ຄວາມເຂົ້າໃຈ MC4 Solar Connectors ແລະສິ່ງທ້າທາຍການຊື້ຈໍານວນຫລາຍ
ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແສງຕາເວັນ MC4 ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບ photovoltaic, ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງແຜງແສງອາທິດແລະລະບົບໄຟຟ້າ. ເມື່ອຊອກຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແສງຕາເວັນຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືທຸລະກິດການແຈກຢາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກໍາໄລລວມຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ທ່ານເລືອກ - ໂດຍສະເພາະ FOB, CIF, ຫຼື DDP - ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງທ່ານ.
ການຊື້ເຄື່ອງເຊື່ອມຕໍ່ MC4 ຈໍານວນຫລາຍໂດຍປົກກະຕິແມ່ນມາຈາກສູນການຜະລິດໃນປະເທດຈີນ, ເຢຍລະມັນ, ຫຼືໄຕ້ຫວັນ, ການສ້າງສະຖານະການຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ສັບສົນ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຜົນສະທ້ອນຂອງແຕ່ລະໄລຍະການຂົນສົ່ງແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການຕັດສິນໃຈການຈັດຊື້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ລາຍລະອຽດທີ່ສົມບູນແບບຂອງເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ
FOB (ຟຣີໃນຄະນະ): ຄໍານິຍາມ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
ຂໍ້ກໍານົດ FOB (Free On Board) ວາງຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິນຄ້າໃຫ້ຜູ້ຊື້ເມື່ອການຂົນສົ່ງອອກຈາກທ່າເຮືອຂອງຜູ້ສະຫນອງ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ FOB, ທ່ານເປັນຜູ້ຊື້ຄວບຄຸມຂະບວນການຂົນສົ່ງກ່ອນຫນ້າໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
ການພິຈາລະນາ FOB ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຊື້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ MC4:
- ທ່ານຈະຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລ/ທາງອາກາດ, ປະກັນໄພ, ແລະໃບແຈ້ງພາສີແຍກຕ່າງຫາກ
- ທ່ານຮັກສາການຄວບຄຸມທີ່ສົມບູນໃນໄລຍະການເລືອກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງແລະເສັ້ນທາງ
- ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນເມື່ອສິນຄ້າຖືກບັນຈຸໃສ່ເຮືອຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອຕົ້ນກໍາເນີດ
- ໂດຍປົກກະຕິສະເຫນີລາຄາຕ່ໍາກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບທາງເລືອກ CIF ຫຼື DDP
- ຕ້ອງການຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະການຄຸ້ມຄອງເພີ່ມເຕີມໃນສ່ວນຂອງເຈົ້າ
ການຈັດການ FOB ເຮັດວຽກໄດ້ດີໂດຍສະເພາະສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມສໍາພັນກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືຜູ້ທີ່ມີປະລິມານການນໍາເຂົ້າທີ່ສໍາຄັນທີ່ justifies ພະນັກງານຂົນສົ່ງທີ່ອຸທິດຕົນ.
CIF (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະກັນໄພ, ແລະການຂົນສົ່ງ): ໃນເວລາທີ່ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທາງດ້ານການເງິນ
ດ້ວຍເງື່ອນໄຂ CIF (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະກັນໄພ, ແລະການຂົນສົ່ງ), ຜູ້ສະຫນອງຮັບຜິດຊອບໃນການຈັດການຂົນສົ່ງແລະການປະກັນໄພກັບທ່າເຮືອປາຍທາງຂອງທ່ານ, ແຕ່ທ່ານຈັດການກັບການເກັບພາສີແລະການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ CIF ສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າອົງປະກອບແສງຕາເວັນ:
- ການປະສານງານຜູ້ສະໜອງທີ່ຄ່ອງຕົວສໍາລັບການຂົນສົ່ງໄປຍັງທ່າເຮືອປາຍທາງຂອງທ່ານ
- ການປະກັນໄພຄຸ້ມຄອງໂດຍຜູ້ສະຫນອງໃນລະຫວ່າງຂາການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍ
- ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທຽບກັບ FOB
- ອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ອາດຈະດີກວ່າຖ້າຜູ້ສະໜອງມີສ່ວນຫຼຸດຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຕາມປະລິມານ
- ໂຄງສ້າງຕົ້ນທຶນທີ່ຊັດເຈນຂຶ້ນເພື່ອຈຸດປະສົງງົບປະມານ
ຂໍ້ກໍານົດ CIF ເປັນຕົວແທນຂອງພື້ນທີ່ກາງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີສໍາລັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍອຸປະກອນແສງຕາເວັນຂະຫນາດກາງທີ່ຕ້ອງການຄວາມງ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງບາງຢ່າງໂດຍບໍ່ມີການຈ່າຍຄ່າປະກັນໄພສໍາລັບການບໍລິການປະຕູເຖິງປະຕູທີ່ສົມບູນ.
