Juruelektrik menggunakan Fluke 1664 FC untuk menguji perlindungan kebocoran DC 6mA pengecas EV.
Jika anda telah memasang stesen pengecasan EV komersial, menghidupkannya dan memeriksa sama ada ia mengecas kereta sahaja tidak mencukupi. Risiko tersembunyi dalam infrastruktur EV moden ialah Arus kebocoran DC—fenomena yang secara senyap boleh “membutakan” RCD Jenis A huluan anda, menyebabkan perlindungan kebocoran bumi seluruh bangunan tidak berguna.
Mengesahkan Tahap trip DC 6mA adalah langkah terakhir yang kritikal dalam pentauliahan mana-mana EVSE (Peralatan Bekalan Kenderaan Elektrik) Mod 3. Panduan ini memberi tumpuan semata-mata pada pengesahan praktikal pematuhan IEC 62955.
Artikel ini berfungsi sebagai ansuran terakhir dalam Trilogi Perlindungan EV kami:
- Seni Bina: Perlindungan Pengecasan EV Komersial vs. Kediaman (Mereka bentuk sistem)
- Pemilihan: Pemilihan RCD Jenis B vs. Jenis F vs. Jenis EV (Memilih komponen)
- Pengesahan: Cara Menguji Perlindungan DC 6mA (Panduan ini)
Bahagian 1: Peralatan (Mengapa Penguji Standard Anda Tidak Akan Berfungsi)
Kesilapan biasa yang kami lihat di lapangan ialah kontraktor cuba mengesahkan pengecas EV menggunakan penguji soket standard atau penguji pelbagai fungsi yang lebih lama yang direka hanya untuk perlindungan AC. Ini berbahaya dan tidak berkesan.
Penguji RCD standard menyuntik arus kerosakan AC. Mereka tidak boleh menjana arus baki DC licin yang diperlukan untuk menguji RDC-DD (Peranti Pengesan Arus Terus Baki). Untuk mengesahkan pematuhan dengan IEC 62955, anda memerlukan penguji yang mampu menjana arus tanjakan DC yang tepat bermula dari 2mA.
Set Alat yang Diperlukan
Untuk melakukan ujian ini secara sah, anda mesti menggunakan penguji pemasangan pelbagai fungsi yang secara khusus menyokong Ujian RCD Jenis B / Jenis EV.
Jadual 1: Perbandingan Peralatan Ujian Pengecas EV
| peralatan | Keupayaan Ujian DC | Mod IEC 62955 | Permohonan Biasa | Ciri Utama |
|---|---|---|---|---|
| Penguji Soket Standard | ❌ Tiada | ❌ Tidak | Semakan pemilik rumah | Baik untuk kekutuban pendawaian sahaja |
| Penguji RCD Asas | ❌ AC Sahaja (Jenis AC/A) | ❌ Tidak | Domestik am | Tidak boleh mengesan kebocoran DC |
| Fluke 1664 FC + FEV300 | ✅ Tanjakan DC 6mA | ✅ Ya | Pentauliahan Pro | Urutan auto-ujian & pra-ujian keselamatan |
| Metrel Eurotest XC/XE | ✅ Tanjakan DC 6mA | ✅ Ya | Pentauliahan Pro | Menu khusus EVSE terperinci |
| Megger MFT1741+ | ✅ Tanjakan DC 6mA | ✅ Ya | Pentauliahan Pro | “Teknologi ”meter keyakinan". |
Nota: RDC-DD direka untuk mengesan kebocoran DC >6mA dan memutuskan bekalan untuk mengelakkan RCD Jenis A huluan daripada mengalami pemagnetan (ketepuan). Jika anda tidak menguji ini, anda bergantung pada kepercayaan, bukan fizik.
Bahagian 2: Prosedur (Pengesahan Langkah demi Langkah)
Menguji kebocoran DC berbeza daripada ujian RCD AC standard. Kami menggunakan Ujian Tanjakan dan bukannya ujian masa trip yang mudah. Kita mahu tahu betul-betul apabila peranti trip, bukan sahaja jika ia trip.
Langkah 1: Putuskan Sambungan Kenderaan
Amaran Keselamatan Kritikal: Jangan sekali-kali melakukan ujian keselamatan elektrik semasa kereta disambungkan.
Pengecas Onboard (OBC) di dalam EV mengandungi kapasitor dan penapis EMI yang boleh memperkenalkan kapasitans kepada litar. Ini boleh menyerap arus ujian atau menghasilkan hingar, yang membawa kepada bacaan yang tidak tepat atau potensi kerosakan pada elektronik sensitif kenderaan.
- Tindakan: Cabut plag EV. Stesen pengecasan hendaklah dalam “Keadaan A” (Sedia Tunggu) atau “Keadaan B” (Kenderaan Dikesan) melalui simulasi penyesuai.
Langkah 2: Sambungkan Penyesuai Ujian
Oleh kerana anda tidak boleh memasukkan prob dengan selamat ke dalam soket Jenis 2 yang hidup, gunakan penyesuai ujian EV (seperti Fluke FEV300).
- Palamkan penyesuai ke dalam soket pengecasan.
