ছয় মাস পর, আপনার মোটরটি বিকট শব্দ করে থেমে গেল। আপনার প্রধান উৎপাদন লাইন চালানো 200 HP ইউনিটটি নষ্ট হয়ে গেছে – কয়েলগুলো কালো হয়ে গেছে, ইন্সুলেশন ভেঙে গেছে, স্ট্যাটর হাউজিং এখনও একটি শিল্প শ্মশানের মতো তাপ বিকিরণ করছে। আপনার ক্লাস 20 ওভারলোড রিলে হত্যাকাণ্ডটি দেখল। কিন্তু কিছুই করলো না।.
কারণ ছয় মাস আগে, আপনি আপনার মোটরটিকে বাঁচাতে পারত এমন রিলে ক্লাসটি না বেছে নিয়ে সবচেয়ে বেশি সময় দেয় এমন রিলে ক্লাসটি বেছে নিয়েছিলেন।.
কিভাবে একটি $200 কম্পোনেন্ট সিদ্ধান্ত একটি $50,000+ বিপর্যয়ে পরিণত হয়? উত্তরটি প্রকাশ করে কেন বেশিরভাগ প্রকৌশলী অজান্তে মোটর সুরক্ষা নির্দিষ্ট করেন যা প্রতিরোধের পরিবর্তে ব্যর্থতার শর্ত তৈরি করে।.
কেন আপনার “সংরক্ষণশীল” ক্লাস 20 পছন্দ ক্লাস 10 এর চেয়ে দ্রুত মোটর ধ্বংস করে
কোল্ড স্টার্ট কিলার তাপীয় পদার্থবিদ্যাকে কাজে লাগায় যা বেশিরভাগ প্রকৌশলী কখনও বিবেচনা করেন না। সপ্তাহান্তে বন্ধ থাকার পরে, আপনার মোটরের কয়েল ঠান্ডা থাকে – এর মানে হল একই তাপমাত্রায় পৌঁছানোর আগে স্বাভাবিক গরম অপারেশনের চেয়ে 10-20% বেশি কারেন্ট শোষণ করতে পারে। আপনি কমিশনিংয়ের সময় যে 8-সেকেন্ডের শুরুর সময় পরিমাপ করেছিলেন? সোমবার সকালের বাস্তবতার জন্য 1-3 সেকেন্ড যোগ করুন। এখানে অস্ত্রটি কাজ করে: ক্লাস 20 আপনার মোটরকে তাপীয় ধ্বংসের জন্য 20 সেকেন্ড পর্যন্ত সময় দেয়। ক্লাস 10, 4-10 সেকেন্ডের মধ্যে ট্রিপ করে। প্রকৌশলীরা কন্টাক্টরদের ক্ষেত্রে রাউন্ড ডাউন করতে এবং পিজ্জা টপিংসের ক্ষেত্রে রাউন্ড আপ করতে ভালোবাসেন। একটি অন্যের চেয়ে ভাল কাজ করে।.
মোটর ইন্সুলেশন একটি নিষ্ঠুর গণিত অনুসরণ করে: সীমার উপরে প্রতি 10°C ইন্সুলেশনের জীবন অর্ধেক করে দেয়। 600% স্টার্টিং কারেন্টে, সেই “সংরক্ষণশীল” 20-সেকেন্ডের উইন্ডো একটি মৃত্যুর পরোয়ানা হয়ে দাঁড়ায়। I²t সম্পর্ক আপনার ইঞ্জিনিয়ারিং ডিগ্রির তোয়াক্কা করে না।2ক্ষতি ∝ I² × t। এটাই শেষ কথা। 600% কারেন্টে (স্বাভাবিক গরম করার 36 গুণ), বেশিরভাগ শিল্প মোটরের তাপীয় ক্ষতি হওয়ার আগে আপনার কাছে প্রায় 12 সেকেন্ড সময় আছে – যা ক্লাস 20-এর ট্রিপ উইন্ডোর মধ্যে ভালোভাবেই থাকে কিন্তু ক্লাস 10-এর দ্রুত প্রতিক্রিয়ার দ্বারা নিরাপদে সুরক্ষিত থাকে।2 যখন আপনি সেই ব্যর্থ মোটরটি খুলবেন, তখন প্রমাণ গল্পটি বলবে: কয়েলগুলি দেখে মনে হবে যেন তারা শিল্প বিপর্যয়ের মধ্যে দিয়ে গেছে, ইন্সুলেশন আপোস করা হয়েছে, তামার কন্ডাক্টরগুলি সীমার বাইরে চাপ দেওয়া হয়েছে। ক্লাস 20 রিলেটি 12+ সেকেন্ডের জন্য সেখানে বসে তাপমাত্রা নিরাপদ সীমা অতিক্রম করতে দেখেছে, মনে মনে ভাবছে ’এখনও অনেক সময় বাকি আছে।’ আপনার মোটরের তাপীয় বাজেট প্রথমে শেষ হয়ে গেছে।.
