تعارف: اے ٹی ایس ٹرانسفر چین کو سمجھنا
جب آپ کی سہولت میں بجلی چلی جاتی ہے اور بیک اپ جنریٹر گرجنے لگتا ہے لیکن کچھ نہیں ہوتا، تو مسئلہ خودکار ٹرانسفر سوئچ (اے ٹی ایس) کی ترتیب میں کہیں ہوتا ہے۔ اس چین کو سمجھنا فوری خرابیوں کا سراغ لگانے کے لیے بہت ضروری ہے۔.
ہر اے ٹی ایس ایک متوقع چار مرحلوں کے عمل کی پیروی کرتا ہے:
- پتہ لگانا - کنٹرولر یوٹیلیٹی وولٹیج کی نگرانی کرتا ہے اور بجلی کی ناکامی کو پہچانتا ہے۔
- سگنل - اے ٹی ایس جنریٹر کو اسٹارٹ کمانڈ بھیجتا ہے۔
- محسوس کرنا - کنٹرولر تصدیق کرتا ہے کہ جنریٹر وولٹیج اور فریکوئنسی مستحکم ہیں۔
- منتقل کرنا - مکینیکل سوئچ جسمانی طور پر لوڈ کو جنریٹر پاور سے جوڑتا ہے۔
جب آپ کا اے ٹی ایس جنریٹر پاور پر سوئچ نہیں کرتا ہے، تو خرابی ان مراحل میں سے کسی ایک پر ہوتی ہے۔ یہ گائیڈ آپ کو منظم طریقے سے خرابیوں کا سراغ لگانے میں مدد کرتا ہے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ چین کہاں ٹوٹتی ہے—اور اسے کیسے ٹھیک کیا جائے۔.
مرحلہ 1: “صارف کی غلطی” کی جانچ
آلات کو جدا کرنے یا سروس کے لیے کال کرنے سے پہلے، سب سے عام—اور سب سے زیادہ شرمناک—مسائل کو ختم کریں جو تمام “اے ٹی ایس ناکامیوں” کا تقریباً 40% بنتے ہیں۔”
آٹو بمقابلہ دستی موڈ
ٹرانسفر سوئچ کی “ناکامی” کی سب سے عام وجہ سلیکٹر سوئچ کا غلط پوزیشن میں ہونا ہے۔ اپنے اے ٹی ایس کنٹرول پینل کو چیک کریں:
- آٹو موڈ - خودکار آپریشن کے لیے ضروری ہے۔
- دستی موڈ - جنریٹر کو دستی طور پر شروع اور منتقل کرنا ضروری ہے۔
- آف موڈ - سسٹم مکمل طور پر غیر فعال ہے۔
- لاک آؤٹ ٹیگ - جسمانی لاک سوئچ آپریشن کو روکتا ہے۔
اگر کسی نے دیکھ بھال یا جانچ کی ہے، تو سوئچ کو دستی یا آف پر چھوڑ دیا گیا ہو سکتا ہے۔ یہ خرابی نہیں ہے—یہ آپریٹر کی غلطی ہے۔.
ایرر کوڈز اور انڈیکیٹر لائٹس
جدید اے ٹی ایس کنٹرولرز فالٹ کوڈز دکھاتے ہیں جو عین مسئلے کی نشاندہی کرتے ہیں۔ عام VIOX اے ٹی ایس ایرر انڈیکیٹرز میں شامل ہیں:
| اشارے روشنی | مطلب | ایکشن درکار ہے۔ |
|---|---|---|
| اوور وولٹیج (سرخ) | جنریٹر وولٹیج >110% برائے نام | اے وی آر سیٹنگز چیک کریں۔ |
| انڈر وولٹیج (سرخ) | یوٹیلیٹی یا جنریٹر <70% برائے نام | آنے والی پاور کی تصدیق کریں۔ |
| فیز لاس (سرخ) | 3-فیز سسٹم پر فیز غائب ہے۔ | وائرنگ/بریکرز چیک کریں۔ |
| فریکوئنسی فالٹ (پیلا) | جنریٹر فریکوئنسی حد سے باہر ہے۔ | گورنر کو ایڈجسٹ کریں۔ |
| کنٹرولر فالٹ (سرخ) | اندرونی کنٹرول کی ناکامی | کنٹرول بورڈ تبدیل کریں۔ |
| نارمل پاور (سبز) | یوٹیلیٹی پاور دستیاب ہے۔ | سسٹم عام طور پر کام کر رہا ہے۔ |
اپنے سے مشورہ کریں۔ اے ٹی ایس سلیکشن گائیڈ ماڈل کے لحاظ سے مخصوص ایرر کوڈ کی تشریحات کے لیے۔.