DDP (Delivered Duty Paid): ສຳເລັດການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ
DDP (Delivered Duty Paid) ເປັນຕົວແທນຂອງການຈັດການການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດ, ໂດຍຜູ້ສະຫນອງຈະຈັດການການຂົນສົ່ງ, ພາສີ, ພາສີ, ແລະການຈັດສົ່ງທັງຫມົດໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ທ່ານລະບຸ.
ຜົນສະທ້ອນ DDP ສໍາລັບຄໍາສັ່ງຈໍານວນຫລາຍຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ MC4:
- ລາຄາລວມທັງຫມົດທີ່ລວມຄ່າຂົນສົ່ງ, ການປະກັນໄພ, ພາສີ, ແລະພາສີ
- ຕ້ອງການການຈັດການການຂົນສົ່ງໜ້ອຍສຸດຈາກທີມງານຂອງທ່ານ
- ຜູ້ສະຫນອງຮັບຜິດຊອບຈົນກ່ວາການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍໄປຫາສະຖານທີ່ຂອງທ່ານ
- ໂຄງສ້າງຕົ້ນທຶນສູງສຸດຂອງສາມເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ
- ທ່າແຮງຂອງການຂາດຄວາມໂປ່ງໃສໃນອົງປະກອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນບຸກຄົນ
ການຈັດການ DDP ມີປະໂຫຍດຕໍ່ທຸລະກິດທີ່ຂາດຄວາມຊໍານານໃນການນໍາເຂົ້າຫຼືຜູ້ທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການດໍາເນີນງານຫຼາຍກວ່າການບັນລຸຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ດິນຕ່ໍາສຸດຢ່າງແທ້ຈິງ.
ການປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: FOB ທຽບກັບ CIF ທຽບກັບ DDP ສໍາລັບການນໍາເຂົ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແສງຕາເວັນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ໃນແຕ່ລະໄລຍະການຂົນສົ່ງ
ແຕ່ລະໄລຍະການຂົນສົ່ງມາພ້ອມກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ອາດບໍ່ຊັດເຈນໃນທັນທີເມື່ອປະເມີນລາຄາຂອງຜູ້ສະຫນອງ:
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ FOB:
- ຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ
- ຄ່າບໍລິການການຈັດການຕົ້ນທາງ
- ຄ່າທຳນຽມເອກະສານ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງນາຍຫນ້າພາສີ
- ອາດມີທ່າແຮງໃນການກັກຂັງ/ການກັກຂັງ ຖ້າຄວາມລ່າຊ້າໃນການເກັບກູ້ເກີດຂຶ້ນ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ CIF:
- ການຄວບຄຸມທີ່ຈຳກັດຕໍ່ກັບການເລືອກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ
- ທ່າແຮງຜູ້ສະໜອງເຄື່ອງໝາຍການຄ້າໃນການຂົນສົ່ງ ແລະປະກັນໄພ
- ຄ່າທຳນຽມການຈັດການທ່າເຮືອປາຍທາງ
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບພາສີ
- ຄ່າຂົນສົ່ງທາງບົກຈາກທ່າເຮືອໄປຫາສາງ
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ DDP:
- ເຄື່ອງຫມາຍການສະຫນອງທີ່ສໍາຄັນກ່ຽວກັບການບໍລິການ logistics
- ຈໍາກັດການເບິ່ງເຫັນໃນຫນ້າທີ່ຕົວຈິງແລະພາສີທີ່ຈ່າຍ
- ທ່າແຮງສໍາລັບການປະເມີນມູນຄ່າພາສີທີ່ສູງກວ່າທີ່ຈໍາເປັນ
- ຄວາມສາມາດຈໍາກັດໃນການສະຫມັກຂໍເອົາຂໍ້ເສຍຫຼືການຍົກເວັ້ນພາສີ
- ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫນ້ອຍໃນການກໍານົດເສັ້ນທາງຫຼືເວລາການຈັດສົ່ງ
ການປ່ຽນແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານ
ໄລຍະການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດມັກຈະຂຶ້ນກັບປະລິມານການສັ່ງຊື້ຂອງທ່ານ:
- ສໍາລັບຄໍາສັ່ງຂະຫນາດນ້ອຍຫາຂະຫນາດກາງ (ຕ່ໍາກວ່າ 500kg), DDP ມັກຈະໃຫ້ມູນຄ່າທີ່ດີກວ່າຍ້ອນວ່າຜູ້ສະຫນອງສາມາດລວມການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານກັບຜູ້ອື່ນ, ບັນລຸການປະຫຍັດຂະຫນາດທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຢ່າງເປັນເອກະລາດ.
