စက်ရုံအင်ဂျင်နီယာတိုင်း မကြားချင်ဆုံး ည ၂ နာရီ ဖုန်းခေါ်သံ
သင်သည် သင်၏စက်ရုံရှိ ထိန်းချုပ်ဘောင်များကို စနစ်တကျ ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ဆားကစ်တိုင်းကို မှတ်တမ်းတင်ထားပြီး၊ ဖျူးစ်တိုင်းကို ၎င်း၏ဝန်နှင့် ကိုက်ညီအောင် သတ်မှတ်ထားကာ သင်၏ ကြိုတင်ကာကွယ် ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ်သည် တင်းကျပ်သည်။ ထိုအခါ သင်၏ဖုန်းသည် ည ၂ နာရီတွင် မြည်လာသည်။ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်း ၃ ရပ်သွားသည်။ ထပ်ပြီး။.
သင်သည် စက်ရုံသို့ အလျင်အမြန်သွားရောက်ပြီး ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိမှုသည် ရင်းနှီးနေသည်- မော်တာစတင်ဆားကစ်ရှိ ဖျူးစ်လွင့်သွားခြင်းဖြစ်သည်။ ယခုအခါ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အိပ်မက်ဆိုး စတင်တော့သည်။ သင်၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းသည် အပို 20A Class CC ဖျူးစ်ကို စာရင်းထဲတွင် ရှာဖွေရန်လိုအပ်သည် (မျှော်လင့်သည်မှာ ၎င်းသည် စတော့တွင် ရှိနေမည်)၊ ဘောင်ကို လုံခြုံစွာ ပါဝါဖြတ်တောက်ရန် LOTO လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာပါ၊ ပျက်စီးနေသော ဖျူးစ်ကို လဲလှယ်ပါ၊ ပါဝါပြန်သွင်းပြီး စမ်းသပ်ပါ။ အရာအားလုံး ချောချောမွေ့မွေ့ ဖြစ်သွားပါက အနည်းဆုံး မိနစ် ၄၅ မိနစ်ကြာ ရပ်ဆိုင်းရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤတွင် သင်၏ညကို အိပ်မပျော်စေသင့်သော အမှန်တကယ်မေးခွန်းမှာ- ၎င်း၏အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်တိုင်း လုံးဝပိတ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ အစားထိုးရန် လိုအပ်သော ကာကွယ်ရေးနည်းလမ်းကို ကျွန်ုပ်တို့ အဘယ်ကြောင့် အသုံးပြုနေကြသေးသနည်း။
ဤသည်မှာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ ပြဿနာဖြစ်ပြီး ဖြေရှင်းနည်းရှိသည်။.
ဖျူးစ်များသည် သင်၏လည်ပတ်ချိန်ကို အဘယ်ကြောင့် အမြဲဖျက်ဆီးနေသနည်း
VIOX ဖျူးစ်
ဖျူးစ်များသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်မှုကို အဘယ်ကြောင့် ဖန်တီးသည်ကို နားလည်ရန် ၎င်းတို့ အမှန်တကယ် မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို ကြည့်ရှုရန် လိုအပ်သည်။ ဖျူးစ်သည် အခြေခံအားဖြင့် သင်၏လျှပ်စစ်ဆားကစ်ရှိ ထိန်းချုပ်ထားသော အားနည်းချက်ဖြစ်သည်။ ထိုသေးငယ်သော ကြွေထည် သို့မဟုတ် ဖန်ကိုယ်ထည်အတွင်းတွင် ပါးလွှာသော သတ္တုမျှင်တစ်ခုရှိသည်—ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ အားနည်းသော ဝါယာကြိုးတစ်ခုဟု မှတ်ယူပါ။ လျှပ်စီးကြောင်းသည် ဖျူးစ်၏အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်သွားသောအခါ ခံနိုင်ရည်ရှိသော အပူပေးမှုသည် ထိုမျှင်ကို အရည်ပျော်စေသည်။ ဆားကစ်သည် ပွင့်သွားပြီး နောက်ဆက်တွဲပစ္စည်းများကို ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။.
ပြဿနာကဘာလဲ။ ထိုမျှင်သည် ယခု ထာဝရ ပျောက်ကွယ်သွားပြီဖြစ်သည်။.
သင်၏ထိန်းချုပ်ဘောင်ရှိ အခြားအစိတ်အပိုင်းတိုင်းနှင့်မတူဘဲ ဖျူးစ်ကို တစ်ကြိမ်သုံးရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် “စတေးခံ” ကာကွယ်ရေးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သော နှစ်ပေါင်း ၁၀၀ ကျော်က ဖျူးစ်များကို တီထွင်ခဲ့စဉ်က ဤအရာသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်—၎င်းတို့သည် ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရကာ စျေးသက်သာသည်။ သို့သော် ခေတ်မီစက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုတွင် ရပ်ဆိုင်းချိန် တစ်မိနစ်လျှင် ထုတ်လုပ်မှုဆုံးရှုံးမှု ဒေါ်လာရာနှင့်ချီ သို့မဟုတ် ထောင်နှင့်ချီ ကုန်ကျနိုင်သောကြောင့် ဤဒီဇိုင်းအတွေးအခေါ်သည် သင့်အား ငွေကုန်ကြေးကျများစေသည်။.