فوری بصری معائنہ
تکنیکی تشخیص پر جانے سے پہلے:
- تمام سرکٹ بریکرز چیک کریں۔ - اے ٹی ایس اور جنریٹر دونوں میں
- بیٹری وولٹیج کی تصدیق کریں۔ - جنریٹر کرینکنگ بیٹری کو 12.5-13.8V DC پڑھنا چاہیے۔
- واضح نقصان کے لیے دیکھیں - جلے ہوئے اجزاء، پانی کا داخل ہونا، ڈھیلے تار
- بیٹری چارجر سرکٹ کی جانچ کریں۔ - بہت سے جنریٹرز میں ایک وقف شدہ 120V چارجر ان پٹ ہوتا ہے۔
مرحلہ 2: جنریٹر شروع نہیں ہوگا (2-وائر اسٹارٹ سگنل)
2-وائر اسٹارٹ سسٹم کو سمجھنا
زیادہ تر اسٹینڈ بائی جنریٹر شروع کرنے کے لیے ایک سادہ ڈرائی کانٹیکٹ کلوزر استعمال کرتے ہیں۔ اے ٹی ایس کنٹرولر دو تاریں فراہم کرتا ہے:
- تار 194 - 12V DC مثبت (آٹو موڈ میں مستقل)
- تار 23 - کنٹرول سگنل (ٹرانسفر شروع کرنے کے لیے گراؤنڈ کیا گیا)
جب یوٹیلیٹی پاور فیل ہو جاتی ہے، تو اے ٹی ایس تار 23 کو جنریٹر کے مشترکہ گراؤنڈ سے جوڑ دیتا ہے۔ یہ اسٹارٹ سرکٹ کو مکمل کرتا ہے اور جنریٹر کو کرینک کرنے کا اشارہ دیتا ہے۔.
تفصیلی وائرنگ کی خصوصیات کے لیے، ہماری ہائبرڈ انورٹر اے ٹی ایس وائرنگ گائیڈ دیکھیں.
تشخیصی طریقہ کار
درکار اوزار: ڈیجیٹل ملٹی میٹر، انسولیٹڈ سکریو ڈرایور
مرحلہ 1: کنٹرول پاور کی تصدیق کریں۔
- ملٹی میٹر کو ڈی سی وولٹیج پر سیٹ کریں۔
- ٹرمینل 194 (اے ٹی ایس پر) اور گراؤنڈ کے درمیان پیمائش کریں۔
- متوقع ریڈنگ: 12-14V DC
- اگر 0V: 7.5A کنٹرولر فیوز چیک کریں، بیٹری کنکشن کی تصدیق کریں۔
مرحلہ 2: اسٹارٹ سگنل کی جانچ کریں۔
- پاور آؤٹیج کی نقل بنائیں (یوٹیلیٹی بریکر بند کردیں)
- ٹائم ڈیلے انجن اسٹارٹ (TDES) کے ختم ہونے کا انتظار کریں۔
- ٹرمینل 23 اور گراؤنڈ کے درمیان پیمائش کریں۔
- متوقع ریڈنگ: 0V (گراؤنڈڈ سگنل) یا 12V (سسٹم کی قسم پر منحصر ہے)
مرحلہ 3: دستی اسٹارٹ ٹیسٹ
- جنریٹر ٹرمینل بورڈ پر، عارضی طور پر دونوں اسٹارٹ تاروں کو ایک ساتھ جوڑیں۔
- جنریٹر کو فوری طور پر کرینک کرنا چاہیے۔
- اگر یہ شروع ہوتا ہے: مسئلہ اے ٹی ایس کنٹرول سگنل میں ہے۔
- اگر یہ شروع نہیں ہوتا ہے: مسئلہ جنریٹر کنٹرول یا انجن میں ہے۔
عام 2-وائر اسٹارٹ ناکامیاں
| علامت | ممکنہ وجہ | حل |
|---|---|---|
| 194 پر کوئی وولٹیج نہیں ہے۔ | فیوز اڑ گیا، بیٹری ڈیڈ، خراب وائرنگ | F1 فیوز (7.5A) چیک کریں، بیٹری کی جانچ کریں۔ |
| 194 میں وولٹیج ہے لیکن اسٹارٹ نہیں ہو رہا ہے۔ | تار 23 گراؤنڈ نہیں ہو رہی ہے۔ | اے ٹی ایس کنٹرول بورڈ کو تبدیل کریں۔ |
| وقفے وقفے سے شروع ہونا | ڈھیلے ٹرمینل کنکشن | تمام کنکشن کو دوبارہ ٹارک کریں |
| جنریٹر شروع ہوتا ہے پھر رک جاتا ہے۔ | غلط وائرنگ پولرٹی | 2-وائر اسٹارٹ کنفیگریشن کی تصدیق کریں۔ |
سمجھنا ڈرائی بمقابلہ ویٹ کانٹیکٹس اے ٹی ایس کی مناسب تنصیب اور خرابیوں کا سراغ لگانے کے لیے ضروری ہے۔.
