လျှပ်စစ်အကန့်များနှင့် ထိန်းချုပ်ဘောင်များကို မီးဘေးအန္တရာယ်မှ ကာကွယ်ရန်အတွက်၊, DIN ရထားလမ်း အေရိုဆော မီးသတ်ဆေးဘူးများ ရိုးရာမီးငြှိမ်းသတ်နည်းလမ်းများမှ အခြေခံကျသော ပြောင်းလဲမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ဤကျစ်လစ်သော၊ ရထားလမ်းပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ကိရိယာများသည် လျှပ်စစ်အခြေခံအဆောက်အအုံထဲသို့ တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ထားပြီး လျှပ်စစ်မီးလောင်မှု အများဆုံးစတင်လောင်ကျွမ်းသည့်နေရာ - အလုံပိတ်ပစ္စည်းကိရိယာများအတွင်း၌ အလိုအလျောက် မီးဘေးကာကွယ်မှုကို ပေးဆောင်သည်။.
အလုံပိတ်နံရံတွင် တပ်ဆင်ထားသော မီးသတ်ဆေးဘူးများ သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော ဓာတ်ငွေ့ဖိအားပေးစနစ်များနှင့်မတူဘဲ DIN ရထားလမ်း အေရိုဆော မီးသတ်ဆေးဘူးများသည် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများ၊ ရီလေးများနှင့် အခြားလျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူ စံ 35 မီလီမီတာ တပ်ဆင်ရထားလမ်းများပေါ်သို့ လျင်မြန်စွာ တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဤအနေအထားသည် မီးတောက်များသည် အကာအရံထက် ကျော်လွန်မပြန့်နှံ့မီ မီး၏အရင်းအမြစ်တွင် မီးကိုရှာဖွေပြီး ငြှိမ်းသတ်ရန် ခွင့်ပြုသည်။ စက်ရုံမန်နေဂျာများ၊ လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာများနှင့် OEM ထုတ်လုပ်သူများအတွက် ဤကိရိယာများကို မည်သည့်အရာက ကွဲပြားစေသည်ကို နားလည်ခြင်းသည် မစ်ရှင်အတွက် အရေးပါသော လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက် မှန်ကန်သော မီးဘေးကာကွယ်မှုကို သတ်မှတ်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။.
DIN ရထားလမ်း အေရိုဆော မီးသတ်ဆေးဘူးများ ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။
DIN ရထားလမ်း ဖောင်ဒေးရှင်း
DIN ရထားလမ်းသည် IEC 60715 မှ သတ်မှတ်ထားသော စံသတ်မှတ်ထားသော သတ္တုတပ်ဆင်ရထားလမ်းကို ရည်ညွှန်းပြီး ဆားကစ်ဘရိတ်ကာများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို လုံခြုံစေရန်အတွက် လျှပ်စစ်အကန့်များတွင် အများအားဖြင့် အသုံးပြုသည်။ အသုံးအများဆုံး ပရိုဖိုင်မှာ “ထိပ်ခေါက်” TH 35 ရထားလမ်း (အကျယ် 35 မီလီမီတာ) ဖြစ်သည်။ DIN ရထားလမ်း တပ်ဆင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ပစ္စည်းများတွင် ရထားလမ်းပေါ်သို့ လုံခြုံစွာ တပ်ဆင်နိုင်သော နွေဦးပေါက်ကလစ်များပါရှိပြီး တူးဖော်ခြင်းမရှိဘဲ လျင်မြန်စွာ တပ်ဆင်နိုင်ပြီး နေရာပြောင်းနိုင်သည်။.
အေရိုဆော မီးငြှိမ်းသတ်နည်း
စုစည်းထားသော အေရိုဆော မီးငြှိမ်းသတ်နည်းပညာသည် ကျစ်လစ်သော ဂျင်နရေတာအတွင်း သိမ်းဆည်းထားသော အစိုင်အခဲ ဓာတုဒြပ်ပေါင်းကို အသုံးပြုသည်။ စတင်အသုံးပြုသောအခါ ဤဒြပ်ပေါင်းသည် နိုက်ထရိုဂျင်ဓာတ်ငွေ့တွင် ဆိုင်းငံ့ထားသော အလွန်ကောင်းမွန်သော အေရိုဆောအမှုန်များ (ပုံမှန်အားဖြင့် မီလီမီတာ ၁၀ အောက်) ကို ထုတ်လုပ်သည့် ထိန်းချုပ်ထားသော တုံ့ပြန်မှုကို ခံယူသည်။ ဤအမှုန်များသည် ကာကွယ်ထားသော အကာအရံကို ရေလွှမ်းမိုးပြီး မော်လီကျူးအဆင့်တွင် လောင်ကျွမ်းခြင်း ကွင်းဆက်တုံ့ပြန်မှုကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည် - အထူးသဖြင့် မီးတောက်များကို ထိန်းသိမ်းပေးသည့် လွတ်လပ်သော အစွန်းရောက်များကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည်။.
