របៀបសាកល្បងការបញ្ជូនបន្តមិនល្អ

ការបញ្ជូនត starter ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្ត គ្រប់គ្រងលំហូរនៃចរន្តអគ្គិសនីរវាងថ្ម និងម៉ូទ័រ starter ។ ការសាកល្បងការបញ្ជូនបន្តរបស់ starter មិនល្អពាក់ព័ន្ធនឹងការយល់អំពីមុខងាររបស់វា ការទទួលស្គាល់រោគសញ្ញានៃការបរាជ័យ និងការអនុវត្តនីតិវិធីវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់ដើម្បីធានាបាននូវការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាន។

មុខងារបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម

ការបញ្ជូនត starter បម្រើជាកុងតាក់អេឡិចត្រូមេកានិច ដែលគ្រប់គ្រងលំហូរនៃចរន្តអគ្គិសនីរវាងថ្ម និងម៉ូទ័រ starter នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្ត។ សមាសធាតុសំខាន់នេះដើរតួជាអន្តរការី ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចរន្តតូចមួយពីកុងតាក់បញ្ឆេះ ដើម្បីដំណើរការលំហូរចរន្តធំទៅកាន់ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម ដោយមានប្រសិទ្ធភាពការពារការពាក់លើសនៅលើកុងតាក់បញ្ឆេះ និងកាត់បន្ថយការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង។ ដោយការញែកសៀគ្វីចរន្តខ្ពស់ចេញពីកុងតាក់បញ្ឆេះបច្ចុប្បន្នទាប ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើមធានានូវដំណើរការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបាន និងមានប្រសិទ្ធភាព ខណៈពេលដែលការពារសមាសធាតុអគ្គិសនីផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្ត។

ប្រតិបត្តិការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម

ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើមដំណើរការជាកុងតាក់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគ្រប់គ្រងលំហូរនៃចរន្តខ្ពស់ពីថ្មទៅម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។ នៅពេលដែលគ្រាប់ចុចបញ្ឆេះត្រូវបានបង្វែរ ចរន្តតូចមួយនឹងផ្តល់ថាមពលដល់មេដែកអគ្គិសនីរបស់បញ្ជូនបន្ត បង្កើតជាដែនម៉ាញេទិកដែលទាក់ទាញស្នូលដែក ឬ armature ។ ចលនានេះបិទទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចរន្តដ៏ធំមួយហូរដោយផ្ទាល់ពីថ្មទៅម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។

សមាសធាតុសំខាន់ៗនៃ starter relay រួមមានៈ

• ឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញេទិក៖ បង្កើតដែនម៉ាញេទិកនៅពេលមានថាមពល
• Armature: ផ្លាស់ទីក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងដែនម៉ាញេទិក
• ទំនាក់ទំនង៖ បើក ឬបិទ ដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរបច្ចុប្បន្ន
• និទាឃរដូវ៖ ត្រឡប់ armature ទៅទីតាំងដើមរបស់វាវិញ នៅពេល de-energized

ដោយដើរតួជាអន្តរការី ឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើមការពារកុងតាក់បញ្ឆេះពីចរន្តខ្ពស់ និងធានាបាននូវការបញ្ជូនថាមពលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទៅម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមអាចទុកចិត្តបាន។

រោគសញ្ញានៃការបរាជ័យនៃការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើម

នៅពេលដែលការបញ្ជូនបន្តចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនដំណើរការ រោគសញ្ញាផ្សេងគ្នាជាច្រើនអាចបង្ហាញ ដោយជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរចំពោះបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមរបស់រថយន្ត៖

