MCB பஸ்பார்களை முறையாக நிறுவுவதற்கு, அதிக வெப்பமடைதல், அடிக்கடி ஏற்படும் தடுமாறுதல் அல்லது தீப்பிடித்தல் போன்ற மின் ஆபத்துகளைத் தடுக்க, பாதுகாப்புத் தரங்களை துல்லியமாகவும் கண்டிப்பாகவும் கடைப்பிடிக்க வேண்டும். தவறான சீரமைப்பு சிக்கல்கள், அதிக சுமை சுற்றுகள் மற்றும் முறையற்ற இணைப்புகள் ஆகியவை பாதுகாப்பு மற்றும் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மை இரண்டையும் சமரசம் செய்யக்கூடிய மிகவும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்றாகும்.
தொழில்நுட்ப வழிகாட்டிகள், மன்றங்கள் மற்றும் நிபுணர் பரிந்துரைகளிலிருந்து பெறுவது, இந்த ஆபத்துகளைப் புரிந்துகொள்வது DIY ஆர்வலர்கள் மற்றும் நிபுணர்கள் இருவருக்கும் இன்றியமையாதது. இந்தப் பிழைகளைக் கண்டறிந்து செயல்படக்கூடிய தீர்வுகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், தனிநபர்கள் MCB பஸ்பார்களின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான நிறுவலை உறுதிசெய்ய முடியும்.
1. தவறான பஸ்பார் சீரமைப்பு
தவறு: MCB பஸ்பாரை சர்க்யூட் பிரேக்கர் டெர்மினல்களுடன் சரியாக சீரமைக்கத் தவறினால், இணைப்புகள் தளர்வாகி, வளைந்து, அதிக வெப்பமடைய நேரிடும். இடைவெளி தேவைகளைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாமல், DIY செய்பவர்கள் பஸ்பாரை கட்டாயப்படுத்தி இடத்தில் வைக்கும்போது அல்லது மாற்றியமைக்கும்போது இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது.
இது ஏன் ஆபத்தானது: சீரமைப்புத் தவறும் போது மின்னோட்டம் வளைந்து செல்லும் இடைவெளிகள் உருவாகி, அதிகப்படியான வெப்பத்தை உருவாக்கி, MCB மற்றும் இணைக்கப்பட்ட சாதனங்களை சேதப்படுத்தும். சில தீவிர நிகழ்வுகளில், இது காப்பு உருகலாம் அல்லது சுற்றியுள்ள பொருட்களைப் பற்றவைக்கலாம்.
சரிசெய்வது எப்படி:
- பஸ்பார் பிரேக்கரின் முனைய அமைப்பைப் பொருத்துவதை உறுதிசெய்யவும். பஸ்பாரை மாற்றினால் (எ.கா., அதைக் குறைத்து வெட்டுதல்), சர்க்யூட்டின் தற்போதைய சுமைக்கு மதிப்பிடப்பட்ட சான்றளிக்கப்பட்ட இணைப்பிகள் அல்லது ஜம்பர் கம்பிகளைப் பயன்படுத்தவும்.
- பேனல் கவரைப் பாதுகாப்பதற்கு முன் சீரமைப்பைச் சோதிக்கவும். MCB-ஐ மெதுவாக அந்த இடத்தில் தள்ளுங்கள்; எதிர்ப்பு ஏற்பட்டால், பஸ்பாரை வலுக்கட்டாயமாகப் பொருத்துவதற்குப் பதிலாக அதை மீண்டும் நிலைநிறுத்துங்கள்.
2. தளர்வான முனைய இணைப்புகள்
தவறு: பஸ்பார் மற்றும் எம்சிபி டெர்மினல்களுக்கு இடையே உள்ள இறுக்கமான இணைப்புகளை கவனிக்காமல் இருப்பது அடிக்கடி கவனிக்கப்படும் ஒரு செயலாகும். தளர்வான டெர்மினல்கள் வளைவை ஏற்படுத்துகின்றன, இதனால் வெப்பம் குவிந்து இறுதியில் பிரேக்கர் அல்லது பஸ்பாரின் தோல்வி ஏற்படுகிறது.
