တိုက်ရိုက်အဖြေ
သေးငယ်သော ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ (MCB) များသည် လွန်ကဲသောလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော်လည်း အရေးကြီးသော မော်တာချို့ယွင်းချက်သုံးခုဖြစ်သည့် အဆင့်ပျောက်ဆုံးခြင်း (single phasing)၊ အဆင့်မညီမျှခြင်း (ဗို့အားမညီမျှခြင်း) နှင့် ဗို့အားနည်း/များ အခြေအနေများကို လွတ်သွားစေသည်။. ဤဗို့အားနှင့်ဆက်စပ်သော ချို့ယွင်းချက်များသည် စက်မှုမော်တာချို့ယွင်းမှု၏ ၆၀-၇၀% ကိုဖြစ်စေသော်လည်း MCB များသည် လျှပ်စီးကြောင်းကိုသာ စောင့်ကြည့်သောကြောင့် ပျက်စီးမှုမဖြစ်ပေါ်မီ ၎င်းတို့ကို မသိရှိနိုင်ပါ။ ဗို့အားစောင့်ကြည့်ရေး Relay (VMR) များသည် ဗို့အားသတ်မှတ်ချက်များကို အဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်ပြီး ပုံမှန်မဟုတ်သောအခြေအနေများကို တွေ့ရှိပြီး ၀.၁ စက္ကန့်အတွင်း မော်တာများကို အပူပျက်စီးခြင်းမစတင်မီ ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် ဤချို့ယွင်းချက်များကို ကာကွယ်ပေးသည်။.
သော့ထုတ်ယူမှုများ
- MCBs လျှပ်စီးကြောင်းအခြေခံအကာအကွယ်များဖြစ်သည်။ အကြောင်းရင်းခံ (ဗို့အားပြဿနာများ) ထက် လက္ခဏာများ (မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်း) ကို တုံ့ပြန်သည်။
- အဆင့်ပျောက်ဆုံးခြင်းသည် မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းကို ၂၄၀% အထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ကျန်အဆင့်များတွင် သို့သော် မော်တာသည် ဝန်အားနည်းဖြင့် လည်ပတ်ပါက MCB ကို ခရီးမထွက်စေနိုင်ပါ။
- ၂% သာရှိသော ဗို့အားမညီမျှခြင်း ၁၀% လျှပ်စီးကြောင်းမညီမျှခြင်းနှင့် မော်တာဝိုင်ယာကြိုးများကို ဖျက်ဆီးသော အနုတ်လက္ခဏာအစီအစဉ် လျှပ်စီးကြောင်းများကို ဖန်တီးပေးသည်။
- ဗို့အားစောင့်ကြည့်ရေး Relay များသည် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုပေးသည်။ MCB ၏ တုံ့ပြန်မှုအပူချိန်တုံ့ပြန်မှု (စက္ကန့်အနည်းငယ်မှ မိနစ်အနည်းငယ်) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဗို့အားချို့ယွင်းချက်များကို ချက်ချင်း (≤၀.၁ စက္ကန့်) ဖြင့် ရှာဖွေခြင်းဖြင့်
- MCB များကို VMR များနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း အရေးကြီးသော မော်တာအသုံးချမှုများအတွက် ပြည့်စုံသော “လက်နှစ်ဖက်” ကာကွယ်ရေးနည်းဗျူဟာကို ဖန်တီးပေးသည်။
MCB များသည် မော်တာများကို သေစေနိုင်သောအရာကို အဘယ်ကြောင့် မမြင်နိုင်သနည်း။
စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများသည် သင့်လျော်သောအရွယ်အစားရှိသော MCB များတွင် ထောင်ပေါင်းများစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြသော်လည်း မော်တာများသည် မမျှော်လင့်ဘဲ လောင်ကျွမ်းနေဆဲဖြစ်သည်။ အခြေခံပြဿနာမှာ MCB များသည် အမ်ပီယာ (လျှပ်စီးကြောင်းစီးဆင်းမှု) ကို စောင့်ကြည့်နေစဉ် မော်တာကို သေစေနိုင်သောအရာအများစုသည် ဗို့အားမမှန်မှုများမှ စတင်သည်။. ရလဒ်အနေဖြင့် လွန်ကဲသောလျှပ်စီးကြောင်းကို MCB မှ သိရှိချိန်တွင် မော်တာ၏လျှပ်ကာသည် ပျက်စီးနေပြီဖြစ်သည်။.
ခေတ်မီသုံးဆင့်မော်တာများသည် တင်းကျပ်သောဗို့အားခံနိုင်ရည်အတွင်း လည်ပတ်သည်။ NEMA MG-1 စံနှုန်းများအရ မော်တာများသည် ±၁၀% ဗို့အားကွဲပြားမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်ဖြစ်သော်လည်း ဤအကွာအဝေးပြင်ပတွင် ဆက်တိုက်လည်ပတ်ခြင်းသည် လျှပ်ကာယိုယွင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေပြီး ဝက်ဝံများဟောင်းနွမ်းစေသည်။ MCB များသည် မီးဘေးကာကွယ်ရေးအတွက် အဓိကဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် အိုဗာကာရန့်ကာကွယ်မှု, ပြန်မရနိုင်သော ပျက်စီးမှုကို မဖြစ်စေမီ ဤဗို့အားအခြေခံခြိမ်းခြောက်မှုများကို ရှာဖွေရန် အာရုံခံနိုင်စွမ်းမရှိပါ။.