ဖျူးစ်လွင့်သွားသည့် ဖြစ်ရပ်တစ်ခု၏ အမှန်တကယ်ကုန်ကျစရိတ်ကို စဉ်းစားကြည့်ပါ-
- တိုက်ရိုက်ကုန်ကျစရိတ်များ- အစားထိုးဖျူးစ် ($5-25)၊ နည်းပညာရှင်၏ လုပ်အားခ (0.5-2 နာရီလျှင် $50-100)
- သွယ်ဝိုက်သောကုန်ကျစရိတ်များ- ရပ်ဆိုင်းချိန်အတွင်း ထုတ်လုပ်မှုဆုံးရှုံးခြင်း၊ အပိုပစ္စည်းမရှိပါက အမြန်နှုန်းထားများ၊ မှားယွင်းသောဖျူးစ်ကို တပ်ဆင်ပါက ပြဿနာဖြေရှင်းချိန်
- ဝှက်ထားသောကုန်ကျစရိတ်များ- အစားထိုးချိန်အတွင်း ဘေးကင်းလုံခြုံမှုအန္တရာယ်၊ အရွယ်အစားတိုင်းအတွက် အပိုဖျူးစ်များအတွက် စာရင်းသယ်ဆောင်စရိတ်များ
-အစွန်အဖျား: အင်ဂျင်နီယာအများစုသည် ဖျူးစ်နှင့် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများကို အကဲဖြတ်သည့်အခါ အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းကုန်ကျစရိတ်ကိုသာ တွက်ချက်ကြသည်။ သို့သော် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတစ်ခုတွင် ဖျူးစ်လွင့်သွားသည့် ဖြစ်ရပ်တစ်ခုသည် လုပ်အားခနှင့် ထုတ်လုပ်မှုဆုံးရှုံးမှုကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ပါက စုစုပေါင်းသက်ရောက်မှု $500-$2,000 ကုန်ကျနိုင်သည်။ ဆားကစ်တစ်ခုတွင် တစ်နှစ်လျှင် ၂-၃ ကြိမ်ထက်ပို၍ ဖျူးစ်များကို အစားထိုးနေပါက ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများသည် ၁၂-၁၈ လအတွင်း ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်အတွက် ပေးချေမည်ဖြစ်သည်။.
ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ၏ အားသာချက်- စတေးခံစရာမလိုဘဲ ကာကွယ်ပေးခြင်း
ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများသည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော ကာကွယ်ရေးယန္တရားကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဖျူးစ်များ၏ အခြေခံအားနည်းချက်ကို ဖြေရှင်းပေးသည်။ စတေးခံရသောဒြပ်စင်အစား ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများသည် လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲသည့်အခြေအနေများကို ရှာဖွေရန်အတွက် သတ္တုနှစ်ခုပါသော အကန့်များ (အပူကာကွယ်မှု) သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက်ကွိုင်များ (သံလိုက်ကာကွယ်မှု) ကို အသုံးပြုသည်—များသောအားဖြင့် နှစ်ခုစလုံးကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုသည်။.
ဝန်ပိုဖြစ်ပေါ်သောအခါ ဘရိတ်ကာ၏အတွင်းပိုင်းယန္တရားသည် ပွင့်သွားပြီး ဖျူးစ်ကဲ့သို့ပင် လျှပ်စီးကြောင်းစီးဆင်းမှုကို နှောင့်ယှက်သည်။ သို့သော် ဤတွင် အရေးကြီးသော ခြားနားချက်မှာ- ဘရိတ်ကာ၏ အာရုံခံဒြပ်စင်များနှင့် ထိတွေ့မှုများသည် မပျက်စီးဘဲ အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။. ပါဝါကို ပြန်လည်ရယူရန် ဘရိတ်ကာ၏ခလုတ်ကို “ဖွင့်” အနေအထားသို့ ပြန်လှည့်လိုက်ရုံသာဖြစ်သည်။ ရယူရန် အစိတ်အပိုင်းများမရှိပါ။ စီမံခန့်ခွဲရန် စာရင်းမရှိပါ။ တိုးချဲ့ထားသော LOTO လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ မရှိပါ။.
ထိန်းချုပ်ဘောင်အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် သင်သည် UL စာရင်းဝင် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ အမျိုးအစားနှစ်မျိုးနှင့် အဓိကအားဖြင့် လုပ်ဆောင်ရမည်-
- UL1077 ဖြည့်စွက်ကာကွယ်သူများ- ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး ထိန်းချုပ်ဆားကစ်များနှင့် ဘောင်အတွင်းရှိ သေးငယ်သော ဘရန့်ခ်ျဆားကစ်များအတွက် အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည်
- UL489 အသေးစားဆားကစ်ဘရိတ်ကာများ- မြင့်မားသော နှောင့်ယှက်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ဘရန့်ခ်ျဆားကစ်ကာကွယ်မှုနှင့် ပိုကြီးသောဝန်များအတွက် အသုံးပြုသည်
နှစ်ခုစလုံးသည် ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်စွမ်းကို ပေးစွမ်းနိုင်စဉ် ဖျူးစ်များနှင့် ညီမျှသော လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှု ကာကွယ်ရေးကို ပေးစွမ်းသည်။ ခေတ်မီဘရိတ်ကာများသည် ဖျူးစ်များ မပေးစွမ်းနိုင်သော အဆင့်မြင့်ဘေးကင်းလုံခြုံရေး အင်္ဂါရပ်များကိုလည်း ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားပြီး အာ့ခ်-ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်း၊ မြေပြင်-ချို့ယွင်းချက်ကာကွယ်မှုနှင့် သီးခြားအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် ချိန်ညှိနိုင်သော ခရီးစဉ်မျဉ်းကွေးများ ပါဝင်သည်။.
သော့ယူသွားခြင်း- အဆင်ပြေမှုအချက်တစ်ခုတည်း—ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်း—သည် စက်မှုလုပ်ငန်းအများစုအတွက် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများကို သာလွန်ကောင်းမွန်စေသည်။ သို့သော် အမှန်တကယ်တန်ဖိုးမှာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာဖြစ်သည်- ရပ်ဆိုင်းချိန်လျှော့ချခြင်း၊ စာရင်းခေါင်းကိုက်ခြင်းကို ဖယ်ရှားခြင်းနှင့် ရေရှည်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များ လျှော့ချခြင်း။.
