคุณแล้ว.
ตอนนี้คุณแค่ต้องรีเซ็ตมันอย่างถูกต้อง (เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนั้นในอีกสักครู่—เพราะคนส่วนใหญ่ทำผิดพลาดในขั้นตอนการรีเซ็ต)
แสงสีส้มภายในเบรกเกอร์: การอาร์คและการเชื่อมต่อที่หลวม (โทรหาช่างไฟฟ้า)
นี่คือสีส้มที่ควรทำให้คุณกังวล.
หากคุณเห็นแสงสีส้มหรือสีแดงจางๆ ที่มาจาก ข้างใน ตัวเบรกเกอร์เอง—ไม่ใช่ในช่อง แต่ดูเหมือนจะมาจากด้านหลังตัวเรือนพลาสติก—แสดงว่าคุณกำลังเห็นการอาร์คของไฟฟ้า สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อการเชื่อมต่อหลวมหรือเมื่อหน้าสัมผัสภายในของเบรกเกอร์กำลังจะเสีย.
สิ่งที่คุณจะเห็น:
- แสงสีส้มหรือสีแดงจางๆ เหมือนไส้หลอดเล็กๆ
- แสงเรืองอาจจะคงที่หรืออาจจะกะพริบ
- โดยปกติแล้วจะมองเห็นได้ง่ายกว่าในห้องมืด
- คันโยกเบรกเกอร์อาจจะยังอยู่ในตำแหน่งเปิด
- เบรกเกอร์อาจจะรู้สึกอุ่นหรือร้อนเมื่อสัมผัส
สิ่งที่เกิดขึ้นภายใน:
เมื่อการเชื่อมต่อสายไฟหลวมที่ขั้วต่อเบรกเกอร์ ความต้านทานจะเพิ่มขึ้นที่จุดเชื่อมต่อนั้น ความต้านทานที่เพิ่มขึ้นจะสร้างความร้อน ซึ่งจะเร่งการสึกกร่อนของหน้าสัมผัส ในที่สุด ช่องว่างจะใหญ่พอที่ไฟฟ้าจะเริ่มอาร์คข้ามมัน—กระโดดข้ามช่องว่างเหมือนสายฟ้าขนาดเล็ก การอาร์คนั้นจะเรืองแสงเป็นสีส้ม.
เจ้าของบ้านคนหนึ่งในฟอรัมงานไม้บรรยายถึงการค้นพบสิ่งนี้: “มันดูเหมือนไส้หลอดเล็กๆ มั่นคงไม่มีการอาร์ค แต่มันไม่ควรอยู่ที่นั่น” สามวันต่อมา เบรกเกอร์ตัวเดียวกันนั้นต้องถูกเปลี่ยนหลังจากที่การเชื่อมต่อล้มเหลวโดยสิ้นเชิง.
การทดสอบด้วยการสัมผัส (กฎข้อแรกของความปลอดภัยของเบรกเกอร์):
ก่อนที่คุณจะสัมผัสคันโยกเบรกเกอร์ใดๆ ให้ใช้หลังมือของคุณสัมผัสใกล้ (ไม่ใช่บน) เบรกเกอร์ วางไว้ห่างประมาณหนึ่งนิ้ว รู้สึกอุ่นไหม? นั่นคือคำตอบของคุณ เบรกเกอร์ที่ทำงานอย่างถูกต้องจะเย็น เบรกเกอร์ที่กำลังจะเสียและมีการอาร์คจะอุ่นกว่าเบรกเกอร์รอบๆ อย่างเห็นได้ชัด.
เบรกเกอร์อุ่น + แสงสีส้ม = ปิด เบรกเกอร์หลัก และโทรหาช่างไฟฟ้าทันที.
การเชื่อมต่อที่หลวมจะไม่แก้ไขตัวเอง มันจะแย่ลงเท่านั้น และ “แย่ลง” ในแง่ของไฟฟ้าหมายถึง “ไฟไหม้”
วิธีบอกว่าคุณมีสีส้มแบบไหน: การตรวจสอบความปลอดภัย 10 วินาที
คุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างไฟฟ้าเพื่อบอกความแตกต่างระหว่างตัวบ่งชี้การตัดวงจรที่ปลอดภัยและการอาร์คที่เป็นอันตราย คุณแค่ต้องทำตามสามขั้นตอนตามลำดับ.
