Zagonski rele ima ključno vlogo v sistemu vžiga vozila, saj nadzoruje pretok električnega toka med akumulatorjem in zagonskim motorjem. Preizkus slabega zagonskega releja vključuje razumevanje njegove funkcije, prepoznavanje simptomov okvare in izvajanje posebnih diagnostičnih postopkov za zagotovitev zanesljivega zagona motorja.
Funkcija releja zaganjalnika
Zagonski rele je elektromehansko stikalo, ki uravnava pretok električnega toka med akumulatorjem in zagonskim motorjem v sistemu vžiga vozila. Ta ključni sestavni del deluje kot posrednik, ki omogoča, da majhen tok iz stikala za vžig aktivira večji tok v motor zaganjalnika, kar učinkovito preprečuje prekomerno obrabo stikala za vžig in zmanjšuje padec napetosti. Z izolacijo tokokroga z visokim tokom od stikala za vžig z nizkim tokom zagonski rele zagotavlja zanesljiv in učinkovit postopek zagona motorja ter hkrati ščiti druge električne komponente v vozilu.
Delovanje zaganjalnega releja
Zagonski rele deluje kot elektromagnetno stikalo, ki nadzoruje pretok visokega toka iz akumulatorja v zagonski motor. Ko obrnemo ključ vžiga, majhen električni tok vžge elektromagnet releja in ustvari magnetno polje, ki privlači železno jedro ali armaturo. To gibanje zapre kontakte releja in omogoči pretok velikega toka neposredno iz akumulatorja v zagonski motor.
Ključni sestavni deli zaganjalnega releja so:
- Elektromagnetna tuljava: Električna tuljava: ustvarja magnetno polje, ko je pod napetostjo
- Armature: Giblje se kot odziv na magnetno polje
- Kontakti: Odprite ali zaprite za nadzor pretoka toka
- Pomlad: Vrača armaturo v prvotni položaj, ko je brez napetosti.
Zagonski rele kot posrednik ščiti stikalo za vžig pred visokimi tokovi in zagotavlja učinkovito dovajanje energije zagonskemu motorju, kar omogoča zanesljiv zagon motorja.
Simptomi okvare releja zaganjalnika
Ko začne zaganjalni rele odpovedovati, se lahko pojavi več različnih simptomov, ki voznika opozorijo na morebitne težave z zagonskim sistemom vozila:
- Ob vrtenju ključa ali pritisku na gumb za zagon ni odziva: To je pogosto najbolj očiten znak okvarjenega zagonskega releja. Ko poskušate zagnati vozilo, morda ne slišite nobenega zvoka, kar pomeni, da rele ne prenaša električnega signala za vklop zaganjalnika.
- Zvok klikanja, vendar se motor ne obrne: Če pri poskusu zagona avtomobila slišite hiter zvok klikanja, vendar se motor ne zavrti, lahko to pomeni, da se zaganjalni rele vklopi, vendar zaganjalnemu motorju ne zagotavlja dovolj toka.
- Občasne težave z zagonom: Vozilo se lahko včasih zažene normalno, drugič pa se ne zažene. To nedosledno obnašanje je lahko znak releja, ki je tik pred popolno odpovedjo.
- Po zagonu motorja ostane zaganjalnik vklopljen: Če zaganjalnik po zagonu motorja še naprej deluje, je to lahko posledica tega, da so kontakti zaganjalnega releja obtičali v zaprtem položaju.
- Težave z električnim sistemom: Pri poskusu zagona vozila lahko okvarjen zagonski rele včasih povzroči nepravilno delovanje drugih električnih komponent, na primer zatemnitev žarometov ali nihanje luči na armaturni plošči.
- Izčrpavanje baterije: Če je zaganjalni rele v položaju "vklopljeno", lahko neprekinjeno črpa energijo iz akumulatorja, zaradi česar se akumulator izprazni tudi, ko vozilo ni v uporabi.
Z zgodnjim prepoznavanjem teh simptomov lahko preprečite resnejše težave in pravočasno zamenjate rele zaganjalnika. Pomembno je opozoriti, da lahko nekatere od teh simptomov povzročijo tudi druge težave z električnim sistemom, zato je pravilna diagnoza ključnega pomena pred zamenjavo katere koli komponente.
Preizkušanje okvarjenega zaganjalnega releja
Preizkus okvarjenega releja zaganjalnika je ključni korak pri diagnosticiranju težav z zaganjalnim sistemom. Tukaj je vodnik po korakih za učinkovito testiranje zaganjalnega releja vašega vozila:
Vizualni pregled:
Najprej preglejte rele, ali na njem ni znakov fizičnih poškodb, korozije ali ohlapnih povezav. Poškodovan ali korodiran rele bo morda treba takoj zamenjati.
