အောက်ခြေလိုင်း ရှေ့- ထိပ်ပိုင်းဦးထုပ်အပိုင်း (TH35) သည် ၎င်း၏အချိုးကျသောဒီဇိုင်း၊ universal 35mm width၊ 18mm component widths နှင့် modular လိုက်ဖက်ညီမှု၊ အစောပိုင်း G-section နှင့် C-section ရထားများထက် သာလွန်ကောင်းမွန်သော တပ်ဆင်ရလွယ်ကူမှုတို့ကြောင့် DIN သံလမ်းများအတွက် လုပ်ငန်းစံဖြစ်လာခဲ့သည်။
ထိပ်ဦးထုပ်အပိုင်း DIN ရထားလမ်းTH35 သို့မဟုတ် TS35 အဖြစ် တရားဝင်သတ်မှတ်ထားသော၊ သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စက်မှုလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက် လွှမ်းမိုးမှုရှိသော တပ်ဆင်ခြင်းဖြေရှင်းချက်အဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ ထိပ်တန်းဦးထုပ်အပိုင်းများကို DIN ရထားလမ်းစည်းကမ်းများတွင် လုပ်ငန်းစံနှုန်းအဖြစ် ကျယ်ပြန့်စွာသတ်မှတ်ထားပြီး သင်အလွယ်ဆုံးရနိုင်သော အမျိုးအစားများဖြစ်သည်။ ဤအထူးပရိုဖိုင်းသည် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံကျင့်သုံးမှု အောင်မြင်ရခြင်း အကြောင်းရင်းကို နားလည်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဘောင်ဒီဇိုင်း၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်နှင့် စက်မှုစံနှုန်းကို မောင်းနှင်သည့် လက်တွေ့ကျသော အကျိုးကျေးဇူးများကို ဖော်ပြသည်။
သမိုင်းဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု- G-Section မှ Top Hat Dominance အထိ
မူလအယူအဆကို 1928 ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီတွင် တီထွင်ပြီး 1928 ခုနှစ်တွင် စတင်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည့် DIN ရထားလမ်းစံသတ်မှတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဇာတ်လမ်းကို ဂျာမနီတွင် စတင်ခဲ့ပြီး 1950 ခုနှစ်များတွင် လက်ရှိစံနှုန်းများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြခဲ့သည်။ ရထားလမ်း၏မူရင်းအယူအဆတွင် ခိုင်မာသောစက်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုကိုပေးဆောင်သည့် G-shaped ပရိုဖိုင်ပါရှိပြီး နောက်ပြန်တပ်ဆင်ခြင်းကို တားဆီးကာ terminal blocks များကို ဘေးတိုက်တလျှောက် လျှောကျသွားနိုင်သောကြောင့် အနေအထားအရ ချိန်ညှိနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။
သို့သော် G-section ဒီဇိုင်းတွင် ကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ G-section ရထားလမ်းနှင့် ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အခြားလျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်သူများမှ လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့ကြပြီး နောက်ပိုင်းတွင် မီးရထား၏ အချိုးကျသော အစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် ပိုမိုသင့်လျော်သော "top-hat" ပရိုဖိုင်ဒီဇိုင်းဟုခေါ်သော ရထားလမ်း၏ အချိုးကျသောဗားရှင်းဖြင့် ပေါင်းစပ်ခဲ့ကြသည်။ ဤဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သည် စက်မှုတပ်ဆင်ခြင်းဖြေရှင်းချက်များတွင် အရေးပါသောအလှည့်အပြောင်းတစ်ခုကို အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။
Top Hat ကို Standard ဖြစ်အောင် လုပ်ထားတဲ့ အဓိက အားသာချက်များ