ขั้นตอนที่ 1: การทดสอบด้วยการสัมผัส (ห้ามข้ามขั้นตอนนี้)
ใช้หลังมือของคุณ (ไม่ใช่ฝ่ามือ—หากมีบางอย่างผิดปกติอย่างรุนแรง คุณจะต้องสามารถดึงมือออกได้อย่างรวดเร็ว) วางมือของคุณห่างจากเบรกเกอร์ประมาณ 1 นิ้ว อย่าเพิ่งสัมผัส.
รู้สึกอุ่นหรือร้อนไหม?
- ใช่ → หยุด อย่าแตะเบรกเกอร์ ปิดเบรกเกอร์หลักของคุณหากคุณรู้วิธี หรือโทรหาช่างไฟฟ้าทันที เบรกเกอร์ที่อุ่นแสดงว่ามีการเชื่อมต่อหลวมหรือความล้มเหลวภายใน.
- ไม่ (รู้สึกอุณหภูมิห้อง) → ดำเนินการต่อในขั้นตอนที่ 2.
ขั้นตอนที่ 2: การตรวจสอบด้วยสายตา
ตอนนี้มองใกล้ๆ ที่ที่คุณเห็นสีส้ม.
มันอยู่ในช่องสี่เหลี่ยมเล็กๆ บนหน้าเบรกเกอร์ ใกล้กับที่จับหรือไม่?
- ใช่ → นี่คือตัวบ่งชี้การทริปแบบมองเห็นได้ เบรกเกอร์ทริปและกำลังแสดงให้คุณเห็นว่าเบรกเกอร์ตัวไหนที่ทริป นี่เป็นเรื่องปกติและปลอดภัย ดำเนินการต่อในขั้นตอนที่ 3 เพื่อยืนยัน.
- ไม่ มันเป็นแสงที่มาจากภายใน/ด้านหลังตัวเรือนเบรกเกอร์ → นี่คือการอาร์ค อย่าพยายามรีเซ็ต โทรหาช่างไฟฟ้า.
ขั้นตอนที่ 3: การทดสอบตำแหน่ง OFF
หากคุณระบุว่าเป็นตัวบ่งชี้หน้าต่าง (ไม่ใช่แสง) และเบรกเกอร์รู้สึกเย็น ให้ทำการทดสอบนี้:
ดันที่จับเบรกเกอร์ไปที่ตำแหน่ง OFF จนสุด คุณควรรู้สึกถึงเสียงคลิกที่แน่นหนา.
ธงสีส้มหายไปเมื่อเบรกเกอร์อยู่ในตำแหน่ง OFF หรือไม่?
- ใช่ → ยืนยันแล้ว: นี่คือตัวบ่งชี้การทริปแบบมองเห็นได้ เบรกเกอร์ทริปตามปกติ คุณสามารถรีเซ็ตได้ตามขั้นตอนในส่วนถัดไป.
- ไม่ สีส้มยังคงมองเห็นได้หรือเรืองแสง → นี่ไม่ใช่ตัวบ่งชี้การทริป นี่คือเบรกเกอร์ที่กำลังจะเสีย โทรหาช่างไฟฟ้า.
แผนผังการตัดสินใจอย่างรวดเร็ว:
- เบรกเกอร์อุ่น? → หยุด โทรหาช่างไฟฟ้า
- เบรกเกอร์เย็น + สีส้มในหน้าต่างที่หายไปเมื่อ OFF? → ตัวบ่งชี้การทริปที่ปลอดภัย รีเซ็ต
- เบรกเกอร์เย็น + แสงสีส้มที่ยังคงมองเห็นได้? → เบรกเกอร์ที่กำลังจะเสีย โทรหาช่างไฟฟ้า
แค่นั้นแหละ สามขั้นตอน 10 วินาที และคุณรู้แน่ชัดว่าคุณกำลังเผชิญหน้ากับอะไร.