இது ஏன் ஆபத்தானது: தளர்வான இணைப்புகளிலிருந்து வளைவு ஏற்படுவது காலப்போக்கில் பஸ்பாரின் கடத்துத்திறனைக் குறைக்கும், இதனால் ஷார்ட் சர்க்யூட்கள் அல்லது தொடர்ச்சியான ட்ரிப்பிங் ஏற்படும் அபாயம் அதிகரிக்கும்.
சரிசெய்வது எப்படி:
- உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப முனையங்களை இறுக்க ஒரு முறுக்கு ஸ்க்ரூடிரைவரைப் பயன்படுத்தவும்.
- குறிப்பாக அதிர்வுகள் உள்ள சூழல்களில் (எ.கா. தொழில்துறை அமைப்புகள்) இணைப்புகளில் தேய்மான அறிகுறிகள் ஏதேனும் உள்ளதா என அடிக்கடி ஆய்வு செய்யுங்கள்.
3. பொருந்தாத அல்லது அளவு குறைவாக உள்ள கூறுகளைப் பயன்படுத்துதல்
தவறு: தவறான மின்னோட்ட மதிப்பீட்டைக் கொண்ட MCB அல்லது பஸ்பாரை நிறுவுவது (எ.கா., 32A சுற்றுக்கு 20A பஸ்பாரைப் பயன்படுத்துவது) அதிக சுமைகளுக்கும் அடிக்கடி ட்ரிப்பிங்கிற்கும் வழிவகுக்கும். நவீன உபகரணங்களுடன் பழைய அமைப்புகளை மறுசீரமைக்கும்போது இது பொதுவானது.
இது ஏன் ஆபத்தானது: சிறிய அளவிலான கூறுகள் சுற்றுகளின் சுமையைத் தாங்க முடியாது, இதனால் MCB மீண்டும் மீண்டும் தடுமாறுகிறது அல்லது பழுதடையும் போது தடுமாறத் தொடங்குகிறது, இதனால் தீ விபத்து ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.
சரிசெய்வது எப்படி:
- பஸ்பார் மற்றும் MCB ஐ சுற்றுகளின் சுமைக்கு பொருத்தவும். எடுத்துக்காட்டாக, குடியிருப்பு சுற்றுகளுக்கு B-வளைவு MCB ஐயும், மோட்டார்கள் போன்ற தூண்டல் சுமைகளுக்கு C-வளைவையும் பயன்படுத்தவும்.
- இணக்கத்தன்மையை சரிபார்க்க எலக்ட்ரீஷியன் அல்லது உற்பத்தியாளர் வழிகாட்டுதல்களை (எ.கா., ABB, Schneider) அணுகவும்.
4. சுற்றுக்கு அதிக சுமை ஏற்றுதல்
தவறு: ஒரே சர்க்யூட்டில் அதிக அளவு அதிக வாட்டேஜ் கொண்ட சாதனங்களை இணைப்பது MCB பஸ்பாரை மூழ்கடித்து, அடிக்கடி பயணங்களைத் தூண்டுகிறது. பயனர்கள் சுமை விநியோகத்தை குறைத்து மதிப்பிடும் DIY அமைப்புகளில் இது பெரும்பாலும் நிகழ்கிறது.
இது ஏன் ஆபத்தானது: அதிக சுமை அதிகப்படியான வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, பஸ்பார் மற்றும் MCB இல் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துகிறது. இது பிரேக்கரின் பாதுகாப்பு செயல்பாட்டையும் தவிர்த்து, தீ அபாயங்களை உருவாக்குகிறது.
சரிசெய்வது எப்படி:
- பல சுற்றுகளில் சுமைகளைப் பகிர்ந்தளிக்கவும். உதாரணமாக, சமையலறைகள் (உயர் சக்தி உபகரணங்கள்) மற்றும் லைட்டிங் சுற்றுகளுக்கு தனித்தனி MCB-களை ஒதுக்குங்கள்.