- ສໍາລັບປະລິມານຂະຫນາດກາງ (500kg-2000kg), CIF ມັກຈະສະຫນອງການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມງ່າຍດາຍໃນການຄຸ້ມຄອງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບທຸລະກິດທີ່ມີປະສົບການການນໍາເຂົ້າບາງ.
- ສໍາລັບຄໍາສັ່ງທີ່ມີປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຫຼາຍກວ່າ 2000kg ຫຼືບັນຈຸເຕັມ), FOB ໂດຍປົກກະຕິຈະສະຫນອງລາຄາທີ່ດິນທັງຫມົດຕ່ໍາສຸດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ leverage ຂອງທ່ານກັບ freight forwarders ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍດ້ວຍປະລິມານທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ການວາງແຜນຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າອຸປະກອນແສງຕາເວັນ
ການເລືອກໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານການສັ່ງຊື້
ການເລືອກໄລຍະການຂົນສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການພິຈາລະນາຫຼາຍປັດໃຈ:
- ຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ງຊື້: ຜູ້ນໍາເຂົ້າປົກກະຕິໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຈາກການພັດທະນາຄວາມຊ່ຽວຊານ FOB
- ການສັ່ງດ່ວນ: DDP ມັກຈະໃຫ້ໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ
- ການພິຈາລະນາກະແສເງິນສົດ: FOB ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈ່າຍເງິນແຍກຕ່າງຫາກໃຫ້ກັບຫຼາຍຝ່າຍ
- ຊັບພະຍາກອນພະນັກງານ: CIF ຫຼື DDP ຕ້ອງການການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງພາຍໃນຫນ້ອຍລົງ
- ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມສ່ຽງ: ແຕ່ລະໄລຍະຈັດສັນຄວາມສ່ຽງແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຜູ້ຊື້ແລະຜູ້ຂາຍ
ການພັດທະນາຕາຕະລາງການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຈັດລະບົບຂະບວນການຄັດເລືອກໄລຍະການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ, ປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງແລະການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຍຸດທະວິທີເຈລະຈາກັບຜູ້ສະໜອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ MC4
ຍຸດທະສາດການເຈລະຈາທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບແຕ່ລະໄລຍະການຂົນສົ່ງ:
ການເຈລະຈາ FOB ຈຸດສຸມ:
- ຮ້ອງຂໍລາຄາທີ່ໂປ່ງໃສ Ex-Works (EXW) ກ່ອນ
- ເຈລະຈາຕົ້ນກຳເນີດ ແລະ ຄ່າທຳນຽມເອກະສານ
- ຮ້ອງຂໍເອກະສານການຂົນສົ່ງລວມ
- ສ້າງໂປໂຕຄອນການກວດກາຄຸນນະພາບທີ່ຊັດເຈນກ່ອນທີ່ຈະໂຫລດ
ການເຈລະຈາ CIF ຈຸດສຸມ:
- ຮ້ອງຂໍທາງເລືອກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະການຄາດຄະເນເວລາໂດຍສານ
- ເຈລະຈາລະດັບການປະກັນໄພ
- ກໍານົດຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຈັດການປາຍທາງທີ່ຊັດເຈນ
- ຮ້ອງຂໍລາຍລະອຽດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຂົນສົ່ງ
ຈຸດສຸມການເຈລະຈາ DDP:
- ຮຽກຮ້ອງແບ່ງພາສີອາກອນໃຫ້ໂປ່ງໃສ
- ເຈລະຈາການຮັບປະກັນໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງ
- ຊີ້ແຈງວິທີການປະເມີນມູນຄ່າພາສີ
- ສ້າງຂັ້ນຕອນທີ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບສິນຄ້າເສຍຫາຍ / ສູນຫາຍ
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເກັບພາສີແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັກຊ້າ
ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຂໍ້ກໍານົດການຂົນສົ່ງ, ປະສິດທິພາບການເກັບກູ້ພາສີມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຂົນສົ່ງທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ສໍາລັບການນໍາເຂົ້າຕົວເຊື່ອມຕໍ່ MC4:
- ຮັບປະກັນການຈັດປະເພດລະຫັດ HS ທີ່ຖືກຕ້ອງ (ປົກກະຕິ 8536.90 ສໍາລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່)
- ຮັກສາເອກະສານດ້ານວິຊາການທີ່ສົມບູນແບບ
- ພິຈາລະນາໄດ້ຮັບຂໍ້ກໍານົດຜູກມັດສໍາລັບການນໍາເຂົ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນ
- ປະເມີນຜົນປະໂຫຍດຂອງພັນທະບັດພາສີສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າປົກກະຕິ
- ນຳໃຊ້ສັນຍາການຄ້າເສລີເມື່ອນຳໃຊ້ໄດ້
ການຊັກຊ້າໃນການເກັບພາສີສາມາດນໍາໄປສູ່ຄ່າທໍານຽມການເກັບຮັກສາ, ຄວາມລ່າຊ້າໃນການຜະລິດ, ແລະຄວາມບໍ່ພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ. ການພັດທະນາໂຄງການປະຕິບັດຕາມພາສີທີ່ສົມບູນຈະຈ່າຍເງິນປັນຜົນໂດຍຜ່ານການເກັບກູ້ໄວຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງອັດຕາການກວດສອບ.
ການປະສົມປະສານສາງແລະການຄຸ້ມຄອງສາງສໍາລັບອົງປະກອບແສງຕາເວັນ
ຂະບວນການຮັບ ແລະການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທັງໝົດຂອງເຈົ້າ:
- ປະຕິບັດການສະແກນບາໂຄດສໍາລັບການຕິດຕາມສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ MC4
- ສ້າງຕັ້ງອະນຸສັນຍາການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບສໍາລັບການຂົນສົ່ງຂາເຂົ້າ
- ຕັ້ງຄ່າການຈັດວາງສາງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຈັດການອົງປະກອບແສງຕາເວັນ
- ວິເຄາະຮູບແບບການສັ່ງຊື້ເພື່ອປັບແຕ່ງຈຸດຈັດຮຽງ ແລະປະລິມານ
- ພິຈາລະນາການຈັດການສາງຜູ້ຈັດການຈັດການສໍາລັບລາຍການປະລິມານສູງ
ການລວມເອົາລະບົບການຄຸ້ມຄອງສາງຂອງທ່ານກັບການວາງແຜນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດການ ແລະປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງ.
ການປະຕິບັດຕົວຈິງ: ແຜນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເປັນຂັ້ນຕອນ
- ກວດສອບການໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນ: ແບ່ງບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານຕາມປະເພດ ເພື່ອລະບຸພື້ນທີ່ການປະຢັດທີ່ສູງທີ່ສຸດ
- ດັດຊະນີຕໍ່ກັບມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ: ປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານກັບຄ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາ (ປົກກະຕິ 5-15% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຜະລິດຕະພັນສໍາລັບອົງປະກອບແສງຕາເວັນ)
- ລວມການຂົນສົ່ງ: ສົມທົບການສັ່ງຊື້ເພື່ອບັນລຸລະດັບປະລິມານສໍາລັບອັດຕາທີ່ດີກວ່າ
- ກໍານົດເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງມາດຕະຖານ: ນໍາໃຊ້ຂໍ້ກໍານົດທີ່ສອດຄ່ອງໃນທົ່ວຜູ້ສະຫນອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງງ່າຍ
- ພັດທະນາການຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງ: ສ້າງຄວາມສໍາພັນກັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການນໍາເຂົ້າອຸດສາຫະກໍາແສງຕາເວັນ
- ປະຕິບັດການວັດແທກການປະຕິບັດ: ຕິດຕາມຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຄ່າທີ່ດິນຕໍ່ຫນ່ວຍ, ເວລາການແຈ້ງພາສີ, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສິນຄ້າຄົງຄັງ.
- ທົບທວນ ແລະ ປັບຕົວເປັນປະຈຳ: ປະຕິບັດການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງເປັນຂະບວນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ແມ່ນໂຄງການຄັ້ງດຽວ
ໂດຍການແກ້ໄຂແຕ່ລະດ້ານຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ MC4 ຂອງທ່ານຢ່າງເປັນລະບົບ, ທ່ານສາມາດບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມພ້ອມຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ສະຫຼຸບ
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສໍາລັບການຊື້ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແສງຕາເວັນ MC4 ຈໍານວນຫລາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການຍຸດທະສາດໃນເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ, ການເກັບພາສີແລະການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງ. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຜົນກະທົບຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງການຈັດການ FOB, CIF, ແລະ DDP, ທ່ານສາມາດເຮັດການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມສົມດຸນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍກົງ, ຄວາມຊັບຊ້ອນໃນການຄຸ້ມຄອງ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
ວິທີການທີ່ດີທີ່ສຸດມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ຂໍ້ກໍານົດການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະໂປຣໄຟລ໌ຄໍາສັ່ງແທນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຍຸດທະສາດຂະຫນາດຫນຶ່ງເຫມາະທັງຫມົດ. ດ້ວຍການວາງແຜນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຂົນສົ່ງສາມາດຫັນປ່ຽນຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຈໍາເປັນໄປສູ່ແຫຼ່ງປະໂຫຍດດ້ານການແຂ່ງຂັນໃນອຸດສາຫະກໍາອົງປະກອບແສງຕາເວັນ.
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