ဤငြှိမ်းသတ်သည့် ယန္တရားသည် ရိုးရာနည်းလမ်းများနှင့် အခြေခံအားဖြင့် ကွဲပြားသည်-
- ရေနှင့် အမြှုပ် မီးကို အေးမြစေပြီး အောက်ဆီဂျင်ကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
- CO₂ နှင့် inert ဓာတ်ငွေ့များ မီးတောက်များကို ဖုံးအုပ်ရန် အောက်ဆီဂျင်ကို ရွှေ့ပြောင်းပေးသည်။
- ခြောက်သွေ့သော ဓာတုအမှုန့်များ လောင်စာကို အောက်ဆီဂျင်မှ ဖုံးအုပ်ပြီး ခွဲထုတ်ပါ။
- စုစည်းထားသော အေရိုဆောများ ဓာတုကွင်းဆက် တုံ့ပြန်မှုကိုယ်တိုင်ကို ချိုးဖျက်ပါ။
အေရိုဆော ဖိအားပေးမှုသည် အောက်ဆီဂျင် ရွှေ့ပြောင်းခြင်းအပေါ် မူတည်မည့်အစား မီးဓာတုဗေဒကို ပစ်မှတ်ထားသောကြောင့် အလုံပိတ်နေရာများတွင် ထိရောက်သော ဖိအားပေးမှုကို ရရှိရန်အတွက် အလေးချိန်အားဖြင့် အေးဂျင့် လျော့နည်းစွာ လိုအပ်ပါသည်။.
၎င်းကို အတူတကွ ထားရှိခြင်း- DIN ရထားလမ်း အေရိုဆော သဘောတရား
DIN ရထားလမ်း အေရိုဆော မီးသတ်ဆေးဘူးသည် ဤဒြပ်စင်နှစ်ခုကို လျှပ်စစ်အကန့်များအတွင်း တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသော တစ်ခုတည်းသော၊ ကိုယ်တိုင်ပါဝင်သော မော်ဂျူးတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ပုံမှန်ယူနစ်များသည် အကျယ် 50-100 မီလီမီတာနှင့် အမြင့် 60-80 မီလီမီတာကြားရှိပြီး လက်ရှိ ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများနှင့်အတူ လူစည်ကားသော အကန့်များတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည်။.
DIN ရထားလမ်း အေရိုဆော မီးသတ်ဆေးဘူးများကို မည်သည့်အရာက ကွဲပြားစေသနည်း။
1. တပ်ဆင်သည့်နေရာနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်း
ရိုးရာ မီးသတ်ဆေးဘူးများ: ပစ္စည်းကိရိယာများအပြင်ဘက် နံရံများတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး အကန့်များကိုဖွင့်ရန်၊ ချိန်ရွယ်ရန်နှင့် ထုတ်လွှတ်ရန် လူသားများ၏ ပါဝင်ဆောင်ရွက်မှု လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အခန်းများကို ကာကွယ်ပေးသော်လည်း အလုံပိတ် အကာအရံများ၏ အတွင်းပိုင်းကို မကာကွယ်ပေးပါ။.
ဓာတ်ငွေ့ ဖိအားပေးစနစ်များ: သီးခြား အေးဂျင့် ဆလင်ဒါများ (မကြာခဏ သီးသန့်အခန်းများတွင် သိမ်းဆည်းထားသည်)၊ ပိုက်ကွန်များ၊ နော်ဇယ်များနှင့် ရှုပ်ထွေးသော တပ်ဆင်မှုများ လိုအပ်သည်။ စနစ်များကို အမှတ်ကာကွယ်မှုထက် အခန်းတစ်ခုလုံး ရေလွှမ်းမိုးရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။.
DIN ရထားလမ်း အေရိုဆော မီးသတ်ဆေးဘူးများ: စံတပ်ဆင်ရထားလမ်းများပေါ်ရှိ အန္တရာယ်ဇုန်အတွင်း တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ပါ။ ပြင်ပပိုက်များ၊ ဆလင်ဒါခန်းများ သို့မဟုတ် အဆောက်အဦ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ မလိုအပ်ပါ။ ဖိအားပေးအေးဂျင့် ဂျင်နရေတာသည် ဘတ်စ်ဘားများ၊ ဂိတ်များနှင့် SPDs ကဲ့သို့သော ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော မီးလောင်လွယ်သော အရင်းအမြစ်များမှ စင်တီမီတာအနည်းငယ်သာ ကွာဝေးသည်။.
