හැඳින්වීම
DIN රේල් පීලි යනු නවීන විදුලි කොටු සහ පාලන පැනලවල කොඳු නාරටිය වන නිහතමානී ලෝහ තීරු වේ. ඒවායේ සරල පෙනුම තිබියදීත්, නිවැරදි DIN රේල් තෝරා ගැනීම ඔබේ විදුලි ස්ථාපනයන්හි විශ්වසනීයත්වය, ආරක්ෂාව සහ ක්‍රියාකාරීත්වයට සෘජුවම බලපාන තීරණාත්මක සැලසුම් තීරණයකි. ඔබ කාර්මික පාලන පද්ධතියක් නිර්මාණය කරන්නේද, ගොඩනැගිල්ලක් ස්වයංක්‍රීය කරන්නේද, නැතහොත් නේවාසික විදුලි පැනලයක් නිර්මාණය කරන්නේද, මෙම පුළුල් මාර්ගෝපදේශය DIN රේල් තෝරා ගැනීම පිළිබඳ දැනුවත් තීරණ ගැනීමට ඔබට දැනුම ලබා දෙනු ඇත.
DIN රේල් පීලි යනු කුමක්ද සහ ඒවා වැදගත් වන්නේ ඇයි?
DIN රේල් යනු උපකරණ රාක්ක, පාලන කැබිනට් සහ කොටු තුළ විවිධ විද්‍යුත්, විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික සංරචක සඳහා සවි කිරීමේ වේදිකා ලෙස භාවිතා කරන ප්‍රමිතිගත ලෝහ රේල් වේ. "DIN" යන පදය 1920 ගණන්වල අගභාගයේදී ජර්මනියේ පද්ධතියේ මූලාරම්භය පිළිබිඹු කරමින් ඩොයිෂ් ඉන්ස්ටිටියුට් ෆර් නොර්මුන්ග් (ජර්මානු ප්‍රමිතිකරණ ආයතනය) වෙතින් ව්‍යුත්පන්න වී ඇත.
DIN රේල් පීල්ලක මූලික අරමුණ වන්නේ සංරචක සඳහා ආරක්ෂිත යාන්ත්‍රික සහාය ලබා දීමයි - එය ප්‍රධාන වශයෙන් විදුලි සන්නායකයක් හෝ බස්බාරයක් ලෙස නිර්මාණය කර නැත, නමුත් නිශ්චිත තත්වයන් යටතේ එය චැසි භූගත සම්බන්ධතාවයක් ලෙස සේවය කළ හැකිය. ආවේණික සන්නායකතාවය නුසුදුසු පද්ධති නිර්මාණයට සහ විභව ආරක්ෂක උපද්‍රවවලට හේතු විය හැකි බව උපකල්පනය කරන බැවින් මෙම වෙනස වැදගත් වේ.
මෙම ප්‍රමිතිගත සවිකරන රේල් පීලි විශාල උපාංග පරාසයකට ඉඩ සලසයි, ඒවා අතර:
- පරිපථ කඩනයන්
- පර්යන්ත බ්ලොක්
- රිලේ සහ ස්පර්ශක
- වැඩසටහන්ගත කළ හැකි තාර්කික පාලක (PLC)
- බල සැපයුම්
- මෝටර් පාලක
- දුරස්ථ I/O මොඩියුල
- ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් සහ බල සමීකරණ උපකරණ
- මීටර සහ මිනුම් උපකරණ
- සංඥා කන්ඩිෂනර් සහ පරිවර්තක
DIN දුම්රිය පද්ධති ගෝලීය වශයෙන් භාවිතා කිරීම බලගතු වාසි කිහිපයකින් පැන නගී:
- ප්‍රමිතිකරණය සහ අනුකූලතාව: විශ්වීය ප්‍රමාණකරණය සහ සවි කිරීමේ ප්‍රොටෝකෝල විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංරචක හරහා මාන ඒකාකාරිත්වය සහතික කරයි, අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සහ තරඟකාරී වෙළඳපල විකල්ප නිර්මාණය කරයි.
- කාර්යක්ෂමතාව: ස්නැප්-ඔන් සවිකිරීමේ යාන්ත්‍රණය ස්ථාපනය නාටකාකාර ලෙස වේගවත් කරන අතර නඩත්තුව සරල කරයි, ඒ සමඟම කුඩා කොටු තුළ ඉහළ ඝනත්ව සංරචක වින්‍යාසයන් සක්‍රීය කරයි.
- සංවිධානය සහ ආරක්ෂාව: ව්‍යුහගත පිරිසැලසුම තාර්කික සංවිධානය ප්‍රවර්ධනය කරයි, ස්ථාපනය, දෝශ නිරාකරණය සහ නඩත්තුව සඳහා ප්‍රවේශ්‍යතාව වැඩි දියුණු කරයි.
- නම්‍යශීලී බව සහ පරිමාණය කිරීමේ හැකියාව: සම්පූර්ණ ප්‍රතිනිර්මාණයකින් තොරව, පද්ධති අවශ්යතා පරිණාමය වන විට සංරචක පහසුවෙන් එකතු කිරීමට, ඉවත් කිරීමට හෝ නැවත ස්ථානගත කිරීමට හැකිය.
- පිරිවැය-ඵලදායීතාවය: රේල් පීලිවල සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැයට අමතරව, පද්ධතිය අවශ්‍ය කැබිනට් ප්‍රමාණය සහ රැහැන් අවශ්යතා අඩු කරයි, එමඟින් ද්රව්ය හා ශ්‍රමය ඉතිරි වේ.
DIN දුම්රිය ප්‍රමිතීන් සහ පිරිවිතරයන් අවබෝධ කර ගැනීම
DIN දුම්රිය පද්ධතිවල කාර්යක්ෂමතාව සහ අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රමිතිකරණය මත රඳා පවතී. මෙම ප්‍රමිතීන් විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ රේල් පීලි සහ සංරචක බාධාවකින් තොරව එකට ක්‍රියා කරන බව සහතික කරයි.
ප්‍රධාන ප්‍රමිතීන්
DIN රේල් පීලි පාලනය කරන මූලික ප්‍රමිතිය IEC 60715 (EN 60715 වැනි කලාපීය ප්‍රමිතීන් මගින් පිළිබිඹු වේ), එය වඩාත් සුලභ DIN රේල් පීලි සඳහා මානයන් සහ ක්‍රියාකාරී අවශ්යතා නිර්වචනය කරයි. වත්මන් සැලසුම් සඳහා මෙය මූලික යොමුව වන අතර, අනෙකුත් ප්‍රමිතීන් ඓතිහාසිකව නිශ්චිත පැතිකඩ නිර්වචනය කර ඇත:
- EN 50022: කලින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති 35mm Top Hat රේල් පීලි (දැන් බොහෝ දුරට IEC/EN 60715 මගින් ආවරණය කර ඇත)
- EN 50035: නිශ්චිත G-වර්ගයේ රේල් පීලි
- EN 50045: නිශ්චිත 15mm කුඩා ඉහළ තොප්පි රේල් පීලි
- EN 50023/EN 50024: නිශ්චිත C-අංශ රේල් පීලි
නව නිර්මාණ සඳහා, නිශ්චිත පැතිකඩ (උදා: TS35x7.5) සහ වත්මන් පවතින ප්‍රමිතිය (IEC/EN 60715) යොමු කිරීම හොඳම පිළිවෙතයි.