فیز 3: جنریٹر شروع ہوتا ہے لیکن اے ٹی ایس سوئچ نہیں کرتا ہے۔
یہ سب سے مایوس کن منظر ہے: جنریٹر بالکل ٹھیک چل رہا ہے، پاور پیدا کر رہا ہے — لیکن اے ٹی ایس لوڈ کو منتقل کرنے سے انکار کرتا ہے۔ مجرم تقریبا ہمیشہ وولٹیج یا فریکوئنسی سینسنگ.
وولٹیج/فریکوئنسی پروٹیکشن میکانزم
اے ٹی ایس کنٹرولرز میں غیر مستحکم جنریٹر پاور میں منتقل ہونے سے روکنے کے لیے حفاظتی منطق شامل ہے۔ کنٹرولر مسلسل نگرانی کرتا ہے:
وولٹیج ایکسیپٹنس ونڈوز:
| وولٹیج پیرامیٹر | عام رینج | نوٹس |
|---|---|---|
| کم از کم پک اپ | 85-90% برائے نام | بہت کم = منتقل نہیں ہوگا۔ |
| زیادہ سے زیادہ پک اپ | 110-115% برائے نام | بہت زیادہ = منتقل نہیں ہوگا۔ |
| ٹرانسفر تھریشولڈ | 90-95% برائے نام | مستحکم پاور درکار ہے۔ |
| فیز بیلنس | 10V کے اندر (3-فیز) | سنگل فیز آپریشن کو روکتا ہے۔ |
فریکوئنسی قبولیت ونڈوز:
| سسٹم | قابل قبول رینج | نوٹس |
|---|---|---|
| 60 Hz سسٹمز | 58-62 Hz | گورنر ایڈجسٹمنٹ درکار ہے۔ |
| 50 Hz سسٹمز | 48-52 Hz | شمالی امریکہ سے باہر عام |
مثال کے طور پر منظرنامہ: آپ کے جنریٹر نیم پلیٹ پر 240V لکھا ہے، لیکن اے ٹی ایس ٹرمینلز پر آؤٹ پٹ بغیر لوڈ چلنے کے دوران صرف 190V ماپا جاتا ہے۔ اے ٹی ایس کنٹرولر اسے غیر مستحکم پاور کے طور پر دیکھتا ہے اور منتقل کرنے سے انکار کرتا ہے، حالانکہ جنریٹر “ٹھیک لگ رہا ہے۔”
تشخیصی طریقہ کار
مرحلہ 1: جنریٹر آؤٹ پٹ کی پیمائش کریں۔
- جنریٹر کو دستی طور پر شروع کریں۔
- 30 سیکنڈ وارم اپ ہونے دیں۔
- اے ٹی ایس ایمرجنسی ٹرمینلز (E1, E2) پر وولٹیج کی پیمائش کریں۔
- تمام فیز چیک کریں (L1-N, L2-N, L1-L2 سنگل فیز کے لیے؛ 3 فیز کے لیے تمام چھ کمبی نیشن)
مرحلہ 2: فریکوئنسی چیک کریں۔
- فریکوئنسی فنکشن کے ساتھ ملٹی میٹر استعمال کریں۔
- جنریٹر آؤٹ پٹ پر پیمائش کریں۔
- متوقع: 59.5-60.5 Hz (شمالی امریکہ) یا 49.5-50.5 Hz (بین الاقوامی)
- اگر حد سے باہر ہے: انجن گورنر کو ایڈجسٹ کریں۔
مرحلہ 3: وولٹیج ایڈجسٹمنٹ
- جنریٹر اے وی آر (آٹومیٹک وولٹیج ریگولیٹر) تلاش کریں۔
- آؤٹ پٹ کی نگرانی کرتے ہوئے پوٹینشیومیٹر کو ایڈجسٹ کریں۔
- ہدف 240V ±5% (یا نیم پلیٹ وولٹیج)
وولٹیج سینسنگ وائر کے مسائل
بہت سے انسٹالرز نظر انداز کرتے ہیں۔ یوٹیلیٹی سینسنگ وائرز (عام طور پر N1/N2 لیبل لگا ہوتا ہے)۔ یہ چھوٹے گیج کی تاریں یوٹیلیٹی پینل سے جنریٹر کنٹرولر تک 240V سگنل لے جاتی ہیں، جس سے اسے پاور فیل ہونے کا پتہ چلتا ہے۔.