วิธีรีเซ็ตเซอร์กิตเบรกเกอร์สีส้มอย่างปลอดภัย: กฎ OFF-First
ดังนั้นคุณได้ยืนยันแล้วว่าเป็นตัวบ่งชี้การทริปที่ปลอดภัย ตอนนี้มาทำการรีเซ็ตอย่างถูกต้องกันดีกว่า คนส่วนใหญ่ทำผิดพลาดในครั้งแรก และนี่คือเหตุผล: เซอร์กิตเบรกเกอร์มีสปริง.
เมื่อเบรกเกอร์ทริป กลไกสปริงภายในจะปลดออก คุณไม่สามารถดันที่จับกลับไปที่ ON ได้ สปริงจะไม่กลับมาทำงาน คุณต้องรีเซ็ตสปริงก่อนโดยดันที่จับไปที่ OFF จนสุด.
กฎ OFF-First: ดันเบรกเกอร์ที่ทริปไปที่ OFF เสมอก่อนที่จะพยายามเปิดกลับไปที่ ON.
ขั้นตอนที่ 1: ปิดอุปกรณ์ทั้งหมดในวงจรนั้น
ก่อนที่คุณจะแตะเบรกเกอร์ ให้ถอดปลั๊กหรือปิดทุกอย่างในวงจรนั้น หากวงจรทริปเนื่องจากการโอเวอร์โหลดหรือไฟฟ้าลัดวงจร คุณไม่ต้องการให้อุปกรณ์ที่มีปัญหาทำให้เบรกเกอร์ทริปอีกครั้งทันทีที่คุณรีเซ็ต.
วงจรห้องครัว? ถอดปลั๊กเครื่องปิ้งขนมปัง เครื่องชงกาแฟ ไมโครเวฟ วงจรห้องนอน? ถอดปลั๊กเครื่องทำความร้อน เปิดไฟ ให้วงจรเริ่มต้นใหม่.
ขั้นตอนที่ 2: ดันเบรกเกอร์ไปที่ OFF จนสุด
จับที่จับเบรกเกอร์ให้แน่น ดันไปที่ตำแหน่ง OFF จนสุด เลยตำแหน่ง “ทริป” ตรงกลางที่มันอยู่ตอนนี้ คุณควรรู้สึกถึงเสียงคลิกที่แน่นหนาและความต้านทาน.
ดูธงสีส้ม: มันควรจะหายไปเมื่อเบรกเกอร์ถึงตำแหน่ง OFF จนสุด หากไม่เป็นเช่นนั้น เบรกเกอร์ติดขัดหรือเสียหาย โทรหาช่างไฟฟ้า.
ขั้นตอนนี้จะรีเซ็ตกลไกสปริงภายใน หากไม่มีสิ่งนี้ เบรกเกอร์จะไม่คงอยู่ในตำแหน่ง ON.
ขั้นตอนที่ 3: ดันไปที่ตำแหน่ง ON อย่างแน่นหนา
ตอนนี้ดันที่จับเบรกเกอร์ไปที่ ON จนสุด อีกครั้ง คุณควรรู้สึกถึงเสียงคลิกที่ชัดเจนเมื่อกลไกทำงาน.
ธงสีส้มควรยังคงซ่อนอยู่ วงจรควรมีไฟอีกครั้ง.
ไปทดสอบเต้ารับหรือไฟของคุณ ทุกอย่างทำงานได้หรือไม่? ดี คุณได้รีเซ็ตเบรกเกอร์สำเร็จแล้ว.
ขั้นตอนที่ 4: กฎ Twice-Tripped
นี่คือส่วนที่สำคัญที่สุด: หากเบรกเกอร์ตัวเดิมทริปอีกครั้งภายในไม่กี่นาทีหรือชั่วโมง ให้หยุด.