Preskus z multimetrom:
Multimeter nastavite na merjenje upornosti (v ohmih). Eno sondo namestite na priključek vžigalnega tokokroga, drugo pa na ozemljitveni priključek. Odčitek mora biti manjši od 5 Ohmov. Višji odčitek kaže na okvarjen rele.
Preskus napetosti baterije:
Multimeter nastavite na enosmerno napetost. Pozitivno sondo priključite na priključek akumulatorja na releju, negativno sondo pa na dobro ozemljitev. Odčitek se mora ujemati z napetostjo akumulatorja (običajno 12-14 voltov).
Test aktivacije:
Pomočnik obrne ključ za vžig v položaj za zagon. Poslušajte, ali se iz releja sliši klik. Klik pomeni, da rele prejema energijo in poskuša skleniti tokokrog.
Preskus obvoda:
V škatli z varovalkami v vozilu poiščite rele za zaganjalnik. Odstranite rele in z izvijačem ali povezovalno žico premostite priključke akumulatorja in zaganjalnika. Če se motor zažene, to pomeni, da je rele okvarjen in ga je treba zamenjati.
Preskus neprekinjenosti:
Odstranite rele iz škatle z varovalkami. Multimeter nastavite na način kontinuitete. Preizkusite zveznost med vhodnimi in izhodnimi sponkami releja. Ko je rele brez napajanja, ne sme biti zveznosti. Napolnite rele tako, da na njegove krmilne sponke priključite 12 V. Zdaj morate slišati klik in zaznati neprekinjenost med vhodnimi in izhodnimi sponkami.
Preskus padca napetosti:
Pozitivno sondo multimetra priključite na vhodno sponko releja, negativno sondo pa na izhodno sponko. Pomočnik naj vklopi motor. Odčitek več kot 0,2 volta kaže na preveliko upornost releja, kar pomeni, da ga je treba zamenjati.
Ne pozabite preveriti priročnika za svoje vozilo, v katerem so navedene lokacije relejev in postopki testiranja, saj se lahko med znamkami in modeli razlikujejo. Če niste prepričani, da boste te teste opravili sami, je priporočljivo, da poiščete pomoč usposobljenega mehanika, da zagotovite natančno diagnozo in preprečite morebitno škodo na električnem sistemu vašega vozila.
Zamenjava okvarjenega releja zaganjalnika
Ko potrdite, da je vaš zaganjalni rele okvarjen, je njegova zamenjava razmeroma preprosta. V nadaljevanju je opisan vodnik po korakih za zamenjavo okvarjenega zaganjalnega releja:
Varnost na prvem mestu:
Prepričajte se, da je vozilo z ugasnjenim motorjem parkirano na ravni površini. Odklopite negativni priključek akumulatorja, da preprečite električni udar ali kratek stik.
Poiščite zaganjalni rele:
Začetni rele se običajno nahaja v škatli z varovalkami v motornem prostoru ali v bližini akumulatorja. Natančno lokacijo poiščite v priročniku svojega vozila, saj se lahko med znamkami in modeli razlikuje.
Odstranite stari rele:
Previdno izvlecite stari rele naravnost iz vtičnice. Če ga na mestu držijo vijaki, jih odstranite z ustreznim ključem. Preverite, ali so na vtičnici vidni znaki korozije ali poškodb. Če je potrebno, očistite vtičnico s čistilom za električne kontakte.
Namestite nov rele:
Prepričajte se, da imate ustrezen nadomestni rele za določen model vozila. Novi rele poravnajte z vtičnico in ga trdno potisnite na mesto. Če so bili vijaki odstranjeni, jih namestite in trdno zategnite.
Ponovno priključite baterijo:
Ponovno priključite negativni priključek akumulatorja.
Preizkusite nov rele:
Obrnite ključ za vžig, da zaženete motor. Prisluhnite značilnemu kliku releja, ki se vključi. Prepričajte se, da se motor nemoteno zažene.
Preverite pravilno delovanje:
Z vozilom opravite krajšo testno vožnjo, da se prepričate, da so težave z zagonom odpravljene.
Pomembno je opozoriti, da je zamenjava zaganjalnega releja na splošno enostavna naloga, ki jo lahko opravite sami, vendar če niste prepričani o katerem koli koraku v postopku, se raje posvetujte s strokovnim mehanikom. Tako boste zagotovili, da bo delo opravljeno pravilno, in preprečili morebitne poškodbe električnega sistema vašega vozila.
Ne pozabite pravilno odstraniti starega releja, saj lahko vsebuje škodljive snovi. Številne trgovine z avtomobilskimi deli ponujajo storitve recikliranja starih avtomobilskih sestavnih delov.
Z upoštevanjem teh korakov lahko uspešno zamenjate okvarjen rele zaganjalnika ter vozilo hitro in varno vrnete na cesto. Z rednim vzdrževanjem in takojšnjo pozornostjo na težave pri zagonu lahko preprečite resnejše težave in podaljšate življenjsko dobo električnega sistema vašega vozila.