ဖျူးစ်မှ ဘရိတ်ကာသို့ ပြောင်းရွှေ့ရန် အင်ဂျင်နီယာ၏ ၅ ဆင့်နည်းလမ်း
သင်၏ထိန်းချုပ်ဘောင်များတွင် ဖျူးစ်များမှ ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများသို့ ပြောင်းလဲခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော တစ်ခုနှင့်တစ်ခု လဲလှယ်ခြင်းမဟုတ်ပါ။ မှားယွင်းစွာလုပ်ဆောင်ပါက သင်သည် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ခရီးစဉ်များ၊ မလုံလောက်သော ကာကွယ်မှု သို့မဟုတ် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအန္တရာယ်များနှင့်ပင် ကြုံတွေ့ရလိမ့်မည်။ အောင်မြင်မှုသေချာစေရန် ဤစနစ်တကျချဉ်းကပ်မှုကို လိုက်နာပါ။.
အဆင့် ၁- သင်၏စနစ်ကို စစ်ဆေးပြီး အလုပ်ကို စီစဉ်ပါ
ဝါယာကြိုးတစ်ခုကို မထိတွေ့မီ သင်၏လက်ရှိတည်ဆောက်ပုံကို စေ့စေ့စပ်စပ် မှတ်တမ်းတင်ပါ။ ဤသည်မှာ ကောင်းမွန်သောအလေ့အကျင့်တစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပါ—တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်အများစုတွင် ဥပဒေအရ လိုအပ်သည်။.
မှတ်တမ်းတင်ရန်အချက်များ-
- ဆားကစ်တစ်ခုစီအတွက် လက်ရှိဖျူးစ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ (အမ်ပီယာနှင့် ဖျူးစ်အတန်းအစား)
- ဆားကစ်ဝန်များ (မော်တာများ၊ မီးများ၊ ထိန်းချုပ်ဆားကစ်များ စသည်)
- လိုင်းနှင့် ဝန်နှစ်ဖက်စလုံးအတွက် ဝါယာကြိုးအရွယ်အစားများနှင့် အမျိုးအစားများ
- DIN ရထားလမ်းတပ်ဆင်ရန်အတွက် ဘောင်အပြင်အဆင်နှင့် ရရှိနိုင်သောနေရာ
- FLA၊ HP၊ ဗို့အားနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအချက်ပါရှိသော မော်တာအမည်ပြားများ
အရေးကြီးသော စီမံကိန်းအဆင့်- သင်၏ဒေသဆိုင်ရာ အဆောက်အဦကုဒ်များနှင့် NEC လိုအပ်ချက်များကို စစ်ဆေးပါ။ ထိန်းချုပ်ဘောင်ဝါယာကြိုးကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းမပြုမီ တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်ရှိသော အာဏာပိုင် (AHJ) မှ ခွင့်ပြုချက်များနှင့် စစ်ဆေးမှုများ လိုအပ်သည်။ သင်၏ပရောဂျက်အချိန်ဇယားတွင် ဤအတွက် အချိန်ကို ထည့်သွင်းပါ။.
-အစွန်အဖျား: ဖယ်ရှားခြင်းမစတင်မီ ဆားကစ်တစ်ခုစီအတွက် လိုင်းနှင့် ဝန်ဝါယာကြိုးနှစ်ခုစလုံးကို မှတ်သားရန် ရိုးရှင်းသော နံပါတ် သို့မဟုတ် အက္ခရာစနစ်ကို အသုံးပြုပါ။ ၎င်းတို့ကို ဝါယာကြိုးအမှတ်အသားများ သို့မဟုတ် တိပ်ပေါ်တွင် ရေးပါ။ မှတ်တမ်းတင်နေစဉ်အတွင်း ဤ ၂ မိနစ်အဆင့်သည် တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ဝါယာကြိုးများ ရောထွေးသွားပါက ပြဿနာဖြေရှင်းရန် နာရီပေါင်းများစွာ သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။.
အဆင့် ၂- မှန်ကန်သော ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများကို ရွေးချယ်ပါ (ဤသည်မှာ အင်ဂျင်နီယာအများစု မှားယွင်းသွားသည့်နေရာဖြစ်သည်)
ဤတွင် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ပြဿနာများ၏ ၉၀၁TP၃T ကို ဖန်တီးသည့် အမှားမှာ- အင်ဂျင်နီယာများသည် ဖျူးစ်အမ်ပီယာကို ဘရိတ်ကာအမ်ပီယာနှင့် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ကိုက်ညီနိုင်သည်ဟု ယူဆကြသည်။. 30A ဖျူးစ်ကို 30A ဘရိတ်ကာဖြင့် အစားထိုးသည်၊ ဟုတ်တယ်မဟုတ်လား။ မဟုတ်ဘူး။.
ဖျူးစ်များနှင့် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများသည် မတူညီသော အချိန်-လျှပ်စီးကြောင်း လက္ခဏာများရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ဝန်ပိုများနှင့် ဝါယာရှော့များကို မတူညီစွာ တုံ့ပြန်ကြသည်။ ဤသည်မှာ မော်တာဆားကစ်များအတွက် အထူးအရေးကြီးပြီး စတင်ချိန်အတွင်း လျှပ်စီးကြောင်းသည် ဝန်အပြည့်လျှပ်စီးကြောင်း၏ ၆-၈ ဆ ဖြစ်နိုင်သည်။.