1. Universal Installation အတွက် Symmetrical Design
ထိပ်ဦးထုပ်၏ အထူးခြားဆုံး အားသာချက်မှာ ၎င်းတွင်ဖြစ်သည်။ အချိုးကျသော ပရိုဖိုင်. ထိပ်တန်းဦးထုပ်ဒီဇိုင်းသည် တပ်ဆင်မှုရှုပ်ထွေးမှုကို ဖယ်ရှားပေးသည့် အချိုးကျ တပ်ဆင်ရထားလမ်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်း အချိုးကျသော ရထားလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အချိုးမညီသော G-section ရထားလမ်းများနှင့်မတူဘဲ၊ အစိတ်အပိုင်းများကို လမ်းကြောင်းတစ်ခုခုမှ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး တပ်ဆင်မှုအမှားအယွင်းများကို လျှော့ချနိုင်ပြီး နည်းပညာရှင်များအတွက် လေ့ကျင့်မှုကို ရိုးရှင်းစေသည်။
2. အကောင်းဆုံး 35mm အကျယ် စံနှုန်း
35mm အမြင့်ရှိ ဦးထုပ်သံလမ်းများသည် ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် အာကာသထိရောက်မှုကြား ပြီးပြည့်စုံသောချိန်ခွင်လျှာကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဤ 35 မီလီမီတာ အကျယ်ရှိ ရထားလမ်းအား circuit breakers များ၊ relays များ၊ programmable logic controllers များ၊ motor controllers နှင့် အခြားသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုပါသည်။ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော အကန့်အပြင်အဆင်များကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် စက်မှုလျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းအများစုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော စံသတ်မှတ်ထားသော အကျယ်သည် တစ်ကမ္ဘာလုံးက လက်ခံကျင့်သုံးလာခဲ့သည်။
3. Modular Component စနစ်
ထိပ်တန်း ဦးထုပ်စံ၏ ဉာဏ်အမြော်အမြင် အရှိဆုံး ကဏ္ဍမှာ ၎င်း၏ မော်ဂျူလာ ချဉ်းကပ်မှု ဖြစ်သည်။ 35 မီလီမီတာ “top hat” DIN ရထားလမ်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော စက်ပစ္စည်းများ၏ အကျယ်ကို ယေဘုယျအားဖြင့် အကျယ်ယူနစ်အဖြစ် “modules” ကို အသုံးပြုကြပြီး မော်ဂျူးတစ်ခုသည် 18 mm ကျယ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်ငယ်လေး (ဥပမာ- circuit breaker) သည် 1 module (အကျယ် 18 mm) ရှိနိုင်သော်လည်း ပိုကြီးသော device တွင် module 4 ခု (4 × 18 mm = 72 mm) အကျယ်ရှိနိုင်ပါသည်။
ဤမော်ဂျူလာစနစ်သည် စံသတ်မှတ်ထားသော ဂေဟစနစ်ကို ဖန်တီးပေးသည်-
- အာကာသစီမံကိန်းသည် ကြိုတင်မှန်းဆနိုင်သည်။ - အင်ဂျင်နီယာများသည် panel လိုအပ်ချက်များကိုအတိအကျတွက်ချက်နိုင်သည်။
- အစိတ်အပိုင်းဖလှယ်နိုင်မှု ထုတ်လုပ်သူအားလုံးအတွက်အာမခံပါသည်။
- ထိရောက်သောအာကာသအသုံးချမှု control panels များတွင် အကြီးချဲ့ထားသည်။
4. Cross-Manufacturer Compatibility
ထိပ်တန်း ဦးထုပ်စံ၏ အကြီးမားဆုံး ခွန်အားသည် ၎င်း၏ စကြဝဠာ မွေးစားမှုတွင် တည်ရှိသည်။ DIN မီးရထားစနစ်များကို ပုံသေစံနှုန်းများစွာဖြင့် ယနေ့ခေတ်တွင် အသိအမှတ်ပြုခံရခြင်းသည် မည်သည့်ကုမ္ပဏီကမဆို အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို ထုတ်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ထောက်ပံ့ခြင်းများကို ကိုင်တွယ်လုပ်ဆောင်နေစေကာမူ သက်ဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်အစုံအလင်တစ်ခုလုံးတွင် တပ်ဆင်သူများ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ တူညီမှုကို အာမခံနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။
ဤအပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုသည် အရေးကြီးသောအကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ပေးဆောင်သည်-
- ဒီဇိုင်းပြောင်းလွယ်မှု ရောင်းချသူ lock-in မပါဘဲ
- ကုန်ကျစရိတ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း။ ယှဉ်ပြိုင်မှုအရင်းအမြစ်မှတဆင့်
- အနာဂတ် ချဲ့ထွင်ခြင်း။ မည်သည့်ထုတ်လုပ်သူ၏အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူစွမ်းဆောင်ရည်များ
- စာရင်းရှုပ်ထွေးမှုကို လျှော့ချပါ။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များအတွက်
Standard ကိုသတ်မှတ်ပေးသောနည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များ
စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကွဲပြားမှုများ
ထိပ်ပိုင်းဦးထုပ်သံလမ်းများကို အဓိက အတိမ်အနက်ပုံစံ နှစ်မျိုးဖြင့် ထုတ်လုပ်သည်-
- စံအတိမ်အနက်: 7.5 မီလီမီတာ - 7.5 မီလီမီတာ (စံ) - သတ်မှတ်ထားသော IEC/EN 60715 – 35 × 7.5 ။ ယေဘူယျရည်ရွယ်ချက် အသုံးချပရိုဂရမ် အများစုအတွက် သင့်လျော်သည်။
- ဦးထုပ်နက်: 15mm – 15mm (Deep Hat)- သတ်မှတ်ထားသော IEC/EN 60715 – 35 × 15။ ဤပိုလေးသောပရိုဖိုင်သည် ပိုမိုလေးလံသောအစိတ်အပိုင်းများကို တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်မှတ်များကြားတွင် ပိုမိုကျယ်သောအကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် ပိုမိုခိုင်ခံ့မှုနှင့် တောင့်တင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။
ပစ္စည်းနှင့် ဆောက်လုပ်ရေး စံနှုန်းများ
DIN သံလမ်းများထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးအများဆုံးပစ္စည်းမှာ အအေးခံကာဗွန်သံမဏိစာရွက်ဖြစ်သည်။ စံတည်ဆောက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် သံချေးတက်ခြင်းကိုခံနိုင်ရည်ရှိရန်အတွက် သွပ်ပြားများပါဝင်ပြီး စက်မှုပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှု ရှိစေရန်။
တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု အကျိုးကျေးဇူးများ
လျင်မြန်သောအစိတ်အပိုင်းတပ်ဆင်ခြင်း။
ဦးထုပ်ဒီဇိုင်းသည် အထူးထိရောက်သော တပ်ဆင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အချိန်နှင့် အလုပ်ကို သက်သာစေသည် - အစိတ်အပိုင်းများသည် တစ်ခုချင်းစီကို သီးခြားစီ တပ်ဆင်ရန်မလိုဘဲ ရထားလမ်းပေါ်တွင် လျှောချ သို့မဟုတ် လျှောကျစေသည်။ ဤလျှပ်တစ်ပြက်ဖွင့်နိုင်မှုစွမ်းရည်သည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီကို လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သော ရိုးရာတပ်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တပ်ဆင်ချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။
Space Optimization
နေရာချွေတာခြင်း - DIN ရထားဂိတ်များနှင့် သေးငယ်သော DIN တပ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများကို သေးငယ်သောနေရာများအဖြစ် ထုပ်ပိုးနိုင်သည်။ ထိပ်ထုပ်သံလမ်းများ၏ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ပရိုဖိုင်သည် တပ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် အသုံးပြုနိုင်သော အကန့်နေရာကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းနိုင်မှု