2. အသက်သွင်းနည်းလမ်းများ
DIN ရထားလမ်း အေရိုဆော ယူနစ်များသည် နည်းလမ်းသုံးမျိုးကို ပေးဆောင်ပြီး တစ်ခုတည်းသော စနစ်တွင် မကြာခဏ ပေါင်းစပ်ထားသည်-
အပူချိန် အသက်သွင်းခြင်း: ပေါင်းစပ်နိုင်သော လင့်ခ် သို့မဟုတ် အပူကြိုး (ပုံမှန်အားဖြင့် 175°C ±5°C တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်) သည် အပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသော အထက်သို့ ကျော်လွန်သောအခါ ယူနစ်ကို အလိုအလျောက် စတင်စေသည်။ ၎င်းသည် ထောက်လှမ်းရေးစနစ်များသည် အော့ဖ်လိုင်းဖြစ်နေချိန် သို့မဟုတ် လူမဲ့အဆောက်အဦများတွင်ပင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ကာကွယ်မှုကို ပေးဆောင်သည်။.
လျှပ်စစ် အသက်သွင်းခြင်း: မီးထောက်လှမ်းရေးအကန့်များ၊ မီးခိုးထောက်လှမ်းကိရိယာများ သို့မဟုတ် အပူအာရုံခံကိရိယာများနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် စနစ်တစ်ခုလုံး တုံ့ပြန်မှုကို ညှိနှိုင်းခွင့်ပြုသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် အဝေးမှ စောင့်ကြည့်ခြင်း၊ နှိုးစက်အကြောင်းကြားခြင်းနှင့် အဆောက်အဦ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းကို ဖွင့်ပေးသည်။.
လက်ဖြင့် အသက်သွင်းခြင်း: ဆွဲစခန်းများ သို့မဟုတ် လက်ဖြင့် အသက်သွင်းကိရိယာများ (UL 2775 ပြင်ဆင်ချက်များအရ) သည် ဝန်ထမ်းများအား အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် ဖိအားပေးမှုကို စတင်ရန် ခွင့်ပြုသည်။.
ဤနည်းလမ်းပေါင်းစုံ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုသည် ရိုးရာ မီးသတ်ဆေးဘူးများတွင် (လက်ဖြင့်သာ) အဖြစ်များပြီး ဓာတ်ငွေ့စနစ်များတွင် (ပုံမှန်အားဖြင့် လျှပ်စစ်သာ) ကန့်သတ်ထားသည်။.
3. နေရာ သက်သာမှုနှင့် ခြေရာခံ
800 မီလီမီတာ (H) × 600 မီလီမီတာ (W) × 300 မီလီမီတာ (D) တိုင်းတာသည့် စံလျှပ်စစ်အကန့်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ-
- အကန့်အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ရိုးရာ 2 ကီလိုဂရမ် CO₂ မီးသတ်ဆေးဘူးသည် နံရံနေရာကို သိမ်းပိုက်ထားပြီး အကန့်တံခါးပိတ်ထားသည့်အခါ ကာကွယ်မှု မပေးပါ။
- ဤထုထည်အတွက် ဓာတ်ငွေ့ FM-200 သို့မဟုတ် Novec စနစ်သည် ပြင်ပဆလင်ဒါများ၊ ပိုက်များနှင့် နော်ဇယ်များစွာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
- DIN ရထားလမ်း အေရိုဆော ယူနစ်သည် ရထားလမ်းနေရာ 80 မီလီမီတာခန့် (ဆားကစ်ဘရိတ်ကာနှစ်ခု၏ အကျယ်ခန့်) ကို သိမ်းပိုက်ထားပြီး အတွင်းပိုင်းထုထည်တစ်ခုလုံးကို ကာကွယ်ပေးသည်။
အကန့်တည်ဆောက်သူများနှင့် OEM များအတွက် ဤနေရာ သက်သာမှုသည် ပိုမိုကျစ်လစ်သော ဒီဇိုင်းများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။.
4. ဖိအားပေးအေးဂျင့်၏ လက္ခဏာများ
အကြွင်းအကျန်နှင့် သန့်ရှင်းရေး: စုစည်းထားသော အေရိုဆော ထုတ်လွှတ်မှုသည် ဖိအားပေးပြီးနောက် အခြေချသည့် အလွန်ကောင်းမွန်သော အမှုန်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဓာတ်ငွေ့အေးဂျင့်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အကြွင်းအကျန်များ ပိုမိုကျန်ရှိသော်လည်း အမှုန်များသည် သံချေးမတက်နိုင်ဘဲ စနစ်တကျ ဖော်စပ်ထားသည့်အခါ လျှပ်စစ်မစီးနိုင်ပါ။ သန့်ရှင်းရေးတွင် ဖုန်စုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် သုတ်ခြင်း ပါဝင်ပြီး ပစ္စည်းကိရိယာ အစားထိုးခြင်း မဟုတ်ပါ။.
သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိခိုက်မှု: ခေတ်မီ အေရိုဆော ဖော်မြူလာများသည် သုည အိုဇုန်းလွှာ ပျက်စီးနိုင်မှု (ODP) နှင့် အနည်းဆုံး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အပူချိန် မြင့်တက်နိုင်မှု (GWP) ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် ဟေလိုကာဗွန် အေးဂျင့်များစွာကဲ့သို့ EPA SNAP ခွင့်ပြုချက် မလိုအပ်ဘဲ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်လွယ်သော တပ်ဆင်မှုများအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။.
လျှပ်စစ် မစီးနိုင်မှု: စနစ်တကျ အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသော အေရိုဆော ဒြပ်ပေါင်းများကို ဒိုင်အီလက်ထရစ် ခွန်အားအတွက် စမ်းသပ်ထားပြီး ထုတ်လွှတ်စဉ်အတွင်း ဝါယာရှော့ဖြစ်နိုင်ခြေမရှိဘဲ စွမ်းအင်သုံး လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများတွင် အသုံးပြုရန် ဘေးကင်းစေသည်။.
5. စနစ် ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု
DIN ရထားလမ်း အေရိုဆော စနစ်များသည် မူလတပ်ဆင်မှုနှင့် ဆက်လက်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နှစ်ခုစလုံးကို သိသိသာသာ ရိုးရှင်းစေသည်-
တပ်ဆင်ခြင်း။: ယူနစ်ကို DIN ရထားလမ်းပေါ်သို့ တပ်ဆင်ပါ၊ ရွေးချယ်နိုင်သော လျှပ်စစ် အသက်သွင်းဝါယာကြိုးများကို ချိတ်ဆက်ပါ (ထောက်လှမ်းရေး ပေါင်းစပ်မှုကို အသုံးပြုပါက) နှင့် သင့်လျော်သော အနေအထားကို စစ်ဆေးပါ။ ဖိအားပေးရေယာဉ်များ၊ ပိုက်ဂဟေများ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရိုစတက် စမ်းသပ်ခြင်း မလိုအပ်ပါ။.
ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု: ယူနစ်၏ ခိုင်မာမှုကို မျက်စိဖြင့် စစ်ဆေးခြင်း၊ အသက်သွင်းယန္တရားများကို အတည်ပြုခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်သည့် လမ်းကြောင်းများသည် အတားအဆီးမရှိကြောင်း စစ်ဆေးခြင်း။ ယူနစ်များသည် သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းများ (ပုံမှန်အားဖြင့် 5-10 နှစ်) ရှိပြီးနောက် ၎င်းတို့ကို အပြီးသတ် မော်ဂျူးများအဖြစ် အစားထိုးသည်။ ဖိအားတိုင်းကိရိယာ စောင့်ကြည့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါ အားပြန်သွင်းသည့် စက်ဝန်းများ မရှိပါ။.
6. ကုန်ကျစရိတ် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်း
အလတ်စား အကာအရံများ (0.1 မှ 5 m³) အတွက် DIN ရထားလမ်း အေရိုဆော ယူနစ်များသည် သိသာထင်ရှားသော ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်များကို ပေးဆောင်သည်-
- ကနဦးရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု နည်းပါးခြင်း။: သီးခြား ဆလင်ဒါများ၊ ပိုက်များ သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော ကွန်ရက်များအတွက် တပ်ဆင်ခြင်း လုပ်အား မရှိပါ။
- ဒီဇိုင်းအချိန် လျှော့ချခြင်း: စံရထားလမ်း တပ်ဆင်ခြင်းသည် စိတ်ကြိုက်ကွင်းဆက် ထုတ်လုပ်ခြင်းကို ဖယ်ရှားပေးသည်။
- ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှု: အပိုအကန့်များသည် ချိတ်ဆက်ထားသော စနစ်များမပါဘဲ သီးခြားကာကွယ်မှုကို ရရှိသည်။
- အစားထိုး စီးပွားရေး: ပျက်ကွက်သော သို့မဟုတ် ထုတ်လွှတ်ထားသော ယူနစ်များကို မိနစ်ပိုင်းအတွင်း လဲလှယ်နိုင်သည်။
ဤအချက်များသည် DIN ရထားလမ်း အေရိုဆောကို ဖြန့်ဝေထားသော လျှပ်စစ်အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် အထူးဆွဲဆောင်မှုရှိစေသည်။.
နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ နှိုင်းယှဉ်ချက်- မီးငြှိမ်းသတ်နည်းလမ်းများ
| အင်္ဂါ | DIN ရထားလမ်း Aerosol | ရိုးရာမီးသတ်ဆေးဘူး | ဓာတ်ငွေ့စနစ် (FM-200/Novec) | CO₂ စနစ် |
|---|---|---|---|---|
| တပ်ဆင်ခြင်းတည်နေရာ | DIN ရထားလမ်းပေါ်ရှိ ဗီရိုအတွင်းပိုင်း | နံရံတွင်တပ်ဆင်ထားသော ပြင်ပပစ္စည်း | သီးခြားဆလင်ဒါခန်း + ပိုက်လိုင်း | ဆလင်ဒါခန်း + ပိုက်လိုင်း |
| အသက်သွင်းခြင်း။ | အလိုအလျောက် (အပူ/လျှပ်စစ်) + လက်စွဲ | လူကိုယ်တိုင်သာ | လျှပ်စစ် (ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုအပေါ်အခြေခံ) | လျှပ်စစ် |
| တုန့်ပြန်အချိန် | ချက်ချင်း (အပူ) သို့မဟုတ် <10 စက္ကန့် (လျှပ်စစ်) | လူ၏တုံ့ပြန်မှုအပေါ်မူတည်သည် | တွေ့ရှိပြီးနောက် ၁၀-၃၀ စက္ကန့် | 10-30 စက္ကန့် |
| အကာအရံပမာဏ | 0.05 – 5 m³ ပုံမှန် | N/A (အခန်းကာကွယ်မှု) | 10 – 500 m³ ပုံမှန် | 10 – 1000 m³ |
| နေရာလိုအပ်ချက် | 50-100 mm ရထားလမ်းနေရာ | နံရံရှင်းလင်းမှု + ဝင်ရောက်ခွင့် | ဆလင်ဒါခန်း + ပိုက်လိုင်းများ | ကြီးမားသောဆလင်ဒါနေရာ |
| စွန့်ထုတ်ပြီးနောက် အကြွင်းအကျန် | အမှုန်အမွှားများ (သန့်ရှင်းနိုင်သည်) | အမျိုးအစားအလိုက် ကွဲပြားသည် (အမှုန့်/အမြှုပ်) | မရှိပါ (သန့်ရှင်းသော အေးဂျင့်) | မရှိပါ (ဓာတ်ငွေ့) |
| လျှပ်စစ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး | လျှပ်ကူးပစ္စည်းမဟုတ်သော | အေးဂျင့်အမျိုးအစားပေါ်မူတည်သည် | လျှပ်ကူးပစ္စည်းမဟုတ်သော | လျှပ်ကူးပစ္စည်းမဟုတ်သော |
| သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိခိုက်မှု | Zero ODP, low GWP | ကွဲပြားသည်။ | GWP နည်းပါးသည် | ODP သုည၊ GWP အလယ်အလတ် |
| ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြိမ်ရေ | ၆-၁၂ လတစ်ကြိမ် မျက်စိဖြင့်စစ်ဆေးခြင်း | နှစ်စဉ်စစ်ဆေးခြင်း + အားပြန်သွင်းခြင်း | သုံးလတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးခြင်း + နှစ်စဉ်စမ်းသပ်ခြင်း | သုံးလတစ်ကြိမ် + အလေးချိန်ချိန်ခြင်း |
| အသုံးပြုပြီးနောက် အစားထိုးခြင်း | မော်ဂျူးတစ်ခုလုံးကို အစားထိုးပါ | ပြန်ဖြည့်/အားပြန်သွင်းပါ | ဆလင်ဒါပြန်ဖြည့်ပါ | ဆလင်ဒါပြန်ဖြည့်ပါ |
| ပုံမှန်ယူနစ်ကုန်ကျစရိတ် | $100 – $500 | $50 – $300 | $3,000 – $20,000+ (စနစ်) | $2,000 – $15,000+ |
| တပ်ဆင်ခြင်း ရှုပ်ထွေးမှု | နည်းပါးသည် (snap-on) | နည်းပါးသည် (bracket mount) | မြင့်မားသည် (ပိုက်လိုင်း/ကော်မရှင်) | မြင့် |
| အကောင်းဆုံးလျှောက်လွှာ | တစ်ဦးချင်း လျှပ်စစ်ဗီရိုများ | အထွေထွေ အဆောက်အဦ ဘေးကင်းရေး | Large equipment rooms | စက်မှုလုပ်ငန်းနေရာများ |
| လူမဲ့စစ်ဆင်ရေး | ဟုတ်ကဲ့ (အလိုအလျောက် အပူ) | အမွတ္ | ဟုတ်ကဲ့ (ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုနှင့်အတူ) | ဟုတ်ကဲ့ (ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုနှင့်အတူ) |
ကေးရှင်းနှင့်အသုံးပြုမှုကိစ္စ
DIN ရထားလမ်း aerosol မီးသတ်ဆေးဘူးများသည် ရိုးရာငြှိမ်းသတ်နည်းလမ်းများသည် လက်တွေ့မကျသော သို့မဟုတ် မဖြစ်နိုင်သည့်နေရာများတွင် ပူးတွဲပါ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်ရာတွင် ထူးချွန်ပါသည်။ ဤတွင် အဓိကအသုံးပြုမှုများမှာ-
လျှပ်စစ်ဖြန့်ဖြူးရေးနှင့် ထိန်းချုပ်ရေး
လျှပ်စစ်ဗီရိုများနှင့် ခလုတ်ဂီယာ: ပင်မဖြန့်ဖြူးရေးဘုတ်များ၊ ခွဲဖြန့်ဖြူးရေးအကန့်များနှင့် မော်တာထိန်းချုပ်ရေးစင်တာများ busbars, ဆားကစ်မိျနှင့် contactors များ—အလွန်အကျွံ သို့မဟုတ် ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်းမှ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော မီးလောင်မှုအရင်းအမြစ်များအားလုံး။.