မော်တာဘရန့်ခ်ျဆားကစ်များအတွက် ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို လိုက်နာပါ-
- မော်တာသတ်မှတ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်ပါ- အမည်ပြားမှ မော်တာ၏ ဝန်အပြည့်အမ်ပီယာ (FLA)၊ မြင်းကောင်ရေနှင့် ထောက်ပံ့ရေးဗို့အားကို ရှာဖွေပါ
- လျှပ်စီးကြောင်းထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုကို တွက်ချက်ပါ- မော်တာစတင်လျှပ်စီးကြောင်းသည် အဆက်မပြတ်မဟုတ်သောကြောင့် ဝန်ပိုကိရိယာများသည် ဤယာယီမြင့်တက်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်
- NEC အပိုဒ် ၄၃၀ ကို အသုံးပြုပါ- ဘရန့်ခ်ျ ဝါယာရှော့နှင့် မြေပြင်-ချို့ယွင်းချက် ကာကွယ်ရေးကိရိယာများအတွက် အမြင့်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် NEC ဇယား 430.52 ကို အသုံးပြုပါ
- ဘရိတ်ကာအမျိုးအစားနှင့် ခရီးစဉ်မျဉ်းကွေးကို ရွေးချယ်ပါ-
- မော်တာအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် ပြောင်းပြန်အချိန်ဘရိတ်ကာများ (B၊ C သို့မဟုတ် D မျဉ်းကွေး)
- C-မျဉ်းကွေးဘရိတ်ကာများသည် ပုံမှန်မော်တာဝန်များကို ကိုင်တွယ်သည်
- ထရန်စဖော်မာများကဲ့သို့ မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် D-မျဉ်းကွေးဘရိတ်ကာများ
အရေးကြီးသော ခြားနားချက်- မော်တာဝန်ပိုကာကွယ်မှု (ပုံမှန်အားဖြင့် FLA ၏ 115-125% တွင် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ထားသည်) သည် ဘရန့်ခ်ျဆားကစ် လျှပ်စီးကြောင်းလွန်ကဲမှု ကာကွယ်ရေးကိရိယာနှင့် သီးခြားဖြစ်သည်။ သင်တပ်ဆင်နေသော ဆားကစ်ဘရိတ်ကာသည် ဝါယာရှော့နှင့် မြေပြင်-ချို့ယွင်းချက် ကာကွယ်ရေးကို ပေးစွမ်းသည်—၎င်းသည် သင်၏မော်တာစတင်ကိရိယာရှိ ဝန်ပိုရီလေးနှင့် မတူပါ။.
မော်တာဆားကစ်များအတွက် Pro-Tip- 10 HP၊ 460V မော်တာကို ကာကွယ်ပေးသော 30A Class CC ဖျူးစ်သည် မတူညီသော ခရီးစဉ်လက္ခဏာများကြောင့် 20A ဆားကစ်ဘရိတ်ကာသာ လိုအပ်နိုင်သည်။ အမ်ပီယာကို တိုက်ရိုက်လဲလှယ်ခြင်းထက် NEC အပိုဒ် ၄၃၀ နှင့် မော်တာဝန်အပြည့်လျှပ်စီးကြောင်းဇယားများကို အသုံးပြု၍ အမြဲပြန်လည်တွက်ချက်ပါ။ သံသယရှိပါက ဘရိတ်ကာထုတ်လုပ်သူ၏ နည်းပညာပံ့ပိုးမှုကို တိုင်ပင်ပါ—၎င်းတို့သည် သင့်လျော်သော ခရီးစဉ်မျဉ်းကွေးနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ရွေးချယ်ရာတွင် ကူညီနိုင်ပါသည်။.
မော်တာမဟုတ်သော ဆားကစ်များ (မီးများ၊ ထိန်းချုပ်ပါဝါ၊ ခံနိုင်ရည်ရှိသောဝန်များ) အတွက် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ခြင်းသည် ပိုမိုရိုးရှင်းပါသည်။ ဘရိတ်ကာကို စဉ်ဆက်မပြတ်ဝန်များ၏ 125% နှင့် စဉ်ဆက်မပြတ်မဟုတ်သောဝန်များ၏ 100% အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်သင့်ပြီး NEC အပိုဒ် ၂၁၀ အရ ဝါယာကြိုးအမ်ပီယာသည် ကန့်သတ်ချက်ဖြစ်သည်။.
အဆင့် ၃- ဘေးကင်းလုံခြုံသော တပ်ဆင်မှုအတွက် ပြင်ဆင်ပါ
ထိန်းချုပ်ဘောင်များတွင် လျှပ်စစ်အလုပ်သည် သိသာထင်ရှားသော အန္တရာယ်ကို သယ်ဆောင်သည်။ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအလုပ်ကို မစတင်မီ ဘေးကင်းပြီး ထိရောက်သော တပ်ဆင်မှုအတွက် အရာအားလုံးကို နေရာတကျထားရှိကြောင်း သေချာပါစေ။.
လိုအပ်သော ဘေးကင်းရေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ-
- Lock-Out/Tag-Out (LOTO): ပင်မအဆက်ဖြတ်တွင် ထိန်းချုပ်ဘောင်ကို ပါဝါဖြတ်ပါ။ အဆက်ဖြတ်ကို “ပိတ်” အနေအထားတွင် လော့ခ်ချပြီး သင့်လျော်စွာ တဂ်ကပ်ပါ။
- သုညစွမ်းအင်ကို အတည်ပြုပါ- လိုင်းဘက်ရှိ terminals များတွင် ဗို့အားမရှိကြောင်း အတည်ပြုရန် ဒစ်ဂျစ်တယ် ဗို့အားတိုင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်မရှိသော ဗို့အားရှာဖွေစက်ကို အသုံးပြုပါ။
- ကိုယ်ပိုင်အကာအကွယ်ပစ္စည်း (PPE): အနည်းဆုံးအားဖြင့် ဘေးကင်းရေးမျက်မှန်နှင့် လျှပ်ကာလက်အိတ်များကို ဝတ်ဆင်ပါ။ သင်၏စက်ရုံ၏ ဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများပေါ်မူတည်၍ Arc-rated အဝတ်အစားများ လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
-အစွန်အဖျား: ထိန်းချုပ်ဘောင်များတွင် “နိုင်ငံခြား” ပါဝါအရင်းအမြစ်များ ရှိနိုင်သည်—ပင်မအဆက်ဖြတ်ကို ရှောင်ကွင်းသည့် ပြင်ပအရင်းအမြစ်များမှ လာသော ပါဝါဝင်လာခြင်း။ လိမ္မော်ရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင်ဝါယာကြိုးများကို ရှာဖွေပါ (NEC စံနှုန်းများအရ ဤအရောင်များသည် အခြားပါဝါအရင်းအမြစ်များကို ညွှန်ပြသည်)။ မီတာဖြင့် အမြဲစစ်ဆေးပါ၊ ဘယ်တော့မှ မယူဆပါနှင့်။.
