တိုက်ရိုက်အဖြေ
Crimping သည် တုန်ခါမှုပြင်းထန်သော၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများသော၊ နှင့် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများတွင် ဂဟေဆက်ခြင်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းသည်။. ဂဟေဆက်ခြင်းသည် အပူအားဖြင့် သတ္တုစပ်နှောင်ကြိုးတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသော်လည်း၊ crimping သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိအားပေးခြင်းဖြင့် ဓာတ်ငွေ့လုံသော အအေးခံဂဟေဆက်ခြင်းကို တည်ဆောက်ပေးသည်—အပူကြောင့်ထိခိုက်သော ဧရိယာများကို ဖယ်ရှားပေးခြင်း၊ ဂဟေပျက်စီးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးခြင်း၊ နှင့် ဖိအားမှတ်များတွင် ဝါယာကြိုး၏ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။ SAE/USCAR-21, IEC 60352-2, နှင့် IPC/WHMA-A-620 အပါအဝင် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများသည် အလွန်အမင်းအခြေအနေများအောက်တွင် ၁၅ နှစ်ကြာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် ညှိနှိုင်း၍မရသော မော်တော်ကားနှင့် အာကာသယာဉ်လုပ်ငန်းများအတွက် crimped ချိတ်ဆက်မှုများကို မဖြစ်မနေလိုအပ်သည်။.
သော့ထုတ်ယူမှုများ
crimping နှင့် ဂဟေဆက်ခြင်းကြား အခြေခံကွာခြားချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် လျှပ်စစ်စနစ်၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။ Crimped ချိတ်ဆက်မှုများသည် ထိန်းချုပ်ထားသော ပလတ်စတစ်ပုံပျက်ခြင်းမှတစ်ဆင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုကို ပေးစွမ်းပြီး အစိုဓာတ်ဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် ဓာတ်တိုးခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော လေလုံသည့် တံဆိပ်များကို ဖန်တီးပေးသည်။ အပူမရှိခြင်းသည် ဝါယာကြိုးကာရံခြင်းအပေါ် အပူဖိအားကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ကြွပ်ဆတ်သော အလွှာပေါင်းစပ်ဒြပ်ပေါင်းများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့် ဂဟေဆက်ထားသော အဆစ်များသည် မာကျောသော ဂဟေနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဝါယာကြိုးများ တွေ့ဆုံသည့် မာကျောသော အကူးအပြောင်းဇုန်ကို မိတ်ဆက်ပေးသည်—တုန်ခါမှုအောက်တွင် ဆိုးရွားသော ချို့ယွင်းချက်အမှတ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခေတ်မီမော်တော်ကားနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုကြိုးများအတွက် crimping ကို နှစ်သက်သော ဂဟေဆက်ခြင်းကို အများအားဖြင့် စွန့်ပစ်ထားပြီး၊ သင့်လျော်သော crimped terminals များသည် ဆွဲအားစမ်းသပ်ခြင်း၊ အပူရှော့ခ်ခံနိုင်ရည်နှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုတို့တွင် ဂဟေဆက်ထားသော အဆစ်များထက် အမြဲတမ်း သာလွန်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုထားသည်။.
ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်း အရေးပါရသည့်အကြောင်းရင်း- ပျက်ကွက်မှု၏ ဝှက်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်
ချိတ်ဆက်မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများတွင် စနစ်အဆင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။ ဝါယာကြိုးသည် စွမ်းအင်နှင့် အချက်ပြထုတ်လွှင့်မှုလမ်းကြောင်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်သောအခါ၊ မည်သည့်ချိတ်ဆက်မှုအားနည်းချက်မဆို စနစ်ပျက်စီးခြင်းအထိ ပျံ့နှံ့သွားသည်။ crimping နှင့် ဂဟေဆက်ခြင်းကြား ရွေးချယ်မှုသည် ထုတ်လုပ်မှုဦးစားပေးရုံသာမဟုတ်ပါ—၎င်းသည် ထုတ်ကုန်သက်တမ်း၊ အာမခံကုန်ကျစရိတ်နှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးလိုက်နာမှုအတွက် တိုင်းတာနိုင်သော အကျိုးဆက်များရှိသည့် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။.
ဂဟေဆက်ခြင်းသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ တပ်ဆင်ရာတွင် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ လွှမ်းမိုးထားခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများသည် ရပ်တန့်နေသည့် ဆားကစ်ဘုတ်အသုံးချမှုများတွင်ဖြစ်သည်။ သို့သော် PCB ခြေရာများအတွက် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သော အပူနှောင်ကြိုးလုပ်ငန်းစဉ်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဝါယာကြိုးမှ terminal ချိတ်ဆက်မှုများတွင် တာဝန်ယူမှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ အခြေခံပြဿနာမှာ ပစ္စည်းသိပ္ပံတွင် တည်ရှိသည်- ဂဟေသည် မာကျောသော terminals များနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော conductors များကြား ကွဲပြားသော ရွေ့လျားမှုကို မလိုက်လျောနိုင်သော ကြွပ်ဆတ်သော အလွှာပေါင်းစပ်ဇုန်ကို ဖန်တီးပေးသည်။.
ခေတ်မီလျှပ်စစ်စနစ်များသည် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု ၁၀၀,၀၀၀+ ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး၊ တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်း ၂၀၀၀ Hz ထက်ကျော်လွန်ကာ ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် 1 milliohm အောက်ရှိ ထိတွေ့မှုခုခံမှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သော ချိတ်ဆက်မှုများကို တောင်းဆိုသည်။ ဤလိုအပ်ချက်များသည် မော်တော်ကား OEM များ၊ အာကာသယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် စက်မှုပစ္စည်းတည်ဆောက်သူများကို အဓိကအဆုံးသတ်နည်းလမ်းအဖြစ် crimping ဆီသို့ တွန်းပို့ခဲ့သည်။ crimping သည် ဂဟေဆက်ခြင်းထက် အဘယ်ကြောင့် သာလွန်ကြောင်း နားလည်ခြင်းသည် ချိတ်ဆက်မှုအမျိုးအစားတစ်ခုစီ၏ ရူပဗေဒနှင့် ၎င်းတို့၏ အမှန်တကယ်ဖိအားအခြေအနေအောက်တွင် အပြုအမူကို စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။.
