ทำไมท่อหดความร้อนของคุณถึงเสีย (และเกรดทนไฟช่วยป้องกันได้อย่างไร)

03:42 น. โทรศัพท์ของคุณสั่น “สายหลักดับ แผงควบคุมมีควัน”

เมื่อคุณมาถึงโรงงาน ฝ่ายซ่อมบำรุงได้ตัดไฟไปยังแผงควบคุมมอเตอร์ของ Bay 3 แล้ว กลิ่นฉุนรุนแรงปะทะจมูกคุณตั้งแต่ยังไม่เปิดประตู ภายใน สิ่งที่ควรจะเป็นแถวของการเชื่อมต่อสายไฟที่เป็นระเบียบเรียบร้อย ตอนนี้ดูเหมือนโรงงานทำเทียนที่ละลาย ท่อหดความร้อนที่คุณติดตั้งอย่างระมัดระวังเมื่อหกเดือนก่อน? พวกเขาไม่ได้แค่ล้มเหลว—พวกเขา ช่วย ให้ไฟลุกลาม.

รายงานของผู้ตรวจสอบแผงควบคุมมาถึงโต๊ะทำงานของคุณในอีกสองวันต่อมา สาเหตุของความล้มเหลว: “วัสดุฉนวนที่ไม่ทนไฟมีส่วนทำให้ไฟลุกลาม” คำแปล: คุณใช้ท่อหดความร้อนมาตรฐานในที่ที่ต้องใช้เกรดทนไฟ.

การประหยัดต้นทุน 40% ในท่อ “เทียบเท่า” กลายเป็นความผิดพลาด $67,000 ยินดีต้อนรับสู่ความแตกต่างที่มองไม่เห็นระหว่างท่อหดความร้อนโพลีโอเลฟินมาตรฐานและเกรดทนไฟ UL 224 VW-1 ซึ่งเป็นความแตกต่างที่ดูเหมือนเล็กน้อยจนกระทั่งมันไม่ใช่.

ปัญหาที่ไม่มีใครพูดถึง: ท่อหดความร้อนเป็นเชื้อเพลิงไฟ

นี่คือสิ่งที่เอกสารข้อมูลไม่ได้เน้นย้ำมากพอ: ท่อหดความร้อนมาตรฐานทำจากโพลีโอเลฟินแบบเชื่อมขวาง โพลีโอเลฟินคือพลาสติก พลาสติกไหม้ บางครั้งก็ไหม้อย่างรวดเร็ว.

เมื่อความผิดปกติทางไฟฟ้าถ่ายเทพลังงานไปยังการเชื่อมต่อ—ลองนึกถึงกระแสไหลเข้าในช่วงเริ่มต้นเย็น หรือความร้อนฮาร์มอนิกจาก VFD หรือเพียงแค่ขั้วต่อหลวมที่สร้างความต้านทาน—ท่อหดความร้อนจะกลายเป็นจุดอ่อนที่สุด ท่อมาตรฐานจะละลาย พวกเขาจะหยด และหากความผิดปกติสร้างความร้อนมากพอ พวกเขาจะติดไฟ.

เมื่อไหม้แล้ว โพลีโอเลฟินมาตรฐานไม่ได้ไหม้หมดไปเอง มันยังคงดำเนินต่อไป หยดที่หลอมละลายสามารถจุดชนวนฉนวนสายไฟฝ้ายด้านล่างได้ เปลวไฟลุกลามไปตามความยาวของท่อ คุณได้เปลี่ยนโซลูชันการจัดการสายไฟของคุณให้กลายเป็นฟิวส์ของสารเร่งไฟ.

ท่อหดความร้อนทนไฟทำตรงกันข้าม. เมื่อสัมผัสกับเปลวไฟ พวกมันจะไหม้เกรียมและดับเอง เคมีของวัสดุนั้นแตกต่างกันโดยพื้นฐาน—ไม่ใช่แค่ “ดีกว่า” แต่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยสารเติมแต่งทนไฟปราศจากฮาโลเจนที่ทำปฏิกิริยาดูดความร้อนเมื่อถูกความร้อน ดูดซับพลังงาน และสร้างชั้นถ่านป้องกัน ลองนึกถึงความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซินและโฟมทนไฟ ทั้งสองเป็นวัสดุ แต่พฤติกรรมของพวกมันภายใต้ความเครียดจากไฟนั้นแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง.

