Il relè di avviamento svolge un ruolo fondamentale nel sistema di accensione di un veicolo, controllando il flusso di corrente elettrica tra la batteria e il motorino di avviamento. La verifica di un relè di avviamento difettoso implica la comprensione della sua funzione, il riconoscimento dei sintomi di guasto e l'esecuzione di procedure diagnostiche specifiche per garantire un avviamento affidabile del motore.
Funzione del relè di avviamento
Il relè di avviamento funge da interruttore elettromeccanico che regola il flusso di corrente elettrica tra la batteria e il motorino di avviamento nel sistema di accensione di un veicolo. Questo componente cruciale funge da intermediario, consentendo a una piccola corrente proveniente dall'interruttore di accensione di attivare un flusso di corrente maggiore verso il motorino di avviamento, prevenendo efficacemente l'usura eccessiva dell'interruttore di accensione e riducendo al minimo la caduta di tensione. Isolando il circuito ad alta corrente dall'interruttore di accensione a bassa corrente, il relè di avviamento garantisce un processo di avviamento del motore affidabile ed efficiente, proteggendo al contempo gli altri componenti elettrici del veicolo.
Funzionamento del relè di avviamento
Il relè di avviamento funziona come un interruttore elettromagnetico, controllando il flusso di corrente elevata dalla batteria al motorino di avviamento. Quando si gira la chiave di accensione, una piccola corrente eccita l'elettromagnete del relè, creando un campo magnetico che attrae un nucleo di ferro o armatura. Questo movimento chiude i contatti del relè, consentendo il passaggio di una corrente elevata direttamente dalla batteria al motorino di avviamento.
I componenti principali del relè di avviamento includono:
- Bobina dell'elettromagnete: Genera il campo magnetico quando è eccitato
- Armatura: Si muove in risposta al campo magnetico
- Contatti: Si aprono o si chiudono per controllare il flusso di corrente
- Molla: Riporta l'armatura nella sua posizione originale quando viene tolta la tensione.
Agendo da intermediario, il relè di avviamento protegge l'interruttore di accensione da correnti elevate e garantisce un'erogazione efficiente della potenza al motorino di avviamento, consentendo un avviamento affidabile del motore.
Sintomi di guasto del relè di avviamento
Quando un relè di avviamento inizia a guastarsi, possono manifestarsi diversi sintomi distinti, che avvisano il conducente di potenziali problemi con il sistema di avviamento del veicolo:
- Nessuna risposta quando si gira la chiave o si preme il pulsante di avviamento: Questo è spesso il segno più evidente di un relè di avviamento difettoso. Quando si tenta di avviare il veicolo, è possibile che non si senta alcun suono, il che indica che il relè non trasmette il segnale elettrico per attivare il motorino di avviamento.
- Scatto ma il motore non si accende: Se si sente un rapido clic quando si cerca di avviare l'auto, ma il motore non gira, potrebbe indicare che il relè di avviamento si innesta ma non fornisce corrente sufficiente al motorino di avviamento.
- Problemi di avviamento intermittente: A volte il veicolo si avvia normalmente, ma altre volte non si avvia. Questo comportamento incoerente può essere un segno di un relè che sta per guastarsi completamente.
- Il motorino di avviamento rimane inserito dopo l'avvio del motore: Se il motorino di avviamento continua a funzionare dopo l'avvio del motore, potrebbe essere dovuto al fatto che i contatti del relè di avviamento sono bloccati in posizione chiusa.
- Problemi all'impianto elettrico: Un relè di avviamento difettoso può talvolta causare il malfunzionamento di altri componenti elettrici, come l'oscuramento dei fari o la fluttuazione delle luci del cruscotto quando si tenta di avviare il veicolo.
- Scarico della batteria: Se il relè di avviamento è bloccato in posizione "on", può assorbire continuamente energia dalla batteria, con conseguente scaricamento della stessa anche quando il veicolo non è in uso.
Riconoscere tempestivamente questi sintomi può aiutare a prevenire problemi più gravi e consentire la sostituzione tempestiva del relè di avviamento. È importante notare che alcuni di questi sintomi possono essere causati anche da altri problemi dell'impianto elettrico, quindi una diagnosi corretta è fondamentale prima di sostituire qualsiasi componente.
Test di un relè di avviamento difettoso
La verifica di un relè di avviamento difettoso è un passo fondamentale nella diagnosi dei problemi del sistema di avviamento. Ecco una guida passo passo per testare efficacemente il relè di avviamento del veicolo:
Ispezione visiva:
Per prima cosa, esaminare il relè per individuare eventuali segni di danni fisici, corrosione o collegamenti allentati. Un relè danneggiato o corroso può richiedere la sostituzione immediata.