Crimping နှင့် ဂဟေဆက်ခြင်း- နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ နှိုင်းယှဉ်ချက်
crimped နှင့် ဂဟေဆက်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ လက္ခဏာများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများသည် တောင်းဆိုမှုများသော အသုံးချမှုများအတွက် crimping ကို အဘယ်ကြောင့် နှစ်သက်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ အောက်ပါ နှိုင်းယှဉ်ချက်သည် ချိတ်ဆက်မှု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်သည့် အရေးကြီးသော စွမ်းဆောင်ရည်သတ်မှတ်ချက်များကို စစ်ဆေးသည်။.
| Performance Factor | Crimping (ဂဟေမပါ) | ဂဟေဆက်ခြင်း |
|---|---|---|
| ချိတ်ဆက်မှု ယန္တရား | ဓာတ်ငွေ့လုံသော အအေးခံဂဟေဆက်ခြင်းကို ဖန်တီးပေးသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဖိအား | အပူပေါင်းစပ်ခြင်းမှတစ်ဆင့် သတ္တုစပ်နှောင်ကြိုး |
| လုပ်ငန်းစဉ် အပူချိန် | ပတ်ဝန်းကျင် (အပူမပေးပါ) | ဂဟေအလွိုင်းပေါ်မူတည်၍ 183-450°C |
| အပူကြောင့် ထိခိုက်သော ဇုန် | မရှိပါ—ကာရံခြင်းသည် မပျက်မစီးရှိနေသည် | ဝါယာကြိုးကာရံခြင်းနှင့် ကပ်လျက်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အပူပျက်စီးနိုင်ခြေ |
| တုန်ခါမှု ခုခံမှု | အလွန်ကောင်းမွန်သည်—ဖိအားမှတ်များတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည် | ညံ့ဖျင်းသည်—မာကျောသော ဂဟေသည် ဖိအားစုစည်းမှုနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု အက်ကွဲကြောင်းများကို ဖန်တီးပေးသည် |
| အပူစက်ဘီးစွမ်းဆောင်ရည် | သာလွန်သည်—ကွဲပြားသော ချဲ့ထွင်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည် | ယိုယွင်းသည်—ဂဟေပြန်လည်ပုံဆောင်ခြင်းနှင့် အလွှာပေါင်းစပ်ကြီးထွားခြင်း |
| ဆက်သွယ်ရန် ခုခံမှု | 0.5-1.0 milliohm (အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တည်ငြိမ်သည်) | အစပိုင်းတွင် နိမ့်သော်လည်း ဓာတ်တိုးခြင်းနှင့် အပူကြောင့် အိုမင်းခြင်းနှင့်အတူ တိုးလာသည် |
| ဆွဲအား ထိန်းသိမ်းမှု | ဝါယာကြိုး၏ ဆွဲဆန့်အား 90%+ ကို ထိန်းသိမ်းထားသည် | ဂဟေတွားသွားခြင်းနှင့် အလုပ်မာကျောခြင်းကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အားနည်းလာသည် |
| Moisture Resistance ၊ | ဓာတ်ငွေ့လုံသော တံဆိပ်သည် ဓာတ်တိုးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည် | Flux အကြွင်းအကျန်သည် အစိုဓာတ်ကို ဆွဲဆောင်သည်; ကြိုးများကြားတွင် ဆံချည်မျှင်ကဲ့သို့ စုပ်ယူခြင်း |
| လုပ်ငန်းစဉ် ထပ်တလဲလဲ ပြုလုပ်နိုင်မှု | သင့်လျော်သော ကိရိယာများနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုဖြင့် အလွန်ကိုက်ညီမှုရှိသည် | ပြောင်းလဲနိုင်သည်—လုပ်ဆောင်သူ၏ ကျွမ်းကျင်မှု၊ အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှု၊ တည်ရှိချိန်ပေါ်တွင် မူတည်သည် |
| စစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်း | အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ရှုထောင့်တိုင်းတာခြင်း (crimp အမြင့်/အကျယ်) | အမြင်အာရုံသာ—အတွင်းပိုင်း လစ်ဟာမှုများနှင့် အေးသော အဆစ်များသည် မမြင်နိုင်ပါ |
| ပြန်လည်ပြုပြင်နိုင်စွမ်း | Terminal အစားထိုးရန် လိုအပ်သည် | ပြန်လည်ဂဟေဆက်နိုင်သည် (ယိုယွင်းပျက်စီးနိုင်ခြေရှိသည်) |
| မော်တော်ကား/အာကာသယာဉ် ခွင့်ပြုချက် | SAE/USCAR-21, AS7928, IEC 60947-4-1 မှ လိုအပ်သည် | IPC/WHMA-A-620 အရ ထုတ်လုပ်မှုကြိုးများအတွက် တားမြစ်ထားသည် |
| စက်ပစ္စည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု | အလယ်အလတ်—ချိန်ညှိထားသော crimping ကိရိယာများနှင့် သေတ္တာများ လိုအပ်သည် | နိမ့်သည်—အခြေခံ ဂဟေဆက်မီးပူသည် အသေးစားလုပ်ငန်းအတွက် လုံလောက်သည် |
| စက်ဝန်းအချိန် (ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုလျှင်) | 2-5 စက္ကန့် (လက်ဖြင့်); <1 second (automated) | အပူပေးခြင်း၊ အအေးခံခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းအပါအဝင် 10-30 စက္ကန့် |
| သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိခိုက်မှု | အခိုးအငွေ့၊ flux သို့မဟုတ် ခဲထိတွေ့မှု မရှိပါ | အခိုးအငွေ့ထုတ်ယူရန် လိုအပ်သည်; ခဲမပါသော ဂဟေအစားထိုးပစ္စည်းများသည် ပိုမိုခက်ခဲသည် |
Crimped ချိတ်ဆက်မှုများ၏ ရူပဗေဒ- အအေးခံဂဟေဆက်ခြင်း အဘယ်ကြောင့် အလုပ်လုပ်သနည်း
Crimping သည် အပူနှောင်ကြိုးထက် ထိန်းချုပ်ထားသော ပလတ်စတစ်ပုံပျက်ခြင်းမှတစ်ဆင့် လျှပ်စစ်ဆက်သွယ်မှုကို ရရှိသည်။ crimping သေတ္တာသည် ဝါယာကြိုးတစ်ဝိုက်ရှိ terminal ဗူးကို ဖိသိပ်သောအခါ၊ ထူးခြားသော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်သုံးခုသည် တစ်ပြိုင်နက် ဖြစ်ပေါ်သည်- terminal အခေါင်းအတွင်းရှိ ဝါယာကြိုးများ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်ခြင်း၊ terminal ပစ္စည်းနှင့် ကြေးနီ conductors နှစ်ခုလုံး၏ ပျော့ပျောင်းသော ပုံပျက်ခြင်းသည် နောက်ပြန်အားကို ဖန်တီးပေးခြင်း၊ နှင့် ဖိအားအောက်တွင် အောက်ဆိုဒ်အလွှာများ ကွဲအက်သည့် သတ္တုမှ သတ္တုထိတွေ့မှုအမှတ်များ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း။.