กฎ 60 วินาที: อะไรทำให้ท่อหดความร้อน “ทนไฟ”

อุตสาหกรรมไฟฟ้าต้องการวิธีแยกท่อที่ไหม้ออกจากท่อที่ไม่ไหม้ เข้าสู่การทดสอบ VW-1—เรียกอย่างเป็นทางการว่า “การทดสอบเปลวไฟลวดแนวตั้ง” จาก UL 1581 และระบุไว้ในมาตรฐาน UL 224 สำหรับท่อฉนวน.

การตั้งค่าการทดสอบอ่านเหมือนการทดลองเคมีในโรงเรียนมัธยม ติดตั้งตัวอย่างท่อหดความร้อนขนาด 24 นิ้วในแนวตั้ง วางหัวเผาแบบบุนเซ็นทำมุม 20 องศาด้านล่าง วางสำลีผ่าตัดไว้ที่ฐาน (เพื่อดักจับหยดที่ลุกเป็นไฟ) แขวนธงกระดาษคราฟท์ไว้ที่ด้านบน (เพื่อวัดการลุกลามของเปลวไฟ).

ตอนนี้การทดสอบเริ่มต้นขึ้น:

• ใช้เปลวไฟเป็นเวลา 15 วินาที
• นำเปลวไฟออก
• รอให้ตัวอย่างดับเอง (หรือนานถึง 60 วินาที)
• ทำซ้ำ ห้าครั้ง รวมเป็น 75 วินาทีของการสัมผัสเปลวไฟ

เพื่อให้ผ่าน VW-1 และได้รับสถานะ “ทนไฟ” ท่อต้อง:

1. ดับเองภายใน 60 วินาทีหลังจาก แต่ละ การใช้เปลวไฟ—นั่นคือกฎ “60 วินาที”
2. ไม่ไหม้เกิน 25% ของธงแสดงสถานะ
3. ไม่จุดไฟสำลีผ่าตัดด้วยวัสดุที่หยด

ท่อหดความร้อนโพลีโอเลฟินมาตรฐาน? ล้มเหลวอย่างน่าทึ่ง ท่อละลาย หยดวัสดุที่ลุกเป็นไฟลงบนสำลี (ซึ่งติดไฟ) และเปลวไฟลุกลามขึ้นไปเกินเครื่องหมาย 25% ท่อที่ได้รับการจัดอันดับ VW-1 ทนไฟ? วัสดุไหม้เกรียม เปลวไฟดับเองภายใน 10-20 วินาที และไม่มีอะไรหยดลงมาจุดไฟสำลีด้านล่าง.

การทดสอบนั้นโหดร้ายโดยการออกแบบ. การใช้เปลวไฟแยกกันห้าครั้งจำลองความเครียดจากความร้อนซ้ำๆ—สิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างรอบการสตาร์ทมอเตอร์หลายครั้งหรือสภาวะความผิดปกติเป็นระยะ หากท่อสามารถอยู่รอดจากอุปสรรคนี้และยังคงดับเองได้ทุกครั้ง ท่อจะได้รับการจัดอันดับ VW-1 ที่ทำเครื่องหมายไว้บนผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการรับรอง.

เคมีของวัสดุ: ทำไมท่อบางชนิดหยุดไหม้และท่ออื่นๆ ไม่หยุด

ท่อหดความร้อนโพลีโอเลฟินมาตรฐานเชื่อมขวางเพื่อความแข็งแรงและเสถียรภาพของอุณหภูมิ การเชื่อมขวางป้องกันไม่ให้สายโซ่โพลีเมอร์ละลายกลับเป็นของเหลว ซึ่งเป็นสิ่งที่ดีเยี่ยมสำหรับคุณสมบัติทางกล น่าเสียดายที่มันไม่ได้ทำอะไรเลยเพื่อหยุดการเผาไหม้.