อย่ารีเซ็ตต่อไป อย่าคิดว่า “มันแค่ต้องการอีกครั้ง”
เบรกเกอร์ที่ทริปหนึ่งครั้งมีเหตุผล อาจเป็นการโอเวอร์โหลดชั่วคราว เบรกเกอร์ที่ทริปสองครั้งหลังจากรีเซ็ตอย่างถูกต้องกำลังบอกคุณว่ามีปัญหาต่อเนื่องในวงจรนั้น อาจเป็นเครื่องใช้ไฟฟ้าที่กำลังจะเสีย อาจเป็นการลัดวงจรที่ไหนสักแห่งในสายไฟ อาจเป็นเบรกเกอร์เองที่กำลังจะเสีย.
กฎ Twice-Tripped: หนึ่งครั้ง = รีเซ็ตและตรวจสอบ สองครั้ง = โทรหาช่างไฟฟ้า.
การเพิกเฉยต่อกฎนี้คือวิธีที่ผู้คนทำให้อุปกรณ์ราคาแพงเสียหาย (ตู้เย็น ระบบ HVAC) หรือสร้างอันตรายจากไฟไหม้ เบรกเกอร์กำลังพยายามปกป้องคุณ ฟังมัน.
เมื่อสีส้มหมายถึง “โทรหาผู้เชี่ยวชาญ”: 5 สัญญาณอันตราย
ปัญหาทางไฟฟ้าบางอย่างเป็นมิตรกับ DIY อื่นๆ คือปัญหา “ปิดไฟและโทรหาช่างไฟฟ้า” นี่คือเมื่อสีส้มบนเซอร์กิตเบรกเกอร์ตกอยู่ในประเภทที่สอง:
1. เบรกเกอร์รู้สึกอุ่นหรือร้อน
เบรกเกอร์ที่อุ่นแสดงถึงความต้านทานที่จุดเชื่อมต่อ ไม่ว่าจะเป็นขั้วต่อสายไฟหลวมหรือความล้มเหลวในการสัมผัสภายใน สิ่งนี้สร้างความร้อน ความร้อนเร่งความล้มเหลว ความร้อนสามารถจุดชนวนวัสดุใกล้เคียงได้ อย่าไปยุ่งกับเบรกเกอร์ที่อุ่น.
2. คุณเห็นแสงสีส้ม ไม่ใช่หน้าต่างแสดงสถานะ
เราได้กล่าวถึงสิ่งนี้แล้ว แต่ควรย้ำอีกครั้ง: แสงจากภายในเบรกเกอร์คือการอาร์ค การอาร์คสร้างอุณหภูมิที่ร้อนพอที่จะละลายพลาสติกและจุดชนวนฉนวน นี่คือไฟที่รอการเกิดขึ้น.
3. คุณได้กลิ่นพลาสติกไหม้หรือกลิ่นไฟฟ้า “ร้อน”
จมูกของคุณรู้ หากแผงหรือเบรกเกอร์มีกลิ่นเหมือนพลาสติกไหม้ ฉนวนละลาย หรือกลิ่น “ไฟไหม้ไฟฟ้า” ที่โดดเด่น อย่าตรวจสอบเพิ่มเติม ปิดเบรกเกอร์หลักหากปลอดภัยที่จะเอื้อมถึง และโทรหาช่างไฟฟ้า.
4. เบรกเกอร์ตัวเดิมทริปสองครั้งหลังจากรีเซ็ตอย่างถูกต้อง
กฎ Twice-Tripped (จำได้ไหม?) หนึ่งครั้งอาจเป็นเรื่องบังเอิญ สองครั้งหมายความว่ามีปัญหาต่อเนื่อง และคุณต้องมีผู้เชี่ยวชาญในการวินิจฉัยว่ามันคือวงจร เครื่องใช้ไฟฟ้า หรือเบรกเกอร์เอง.
5. เบรกเกอร์หลายตัวแสดงสีส้มหรือทริปพร้อมกัน
หากมีเบรกเกอร์มากกว่าหนึ่งตัวได้รับผลกระทบ ปัญหาอาจอยู่ที่ต้นน้ำ ที่บริการหลัก มิเตอร์ หรือแม้แต่การเชื่อมต่อกับสาธารณูปโภค นี่ไม่ใช่ดินแดน DIY อย่างแน่นอน.