عام مسائل:
- دیکھ بھال کے دوران تاریں منقطع ہو جاتی ہیں۔
- غلط وولٹیج (208V کو 240V سینسنگ ان پٹ میں فیڈ کیا جاتا ہے)
- ڈھیلے کنکشن کی وجہ سے وقفے وقفے سے سینسنگ ہوتی ہے۔
- چوہوں یا جسمانی نقصان سے تاروں کو نقصان پہنچتا ہے۔
مرحلہ 4: ٹائمرز اور تاخیر کو سمجھنا
“یہ خراب نہیں ہے—یہ صرف الٹی گنتی کر رہا ہے۔”
اے ٹی ایس سسٹمز میں آلات کی حفاظت اور مستحکم آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے متعدد ٹائم ڈیلے شامل ہوتے ہیں۔ قبل از وقت خرابیوں کا سراغ لگانا اکثر اس لیے ہوتا ہے کیونکہ تکنیکی ماہرین ان پروگرام شدہ تاخیروں کا انتظار نہیں کرتے ہیں۔.
معیاری اے ٹی ایس ٹائم ڈیلے
| ٹائمر فنکشن | عام سیٹنگ | مقصد |
|---|---|---|
| ٹائم ڈیلے انجن سٹارٹ (TDES) | 1-5 سیکنڈ | لمحاتی بندش سے پریشان کن آغاز کو روکتا ہے۔ |
| انجن وارم اپ | 15-30 سیکنڈ | تیل کے دباؤ اور درجہ حرارت کو مستحکم کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ |
| ٹائم ڈیلے سوئچنگ (TDS) | 0-5 سیکنڈ | یقینی بناتا ہے کہ جنریٹر وولٹیج/فریکوئنسی مستحکم ہے۔ |
| ری ٹرانسفر ڈیلے | 30-300 سیکنڈ | تصدیق کرتا ہے کہ یوٹیلیٹی پاور واقعی بحال ہو گئی ہے۔ |
| انجن کول ڈاؤن | 5-30 منٹ | بتدریج بغیر لوڈ بند ہونے کی اجازت دیتا ہے۔ |
مکمل ٹرانسفر سیکوئنس ٹائم لائن
مکمل ترتیب کو سمجھنا قبل از وقت تشخیص کو روکتا ہے:
- T+0 سیکنڈ: یوٹیلیٹی پاور فیل ہونے کا پتہ چلا
- T+1-5 سیکنڈ: TDES ختم ہو جاتا ہے، اے ٹی ایس سٹارٹ سگنل بھیجتا ہے۔
- T+5-10 سیکنڈ: جنریٹر کرینک ہوتا ہے اور شروع ہوتا ہے۔
- T+10-40 سیکنڈ: انجن وارم اپ، تیل کا دباؤ بنانا
- ٹی+40-45 سیکنڈ: وولٹیج اور فریکوئنسی قابل قبول حد تک پہنچ جاتی ہے۔
- ٹی+45 سیکنڈ: اے ٹی ایس لوڈ کو جنریٹر پر منتقل کرتا ہے۔
بجلی کی بندش سے لے کر بجلی کی بحالی تک کا کل وقت: 45-60 سیکنڈ
اگر آپ سسٹم کی جانچ کر رہے ہیں اور 30 سیکنڈ میں بے صبری کا مظاہرہ کر رہے ہیں، تو آپ غلطی سے یہ نتیجہ اخذ کر سکتے ہیں کہ سسٹم ناکام ہو گیا ہے جب کہ یہ محض اپنے پروگرام شدہ تسلسل پر عمل پیرا ہے۔.