ท่อทนไฟเพิ่มสารประกอบทนไฟปราศจากฮาโลเจน—โดยทั่วไปคือสารเติมแต่งจากฟอสฟอรัสหรือโลหะไฮดรอกไซด์ที่เปลี่ยนเคมีของการเผาไหม้:

เมื่อสัมผัสกับความร้อนสูง:

• สารเติมแต่งสลายตัวแบบดูดความร้อน (ดูดซับพลังงานความร้อนจากสิ่งแวดล้อม)
• พวกมันปล่อยไอน้ำหรือก๊าซเฉื่อยที่เจือจางก๊าซที่ติดไฟได้
• พวกมันสร้างชั้นถ่านคาร์บอนที่หุ้มฉนวนวัสดุที่อยู่ด้านล่าง
• ชั้นถ่านป้องกันไม่ให้ออกซิเจนเข้าถึงวัสดุที่ไม่ไหม้ด้านล่าง

สิ่งที่คุณเห็น: พื้นผิวท่อเปลี่ยนเป็นสีดำและแข็งแทนที่จะละลาย สิ่งที่เกิดขึ้นทางเคมี: วัสดุกำลังต่อสู้กับไฟอย่างแข็งขันในระดับโมเลกุล.

พิกัดอุณหภูมิยังคงคล้ายกัน ระหว่างเกรดมาตรฐานและเกรดทนไฟ—ทั้งสองโดยทั่วไปทำงานตั้งแต่ -55°C ถึง 125°C สำหรับสูตรโพลีโอเลฟิน สารเติมแต่งทนไฟไม่ลดทอนคุณสมบัติของฉนวนไฟฟ้าหรืออัตราส่วนการหดตัว ท่อทนไฟที่มีอัตราส่วนการหดตัว 2:1 หรือ 3:1 ทำงานเหมือนกับท่อมาตรฐานภายใต้สภาวะการทำงานปกติ ความแตกต่างมีความสำคัญเฉพาะเมื่อมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้น.

ณ เดือนพฤศจิกายน 2025 ตลาดท่อหดความร้อนทนไฟทั่วโลกมีมูลค่าประมาณ $3.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และคาดว่าจะสูงถึง $4.32 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2032 ซึ่งขับเคลื่อนโดยกฎระเบียบด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่เข้มงวดมากขึ้นในอุตสาหกรรม ยานยนต์ และการบินและอวกาศ.

เมื่อความต้านทานเปลวไฟมีความสำคัญจริง (และเมื่อไม่สำคัญ)

ไม่ใช่ทุกแอปพลิเคชันที่ต้องการท่อที่ได้รับการจัดอันดับ VW-1 การใช้เกรดทนไฟทุกที่จะเป็นการสิ้นเปลืองเกินไป แต่สภาพแวดล้อมบางอย่างเปลี่ยนการขาดความต้านทานเปลวไฟจากรายละเอียดสเปคเล็กน้อยให้กลายเป็นอันตรายด้านความปลอดภัยที่แท้จริง.

คุณต้องมีท่อหดความร้อนทนไฟอย่างแน่นอนสำหรับ:

แผงควบคุมมอเตอร์และแอปพลิเคชัน VFD: ไดรฟ์ความถี่แปรผันสร้างความร้อนฮาร์มอนิกที่สามารถทำให้การเชื่อมต่อเกิดความเครียดเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อรวมกับกระแสไหลเข้าสูงระหว่างการสตาร์ทมอเตอร์ (โดยทั่วไปคือ 5-7 เท่าของกระแสไฟฟ้าเต็มพิกัด) คุณจะมีสภาวะที่สมบูรณ์แบบสำหรับความร้อนเฉพาะที่ หากการเชื่อมต่อล้มเหลว ท่อทนไฟจะป้องกันไม่ให้ความผิดปกติทางไฟฟ้าเล็กน้อยกลายเป็นไฟไหม้แผงควบคุม มาตรฐานแผงควบคุม UL 508A อ้างอิงถึงส่วนประกอบสายไฟทนไฟมากขึ้นด้วยเหตุผลนี้.