ရရှိလာသော ချိတ်ဆက်မှုသည် အအေးခံဂဟေဆက်ခြင်း၏ လက္ခဏာများကို ပြသသည်—ခိုင်မာသော အခြေအနေနှောင်ကြိုးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး လုံလောက်သော ဖိအားသည် သန့်ရှင်းသော သတ္တုမျက်နှာပြင်များကြား အက်တမ်အဆင့် ကပ်ငြိမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ပေါင်းစပ်ဂဟေဆက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်ခြင်းနှင့်မတူဘဲ အအေးခံဂဟေဆက်ခြင်းသည် အပူထည့်သွင်းရန် မလိုအပ်ဘဲ အလွှာပေါင်းစပ်ဒြပ်ပေါင်းများ သို့မဟုတ် အပူကြောင့်ထိခိုက်သော ဇုန်များကို မထုတ်လုပ်ပါ။ terminal ဗူး၏ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုသည် ဝါယာကြိုးနှင့် terminal ကြား အပူချိန်ချဲ့ထွင်မှု ကွဲပြားမှုများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး အဆက်မပြတ်ထိတွေ့မှုဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။.
crimping အောင်မြင်မှုအတွက် အရေးကြီးသည်မှာ မှန်ကန်သော ဖိသိပ်မှုအချိုးကို ရရှိရန်ဖြစ်သည်—terminal ဗူး၏ နောက်ဆုံးဖိသိပ်ထားသော အမြင့်နှင့် ဝါယာကြိုး၏ ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာကြား ဆက်စပ်မှုဖြစ်သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများသည် မော်တော်ကားအသုံးချမှုများအတွက် 15-20% ကြား ဖိသိပ်မှုအချိုးများကို သတ်မှတ်ထားပြီး အာကာသယာဉ်နှင့် စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များအတွက် တင်းကျပ်သော ခံနိုင်ရည်များ လိုအပ်ပါသည်။ အောက်တွင် crimping သည် မလုံလောက်သော ထိတွေ့မှုဖိအားနှင့် မြင့်မားသော ခုခံမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်; အလွန်အကျွံ crimping သည် ဝါယာကြိုးများ ကွဲအက်ခြင်းနှင့် ဆွဲအားကို လျော့နည်းစေသည်။ ခေတ်မီ crimping ကိရိယာများသည် ချိတ်ဆက်မှုတိုင်းသည် သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်းသေချာစေရန်အတွက် အားစောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် crimp အမြင့်အတည်ပြုခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည်။.
ဖိအားအောက်တွင် ဂဟေဆက်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများ အဘယ်ကြောင့် ပျက်ကွက်သနည်း
ဂဟေဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်မှုများ၏ အခြေခံအားနည်းချက်သည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကြေးနီ conductors များနှင့် မာကျောသော ဂဟေအလွိုင်းများကြား ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိ မကိုက်ညီမှုမှ ဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ဂဟေ—ရိုးရာ သံဖြူ-ခဲ (Sn60/Pb40) သို့မဟုတ် ခေတ်မီခဲမပါသော ဖွဲ့စည်းမှုများ (SAC305, Sn96.5/Ag3.0/Cu0.5)—သည် အကန့်အသတ်ရှိသော ပျော့ပြောင်းနိုင်စွမ်းရှိသော ပုံဆောင်ခဲဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ် ခိုင်မာလာသည်။ ဂဟေဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးသည် တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် ကွေးညွှတ်မှုကို ခံစားရသောအခါ၊ ဖိအားသည် မာကျောသော သတ္တုသည် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ဝါယာကြိုးနှင့် တွေ့ဆုံသည့် ဂဟေအဆုံးသတ်မှတ်တွင် တိကျစွာ စုစည်းသည်။.
ဤဖိအားစုစည်းမှုသည် တုန်ခါမှုစက်ဝန်းတစ်ခုစီနှင့်အတူ ဂဟေအဆစ်မှတဆင့် ပျံ့နှံ့သွားသော ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု အက်ကွဲကြောင်းများကို စတင်စေသည်။ ပျက်ကွက်သော ဂဟေအဆစ်များ၏ သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုသည် ဂဟေ-ဝါယာကြိုးမျက်နှာပြင်တွင် အက်ကွဲကြောင်းများ စတင်ဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို အဆက်မပြတ်ဖော်ပြပြီး လုံးဝကွဲထွက်သည်အထိ ဂဟေ matrix မှတဆင့် တိုးတက်သည်။ ပျက်ကွက်မှုပုံစံသည် ခန့်မှန်းနိုင်ပြီး မော်တော်ကားနှင့် အာကာသယာဉ် ပျက်ကွက်မှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု အစီရင်ခံစာများတွင် ကောင်းစွာမှတ်တမ်းတင်ထားသည်။.
အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုသည် နည်းလမ်းများစွာဖြင့် ဂဟေအဆစ်များ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ကြေးနီဝါယာကြိုး (16.5 ppm/°C), ဂဟေအလွိုင်း (22-25 ppm/°C), နှင့် terminal ပစ္စည်းများကြား ကွဲပြားသော အပူချိန်ချဲ့ထွင်မှုသည် မျက်နှာပြင်များတွင် ညှပ်ဖိအားကို ဖန်တီးပေးသည်။ ထပ်ခါထပ်ခါ အပူပေးခြင်းနှင့် အအေးခံခြင်းစက်ဝန်းများသည် ဂဟေပြန်လည်ပုံဆောင်ခြင်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်—အစေ့အဆန်နယ်နိမိတ်များ ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်း၊ ကြွပ်ဆတ်မှုကို တိုးမြင့်စေခြင်းနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျော့နည်းစေသည့် သတ္တုဗေဒဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ခဲမပါသော ဂဟေများသည် ရိုးရာ သံဖြူ-ခဲအလွိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အထူးသဖြင့် ညံ့ဖျင်းသော အပူချိန်ပြောင်းလဲမှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြသပြီး SAC အလွိုင်းအချို့သည် အရှိန်မြှင့်စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုသက်တမ်းတွင် 50% လျော့နည်းသွားကြောင်း ပြသသည်။.
နောက်ထပ် ပျက်ကွက်မှု ယန္တရားများတွင် ဂဟေစုပ်ယူခြင်း—အရည်ပျော်နေသော ဂဟေသည် ဆံချည်မျှင်ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ဝါယာကြိုးများကြား စီးဆင်းပြီး ရည်ရွယ်ထားသော အဆစ်ထက် မီလီမီတာအနည်းငယ်အထိ တင်းကျပ်သော ဇုန်တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤစုပ်ယူထားသောဒေသသည် ဝါယာကြိုး၏ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို ဖယ်ရှားပေးပြီး တိုးချဲ့ထားသော ဖိအားစုစည်းမှုဇုန်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ Flux အကြွင်းအကျန်ကို သေချာစွာ မသန့်စင်ပါက အစိုဓာတ်ကို ဆွဲဆောင်ပြီး လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ တိုက်စားမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ အပူချိန်သည် -40°C မှ +150°C အထိ ပုံမှန်ပြောင်းလဲသည့် မော်တော်ကားအောက်ပိုင်းပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဂဟေဆက်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများသည် ခုခံမှုတိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် အဆက်မပြတ်ပျက်ကွက်မှုများ မပြသမီ ၅-၇ နှစ်ထက် ပို၍အသက်မရှင်နိုင်ပါ။.
စက်မှုလုပ်ငန်းစံချိန်စံညွှန်းများ- အဘယ်ကြောင့် စည်းမျဉ်းများသည် Crimping ကို မဖြစ်မနေလုပ်ဆောင်ရန် ပြဋ္ဌာန်းထားသနည်း။
မော်တော်ကားနှင့် အာကာသယာဉ်လုပ်ငန်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုဝါယာကြိုးကြိုးများအတွက် ဂဟေဆက်ခြင်းကို တိကျစွာတားမြစ်ထားသည့် တင်းကျပ်သောအရည်အသွေးစံနှုန်းများအောက်တွင် လုပ်ဆောင်ကြသည်။ SAE/USCAR-21 သတ်မှတ်ချက်—Ford, GM, Stellantis နှင့် နိုင်ငံတကာမိတ်ဖက်များအပါအဝင် အဓိကမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ ပူးပေါင်းတီထွင်ထားသော—မော်တော်ကားအသုံးချပရိုဂရမ်များတွင် crimped လျှပ်စစ် terminal များအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဤစံနှုန်းသည် -40°C မှ +125°C အထိ အပူစက်ဝန်းများ၊ ကြိမ်နှုန်းအများအပြားရှိ တုန်ခါမှုစမ်းသပ်မှုနှင့် မော်တော်ကားအရည်များ၊ ဆားဖြန်းနှင့် စိုထိုင်းဆတို့အပါအဝင် အခြေအနေများအောက်တွင် crimped ချိတ်ဆက်မှုများသည် ၁၅ နှစ် သို့မဟုတ် မိုင် ၁၅၀,၀၀၀ အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိရန် ပြဋ္ဌာန်းထားသည်။.
ကေဘယ်လ်နှင့် ဝါယာကြိုးကြိုး တပ်ဆင်မှုလိုအပ်ချက်များကို အုပ်ချုပ်သည့် IPC/WHMA-A-620 စံနှုန်းသည် အပိုင်း 9.3 တွင် “crimp-style terminal များ၏ ဂဟေဆက်ခြင်းကို လက်မခံနိုင်ပါ” ဟု ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြထားသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ၎င်းသည် ညံ့ဖျင်းသော crimp များကို ဖုံးကွယ်ထားပြီး အပူဖိစီးမှုကို မိတ်ဆက်ပေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဤတားမြစ်ချက်သည် ဂဟေဆက်ထားသော crimp များသည် စနစ်တကျလုပ်ဆောင်ထားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ crimp များထက် ပိုမိုဆိုးရွားစွာလုပ်ဆောင်ကြောင်း သက်သေပြသည့် လယ်ပြင်ပျက်ကွက်ဒေတာ ဆယ်စုနှစ်များစွာကို ထင်ဟပ်စေသည်။ စံနှုန်းသည် ချိတ်ဆက်မှုသမာဓိကို အတည်ပြုရန်အတွက် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းစံနှုန်းများ၊ crimp အမြင့်နှင့် အကျယ်၏ ရှုထောင့်ဆိုင်ရာ အတည်ပြုချက်နှင့် ဆွဲအားစမ်းသပ်ခြင်း လိုအပ်သည်။.
အာကာသယာဉ်အသုံးချပရိုဂရမ်များသည် လေယာဉ်လျှပ်စစ်စနစ်များအတွက် ဝါယာကြိုးနှင့် ကေဘယ်လ် crimping ကို သတ်မှတ်ပေးသည့် AS7928 (ယခင် MIL-T-7928) အောက်တွင် ပိုမိုတင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာဆောင်ရွက်ပါသည်။ ဤသတ်မှတ်ချက်များသည် ပျံသန်းမှုအရေးပါသောစနစ်များတွင် ချိတ်ဆက်မှုပျက်ကွက်မှုများသည် ဘေးဥပဒ်ဆိုင်ရာအကျိုးဆက်များကို သယ်ဆောင်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် ညှိနှိုင်း၍မရနိုင်ပါ။ အာကာသယာဉ်အသုံးချပရိုဂရမ်များတွင် အသုံးပြုသည့် Crimping ကိရိယာများကို နှစ်စဉ်ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်ပြီး crimped ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုစီသည် သီးခြားကိရိယာ၊ အော်ပရေတာနှင့် အသုံးပြုသည့် terminal များ၏ အသုတ်အထိ ခြေရာခံနိုင်မှုဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော စစ်ဆေးခြင်းကို ခံယူရမည်ဖြစ်သည်။.