তাপীয় বাজেট: কেন মোটরগুলির আপনার ধারণার চেয়ে কম সময় আছে.
আপনার উচ্চ বিদ্যালয়ের পদার্থবিদ্যা শিক্ষক কখনই তাপীয় বাজেট নিয়ে আলোচনা করেননি, তবে এটি মোটর সুরক্ষার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমীকরণ। এটিকে একটি চেকিং অ্যাকাউন্টের মতো ভাবুন: মোটরের তাপমাত্রার সীমার উপরে প্রতিটি ডিগ্রি একটি সীমিত অ্যাকাউন্ট থেকে উত্তোলনের প্রতিনিধিত্ব করে। ক্লাস 10 সুরক্ষা ব্যালেন্স নিরীক্ষণ করে এবং ওভারড্রাফ্ট হওয়ার আগে উত্তোলন বন্ধ করে। ক্লাস 20, 20 সেকেন্ড পর্যন্ত সীমাহীন খরচের অনুমতি দেয়, তারপর অ্যাকাউন্ট শূন্য হয়ে গেলে অবাক হয়।
কারেন্ট-সময় সম্পর্ক রৈখিক ধারণাকে অস্বীকার করে: 200% কারেন্টে, তাপীয় ক্ষতির আগে আপনার কাছে কয়েক মিনিট সময় আছে। 400% কারেন্টে, সম্ভবত 30 সেকেন্ড। 600% স্টার্টিং কারেন্টে, প্রায় 12 সেকেন্ড অবশিষ্ট থাকে। I²t সুরক্ষা মডেল ইঞ্জিনিয়ারিং ধারণার তোয়াক্কা না করেই কাজ করে: যখন ∫(I² – 1)dt তাপীয় সীমায় পৌঁছায়, তখন ইন্সুলেশন ব্যর্থতা শুরু হয়। বেশিরভাগ প্রকৌশলী "20 সেকেন্ড" দেখেন এবং "সংরক্ষণশীল" মনে করেন। মোটরগুলি 600% কারেন্ট দেখে এবং জরুরি তাপীয় প্রোটোকল শুরু করে।.
10°C ট্যাক্স আপনার অজান্তে আপনার তাপীয় বাজেট চুরি করে। পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 40°C-এর উপরে প্রতি 10°C মোটর ক্ষমতা এবং রিলে সংবেদনশীলতা উভয়ই হ্রাস করে। সেই কন্ট্রোল প্যানেলটি দুপুরের মধ্যে 60°C-এ পৌঁছে যাচ্ছে? এত গরম যে আপনি আপনার হাত সরিয়ে নিতে বাধ্য হবেন। আপনার 25A কন্টাক্টর থেকে 7 অ্যাম্প ক্ষমতা কেড়ে নেওয়ার জন্য যথেষ্ট গরম। সুরক্ষার ব্যবধান ঠিক তখনই প্রসারিত হয় যখন তাপীয় চাপ শীর্ষে থাকে – 10°C ট্যাক্স মোটরের কয়েলে সংগ্রহ করা হয়।2মোটর ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে এমন ওভারলোড রিলে ক্লাস নির্বাচন করার জন্য 5-ধাপের পদ্ধতি2 ধাপ 1: আপনার মোটরের প্রকৃত তাপীয় বাজেট গণনা করুন.