၁။ အဆင့်ပျောက်ဆုံးခြင်း (Single Phasing): တိတ်တဆိတ် မော်တာကို သတ်ဖြတ်သူ
အဆင့်ပျောက်ဆုံးချိန်တွင် ဘာဖြစ်မလဲ။
အဆင့်ပျောက်ဆုံးခြင်း—single phasing ဟုလည်းခေါ်သည်—ဖျူးစ်လွင့်ခြင်း၊ ချိတ်ဆက်မှုပျက်ခြင်း၊ ကြိုးပြတ်ခြင်း သို့မဟုတ် အသုံးဝင်မှုဘက်မှ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ထောက်ပံ့ရေးလိုင်းသုံးခုမှ တစ်ခုပျက်ကွက်သောအခါ ဖြစ်ပေါ်သည်။ လျှပ်စစ်မီးလုံးဝပြတ်တောက်ခြင်းနှင့်မတူဘဲ မော်တာသည် အဆင့်နှစ်ဆင့်ဖြင့် ဆက်လက်လည်ပတ်နေပြီး ပုံမှန်လည်ပတ်နေပုံပေါ်သော်လည်း အတွင်းပိုင်းပျက်စီးမှုများ အရှိန်မြှင့်လာသည်။.
သုံးဆင့်မော်တာတစ်ခုသည် အဆင့်တစ်ခုဆုံးရှုံးသောအခါ ကျန်အဆင့်နှစ်ဆင့်မှတစ်ဆင့် သိသိသာသာမြင့်မားသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆွဲယူခြင်းဖြင့် torque ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကြိုးစားသည်—ပုံမှန်အားဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်စီးကြောင်း၏ ၁၇၃% မှ ၂၄၀%. ဤဖြစ်စဉ်သည် မော်တာ၏သံလိုက်စက်ကွင်းသည် ပြင်းထန်စွာမညီမျှသောကြောင့် ကျန်အဆင့်များသည် ပျောက်ဆုံးနေသော လျှပ်စစ်သံလိုက်ပါဝင်မှုကို လျော်ကြေးပေးရန် တွန်းအားပေးသောကြောင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။.
MCB များသည် အဘယ်ကြောင့် ကာကွယ်ရန် ပျက်ကွက်သနည်း။
အရေးကြီးသောအားနည်းချက်မှာ ဝန်အားပေါ်မူတည်သော လျှပ်စီးကြောင်းဆွဲယူမှုတွင် တည်ရှိသည်။ အကယ်၍ မော်တာသည် အဆင့်ပျောက်ဆုံးချိန်တွင် ၅၀-၆၀% စွမ်းရည်ဖြင့် လည်ပတ်ပါက ရလဒ်အနေဖြင့် လျှပ်စီးကြောင်းတိုးလာမှုသည် MCB ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၏ ၁၂၀-၁၅၀% သာ ရောက်ရှိနိုင်သည်—ချက်ချင်းသံလိုက်ခရီးအတွက် အောက်တွင်ရှိသည်။ MCB ရှိ အပူဒြပ်စင်သည် ဖြတ်တောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေရန် လုံလောက်စွာ အပူပေးရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် MCB ၏ ခရီးသွားမျဉ်းကွေး.
ဤနှောင့်နှေးမှုအတွင်း မော်တာဝိုင်ယာကြိုးများသည် ပြင်းထန်သောအပူဖိစီးမှုကို ခံစားရသည်။ ၁၅၅°C (Class F) အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လျှပ်ကာသည် single-phasing ၏ စက္ကန့် ၆၀ အတွင်း ၂၀၀°C+ သို့ ရောက်ရှိနိုင်ပြီး အမြဲတမ်းယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ MCB သည် နောက်ဆုံးတွင် ခရီးထွက်လျှင်ပင် ပျက်စီးမှုပြီးဆုံးသွားပြီ—မော်တာ၏သက်တမ်းသည် သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားသည် သို့မဟုတ် ချက်ချင်းပြန်ရစ်ရန် လိုအပ်သည်။.
ဗို့အားစောင့်ကြည့်ရေး Relay များသည် အဆင့်ပျောက်ဆုံးခြင်းကြောင့် ပျက်စီးမှုကို မည်သို့ကာကွယ်သနည်း။
VMR များသည် ဗို့အားအဆင့်သုံးဆင့်လုံး၏ တည်ရှိမှုနှင့် ပမာဏကို အဆက်မပြတ်စောင့်ကြည့်သည်။ အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များသည် အဆင့်ပျောက်ဆုံးမှုကို ၀.၀၅ မှ ၀.၁ စက္ကန့် အဆင့်တစ်ခုစီရှိ ဗို့အားအတိုင်းအတာကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် မော်တာသည် လွန်ကဲသောလျှပ်စီးကြောင်းကို မဆွဲယူမီ relay သည် ထိန်းချုပ်ဆားကစ်ကို ချက်ချင်းဖွင့်ပြီး contactor ကို စွမ်းအင်ဖြတ်တောက်သည်။.
ဤကြိုတင်ကာကွယ်မှုနည်းလမ်းသည် ပျက်ကွက်မှုအဆက်ဆက်ကို လုံးဝကာကွယ်ပေးသည်။ မော်တာသည် single-phase လည်ပတ်မှု၏ အပူဖိစီးမှုကို ဘယ်သောအခါမှ မခံစားရဘဲ ချက်ချင်းပျက်စီးမှုနှင့် ရေရှည်လျှပ်ကာယိုယွင်းမှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။.