• គ្មានការឆ្លើយតបនៅពេលបង្វិលសោ ឬចុចប៊ូតុងចាប់ផ្តើម៖ នេះច្រើនតែជាសញ្ញាច្បាស់បំផុតនៃការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើមមានកំហុស។ នៅពេលអ្នកព្យាយាមចាប់ផ្តើមរថយន្ត អ្នកអាចនឹងមិនឮសំឡេងអ្វីទាំងអស់ ដែលបង្ហាញថាការបញ្ជូនតមិនបញ្ជូនសញ្ញាអគ្គិសនីដើម្បីភ្ជាប់ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។
• សំឡេង​ចុច​តែ​ម៉ាស៊ីន​មិន​បើក៖ បើ​អ្នក​ឮ​សំឡេង​ចុច​លឿន​ពេល​ព្យាយាម​បញ្ឆេះ​រថយន្ត ប៉ុន្តែ​ម៉ាស៊ីន​មិន​គាំង នោះ​វា​អាច​បង្ហាញ​ថា​ starter relay មាន​ជាប់​ទាក់ទង​គ្នា ប៉ុន្តែ​មិន​ផ្តល់​ចរន្ត​គ្រប់គ្រាន់​ដល់​ម៉ូទ័រ​ starter។
• បញ្ហាចាប់ផ្តើមបណ្តោះអាសន្ន៖ រថយន្តអាចចាប់ផ្តើមជាធម្មតាពេលខ្លះ ប៉ុន្តែមិនអាចចាប់ផ្តើមនៅពេលផ្សេងទៀត។ អាកប្បកិរិយាមិនជាប់លាប់នេះអាចជាសញ្ញានៃការបញ្ជូនតដែលជិតដល់ការបរាជ័យទាំងស្រុង។
• Starter នៅតែជាប់បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម៖ ប្រសិនបើម៉ូទ័រ starter បន្តដំណើរការបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម វាអាចបណ្តាលមកពីទំនាក់ទំនង starter relay ត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំងបិទ។
• បញ្ហាប្រព័ន្ធអគ្គិសនី៖ ការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើមមានកំហុស ពេលខ្លះអាចបណ្តាលឱ្យសមាសធាតុអគ្គិសនីផ្សេងទៀតដំណើរការខុសប្រក្រតី ដូចជាចង្កៀងមុខស្រអាប់ ឬភ្លើងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងប្រែប្រួល នៅពេលព្យាយាមចាប់ផ្តើមរថយន្ត។
• អស់ថ្ម៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍បញ្ជូនតចាប់ផ្តើមជាប់គាំងនៅក្នុងទីតាំង "បើក" វាអាចបន្តទាញថាមពលចេញពីថ្ម ដែលនាំឱ្យអស់ថ្ម ទោះបីជារថយន្តមិនកំពុងប្រើប្រាស់ក៏ដោយ។

ការទទួលស្គាល់រោគសញ្ញាទាំងនេះឱ្យបានឆាប់អាចជួយការពារបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀត និងអនុញ្ញាតឱ្យមានការជំនួសឧបករណ៍បញ្ជូនតឱ្យទាន់ពេលវេលា។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថា រោគសញ្ញាទាំងនេះខ្លះក៏អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាប្រព័ន្ធអគ្គិសនីផ្សេងទៀតដែរ ដូច្នេះការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវគឺមានសារៈសំខាន់មុនពេលជំនួសសមាសធាតុណាមួយ។

សាកល្បងការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើមដែលមានកំហុស

ការធ្វើតេស្តបញ្ជូនត starter មានកំហុសគឺជាជំហានសំខាន់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម។ នេះ​ជា​ការណែនាំ​មួយ​ជំហាន​ម្តង​មួយ​ជំហាន​ដើម្បី​សាកល្បង​ការ​បញ្ជូន​បន្ត​របស់​រថយន្ត​អ្នក​ឱ្យ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព៖

ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ៖

ចាប់ផ្តើមដោយការពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតសម្រាប់សញ្ញាណាមួយនៃការខូចខាតរាងកាយ ការច្រេះ ឬការតភ្ជាប់រលុង។ ការបញ្ជូនតដែលខូច ឬខូចអាចត្រូវការការជំនួសភ្លាមៗ។

តេស្ត Multimeter៖

កំណត់ multimeter របស់អ្នកដើម្បីវាស់ភាពធន់ (Ohms) ។ ដាក់ការស៊ើបអង្កេតមួយនៅលើខ្សែនាំមុខនៃស្ថានីយសៀគ្វីបញ្ឆេះ និងមួយទៀតនៅលើដីនាំមុខ។ ការអានគួរតែតិចជាង 5 Ohms ។ ការអានខ្ពស់បង្ហាញពីការបញ្ជូនតដែលមានកំហុស។