- Tetapkan penyesuai kepada Keadaan C (Pengecasan) untuk menutup kontaktor EVSE.
- Sahkan kehadiran voltan dan putaran fasa yang betul pada penguji anda.
- Penting: Sahkan kesinambungan Bumi Pelindung (PE) sebelum meneruskan. Jika galangan gelung bumi terlalu tinggi, ujian RCD akan gagal tanpa mengira kualiti peranti.
Langkah 3: Pilih Ujian Tanjakan DC
Pada penguji pelbagai fungsi anda:
- Pilih Ujian RCD.
- Pilih Jenis RCD: Jenis B atau Sumber: (berbeza mengikut jenama).
- Pilih Mod: Ramp (Tanpa Sentakan) (selalunya dilambangkan dengan ikon tangga).
- Tetapkan Arus Nominal: 6 mA.
Mengapa Ramp? Ujian “Lulus/Gagal” yang mudah menyuntik 6mA serta-merta. Jika ia tersandung, bagus—tetapi adakah ia sensitif pada 2mA (terlalu sensitif/gangguan tersandung) atau tepat pada 6mA? Ujian Ramp meningkatkan arus DC secara perlahan untuk mencari titik putus yang tepat.
Jadual 2: Parameter Ujian & Kriteria Penerimaan
| Parameter Ujian | Keperluan IEC 62955 | Keputusan Peranti VIOX Tipikal | Kriteria Lulus/Gagal |
|---|---|---|---|
| Arus Ujian | DC Lancar (Meningkat) | T/A | Mesti DC, bukan AC berdenyut |
| Tahap Tersandung Nominal | 6 mA DC | 4.5 mA – 5.8 mA | Mesti ≤ 6.0 mA |
| Tahap Tersandung Minimum | > 3 mA (Tidak beroperasi) | 3.5 mA – 4.0 mA | Mesti > 3.0 mA (untuk mengelakkan gangguan tersandung) |
| Masa Perjalanan | ≤ 10 saat | < 2 saat | ≤ 10 saat |
| Suhu Ambien | -25°C hingga 40°C | Suhu Bilik | Semak penurunan nilai pengilang |
Langkah 4: Lakukan Ujian Ramp
Tekan UJI butang.
- Penguji akan mengesahkan bentuk gelombang AC adalah bersih.
- Ia mula menyuntik arus DC, bermula sekitar 2mA.
- Arus meningkat dalam langkah kecil (contohnya, kenaikan 0.5mA).
- SNAP! Kontaktor EVSE harus terbuka.
- Baca Keputusan: Skrin akan memaparkan tepat arus pada saat tersandung.
- Contoh Keputusan: 5.4 mA (LULUS)
- Contoh Keputusan: >6.0 mA (GAGAL – Tidak Selamat)
- Contoh Keputusan: 2.1 mA (GAGAL – Terlalu Sensitif)
Langkah 5: Dokumentasikan Keputusan
Untuk tujuan liabiliti dan waranti, dokumentasikan nilai tersandung yang khusus.
- Ambil gambar skrin penguji.
- Gunakan perisian seperti Fluke Connect untuk menyimpan data ke awan.
- Perhatikan suhu ambien, kerana haba yang melampau boleh menjejaskan ketelapan magnet dalam teras yang lebih murah (lihat kami Panduan Induk Penurunan Nilai Elektrik).
Bahagian 3: Menyelesaikan Masalah “Negatif Palsu”
Anda membeli VIOX RDC-DD berkualiti tinggi, tetapi penguji mengatakan “Tiada Tersandung.” Sebelum anda menyalahkan peranti, semak ralat pemasangan biasa ini.
Isu 1: Polariti Pendawaian Tidak Betul
Tidak seperti MCB AC elektromekanikal yang mudah, banyak modul RDC-DD elektronik adalah sensitif arah. Mereka menggunakan sensor fluxgate yang menjangkakan arus mengalir dari Talian ke Beban.
- simptom: Penguji meningkat sehingga 10mA atau lebih dan hanya tamat masa.
- Diagnosis: Semak gambar rajah pendawaian. Adakah anda mendawai bekalan ke terminal output?
- Penyelesaian: Terbalikkan sambungan untuk memadankan tanda “Line/Load” atau “In/Out”.
Isu 2: Pembumian Lemah (Isu Sistem TT)
Dalam sistem pembumian TT (biasa di beberapa wilayah), laluan bumi bergantung pada rod elektrod. Jika rintangan tanah terlalu tinggi (RA > 100Ω), penguji mungkin tidak dapat memacu arus ujian yang diperlukan, atau ia akan mengesan voltan sentuhan berbahaya (>50V) pada talian PE dan membatalkan ujian untuk keselamatan.
- Penyelesaian: Ukur ZS (Impedans Gelung Bumi) dahulu. Rujuk kepada Memahami Perlindungan Sesar Tanah untuk had yang dibenarkan.
Isu 3: RDC-DD Tidak Didayakan
Sesetengah pengecas EV “Pintar” mempunyai fungsi RDC-DD yang disepadukan ke dalam PCB utama, boleh dikawal melalui perisian tegar.