စံပြုတပ်ဆင်ခြင်းစနစ်သည် လက်ရှိပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းများကို ရိုးရှင်းစေသည်။ အကန့်များကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမရှိဘဲ အစိတ်အပိုင်းများကို အလွယ်တကူ ဖယ်ရှားနိုင်ခြင်း၊ အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်းတို့ ပြုလုပ်နိုင်ပြီး စက်ရပ်ချိန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်သည်။
စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး မောင်းနှင်မှု စံသတ်မှတ်ချက်များ
စက်မှုအလိုအလျောက်စနစ်များ
TS35 DIN ရထားလမ်းသည် circuit breakers များနှင့် motor controller များမှ remote I/O၊ ထရန်စဖော်မာများ၊ drive များနှင့် အခြားအရာများစွာကို လျှပ်စစ်စက်မှုထိန်းချုပ်ရေးထုတ်ကုန်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများစွာကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် အလွန်အသုံးများပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို မကြာခဏ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် ချဲ့ထွင်ရန် လိုအပ်သည့် ခေတ်မီ အလိုအလျောက်စနစ် လိုအပ်ချက်များနှင့် မော်ဂျူလာသဘောသဘာဝသည် အပြည့်အ၀ ကိုက်ညီပါသည်။
အဆောက်အဦစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ
လုပ်ငန်းသုံးနှင့် လူနေအဆောက်အအုံ အလိုအလျောက်စနစ်သည် HVAC ထိန်းချုပ်မှုများ၊ အလင်းရောင်စနစ်များနှင့် စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုကိရိယာများအတွက် DIN ရထားလမ်းတပ်ဆင်ခြင်းအပေါ် ပိုမိုမှီခိုလာရသည်။ ထိပ်တန်း ဦးထုပ်စံ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ချဲ့ထွင်နိုင်မှုတို့သည် ဤတိုးတက်ပြောင်းလဲနေသော အပလီကေးရှင်းများအတွက် စံပြဖြစ်စေသည်။
ဓာတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးနှင့် ထိန်းချုပ်ရေး
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လျှပ်စစ်ဖြန့်ဖြူးရေးအကန့်များသည် အကာအကွယ်ကိရိယာများ၊ မီတာများနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများတပ်ဆင်ရန်အတွက် ထိပ်တန်းဦးထုပ်သံလမ်းများတွင် စံပြုထားသည်။ universal compatibility သည် မတူညီသောနိုင်ငံများနှင့် အပလီကေးရှင်းများတစ်လျှောက် တသမတ်တည်း တပ်ဆင်ခြင်းအလေ့အကျင့်များကို သေချာစေသည်။
အစားထိုး DIN ရထားပရိုဖိုင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။
C-Section Rails- အမွေအနှစ် အသုံးချမှုများ
TS32 DIN ရထားလမ်းများသည် အစွန်းမှအစွန်းအထိ 32 မီလီမီတာ ကျယ်ဝန်းပြီး ၎င်းတို့၏အပြင်ဘက်အစွန်းများသို့ အချိုးညီမျဉ်းကွေးဖြင့် C-shaped ဖြတ်ပိုင်းရှိသည်။ ၎င်းကို အစောပိုင်းနှစ်များအတွင်း universal လက်ခံကျင့်သုံးမှုတွင် ပိုမိုအသုံးများခဲ့သည့် DIN ရထားတပ်ဆင်ခြင်းစနစ်၏ အဟောင်းစံအဖြစ် ယနေ့တွင် ယေဘူယျအားဖြင့် တွေ့မြင်ရပြီး ယခုအခါ TS35 မျိုးကွဲထက် ကျော်လွန်သွားပါပြီ။
C-section ရထားလမ်းများသည် ခေတ်မီအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အဒက်တာများ လိုအပ်ပြီး တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို ပေါင်းထည့်ပါသည်။