- நிகழ்நேர நுகர்வைக் கண்காணிக்கவும், அதிக சுமை அபாயங்களைக் கண்டறியவும் ஆற்றல் கண்காணிப்பாளர்களைப் பயன்படுத்தவும்.
5. பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளைத் தவிர்ப்பது
தவறு: அடிப்படை பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை புறக்கணிப்பது - சுற்றுகளை சக்தியிழக்கச் செய்யத் தவறுவது அல்லது காப்புச் சோதனைகளைத் தவிர்ப்பது போன்றவை - நிறுவலின் போது மின்சார அதிர்ச்சி அல்லது வில் ஃப்ளாஷ்கள் ஏற்படும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது.
இது ஏன் ஆபத்தானது: நேரடி நிறுவல்கள் ஆபத்தான அதிர்ச்சிகள் அல்லது மின் பேனலுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பயனர் நேரடி பேனலை ஆய்வு செய்த பிறகு, MCB வெப்பமடைந்து, தடுமாறுவதைப் புகாரளித்தார்.
சரிசெய்வது எப்படி:
- எப்போதும் பிரதான மின்சாரத்தை அணைத்துவிட்டு, வேலை செய்வதற்கு முன்பு சுற்று செயலிழந்துவிட்டதா என்பதை உறுதிப்படுத்த மின்னழுத்த சோதனையாளரைப் பயன்படுத்தவும்.
- எதிர்கால பராமரிப்புக்காக நிறுவிய பின் காப்பிடப்பட்ட கையுறைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு கண்ணாடிகளை அணியுங்கள், மேலும் MCB ஐ லேபிளிடுங்கள்.
குறைபாடற்ற நிறுவலுக்கான தொழில்முறை உதவிக்குறிப்புகள்
- இறுதி செய்வதற்கு முன் சோதிக்கவும்: நிறுவிய பின், சுற்றுக்கு மின்சாரம் வழங்கி, மின்னழுத்த நிலைத்தன்மையைச் சரிபார்க்க மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.
- தரமான கூறுகளுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்: சிறந்த வில் எதிர்ப்பு மற்றும் வெப்ப பாதுகாப்பை வழங்கும் சீமென்ஸ் அல்லது ஷ்னைடர் MCBகள் போன்ற புகழ்பெற்ற பிராண்டுகளைத் தேர்வுசெய்யவும்.
- ஆவண மாற்றங்கள்: மாற்றங்களை பிரதிபலிக்க சுற்று வரைபடங்கள் மற்றும் லேபிள்களைப் புதுப்பிக்கவும், எதிர்கால சரிசெய்தலை எளிதாக்கவும்.
முடிவுரை
MCB பஸ்பார் நிறுவல் பிழைகளை கவனமாக திட்டமிடுதல் மற்றும் பாதுகாப்பு தரநிலைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம் தடுக்க முடியும். தவறான சீரமைப்பு, தளர்வான இணைப்புகள், பொருந்தாத கூறுகள், ஓவர்லோடிங் மற்றும் பாதுகாப்பற்ற நடைமுறைகள் போன்ற ஐந்து தவறுகளைத் தவிர்ப்பதன் மூலம், நம்பகமான சுற்று பாதுகாப்பை உறுதிசெய்து தீ அபாயங்களைக் குறைக்கலாம். சிக்கலான அமைப்புகளுக்கு, நிறுவலைச் சான்றளிக்கவும் உள்ளூர் விதிமுறைகளுக்கு இணங்கவும் எப்போதும் சான்றளிக்கப்பட்ட எலக்ட்ரீஷியனை அணுகவும்.
தொழில்முறை தர MCBகள் அல்லது பேருந்து நிறுத்துமிடங்கள் தேவையா? நீடித்த, பாதுகாப்பு-இணக்கமான தீர்வுகளுக்கு VIOX Electric போன்ற நம்பகமான பிராண்டுகளை ஆராயுங்கள்.