ကိရိယာများနှင့် ပစ္စည်းများ စစ်ဆေးရန်စာရင်း-
- DIN ရထားလမ်း (35mm သည် စံဖြစ်သည်) ဘောင်တွင် တပ်ဆင်ပြီးသားမဟုတ်ပါက
- DIN ရထားလမ်း တပ်ဆင်ခြင်း ဟာ့ဒ်ဝဲ (ဝက်အူများ၊ ချည်မျှင်ဖြတ်တောက်သည့် ဝက်အူများ မဟုတ်ပါ)
- သင့်လျော်သော ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများ (သတ်မှတ်ထားသည့်အတိုင်း UL1077 သို့မဟုတ် UL489)
- ဆားကစ်အမှတ်အသားအတွက် ဝါယာကြိုးအမှတ်အသားများ သို့မဟုတ် အညွှန်းများ
- လျှပ်ကာဝက်အူလှည့်များ (Phillips, flat, Torx, လိုအပ်သလို စတုရန်း)
- အမျိုးမျိုးသော ဂိတ်အရွယ်အစားများအတွက် ဝါယာကြိုးခွာစက်များ
- ဒစ်ဂျစ်တယ် ဗို့အားတိုင်းကိရိယာ သို့မဟုတ် အဆက်အသွယ်မရှိသော ဗို့အားရှာဖွေစက်
- ထုတ်လုပ်သူ၏ တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များနှင့် တင်းအားသတ်မှတ်ချက်များ
- ရှိပြီးသား လိုင်း သို့မဟုတ် ဝန် ဝါယာကြိုးများ တိုလွန်းပါက ဝါယာကြိုးများ တိုးချဲ့ခြင်း
အဆင့် 4- ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစားထိုးခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပါ
စီမံချက်ပြီးစီးပြီး ဘေးကင်းရေးအစီအမံများ နေရာတကျရှိပါက သင်သည် အမှန်တကယ်အလုပ်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်ပါပြီ။ စည်းစနစ်တကျရှိစေရန်နှင့် အမှားအယွင်းများကို ကာကွယ်ရန် ဤအစီအစဉ်ကို လိုက်နာပါ။.
ရှိပြီးသား ဖျူးဘလောက်များကို ဖယ်ရှားခြင်း-
- နောက်ဆုံးတစ်ကြိမ် မှတ်တမ်းတင်ပါ- ဖယ်ရှားခြင်းမပြုမီ ဖျူးဘလောက်ဝါယာကြိုးများ၏ ဓာတ်ပုံများကို ရိုက်ယူပါ။ မေးခွန်းများပေါ်လာပါက ၎င်းတို့သည် ရည်ညွှန်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်သည်။
- ဆားကစ်များကို ရှင်းလင်းစွာ အမှတ်အသားပြုပါ- လိုင်းနှင့် ဝန် ဝါယာကြိုးနှစ်ခုလုံးကို ကိုက်ညီသော ဆားကစ်အမှတ်အသားများဖြင့် အညွှန်းတပ်ပါ (ဥပမာ၊ လိုင်းနှင့် ဝန်နှစ်ခုလုံးတွင် “ဆားကစ် 1A”)
- ဖျူးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို မှတ်သားပါ- ဆားကစ်တစ်ခုစီအတွက် ဖျူးအရွယ်အစားကို ချရေးပါ—၎င်းသည် သင်၏ ဘရိတ်ကာအရွယ်အစားကို အတည်ပြုရန် ကူညီပေးသည်။
- ဖျူးဘလောက်များကို ဖယ်ရှားပါ- ဝါယာကြိုးများကို စနစ်တကျထားရှိပြီး နောက်ဘောင်မှ ဖျူးဘလောက်များကို ဖြုတ်ပါ။
ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများ တပ်ဆင်ခြင်း-
- DIN ရထားလမ်းကို တပ်ဆင်ပါ- သင့်ဘောင်တွင် DIN ရထားလမ်း မရှိသေးပါက သင့်လျော်သောနေရာတွင် တပ်ဆင်ပါ။ NEC ရှင်းလင်းရေးလိုအပ်ချက်များအရ အခြားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် လုံလောက်သောနေရာလွတ်ကို သေချာပါစေ။
- ဘရိတ်ကာများကို ရထားလမ်းပေါ်သို့ တင်ပါ- DIN ရထားလမ်းတပ်ဆင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများသည် နေရာတွင် အလွယ်တကူ တင်နိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် လုံခြုံကြောင်း အတည်ပြုပါ။
- ဝါယာကြိုးများကို ပြင်ဆင်ပါ- ဘရိတ်ကာထုတ်လုပ်သူ၏ ညွှန်ကြားချက်များတွင် သတ်မှတ်ထားသော အရှည် (ပုံမှန်အားဖြင့် 10-12mm) အထိ ဝါယာကြိုးလျှပ်ကာကို ခွာပါ။ ဝါယာကြိုးများသည် ဘရိတ်ကာအသစ်နေရာများအတွက် တိုလွန်းပါက သင့်လျော်သော ဆက်စပ်နည်းလမ်းများ သို့မဟုတ် အစားထိုးဝါယာကြိုးဖြင့် ၎င်းတို့ကို တိုးချဲ့ပါ။
- လိုင်းဘက်ပါဝါကို ချိတ်ဆက်ပါ- လာမည့်ပါဝါကို ဘရိတ်ကာများ၏ လိုင်း terminals များသို့ ချိတ်ဆက်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူ၏ တင်းအားသတ်မှတ်ချက်များကို တိကျစွာ လိုက်နာပါ—တင်းကျပ်လွန်းပါက terminals များကို ပျက်စီးစေနိုင်ပြီး လျော့ရဲပါက ခံနိုင်ရည်နှင့် အပူကို ဖြစ်စေသည်။