وقت کی تاخیر کو ایڈجسٹ کرنا
زیادہ تر جدید اے ٹی ایس کنٹرولرز ان پیرامیٹرز کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتے ہیں:
- کنٹرولر مینو تک رسائی حاصل کریں (کی ترتیب کے لیے دستی سے رجوع کریں)
- “سیٹنگز” یا “ٹائم ڈیلیز” پر جائیں۔”
- قابل قبول حدود میں اقدار کو ایڈجسٹ کریں۔
- احتیاط: این ای سی 700.12 لائف سیفٹی لوڈز کے لیے کل منتقلی کے وقت کو 10 سیکنڈ تک محدود کرتا ہے۔
فیز 5: سی بی کلاس بمقابلہ پی سی کلاس ناکامی کے طریقے۔
آپ کے پاس موجود اے ٹی ایس کی قسم ناکامی کے طریقوں اور ٹربل شوٹنگ کے طریقہ کار دونوں کا تعین کرتی ہے۔.
سرکٹ بریکر کلاس (سی بی) اے ٹی ایس
یہ کس طرح کام کرتا ہے: سوئچنگ میکانزم کے طور پر معیاری مولڈڈ کیس سرکٹ بریکرز (ایم سی سی بی) استعمال کرتا ہے۔ بریکرز بجلی کی منتقلی کے لیے جسمانی طور پر کھلتے اور بند ہوتے ہیں۔.
عام سی بی کلاس ناکامیاں:
| مسئلہ | وجہ | حل |
|---|---|---|
| جنریٹر پر منتقل نہیں ہوگا۔ | ایمرجنسی بریکر ٹرپ ہو گیا۔ | بریکر کو دستی طور پر ری سیٹ کریں۔ |
| منتقل کرتا ہے لیکن بجلی نہیں ہے۔ | بریکر کے رابطے گھس گئے ہیں۔ | بریکر کو تبدیل کریں۔ |
| یوٹیلیٹی پر دوبارہ منتقل نہیں ہوگا۔ | نارمل بریکر ٹرپ ہو گیا۔ | بریکر کو ری سیٹ کریں۔ |
| بار بار پریشان کن ٹرپس | اوورلوڈ یا شارٹ سرکٹ | لوڈ کیلکولیشن چیک کریں۔ |
ٹربل شوٹنگ ٹپ: سی بی کلاس بریکرز اوورلوڈ، شارٹ سرکٹ یا میکانکی ٹوٹ پھوٹ کی وجہ سے ٹرپ ہو سکتے ہیں۔ بریکر ہینڈل درمیان میں “ٹرپڈ” پوزیشن میں ہوگا—نہ مکمل طور پر آن اور نہ ہی آف۔ فالٹ کلیئر ہونے کے بعد بھی آپ کو اسے دستی طور پر ری سیٹ کرنا ہوگا۔.
پاور کنٹیکٹر کلاس (پی سی) اے ٹی ایس
یہ کس طرح کام کرتا ہے: پاور کنکشن بنانے اور توڑنے کے لیے برقی مقناطیسی کنٹیکٹرز (ہیوی ڈیوٹی ریلے) استعمال کرتا ہے۔ دستی ری سیٹ کی ضرورت نہیں ہے۔.
عام پی سی کلاس ناکامیاں:
| مسئلہ | وجہ | حل |
|---|---|---|
| اونچی بھنبھناہٹ کی آواز | کم کنٹرول وولٹیج | کوائلز کو 12V سپلائی چیک کریں۔ |
| منتقل نہیں ہوگا۔ | کوائل جل گئی۔ | کنٹیکٹر تبدیل کریں |
| چیٹرنگ | ڈھیلے تار کنکشن | ٹرمینل سکرو کو دوبارہ ٹارک کریں۔ |
| رابطے ویلڈ ہو کر بند ہو گئے۔ | مسلسل اوورلوڈ/شارٹ | پورے کنٹیکٹر اسمبلی کو تبدیل کریں۔ |
تفصیلی موازنہ کے لیے، جائزہ لیں پی سی کلاس بمقابلہ سی بی کلاس سلیکشن گائیڈ.