สายไฟรถยนต์ไฟฟ้าแรงสูง: ระบบแบตเตอรี่ EV ทำงานที่ 400V ถึง 800V DC โดยมีกระแสไฟฟ้าผิดปกติที่อาจเกิน 1,000 แอมแปร์ ในระหว่างเหตุการณ์ความร้อนสูงเกินไปหรือความล้มเหลวของการเชื่อมต่อที่มีความต้านทานสูง ท่อหดความร้อนมาตรฐานสามารถจุดไฟและลุกลามไฟผ่านชุดสายไฟทั้งหมด ผู้ผลิต EV โดยทั่วไปกำหนดให้ใช้ VW-1 หรือการจัดอันดับที่สูงกว่า (ข้อกำหนด FMVSS 302 เฉพาะสำหรับยานยนต์บางข้อกำหนด) สำหรับสายไฟชุดแบตเตอรี่ทั้งหมด.

การใช้งานด้านการบินและอวกาศและการทหาร: ข้อกำหนดทางทหาร MIL-DTL-23053 กำหนดให้ใช้ท่อหดความร้อนทนไฟสำหรับสายไฟเครื่องบิน ที่ระดับความสูง ความดันอากาศที่ลดลงจะเปลี่ยนพฤติกรรมการเผาไหม้ และไฟไหม้ในห้องโดยสารเป็นภัยคุกคามที่มีอยู่จริง ท่อทนไฟที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับการใช้งานด้านการบินและอวกาศต้องผ่านการทดสอบที่เข้มงวดยิ่งกว่า VW-1 มาตรฐาน.

สภาพแวดล้อมการแปรรูปอาหารและอุตสาหกรรมที่มีฝุ่นละอองที่ติดไฟได้: หากโรงงานของคุณแปรรูปธัญพืช น้ำตาล พลาสติก หรือผงโลหะ แหล่งกำเนิดประกายไฟใดๆ ก็สามารถกระตุ้นการระเบิดของฝุ่นได้ ส่วนประกอบสายไฟทนไฟป้องกันไม่ให้ความผิดปกติทางไฟฟ้ากลายเป็นแหล่งกำเนิดประกายไฟ มาตรฐานเครื่องจักรอุตสาหกรรม NFPA 79 แนะนำหรือกำหนดให้ใช้วัสดุทนไฟในสภาพแวดล้อมเหล่านี้.

คุณอาจใช้ท่อหดความร้อนมาตรฐานสำหรับ:

สายไฟสัญญาณแรงดันต่ำ (ต่ำกว่า 50V) ในสภาพแวดล้อมสำนักงาน เครื่องมือที่ไม่สำคัญในอาคารที่มีการควบคุมสภาพอากาศ การสร้างต้นแบบและม้านั่งในห้องปฏิบัติการ การซ่อมแซมที่อยู่อาศัยที่รหัสอาคารไม่ได้ระบุพิกัดเปลวไฟ.

กรอบการตัดสินใจ:

ถามคำถามสามข้อ:

1. กระแสไฟฟ้าผิดปกติที่การเชื่อมต่อนี้มีอยู่คืออะไร
2. มีอะไรอยู่ใกล้ๆ ที่อาจติดไฟได้หากการเชื่อมต่อนี้ล้มเหลว
3. มาตรฐานการควบคุม (UL 508A, NEC, IEC 60204) ระบุวัสดุทนไฟหรือไม่

หากกระแสไฟฟ้าผิดปกติเกิน 10 แอมแปร์ หรือหากวัสดุที่ติดไฟได้อยู่ภายใน 3 ฟุต หรือหากรหัสกำหนด—ให้ระบุท่อทนไฟ.

วิธีตรวจสอบว่าคุณได้รับท่อที่ได้รับการจัดอันดับ VW-1 จริงๆ

นี่คือความจริงที่น่าอึดอัดใจ: ไม่ใช่ท่อหดความร้อน “ทนไฟ” ทั้งหมดที่เป็นจริง ตลาดท่อปลอมและไม่ได้มาตรฐานมีอยู่จริง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผลิตภัณฑ์ที่นำเข้าโดยไม่มีการรับรอง UL ที่เหมาะสม.