၂။ အဆင့်မညီမျှခြင်း (ဗို့အားမညီမျှခြင်း): ထိရောက်မှုကို ဖျက်ဆီးသူ
ဗို့အားမညီမျှခြင်းကို နားလည်ခြင်း
အဆင့်မညီမျှခြင်းသည် သုံးဆင့်ရှိ ဗို့အားဝန်များသည် မညီမျှသောအခါ ဖြစ်ပေါ်ပြီး မညီမျှစွာ ဖြန့်ဝေထားသော single-phase ဝန်များ (အလင်းရောင်၊ HVAC၊ ရုံးသုံးပစ္စည်းများ) ပါရှိသော အဆောက်အအုံများတွင် အဖြစ်များသည်။ အနည်းငယ်သာရှိပုံရသော ၂% ဗို့အားမညီမျှခြင်းသည် မော်တာဝိုင်ယာကြိုးများတွင် ၁၀% အထိ လျှပ်စီးကြောင်းမညီမျှမှုကို ဖန်တီးပေးသည်—ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့အများစုက မမျှော်လင့်ထားသော ၅:၁ ချဲ့ထွင်မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်သည်။ ဤမညီမျှမှုသည် အနုတ်လက္ခဏာအစီအစဉ် လျှပ်စီးကြောင်းများကို ထုတ်ပေးသည်—မော်တာ၏မူလလည်ပတ်စက်ကွင်းကို ဆန့်ကျင်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်အားများဖြစ်သည်။ ဤဆန့်ကျင်ဘက်အားများသည် ဖျက်ဆီးနိုင်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုများစွာကို ဖန်တီးပေးသည်-.
Counter-torque
- မော်တာထိရောက်မှုကို ၅-၁၅% လျှော့ချပေးသည်။ လွန်ကဲသောတုန်ခါမှု
- ဝက်ဝံများဟောင်းနွမ်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ဒေသအလိုက် အပူချိန်မြင့်မားခြင်း
- လျှပ်စီးကြောင်းအာရုံစူးစိုက်မှု အမြင့်ဆုံးဖြစ်သော ဝိုင်ယာကြိုးများတွင် ပါဝါအချက်ကို လျှော့ချခြင်း
- စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာခြင်း MCB ၏ မျက်စိကွယ်နေသောနေရာ
MCB များသည် စုစုပေါင်းလျှပ်စီးကြောင်းစီးဆင်းမှုကို တိုင်းတာသော်လည်း ညီမျှသောနှင့် မညီမျှသော လျှပ်စီးကြောင်းဖြန့်ဝေမှုကို ခွဲခြား၍မရပါ။ စုစုပေါင်း 100A ဆွဲယူနေသော မော်တာသည် MCB အတွက် ပုံမှန်ဖြစ်ပုံရသော်လည်း အဆင့်ဖြန့်ဝေမှုသည် 40A-35A-25A ဖြစ်လျှင်ပင်—၃၇% မညီမျှမှုသည် လအနည်းငယ်အတွင်း မော်တာကို ဖျက်ဆီးပစ်မည်ဖြစ်သည်။
MCB ရှိ အပူဒြပ်စင်သည် တိုင်များအားလုံးတွင် ပျမ်းမျှအပူပေးခြင်းကို တုံ့ပြန်သည်။ မညီမျှမှုသည် အဓိကအားဖြင့် အဆင့်တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုကို ထိခိုက်သောကြောင့် အလုံးစုံအပူပေးခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော ပျက်စီးမှုမဖြစ်ပေါ်မီ ခရီးသွားအမှတ်သို့ မရောက်ရှိနိုင်ပါ။ ၎င်းသည် အထူးသဖြင့်.
အဆင့်အလိုက် စောင့်ကြည့်ခြင်းမရှိသောကြောင့် ပြဿနာရှိသည်။ အပူလွန်ကဲမှု အကာအကွယ်ပေးသည့် ရီလေးများ မညီမျှခြင်းမှ VMR ကာကွယ်မှု.
ခေတ်မီ VMR များတွင် လျှောက်လွှာလိုအပ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ ချိန်ညှိနိုင်သော မညီမျှမှုကန့်သတ်ချက်များ ပါရှိပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ၅-၁၅% ဖြစ်သည်။ relay သည် အမြင့်ဆုံးနှင့် အနိမ့်ဆုံးအဆင့် ဗို့အားများကြား ရာခိုင်နှုန်းကွာခြားမှုကို အဆက်မပြတ် တွက်ချက်သည်-
မညီမျှမှု% = [(Vmax – Vmin) / Vavg] × 100
ဤတန်ဖိုးသည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သောအခါ VMR သည် contactor ကို ခရီးထွက်စေသည်။ ၎င်းသည် မော်တာနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော စက်ပစ္စည်းနှစ်ခုလုံးကို ကာကွယ်ပေးပြီး မော်တာကို ပျက်စီးစေသော မညီမျှသောအခြေအနေတွင် လည်ပတ်ခြင်းမှ တားဆီးပေးသည်။ အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များသည် မော်တာစတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်အားပြောင်းလဲမှုများအတွင်း ခဏတာမညီမျှမှုများမှ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ခရီးသွားခြင်းကို ကာကွယ်ရန် အချိန်နှောင့်နှေးမှုများကိုလည်း ပေးပါသည်။
ပုံ ၂- ဗို့အားလှိုင်းပုံစံများနှင့် အပူဖိစီးမှုအပါအဝင် မော်တာဝိုင်ယာကြိုးများပေါ်တွင် အဆင့်မညီမျှခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ပြသထားသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ရုပ်ပုံဖော်ပြချက်။.
ဗို့အားနည်း ပျက်စီးမှု ယန္တရားများ
ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အဆင့်များအောက်သို့ ကျဆင်းသောအခါ မော်တာများသည် တူညီသော စက်မှုစွမ်းအားထွက်ရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အချိုးကျပိုမိုသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆွဲယူရမည် (P = V × I × √3 × PF)။ ၁၀% ဗို့အားကျဆင်းမှုသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁၁% လျှပ်စီးကြောင်းတိုးလာရန် လိုအပ်ပြီး မော်တာကို အပူကန့်သတ်ချက်များနှင့် ပိုမိုနီးကပ်စေသည်။
ဆက်တိုက်ဗို့အားနည်း လည်ပတ်မှုသည်-.