පොදු මානයන් සහ ඉවසීම්
DIN දුම්රිය මානයන් විශ්වීය වශයෙන් මෙට්‍රික් ඒකක (මිලිමීටර) වලින් දක්වා ඇත. රේල් පීලි සාමාන්‍යයෙන් සම්මත දිගින් නිපදවනු ලැබේ, සාමාන්‍යයෙන් මීටර 1 ක් හෝ මීටර් 2 ක් වන අතර, පසුව ඒවා නිශ්චිත යෙදුම් සඳහා අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට කපා ඇත.
ප්‍රමිතීන් තීරණාත්මක මානයන් (පළල, උස, පැතිකඩ හැඩය) සහ සංරචක නිවැරදිව සහ ආරක්ෂිතව සවි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා ඉවසීම් නිර්වචනය කරයි. බහුලව භාවිතා වන 35mm Top Hat රේල් (TS35) සඳහා, බොහෝ සංරචක සම්මත මොඩියුලයක් මත පදනම්ව පළල වර්ධක වලට අනුගත වේ, සාමාන්‍යයෙන් 18mm පළල. කුඩා පරිපථ කඩනයක් මොඩියුල 1 ක් (මි.මී. 18) අල්ලා ගත හැකි අතර, විශාල උපාංගයක් මොඩියුල 4 ක් (මි.මී. 72) පළල විය හැකිය.
DIN රේල් වර්ග: පැතිකඩ සහ ඒවායේ යෙදුම්
ප්‍රමාණය, හැඩය සහ බර උසුලන අවශ්යතා මත පදනම්ව විශේෂිත යෙදුම් සඳහා ප්‍රමිතිගත කර සුදුසු වන වෙනස් DIN දුම්රිය පැතිකඩ කිහිපයක් පවතී.
TS35 (ඉහළ තොප්පිය): කර්මාන්ත ප්‍රමිතිය
සමමිතික, තොප්පිය හැඩැති හරස්කඩ නිසා "ඉහළ තොප්පිය" දුම්රිය ලෙස පොදුවේ හඳුන්වන TS35 දුම්රිය, නූතන කාර්මික පාලන සහ විදුලි ස්ථාපනයන්හි වඩාත් ප්‍රචලිත වර්ගයයි.
මානයන්: සම්මත පළල 35mm වේ. සම්මත ගැඹුර දෙකකින් ලබා ගත හැකිය:
- 7.5mm (සම්මත): IEC/EN 60715 ලෙස නම් කර ඇත – 35 × 7.5. බොහෝ පොදු අරමුණු යෙදුම් සඳහා සුදුසු වේ.
- 15mm (ගැඹුරු තොප්පිය): IEC/EN 60715 ලෙස නම් කර ඇත – 35 × 15. මෙම ගැඹුරු පැතිකඩ, බර සංරචක සවි කිරීම සඳහා හෝ සවි කිරීමේ ස්ථාන අතර පුළුල් දුරක් විහිදීම සඳහා වැඩි ශක්තියක් සහ දෘඩතාවයක් සපයයි.
නාමකරණය: බොහෝ විට TH35, TS35, හෝ ඉඳහිට Type O / Type Omega (Ω) ලෙස හැඳින්වේ.
අයදුම්පත්: එහි බහුකාර්යතාව නිසා පරිපථ කඩන යන්ත්‍ර, පර්යන්ත බ්ලොක්, රිලේ, පීඑල්සී, බල සැපයුම්, මෝටර් පාලක, I/O මොඩියුල, මීටර සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළුව අතිශය පුළුල් පරාසයක උපාංග සවි කිරීම සඳහා එය සුදුසු වේ. සමමිතික පැතිකඩ පහසුවෙන් "ක්ෂණිකව" සවි කිරීම සහ සංරචක ඉවත් කිරීම සඳහා පහසුකම් සපයයි.
DIN-සවි කළ හැකි සංරචක අතිමහත් බහුතරයක් සමඟ එහි පුළුල් භාවිතය සහ ගැළපුම සැලකිල්ලට ගෙන, නිශ්චිත යෙදුම් සීමාවන් වෙනත් ආකාරයකින් නියම නොකළහොත් TS35 දුම්රිය (7.5mm හෝ 15mm ගැඹුරකින්) සාමාන්‍යයෙන් පෙරනිමි තේරීම වේ.
TS15 (කුඩා ඉහළ තොප්පිය): සංයුක්ත අවශ්යතා සඳහා
TS15 රේල් යනු TS35 Top Hat පැතිකඩෙහි පරිමාණය අඩු කළ අනුවාදයකි.
මානයන්: සම්මත පළල 15mm වන අතර සාමාන්‍ය ගැඹුර 5.5mm වේ.
සම්මත: EN 50045 සමඟ සම්බන්ධයි.
නාමකරණය: කුඩා ඉහළ තොප්පිය හෝ MR15 ලෙසද හැඳින්වේ.
අයදුම්පත්: එහි සංයුක්ත ප්‍රමාණය කුඩා පාලන පෙට්ටි හෝ සන්ධි පෙට්ටි වැනි ඉඩකඩ දැඩි ලෙස සීමිත යෙදුම් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. එය කුඩා පර්යන්ත කුට්ටි, සංයුක්ත රිලේ හෝ 15mm දුම්රිය ආකෘතිය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති විශේෂිත උපාංග වැනි කුඩා, සැහැල්ලු සංරචක සවි කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි.
TS32 / C-කොටස: උරුමය සහ නිශ්චිත භාවිතයන්
C-අංශ දුම්රිය සමමිතික C-හැඩැති පැතිකඩකින් සමන්විත වේ.
මානයන්: සාමාන්‍යයෙන් පළල 32mm. 20mm (C20) වැනි අනෙකුත් පළල ද පවතී.
සම්මත: EN 50024 (අවලංගු කරන ලද) වැනි ප්‍රමිතීන් සමඟ සම්බන්ධ වේ.
අයදුම්පත්: මෙම පැතිකඩ TS35 හා සසඳන විට සමකාලීන නිර්මාණවල අඩු සුලභ වේ. එය පැරණි ස්ථාපනයන්හිදී හෝ නිශ්චිත උරුම උපකරණ සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. සමහර මූලාශ්‍ර යෝජනා කරන්නේ එය බල සැපයුම් හෝ ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් වැනි අයිතම සඳහා හොඳ බිත්ති ආධාරකයක් ලබා දෙන බවයි. C-අංශ රේල් පීලි මත Top Hat රේල් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නවීන සංරචක සවි කිරීම සඳහා බොහෝ විට නිශ්චිත ඇඩප්ටර අවශ්‍ය වේ.
G-කොටස (G32): බරින් වැඩි සංරචක සඳහා
G-අංශ දුම්රිය මාර්ගය එහි අසමමිතික G-හැඩැති පැතිකඩ මගින් සංලක්ෂිත වේ.