มองหาเครื่องหมายเหล่านี้บนตัวท่อ:

• “พิมพ์คำว่า ”VW-1“ หรือ ”VW-1 Flame Retardant" บนท่อ
• หมายเลขไฟล์ UL (ขึ้นต้นด้วย “E” ตามด้วยตัวเลข 6 หลัก เช่น E228117)
• “อ้างอิงมาตรฐาน ”UL 224“ หรือ ”CSA C22.2 No. 198.1"
• พิกัดอุณหภูมิ (โดยทั่วไปคือ “125°C” สำหรับโพลีโอเลฟิน)
• การระบุผู้ผลิต

สัญญาณเตือนที่บ่งชี้ว่าท่ออาจไม่เป็นไปตามข้อกำหนด:

• ไม่มีเครื่องหมายใดๆ บนพื้นผิวท่อ
• เครื่องหมายที่ลบออกได้ง่าย (เครื่องหมายของแท้คือหมึกพิมพ์และถาวร)
• บรรจุภัณฑ์อ้างว่าได้มาตรฐาน VW-1 แต่ท่อไม่มีเครื่องหมาย
• ราคาต่ำอย่างน่าสงสัยเมื่อเทียบกับซัพพลายเออร์ที่ได้รับการรับรอง
• ผู้ขายไม่สามารถให้หมายเลขไฟล์ UL หรือรายงานการทดสอบได้

สำหรับการใช้งานที่สำคัญ ให้ขอเอกสาร:

• หนังสือรับรอง UL ที่แสดงสายผลิตภัณฑ์เฉพาะ
• รายงานการทดสอบที่ยืนยันการปฏิบัติตามข้อกำหนด VW-1
• เอกสารข้อมูลความปลอดภัยของวัสดุ (MSDS) ที่แสดงสารหน่วงไฟ
• ใบรับรองการปฏิบัติตามข้อกำหนด RoHS (สารหน่วงไฟที่ปราศจากฮาโลเจนควรเป็นไปตามข้อกำหนด RoHS)

ความแตกต่างของราคาระหว่างท่อหดโพลีโอเลฟินทนไฟ VW-1 มาตรฐานโดยทั่วไปคือ 30-50% ขึ้นอยู่กับขนาดและปริมาณ เมื่อพิจารณาว่าไฟไหม้แผงควบคุมเพียงครั้งเดียวอาจมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 50,000 บาท ในการเปลี่ยนอุปกรณ์ เวลาหยุดทำงานของการผลิต และการแก้ไข การคำนวณ ROI นั้นตรงไปตรงมา จ่ายเพิ่มอีกดอลลาร์ต่อเมตร นอนหลับสบายขึ้นในตอนกลางคืน.

คู่มือการเลือก: การจับคู่เกรดทนไฟให้เหมาะสมกับการใช้งานของคุณ

ไม่ใช่ว่าท่อทนไฟทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นมาให้เท่าเทียมกัน นอกเหนือจากการปฏิบัติตามข้อกำหนด VW-1 ขั้นพื้นฐานแล้ว ให้พิจารณาข้อกำหนดเหล่านี้:

อัตราส่วนการหด:

• 2:1 (พบมากที่สุด): เหมาะกับเส้นผ่านศูนย์กลางลวดตั้งแต่ 2 มม. ถึง 4 มม. เมื่อคุณใช้ท่อขนาด 4 มม.
• 3:1 (อเนกประสงค์กว่า): ครอบคลุมช่วงขนาดที่กว้างกว่า มีประโยชน์สำหรับรูปทรงที่ไม่สม่ำเสมอ
• 4:1 (พิเศษ): ท่ออัตราส่วนสูงสำหรับครอบคลุมตัวเชื่อมต่อขนาดใหญ่หรือรอยต่อที่มีสินค้าคงคลังน้อยที่สุด

ความหนาของผนัง:

• ผนังบาง (0.3-0.5 มม.): พื้นที่แคบ น้ำหนักน้อย ยังคงผ่าน VW-1
• ผนังปานกลาง (0.5-1.0 มม.): การใช้งานทางอุตสาหกรรมมาตรฐาน ทนทานต่อการขีดข่วนได้ดีกว่า
• ผนังหนา (1.0 มม. ขึ้นไป): ความเค้นทางกลสูง การสัมผัสกลางแจ้ง การติดตั้งใต้ดิน

คุณสมบัติพิเศษ:

• ผนังสองชั้นพร้อมกาว: สร้างซีลกันความชื้นเมื่อถูกความร้อน (สำคัญสำหรับกลางแจ้งหรือทางทะเล)
• ใบรับรองปลอดฮาโลเจน: กำหนดในยุโรป (RoHS) เป็นที่ต้องการในพื้นที่ปิด
• สูตรทนต่อรังสียูวี: สำหรับการติดตั้งกลางแจ้งที่โดนแสงแดดโดยตรง
• รุ่นอุณหภูมิสูง: สูงถึง 150°C หรือ 175°C สำหรับการใช้งานใกล้กับมอเตอร์หรือหม้อแปลง

สำหรับการใช้งานแผงควบคุมมอเตอร์ทั่วไป ให้ระบุ:

• อัตราส่วนการหด 2:1 หรือ 3:1
• ผนังบางหรือปานกลาง
• ได้มาตรฐาน UL 224 VW-1
• ปราศจากฮาโลเจนถ้าเป็นไปได้
• พิกัดอุณหภูมิ: -55°C ถึง 125°C ขั้นต่ำ
• พิกัดแรงดันไฟฟ้า: 600V (มาตรฐานสำหรับวงจรควบคุมส่วนใหญ่)

เคล็ดลับมือโปร: ซื้อจากผู้จัดจำหน่ายที่สามารถให้บริการตัดตามความยาวโดยยังคงรักษาการรับรอง VW-1 ไว้ ท่อที่ตัดไว้ล่วงหน้าช่วยลดเวลาในการติดตั้งและรับประกันว่าคุณกำลังใช้วัสดุที่ได้รับการรับรองตลอดสินค้าคงคลังของคุณ แทนที่จะผสมสต็อกที่ได้รับการรับรองและไม่ได้รับการรับรอง.

ต้นทุนที่แท้จริงของการใช้ท่อมาตรฐานในที่ที่คุณไม่ควร

มาคำนวณตัวเลขสำหรับไฟไหม้แผงควบคุมตอนตี 3 จากตอนต้น:

ต้นทุนโดยตรง:

• การเปลี่ยนแผงควบคุมและสายไฟ: 18,000 บาท
• ค่าเรียกช่างไฟฟ้าฉุกเฉิน: 2,400 บาท
• การตรวจสอบและการรับรอง: 3,200 บาท
• รวมย่อย: 23,600 บาท

ต้นทุนทางอ้อม:

• เวลาหยุดทำงานของสายการผลิต (14 ชั่วโมงที่ 3,200 บาท/ชั่วโมง): 44,800 บาท
• การจัดส่งแบบเร่งด่วนสำหรับส่วนประกอบทดแทน: 1,800 บาท
• ค่าเสียหายส่วนแรกของประกัน: 5,000 บาท
• รวมย่อย: 51,600 บาท

ต้นทุนรวมของเหตุการณ์: 75,400 บาท

ค่าใช้จ่ายในการใช้ท่อทนไฟ VW-1 ตั้งแต่แรก:

• ท่อหดทนไฟ 50 เมตร แทนที่จะเป็นมาตรฐาน: ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 145 บาท

นั่นคือตัวคูณต้นทุน 520:1 ไฟไหม้ครั้งนั้นยังไม่เลวร้ายนัก ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ ไม่มีอุปกรณ์โดยรอบเสียหาย การกักกันภายในแผงควบคุมเดียว เหตุการณ์ที่รุนแรงกว่านี้อาจเกิน 250,000 บาท ได้อย่างง่ายดาย เมื่อคุณพิจารณาถึงสัญญาที่สูญเสียไป ค่าปรับตามกฎระเบียบ และความเสียหายต่อชื่อเสียง.

การตัดสินใจทางวิศวกรรมไม่ได้เกี่ยวกับว่าท่อทนไฟมีราคาแพงกว่าหรือไม่ แต่เกี่ยวกับว่าคุณเต็มใจที่จะเดิมพัน 75,000 บาทว่าการเชื่อมต่อของคุณจะไม่เกิดข้อผิดพลาดภายใต้ความเค้นจากความร้อนหรือไม่ แผงส่วนใหญ่จะใช้ได้ แต่ในโรงงานที่มี 200 แผงที่ทำงานตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันเป็นเวลา 10 ปี? คำถามคือ แผง ใดจะเป็นแผงที่โชคร้ายทางสถิติ.