ကြေးနီဆုံးရှုံးမှုများ တိုးလာခြင်း
- ဝိုင်ယာကြိုးများတွင် (I²R အပူပေးခြင်း) စတင် torque လျော့နည်းခြင်း
- Reduced starting torque ကြာရှည်စွာ အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းမြင့်တက်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
- စတေတာ core ပြည့်ဝခြင်း အလွန်အကျွံဖြစ်ရပ်များတွင်
- အအေးခံနိုင်စွမ်း လျော့နည်းခြင်း ဗို့အားကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ ပန်ကာအမြန်နှုန်း ကျဆင်းလာသောကြောင့်
NEMA MG-1 အရ ဗို့အား 90% တွင်လည်ပတ်သော မော်တာများသည် ခန့်မှန်းခြေ 19% torque လျော့နည်းမှုကို ခံစားရပြီး ၎င်းတို့ကို ပိုမိုကြိုးစားလုပ်ဆောင်စေကာ ဝန်ကိုထိန်းသိမ်းရန်အတွက် လျှပ်စီးကြောင်းကို ပိုမိုဆွဲယူစေသည်။.
ဗို့အားမြင့်မားမှုအန္တရာယ်များ
ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့် ဗို့အားမြင့်မားမှုသည် မော်တာ၏ သံလိုက် core ကို ပြည့်ဝသွားစေပြီး အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်-
- အလွန်အကျွံ သံလိုက်စီးကြောင်း ဝန်မရှိသော ဆုံးရှုံးမှုများ တိုးလာခြင်း
- Core အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်း hysteresis နှင့် eddy current ဆုံးရှုံးမှုများမှ
- လျှပ်ကာ ဖိအား လျှပ်စစ်စက်ကွင်းပြင်းအား မြင့်မားခြင်းမှ
- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိအား တိုးလာခြင်း လျှပ်စစ်သံလိုက်အား မြင့်မားခြင်းမှ
ဗို့အားမြင့်မားမှု၏ လျှို့ဝှက်သဘောသဘာဝမှာ ၎င်းသည် မကြာခဏ ကနဦးတွင် လျှပ်စီးကြောင်းဆွဲယူမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ (P = V × I ဖြစ်သောကြောင့်) MCB သည် လုံခြုံသောလည်ပတ်မှုကို “မြင်” စေပြီး မော်တာ၏လျှပ်ကာသည် လျှပ်စစ်ဖိအားကြောင့် ယိုယွင်းပျက်စီးသွားသည်။ လျှပ်ကာသက်တမ်းသည် အပူချိန်နှင့်အမျှ တိုးမြင့်လာသည်—Arrhenius ညီမျှခြင်းအရ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောအပူချိန်ထက် 10°C တိုးလာတိုင်း လျှပ်ကာသက်တမ်းသည် တစ်ဝက်လျော့နည်းသွားသည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။.
MCB ၏ တုံ့ပြန်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်
MCB များသည် ဗို့အားပြဿနာများ၏ လက်ရှိလက္ခဏာများကိုသာ တုံ့ပြန်နိုင်သည်။ ဗို့အားနည်းခြင်းအတွက် MCB သည် နောက်ဆုံးတွင် ဝန်ပိုခြင်းကြောင့် ခရီးထွက်သွားနိုင်သည်—သို့သော် မော်တာသည် ပျက်စီးစေသောအခြေအနေတွင် အချိန်အတော်ကြာ လည်ပတ်ပြီးမှသာဖြစ်သည်။ ဗို့အားမြင့်မားခြင်းအတွက် MCB သည် လျှပ်စီးကြောင်းသည် အမှန်တကယ် လျော့နည်းသွားနိုင်သောကြောင့် လျှပ်ကာပျက်စီးမှု အရှိန်မြှင့်နေချိန်တွင် လုံးဝခရီးမထွက်နိုင်ပါ။.
ပြည့်စုံသော VMR ကာကွယ်မှု
VMR များသည် ချိန်ညှိနိုင်သော ဗို့အားမြင့်/နိမ့် ဝင်းဒိုးများကို တည်ထောင်ပေးသည်၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ပုံမှန်ဗို့အား၏ ±10% (ဥပမာ 400V စနစ်အတွက် 360-440V)။ အဓိကအင်္ဂါရပ်များမှာ-
- ချက်ချင်းရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်း ဗို့အားသည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များထက် ကျော်လွန်သောအခါ
- ချိန်ညှိနိုင်သော အချိန်နှောင့်နှေးမှုများ (0.1s မှ 30s) အထိ အန္တရာယ်မရှိသော ယာယီဖြစ်ရပ်များကို လျစ်လျူရှုရန်နှင့် ကြာရှည်စွာ ချို့ယွင်းချက်များကို တုံ့ပြန်ရန်
- မညီမျှသော ကာကွယ်မှုလိုအပ်ချက်များအတွက် သီးခြားမြင့်/နိမ့် အကန့်အသတ်များ မှတ်ဉာဏ်လုပ်ဆောင်ချက်
- ပြဿနာဖြေရှင်းရန်အတွက် ချို့ယွင်းချက်အခြေအနေများကို မှတ်တမ်းတင်ရန် VIOX မှ ထုတ်လုပ်သော အရည်အသွေးမြင့် VMR များသည် ချက်ချင်းကာကွယ်မှု (ပြင်းထန်သော ဗို့အားကွဲလွဲမှုများအတွက်) နှင့် အချိန်နှောင့်နှေးကာကွယ်မှု (အလယ်အလတ် သို့သော် ကြာရှည်စွာ ကွဲလွဲမှုများအတွက်) နှစ်မျိုးလုံးကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ပြည့်စုံသော ဗို့အားကာကွယ်မှု အိတ်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။
ပုံ ၃- ဗို့အားစောင့်ကြည့်ရေး relay ကာကွယ်မှုဇုန်များ၏ ပုံကြမ်း၊ ဘေးကင်းလုံခြုံသော လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးများနှင့် ချက်ချင်းခရီးထွက်သည့် အကန့်အသတ်များကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။.