මානයන්: සාමාන්‍යයෙන් පළල 32 මි.මී.
සම්මත: EN 50035 (අවලංගු කරන ලදී), BS 5825, DIN 46277-1 සමඟ සම්බන්ධ වේ.
නාමකරණය: G-rail, TS32, හෝ G32 ලෙසද හැඳින්වේ.
සවි කිරීම: සංරචක සාමාන්‍යයෙන් සවි කරනු ලබන්නේ ගැඹුරු තොල් මතට කොක්කක් සවි කිරීමෙනි (සාමාන්‍යයෙන් පැනලය සවි කරන විට පහළින් ස්ථානගත කර ඇත) ඉන්පසු නොගැඹුරු පැත්තට ක්ලිප් කිරීම සඳහා ඒවා කරකවයි. මෙම ගැඹුරු නාලිකාව බර පැටවීම් සඳහා වැඩි දියුණු කළ යාන්ත්‍රික සහාය සපයයි.
අයදුම්පත්: විශාල බල සැපයුම්, ට්‍රාන්ස්ෆෝමර්, බර ස්පර්ශක හෝ ශක්තිමත් ආධාරකයක් අවශ්‍ය අනෙකුත් සැලකිය යුතු උපාංග වැනි බරින් වැඩි සහ ඉහළ බල සංරචක සවි කිරීම සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. අසමමිතික හැඩය ආධාරකයෙන් ඔබ්බට ක්‍රියාකාරී අරමුණක් ඉටු කරයි; එය සංරචක වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කිරීම වැළැක්වීමට උපකාරී වේ.
වෙනත්/විශේෂ දුම්රිය මාර්ග
ඉහත වර්ග යෙදුම්වලින් අතිමහත් බහුතරයක් ආවරණය කරන අතර, විශේෂිත අවශ්යතා සඳහා අනෙකුත් අඩු පොදු පැතිකඩ පවතී. උදාහරණ අතර ස්විච් ගියර් සංරචක වැනි සුවිශේෂී ලෙස විශාල සහ බර උපාංග සවි කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති 75mm පළල පැතිකඩක් වැනි අමතර බර-වැඩ සමමිතික රේල් පීලි ඇතුළත් වේ. අතිරේකව, C-අංශ පවුල තුළ වෙනස්කම් (C20, C30, C40, C50) නිශ්චිත මාන අවශ්යතා සපුරාලයි.
ද්‍රව්‍යමය කරුණු: නිවැරදි සංයුතිය තෝරා ගැනීම
පැතිකඩ හැඩය සහ මානයන්ගෙන් ඔබ්බට, DIN රේල් පීල්ලේ ද්රව්ය සංයුතිය තීරණාත්මක තේරීම් සාධකයක් වන අතර එය ශක්තිය, බර, විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සහ පිරිවැයට සෘජුවම බලපායි.
සම්මත තේරීම: වානේ (සින්ක් ආලේපිත/ක්‍රෝමිත)
DIN රේල් පීලි නිෂ්පාදනය සඳහා බහුලව භාවිතා වන ද්‍රව්‍යය වන්නේ සීතල-රෝල් කරන ලද කාබන් වානේ තහඩුවයි. සාමාන්‍ය කාර්මික පරිසරයන්හි විඛාදනයට එරෙහිව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, මෙම වානේ රේල් පීලි සෑම විටම පාහේ මතුපිටට ප්‍රතිකාර කරනු ලැබේ.
අවසන් කරන්න: සම්මත නිමාවට සින්ක් සමඟ විද්‍යුත් විච්ඡේදක ආලේපනය ඇතුළත් වන අතර, බොහෝ විට ක්‍රෝමේට් නිෂ්ක්‍රීය කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් (පැහැදිලි හෝ කහ) අනුගමනය කරයි. මෙම ආලේපනය සාමාන්‍ය ගෘහස්ථ තත්වයන් යටතේ මලකඩ සහ විඛාදනයට හොඳ ප්‍රතිරෝධයක් සපයයි. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ ආලේපන ක්‍රියාවලීන් සඳහා RoHS (අනතුරුදායක ද්රව්ය සීමා කිරීම) අනුකූලතාවය නියම කරයි.
වාසි: සින්ක් ආලේපිත වානේ සාමාන්‍ය භාවිතය සඳහා විශිෂ්ට ගුණාංග සමතුලිතතාවයක් ලබා දෙයි. එය ශක්තිමත්, කල් පවතින, කම්පනයට සහ කම්පනයට ප්‍රතිරෝධී වන අතර සාපේක්ෂව මිල අඩුය. එහි පිරිවැය-ඵලදායීතාවය සහ ශක්තිමත් බව නිසා එය පුළුල් පරාසයක කාර්මික පාලන පැනල් සහ විදුලි ආවරණ සඳහා පෙරනිමි තේරීම බවට පත් කරයි.
සීමාවන්: ආලේපනය හොඳ ආරක්ෂාවක් ලබා දුන්නද, සීරීම් හෝ තෙතමනය හෝ විඛාදන රසායනික ද්‍රව්‍යවලට දිගු කාලයක් නිරාවරණය වීමෙන් එය අවදානමට ලක් විය හැකි අතර, අවසානයේදී යටින් පවතින වානේ මලකඩ වීමට ඉඩ සලසයි.
සැහැල්ලු විකල්පය: ඇලුමිනියම්
ඇලුමිනියම් වානේ සඳහා පොදු විකල්පයක් ලෙස සේවය කරන අතර ඇතැම් අවස්ථා වලදී සුවිශේෂී වාසි ලබා දෙයි.
වාසි: ඇලුමිනියම් වල ප්‍රධාන වාසිය වන්නේ වානේ හා සසඳන විට එහි සැලකිය යුතු ලෙස අඩු බරයි. ප්‍රවාහන උපකරණ හෝ ජංගම ස්ථාපනයන් වැනි සමස්ත බර අවම කිරීම ඉතා වැදගත් වන යෙදුම් සඳහා මෙය ආකර්ශනීය විකල්පයක් බවට පත් කරයි. ඇලුමිනියම් එහි මතුපිට ආරක්ෂිත ඔක්සයිඩ් තට්ටුවක් සෑදීම නිසා විඛාදනයට ආවේණික ප්‍රතිරෝධයක් ද ඇති අතර එමඟින් එය මධ්‍යස්ථ විඛාදන පරිසරයන් තුළ වාසිදායක වේ.
සීමාවන්: ඇලුමිනියම් වල ප්‍රධාන අඩුපාඩුව වන්නේ වානේ හා සසඳන විට එහි අඩු යාන්ත්‍රික ශක්තිය සහ දෘඩතාවයයි. සුදුසු ප්‍රමාණයකින් හෝ සහාය නොදක්වන්නේ නම් මිස, ඉතා බර සංරචක සඳහා හෝ ඉහළ මට්ටමේ කම්පනය සහ කම්පනයක් ඇති යෙදුම් සඳහා එය සුදුසු නොවිය හැකිය.