Crimp အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု- အရေးကြီးသော Parameters
ယုံကြည်စိတ်ချရသော crimped ချိတ်ဆက်မှုများကို ရရှိရန်အတွက် အပြန်အလှန်မှီခိုနေသော ပြောင်းလဲနိုင်သော သုံးခုကို တိကျစွာထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်သည်- crimp အမြင့်၊ crimp အကျယ်နှင့် ဝါယာကြိုးကျစ်လျစ်မှုအချိုး။ ဝါယာကြိုးဝင်ရိုးနှင့် ထောင့်မှန်ကျသော terminal ဗူး၏ ဖိသိပ်ထားသောအတိုင်းအတာတွင် တိုင်းတာသည့် Crimp အမြင့်သည် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့မှုဖိအားနှင့် ဆွဲအားကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ သတ်မှတ်ချက်များသည် မော်တော်ကား terminal များအတွက် ±0.05mm အတွင်းရှိ crimp အမြင့်သည်းခံစိတ်များကို ပုံမှန်အားဖြင့် သတ်မှတ်ပေးထားပြီး သေးငယ်သောဝါယာကြိုးအတိုင်းအတာများနှင့် အရေးကြီးသောအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် တင်းကျပ်သောသည်းခံစိတ်များ လိုအပ်ပါသည်။.
Crimp အကျယ်တိုင်းတာမှုသည် terminal အတောင်များသည် ဝါယာကြိုးကို ပတ်၍ လွန်ကဲသောပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်းမရှိဘဲ စနစ်တကျခေါက်ထားကြောင်း အတည်ပြုသည်။ အကျယ်သတ်မှတ်ချက်များသည် terminal ဒီဇိုင်းအလိုက် ကွဲပြားသော်လည်း ယေဘူယျအားဖြင့် crimped ဗူးသည် ဓာတ်ငွေ့တင်းကျပ်သောတံဆိပ်ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သော အကွဲအပြဲများ သို့မဟုတ် အက်ကွဲခြင်းမရှိဘဲ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာသမာဓိကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်သည်။ ချုံ့ခြင်းမပြည့်စုံခြင်း၊ terminal အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ဝါယာကြိုးမျှင်ထွက်ခြင်းအပါအဝင် မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းချက်များကို ချဲ့ထွင်ခြင်း (10-30x) အောက်တွင် အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းက ဖော်ပြသည်။.
အရေးအကြီးဆုံးအရည်အသွေး မက်ထရစ်မှာ ဆွဲအားစမ်းသပ်ခြင်းဖြစ်သည်—terminal ကို ဝါယာကြိုးမှခွဲထုတ်ရန် လိုအပ်သောအားကို တိုင်းတာသည့် ဖျက်ဆီးနိုင်သောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ စံနှုန်းများသည် ဝါယာကြိုးအတိုင်းအတာအပေါ်အခြေခံ၍ အနည်းဆုံးဆွဲအားများကို သတ်မှတ်ပေးထားပြီး 24 AWG ဝါယာကြိုးအတွက် 15 Newtons မှ 10 AWG စပယ်ယာများအတွက် 400+ Newtons အထိရှိသည်။ သင့်လျော်သော crimp များသည် ဝါယာကြိုး၏အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဆွဲအား၏ 90-95% ကို ပုံမှန်အားဖြင့်ရရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ crimp မထွက်မီ ဝါယာကြိုးကိုယ်တိုင်ကွဲသွားသည်။ တသမတ်တည်းရလဒ်များကိုသေချာစေရန်အတွက် ဆွဲအားစမ်းသပ်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်ထားသောနှုန်းများ (USCAR-21 အရ တစ်မိနစ်လျှင် 50-250 မီလီမီတာ) ဖြင့် လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။.
စာရင်းအင်းလုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှု (SPC) နည်းလမ်းများသည် ထုတ်လုပ်မှုအပြေးများတစ်လျှောက် crimp အရည်အသွေးလမ်းကြောင်းများကို ခြေရာခံကာ သတ်မှတ်ချက်ပြင်ပချိတ်ဆက်မှုများကို မထုတ်လုပ်မီ ကိရိယာဟောင်းနွမ်းမှု၊ သေဆုံးမှုမညီမျှမှု သို့မဟုတ် အော်ပရေတာနည်းစနစ်ကွဲလွဲမှုများကို ဖော်ထုတ်သည်။ ခေတ်မီအလိုအလျောက် crimping စနစ်များသည် လက်ခံနိုင်သော parameters ပြင်ပရှိ မည်သည့်ချိတ်ဆက်မှုကိုမဆို ချက်ချင်းပြန်လည်လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် အလံပြသည့် အမှန်တကယ် crimping အားကို တိုင်းတာသည့် လိုင်းတွင်းအားစောင့်ကြည့်ခြင်းကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသည်။.
လမ်းညွှန်အသုံးပြုခြင်း- မည်သည့်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုရမည်နည်း။
ထုတ်လုပ်မှုကြိုးများနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသောအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် crimping ၏အားသာချက်များရှိသော်လည်း ဂဟေဆက်ခြင်းသည် သီးခြားအသုံးပြုမှုကိစ္စများအတွက် သင့်လျော်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဆားကစ်ဘုတ်တပ်ဆင်ခြင်း၊ အထူးသဖြင့် အပေါက်မှတဆင့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မျက်နှာပြင်တပ်ဆင်ခြင်း ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် တုန်ခါမှုဖိစီးမှုအနည်းဆုံးဖြစ်သည့် မာကျောသော substrate များပေါ်တွင် အမြဲတမ်းချိတ်ဆက်မှုများဖန်တီးရန် ဂဟေဆက်ခြင်း၏စွမ်းရည်မှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိသည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်ခြင်းသည် ပြုပြင်မွမ်းမံရန်လွယ်ကူခြင်းနှင့် အနည်းဆုံးကိရိယာလိုအပ်ချက်များအတွက် ဂဟေဆက်ထားသောချိတ်ဆက်မှုများကို မကြာခဏအသုံးပြုကြသည်။.