ဗို့အားစောင့်ကြည့်ရေး Relay (VMR)
| Protection Feature | Miniature Circuit Breaker (MCB) | မူလကာကွယ်မှု Parameter |
|---|---|---|
| ကာကွယ်ပေးသည်။ | လက်ရှိ (Amperes) | ဗို့အား (Volts)၊ |
| ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်း၊ ကြာရှည်စွာ ဝန်ပိုခြင်း | အဆင့်ဆုံးရှုံးခြင်း၊ ဗို့အားမညီမျှခြင်း၊ ဗို့အားနည်း/မြင့်ခြင်း | အပူ-သံလိုက် (တုံ့ပြန်မှု) |
| ထောက်လှမ်းခြင်းနည်းလမ်း | အီလက်ထရွန်နစ်အာရုံခံခြင်း (ကြိုတင်ကာကွယ်ခြင်း) | 0.01s (သံလိုက်) မှ 60s+ (အပူ) |
| တုန့်ပြန်အချိန် | 0.05-0.1s (ချိန်ညှိနိုင်သည်) | မရှိပါ (ဝန်ပေါ်မူတည်သည်၊ နှေးကွေးလွန်းသည်) |
| Phase Loss Detection | ရှိပါသည် (ချက်ချင်း၊ ဝန်နှင့်မသက်ဆိုင်) | ဗို့အားမညီမျှမှု ရှာဖွေခြင်း |
| မရှိပါ (စုစုပေါင်းလျှပ်စီးကြောင်းကိုသာ တိုင်းတာသည်) | ရှိပါသည် (အဆင့်တစ်ခုစီကို သီးခြားစောင့်ကြည့်သည်) | ဗို့အားနည်း/မြင့် ကာကွယ်မှု |
| မရှိပါ (ဗို့အားအပြောင်းအလဲများကို မျက်စိမှိတ်ထားသည်) | ရှိပါသည် (ချိန်ညှိနိုင်သော အကန့်အသတ်များ ±5-20%) | ပါဝါဆားကစ် (ဝန်နှင့်တန်းတူ) |
| တပ်ဆင်ခြင်းတည်နေရာ | ထိန်းချုပ်ဆားကစ် (contactor coil ကို ထိန်းချုပ်သည်) | မော်တာပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ |
| ချို့ယွင်းချက်စတင်ပြီးနောက် ပျက်စီးမှုကို ကန့်သတ်ထားသည် | ချို့ယွင်းချက်မကြီးထွားမီ ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည် | ပုံမှန်ကုန်ကျစရိတ် (စက်မှုအဆင့်) |
| IEC 60898-1, UL 489 | $15-$150 | $80-$300 |
| လိုက်နာမှုစံနှုန်းများ | IEC 60255-27, UL 508 | သတ်မှတ်ထားသော သို့မဟုတ် ကန့်သတ်ထားသော (လျှပ်စီးကြောင်းသာ) |
| ချိန်ညှိမှု | အလွန်ချိန်ညှိနိုင်သော (ဗို့အား၊ အချိန်၊ မညီမျှမှု) | ရောဂါရှာဖွေနိုင်စွမ်း |
| မရှိပါ (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညွှန်းကိန်းသာ) | LED အညွှန်းများ၊ relay outputs၊ ချို့ယွင်းချက်မှတ်ဉာဏ် | LED indicators, relay outputs, fault memory |
လက်နှစ်ဖက်ကာကွယ်ရေးနည်းဗျူဟာ
မော်တာကာကွယ်ရေးအတွက် MCB များကိုသာ အားကိုးခြင်းသည် လေအိတ်များပါသော်လည်း ဘရိတ်မပါဘဲ ကားမောင်းခြင်းနှင့် ဆင်တူသည်—ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကိရိယာသည် မတော်တဆမှုစတင်ပြီးမှသာ အသက်ဝင်ပါသည်။ ထိရောက်သော မော်တာကာကွယ်ရေးအတွက် နှစ်မျိုးလုံးလိုအပ်သည်-
- MCBs ဘေးအန္တရာယ်ဖြစ်စေသော ချို့ယွင်းချက်ကာကွယ်ရေးအတွက် (လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းတိုများ၊ ပြင်းထန်သော ဝန်ပိုများ)
- ဗို့အားစောင့်ကြည့်အချက်ပြကိရိယာများ ကြိုတင်ကာကွယ်ရေးအတွက် (ဗို့အားအခြေခံ ချို့ယွင်းချက်များ)
ဤအလွှာလိုက်ချဉ်းကပ်မှုသည် မော်တာအန္တရာယ်များ၏ အပြည့်အဝကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ MCB သည် လျှပ်စစ်မီးလောင်မှုများနှင့် ဘေးအန္တရာယ်ဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းမှုများမှ နောက်ဆုံးခံတပ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပြီး VMR သည် စက်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် မော်တာပျက်စီးမှု၏ 60-70% ကိုဖြစ်စေသော ဗို့အားမမှန်မှုများမှ ပထမခံတပ်အဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။.