PLC နှင့် တူရိယာအကန့်များ: ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲနိုင်သော ယုတ္တိဗေဒထိန်းချုပ်ကိရိယာများ၊ SCADA စနစ်များနှင့် စက်မှုအလိုအလျောက်စက်ကိရိယာများ မီးလောင်ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ရပ်ဆိုင်းခြင်းသည် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းတစ်ခုလုံးကို ရပ်တန့်စေနိုင်သည်။.
အရေးကြီးသော အခြေခံအဆောက်အဦ
ဒေတာစင်တာ: DIN ရထားလမ်း ယူနစ်များသည် တစ်ဦးချင်းဆာဗာစင်များ၊ ကွန်ရက်ခလုတ်များနှင့် ပါဝါဖြန့်ဖြူးရေးယူနစ်များကို ကာကွယ်ပေးပြီး ကြီးမားသော အဆောက်အဦများအတွင်းရှိ စက်ပစ္စည်းအဆင့် ကာကွယ်မှုကို ပေးဆောင်သည်။.
ဆက်သွယ်ရေးပစ္စည်း: လူမဲ့စစ်ဆင်ရေးသည် စံဖြစ်ပြီး မီးတုံ့ပြန်ချိန်ကို နာရီပိုင်းအတွင်း တိုင်းတာသည့် ဆဲလ်တာဝါဗီရိုများနှင့် အဝေးထိန်းဆက်သွယ်ရေးဆိုဒ်များ။.
ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များ (BESS): အပူလွန်ကဲမှုသည် ချက်ချင်းနှိမ်နင်းရန် လိုအပ်သည့် အင်ဗာတာဗီရိုများနှင့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှု အကာအရံများ။.
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် OEM ပေါင်းစည်းခြင်း
ရထားလမ်းအချက်ပြဗီရိုများ: ဝန်ဆောင်မှုပြတ်တောက်ခြင်းသည် ဘေးကင်းရေးနှင့် အချိန်ဇယားများကို ထိခိုက်စေသည့် လမ်းဘေးကိရိယာများ။.
ရေကြောင်းနှင့် ကမ်းလွန်: ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် တံဆိပ်ခတ်ထားသော အကာအရံများ လိုအပ်သည့် သင်္ဘောများနှင့် စင်မြင့်များပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်အကန့်များ။.
နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် စံနှုန်းများ
DIN ရထားလမ်း aerosol မီးသတ်ဆေးဘူးများကို သတ်မှတ်သည့်အခါ အင်ဂျင်နီယာများသည် သက်ဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို နားလည်သင့်သည်-
စည်းမျဉ်း စံချိန်စံညွှန်းများ
| စံ | တိုင်းဒေသကြီး | လွှမ်းခြုံ |
|---|---|---|
| NFPA 2010 | အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု | တပ်ဆင်ထားသော aerosol မီးငြှိမ်းသတ်စနစ် ဒီဇိုင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း |
| UL 2775 | မြောက်အမေရိက | စုစည်းထားသော aerosol ငြှိမ်းသတ်စနစ် ယူနစ်များအတွက် အစိတ်အပိုင်းစံနှုန်း (စုစုပေါင်း ရေလွှမ်းမိုးခြင်း) |
| EN 15276-2:2019 | ဥရောပသမဂ္ဂ | တပ်ဆင်ထားသော မီးသတ်စနစ်များ - စုစည်းထားသော aerosol စနစ်များ - ဒီဇိုင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း |
| ISO 15779:2011 | နိုင်ငံတကာ | စုစည်းထားသော aerosol မီးငြှိမ်းသတ်စနစ်များ - လိုအပ်ချက်များနှင့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းများ |
| IEC 60715 | နိုင်ငံတကာ | DIN ရထားလမ်း တပ်ဆင်ခြင်းအတိုင်းအတာများနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များ |
အဓိက နည်းပညာဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ
ကာကွယ်ထားသော ထုထည်: အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အကာအရံအရွယ်အစား (m³)။ အသုံးများသော DIN ရထားလမ်းယူနစ်များသည် 0.05 m³ မှ 5 m³ အထိ အကျုံးဝင်သည်။.