မော်တော်ကားဝါယာကြိုးကြိုးများ၊ အာကာသယာဉ်လျှပ်စစ်စနစ်များ၊ စက်မှုထိန်းချုပ်ဘောင်များနှင့် တုန်ခါမှု၊ အပူစက်ဝန်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုကို ခံစားရသည့် မည်သည့်အသုံးချပရိုဂရမ်တွင်မဆို Crimping သည် မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ သင့်လျော်သော crimping ကိရိယာများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု—လက်စွဲ ratcheting crimper များအတွက် $200 မှ အလိုအလျောက် crimping စက်များအတွက် $50,000+ အထိ—အာမခံတောင်းဆိုမှုများ လျော့နည်းခြင်း၊ စနစ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှု တိုးတက်ကောင်းမွန်ခြင်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများနှင့်အညီ လိုက်နာခြင်းတို့မှတစ်ဆင့် အကျိုးအမြတ်များရရှိစေပါသည်။ crimped ချိတ်ဆက်မှုများအတွက် သင့်လျော်သော ဆားကစ်ကာကွယ်ရေးကို ရွေးချယ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဆက်စပ်အချက်အလက်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းညွှန်ကို ကြည့်ပါ။ စက်မှုဘောင်များအတွက် ဆားကစ်ဘရိတ်ကာရွေးချယ်မှု.
ရေကြောင်းနှင့် ပြင်ပအသုံးချပရိုဂရမ်များသည် crimping ၏ အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်မှ အထူးအကျိုးကျေးဇူးရရှိပါသည်။ သင့်လျော်သော ဖိသိပ်မှုဖြင့် ဖန်တီးထားသော ဓာတ်ငွေ့တင်းကျပ်သောတံဆိပ်သည် ရေဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် စိုစွတ်သော သို့မဟုတ် ဆားဖြန်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဂဟေဆက်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများကို လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းစေသည့် ရရှိလာသော လျှပ်စစ်ဓာတုဗေဒတိုက်စားမှုကို တားဆီးပေးပါသည်။ အပူကျုံ့ပြွန် သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ တံဆိပ်ခတ်ဘွတ်ဖိနပ်များနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ crimped terminal များသည် ရေငုပ်နိုင်သော အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် သင့်လျော်သော IP67/IP68 ကာကွယ်မှုအဆင့်များကို ရရှိစေပါသည်။.
High-current အသုံးချပရိုဂရမ်များ (>10 amperes) သည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော လက်ရှိသယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် အဆက်အသွယ်ခုခံမှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် crimped ချိတ်ဆက်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ ဖိသိပ်ထားသော ဝါယာကြိုးမျှင်များဖြင့် ဖန်တီးထားသော အဆက်အသွယ်အမှတ်များစွာသည် လက်ရှိစီးဆင်းမှုကို ဂဟေဆက်အဆစ်များထက် ပိုမိုထိရောက်စွာ ဖြန့်ဝေပေးကာ ဒေသအလိုက် အပူပေးခြင်းကို လျှော့ချပေးပြီး ရေရှည်တည်ငြိမ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပါသည်။ သင့်လျော်သော ဝါယာကြိုးအရွယ်အစားနှင့် လက်ရှိစွမ်းရည်တွက်ချက်မှုများဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်မှုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ကိုးကားပါ။ ကေဘယ်လ်အရွယ်အစားလမ်းညွှန်.
VIOX အားသာချက်- တိကျသော Crimping ဖြေရှင်းချက်များ
VIOX Electric သည် စက်မှု၊ မော်တော်ကားနှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ယုံကြည်စိတ်ချရသော လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ရာတွင် အထူးပြုပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ထုတ်ကုန်အစုစုတွင် UL၊ IEC နှင့် မော်တော်ကား OEM သတ်မှတ်ချက်များအပါအဝင် နိုင်ငံတကာအရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော သို့မဟုတ် ကျော်လွန်သော တိကျစွာစက်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသော ကြေးနီ terminal များ၊ မော်တော်ကားအဆင့် ဝါယာကြိုးကြိုးများနှင့် စိတ်ကြိုက်လျှပ်စစ်တပ်ဆင်မှုများ ပါဝင်သည်။.
ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် terminal ရွေးချယ်မှု၊ crimping ကိရိယာသတ်မှတ်ချက်နှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေး ပရိုတိုကောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအပါအဝင် ချိတ်ဆက်မှုဒီဇိုင်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ပြည့်စုံသောပံ့ပိုးကူညီမှုကို ပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆွဲအားအတည်ပြုခြင်း၊ အပူစက်ဝန်း၊ တုန်ခါမှုစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိတွေ့မှုပုံစံတူပြုလုပ်ခြင်းအတွက် အတွင်းပိုင်းစမ်းသပ်နိုင်စွမ်းများကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ထုတ်ကုန်တစ်ခုစီသည် လက်တွေ့လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးဆောင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။.
စိတ်ကြိုက် terminal ဒီဇိုင်းများ၊ စံမဟုတ်သော ဝါယာကြိုးအတိုင်းအတာများ သို့မဟုတ် အထူးပြုပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း လိုအပ်သည့် အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် VIOX သည် လျင်မြန်သော ရှေ့ပြေးပုံစံနှင့် အသုတ်ငယ်ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို ပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အရည်အသွေးစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည် ကုန်ကြမ်းအသိအမှတ်ပြုခြင်းမှတစ်ဆင့် နောက်ဆုံးစစ်ဆေးခြင်းအထိ ခြေရာခံနိုင်စွမ်းအပြည့်ရှိပြီး အာကာသယာဉ်၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာနှင့် ဘေးကင်းရေးအရေးပါသောအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် လိုအပ်သောစာရွက်စာတမ်းများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏အကြောင်းပိုမိုလေ့လာပါ။ terminal block ဖြေရှင်းချက်များ နှင့် စက်မှုချိတ်ဆက်ကိရိယာရွေးချယ်စရာများ.