- simptom: Tiada trip dikesan.
- Penyelesaian: Semak aplikasi pentauliahan pengecas. Pastikan “Perlindungan Kebocoran DC” ditogol HIDUP.
Jadual 3: Rujukan Pantas Penyelesaian Masalah
| simptom | Kemungkinan Punca | Langkah Diagnostik | Penyelesaian |
|---|---|---|---|
| Penguji menunjukkan “Tiada Trip” | Polariti Terbalik | Semak arah pendawaian | Dawai semula Input/Output dengan betul |
| “Ralat 4” / “Z Tinggi” | Bumi Lemah (TT) | Ukur RA / ZS | Tingkatkan Elektrod Bumi |
| Tiada Voltan di Outlet | Penyesuai dalam Keadaan A | Semak LED Penyesuai | Putar tombol ke “Keadaan C” (Caj) |
| Trip > 6mA (cth. 15mA) | Jenis RCD Salah | Semak Label Peranti | Pastikan ia adalah 6mA RDC-DD, bukan 30mA AC |
| Trip Segera (0mA) | Kerosakan Sedia Ada | Putuskan Sambungan Output | Cari kerosakan pendawaian DC di hiliran |
Kesimpulan
Menguji Tahap trip DC 6mA bukan sekadar latihan menanda kotak; ia adalah jaminan bahawa infrastruktur pengecasan EV anda selamat dan mematuhi IEC 62955 dan IEC 61851. Tanpa ujian khusus ini, anda tidak boleh memastikan bahawa perlindungan kebocoran DC aktif, meninggalkan huluan RCD Jenis A terdedah kepada kebutaan.
Keputusan: ✅ Ya Kuat.
Pengesahan profesional menggunakan kaedah ujian tanjakan adalah satu-satunya cara untuk menandatangani pemasangan dengan yakin.
Panduan ini mengakhiri kami Trilog Perlindungan EV. Dengan memahami seni bina sistem, memilih jenis RCD yang betul, dan melakukan pengesahan DC 6mA, yang ketat, anda memastikan pemasangan VIOX anda memenuhi piawaian keselamatan tertinggi.
Untuk bantuan memilih peranti perlindungan yang sesuai untuk projek anda yang seterusnya, hubungi pasukan kejuruteraan teknikal VIOX.
Soalan Lazim
S: Bolehkah saya menggunakan penguji RCD plug-in biasa untuk mengesahkan perlindungan DC?
A: Tidak. Penguji RCD standard hanya menguji arus kerosakan AC (Jenis AC) atau arus DC berdenyut (Jenis A). Mereka tidak boleh menjana arus DC licin yang diperlukan untuk mengesahkan ambang 6mA bagi RDC-DD. Anda mesti menggunakan penguji yang mematuhi IEC 62955.
S: Apakah perbezaan antara ambang trip 6mA DC dan 30mA AC?
A: 30mA AC ialah ambang untuk keselamatan manusia terhadap kejutan elektrik (fibrilasi ventrikel). 6mA DC ialah ambang perlindungan peralatan—ia memastikan kebocoran DC tidak menepukan (membutakan) RCD Jenis A di hulu, yang akan menghalangnya daripada mengesan kerosakan AC.
S: Adakah saya perlu menguji perlindungan DC jika pengecas mempunyai RDC-DD terbina dalam?
A: Ya. Malah peranti terbina dalam mesti disahkan semasa pentauliahan untuk memastikan ia berfungsi dengan betul dan tidak rosak semasa pengangkutan atau pemasangan. Lihat Cara Memeriksa Fungsi RCCB.
S: Berapa kerapkah perlindungan DC perlu diuji semula?
A: IEC 61851 mengesyorkan pemeriksaan berkala. Dalam persekitaran komersial, kami mengesyorkan ujian semula setiap tahun atau setiap kali unit menjalani penyelenggaraan atau kemas kini perisian tegar.
S: Bolehkah kebocoran DC benar-benar “membutakan” RCD Jenis A? Bagaimana?
A: Ya. Arus DC mencipta fluks magnet yang berterusan dalam teras penderiaan RCD. Ini menolak teras ke dalam ketepuan magnet. Setelah tepu, teras tidak lagi dapat mengesan medan magnet berselang-seli yang disebabkan oleh kerosakan bumi AC, yang bermaksud RCD tidak akan trip apabila ia diperlukan.
S: Apakah perbezaan antara RDC-DD dan RDC-PD?
A: An RDC-DD (Peranti Pengesan Arus Terus Baki) sahaja mengesan kerosakan dan memberi isyarat kepada peranti pensuisan berasingan (seperti kontaktor) untuk terbuka. RDC-PD (Peranti Pelindung Arus Terus Baki) ialah unit semua-dalam-satu yang merangkumi pengesanan dan pemutus litar/suis mekanikal dalam satu perumah.
S: Adakah suhu mempengaruhi ambang perjalanan 6mA?
A: Ia boleh. Suhu yang melampau boleh mengubah kebolehtelapan bahan teras pengesan. Komponen VIOX direka dengan pampasan suhu, tetapi adalah lebih baik untuk menguji dalam julat ambien berkadar peralatan.