Discharge Time: အများအားဖြင့် မြန်ဆန်သော မီးငြှိမ်းသတ်ရန်အတွက် 2-5 စက္ကန့်။.
စတင်လည်ပတ်သည့် အပူချိန်: အပူပိုင်းမော်ဒယ်များအတွက် အများအားဖြင့် 175°C ±5°C။.
လည်ပတ်အပူချိန် အတိုင်းအတာ: စက်မှုယူနစ်များသည် အများအားဖြင့် -50°C မှ +90°C။.
မီးအမျိုးအစား အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း: များသောအားဖြင့် Class A, B, C နှင့် E။.
ဝန်ဆောင်မှုဘဝ: ထုတ်လုပ်သည့်နေ့မှစ၍ အများအားဖြင့် 5-10 နှစ်၊ မထုတ်လွှတ်ဖူးလျှင်ပင် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။.
တပ်ဆင်ခြင်း လိုက်ဖက်ညီမှု: IEC 60715 အရ TH 35-7.5 သို့မဟုတ် TH 35-15 ရထားလမ်းနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။.
VIOX DIN ရထားလမ်း Aerosol မီးသတ်ဆေးဘူး
VIOX Electric မှ ထုတ်လုပ်သည်။ QRR0-01G-S DIN ရထားလမ်း Aerosol မီးသတ်ဆေးဘူး, လျှပ်စစ်အကန့်ကာကွယ်မှုအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသည်။ ဤကျစ်လစ်သောယူနစ်သည် ဤဆောင်းပါးတစ်လျှောက်လုံး ဆွေးနွေးထားသော ကွဲပြားခြားနားသည့်အင်္ဂါရပ်များကို ပုံဖော်ထားသည်-
ထုတ်ကုန်အဓိကအချက်များ:
- စံ DIN ရထားလမ်း တပ်ဆင်ခြင်း: IEC 60715 အရ TH 35 ရထားလမ်းများပေါ်သို့ လျှပ်တစ်ပြက် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး စံလျှပ်စစ်အကာအရံအားလုံးနှင့် လိုက်ဖက်ညီသည်။
- အလိုအလျောက် အပူချိန်ဖြင့် အသက်သွင်းခြင်း: ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်ပွားပါက အလိုအလျောက် တုံ့ပြန်မှုအတွက် 175°C ±5°C တွင် ပေါင်းစပ်ထားသော အပူကြိုးက စတင်အလုပ်လုပ်သည်။
- ကျယ်ပြန့်သော လည်ပတ်မှုအကွာအဝေး: -50°C မှ +90°C အထိ ယုံကြည်စိတ်ချစွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး ကြမ်းတမ်းသော စက်မှုနှင့် ပြင်ပတပ်ဆင်မှုများအတွက် သင့်လျော်သည်။
- Compact Footprint: ခန့်မှန်းခြေ 80 mm × 68 mm × 20 mm ရှိပြီး ရထားလမ်းနေရာ အနည်းငယ်သာ ယူသည်။
- CE အသိအမှတ်ပြု: လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအတွက် ဥရောပ ဘေးကင်းရေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်။
- Multi-Class ကာကွယ်မှု: Class A, B, C နှင့် E မီးများမှ ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးသည်။
- မြန်ဆန်စွာ ထုတ်လွှတ်ခြင်း: 3-4 စက္ကန့် ငြှိမ်းသတ်သည့်စက်ဝန်းသည် မီးလောင်ပျံ့နှံ့မှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
- ရှည်လျားသောဝန်ဆောင်မှုဘဝ: စက်ရုံမှ တံဆိပ်ခတ်ထားသော ယူနစ်သည် နှစ်ပေါင်းများစွာ လည်ပတ်နိုင်သော သက်တမ်းရှိသည်။
VIOX QRR0-01G-S ကို လျှပ်စစ်အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော မီးဘေးကာကွယ်ရေးကို ရှာဖွေနေသော အကန့်တည်ဆောက်သူများ၊ OEM စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများနှင့် အဆောက်အဦထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များအတွက် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းရန် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသည်။ ၎င်း၏ ပိုတက်ဆီယမ်/စထရွန်တီယမ် နိုက်ထရိတ်အခြေခံ aerosol ဒြပ်ပေါင်းသည် ထိလွယ်ရှလွယ် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို မပျက်စီးစေဘဲ လျှပ်စစ်မစီးနိုင်သော ငြှိမ်းသတ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။.