အကောင် အထည်ဖော်ရန် အကောင်းဆုံး အလေ့အကျင့်များ
အရေးကြီးသော မော်တာအသုံးချမှုများအတွက် VIOX မှ အကြံပြုသည်-
- 5HP ထက်ကြီးသော မော်တာများတွင် VMRs ကို တပ်ဆင်ပါ အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်များသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို မျှတစေသည့်နေရာ
- ယေဘုယျစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးအတွက် ပုံမှန်ဗို့အား၏ ±10% တွင် VMR အကန့်အသတ်များကို သတ်မှတ်ပါ ကာကွယ်မှုကိုထိန်းသိမ်းထားစဉ် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ခရီးစဉ်ကိုကာကွယ်ရန် 0.5-2 စက္ကန့်အချိန်နှောင့်နှေးမှုကို အသုံးပြုပါ
- ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး ဘေးကင်းသော အဆက်ဖြတ်တောက်မှုအတွက် ပါဝါပတ်လမ်းထက် Contactor ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းသို့ VMR ကို ချိတ်ဆက်ပါ လျင်မြန်စွာ ပြဿနာဖြေရှင်းရန်အတွက် ချို့ယွင်းချက်ညွှန်ပြချက် (လေယာဉ်မှူးမီးများ၊ အချက်ပေးအဆက်အသွယ်များ) ကို အကောင်အထည်ဖော်ပါ
- ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများတွင် ထည့်သွင်းပါ ပုံ 4- ရိုးရာ MCB သီးသန့် တပ်ဆင်မှုနှင့် VIOX ဗို့အားစောင့်ကြည့်အချက်ပြကိရိယာကို ပေါင်းစပ်ထားသော ခေတ်မီကာကွယ်ရေးစနစ်၏ ဘေးချင်းယှဉ် နှိုင်းယှဉ်ချက်။
- လက်တွေ့ကမ္ဘာ၏ သက်ရောက်မှု- ကုန်ကျစရိတ်-အကျိုးအမြတ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း VMR ကာကွယ်မှုမရှိဘဲ ပျက်ကွက်မှုကုန်ကျစရိတ်များ
- စာရွက်စာတမ်း ဆက်တင်များ ပုံမှန် 50HP စက်မှုမော်တာအသုံးချမှုကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ-
တစ်နာရီလျှင် ၅၀၀-၅၀၀၀ ဒေါ်လာ (စက်မှုလုပ်ငန်းအပေါ်မူတည်သည်)
အရေးပေါ်အစားထိုးရန်အတွက် ပျမ်းမျှရပ်နားချိန်
၈-၂၄ နာရီ
- စုစုပေါင်းပျက်ကွက်မှုကုန်ကျစရိတ်: $8,000-$12,000
- တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်အား: $2,000-$3,000
- ထုတ်လုပ်မှု ရပ်ဆိုင်းခြင်းကာကွယ်ရေး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု
- အရည်အသွေး VMR (VIOX)စုစုပေါင်းကာကွယ်ရေး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု
- တစ်ကြိမ်ကာကွယ်ထားသော ပျက်ကွက်မှုသည် VMR ကာကွယ်မှုအတွက် အဆ 30-270 ပေးချေသည်။ အရေးကြီးသော မော်တာများစွာရှိသော အဆောက်အအုံများအတွက် စီးပွားရေးအခြေအနေသည် အလွန်အမင်းဖြစ်လာသည်။: $15,000-$135,000
ဗို့အားစောင့်ကြည့်အချက်ပြကိရိယာ ရွေးချယ်ရေးလမ်းညွှန်
- မော်တာကာကွယ်ရေးအတွက် VMR ကို သတ်မှတ်သည့်အခါ ဤအရေးကြီးသော ကန့်သတ်ချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ-: $150-$300
- တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်အား: $100-$200
- ဗို့အားအကွာအဝေးနှင့် အဆင့်ဖွဲ့စည်းပုံ: $250-$500
ROIတစ်ခုတည်းအဆင့်.
110-240VAC အသုံးချမှုများ
သုံးဆင့်
208V, 380V, 400V, 480V စနစ်များ
- ကျယ်ပြန့်သော မော်ဒယ်များဗို့အားမျိုးစုံရှိသော အဆောက်အအုံများအတွက် 208-480VAC
- ချိန်ညှိနိုင်သော ကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်များပုံမှန်အားဖြင့် 105-120%
- ပုံမှန်အားဖြင့် 80-95%အဆင့်မညီမျှမှု
5-15% ချိန်ညှိနိုင်သည်
- Overvoltage ပမာဏအချိန်နှောင့်နှေးမှုများ
- Undervoltage အဆင့်လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုစီအတွက် 0.1-30 စက္ကန့်
- အထွက်ဖွဲ့စည်းပုံRelay အဆက်အသွယ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ
- Contactor ထိန်းချုပ်မှုအတွက် အနည်းဆုံး 5A @ 250VACချို့ယွင်းချက်ညွှန်ပြချက်
ချို့ယွင်းချက်အမျိုးအစားတစ်ခုစီအတွက် LED အခြေအနေညွှန်ပြချက်များ
- အဝေးထိန်းအချက်ပေး သို့မဟုတ် PLC ပေါင်းစည်းမှုအတွက်IEC 60255-27
- တိုင်းတာသည့် relay များနှင့် ကာကွယ်ရေးပစ္စည်းများစက်မှုထိန်းချုပ်ရေးပစ္စည်း
- အရန်အဆက်အသွယ်များIP20 သို့မဟုတ် အထက်
လိုက်နာမှုနှင့် လက်မှတ်များ
- DIN ရထားလမ်းတပ်ဆင်ရန်အတွက် ဖုန်မှုန့်နှင့် လက်ချောင်းကာကွယ်မှုပုံ 5- VIOX ဗို့အားစောင့်ကြည့်အချက်ပြကိရိယာကို MCB နှင့် မော်တာ Contactor ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းတို့နှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းကို သရုပ်ပြသည့် လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးပုံ။
- UL 508တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဝါယာကြိုးများ
- CE အမှတ်အသား:ဥရောပထာက္ပံံ
- VMR များသည် မော်တာထိန်းချုပ်အကာအရံအတွင်းရှိ စံ 35mm DIN ရထားလမ်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်လေ့ရှိသည်။ အဓိကတပ်ဆင်မှုအဆင့်များ-VMR ကို တပ်ဆင်ပါ
တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ကော်မရှင်ပေးခြင်း
ဗို့အားအာရုံခံကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ပါ
VMRs typically mount on standard 35mm DIN rail within the motor control enclosure. Key installation steps:
- Mount VMR adjacent to contactor for short control wiring runs
- Connect voltage sensing MCB ၏ load ဘက်မှ (သို့မဟုတ် လာရောက်သော ပါဝါအရည်အသွေးကို စောင့်ကြည့်နေပါက supply မှ တိုက်ရိုက်)
- ဝါယာကြိုး relay output contactor coil circuit နှင့် ဆက်တိုက်
- phase sequence ကို စစ်ဆေးပါ VMR ၏ built-in indicator ကို အသုံးပြု၍ (တပ်ဆင်ထားလျှင်)
- control power ကို အသုံးပြုပါ LED indicator များသည် ပုံမှန်အခြေအနေကို ပြသကြောင်း စစ်ဆေးပါ
ချိန်ညှိမှုများ သတ်မှတ်ခြင်း
ပုံမှန် 400V သုံးဆင့်မော်တာ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက်-
- လျှပ်စီးလက်ခြင်း၊ ဂရစ်အမြင့်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြီးမားသော မော်တာများ စတင်ခြင်း။: 440V သို့ သတ်မှတ်ပါ (nominal ၏ 110%)
- ဗို့အားနည်းခြင်း: 360V သို့ သတ်မှတ်ပါ (nominal ၏ 90%)
- မညီမျှခြင်း: အထွေထွေစက်မှုလုပ်ငန်းသုံးများအတွက် 10% သို့ သတ်မှတ်ပါ
- အချိန်နှောင့်နှေးခြင်း: အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ခရီးစဉ်ကို ကာကွယ်ရန် 1-2 စက္ကန့် သတ်မှတ်ပါ
စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်း။
မော်တာကို အသုံးမပြုမီ-
- undervoltage ကို simulate လုပ်ပါ supply voltage ကို တဖြည်းဖြည်း လျှော့ချခြင်းဖြင့် trip point ကို စစ်ဆေးပါ
- phase loss ကို စမ်းသပ်ပါ တစ်ဆင့်ကို ဖြုတ်ပြီး ချက်ချင်း ခရီးထွက်ကြောင်း အတည်ပြုခြင်းဖြင့်
- time delay များကို စစ်ဆေးပါ သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါ
- fault indication ကို စစ်ဆေးပါ LED များ နှင့် auxiliary contacts
- စာရွက်စာတမ်း ဆက်တင်များ အကာအရံတံခါးတွင် အညွှန်းကို ပူးတွဲပါ
အသေးစိတ် တပ်ဆင်မှု လမ်းညွှန်မှုအတွက် VIOX ၏ contactor wiring အကောင်းဆုံး အလေ့အကျင့်များကို ကိုးကားပါ နှင့် မော်တာကာကွယ်ရေးရွေးချယ်မှုမူဘောင်.
အမေးများသောမေးခွန်းများ (FAQ)
Can I use a VMR without an MCB?
မဟုတ်ပါ။ VMRs နှင့် MCBs သည် ဖြည့်စွက်လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ MCB သည် VMRs မပေးနိုင်သော မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော overcurrent နှင့် short-circuit protection ကို ပေးပါသည်။ VMRs သည် contactor coil circuit (ပုံမှန်အားဖြင့် 24-240VAC at <1A) ကို ထိန်းချုပ်ထားပြီး MCBs သည် မော်တာပါဝါ circuit (အမ်ပီယာရာပေါင်းများစွာ ဖြစ်နိုင်သည်) ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။ စက်ပစ္စည်းနှစ်ခုစလုံးသည် IEC 60947 စံနှုန်းများနှင့်အညီ ပြည့်စုံသောကာကွယ်မှုအတွက် လိုအပ်ပါသည်။ IEC 60947 စံနှုန်းများ.
Will a VMR prevent nuisance tripping?
When properly configured, VMRs reduce nuisance tripping compared to oversensitive thermal overload relays. Adjustable time delays allow the relay to ignore momentary voltage fluctuations (motor starting, capacitor switching) while responding to sustained faults. Start with 1-2 second delays and adjust based on site conditions.
How do I size a VMR for my motor?
VMRs ကို မော်တာမြင်းကောင်ရေအားဖြင့် အရွယ်အစားမဟုတ်ဘဲ စနစ်ဗို့အားဖြင့် အရွယ်အစားသတ်မှတ်သည်။ သင်၏ supply နှင့် ကိုက်ညီသော ဗို့အားအကွာအဝေးရှိသော relay ကို ရွေးချယ်ပါ (ဥပမာ၊ ဥရောပ 400V စနစ်များအတွက် 380-415VAC၊ မြောက်အမေရိက 480V စနစ်များအတွက် 440-480VAC)။ relay ၏ contact rating သည် contactor coil current ထက် ကျော်လွန်ရမည်—ပုံမှန်အားဖြင့် 500A အထိ contactor များအတွက် 5A contacts များ လုံလောက်ပါသည်။.
Can VMRs protect against power factor issues?
မဟုတ်ပါ။ VMRs သည် ဗို့အားပမာဏနှင့် အဆင့်ရှိနေခြင်းကို စောင့်ကြည့်သော်လည်း ပါဝါအချက် သို့မဟုတ် reactive power ကို တိုင်းတာခြင်းမပြုပါ။ ပါဝါအချက်ပြင်ဆင်ခြင်းအတွက် အသုံးပြုပါ သင့်လျော်သောကာကွယ်မှုနှင့်အတူ capacitor ဘဏ်များ. သို့သော် VMRs သည် မော်တာများကို အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိသော undervoltage အခြေအနေများတွင် လည်ပတ်ခြင်းမှ တားဆီးခြင်းဖြင့် ပါဝါအချက်ကို သွယ်ဝိုက်သောနည်းဖြင့် တိုးတက်စေနိုင်သည်။.