- ဝန်ဘက်ဝါယာကြိုးကို ချိတ်ဆက်ပါ- ဝန်ဝါယာကြိုးများကို ဝန် terminals များသို့ ချိတ်ဆက်ပါ၊ ထပ်မံ၍ သင့်လျော်သော တင်းအားသတ်မှတ်ချက်များကို လိုက်နာပါ။
- မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုများကို အတည်ပြုပါ- မြေပြင်ဝါယာကြိုးများအားလုံး (အမေရိကန် တပ်ဆင်မှုများတွင် အဝတ်မပါသော ကြေးနီ၊ အစိမ်းရောင် သို့မဟုတ် အစိမ်းရောင်နှင့် အဝါရောင်အစင်းပါသော) ကို သင့်လျော်စွာ အဆုံးသတ်ကြောင်း သေချာပါစေ။
အရေးကြီးသော တပ်ဆင်မှုမှတ်စု- ဝါယာကြိုးခွာအရှည်၊ terminal တင်းအားတန်ဖိုးများနှင့် တပ်ဆင်မှုဦးတည်ချက်အတွက် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာ ထုတ်လုပ်သူ၏ တပ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များကို အမြဲလိုက်နာပါ။ ၎င်းတို့သည် ထုတ်လုပ်သူနှင့် မော်ဒယ်အလိုက် ကွဲပြားသည်။ မမှန်ကန်သော တင်းအားကို အသုံးပြုခြင်းသည် အဖြစ်အများဆုံး တပ်ဆင်မှုအမှားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အပူလွန်ကဲခြင်း၊ လျှပ်စစ်မီးပွားခြင်း သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုပျက်ကွက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။.
အဆင့် 5- စမ်းသပ်ပါ၊ အတည်ပြုပါ၊ စတင်လည်ပတ်ပါ
ဘောင်ကို ပြန်လည်အားသွင်းပြီး အရာအားလုံး အလုပ်လုပ်သည်ဟု ဘယ်တော့မှ မယူဆပါနှင့်။ စနစ်တကျ စမ်းသပ်ခြင်းသည် စက်ပစ္စည်းပျက်စီးခြင်းနှင့် အန္တရာယ်ရှိသောအခြေအနေများကို ကာကွယ်ပေးသည်။.
အားသွင်းခြင်းမပြုမီ စစ်ဆေးခြင်းများ-
- အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်း- ချိတ်ဆက်မှုအားလုံး တင်းကျပ်ပြီး သင့်လျော်စွာ အဆုံးသတ်ကြောင်း အတည်ပြုပါ
- တင်းအားအတည်ပြုခြင်း- terminals အားလုံးကို သတ်မှတ်ချက်အတိုင်း တင်းထားကြောင်း နှစ်ကြိမ်စစ်ဆေးပါ
- ဆွဲစမ်းသပ်ခြင်း- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်မှုကို အတည်ပြုရန် ဝါယာကြိုးတစ်ခုစီကို ညင်သာစွာ ဆွဲပါ။
- အစိတ်အပိုင်းအနေအထား စစ်ဆေးခြင်း- ပါဝါမသုံးမီ ဘရိတ်ကာအားလုံး “ပိတ်” အနေအထားတွင် ရှိနေကြောင်း သေချာပါစေ။
အားသွင်းခြင်းအစီအစဉ်-
- LOTO ကိရိယာများကို ဖယ်ရှားပါ- သင်၏စက်ရုံ၏ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာ၍ ပင်မအဆက်ဖြတ်မှ လော့ခ်များနှင့် တဂ်များကို ဖယ်ရှားပါ။
- ဘောင်သို့ ပါဝါသုံးပါ- ဘောင်ကို အားသွင်းရန် ပင်မအဆက်ဖြတ်ကို ပိတ်ပါ။
- ထိန်းချုပ်ပါဝါကို အတည်ပြုပါ- ထိန်းချုပ်ပါဝါဆားကစ်များကို ဖွင့်ပြီး သင့်လျော်သော ဗို့အားကို အတည်ပြုပါ။
- ဆားကစ်များကို တစ်ဦးချင်း အားသွင်းပါ- တစ်ကြိမ်လျှင် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာတစ်ခုကို ဖွင့်ပြီး သင့်လျော်သော လည်ပတ်မှုကို အတည်ပြုပါ။
- Load စမ်းသပ်ခြင်း- ဆားကစ်တစ်ခုစီကို စွမ်းအင်ဖြည့်ပြီး ဝန်များ မှန်ကန်စွာ လည်ပတ်ကြောင်း စစ်ဆေးပါ။
- မော်တာ စမ်းသပ်ခြင်း- မော်တာဆားကစ်များအတွက်၊ ဘရိတ်ကာများသည် inrush ကို မှန်ကန်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ကြောင်း အတည်ပြုရန် start-stop sequences များမှတဆင့် မော်တာများကို လည်ပတ်ပါ။
-အစွန်အဖျား: ဘရိတ်ကာသည် ပိတ်လိုက်သည်နှင့် ချက်ချင်း ခလုတ်တိုက်ပါက ပြန်လည်သတ်မှတ်မနေပါနှင့်။ ၎င်းသည် ပြဿနာအမှန်ကို ညွှန်ပြသည်—ဝါယာကြိုးတွင် ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်း၊ ဝန်ပိုခြင်း သို့မဟုတ် အရွယ်အစားမမှန်သော ဘရိတ်ကာတစ်ခုခု ဖြစ်နိုင်သည်။ ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းများစွာ မကြိုးစားမီ ပြဿနာဖြေရှင်းပါ။.