ඉහළ කාර්ය සාධන විකල්පය: මල නොබැඳෙන වානේ
ඉහළම කල්පැවැත්ම සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය අවශ්‍ය යෙදුම් සඳහා, මල නොබැඳෙන වානේ තෝරා ගැනීමේ ද්‍රව්‍යය වේ.
වාසි: මල නොබැඳෙන වානේ තෙතමනය, රසායනික ද්රව්ය සහ ලුණු ඉසින ඇතුළු පුළුල් පරාසයක විඛාදන කාරක වලට උසස් ප්‍රතිරෝධයක් ලබා දෙයි. මෙය කටුක හෝ ඉල්ලුමක් ඇති පරිසරයන්හි ස්ථාපනයන් සඳහා අත්‍යවශ්‍ය කරයි:
- ආහාර සැකසුම් සහ ඖෂධ පහසුකම් (නිතර සේදීම් සහ සනීපාරක්ෂක අවශ්යතා හේතුවෙන්)
- සමුද්‍රීය යෙදීම් (ලුණු වතුරට නිරාවරණය වීම)
- එළිමහන් ආවරණ (කාලගුණයට නිරාවරණය වීම)
- රසායනික කම්හල් හෝ අනෙකුත් අධික ලෙස විඛාදනයට ලක්වන කාර්මික සැකසුම්
සීමාවන්: මල නොබැඳෙන වානේවල ප්‍රධාන අවාසිය නම් ආලේපිත වානේ සහ ඇලුමිනියම් යන දෙකටම සාපේක්ෂව එහි සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ පිරිවැයයි. එහි භාවිතය සාමාන්‍යයෙන් යුක්ති සහගත වන්නේ පාරිසරික තත්ත්වයන් හෝ දීර්ඝායුෂ අවශ්යතා එහි උසස් ගුණාංග ඉල්ලා සිටින විට පමණි.
ඝන එදිරිව ස්ලොට්/සිදුරු සහිත රේල් පීලි
ද්‍රව්‍යය කුමක් වුවත්, DIN රේල් පීලි සාමාන්‍යයෙන් ආකාර දෙකකින් ලබා ගත හැකිය: ඝන හෝ ඒවායේ දිග දිගේ සිදුරු සහිත (කට්ට හෝ වටකුරු සිදුරු).
සිදුරු සහිත/සිදුරු සහිත රේල් පීලි:
- වාසි: ප්‍රධාන වාසිය වන්නේ රේල් පීල්ලම ආවරණ පසුතලයට සවි කිරීම සරල කිරීමයි, මන්ද ගාංචු සෘජුවම කට්ට හරහා තැබිය හැකිය. මෙය රේල් පීල්ලේ සවි කිරීමේ සිදුරු විදීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි. සිදුරු කිරීමෙන් බර තරමක් අඩු කළ හැකි අතර සංරචක වටා වායු සංසරණය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.
- අවාසි: සිදුරු ස්වභාවිකවම දුම්රිය මාර්ගයේ සමස්ත හරස්කඩ ප්‍රදේශය අඩු කරයි, එය ඝන දුම්රියකට සාපේක්ෂව එහි උපරිම ශක්තිය සහ දෘඩතාව තරමක් අඩු කළ හැකිය.
ඝන රේල් පීලි:
- වාසි: ඝන රේල් පීලි මඟින් දී ඇති පැතිකඩක් සහ ද්‍රව්‍යයක් සඳහා උපරිම ව්‍යුහාත්මක අඛණ්ඩතාව, ශක්තිය සහ දෘඩතාව ලබා දෙයි. ඉතා බර සංරචක හෝ සැලකිය යුතු මට්ටමේ කම්පන සහ කම්පන ඇතුළත් යෙදුම් වලදී මෙය වාසිදායක විය හැකිය.
- අවාසි: ඝන රේල් පීලි සවි කිරීම සඳහා රේල් පීල්ල හරහා සිදුරු විදීම හෝ නිශ්චිත සවි කිරීම් කලම්ප හෝ වරහන් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ.
ප්‍රධාන තේරීම් නිර්ණායක: යෙදුමට දුම්රිය ගැලපීම
ප්‍රශස්ත DIN රේල් පීල්ල තෝරා ගැනීම සඳහා නිශ්චිත යෙදුමේ අවශ්යතා සහ සීමාවන් ක්‍රමානුකූලව ඇගයීමක් සිදු කරන අතර, බහු සාධක හරහා හොඳම ශේෂය සොයා ගනී.
සංරචක භාරය (බර, ප්‍රමාණය, ඝනත්වය)
බර සහ ප්‍රමාණය: උපාංගවල මුළු බර සහ භෞතික මානයන් තක්සේරු කරන්න. විශාල බල සැපයුම්, ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් හෝ ස්පර්ශක වැනි බරින් වැඩි හෝ විශාල සංරචක රේල් පීල්ල මත වැඩි යාන්ත්‍රික ආතතියක් ඇති කරයි. මේ සඳහා G32 G-Section හෝ ගැඹුරු TS35x15 Top Hat රේල් පීල්ල වැනි ශක්තිමත් පැතිකඩක් තෝරා ගැනීම අවශ්‍ය විය හැකිය, එය වානේ වැනි ශක්තිමත් ද්‍රව්‍යයක් සමඟ ඒකාබද්ධ විය හැකිය.
ඝනත්වය: දුම්රිය මාර්ගයේ ඒකක දිගකට සවි කළ යුතු සංරචක ගණන සලකා බලන්න. ඉහළ සංරචක ඝනත්ව යෙදුම් TS35 හෝ ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී, TS15 වැනි අභ්‍යවකාශ-කාර්යක්ෂම පැතිකඩවලින් ප්‍රතිලාභ ලබයි. ඉහළ ඝනත්වය තාපය විසුරුවා හැරීම පිළිබඳ කනස්සල්ල ද මතු කරයි. සිදුරු සහිත රේල් පීලි වැඩිදියුණු කළ වායු ප්‍රවාහය හරහා ආන්තික ප්‍රතිලාභයක් ලබා දිය හැකි වුවද, ප්‍රාථමික තාප කළමනාකරණ උපාය මාර්ගය නිසි සංරචක පරතරය, කොටු වාතාශ්‍රය හෝ ක්‍රියාකාරී සිසිලනය මත රඳා පවතී.
පාරිසරික තත්ත්වයන්
උෂ්ණත්වය: සම්මත DIN දුම්රිය ද්රව්ය සාමාන්‍ය කාර්මික උෂ්ණත්ව පරාසයන් හරහා හොඳින් ක්‍රියා කරන අතර, අධික උෂ්ණත්වයන් (ඉහළ හෝ අඩු) ද්‍රව්‍යමය ගුණාංගවලට බලපෑ හැකිය, නැතහොත් දුම්රිය සහ සවිකර ඇති සංරචක හෝ කොටුව අතර අවකල්‍ය ප්‍රසාරණය පිළිබඳ ගැටළු ඇති කළ හැකිය.