آپ کی درخواست کے لیے کون سی کلاس صحیح ہے؟
| ضرورت | تجویز کردہ کلاس |
|---|---|
| لائف سیفٹی لوڈز (ہسپتال، فائر پمپ) | پی سی کلاس |
| بجٹ سے آگاہ تنصیبات | سی بی کلاس |
| بار بار منتقلی (>10/مہینہ) | پی سی کلاس |
| ہیوی انرش لوڈز (موٹرز >50HP) | پی سی کلاس |
| غیر ماہرین کے ذریعہ سادہ دیکھ بھال | سی بی کلاس |
ایڈوانسڈ ٹربل شوٹنگ: جب معیاری طریقے ناکام ہو جائیں
کنٹرولر بورڈ کی ناکامیاں
جدید اے ٹی ایس سسٹم مائیکرو پروسیسر پر مبنی کنٹرولرز پر انحصار کرتے ہیں۔ جب یہ ناکام ہو جاتے ہیں، تو علامات میں شامل ہیں:
- غیر متوقع منتقلی (آگے پیچھے سوئچنگ)
- یوٹیلیٹی پاور کے نقصان پر کوئی ردعمل نہیں
- ایرر کوڈز جو اصل حالات سے میل نہیں کھاتے
- ڈسپلے غلط وولٹیج/فریکوئنسی ریڈنگ دکھا رہا ہے۔
ٹیسٹ کا طریقہ کار:
- ٹرمینلز پر براہ راست آنے والے وولٹیجز کی پیمائش کریں (کنٹرولر کو بائی پاس کریں)
- اگر وولٹیجز درست ہیں لیکن ڈسپلے میں غلطیاں دکھائی دے رہی ہیں، تو کنٹرولر ناقص ہے۔
- پی سی بی کو پانی کے نقصان، زنگ یا جسمانی نقصان کے لیے چیک کریں۔
- تبدیلی کی لاگت: ماڈل کے لحاظ سے $200-$800
میکانکی ربط کے مسائل
میکانکی طور پر چلنے والے سوئچز میں، کنٹرول سگنل ایک موٹر یا سولینائڈ کو متحرک کرتا ہے جو جسمانی طور پر منتقلی کے طریقہ کار کو حرکت دیتا ہے۔ ناکامیوں میں شامل ہیں:
- جام شدہ میکانزم (بجلی بند کر کے معائنہ ضروری ہے)
- پہنے ہوئے میکانکی اسٹاپس یا کیمز
- ٹوٹے ہوئے واپسی اسپرنگس
- پکڑے ہوئے بیرنگ یا محور پوائنٹس
ان کے لیے ایک مستند ٹیکنیشن کے ذریعے تمام پاور ذرائع کو ڈی انرجائز کر کے بصری معائنہ کی ضرورت ہوتی ہے۔.
مواصلاتی ناکامیاں (سمارٹ اے ٹی ایس سسٹمز)
جدید اے ٹی ایس یونٹس بلڈنگ مینجمنٹ سسٹمز کے ساتھ موڈبس، بی اے سی نیٹ، یا ملکیتی پروٹوکول کے ذریعے بات چیت کرتے ہیں۔ مواصلاتی ناکامیاں ریموٹ مانیٹرنگ کو روک سکتی ہیں لیکن عام طور پر خودکار آپریشن کو متاثر نہیں کرتیں جب تک کہ ریموٹ کنٹرول کے لیے ترتیب نہ دی جائے۔.
حفاظت اہم: کیا نہیں کرنا ہے۔
⚠️ خطرہ: خودکار ٹرانسفر سوئچز میں بیک وقت دو ذرائع سے مہلک وولٹیج ہوتے ہیں۔ صرف مستند الیکٹریشنز کو اندرونی معائنہ کرنا چاہیے۔.