খাঁটি তাপীয় সীমা দিয়ে শুরু করুন – নেমপ্লেটের আশাবাদ দিয়ে নয়। ক্লাস F ইন্সুলেশন সহ সাধারণ NEMA ডিজাইন B মোটরগুলির জন্য, 600% লকড-রোটর কারেন্টে প্রায় 12-15 সেকেন্ডের মধ্যে তাপীয় ক্ষতি হয়। তবে বাস্তবতা হল বেশিরভাগ প্রকৌশলী এটি মিস করেন: ঠান্ডা কয়েলগুলি তাপমাত্রার সীমায় পৌঁছানোর আগে 10-20% বেশি কারেন্ট শোষণ করে। আপনার পরিমাপ করা 8-সেকেন্ডের শুরুর সময় সোমবার সকালের পুনরায় শুরুতে 9-11 সেকেন্ড হয়ে যায়।.
প্রো-টিপ #1: কোল্ড স্টার্ট মাল্টিপ্লায়ার:
ঠান্ডা মোটরের কয়েলগুলি গরম মোটরগুলির চেয়ে স্টার্টআপের সময় 10-20% বেশি কারেন্ট শোষণ করে। আপনি কমিশনিংয়ের সময় যে 8-সেকেন্ডের শুরুর সময় পরিমাপ করেছিলেন? সোমবার সকালের বাস্তবতার জন্য 1-3 সেকেন্ড যোগ করুন। যদি গণনা তাপীয় ক্ষতির জন্য 10 সেকেন্ড দেখায়, তবে ক্লাস 20-এর 20-সেকেন্ডের উইন্ডোটি রক্ষণশীল নয় – এটি বিপর্যয়কর।
প্রকৃত অবস্থার জন্য হিসাব করুন: উচ্চ-জাড্যের লোড শুরুর সময় বাড়িয়ে দেয়, কম ভোল্টেজ শুরুর সময় বাড়িয়ে দেয়, ঠান্ডা পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা শুরুর সময় বাড়িয়ে দেয়। বাস্তব-বিশ্বের পরিবর্তনশীলতার জন্য 20% সুরক্ষা মার্জিন প্রয়োগ করুন। যদি আপনার মোটরের নিরাপদ ত্বরণের জন্য 10 সেকেন্ড প্রয়োজন হয় এবং তাপীয় ক্ষতি 12 সেকেন্ডে ঘটে, তবে ক্লাস 10-এর 4-10 সেকেন্ডের উইন্ডো সুরক্ষা প্রদান করে। ক্লাস 20-এর 6-20 সেকেন্ডের উইন্ডো ধ্বংসের ঝুঁকি তৈরি করে।.
ধাপ 2: তাপীয় ক্ষতির কার্ভের বিপরীতে ট্রিপ টাইম ম্যাপ করুন সমন্বয় বিশ্লেষণ সরল থাকে: রিলে ট্রিপ বৈশিষ্ট্যের সাথে মোটর তাপীয় ক্ষতির কার্ভগুলি ওভারলে করুন। সাধারণ 200 HP মোটরগুলির জন্য (460V সিস্টেমের জন্য 240-250A FLA) 600% কারেন্টে 12-সেকেন্ডের তাপীয় ক্ষতির সময় সহ, সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট হয়ে যায়। ক্লাস 10 ট্রিপ করার জন্য 4-10 সেকেন্ড সরবরাহ করে – ধারাবাহিকভাবে তাপীয় ক্ষতির আগে। ক্লাস 20, 6-20 সেকেন্ডের অনুমতি দেয় – কখনও কখনও সুরক্ষামূলক, কখনও কখনও ধ্বংসাত্মক। ’কখনও কখনও" একটি সুরক্ষা কৌশল নয়।.
প্রো-টিপ #2: 600% নিয়ম:.