විඛාදනය: මෙය තීරණාත්මක සාධකයකි. තෙතමනය, ආර්ද්‍රතාවය, රසායනික ද්රව්ය, ලුණු ඉසින හෝ සේදීමේ ක්‍රියා පටිපාටිවලට නිරාවරණය වීමේ මට්ටම අවශ්‍ය විඛාදන ප්‍රතිරෝධයේ මට්ටම නියම කරයි. තේරීම මෘදු පරිසරයන් සඳහා සම්මත සින්ක් ආලේපිත වානේ සිට, මධ්‍යස්ථ තත්වයන් හෝ බර සංවේදීතාව සඳහා ඇලුමිනියම් දක්වා, දැඩි, විඛාදන හෝ සනීපාරක්ෂක-විවේචනාත්මක යෙදුම් සඳහා මල නොබැඳෙන වානේ දක්වා පරාසයක පවතී.
කම්පනය සහ කම්පනය: ප්‍රවාහනයේදී (දුම්රිය, නාවික), ජංගම උපකරණ හෝ බර යන්ත්‍රෝපකරණ අසල බහුලව දක්නට ලැබෙන සැලකිය යුතු යාන්ත්‍රික කම්පනයකට හෝ කම්පනයකට ලක්වන ස්ථාපනයන් සඳහා ශක්තිමත් සවි කිරීමේ විසඳුම් අවශ්‍ය වේ. මෙයට සාමාන්‍යයෙන් ශක්තිමත් පැතිකඩ තෝරා ගැනීම (උදා: TS35x15, G32), එහි ශක්තිය සහ තෙතමනය අඩු කිරීමේ ගුණාංග සඳහා වානේ භාවිතා කිරීම සහ උපරිම දෘඩතාව සඳහා ස්ලට් කළ ඒවාට වඩා ඝන රේල් පීලි වලට අනුග්‍රහය දැක්වීම ඇතුළත් වේ. මෙම තත්වයන් තුළ සුදුසු අන්ත කලම්ප භාවිතයෙන් ආරක්ෂිත සංරචක සවි කිරීම අත්‍යවශ්‍ය වේ.
ඉඩකඩ ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහ පැනල් පිරිසැලසුම
ලබා ගත හැකි ඉඩ ප්‍රමාණය: කැබිනට් මණ්ඩලයේ හෝ කොටුවේ අභ්‍යන්තර මානයන් තක්සේරු කරන්න. අතිශයින් සීමිත ගැඹුරක් හෝ පළලක් සහිත යෙදුම් වලදී, කුඩා TS15 රේල් පීල්ල එකම ශක්‍ය විකල්පය විය හැකිය.
පැනල් පිරිසැලසුම: රැහැන් මාර්ග ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා රේල් පීලි සහ සංරචක සැකසීම සැලසුම් කරන්න, සිසිලනය සහ ප්‍රවේශ්‍යතාව සඳහා ප්‍රමාණවත් පරතරයක් සහතික කරන්න, සහ අනාගත නඩත්තුව හෝ පුළුල් කිරීම සඳහා පහසුකම් සපයන්න. DIN රේල් පීලි ස්ථානගත කිරීම බොහෝ විට ස්ලොට් කළ නාලිකා වැනි වයර් කළමනාකරණ පද්ධති සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි. රැහැන් නාලිකා ඉවත් කිරීමට හෝ පර්යන්ත වෙත ප්‍රවේශය වැඩි දියුණු කිරීමට අවශ්‍ය නම් උස් වූ රේල් පීලි හෝ කෝණික වරහන් භාවිතා කිරීම සලකා බලන්න.
බිම් අවශ්යතා
තීරණාත්මක සැලසුම් තීරණයක් වන්නේ DIN රේල් පීල්ලම පද්ධතියේ භූගත කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමයට ඇතුළත් කරන්නේද යන්නයි.
බිම් මාර්ගය: දුම්රිය ආරක්ෂිත පෘථිවි (PE) සන්නායකයක් හෝ චැසි බිම් සම්බන්ධතාවයක් ලෙස සේවය කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම්, දුම්රිය ද්රව්ය (සාමාන්‍යයෙන් වානේ හෝ විභව ඇලුමිනියම්, නිසි ලෙස සකස් කර ඇත්නම්) ප්‍රධාන බිම් ස්ථානයට අඛණ්ඩ, අඩු සම්බාධක මාර්ගයක් සැපයිය යුතුය.
බිම් කුට්ටි: දුම්රිය ශරීරයට විශ්වාසදායක විදුලි සම්බන්ධතාවයක් ඇති කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂිත භූගත පර්යන්ත කුට්ටි භාවිතා කළ යුතුය. සම්මත සංරචකවල යාන්ත්‍රික සවි කිරීමේ ක්ලිප් මත රඳා පැවතීම සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රමාණවත් නොවන අතර භූගත කිරීමේ අරමුණු සඳහා අනාරක්ෂිත වේ.
අනුකූලතාව: සම්පූර්ණ භූගත සැකැස්ම අදාළ විදුලි කේත සහ ආරක්ෂක ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල විය යුතුය.
සංවෘත ද්රව්ය සමඟ අනුකූලතාව
බොහෝ විට නොසලකා හරින නමුත් තීරණාත්මක සලකා බැලීමක් වන්නේ DIN රේල් ද්රව්ය සහ ආවරණ ද්රව්ය අතර විද්‍යුත් රසායනික අනුකූලතාවයයි.
ගැල්වනික් විඛාදනය: ලෝහ ආවරණයක් භාවිතා කරන්නේ නම් (උදා: පින්තාරු කරන ලද වානේ, මල නොබැඳෙන වානේ, ඇලුමිනියම්), සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් ලෝහයකින් සාදන ලද DIN රේල් පීල්ලක් සවි කිරීමෙන් තෙතමනය පවතින විට ගැල්වනික් සෛලයක් නිර්මාණය විය හැකිය. මෙය අඩු උච්ච ලෝහයේ වේගවත් විඛාදනයට හේතු විය හැක. මෙය වළක්වා ගැනීම සඳහා, ආවරණයට සමාන ලෝහයකින් සාදන ලද DIN රේල් පීල්ලක් හෝ ගැල්වනික් ලෙස අනුකූල එකක් භාවිතා කිරීම තරයේ නිර්දේශ කෙරේ.
පොලිකාබනේට් ආවරණ: කොටුව පොලිකාබනේට් වැනි ලෝහමය නොවන ද්‍රව්‍යයකින් සාදා ඇත්නම්, ගැල්වනික් විඛාදනය ගැන සැලකිලිමත් නොවන අතර, මෙම දෘෂ්ටිකෝණයෙන් ඕනෑම DIN රේල් ද්‍රව්‍යයක් සාමාන්‍යයෙන් ආරක්ෂිතව භාවිතා කළ හැකිය.
නිශ්චිත කර්මාන්ත අවශ්යතා
විවිධ කර්මාන්තවලට බොහෝ විට DIN දුම්රිය තේරීමට බලපාන සාමාන්‍ය භාවිතයන් හෝ නිශ්චිත අවශ්යතා ඇත:
- කාර්මික ස්වයංක්රීයකරණය/නිෂ්පාදනය: PLC, ධාවක, I/O ආදිය සඳහා ඉහළ සංරචක ඝනත්වය, විශ්වසනීයත්වය සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, සාමාන්‍යයෙන් සම්මත TS35 වානේ රේල් පීලි භාවිතා කරයි.