G-Section Rails- အထူးပြု အကြီးစားအသုံးပြုမှု
G ရထားလမ်းကို ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုလေးပြီး ပါဝါမြင့်သော အစိတ်အပိုင်းများကို ကိုင်ဆောင်ရန် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကို အောက်ခြေတွင် ပိုနက်သောအခြမ်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး ကိရိယာများကို နှုတ်ခမ်းပေါ်တွင် ချိတ်ထားကာ ရေတိမ်ပိုင်းသို့ ကလစ်သွားသည်အထိ လှည့်ထားသည်။ တိကျသော အလုပ်ကြမ်းအသုံးအဆောင်များအတွက် အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သော်လည်း၊ G-rails များသည် ဘက်စုံအသုံးပြုနိုင်ပြီး တပ်ဆင်ရလွယ်ကူမှု ကင်းမဲ့ကာ ထိပ်ပိုင်းဦးထုပ်သံလမ်းများကို အပလီကေးရှင်းအများစုအတွက် ဦးစားပေးရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။
ကမ္ဘာ့စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် လိုက်နာမှု
ထိပ်တန်းဦးထုပ်ကဏ္ဍ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းကို ပြည့်စုံသော နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများဖြင့် အားဖြည့်ထားသည်။
- ဥရောပစံသတ်မှတ်ချက် EN 50022: စက်မှုသုံးအတွက် ဗို့အားနိမ့် switchgear နှင့် control-gear အတွက် သတ်မှတ်ချက်။ သံလမ်းများ တပ်ဆင်ခြင်း။ ကိရိယာများကို လျှပ်တစ်ပြက် တပ်ဆင်ရန်အတွက် ထိပ်ဦးထုပ်သံလမ်း ၃၅ မီလီမီတာ ကျယ်သည်။
- IEC အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစံနှုန်း 60715: ဗို့အားနိမ့် switchgear နှင့် control-gear တို့၏ အတိုင်းအတာများ။ switchgear နှင့် control-gear တပ်ဆင်ခြင်းများတွင် လျှပ်စစ်စက်ပစ္စည်းများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးမှုအတွက် စံသတ်မှတ်ထားသော သံလမ်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ခြင်း။
- နိုင်ငံအလိုက် စံနှုန်းများစွာ DIN 46277-3၊ BS 5584 နှင့် AS 2756.1997 အပါအဝင်
ဤစံနှုန်းများသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုနှင့် တစ်သမတ်တည်းသော ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အာမခံချက်ရှိသည်။
စံပြုခြင်းမှတဆင့် အနာဂတ်သက်သေပြခြင်း။
စက်မှု 4.0 ပေါင်းစည်းမှု
စက်မှုလုပ်ငန်း 4.0 တွင် ထိပ်တန်းဦးထုပ်ရထားများကို အချိန်အတော်ကြာ အသုံးပြုထားပြီးဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အလွန်သက်ဆိုင်ဆဲဖြစ်သည်။ လူနှင့်စက် (ကွန်ရက်ခြေစွပ်များကဲ့သို့) အကြား ဆက်သွယ်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသော မော်ဂျူးများအားလုံးကို ထိပ်ထုပ်သံလမ်းများတွင် တပ်ဆင်ရန်အတွက် လိုအပ်သော စံနှုန်းများနှင့်အညီ ရရှိနိုင်ပါသည်။
ခေတ်မီနည်းပညာများ လိုက်ဖက်ညီမှု
ခေတ်မီ အလိုအလျောက်စနစ် အစိတ်အပိုင်းများ၊ IoT စက်ပစ္စည်းများနှင့် စမတ်ကျသော တည်ဆောက်မှုနည်းပညာများသည် ထိပ်တန်း ဦးထုပ်တပ်ဆင်ခြင်း စံနှုန်းကို ဆက်လက်ကျင့်သုံးလျက်ရှိပြီး လက်ရှိအခြေခံအဆောက်အအုံသည် တိုးတက်နေသော နည်းပညာနှင့် သဟဇာတဖြစ်နေဆဲဖြစ်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။
စံပြုခြင်း၏စီးပွားရေးသက်ရောက်မှု
စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းအတိုင်း ထိပ်တန်းဦးထုပ်သံလမ်းများကို မွေးစားခြင်းသည် သိသာထင်ရှားသော စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များကို ပေးဆောင်သည်-
- တပ်ဆင်စရိတ်များကို လျှော့ချပေးသည်။ ရိုးရှင်းသော mounting လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများအားဖြင့်
- စာရင်းလိုအပ်ချက်များ နည်းပါးခြင်း။ universal compatibility ကြောင့်ပါ။
- လေ့ကျင့်မှု လိုအပ်ချက်တွေ လျော့နည်းလာတယ်။ စံပြုတပ်ဆင်နည်းများဖြင့်
- စနစ်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ သက်သေပြထားသော mounting solutions များမှတဆင့်
- ရိုးရှင်းသောပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းများ လဲလှယ်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့်
နိဂုံး- ခေတ်မီအပလီကေးရှင်းများအတွက် ရှင်းလင်းသောရွေးချယ်မှု
ထိပ်တန်းဦးထုပ်အပိုင်း (TH35) သည် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းပေးသည့် လက်တွေ့ကျသော ဒီဇိုင်းအားသာချက်များ၊ universal လိုက်ဖက်ညီမှုနှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများပေါင်းစပ်ခြင်းအားဖြင့် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ စံအဆင့်အတန်းကို ရရှိခဲ့ပါသည်။ ၎င်း၏ အချိုးကျသော ပရိုဖိုင်၊ မော်ဂျူလာ အစိတ်အပိုင်းစနစ်နှင့် ပြည့်စုံသော စံချိန်စံညွှန်းများ လိုက်နာမှုတို့ကြောင့် ၎င်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လျှပ်စစ်ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များအတွက် ယုတ္တိတန်သော ရွေးချယ်မှု ဖြစ်လာစေသည်။
အချို့က အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း နည်းပါးသော်လည်း၊ DIN ရထားများသည် လျှပ်စစ်တပ်ဆင်မှု အမျိုးမျိုးတွင် အရေးပါသော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်သည်။ စီမံကိန်းသည် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများအောက်တွင် တစ်စုတစ်စည်းတည်းရှိနေစေပြီး အနာဂတ်အတွက် အလွယ်တကူ တိုးချဲ့အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေကာ အချိန်၊ နေရာနှင့် ငွေကြေးတို့ကို သက်သာစေပါသည်။
အင်ဂျင်နီယာများ၊ လျှပ်စစ်ပညာရှင်များနှင့် စနစ်ဒီဇိုင်နာများအတွက်၊ ထိပ်ပိုင်းဦးထုပ်အပိုင်းသည် အဘယ်ကြောင့်စံနှုန်းဖြစ်လာသည်ကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် ခေတ်မီလျှပ်စစ်တပ်ဆင်ခြင်းများအတွက် အထိရောက်ဆုံး တပ်ဆင်ခြင်းဖြေရှင်းချက်များကို ရွေးချယ်ခြင်းအတွက် ထိုးထွင်းသိမြင်မှုပေးပါသည်။ ဤပရိုဖိုင်ကို လွှမ်းခြုံလက်ခံခြင်းသည် သမိုင်းဆိုင်ရာ စံနမူနာများသာမကဘဲ လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအထိ စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာအသုံးချမှုများတွင် ၎င်း၏လွှမ်းမိုးမှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေမည့် လက်တွေ့ကျသော အကျိုးကျေးဇူးများကို ဆက်လက်ဖော်ပြနေသည်။
ဆက်စပ်
DIN ရထားလမ်း၏အရည်အသွေးကိုမည်သို့ဆုံးဖြတ်မည်နည်း။
DIN ရထားလမ်းနှင့် ရိုးရာတပ်ဆင်ခြင်း
ခေတ်မီလျှပ်စစ်တပ်ဆင်မှုများတွင် DIN Rails သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အကြောင်းရင်း ၅ ခု