Test del multimetro:
Impostare il multimetro per misurare la resistenza (Ohm). Posizionare una sonda sul cavo del terminale del circuito di accensione e l'altra sul cavo di massa. La lettura deve essere inferiore a 5 Ohm. Una lettura più alta indica un relè difettoso.
Test della tensione della batteria:
Impostare il multimetro sulla tensione CC. Collegare la sonda positiva al terminale della batteria sul relè e la sonda negativa a una buona massa. La lettura dovrebbe corrispondere alla tensione della batteria (in genere 12-14 volt).
Test di attivazione:
Chiedere a un assistente di girare la chiave di accensione in posizione "start". Ascoltate un clic udibile dal relè. Un clic indica che il relè riceve l'alimentazione e cerca di chiudere il circuito.
Test di bypass:
Individuare il relè di avviamento nella scatola dei fusibili del veicolo. Rimuovere il relè e collegare i terminali della batteria e del motorino di avviamento con un cacciavite o un cavo di collegamento. Se il motore gira, significa che il relè è difettoso e deve essere sostituito.
Test di continuità:
Rimuovere il relè dalla scatola dei fusibili. Impostare il multimetro in modalità continuità. Verificare la continuità tra i terminali di ingresso e di uscita del relè. Con il relè diseccitato, non dovrebbe esserci continuità. Alimentare il relè applicando 12 V ai suoi terminali di controllo. A questo punto si dovrebbe sentire un clic e rilevare la continuità tra i terminali di ingresso e di uscita.
Test di caduta di tensione:
Collegare la sonda positiva del multimetro al terminale di ingresso del relè e la sonda negativa al suo terminale di uscita. Chiedere a un assistente di far girare il motore. Una lettura superiore a 0,2 volt indica una resistenza eccessiva nel relè, che deve essere sostituito.
Ricordate di consultare il manuale del vostro veicolo per conoscere le posizioni specifiche dei relè e le procedure di test, in quanto possono variare a seconda della marca e del modello. Se non si è sicuri di eseguire questi test da soli, è consigliabile rivolgersi a un meccanico qualificato per garantire una diagnosi accurata e prevenire potenziali danni all'impianto elettrico del veicolo.
Sostituzione di un relè di avviamento difettoso
Una volta accertato che il relè di avviamento è difettoso, la sua sostituzione è un'operazione relativamente semplice. Ecco una guida passo passo per la sostituzione di un relè di avviamento difettoso:
La sicurezza prima di tutto:
Assicurarsi che il veicolo sia parcheggiato su una superficie piana con il motore spento. Scollegare il terminale negativo della batteria per evitare scosse elettriche o cortocircuiti.
Individuare il relè di avviamento:
Il relè di avviamento si trova in genere nella scatola dei fusibili del vano motore o vicino alla batteria. Consultare il manuale del veicolo per conoscere l'ubicazione esatta, poiché può variare a seconda delle marche e dei modelli.
Rimuovere il vecchio relè:
Estrarre con cautela il vecchio relè dalla sua sede. Se è tenuto in posizione da bulloni, utilizzare la chiave appropriata per rimuoverli. Ispezionare lo zoccolo per rilevare eventuali segni di corrosione o danni. Se necessario, pulire la presa con un detergente per contatti elettrici.
Installare il nuovo relè:
Assicurarsi di avere il relè di ricambio corretto per il modello di veicolo specifico. Allineare il nuovo relè con la presa e spingerlo saldamente in posizione. Se i bulloni sono stati rimossi, sostituirli e serrarli saldamente.
Ricollegare la batteria:
Ricollegare il terminale negativo della batteria.
Test del nuovo relè:
Girare la chiave di accensione per avviare il motore. Ascoltare lo scatto caratteristico dell'innesto del relè. Verificare che il motore si avvii senza problemi.
Verificare il corretto funzionamento:
Fate un breve giro di prova per verificare che i problemi di avviamento siano stati risolti.
È importante notare che, sebbene la sostituzione di un relè di avviamento sia generalmente un'operazione facile da eseguire con il fai-da-te, se non si è sicuri di una qualsiasi fase del processo, è meglio consultare un meccanico professionista. In questo modo si garantisce che il lavoro venga eseguito correttamente e si evitano potenziali danni all'impianto elettrico del veicolo.
Ricordate di smaltire correttamente il vecchio relè, poiché potrebbe contenere materiali nocivi. Molti negozi di ricambi auto offrono servizi di riciclaggio per i vecchi componenti automobilistici.
Seguendo questi passaggi, è possibile sostituire con successo un relè di avviamento difettoso e rimettere in strada il veicolo in modo rapido e sicuro. Una manutenzione regolare e un'attenzione tempestiva ai problemi di avviamento possono aiutare a prevenire problemi più gravi e a prolungare la vita dell'impianto elettrico del veicolo.