สิ่งที่ต้องทำตอนนี้

หากคุณกำลังระบุรายละเอียดการติดตั้งใหม่:

1. ตรวจสอบมาตรฐานที่เกี่ยวข้อง (UL 508A สำหรับแผงควบคุม, NEC Articles 300-400 สำหรับวิธีการเดินสาย)
2. ระบุพื้นที่ใดๆ ที่กระแสไฟผิดพลาดเกิน 10A หรือมีวัสดุที่ติดไฟได้
3. ระบุ “ท่อหดความร้อนทนไฟ UL 224 VW-1” ในรายการวัสดุของคุณ
4. กำหนดให้มีเอกสารรับรองจากซัพพลายเออร์ของคุณ
5. ตรวจสอบเครื่องหมายบนท่อระหว่างการตรวจสอบเมื่อได้รับ

หากคุณมีการติดตั้งที่มีอยู่แล้วโดยใช้ท่อมาตรฐาน:

1. ดำเนินการประเมินความเสี่ยง: กระแสไฟผิดพลาดคืออะไร? มีอะไรอยู่ใกล้เคียง?
2. จัดลำดับความสำคัญของการเปลี่ยนในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูงก่อน (ตัวป้อนมอเตอร์, การเชื่อมต่อ VFD, แรงดันไฟฟ้าสูง)
3. กำหนดการเปลี่ยนระหว่างช่วงเวลาหยุดทำงานที่วางแผนไว้ แทนที่จะรอความล้มเหลว
4. จัดทำเอกสารการอัปเกรดเพื่อวัตถุประสงค์ในการประกันภัยและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

หากคุณไม่แน่ใจว่าคุณมีอะไรอยู่ในปัจจุบัน:

• ตรวจสอบเครื่องหมายบนท่อภายใต้แสงที่ดีโดยใช้แว่นอ่านหนังสือหากจำเป็น
• ติดต่อผู้ติดตั้งหรือซัพพลายเออร์เดิมของคุณเพื่อขอเอกสารผลิตภัณฑ์
• หากเครื่องหมายอ่านไม่ออกหรือไม่มี ให้ถือว่าท่อมาตรฐานไม่ทนไฟและวางแผนการเปลี่ยน

ท่อที่คุณติดตั้งอาจจะ “ดีพอ” เมื่อทุกอย่างทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ระบบไฟฟ้าไม่ได้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบเสมอไป ฉนวนเสื่อมสภาพ การเชื่อมต่อหลวม ไฟกระชากเกิดขึ้น เมื่อมีบางอย่างผิดพลาดตอนตี 3 คุณต้องการฉนวนที่ต่อสู้กับไฟแทนที่จะเติมเชื้อเพลิง.

ทำไมต้องใช้ท่อหดความร้อนทนไฟ VIOX ELECTRIC

VIOX ELECTRIC ผลิตท่อหดความร้อนทนไฟที่ได้รับการรับรอง UL 224 VW-1 ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการควบคุมมอเตอร์อุตสาหกรรมและการใช้งานการกระจายพลังงาน ท่อของเราเป็นไปตามหรือเกินกว่า:

• มาตรฐาน UL 224 / CSA C22.2 No. 198.1
• ข้อกำหนดการทดสอบเปลวไฟแนวตั้ง VW-1
• การปฏิบัติตามข้อกำหนด RoHS สำหรับสูตรสารหน่วงไฟที่ปราศจากฮาโลเจน
• ช่วงอุณหภูมิ: -55°C ถึง 125°C
• พิกัดแรงดันไฟฟ้า: 600V
• อัตราส่วนการหดตัว: มีให้เลือก 2:1, 3:1 และ 4:1

ทุกชุดประกอบด้วยเอกสารรับรองและเครื่องหมายท่อถาวรเพื่อการตรวจสอบย้อนกลับ มีบริการตัดตามความยาวสำหรับผู้สร้างแผงและ OEM.

ติดต่อฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคของ VIOX สำหรับคำแนะนำเฉพาะสำหรับการใช้งานและการกำหนดราคาตามปริมาณ.