မကြာခဏမေးမေးခွန်းများ
မေး- အားပိုကောင်းအောင် crimping လုပ်ပြီးနောက် ဝါယာကြိုးကို ဂဟေဆက်လို့ရလား။
A: မရပါ—ဤအလေ့အကျင့်ကို IPC/WHMA-A-620 နှင့် မော်တော်ကားစံနှုန်းများက တိကျစွာတားမြစ်ထားပါသည်။ crimping ပြီးနောက် ဂဟေဆက်ခြင်းသည် အားသာချက်မပေးနိုင်ပါ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် crimp သည် အဆက်အသွယ်အများဆုံးကို တည်ဆောက်ပြီးဖြစ်သည်။ ထည့်ထားသော ဂဟေသည် အပူဖိစီးမှုကို မိတ်ဆက်ပေးခြင်း၊ စစ်ဆေးနေစဉ်အတွင်း ညံ့ဖျင်းသော crimp များကို ဖုံးကွယ်ခြင်းနှင့် ကြွပ်ဆတ်သောဇုန်တစ်ခုကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို အမှန်တကယ်ယိုယွင်းစေပါသည်။ crimp ကို စနစ်တကျလုပ်ဆောင်ပါက ဂဟေသည် ဘာမှထပ်မထည့်ပါ။ crimp ချို့ယွင်းပါက လယ်ပြင်ပျက်ကွက်မှုမဖြစ်မချင်း ဂဟေသည် ပြဿနာကို ဖုံးကွယ်ထားသည်။.
မေး- ကျွန်ုပ်၏ crimping ကိရိယာသည် ကောင်းမွန်သောချိတ်ဆက်မှုများကို ထုတ်လုပ်နေခြင်းရှိမရှိ မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။
A: နမူနာချိတ်ဆက်မှုများတွင် ပုံမှန်ဆွဲအားစမ်းသပ်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်ပြီး micrometer ဖြင့် crimp အမြင့်ကို တိုင်းတာပါ။ ရလဒ်များကို terminal ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ အမြင်အာရုံစစ်ဆေးခြင်းသည် ဗူးပိတ်ခြင်း၊ ဝါယာကြိုးမျှင်ထွက်ခြင်း၊ terminal အက်ကွဲခြင်းနှင့် သင့်လျော်သောလျှပ်ကာ crimp ပါဝင်ပတ်သက်ခြင်းတို့ကို ဖော်ပြသင့်သည်။ သင့်တွင် စမ်းသပ်ကိရိယာများမရှိပါက (crimp ကိုဖြတ်၍ ချဲ့ထွင်ခြင်းအောက်တွင် စစ်ဆေးခြင်း) သည် အတွင်းပိုင်းဝါယာကြိုးကျစ်လျစ်မှုအရည်အသွေးကို ဖော်ပြသည်။ အကြောင်းပိုမိုသိရှိရန် လျှပ်စစ်စမ်းသပ်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ, ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်ခြင်းလမ်းညွှန်ကို တိုင်ပင်ပါ။.
မေး- မည်သည့်ဝါယာကြိုးအရွယ်အစားများကို crimped သို့မဟုတ် ဂဟေဆက်နိုင်သနည်း။
A: Crimping သည် သင့်လျော်သော terminal များနှင့် ကိရိယာများဖြင့် 30 AWG (0.05mm²) မှ 4/0 AWG (107mm²) နှင့် ပိုကြီးသော ဝါယာကြိုးအရွယ်အစားများကို နေရာပေးပါသည်။ အပူပျံ့နှံ့မှုစိန်ခေါ်မှုများနှင့် ဖန်တီးထားသော ကြီးမားသော မာကျောသောဇုန်ကြောင့် 12 AWG အထက်တွင် ဂဟေဆက်ခြင်းသည် တဖြည်းဖြည်းခက်ခဲပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနည်းလာသည်။ High-current အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအမြန်ချိတ်များ (bolted lugs) ပါရှိသော crimped ချိတ်ဆက်မှုများသည် စံအလေ့အကျင့်ဖြစ်သည်။.
မေး- crimped ချိတ်ဆက်မှုများသည် မော်တော်ကား သို့မဟုတ် အာကာသယာဉ်ကဲ့သို့သော တုန်ခါမှုမြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် သင့်လျော်ပါသလား။
A: ဟုတ်ပါသည်—crimped ချိတ်ဆက်မှုများကို တုန်ခါမှုမြင့်မားသောအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး တုန်ခါမှုဖိစီးမှုအောက်တွင် ဂဟေဆက်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများထက် သာလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် မော်တော်ကား (USCAR-21) နှင့် အာကာသယာဉ် (AS7928) စံနှုန်းများက မဖြစ်မနေလိုအပ်ပါသည်။ crimp-to-wire အကူးအပြောင်းတွင် ထိန်းသိမ်းထားသော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သည် ဂဟေဆက်အဆစ်များကို ဒုက္ခပေးသည့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုပျက်ကွက်ခြင်းကို တားဆီးပေးသည်။ အကြောင်းဆက်စပ်အချက်အလက်များအတွက် တုန်ခါမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော ဆားကစ်ကာကွယ်ရေး, ကျွန်ုပ်တို့၏ ဘရိတ်ကာရွေးချယ်မှုလမ်းညွှန်ကို ကြည့်ပါ။.
မေး- crimped ချိတ်ဆက်မှုများသည် ဂဟေဆက်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မည်မျှကြာကြာခံနိုင်သနည်း။
A: မော်တော်ကားအသုံးချပရိုဂရမ်များတွင် စနစ်တကျလုပ်ဆောင်ထားသော crimped ချိတ်ဆက်မှုများကို အပူစက်ဝန်း၊ တုန်ခါမှု၊ စိုထိုင်းဆနှင့် ဓာတုဗေဒထိတွေ့မှုအပါအဝင် (USCAR-21 စမ်းသပ်မှုလိုအပ်ချက်များအရ) 15+ နှစ်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ အလားတူပတ်ဝန်းကျင်ရှိ ဂဟေဆက်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများသည် 5-7 နှစ်အတွင်း ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို စတင်ပြသလေ့ရှိသည်။ သိမ်မွေ့သောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် (ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ထားသော၊ တုန်ခါမှုမရှိ) နည်းလမ်းနှစ်ခုစလုံးသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာရှည်ခံနိုင်သော်လည်း crimping သည် ရေရှည်အဆက်အသွယ်ခုခံမှုတည်ငြိမ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။.