តេស្តវ៉ុលថ្ម៖

កំណត់ multimeter ទៅវ៉ុល DC ។ ភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតវិជ្ជមានទៅនឹងស្ថានីយថ្មនៅលើការបញ្ជូនត និងការស៊ើបអង្កេតអវិជ្ជមានទៅនឹងដីល្អ។ ការអានគួរតែត្រូវគ្នានឹងវ៉ុលថ្មរបស់អ្នក (ជាធម្មតា 12-14 វ៉ុល) ។

ការធ្វើតេស្តធ្វើឱ្យសកម្ម៖

ឱ្យជំនួយការបង្វិលសោបញ្ឆេះទៅទីតាំង "ចាប់ផ្តើម" ។ ស្តាប់សម្រាប់ការចុចដែលអាចស្តាប់បានពីការបញ្ជូនត។ ការចុចបង្ហាញថាការបញ្ជូនតកំពុងទទួលបានថាមពល និងព្យាយាមបិទសៀគ្វី។

ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្ត៖

កំណត់ទីតាំងបញ្ជូនត starter នៅក្នុងប្រអប់ fuse របស់រថយន្តអ្នក។ ដោះឧបករណ៍បញ្ជូនត ហើយភ្ជាប់ថ្ម និងស្ថានីយចាប់ផ្តើមដោយប្រើទួណឺវីស ឬខ្សែលោត។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីន crank វាបង្ហាញថាការបញ្ជូនតមានកំហុស ហើយត្រូវការការជំនួស។

ការធ្វើតេស្តបន្ត៖

ដកឧបករណ៍បញ្ជូនតចេញពីប្រអប់ហ្វុយស៊ីប។ កំណត់ multimeter ទៅរបៀបបន្ត។ សាកល្បងការបន្តរវាងស្ថានីយបញ្ចូល និងទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនត។ ជាមួយនឹង relay de-energized មិនគួរមានការបន្តទេ។ បង្កើនថាមពលបញ្ជូនតដោយអនុវត្ត 12V ទៅស្ថានីយបញ្ជារបស់វា។ ឥឡូវនេះ អ្នកគួរតែឮការចុច និងរកឃើញការបន្តរវាងស្ថានីយបញ្ចូល និងទិន្នផល។

ការធ្វើតេស្តទម្លាក់វ៉ុល៖

ភ្ជាប់ការស៊ើបអង្កេតវិជ្ជមានរបស់ multimeter ទៅស្ថានីយបញ្ចូលរបស់ relay និងការស៊ើបអង្កេតអវិជ្ជមានទៅស្ថានីយទិន្នផលរបស់វា។ ត្រូវ​មាន​ជំនួយការ​គាំង​ម៉ាស៊ីន។ ការអានលើសពី 0.2 វ៉ុលបង្ហាញពីភាពធន់ទ្រាំលើសលប់នៅក្នុងការបញ្ជូនតដែលបង្ហាញថាវាត្រូវការការជំនួស។

សូមចងចាំថាត្រូវពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំរថយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ទីតាំងបញ្ជូនតជាក់លាក់ និងនីតិវិធីធ្វើតេស្ត ព្រោះវាអាចប្រែប្រួលរវាងការផលិត និងម៉ូដែល។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដក្នុងការអនុវត្តការធ្វើតេស្តទាំងនេះដោយខ្លួនឯងទេ គួរតែស្វែងរកជំនួយពីមេកានិកដែលមានសមត្ថភាព ដើម្បីធានាបាននូវការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ និងការពារការខូចខាតដែលអាចកើតមានចំពោះប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តអ្នក។

ការជំនួស Relay Starter ដែលមានកំហុស

នៅពេលដែលអ្នកបានបញ្ជាក់ថាការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើមរបស់អ្នកមានកំហុស ការជំនួសវាគឺជាដំណើរការដ៏សាមញ្ញមួយ។ នេះជាការណែនាំជាជំហាន ៗ ដើម្បីជំនួសការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើមដែលមានកំហុស៖