کبھی کوشش نہ کریں:
- یوٹیلیٹی پاور منسلک ہونے کے ساتھ انکلوژر کھولنا
- حفاظتی انٹر لاکس کو بائی پاس کرنا
- “کنٹرول بورڈز یا اجزاء کو ”ہاٹ سویپ" کرنا
- مناسب تربیت کے بغیر بوجھ منسلک ہونے کے ساتھ جانچ کرنا
- لاک آؤٹ/ٹیگ آؤٹ کے طریقہ کار کے بغیر اندرونی میکانزم کو ایڈجسٹ کرنا
ہمیشہ:
- مناسب پی پی ای (آرک ریٹیڈ لباس، موصل دستانے، چہرے کی شیلڈ) استعمال کریں۔
- برقی حفاظت کے لیے این ایف پی اے 70 ای گائیڈ لائنز پر عمل کریں۔
- عام اور ایمرجنسی دونوں ذرائع پر لاک آؤٹ/ٹیگ آؤٹ نافذ کریں۔
- تمام سروس کے کام کے لیے ایک مستند الیکٹریشن استعمال کریں۔
احتیاطی دیکھ بھال: مسائل کو شروع ہونے سے پہلے روکنا
بہترین ٹربل شوٹنگ روک تھام ہے۔ ان طریقوں پر عمل کریں:
ماہانہ:
- زیادہ گرم ہونے، رنگت کی علامات کے لیے بصری معائنہ
- ایرر کوڈز کے لیے انڈیکیٹر لائٹس اور ڈسپلے چیک کریں۔
- خودکار ورزش سائیکل کی کامیابی سے تکمیل کی تصدیق کریں۔
سہ ماہی:
- تنگی کے لیے تمام وائر ٹرمینیشنز کا معائنہ کریں۔
- انکلوژر سے دھول اور ملبہ صاف کریں۔
- دستی آپریشن کی جانچ کریں (مناسب حفاظتی طریقہ کار کے ساتھ)
سالانہ:
- اصل بندش کے حالات میں مکمل لوڈ ٹرانسفر ٹیسٹ
- مین کانٹیکٹس پر وولٹیج ڈراپ کی پیمائش کریں۔
- اگر ایڈجسٹ ہو تو وولٹیج اور فریکوئنسی سینسنگ کیلیبریٹ کریں۔
- تصدیق کریں کہ تمام ٹائم ڈیلے سیٹنگز تصریحات سے میل کھاتی ہیں۔
- لائسنس یافتہ الیکٹریشن کے ذریعے پیشہ ورانہ معائنہ
پروڈکٹ کی سفارش: VIOX ATS سیریز
قابل اعتماد بیک اپ پاور ٹرانسفر کے لیے، VIOX صنعتی اور تجارتی ایپلی کیشنز کے لیے ڈیزائن کردہ کمرشل گریڈ کے خودکار ٹرانسفر سوئچز پیش کرتا ہے۔ ہمارے اے ٹی ایس یونٹس میں شامل ہیں:
- خود تشخیص کے ساتھ مائکرو پروسیسر پر مبنی کنٹرولرز
- وسیع وولٹیج اور فریکوئنسی قبولیت ونڈوز
- بہتر کارکردگی کے لیے قابل پروگرام ٹائم ڈیلے
- سی بی اور پی سی کلاس دونوں کنفیگریشنز میں دستیاب ہے۔
- یو ایل 1008 درج اور این ایف پی اے 110 کے مطابق
مکمل دریافت کریں۔ VIOX ATS پروڈکٹ لائن تصریحات اور تکنیکی ڈیٹا کے لیے۔.
ٹربل شوٹنگ فلو چارٹ کا خلاصہ
یوٹیلیٹی پاور فیل ہو جاتی ہے۔
اکثر پوچھے جانے والے سوالات: عام اے ٹی ایس سوالات
سوال: اے ٹی ایس جو ٹرانسفر نہیں ہوا ہے اس کی ٹربل شوٹنگ کرنے سے پہلے مجھے کتنی دیر انتظار کرنا چاہیے؟
جواب: مکمل ٹرانسفر سیکوئنس کے لیے کم از کم 60 سیکنڈ کی اجازت دیں۔ ٹائم ڈیلے انجن اسٹارٹ (ٹی ڈی ای ایس) کے علاوہ انجن وارم اپ اکیلے 30-45 سیکنڈ تک ہو سکتا ہے۔ قبل از وقت ٹربل شوٹنگ وقت ضائع کرتی ہے اور غلط تشخیص کا باعث بن سکتی ہے۔.