မေး- လျှပ်ကာနှင့် လျှပ်ကာမပါသော crimp terminal များကြား ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။
A: လျှပ်ကာ terminal များတွင် ယေဘူယျဝါယာကြိုးအသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် သင့်လျော်သော ဖိစီးမှုသက်သာရာနှင့် လျှပ်စစ်လျှပ်ကာကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပလတ်စတစ်အင်္ကျီပါဝင်သည်။ လျှပ်ကာမပါသော (အဝတ်ဗလာ) terminal များသည် လက်ရှိစွမ်းရည်ပိုမိုမြင့်မားပြီး မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းချိတ်ဆက်မှုများအတွက် သို့မဟုတ် စိတ်ကြိုက်အပူကျုံ့ပြွန်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ ပိုမိုနှစ်သက်သည်။ crimp အရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များသည် တူညီပါသည်။ ရွေးချယ်မှုသည် အသုံးချပရိုဂရမ်လိုအပ်ချက်များနှင့် နောက်ထပ်ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ တံဆိပ်ခတ်ခြင်း လိုအပ်ခြင်းရှိမရှိအပေါ် မူတည်ပါသည်။ terminal ရွေးချယ်မှုလမ်းညွှန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ။ terminal block နှိုင်းယှဉ်မှုလမ်းညွှန်.
နိဂုံး- သင့်လျော်သော ချိတ်ဆက်မှုဒီဇိုင်းမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်နီယာယုံကြည်စိတ်ချရမှု
crimping နှင့် ဂဟေဆက်ခြင်းကြား ငြင်းခုံမှုသည် နောက်ဆုံးတွင် အသုံးချပရိုဂရမ်လိုအပ်ချက်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ဦးစားပေးများအထိ ဖြေရှင်းပေးပါသည်။ ထုတ်လုပ်မှုဝါယာကြိုးကြိုးများ၊ မော်တော်ကားစနစ်များ၊ အာကာသယာဉ်အသုံးချပရိုဂရမ်များနှင့် တုန်ခါမှု၊ အပူစက်ဝန်း သို့မဟုတ် ကြမ်းတမ်းသောထိတွေ့မှုပါဝင်သည့် မည်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်အတွက်မဆို crimping သည် လယ်ပြင်ဒေတာဆယ်စုနှစ်များစွာက ထောက်ခံထားပြီး နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများတွင် ကုဒ်နံပါတ်ပါရှိသော သာလွန်ကောင်းမွန်သောယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးပါသည်။ သင့်လျော်သော crimping ကိရိယာများနှင့် လေ့ကျင့်ရေးတွင် မူလရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ပျက်ကွက်မှုနှုန်းများ လျော့နည်းခြင်း၊ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကို ရိုးရှင်းစေခြင်းနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ လိုက်နာခြင်းတို့မှတစ်ဆင့် ချက်ချင်းအကျိုးအမြတ်များရရှိစေပါသည်။.
ဂဟေဆက်ခြင်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဖိစီးမှုအနည်းဆုံးဖြစ်သည့် ဆားကစ်ဘုတ်ချိတ်ဆက်မှုများနှင့် အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် အီလက်ထရွန်းနစ်တပ်ဆင်မှုတွင် ၎င်း၏နေရာကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ သို့သော် ဂဟေဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးမှ terminal ချိတ်ဆက်မှုများသည် သာလွန်ကောင်းမွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်ဟူသော အယူအဆကို ဓာတ်ခွဲခန်းစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် လယ်ပြင်ပျက်ကွက်မှုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှစ်ခုစလုံးက အပြည့်အဝသက်သေပြခဲ့သည်။ ခေတ်မီလျှပ်စစ်စနစ်ဒီဇိုင်းသည် ချိတ်ဆက်မှုသမာဓိသည် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ဆုံးဖြတ်ပေးကြောင်း အသိအမှတ်ပြုထားပြီး၊ ပြီးဆုံးခြင်းနည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဦးစားပေး သို့မဟုတ် ရိုးရာဓလေ့ထက် အရေးကြီးသော အင်ဂျင်နီယာဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။.
VIOX Electric သည် တိကျစွာထုတ်လုပ်ထားသော terminal များ၊ စိတ်ကြိုက် crimping ဖြေရှင်းချက်များနှင့် ပြည့်စုံသောစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အရည်အသွေးအာမခံချက်ဖြင့် ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော အင်ဂျင်နီယာကျွမ်းကျင်မှုတို့ဖြင့် သင်၏ချိတ်ဆက်မှုဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များကို ပံ့ပိုးရန် အဆင်သင့်ရှိပါသည်။ သင်သည် မော်တော်ကားကြိုးများ၊ စက်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်တပ်ဆင်မှုများကို ဒီဇိုင်းဆွဲနေသည်ဖြစ်စေ သင့်လျော်သောချိတ်ဆက်မှုနည်းပညာသည် သင့်ထုတ်ကုန်များသည် သင့်ဖောက်သည်များတောင်းဆိုသည့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးဆောင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်။ သင်၏သီးခြားအသုံးချပရိုဂရမ်လိုအပ်ချက်များကို ဆွေးနွေးရန်နှင့် VIOX crimping ဖြေရှင်းချက်များသည် သင်၏လျှပ်စစ်စနစ်များတွင် ချိတ်ဆက်မှုနှင့်သက်ဆိုင်သော ပျက်ကွက်မှုများကို မည်သို့ဖယ်ရှားနိုင်သည်ကို ရှာဖွေရန် ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။.
လျှပ်စစ်စနစ်ဒီဇိုင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းရွေးချယ်မှုဆိုင်ရာ နောက်ထပ်နည်းပညာဆိုင်ရာအရင်းအမြစ်များအတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပြည့်စုံသောလမ်းညွှန်များကို ရှာဖွေပါ။ ဆားကစ်ကာကွယ်မှု, ဝါယာကြိုးအရွယ်အစားတွက်ချက်မှုများနှင့် စက်မှုဘောင်ဒီဇိုင်း.