- ගොඩනැගිලි ස්වයංක්රීයකරණය (HVAC, ආලෝකකරණය, ආරක්ෂාව): පාලක, රිලේ සහ බල සැපයුම් සඳහා නිතර TS35 රේල් පීලි භාවිතා කරයි. TS15 කුඩා, බෙදා හරින ලද පාලන පෙට්ටිවල භාවිතා කළ හැක.
- බලශක්තිය/උපයෝගිතා (බල බෙදාහැරීම, පුනර්ජනනීය): විශාල පරිපථ කඩන යන්ත්‍ර හෝ ඉන්වර්ටර් වැනි බරින් වැඩි සංරචක ඇතුළත් විය හැකි අතර, ඒ සඳහා G32 හෝ TS35x15 රේල් පීලි අවශ්‍ය විය හැකිය. එළිමහන් ස්ථාපනයන් (උදා: සූර්ය ඒකාබද්ධ පෙට්ටි) සඳහා ඇලුමිනියම් හෝ මල නොබැඳෙන වානේ වැනි විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන ද්රව්ය අවශ්‍ය වේ.
- ප්‍රවාහනය (දුම්රිය, නාවික, මෝටර් රථ): කම්පනයට සහ කම්පනයට ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් ප්‍රමුඛත්වය දෙයි, බොහෝ විට ශක්තිමත් පැතිකඩ (TS35x15, G32), වානේ ද්රව්ය, ආරක්ෂිත සවි කිරීම් සහ නිශ්චිත කර්මාන්ත ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම (උදා: EN 50155) අනිවාර්ය කරයි.
- ආහාර සැකසීම/ඖෂධීය: දැඩි සනීපාරක්ෂක ප්‍රමිතීන්, නිතර සේදීම් සහ විඛාදන පිරිසිදු කිරීමේ කාරකවලට නිරාවරණය වීමේ හැකියාව හේතුවෙන් මල නොබැඳෙන වානේ රේල් පීලි අවශ්‍ය වේ.
ස්ථාපනය සඳහා හොඳම පිළිවෙත් සහ උපාංග
DIN දුම්රිය පද්ධතියේ සම්පූර්ණ ප්‍රතිලාභ සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සහ විශ්වාසදායක, ආරක්ෂිත සහ නඩත්තු කළ හැකි පාලක පැනලයක් සහතික කිරීම සඳහා නිසි ස්ථාපන ශිල්පීය ක්රම සහ සුදුසු උපාංග භාවිතය අත්‍යවශ්‍ය වේ.
රේල් පීල්ල සවි කිරීම
සවි කිරීම: සම්මත පිළිවෙතට ඉස්කුරුප්පු හෝ වෙනත් සුදුසු ගාංචු භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. රේල් පීල්ල සිදුරු කර ඇත්නම්, මෙම ගාංචු පෙර සිදුරු කරන ලද කට්ට හරහා කෙලින්ම ගමන් කරයි. ඝන රේල් පීලි සඳහා, සුදුසු ස්ථානවල රේල් පීල්ලේ සිදුරු විදිය යුතුය. සවි කර ඇති සංරචකවල සම්පූර්ණ බරට සහය දැක්වීමට සහ අපේක්ෂිත කම්පනයකට හෝ කම්පනයකට ඔරොත්තු දීමට සවි කිරීම ප්‍රමාණවත් තරම් ආරක්ෂිත විය යුතුය.
කැපීම: රේල් පීලි බොහෝ විට සම්මත 1m හෝ 2m දිගකින් සපයනු ලබන අතර නිශ්චිත පැනල් මානයන්ට ගැලපෙන පරිදි කපා ගත යුතුය. විශේෂිත DIN රේල් කැපුම් මෙවලම් බර්ස් හෝ විරූපණයකින් තොරව පිරිසිදු, නිවැරදි, අංශක 90 ක කැපුම් සපයන බැවින් ඒවා බෙහෙවින් නිර්දේශ කෙරේ. හැක්සෝ හෝ බල කියත් භාවිතා කළ හැකි වුවද, ඒවා බොහෝ විට රළු දාර ඉතිරි කරන අතර එමඟින් ආරක්ෂාව සහ නිසි සංරචක සවි කිරීම සහතික කිරීම සඳහා ප්‍රවේශමෙන් ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ.
දිශානතිය: රේල් පීලි තිරස් අතට හෝ සිරස් අතට සවි කළ හැක. නිශ්චිත පිරිසැලසුම් අවශ්යතා හෝ වැඩිදියුණු කළ ප්‍රවේශය/දෘශ්‍යතාව සඳහා, කෝණික සවි කිරීමේ වරහන් (උදා: 35° ඇලවීමක් ලබා දීම) තිබේ.
දුම්රිය මාර්ගයට සංරචක සවි කිරීම
යාන්ත්‍රණය: බොහෝ DIN රේල් සවි කළ හැකි උපාංග නිශ්චිත රේල් පැතිකඩ සමඟ සම්බන්ධ වීමට නිර්මාණය කර ඇති ඒකාබද්ධ සවි කිරීමේ ක්ලිප් හෝ පාද වලින් සමන්විත වේ. ස්ථාපනය සාමාන්‍යයෙන් සංරචකයේ සවි කරන පාදයේ එක් දාරයක් රේල් පීල්ලේ එක් තොප්පියකට සම්බන්ධ කර, ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ ක්ලිප් එක අනෙක් රේල් පීල්ලට ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ වන තෙක් සංරචකය තල්ලු කිරීම හෝ කරකැවීම ඇතුළත් වේ.
භාවිතයේ පහසුව: මෙම "ස්නැප්-ඔන්" ක්‍රමය මඟින් විශේෂිත මෙවලම් නොමැතිව සංරචක ඉක්මනින් ස්ථාපනය කිරීමට, ඉවත් කිරීමට හෝ නැවත ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ සලසයි, එකලස් කිරීමේ සහ නඩත්තු කටයුතු සැලකිය යුතු ලෙස වේගවත් කරයි.
අත්‍යවශ්‍ය උපාංග
ශක්තිමත් සහ විශ්වාසදායක DIN රේල් ස්ථාපනයක් සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා උපාංග කිහිපයක් බහුලව භාවිතා වන අතර බොහෝ විට අත්‍යවශ්‍ය වේ:
අන්ත කලම්ප/වරහන්/නැවතුම්: මේවා ඉතා වැදගත් සංරචක වේ, විශේෂයෙන් සිරස් අතට හෝ කම්පනයට ලක්වන පරිසරයන්හි සවි කර ඇති රේල් පීලි සඳහා. රේල් පීල්ල දිගේ පාර්ශ්වීය චලනය හෝ ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා සංරචක සමූහයක කෙළවරේ (හෝ දිගු පේළියක් දිගේ පරතරයන්හිදී) ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත.
