VKL11F Type F EV 2P Residual Current Circuit Breaker (RCCB)
The VIOX VKL11F Type F EV 2P Residual Current Circuit Breaker (RCCB) is purpose-built for electric vehicle charging safety. It detects AC, pulsed DC, and mixed-frequency residual currents, plus crucial 6mA smooth DC leakage. This short-time delayed (10-300ms) RCCB minimizes false trips, complying with EN61008-1 and EN62423.
ສົ່ງຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ, ພວກເຮົາຈະອ້າງອີງໃຫ້ທ່ານພາຍໃນ 12 ຊົ່ວໂມງ
- ໂທ:+8618066396588
- Whatsapp:+໘໖໑໘໐໖໖໓໙໖໕໘໘
- Email:sales@viox.com
VKL11F Residual Current Circuit Breaker Type F EV ເປັນຕົວແທນຂອງການຕັດແຂບໃນເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ (EV). ໃນຂະນະທີ່ຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍຕົວ, ການຮັບປະກັນໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທີ່ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນ. VKL11F RCCB ຢືນເປັນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນທີ່ປົກປ້ອງທັງລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນຄ່າຂອງທ່ານແລະຜູ້ທີ່ພົວພັນກັບພວກມັນ.
VKL11F RCCB Type F EV ແມ່ນຫຍັງ?
VKL11F ແມ່ນເຄື່ອງຕັດວົງຈອນໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງສະເພາະ (RCCB) ທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາໂດຍສະເພາະເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນໄຟຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກໃນສະພາບແວດລ້ອມການສາກໄຟ EV. ອຸປະກອນນີ້ຕິດຕາມວົງຈອນໄຟຟ້າສໍາລັບຄວາມບໍ່ສົມດຸນແລະຕັດວົງຈອນອັດຕະໂນມັດເມື່ອກວດພົບສະຖານະການທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ, ປ້ອງກັນການຊ໊ອກໄຟຟ້າແລະໄຟໄຫມ້.
ບໍ່ເຫມືອນກັບ RCCBs ມາດຕະຖານ, VKL11F Type F EV ຖືກອອກແບບມາເພື່ອກວດຫາແລະຕອບສະຫນອງກັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງທັງ AC ແລະ DC, ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໄຟຟ້າທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການສາກໄຟຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມ. ມັນຕອບສະຫນອງແລະເກີນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງມາດຕະຖານ EN61008-1 ແລະ EN62423, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດ.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງ VKL11F RCCB
ການປົກປ້ອງການສາກໄຟ EV ພິເສດ
VKL11F Type F EV RCCB ໄດ້ຖືກອອກແບບຢ່າງພິຖີພິຖັນສໍາລັບລະບົບສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ. ມັນສາມາດກວດພົບທັງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງຂອງ AC ແລະ DC ຕາມມາດຕະຖານ EN61008-1 ແລະ EN62423, ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ສົມບູນແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບສະຖານີສາກໄຟ EV.
ການກວດຫາຄວາມຖີ່ແບບປະສົມ
ຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ VKL11F RCCB ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການກວດພົບກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງກັບຄວາມຖີ່ປະສົມ, ເຊິ່ງແຕກຕ່າງຈາກອຸປະກອນປ້ອງກັນມາດຕະຖານ 50Hz. ຄວາມສາມາດນີ້ແມ່ນສໍາຄັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟ EV, ບ່ອນທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກພະລັງງານສາມາດສ້າງກະແສໃນຄວາມຖີ່ຕ່າງໆ.
ປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນຂອງ Surge
VKL11F RCCB ມີລັກສະນະການດໍາເນີນການຊັກຊ້າໃນເວລາສັ້ນໆແລະເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂັດຂວາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນີ້ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມໄຟຟ້າທີ່ທ້າທາຍທີ່ພົບທົ່ວໄປໃນການຕິດຕັ້ງການສາກໄຟ EV.
ຕົວເລືອກຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງການເດີນທາງຫຼາຍ
ດ້ວຍຄວາມອ່ອນໄຫວ tripping ຂອງ 30mA ສໍາລັບກະແສ sinusoidal AC ແລະ pulsating DC, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 6mA ສໍາລັບ DC ກ້ຽງ (RDC-PD), VKL11F ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ສົມບູນແບບຕໍ່ກັບປະເພດຕ່າງໆຂອງກະແສຄວາມຜິດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນວົງຈອນສາກໄຟ EV.
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ມາດຕະຖານ | IEC/EN 61008-1 ແລະ EN62423 | |
|---|---|---|
| ຮຸ່ນ | VKL11F F EV | |
| ຣ | 2P, 4P | |
| ຈັດອັນດັບປັດຈຸບັນ In | 16A, 25A, 32A, 40A, 63A, 80A, 100A | |
| ລະດັບຄວາມອ່ອນໄຫວ I∆n | 30mA | |
| DC tripping threshold | 6 mA | |
| ລະດັບແຮງດັນໄຟຟ້າ Ue | 2P: 240V 4P: 415V | |
| ແຮງດັນ insulation Ui | 500V | |
| ລະດັບຄວາມຖີ່ | 50/60 Hz | |
| ປະເມີນຄວາມອາດສາມາດຂອງການຜະລິດທີ່ເຫຼືອ ແລະແຕກ I∆m | 500A (In=16A, 25A, 32A, 40A) 630A(In=63A), 800A(In=80A), 1000A(In=100A) |
|
| ລັກສະນະໄຟຟ້າ | ກະແສໄຟຟ້າລັດວົງຈອນ Inc/Icn | 6000A, 10000A |
| ການຈັດອັນດັບການສ້າງແລະຄວາມສາມາດທໍາລາຍ Im | 1500 A | |
| ສູງສຸດທົນທານຕໍ່ປະຈຸບັນ | 3 kA (8/20 μs) surge ຫຼັກຖານສະແດງໃນປະຈຸບັນ | |
| ປະເພດ (ຮູບແບບຄື້ນຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງແຜ່ນດິນໂລກຮູ້ສຶກ) | AC, A Smooth DC 6mA |
|
| ເວລາເດີນທາງ | ເວລາສັ້ນຊັກຊ້າ 10ms-300ms |
|
| ເວລາພັກຜ່ອນພາຍໃຕ້ I∆n | (ປະເພດ G) | |
| Impulse ລະດັບຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງດັນ (1.2/50) Uimp | 4kV | |
| ແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງການທົດສອບ Dielectric ທີ່ ref. ຄວາມຖີ່ ເປັນເວລາ 1 ນາທີ | 2.5 | |
| ລັກສະນະກົນຈັກ | ລະດັບມົນລະພິດ | 2 |
| ຊີວິດໄຟຟ້າ | ≥ 2000 | |
| ຊີວິດກົນຈັກ | ≥ 2000 | |
| ຕົວຊີ້ບອກປັດຈຸບັນຜິດພາດ | ແມ່ນແລ້ວ | |
| ລະດັບການປົກປ້ອງຢູ່ປາຍຍອດ | IP20 | |
| ອຸນຫະພູມລ້ອມຮອບ (ໂດຍສະເລ່ຍປະຈໍາວັນ <35°C) | -25°C ເຖິງ 55°C | |
| ອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ | -40°C ເຖິງ 70°C | |
| busbar ສາຍ/Pin-type | ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດ | |
| ຂະໜາດປາຍຍອດເທິງ/ລຸ່ມສຳລັບສາຍ | 25-35 ມມ 18-3/18-2 AWG |
|
| ຂະໜາດຂອງເຄື່ອງໝາຍປາຍທາງເທິງ/ລຸ່ມສຳລັບແຖບ busbar | 10/16 ມມ 18-8/18-5 AWG |
|
| ການຕິດຕັ້ງ | 2.5 Nm | |
| ການຕິດຕັ້ງ | Tightening torque | 22 In-lbs. |
| ການຕິດຕັ້ງ | ໃນ DIN rail EN 60715 (35mm) ໂດຍວິທີການຂອງອຸປະກອນ clip ໄວ | |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ | ຈາກເທິງແລະລຸ່ມ | |
VKL11F Type F EV Residual Current Circuit Breaker (RCCB) Dimension
ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການເດີນທາງ & ປະສິດທິພາບ
VKL11F RCCB ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ເຫນືອກວ່າດ້ວຍຄວາມອ່ອນໄຫວໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັນຢ່າງລະມັດລະວັງ:
- ການກວດຫາ Sinusoidal AC: 30mA ຢູ່ທີ່ 50Hz, ຮັບປະກັນການປ້ອງກັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບ
- Pulsating DC Detection: ຕອບສະໜອງຕໍ່ກັບກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງທີ່ເຄື່ອນທີ່ອາດເກີດຈາກການປ່ຽນພະລັງງານໃນການສາກໄຟ EV
- Smooth DC Detection: ເກນ 6mA ສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງຂອງ DC ລຽບ (RDC-PD), ສະຫນອງການປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງ DC ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟ EV
ອຸປະກອນມີຄຸນສົມບັດການຊັກຊ້າໃນເວລາສັ້ນໆ (G) ການປະຕິບັດການ tripping ທີ່ມີເວລາຕອບໂຕ້ລະຫວ່າງ 10ms-300ms, ດຸ່ນດ່ຽງການປົກປ້ອງຢ່າງໄວວາທີ່ມີພູມຕ້ານທານກັບສິ່ງລົບກວນຈາກເຫດການຊົ່ວຄາວ.