សុវត្ថិភាពទីមួយ៖

ត្រូវប្រាកដថាយានជំនិះចតលើផ្ទៃកម្រិតមួយ ដោយម៉ាស៊ីនបិទ។ ផ្តាច់ស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្មដើម្បីការពារការឆក់អគ្គិសនីឬសៀគ្វីខ្លី។

រកទីតាំង Relay Starter:

ការបញ្ជូនតរបស់ starter ត្រូវបានរកឃើញជាធម្មតានៅក្នុងប្រអប់ fuse របស់ម៉ាស៊ីន ឬនៅជិតថ្ម។ សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំអំពីយានជំនិះរបស់អ្នកសម្រាប់ទីតាំងពិតប្រាកដ ព្រោះវាអាចប្រែប្រួលរវាងម៉ូដែល និងម៉ូដែល។

យក Relay ចាស់ចេញ៖

ទាញខ្សែបញ្ជូនតចាស់ចេញពីរន្ធរបស់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ប្រសិនបើ​វា​ត្រូវ​បាន​កាន់​ដោយ​ប៊ូឡុង ចូរ​ប្រើ wrench ដែល​សមស្រប​ដើម្បី​យក​វា​ចេញ។ ពិនិត្យរន្ធសម្រាប់សញ្ញាណាមួយនៃការ corrosion ឬការខូចខាត។ សម្អាតរន្ធប្រសិនបើចាំបាច់ដោយប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី។

ដំឡើង Relay ថ្មី៖

ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានឧបករណ៍បញ្ជូនតជំនួសត្រឹមត្រូវសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ តម្រឹមការបញ្ជូនតថ្មីជាមួយនឹងរន្ធ ហើយរុញវាឱ្យជាប់នឹងកន្លែង។ ប្រសិនបើប៊ូឡុងត្រូវបានដកចេញ សូមជំនួស និងរឹតបន្តឹងវាឱ្យមានសុវត្ថិភាព

ភ្ជាប់ថ្មឡើងវិញ៖

ភ្ជាប់ស្ថានីយអវិជ្ជមាននៃថ្មឡើងវិញ។

សាកល្បងការបញ្ជូនតថ្មី៖

បើក​គន្លឹះ​បញ្ឆេះ​ដើម្បី​ចាប់ផ្តើម​ម៉ាស៊ីន។ ស្តាប់សម្រាប់ការចុចលក្ខណៈនៃការបញ្ជូនតដែលចូលរួម។ ត្រូវប្រាកដថាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដោយរលូន។

ផ្ទៀងផ្ទាត់មុខងារត្រឹមត្រូវ៖

យកយានជំនិះសម្រាប់ការបើកបរសាកល្បងរយៈពេលខ្លី ដើម្បីបញ្ជាក់ថាបញ្ហាចាប់ផ្តើមត្រូវបានដោះស្រាយ។

វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាខណៈពេលដែលការជំនួសការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើមជាទូទៅគឺជាកិច្ចការដែលងាយស្រួល DIY ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដអំពីជំហានណាមួយនៅក្នុងដំណើរការនោះ វាជាការល្អបំផុតដើម្បីពិគ្រោះជាមួយមេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ។ នេះធានាថាការងារត្រូវបានធ្វើបានត្រឹមត្រូវ និងការពារការខូចខាតដែលអាចកើតមានចំពោះប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តអ្នក។

ចងចាំថាត្រូវបោះចោលឧបករណ៍បញ្ជូនតចាស់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវព្រោះវាអាចមានសារធាតុគ្រោះថ្នាក់។ ហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាច្រើនផ្តល់សេវាកម្មកែឆ្នៃសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តចាស់។

ដោយធ្វើតាមជំហានទាំងនេះ អ្នកអាចជំនួសការបញ្ជូនតចាប់ផ្តើមដែលមានកំហុសដោយជោគជ័យ និងធ្វើឱ្យយានជំនិះរបស់អ្នកត្រឡប់មកវិញនៅលើផ្លូវបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងដោយសុវត្ថិភាព។ ការថែទាំជាទៀងទាត់ និងការយកចិត្តទុកដាក់ភ្លាមៗចំពោះបញ្ហាចាប់ផ្តើមអាចជួយការពារបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀត និងពន្យារអាយុជីវិតនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តអ្នក។