سوال: میرا جنریٹر ہفتہ وار ٹیسٹوں کے دوران چلتا ہے لیکن حقیقی بندش کے دوران ٹرانسفر نہیں ہوتا ہے۔ کیوں؟
جواب: ورزش موڈ اکثر اصل ٹرانسفر آپریشن کو بائی پاس کر دیتا ہے۔ مسئلہ ممکنہ طور پر ٹرانسفر میکانزم میں ہی ہے (سی بی کلاس بریکر ٹرپ ہو گیا، پی سی کلاس کانٹیکٹر فیل ہو گیا) یا وولٹیج/فریکوئنسی سینسنگ سرکٹ میں۔ جنریٹر ٹھیک ہے—اے ٹی ایس سوئچنگ مسئلہ ہے۔.
سوال: کیا میں اپنی عمارت کی بجلی بند کیے بغیر اے ٹی ایس کی جانچ کر سکتا ہوں؟
جواب: ہاں، زیادہ تر اے ٹی ایس یونٹس میں ایک ٹیسٹ موڈ ہوتا ہے جو اصل بجلی کو منقطع کیے بغیر یوٹیلیٹی کی ناکامی کی نقل کرتا ہے۔ اپنے مخصوص ماڈل کے دستی سے مشورہ کریں۔ تاہم، اصل بندش کے حالات میں مکمل لوڈ ٹرانسفر ٹیسٹ مکمل سسٹم آپریشن کی تصدیق کرنے کا واحد طریقہ ہے۔.
سوال: “ٹائم ڈیلے انجن اسٹارٹ” اور “ٹائم ڈیلے سوئچنگ” میں کیا فرق ہے؟
A: ٹی ڈی ای ایس لمحاتی پاور بلپس سے پریشانی سے بچنے کے لیے جنریٹر کو اسٹارٹ سگنل میں تاخیر کرتا ہے (عام طور پر 1-5 سیکنڈ)۔. ٹی ڈی ایس جنریٹر کے قابل قبول وولٹیج/فریکوئنسی تک پہنچنے کے بعد اصل لوڈ ٹرانسفر میں تاخیر کرتا ہے (عام طور پر 0-5 سیکنڈ) سوئچنگ سے پہلے مستحکم پاور کو یقینی بنانے کے لیے۔ دونوں آلات کی حفاظت کرتے ہیں لیکن مختلف مقاصد کو پورا کرتے ہیں۔.
سوال: میرا اے ٹی ایس جنریٹر پر ٹرانسفر ہوتا ہے لیکن یوٹیلیٹی پر واپس ٹرانسفر نہیں ہوتا ہے۔ کیا غلط ہے؟
جواب: ری ٹرانسفر ڈیلے ٹائمر چیک کریں—یہ کئی منٹوں کے لیے سیٹ کیا جا سکتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یوٹیلیٹی پاور واقعی مستحکم ہو گئی ہے۔ یہ بھی تصدیق کریں کہ یوٹیلیٹی پاور کے تمام تین فیز موجود ہیں (3 فیز سسٹمز کے لیے)۔ اگر یوٹیلیٹی وولٹیج میں اتار چڑھاؤ آ رہا ہے، تو اے ٹی ایس اس وقت تک ری ٹرانسفر کرنے سے انکار کر دے گا جب تک کہ اسے مستحکم پاور کا پتہ نہ چل جائے۔.
سوال: مجھے اپنی سہولت کے لیے سی بی کلاس یا پی سی کلاس کا انتخاب کرنا چاہیے؟
جواب: پی سی کلاس کو اہم بوجھ (ہسپتال، ڈیٹا سینٹرز) اور بار بار ٹرانسفر والی ایپلی کیشنز کے لیے تجویز کیا جاتا ہے۔ سی بی کلاس کم اہم ایپلی کیشنز کے لیے لاگت سے موثر ہے جن میں کم بار ٹرانسفر ہوتے ہیں۔ ہماری کا جائزہ لیں۔ جامع تقابلی گائیڈ یہ تعین کرنے کے لیے کہ کون سی کلاس آپ کی ضروریات کے مطابق ہے۔.
خودکار ٹرانسفر سوئچز کی پیشہ ورانہ تنصیب اور دیکھ بھال کے لیے اہل الیکٹریکل کنٹریکٹرز کی ضرورت ہوتی ہے۔ VIOX الیکٹرک تمام ATS تنصیبات کے لیے تکنیکی مدد فراہم کرتا ہے—ایپلیکیشن کے لیے مخصوص رہنمائی کے لیے ہماری انجینئرنگ ٹیم سے رابطہ کریں۔.