ຄວາມສາມາດໃນການກວດຫາແບບຟອມຂອງຄື້ນ
ການປົກປ້ອງລະດັບ AC
Tripping ແມ່ນຮັບປະກັນສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆຂອງ sinusoidal AC ຕົກຄ້າງໃນປະຈຸບັນ, ສະຫນອງການປົກປ້ອງຕໍ່ກັບຮູບແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງກະແສຄວາມຜິດ.
ການປົກປ້ອງຫ້ອງຮຽນ
VKL11F ຍັງໃຫ້ການປົກປ້ອງຕໍ່ກັບກະແສທີ່ຕົກຄ້າງຂອງ sinusoidal AC ແລະກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງຂອງ DC, ບໍ່ວ່າຈະຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກະທັນຫັນຫຼືເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຊ້າໆ, ແກ້ໄຂຄວາມຜິດທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
Smooth DC 6mA Protection
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ VKL11F ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງມັນທີ່ຈະກວດພົບກະແສໄຟຟ້າທີ່ຕົກຄ້າງຂອງ DC ທີ່ລຽບດ້ວຍຂອບເຂດການປິດທີ່ສູງສຸດ 6 mA, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບລະບົບການສາກໄຟ EV ທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີໄຟຟ້າເອເລັກໂຕຣນິກ.
ການຕິດຕັ້ງແລະຂະຫນາດ
VKL11F RCCB ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຕິດຕັ້ງງ່າຍໃນມາດຕະຖານ 35mm DIN rails (EN 60715) ໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນ clip ໄວທີ່ສະດວກ. ດ້ວຍຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານມິຕິທີ່ຄົບຖ້ວນ, ການລວມເອົາອຸປະກອນປ້ອງກັນນີ້ເຂົ້າໃນແຜງໄຟຟ້າ ຫຼືສະຖານີສາກໄຟ EV ແມ່ນກົງໄປກົງມາ.
ມີຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າທັງ 2-pole ແລະ 4-pole, VKL11F ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບໄຟຟ້າຕ່າງໆ. ການເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຈາກທັງສອງດ້ານເທິງແລະລຸ່ມ, ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການອອກແບບການຕິດຕັ້ງ.
ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ
VKL11F RCCB ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອປະຕິບັດຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທົ່ວສະພາບແວດລ້ອມທີ່ກວ້າງຂວາງ:
- ຊ່ວງອຸນຫະພູມໃຊ້ງານ: -25°C ຫາ 55°C
- ຊ່ວງອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາ: -40°C ຫາ 70°C
- ລະດັບການປົກປັກຮັກສາ IP20 terminal
- ລະດັບມົນລະພິດ: 2
ການອອກແບບທີ່ເຂັ້ມແຂງນີ້ຮັບປະກັນການດໍາເນີນການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງທີ່ທ້າທາຍ, ເຮັດໃຫ້ VKL11F ເຫມາະສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟ EV ທັງພາຍໃນແລະນອກ (ໃນເວລາທີ່ປິດທີ່ເຫມາະສົມ).