VMR နှင့် phase failure relay အကြား ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။
ဤအသုံးအနှုန်းများကို မကြာခဏ အပြန်အလှန်အသုံးပြုကြသော်လည်း “phase failure relay” သည် အထူးသဖြင့် phase loss detection ကို အလေးပေးထားပြီး “voltage monitoring relay” သည် under/overvoltage နှင့် asymmetry protection အပါအဝင် ကျယ်ပြန့်သောလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ညွှန်ပြပါသည်။ VIOX VMRs သည် ဤလုပ်ဆောင်ချက်အားလုံးကို စက်တစ်ခုတည်းတွင် ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် အထူးပြု relay များစွာ မလိုအပ်ပါ။.
How often should VMR settings be verified?
စီစဉ်ထားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း သို့မဟုတ် အောက်ပါအခါတိုင်း နှစ်စဉ် VMR ဆက်တင်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ-
- Supply voltage လက္ခဏာများ ပြောင်းလဲခြင်း
- မော်တာများကို မတူညီသော အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် အစားထိုးခြင်း
- Facility သည် ရှင်းပြမရသော မော်တာပျက်ကွက်မှုများကို ကြုံတွေ့နေရသည်။
- Nuisance tripping ဖြစ်ပေါ်သည်။
facility ၏ လျှပ်စစ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းတွင် ဆက်တင်များနှင့် ပြောင်းလဲမှုအားလုံးကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။.
နိဂုံး- အရေးကြီးသောပိုင်ဆိုင်မှုများအတွက် ကြိုတင်ကာကွယ်မှု
အထောက်အထားမှာ ရှင်းလင်းသည်- MCB များသည် စက်မှုမော်တာပျက်စီးမှုအများစုကို ဖြစ်စေသော ဗို့အားနှင့်သက်ဆိုင်သော ပျက်ကွက်မှုများမှ မော်တာများကို မကာကွယ်နိုင်ပါ။ Phase loss၊ voltage imbalance နှင့် under/overvoltage အခြေအနေများသည် MCB များသည် ရလဒ်အနေဖြင့် overcurrent လက္ခဏာများကို တုံ့ပြန်နိုင်ခြင်းမရှိမီ မော်တာများကို ကြာရှည်စွာ ဖျက်ဆီးပစ်ပါသည်။.
Voltage Monitoring Relays သည် လက္ခဏာများထက် အကြောင်းရင်းများကို စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့် ဤအရေးကြီးသော ကာကွယ်မှုကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးပေးကာ အပူပျက်စီးမှုမစတင်မီ ချက်ချင်းရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်မှုဖြတ်တောက်ခြင်းတို့ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ OEM များ၊ panel တည်ဆောက်သူများနှင့် facility managers များအတွက် VMRs များကို မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်များတွင် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းခြင်းသည် ရွေးချယ်နိုင်သော အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုမဟုတ်ပါ—၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လုပ်ဆောင်မှုအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အခြေခံအဆောက်အအုံဖြစ်သည်။.
VMR ကာကွယ်ရေးတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအနည်းငယ် (မော်တာတစ်ခုလျှင် $250-$500) သည် မော်တာတစ်ခုတည်း ပျက်ကွက်ခြင်းကိုပင် ကာကွယ်ခြင်းဖြင့် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ပြန်လည်ပေးဆပ်ပါသည်။ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ VMRs သည် မမျှော်လင့်သော မော်တာပျက်ကွက်မှုများနှင့် ဆက်စပ်နေသော ထုတ်လုပ်မှုအနှောင့်အယှက်များ၊ အရေးပေါ်ပြုပြင်မှုများနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာ အန္တရာယ်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။.
သင်၏ မော်တာကာကွယ်ရေးဗျူဟာကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။ VIOX ၏ ပြည့်စုံသောအကွာအဝေးကို စူးစမ်းလေ့လာပါ စက်မှုလုပ်ငန်း ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အင်ဂျင်နီယာလုပ်ထားသော ဗို့အားစောင့်ကြည့်ရေး relay များ ကျွန်ုပ်တို့၏ နည်းပညာအဖွဲ့သည် သင့်တိကျသောအသုံးချမှုအတွက် အကောင်းဆုံးကာကွယ်ရေးဖွဲ့စည်းပုံကို ရွေးချယ်ရာတွင် ကူညီနိုင်ပြီး သင့်အရေးကြီးသောမော်တာများသည် စိန်ခေါ်မှုအရှိဆုံး ပါဝါအခြေအနေများတွင်ပင် ရှင်သန်နိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။.
ပြီးပြည့်စုံသော မော်တာကာကွယ်ရေးဖြေရှင်းချက်များအတွက် VIOX ၏ ပေါင်းစပ်ချဉ်းကပ်မှုကို ပေါင်းစပ်စဉ်းစားပါ MCBs, အပူလွန်ကဲမှု အကာအကွယ်ပေးသည့် ရီလေးများ, နှင့် ဗို့အားစောင့်ကြည့်ရေး relay များ—စက်မှုမော်တာများကို ဆယ်စုနှစ်များစွာ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ လည်ပတ်စေသည့် သုံးလွှာကာကွယ်ရေးစနစ်။.
VIOX Electric အကြောင်း: VIOX Electric သည် circuit protection၊ motor control နှင့် industrial automation အစိတ်အပိုင်းများတွင် အထူးပြုထားသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၏ ဦးဆောင် B2B ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဗို့အားစောင့်ကြည့်ရေး relay များကို IEC နှင့် UL စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီစေရန် အင်ဂျင်နီယာလုပ်ထားပြီး ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စက်မှုမော်တာများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကာကွယ်မှုပေးပါသည်။ application-specific လမ်းညွှန်မှုနှင့် ထုတ်ကုန်ရွေးချယ်မှုအကူအညီအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ နည်းပညာအဖွဲ့ကို ဆက်သွယ်ပါ။.