রিলে ক্লাসের সীমা এবং 10% মার্জিনের বিপরীতে সর্বদা মোটর লকড রোটর সময়ের ক্ষমতা যাচাই করুন। যদি মোটরগুলি 600% কারেন্টে 12 সেকেন্ড টিকে থাকে, তবে ক্লাস 10, 4-10 সেকেন্ড সরবরাহ করে। ক্লাস 20, 6-20 সেকেন্ড সরবরাহ করে। তাপীয় ক্ষতির আগে ট্রিপ করা ক্লাসটি নির্বাচন করুন – সর্বাধিক সময় সরবরাহকারীটি নয়।
তবে এখানে বিপরীতমুখী সত্যটি রয়েছে যা ভাল প্রকৌশলীদের মহান প্রকৌশলীদের থেকে আলাদা করে: দ্রুত সুরক্ষা প্রায়শই আরও বেশি উপদ্রব ট্রিপ নয়, বরং কম উপদ্রব ট্রিপ বোঝায়। যখন সুরক্ষা দ্রুত এবং অনুমানযোগ্যভাবে কাজ করে, তখন আপনি প্রকৃত অপারেটিং অবস্থার কাছাকাছি সেটিংস অপ্টিমাইজ করতে পারেন। ক্লাস 20-এর প্রশস্ত উইন্ডোটি মোটরগুলিকে মেরে ফেলে এমন মাঝে মাঝে দেরীতে ট্রিপগুলি এড়াতে রক্ষণশীল সেটিংসকে বাধ্য করে। ক্লাস 10-এর ধারাবাহিক, দ্রুত অপারেশন সুরক্ষা এবং অপারেশনাল দক্ষতা উভয়ের জন্য অপ্টিমাইজেশন সক্ষম করে।.
ধাপ 3: লুকানো সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাগুলি বিবেচনা করুন একক-ফেজ সনাক্তকরণ NEMA এবং IEC সুরক্ষা দর্শনের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লুকানো পার্থক্য উপস্থাপন করে। IEC 60947-4-1:2020 বাধ্যতামূলক করে যে ক্লাস 10 রিলেগুলি 130% কারেন্টে 10 মিনিটের মধ্যে একক-ফেজ অবস্থার সনাক্ত এবং প্রতিক্রিয়া জানায়। NEMA ICS 2-223:2023 ক্লাস 20 রিলেগুলির জন্য একক-ফেজ সনাক্তকরণ প্রয়োজন করে না। পাম্প, চিলার এবং ফ্যান অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে যেখানে একক-ফেজিং 3 মিনিটের মধ্যে মোটরগুলিকে ধ্বংস করে দেয়, সেই "সংরক্ষণশীল" ক্লাস 20 পছন্দ ব্যর্থতার মোড তৈরি করে যা ক্লাস 10 স্বয়ংক্রিয়ভাবে ধরে ফেলে।.
প্রো-টিপ #3: একক-ফেজ অন্ধ স্পট:.
NEMA ক্লাস 20 রিলেগুলির জন্য একক-ফেজ সনাক্তকরণ প্রয়োজন হয় না। IEC ক্লাস 10 করে। পাম্প এবং চিলার অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, একক-ফেজিং 3 মিনিটের মধ্যে মোটরগুলিকে ধ্বংস করতে পারে। সেই "সংরক্ষণশীল" ক্লাস 20 পছন্দ ব্যর্থতার মোড তৈরি করে যা ক্লাস 10 স্বয়ংক্রিয়ভাবে ধরে ফেলত।
পরিবেশগত ডিরেটিং সবচেয়ে বেশি প্রয়োজনের সময় সুরক্ষা ক্ষমতা হ্রাস করে। 10°C ট্যাক্স মোটর এবং রিলে উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য: পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 40°C-এর উপরে প্রায় প্রতি 10°C রিলে সংবেদনশীলতা 2-6% হ্রাস করে (নির্মাতার উপর নির্ভর করে)। গ্রীষ্মের বিকেলে কন্ট্রোল প্যানেলগুলি 60°C-এ পৌঁছে যাচ্ছে? আপনার 25A ক্লাস 20 রিলেটি 21-23A কার্যকর ক্ষমতার কাছাকাছি কাজ করে, যেখানে মোটরগুলি এখনও পুরো লোডে 24A দাবি করে। তাপীয় চাপ শীর্ষে উঠলে সুরক্ষার ব্যবধান প্রসারিত হয়।.