ການປະຕິບັດຕາມແລະການຢັ້ງຢືນ
VKL11F RCCB ບັນລຸ ຫຼືເກີນມາດຕະຖານສາກົນ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຫຼາຍອັນ:
- IEC/EN 61008-1 (ຂໍ້ກໍານົດທົ່ວໄປສໍາລັບ RCCBs)
- EN62423 (ຂໍ້ກໍານົດສະເພາະສໍາລັບ F-type ແລະ B-type RCCBs)
- UKCA ແລະ CE ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງເອີຣົບຢ່າງເຂັ້ມງວດ
ການຢັ້ງຢືນເຫຼົ່ານີ້ຢືນຢັນວ່າ VKL11F ສະຫນອງຄວາມປອດໄພສູງສຸດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ VKL11F RCCB
ເຄື່ອງຕັດວົງຈອນກະແສໄຟຟ້າຕົກຄ້າງ VKL11F ແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບ:
- ສະຖານີສາກໄຟ EV ທີ່ຢູ່ອາໄສ: ຮັບປະກັນການສາກໄຟບ້ານທີ່ປອດໄພສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າ
- ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟການຄ້າ: ປົກປ້ອງສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ ແລະບ່ອນເຮັດວຽກ
- ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃນການສາກໄຟ Fleet EV: ປົກປ້ອງການປະຕິບັດການສາກໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບເຮືອຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
- ອຸປະກອນສະໜອງ EV ປະສົມປະສານ (EVSE): ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການແກ້ໄຂການສາກໄຟທີ່ສົມບູນ
ຢູ່ທຸກບ່ອນທີ່ລົດໄຟຟ້າກໍາລັງຖືກສາກ, VKL11F ສະຫນອງການປົກປ້ອງພິເສດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.
ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກ VKL11F RCCB ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການສາກໄຟ EV?
ການປົກປ້ອງພິເສດ
ບໍ່ເຫມືອນກັບ RCCBs ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ, VKL11F ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອແກ້ໄຂຄຸນລັກສະນະທາງໄຟຟ້າທີ່ເປັນເອກະລັກແລະຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນຂອງລະບົບສາກໄຟ EV, ສະຫນອງຄວາມປອດໄພທີ່ເຫນືອກວ່າເມື່ອທຽບກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນມາດຕະຖານ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມໄຟຟ້າທີ່ຊັບຊ້ອນ
ຄວາມສາມາດໃນການກວດພົບກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຖີ່ປະສົມແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງ DC ລຽບເຮັດໃຫ້ VKL11F ເຫມາະສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມໄຟຟ້າທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ສ້າງຂື້ນໂດຍເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃນອຸປະກອນສາກໄຟ.
ຫຼຸດການເດີນທາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ
ດ້ວຍການເຮັດວຽກທີ່ຊັກຊ້າໃນເວລາສັ້ນໆ ແລະ ຄວາມແຮງຂອງກະແສກະແສໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, VKL11F ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາການປ້ອງກັນທີ່ຄົບຊຸດ, ຮັບປະກັນວ່າການສາກໄຟຈະສຳເລັດຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໂດຍບໍ່ຈຳເປັນ.
ການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຫຼ້າສຸດ
ໂດຍການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງ EN61008-1 ແລະ EN62423, VKL11F ຮັບປະກັນວ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຫຼ້າສຸດແລະກົດລະບຽບ, ຫຼັກຖານສະແດງການລົງທຶນຂອງເຈົ້າໃນອະນາຄົດ.
ສະຫຼຸບ
VKL11F Residual Current Circuit Breaker Type F EV ເປັນຕົວແທນຂອງອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຕິດຕັ້ງການສາກໄຟໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ການອອກແບບພິເສດຂອງມັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ EV, ຄວາມສາມາດໃນການປົກປ້ອງທີ່ສົມບູນແບບແລະການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສາກົນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ.
ໂດຍການຕິດຕັ້ງ VKL11F RCCB, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານກົດລະບຽບ - ທ່ານກໍາລັງເຮັດຄໍາຫມັ້ນສັນຍາກັບລະດັບຄວາມປອດໄພດ້ານໄຟຟ້າສູງສຸດສໍາລັບລູກຄ້າ, ພະນັກງານ, ແລະອຸປະກອນຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ການປະຕິວັດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຍັງສືບຕໍ່ກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, ການເລືອກອຸປະກອນປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ VKL11F ພ້ອມທີ່ຈະຕອບສະຫນອງສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້.
ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບ VKL11F RCCB ຫຼືເພື່ອປຶກສາຫາລືຄວາມຕ້ອງການປ້ອງກັນການສາກໄຟ EV ສະເພາະຂອງທ່ານ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີມງານຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາ.