ස්පේසර්/වෙන් කිරීමේ තහඩු: මේවා රේල් පීල්ලේ යාබද සංරචක අතරට ඇතුළු කරනු ලැබේ. විවිධ වෝල්ටීයතාවයන්ගෙන් ක්‍රියාත්මක වන උපාංග අතර අනිවාර්ය විද්‍යුත් නිෂ්කාශනය සැපයීම, තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා ඉඩක් නිර්මාණය කිරීම හෝ සංරචකවල ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායම් දෘශ්‍යමය වශයෙන් වෙන් කිරීම ඇතුළු බහුවිධ අරමුණු සඳහා ඒවා සේවය කරයි.
අන්ත කැප්: මෙම සරල ප්ලාස්ටික් ආවරණ DIN රේල් පීල්ලේ කැපූ කෙළවරට සවි කර ඇත. ඒවා තියුණු ලෝහ දාරවලට එරෙහිව ආරක්ෂාව සපයන අතර, ස්ථාපනය සහ නඩත්තු කිරීමේදී ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරන අතර පිරිසිදු, වඩාත් නිමි පෙනුමක් ලබා දෙයි.
සවිකරන පාද/ඇඩැප්ටර: මෙම උපාංග මඟින් ඒකාබද්ධ DIN රේල් සවිකිරීමේ ක්ලිප් සමඟ මුලින් නිර්මාණය නොකළ උපාංග සම්මත රේල් පීල්ලකට ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය පුළුල් පරාසයක සංරචක සඳහා ඉඩ සැලසීමෙන් පද්ධතියේ බහුකාර්යතාව වැඩි කරයි.
වයර් කළමනාකරණ සලකා බැලීම්
හොඳින් සංවිධානය කරන ලද පාලක පැනලයක් සංරචක සහ රැහැන් යන දෙකෙහිම ඵලදායී කළමනාකරණය මත රඳා පවතී. DIN රේල් පීලි සහ වයර් කළමනාකරණ පද්ධති, සාමාන්‍යයෙන් ස්ලොට් කරන ලද වයර් නාලිකා, බොහෝ විට එකවර භාවිතා වන අනුපූරක තාක්ෂණයන් වේ.
සහජීවනය: DIN රේල් පීලි මඟින් සංරචක සඳහා සංවිධානාත්මක සවි කිරීමේ වේදිකාවක් සපයන අතර, සාමාන්‍යයෙන් රේල් පීලිවලට සමාන්තරව සවි කර ඇති වයර් නාලිකා, අන්තර් සම්බන්ධක රැහැන් පිළිවෙලට මාර්ගගත කිරීමට සහ අඩංගු කිරීමට නාලිකා සපයයි. මෙම සංයෝජනයෙන් පිරිසිදු, ප්‍රවේශ විය හැකි සහ පහසුවෙන් සොයාගත හැකි රැහැන් ඇති වන අතර, දෝශ නිරාකරණය සහ වෙනස් කිරීම් බෙහෙවින් සරල කරයි.
පිරිසැලසුම් අන්තර්ක්‍රියාව: පිරිසැලසුම් සැලසුම් කිරීමේදී වයර් නාලිකාවලට සාපේක්ෂව DIN රේල් පීල්ලේ පිහිටීම සහ උස සලකා බැලිය යුතුය. වයර් නාලිකාවලින් පිටවීමට සහ සංරචක පර්යන්තවලට සම්බන්ධ වීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ලබා දිය යුතුය. සංරචක ඉහළ නැංවීම සඳහා උස් වූ DIN රේල් පැතිකඩ හෝ නිශ්චිත සවි කිරීමේ වරහන් භාවිතා කළ හැකි අතර, දුම්රියට යටින් හෝ ඒ අසල රැහැන් ඇදීම සඳහා වැඩි නිෂ්කාශනයක් ලබා දේ.
ලේබල් කිරීම සහ හඳුනා ගැනීම
බහු DIN රේල් පීලි මත සවි කර ඇති බොහෝ සංරචක අඩංගු සංකීර්ණ පාලන පැනලවල, මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සහ ආරක්ෂාව සඳහා පැහැදිලි සහ ස්ථාවර ලේබල් කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.
වැදගත්කම: සෑම සංරචකයක්ම (පරිපථ කඩනය, රිලේ, පර්යන්ත බ්ලොක්, PLC මොඩියුලය, ආදිය) පද්ධතියේ රැහැන් රූප සටහන් අනුව පැහැදිලිව ලේබල් කළ යුතුය. මෙය කාර්මිකයින්ට ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, දෝශ නිරාකරණය කිරීමේදී හෝ නඩත්තු කිරීමේදී උපාංග ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි, දෝෂ සහ අක්‍රිය කාලය අඩු කරයි.
ක්රම: ලේබල් සංරචක වලට කෙලින්ම යෙදිය හැකිය, නැතහොත් බොහෝ විට අන්ත කලම්ප හෝ පර්යන්ත කුට්ටි වැනි උපාංගවල සපයා ඇති කැපවූ සලකුණු මතුපිට මත තැබිය හැකිය.
DIN රේල් පීලි තෝරාගැනීමේදී වළක්වා ගත යුතු පොදු වැරදි
පළපුරුදු වෘත්තිකයන් පවා DIN රේල් පීලි තෝරාගැනීමේදී වැරදි සිදු කළ හැකිය. වළක්වා ගත යුතු පොදු වැරදි කිහිපයක් මෙන්න:
- සියලුම සංරචක අනුකූල යැයි උපකල්පනය කිරීම: සියලුම උපාංග සියලුම දුම්රිය වර්ග සමඟ ක්‍රියා නොකරයි. මිලදී ගැනීමට පෙර සැමවිටම අනුකූලතාව සත්‍යාපනය කරන්න.
- පැටවීමේ අවශ්යතා නොසලකා හැරීම: රේල් පීලි ඒවායේ ධාරිතාවට වඩා අධික ලෙස පැටවීම නිසා ඒවා එල්ලා වැටීමට හෝ කැඩීමට ඉඩ ඇත. නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති උපරිම ධාරිතාව සැමවිටම පරීක්ෂා කර එයට අනුකූල වන්න.
- පාරිසරික සාධක නොසලකා හැරීම: අධික උෂ්ණත්වයන් රේල් පීලි හැකිලීමෙන් හෝ ප්‍රසාරණය වීමෙන් ඒවා සවි කිරීමට බලපෑ හැකිය. නිෂ්පාදකයා විසින් යෝජනා කරන ලද පරාසය තුළට වැටෙන පරිසරයක රේල් පීලි ස්ථාපනය කරන්න.
- නුසුදුසු ස්ථාපනය: දුර්වල ස්ථාපනය හේතුවෙන් වැරදි ලෙස පෙළගැස්වීම නිසා කම්පනය හේතුවෙන් අසතුටුදායක ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇති විය හැකි අතර එමඟින් සංරචක වලට හානි විය හැකිය. නිසි මෙවලම් සහ නිවැරදි මිනුම් භාවිතා කරන්න.
- මිල මත පමණක් පදනම්ව තෝරා ගැනීම: අයවැය සලකා බැලීම් වැදගත් වුවද, ලාභම විකල්පය තෝරා ගැනීම අනුකූලතා ගැටළු, ආයු කාලය අඩු වීම හෝ ආරක්ෂක ගැටළු වලට හේතු විය හැක.