আপনার অ্যাপ্লিকেশনের প্রকৃত ব্যর্থতার মোডের বিপরীতে গুণমান নির্বাচনগুলি পরীক্ষা করুন। উচ্চ-জাড্যের লোডগুলির দ্রুত সুরক্ষার প্রয়োজন, ধীর নয়। ঘন ঘন শুরুর চক্রগুলির অনুমানযোগ্য ট্রিপ সময়ের প্রয়োজন, প্রশস্ত উইন্ডো নয়। সমালোচনামূলক অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উন্নত বৈশিষ্ট্যযুক্ত ইলেকট্রনিক IEC রিলে সরবরাহ করে: গ্রাউন্ড ফল্ট সনাক্তকরণ, ফেজ ভারসাম্যহীনতা সুরক্ষা, শুরুর ইতিহাসের জন্য তাপীয় মডেলিং হিসাব। অবশ্যই এটি শুক্রবার বিকেল 4:45 এ ব্যর্থ হয়েছে – কারণ 10°C ট্যাক্স উত্তোলনের এক সপ্তাহ পরে তাপীয় বাজেট অবশেষে নিঃশেষ হয়ে গিয়েছিল। VIOX ওভারলোড রিলে পণ্য.
সুরক্ষার গতি বোঝা মোটর হত্যা প্রতিরোধ করে.
কোল্ড স্টার্ট কিলার বোঝা মোটর হত্যা প্রতিরোধ করে। তাপীয় বাজেট ম্যাপ করা ইন্সুলেশন দেউলিয়া প্রতিরোধ করে। ধীর গতির মিথ্যা সুরক্ষা এড়ানো বিপর্যয়কর ব্যর্থতা প্রতিরোধ করে। আপনি যে পরবর্তী ওভারলোড রিলেটি নির্দিষ্ট করবেন তা হয় আপনার মোটরকে রক্ষা করবে অথবা ধ্বংস করার সময় মিথ্যা সুরক্ষা সরবরাহ করবে। পার্থক্যটি রিলের দাম নয় – এটি বোঝা যে দ্রুত সুরক্ষা প্রায়শই নিরাপদ অপারেশন বোঝায়।.
প্রো-টিপ #4: তাপমাত্রা ডিরেটিং ফাঁদ:
পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 40°C-এর উপরে প্রায় প্রতি 10°C আপনার ওভারলোড রিলের 2-6% ক্ষমতা কেড়ে নেয় (নির্মাতার উপর নির্ভর করে)। সেই কন্ট্রোল প্যানেলটি বিকেলে 60°C-এ পৌঁছে যাচ্ছে? আপনার 25A ক্লাস 20 রিলেটি 21-23A কার্যকর ক্ষমতার কাছাকাছি কাজ করতে পারে। তবে আপনার মোটর এখনও 24A টানছে। গণিত কাজ করে না, এবং আপনার মোটর ধার করা সময়ের উপর নির্ভর করে বেঁচে আছে।.
মোটর সুরক্ষা দীর্ঘতম সময় সহ ক্লাস বাছাই করার বিষয়ে নয় – এটি বোঝা যে আপনার মোটরের তাপীয় বাজেট আপনার ধারণার চেয়ে দ্রুত শেষ হয়ে যায়, বিশেষ করে যখন 10°C ট্যাক্স এবং কোল্ড স্টার্ট কিলার একসাথে কাজ করে। ক্লাস 10 সুরক্ষা আপনার তাপীয় বাজেট দেখে এবং আপনি ওভারড্রাফ্ট করার আগে উত্তোলন বন্ধ করে। ক্লাস 20 আপনাকে অ্যাকাউন্ট খালি না হওয়া পর্যন্ত এবং মোটরটি মারা না যাওয়া পর্যন্ত সীমাহীন ব্যয়ের অনুমতি দেয়। পরবর্তী 50,000 টাকার মোটর হত্যা প্রতিরোধ করে এমন পছন্দটি হল তাপীয় বাজেটকে সম্মান করা, এটিকে উপেক্ষা করা নয়।.
nema-class-20-vs-iec-class-10-overload-relay-the-5 ওভারলোড রিলের 5k ক্ষতি.
কোল্ড স্টার্ট কিলার: কেন ক্লাস 20 মোটর ধ্বংস করে।.