มุมมองด้านต้นทุน: ค่าบริการจากช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตมีค่าใช้จ่าย 100-200 ดอลลาร์ในพื้นที่ส่วนใหญ่ การติดตั้งเบรกเกอร์ใหม่มีค่าใช้จ่ายทั้งหมด 150-250 ดอลลาร์.
ไฟไหม้บ้านจากเบรกเกอร์ที่ล้มเหลว? ไฟไหม้ไฟฟ้าโดยเฉลี่ยก่อให้เกิดความเสียหาย 8,000 ดอลลาร์ และนั่นเป็นเพียงทรัพย์สิน เราไม่ได้พูดถึงการบาดเจ็บหรือสิ่งที่แย่กว่านั้นด้วยซ้ำ.
เมื่อคุณยืนอยู่หน้าแผงนั้นตอนตี 2 จ้องมองแสงสีส้ม คณิตศาสตร์นั้นค่อนข้างง่าย.
บรรทัดล่าง: สองสีส้ม สองผลลัพธ์ที่แตกต่างกันมาก
สีส้มในช่องแสดงสถานะบนเบรกเกอร์ที่เย็น? นั่นคือคุณสมบัติ visi-trip ที่ทำงานตามที่คุณจ่ายไป—แสดงให้คุณเห็นทันทีว่าเบรกเกอร์ตัวไหนตัดวงจร คุณจึงไม่ต้องตรวจสอบคันโยกทั้ง 40 อันในที่มืด.
แสงสีส้มจากภายในเบรกเกอร์ที่อุ่น? นั่นคือการอาร์คของไฟฟ้าจากจุดต่อหลวมหรือส่วนประกอบที่ชำรุด และเป็นอันตรายจากไฟไหม้ที่ต้องได้รับการดูแลจากผู้เชี่ยวชาญทันที.
การทดสอบด้วยการสัมผัส ช่วยให้คุณปลอดภัย. กฎ OFF-First รีเซ็ตเบรกเกอร์อย่างถูกต้อง. กฎ Twice-Tripped บอกคุณว่าเมื่อใดควรหยุดและโทรหาผู้เชี่ยวชาญ.
ส่วนใหญ่แล้ว สีส้มที่คุณเห็นตอนตี 2 เป็นเพียงเบรกเกอร์ที่ตัดวงจรพร้อมไฟแสดงสถานะที่เป็นประโยชน์—รีเซ็ต 30 วินาทีแล้วคุณก็กลับไปนอนได้ แต่การรู้ความแตกต่างระหว่างสีส้มทั้งสองแบบ? นั่นคือความรู้ที่สามารถช่วยบ้านของคุณได้อย่างแท้จริง.
และในครั้งต่อไปที่ไฟดับ เมื่อเพื่อนบ้านของคุณกำลังหรี่ตาที่แผงเบรกเกอร์เพื่อพยายามหาว่าคันโยกอันไหนที่เยื้องศูนย์เล็กน้อย คุณจะเหลือบมองที่ช่อง visi-trip และรู้ได้ทันทีว่าจะรีเซ็ตเบรกเกอร์ตัวไหน.
ธงสีส้มน้อยๆ นั้นช่วยคุณประหยัดเวลาห้านาทีในการใช้ไฟฉายและเดาในที่มืด.
ไม่เลวสำหรับการอัปเกรด $3.
ต้องการช่างไฟฟ้าหรือไม่? หากเบรกเกอร์ของคุณรู้สึกอุ่น มีแสงสีส้มจากภายใน หรือตัดวงจรซ้ำๆ หลังจากรีเซ็ต อย่ารอช้า ติดต่อช่างไฟฟ้าที่มีใบอนุญาตเพื่อตรวจสอบแผงของคุณและเปลี่ยนเบรกเกอร์ที่ชำรุดก่อนที่จะกลายเป็นอันตรายจากไฟไหม้.