နောက်ဆုံး ကော်မရှင်အဆင့်- ဆားကစ်အားလုံး လည်ပတ်ပြီးသည်နှင့် စနစ်သို့ ဝန်ကို အသုံးချပြီး ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအခြေအနေအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အတည်ပြုပါ။ ချိတ်ဆက်မှုများတွင် အပူချိန်တက်လာခြင်း သို့မဟုတ် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ခလုတ်တိုက်ခြင်းများ မဖြစ်ပေါ်စေရန် လည်ပတ်မှု၏ ပထမနာရီအနည်းငယ်အတွင်း panel ကို စောင့်ကြည့်ပါ။.
Circuit Breaker များ ခလုတ်တိုက်နေပါက- Breaker ကျော်လွန်သော ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း
တပ်ဆင်မှုကို ပြီးမြောက်ပြီးသော်လည်း လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဘရိတ်ကာသည် ခလုတ်တိုက်နေပါသည်။ ဘရိတ်ကာသည် ချို့ယွင်းနေသည် သို့မဟုတ် အရွယ်အစားမမှန်ဟု မယူဆမီ အခြားအကြောင်းရင်းများကို စနစ်တကျ ဖယ်ရှားပါ-
- ချိတ်ဆက်ထားသော စက်ပစ္စည်းကို စစ်ဆေးပါ- ချို့ယွင်းနေသော မော်တာ၊ ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးတွင် ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်ပိုခြင်းသည် ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နေသော ဘရိတ်ကာကို ခလုတ်တိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာရှိသော စက်ပစ္စည်းကို ခွဲထုတ်ရန် တစ်ကြိမ်လျှင် ဝန်တစ်ခုစီကို ဖြုတ်ပြီး စမ်းသပ်ပါ။.
- ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုများကို အတည်ပြုပါ- ချောင်နေသော ချိတ်ဆက်မှုများသည် ခံနိုင်ရည်၊ အပူနှင့် ဗို့အားကျဆင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် မော်တာများအား ပိုလျှံသော လျှပ်စီးကြောင်းကို ဆွဲယူစေနိုင်သည်။ terminal torques အားလုံးကို ပြန်လည်စစ်ဆေးပါ။.
- ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ကို အကဲဖြတ်ပါ- Circuit breaker များသည် သတ်မှတ်ထားသော ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်များ (ပုံမှန်အားဖြင့် 40°C) အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ သင်၏ panel သည် ပူပြင်းသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရှိနေပါက အပူကာကွယ်ရေး အစိတ်အပိုင်းများသည် လျှပ်စီးကြောင်းနည်းသော အခြေအနေတွင် ခလုတ်တိုက်နိုင်သည်။ ဘရိတ်ကာကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် panel အအေးခံခြင်းကို တိုးတက်စေရန် လိုအပ်နိုင်သည်။.
- သင့်လျော်သော ဘရိတ်ကာရွေးချယ်မှုကို စစ်ဆေးပါ- မော်တာစတင်ခြင်းတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ခလုတ်တိုက်ခြင်းများကို သင်တွေ့ကြုံနေရပါက သံလိုက်ခရီးစဉ်ဆက်တင် (C-curve အစား D-curve) မြင့်မားသော ဘရိတ်ကာတစ်ခု လိုအပ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် NEC Table 430.52 ခွင့်ပြုချက်များအရ အရွယ်အစားကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်နိုင်သည်။.
စီမံခန့်ခွဲမှုက “ဟုတ်ကဲ့” ဟုပြောစေသော ROI”
ဖျူးစ်မှ ဘရိတ်ကာ အဆင့်မြှင့်တင်ရေး ပရောဂျက်ကို စီမံခန့်ခွဲမှုသို့ တင်ပြသောအခါ “ပိုကောင်းသော နည်းပညာ” ထက် တိုင်းတာနိုင်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အကျိုးကျေးဇူးများကို အာရုံစိုက်ပါ။”
ဆားကစ် ၁၀ ခုပါသော ပုံမှန်ထိန်းချုပ် panel အတွက် နမူနာ ROI တွက်ချက်မှု-
လက်ရှိအခြေအနေ (ဖျူးစ်များ)-
- တစ်နှစ်လျှင် ပျမ်းမျှ ဖျူးစ်မှုတ်ထုတ်မှု အကြိမ်ရေ- ဆားကစ်အားလုံးတွင် ၆ ကြိမ်
- ဖြစ်ရပ်တစ်ခုလျှင် ပျမ်းမျှ ရပ်ဆိုင်းချိန်- ၄၅ မိနစ်
- တစ်နာရီ ရပ်ဆိုင်းချိန်တွင် ဆုံးရှုံးသွားသော ထုတ်လုပ်မှုတန်ဖိုး- ၂,၀၀၀ ကျပ်
- ဖြစ်ရပ်တစ်ခုလျှင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လုပ်သားစရိတ်- ၁၀၀ ကျပ် (နည်းပညာရှင်အချိန်)
- နှစ်စဉ် အစားထိုး ဖျူးစ်စရိတ်များ- ၁၂၀ ကျပ်
ဖျူးစ်များ၏ စုစုပေါင်း နှစ်စဉ်ကုန်ကျစရိတ်- ၁၀,၆၂၀ ကျပ်
- ဆုံးရှုံးသွားသော ထုတ်လုပ်မှု- ၉,၀၀၀ ကျပ် (၆ ကြိမ် × ၀.၇၅ နာရီ × ၂,၀၀၀ ကျပ်/နာရီ)
- လုပ်သား- ၁,၅၀၀ ကျပ် (၆ ကြိမ် × ၂.၅ နာရီ × ၁၀၀ ကျပ်)
- အစိတ်အပိုင်းများ- ၁၂၀ ကျပ်
ဘရိတ်ကာ အဆင့်မြှင့်တင်မှု၏ တစ်ကြိမ်ကုန်ကျစရိတ်-
- Circuit breaker များ (၁၀ လုံး)- ၅၀၀-၈၀၀ ကျပ်
- တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် လုပ်သား- ၁,၅၀၀-၂,၀၀၀ ကျပ်
- အထွေထွေပစ္စည်းများ (DIN rail, markers စသည်)- ၂၀၀ ကျပ်
စုစုပေါင်း အဆင့်မြှင့်တင်မှု ကုန်ကျစရိတ်- ၂,၂၀၀-၃,၀၀၀ ကျပ်
ပြန်ရရန်ကာလ- ၂.၅-၃.၄ လ
သော့ယူသွားခြင်း- ဆုံးရှုံးသွားသော ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များ ပါဝင်ပါက ဖျူးစ်မှ ဘရိတ်ကာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုအများစုသည် ၆ လအောက်တွင် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်အတွက် ပေးချေကြသည်။ ရပ်ဆိုင်းချိန်ကို ထည့်မတွက်ဘဲ လုပ်သားနှင့် အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်များကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ဘရိတ်ကာများသည် ၂-၃ နှစ်အတွင်း ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်အတွက် ပေးချေကြသည်။.