နည်းပညာဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ၊ တပ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်များနှင့် ဝယ်ယူခြင်းဆိုင်ရာ အချက်အလက်များအတွက်၊ VIOX Aerosol မီးသတ်ဆေးဘူး ထုတ်ကုန်စာမျက်နှာသို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။.
မကြာခဏမေးမေးခွန်းများ
Can DIN rail aerosol fire extinguishers damage sensitive electronics?
Modern condensed aerosol formulations are electrically non-conductive and non-corrosive when properly certified to UL 2775 or ISO 15779 standards. These devices undergo dielectric strength testing to verify safe discharge on energized equipment without causing shorts. The ultra-fine particles settle after discharge and can be removed through vacuuming and wiping.
How do I calculate how many units I need for my electrical cabinet?
သင်၏အကန့်၏ အတွင်းပိုင်းပမာဏကို တွက်ချက်ပါ- မီတာဖြင့် အမြင့် × အကျယ် × အနက်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 800 mm × 600 mm × 300 mm = 0.144 m³။ အနည်းဆုံး ဤပမာဏအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ယူနစ်ကို ရွေးချယ်ပါ။ မှတ်ချက်- UL 2775 သည် တစ်ယူနစ်စာရင်းသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက်များထက် ကျော်လွန်၍ ယူနစ်များစွာကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ထည့်သွင်းခြင်းကို ဆန့်ကျင်ကြောင်း သတိပေးထားသည်။ ပိုကြီးသောအကန့်များအတွက်၊ သင့်လျော်သောစနစ်ဒီဇိုင်းအတွက် ထုတ်လုပ်သူ သို့မဟုတ် မီးဘေးကာကွယ်ရေးအင်ဂျင်နီယာနှင့် တိုင်ပင်ပါ။.
What happens if the unit activates accidentally?
Accidental discharge results in aerosol agent filling the enclosure. The non-toxic particles pose minimal health risk, though ventilation is advised. Ensure proper ventilation before re-energizing equipment, clean settled particles per manufacturer guidelines, and replace the discharged unit immediately. Thermal units activate at 175°C, well above normal operating conditions, but avoid installation near heat sources.
Are DIN rail aerosol extinguishers suitable for outdoor installations?
Yes, if they meet environmental specifications. Industrial units with -50°C to +90°C ranges handle temperature extremes. Verify IP (Ingress Protection) rating for moisture and dust protection. Coastal installations require attention to corrosion resistance, and the cabinet must maintain enclosure integrity per applicable standards.
How often do they need maintenance?
Typical maintenance includes owner inspections (monthly or quarterly) for physical damage, secure mounting, and service life verification, plus professional maintenance (semi-annually or annually) with functional testing and documentation review. Unlike pressurized extinguishers, no pressure checks or refilling needed—units are replaced as sealed modules.
Can I retrofit them into existing cabinets?
Absolutely. If your cabinet has TH 35 rails with 50-100 mm available space, simply snap the unit onto the rail and optionally connect electrical wiring. No structural modifications, piping, or external equipment required.
နိဂုံး
DIN ရထားလမ်း aerosol မီးသတ်ဆေးဘူးများသည် လျှပ်စစ်အကန့်ဘေးကင်းရေး၏ ထူးခြားသောစိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းပေးသည့် အထူးပြုမီးဘေးကာကွယ်ရေးအမျိုးအစားကို ကိုယ်စားပြုသည်။ စက်ပစ္စည်းအကာအရံများထဲသို့ တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းခြင်း၊ အလိုအလျောက်အသက်သွင်းနိုင်စွမ်းများ၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ခြေရာခံနှင့် ရိုးရှင်းသောတပ်ဆင်မှုတို့သည် ၎င်းတို့ကို ရိုးရာမီးသတ်ဆေးဘူးများနှင့် အခန်းအဆင့် ငြှိမ်းသတ်စနစ်များ နှစ်ခုစလုံးနှင့် အခြေခံအားဖြင့် ကွဲပြားစေသည်။ ဖြန့်ဝေထားသော အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ကာကွယ်ရေးကို သတ်မှတ်နေသော လျှပ်စစ်အင်ဂျင်နီယာများ၊ အရေးကြီးသော စက်ပစ္စည်းများကို ကာကွယ်နေသော အဆောက်အဦမန်နေဂျာများနှင့် ထုတ်ကုန်များထဲသို့ ဘေးကင်းရေးကို တည်ဆောက်နေသော OEM ထုတ်လုပ်သူများအတွက် ဤကွဲပြားခြားနားမှုများကို နားလည်ခြင်းသည် လိုအပ်သည့်နေရာတွင် ထိရောက်သော၊ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီသော မီးဘေးကာကွယ်ရေးကို အသုံးချရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်—ပေါက်ကွဲမှုအမှတ်တွင်။.