- අනාගත ව්‍යාප්තිය සලකා නොබලයි: අමතර සංරචක සඳහා ඉඩ සලසන රේල් පීලි තෝරා ගැනීමෙන් හෝ දිගුව සඳහා ඉඩ තැබීමෙන් විභව පද්ධති වර්ධනය සඳහා සැලසුම් කරන්න.
- නඩත්තු අවශ්යතා නොසලකා හැරීම: කාලයත් සමඟ රේල් පීලි ලිහිල් විය හැකි අතර, කම්පන උපකරණවලට හානි කළ හැකිය. ස්ථාපනය නිතිපතා පරීක්ෂා කර නඩත්තු කරන්න.
- ද්රව්ය නොගැලපීම: විවිධ ලෝහ භාවිතා කරන විට ගැල්වනික් විඛාදනය සලකා බැලීමට අපොහොසත් වීම අකාලයේ අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. ලෝහ ආවරණ භාවිතා කරන විට දුම්රිය ද්රව්ය ආවරණ ද්රව්ය සමඟ ගලපන්න.
යෙදුම අනුව DIN දුම්රිය තේරීමේ මාර්ගෝපදේශය
විවිධ යෙදුම් වලට DIN රේල් පීලි සඳහා නිශ්චිත අවශ්යතා ඇත. පොදු භාවිත අවස්ථා මත පදනම් වූ ඉක්මන් යොමු මාර්ගෝපදේශයක් මෙන්න:
කාර්මික ස්වයංක්‍රීයකරණ පද්ධති
- නිර්දේශිත දුම්රිය වර්ගය: 35mm ඉහළ තොප්පි රේල් (7.5mm හෝ 15mm ගැඹුර)
- ද්රව්ය: කටුක පරිසරයන් සඳහා සින්ක් ආලේපිත වානේ හෝ මල නොබැඳෙන වානේ
- සලකා බැලීම්: ඉහළ බර පැටවීමේ ධාරිතාව, කම්පන ප්‍රතිරෝධය, ප්‍රසාරණ හැකියාවන්
නේවාසික විදුලි පැනල්
- නිර්දේශිත දුම්රිය වර්ගය: 35mm ඉහළ තොප්පි රේල් (7.5mm ගැඹුර)
- ද්රව්ය: සම්මත සින්ක් ආලේපිත වානේ
- සලකා බැලීම්: අභ්‍යවකාශ කාර්යක්ෂමතාව, සම්මත අනුකූලතාව, පිරිවැය-ඵලදායීතාවය
විදුලි සංදේශ උපකරණ
- නිර්දේශිත දුම්රිය වර්ගය: 35mm ඉහළ තොප්පි රේල් හෝ කුඩා 15mm රේල්
- ද්රව්ය: ඇලුමිනියම් හෝ වානේ
- සලකා බැලීම්: සංරචකවල ඝනත්වය, සංඥා බාධා, තාපය විසුරුවා හැරීම
එළිමහන් හෝ සමුද්‍ර යෙදුම්
- නිර්දේශිත දුම්රිය වර්ගය: 35mm ඉහළ තොප්පි රේල් (7.5mm හෝ 15mm ගැඹුර)
- ද්රව්ය: මල නොබැඳෙන වානේ හෝ ඇලුමිනියම්
- සලකා බැලීම්: විඛාදන ප්‍රතිරෝධය, උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන්, තෙතමනය ආරක්ෂා කිරීම
බර කාර්මික උපකරණ
- නිර්දේශිත දුම්රිය වර්ගය: G-අංශ රේල් පීලි හෝ C-අංශ රේල් පීලි
- ද්රව්ය: විඛාදන ආරක්ෂාව සහිත බර වානේ
- සලකා බැලීම්: උපරිම බර පැටවීමේ ධාරිතාව, කම්පන තෙතමනය, කල්පැවැත්ම
නඩත්තුව සහ හොඳම පිළිවෙත්
ඔබේ DIN දුම්රිය ස්ථාපනයේ දීර්ඝ ආයු කාලය සහ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා, මෙම නඩත්තු හොඳම පිළිවෙත් අනුගමනය කරන්න:
- සවිකර ඇති උපාංගවල ප්‍රශස්ත ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා ඔබේ රේල් පීලි පිරිසිදු කිරීමට සහ දූවිලි හෝ සුන්බුන් නිතිපතා ඉවත් කිරීමට මෘදු වියළි රෙද්දක් භාවිතා කරන්න.
- ඔබේ රේල් පීලි වල ඉරිතැලීම් හෝ හානි නොමැති බව සහතික කර ගැනීම සඳහා නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න. ඔබේ විදුලි උපකරණවලට යම් හානියක් සිදු වූ බව ඔබ දුටුවහොත් වහාම ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.
- භූගත කිරීමේ පද්ධතියේ කොටසක් ලෙස භාවිතා කරන්නේ නම්, රේල් පීලි නිවැරදිව බිම්ගත කර ඇති බව සහතික කර ගැනීම සඳහා නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න.
- වාතාශ්‍රය සහ නඩත්තු කිරීමේ පහසුව සඳහා සංරචක අතර නිසි පරතරයක් සහතික කරන්න.
- කාලයත් සමඟ රේල් පීලි චලනය වීම වැළැක්වීම සඳහා සුදුසු ඉස්කුරුප්පු සහ සවි කරන දෘඩාංග භාවිතා කරන්න.
- පහසු දෝශ නිරාකරණය සඳහා දුම්රිය මත සවි කර ඇති සංරචක සඳහා පැහැදිලි ලේබල් කිරීමේ පද්ධතියක් ක්‍රියාත්මක කරන්න.
- එක් එක් ස්ථාපනයේදී භාවිතා කරන නිශ්චිත DIN දුම්රිය වර්ග, මානයන් සහ පිරිවිතරයන් පිළිබඳ වාර්තා තබා ගන්න.
- සැකයක් ඇත්නම්, නිසි තේරීම සහ ස්ථාපනය සහතික කිරීම සඳහා වෘත්තිකයෙකුගෙන් විමසන්න හෝ බඳවා ගන්න.
නිගමනය: දැනුවත් තේරීමක් කිරීම
පෙනෙන සරල බව නොතකා, DIN දුම්රිය නවීන විදුලි හා කාර්මික පාලන පද්ධතිවල මූලික අංගයකි. නිවැරදි DIN දුම්රිය තෝරා ගැනීම සුළුපටු කාර්යයක් නොව සමස්ත පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව, විශ්වසනීයත්වය, ආරක්ෂාව සහ පිරිවැය-ඵලදායීතාවයට බලපාන තීරණාත්මක නිර්මාණ තීරණයකි.
ආශ්රිත
DIN දුම්රියක ගුණාත්මකභාවය තීරණය කරන්නේ කෙසේද?
DIN දුම්රිය එදිරිව සාම්ප්‍රදායික සවි කිරීම
නවීන විදුලි ස්ථාපනයන්හි DIN රේල් පීලි අත්‍යවශ්‍ය වීමට ප්‍රධාන හේතු 5ක්