အသွင်ကူးပြောင်းခြင်း- သင်၏ လုပ်ဆောင်မှုအစီအစဉ်
သင်၏ ထိန်းချုပ် panel များတွင် ဖျူးစ်များမှ circuit breaker များသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် တိုင်းတာနိုင်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု တိုးတက်မှုများကို ပေးစွမ်းသည်- ရပ်ဆိုင်းချိန် လျှော့ချခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်း၊ ဘေးကင်းလုံခြုံမှု တိုးတက်ခြင်းနှင့် ပြဿနာဖြေရှင်းခြင်းကို ရိုးရှင်းစေခြင်း။ နည်းပညာသည် ရင့်ကျက်ပြီး သက်သေပြထားပြီး ပြည့်စုံသော စံနှုန်းများဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။.
မစတင်မီ-
- သင်၏ လက်ရှိ panel များကို စစ်ဆေးပြီး ဖျူးစ်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဆားကစ်ဝန်များကို မှတ်တမ်းတင်ပါ။
- အမှန်တကယ် ရပ်ဆိုင်းချိန်နှင့် လုပ်သားစရိတ်များကို အသုံးပြု၍ သင်၏ facility-specific ROI ကို တွက်ချက်ပါ။
- NEC Article 430 (မော်တာဆားကစ်များအတွက်) နှင့် Article 210 (အထွေထွေ branch ဆားကစ်များအတွက်) ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။
- ခွင့်ပြုချက်များနှင့် စစ်ဆေးခြင်းအတွက် ဒေသဆိုင်ရာ ကုဒ်လိုအပ်ချက်များကို စစ်ဆေးပါ။
အကောင်အထည်ဖော်နေစဉ်-
- ဖျူးစ်မှ ဘရိတ်ကာ amperage အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် 1:1 သို့ ပြောင်းလဲသည်ဟု ဘယ်သောအခါမှ မယူဆပါနှင့်။
- သင့်လျော်သော အရွယ်အစားအတွက် NEC ဇယားများနှင့် မော်တာ full-load လျှပ်စီးကြောင်းဒေတာကို အသုံးပြုပါ။
- ဖယ်ရှားခြင်းမပြုမီ ဝါယာကြိုးအားလုံးကို မှတ်သားပြီး စနစ်တကျ တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို လိုက်နာပါ။
- ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို တင်းကျပ်ပါ။
- ထုတ်လုပ်မှုသို့ ပြန်မပို့မီ သေချာစွာ စမ်းသပ်ပါ။
ရှုပ်ထွေးသော တပ်ဆင်မှုများအတွက် သို့မဟုတ် သင့်တွင် ကျွမ်းကျင်မှုမရှိပါက လိုင်စင်ရ လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာ သို့မဟုတ် အရည်အချင်းပြည့်မီသော လျှပ်စစ်ပညာရှင်ကို ငှားရမ်းပါ။. ကျွမ်းကျင်သော တပ်ဆင်မှု၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် အမှားများကို ပြင်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုနှင့် ရင်ဆိုင်ရခြင်းထက် များစွာ သက်သာပါသည်။.
စက်မှုထိန်းချုပ် panel များအတွက် circuit breaker များသည် fuses များထက် ပိုကောင်းသလားဟူသော မေးခွန်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းတို့သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ မက်ထရစ်တိုင်းတွင် ပိုကောင်းပါသည်။ အမှန်တကယ်မေးခွန်းမှာ- ခေတ်မမီတော့သော ဖျူးစ်နည်းပညာသည် သင်၏ facility အတွက် ယခုအချိန်တွင် မည်မျှကုန်ကျနေသနည်း။
ကိုးကား- ဘရိတ်ကာရွေးချယ်မှုဆိုင်ရာ နောက်ထပ်လမ်းညွှန်မှုအတွက် UL1077 နှင့် UL489 ဘရိတ်ကာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မော်တာဆားကစ်ကာကွယ်ရေးလိုအပ်ချက်များအတွက် NEC Article 430 ရှိ နည်းပညာဆိုင်ရာ အရင်းအမြစ်များကို ကြည့်ပါ။.
